桥梁支座安装工序及流程

桥梁支座安装工序及流程一、板式橡胶支座的安装1、安装前的准备工作1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。

2）垫石混凝土的强度应符合设计要求，检查支座垫石顶面标高，要求准确一致。

尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制,相对误差不得超过3mm。

标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平。

2、现浇梁橡胶支座的安装顺序1）先将墩台垫石顶面的浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。

2）在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线同墩台上的设计中心线重合，支座就位准确。

3）在浇筑混凝土梁体前，在橡胶支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接。

将支承钢板视作现浇梁体底面模板的一部分。

3、预制梁橡胶支座的安装顺序安装的关键是：尽量保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上、下面全部密贴。

1）先将支承垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。

2）预制梁与支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应线处理好。

3）先在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时按橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线重合，使支座准确就位。

架设梁体、落梁时，预制梁的纵向轴线应同支座中心线相重合。

为使落梁准确，在架第一孔梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端面标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。

多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。

4）架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

5）在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，则应在支座与梁之间加设比支座稍大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载，造成应力集中。

钢筋混凝土垫块或厚钢板与梁底间应用环氧树脂砂浆粘结。

6）一般情况下，橡胶支座安装落梁后，其顶面应保持水平。

4、橡胶支座安装时的调整调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂抹一层环氧树脂砂浆。

再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁梁端的支座处在同一平面内。

梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

5、注意事项1）矩形支座短边应与顺桥方向平行安置。

2）圆形支座安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合。

5）梁体有纵向坡度时，按下列方法处理：（1）梁体纵坡i≤1%时，纵坡由支承垫石顶面调整，支座斜置。

（2）梁体纵坡1%＜i≤3%时，在梁底与支座之间安置与桥梁纵坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），楔形板与梁底用环氧树脂砂浆粘结，支座平置。

二、四氟滑板支座安装安装方法与板式橡胶支座基本相同，应注意以下几点：1、支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行平整，与支座上下面全部密贴。

同一片梁的各个支座应置于同一个平面上，避免支座出现偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。

2、支座安装后，发现问题及时调整，调整时，可顶起梁端，在支座底面与支承垫石（或下钢板）间涂一层环氧树脂砂浆来调节。

3、支座四氟板的储油凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。

4、与四氟板面接触的不锈钢板面不允许后损伤、拉毛现象。

5、落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角块在梁两侧加以定位，落梁工作全部完成后拆除。

6、支座与不锈钢板的相对位置要视安装时的温度而定，不锈钢板有足够的长度，则安装时将支座与钢板的中心对齐即可。

三、盆式橡胶支座1、安装前对垫石进行检查，支座安装除标高应符合设计要求外，还应注意两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证两个方向的水平。

2、支座在安装前应全面检查，检查零件是否后丢失、损坏，橡胶块与底盆间是否有压缩空气等。

活动支座安装前用丙酮或酒精擦洗各滑移面，后在四氟板的储油槽内注满“295硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。

支座的其他部件也应进行擦洗。

3、支座上下部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度比同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

4、安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交角必须小于5‘，否则将影响位移功能。

5、安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。

6、支座与桥梁上部结构的连接方式按设计规定进行，可采用焊接、也可采用地脚螺栓锚固，或两种方法同时使用，及上部焊接、下部锚固，或下部焊接、上部锚固。

当采用焊接时，必须预埋钢板，预埋钢板的厚度和平面尺寸，均应大于支座顶板或底板的厚度或平面尺寸，并有可靠的锚固措施支座定位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起并逐渐焊满周边。

7、当采用地脚螺栓连接时，支座上座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇筑上部混凝土。

支座下板与墩台的连接应预留地脚螺栓孔。

孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。

孔中浇注环氧树脂砂浆，在其初凝前插入地脚螺栓并戴好螺母，其外漏螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，等砂浆完全凝固后再拧紧螺母。

8、梁底支座安装部位的混凝土要求平整干净，最好局部采用钢模板。

9、现浇主梁的桥梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。

对于主梁为预制吊装的桥梁，则支座的上、下座板，只能有一件先行固定，通常是先将支座上座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台上的位置，最后予以固定。

10、顶推的连续梁则应先将下座板固定在墩台上。

墩台还应设置临时支座，当主梁顶推完毕，且校正位置后，拆除临时支座，使两落在支座上。

临时支座若采用硫磺砂浆，则在实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥砂浆之间采取隔热措施，以免损坏四氟板和橡胶块。

四、球型支座安装要求1、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时也可与预埋钢板焊接。

焊接时要防止过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。

2、支座安装高度应符合设计要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。

3、安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精擦净，然后在表面涂满“295”硅脂。

4、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防止梁体的正常转动，及时安装活动支座的橡胶防尘罩。

5、支座出厂时，应由厂家将支座调屏，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动或倾覆。

6、支座在安装前方可开箱，并检查装箱清单。

开箱后，不得任意调整连接螺栓，并不得任意拆除支座。

7、支座安装步骤及注意事项：1）开箱并检查装箱清单。

2）安装支座板及地脚螺栓，在下支座板四脚用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm；找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求，用环氧砂浆浇注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

3）环氧砂浆硬化后，拆除支座四脚临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的空隙。

4）梁天安装完毕后，或现浇混凝土梁形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动。

5）拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。

6）当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接将下支座与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。

五、钢支座分类：平板式支座、弧形支座、铰轴支座及滚轴支座和摆轴支座钢支座安装：1、安装前，作好测量放样工作外，应对切线式支座和摆柱式支座的各个部分进行检查，支座钢板与支承面间必须接触严密，并逐副检查配对、编号，如果有焊渣影响吻合，应进行清除。

2、支座板座、板垫的轴线方向、位置及标高应符合设计要求。

墩台上的预埋钢板下面如果有空隙应修整密实后方可安设。

3、安装前进行初步的防锈处理，擦去污锈，涂防锈漆一道，防止短期内重新生锈。

4、固定支座和活动支座均应按设计安设。

一般先按桩固定支座，后安装活动支座。

每片梁的支座位置均应以固定端为准。

活动支座安装在施工温度下相应的计算位置。

5、安设活动支座时，应根据安装时的温度调整摆轴顺桥向的倾斜度，以免在使用过程中出现最大温差时，摆轴倾斜过大影响安全。

6、活动支座的座板中心线和上摆中心线间的正常位移可用下公式计算：δ=（t-t0）aL式中：δ—座板中心线与上摆中心线的正常位移，cm，正号表示梁伸长时的方向；a—线膨胀系数，钢为0.0000118，钢筋混凝土为0.00001；L—梁跨度，cm；t—安设支座时的温度，℃；t0—设计要求支座位置适合的温度，即板底、摆轴和上摆各中心线一致时的温度，℃；t0=（t平+t活）=（t平+△活/2aL）；温度值在摄氏零度以上用正号；t活＝△活/2aLt平—多年最高温度和最低温度的算术平均值，℃；△活—因梁承受活载时跨中产生的挠度将导致梁端发生顺桥向位移，这部分位移应在安设支座时间预先考虑；t活—每端当量温度。

7、钢支座各层部件间的空隙，应从支座底部或垫钣以下垫实以消除之。

垫实的方法，一般先从底部有空隙的部位的边缘塞入钢楔，使上面各层间的缝隙均压紧，然后封闭四周，以高标号水泥砂浆或稠水泥浆压注之。

等砂浆凝固并达到设计强度后，除去钢楔，再用砂浆补满抹平。

寒冷气候下施工时，应在支承垫石（混凝土）顶上临时垫一层水泥，厚度约15-30mm，以代替砂浆，并调整水泥层的厚薄来消除支座垫钣下的空隙。

8、连续梁因自重所产生的支点反力，应以带由压力表的油压千斤顶计量出，并使之与说明图相符。

9、当一孔梁架设安装完毕，经过检查符合质量要求后，可把支座的下座板与墩台的预埋垫板焊接，使之成为符合设计要求的传力系统。