浅谈如何提高沥青路面的使用性能和耐久性
沥青路面的耐久性能分析及其改善措施
摘
要： 沥青路面 的耐久性在沥青路面 的各种使用性能中占有举足轻重 的地位 。可 以说 ， 其它各种性能是此
功能的前提和基础 。本文从温度适应性能 、 劳特性 、 疲 水稳定性 、 材料 老化 、 面服务功 能等方 面分析 了影响 表 沥青路面耐久性 的主要 因素 ， 并提 出了相应的改善措施 。 关键词 ： 沥青路面 ； 耐久性 ； 影响 因素 ； 改善措施
关于沥青混合料疲 劳性 能 的研究 ， 国外 已有 ４ ０年 的历 史； 国内在这方面的研究工作起步较晚 ， 但也做 了大量工作 ， “ 五” 七 国家重点科 技 项 目和 １９ ９ ３年交 通部科 研项 目的研 究成果 已纳入公路 沥青路 面设计规 范。对国 内外 沥青混合 料疲劳性能研究成果进行总结 ， 可得出影响沥青混合料的疲 劳性 能的主要 因素分 为两类 ： 是混合料 本身材 料因索 ， 一类 包括沥青 和集料性 质、 合料结构 参数等方 面 的因索 ； 一 混 另 类是外界荷载 和环境 因素 ， 载类型 、 如荷 试验温度等。 ２３ 渗透性 ． 材料 的渗透性是材 料本 身的一 种特性 。沥青 路面 的渗 透性是指气体、 液体或离子受压力、 化学势或电场作用在混 凝土中渗透、 扩散或迁移 的难易程度 。沥青路面是孔径 各异 的多孔体 ， 沥青路面渗 透性 的高低 反 映了气 体 、 体或离 子 液 等介 质在其 中扩散 、 的难易程度 。沥青路面土的渗透性 迁移 反映的是 沥青路面 内部孔 隙 的大小 、 数量 以及 连通等情 况。 沥青路面耐久性的各破坏过程几乎均与水有极为密切的关 系， 因此抗渗性便成 为评价 沥青 路面耐久性 的重要指标 。 沥青路面的损害大多是在有水侵入的条件下产生的， 沥 青路面的耐久性与渗透 性有着 密切 的联 系。 由于沥青 路面 含水率存在一个临界饱和度 ， 过此值且 当沥青路面暴露于 超 低温下容易产生裂缝。沥青路面经充分压实养护后含水率 可能低于临界饱和度， 但如果其渗透性较高， 当暴露于潮湿 环境时， 可以再次达到或超过临界饱和度。因此， 对处于冻
浅谈提高沥青路面使用性能的措施
浅谈提高沥青路面使用性能的措施摘要：通过分析出现损坏的机理和过程，认为材料选择和施工作业控制等方面是改善路面使用性能的途径和方法。
 关键词：沥青路面;材料选择 ;使用性能 Abstract: Through the analysis of the damage mechanism and process, think material selection and construction control and other aspects to improve pavement performance way and method.Key words: asphalt pavement; material selection; performance随着路面技术的发展，我国路面施工工艺水平也普遍提高，有许多竣工路面工程的平整度能达到0.6以内。
但是我们也注意到，有许多高速公路路面在通车一年后平整度衰减很快，有的通车时间不长就出现了桥头跳车和路面早期破坏，有的通车几年就不得不进行翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求。
这就给我们提出了如何避免或延缓路面破坏，提高路面使用性能的问题。
 但国内目前在改善路面使用性能方面的研究缺乏系统性，满足不了实际需要。
因此，结合路面技术的最新发展状况，研究如何改善路面使用性能是非常重要的。
 1、提高沥青路面使用性能的措施 要提高路面的使用性能，主要应从改善平整度，减少路面裂缝和车辙等方面着手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计和施工作业等方面去考虑. 车辆是行驶在路面表面的，车轮与表面直接接触，路面的综合质量通过表面层反映出来。
例如路基沉陷、不均匀沉降和底层裂缝，最终都会反映到路面表面，间接影响路面的使用性能，表面层则直接造成对使用性能的影响。
沥青混凝土路面施工方案路面耐久性提升策略
沥青混凝土路面施工方案路面耐久性提升策略为了提升沥青混凝土路面的耐久性，在施工方案中需要采取一系列的策略。
下面将就此问题进行论述。
一、适当调整沥青配方沥青混合料中的沥青含量以及添加剂的选择对路面的耐久性有着重要的影响。
在施工方案中，我们应根据具体情况调整沥青的添加量，确保其性质能够满足路面的使用要求。
同时，选择性能良好的添加剂，如增塑剂、抗氧化剂等，可以进一步提升沥青混合料的抗老化能力，延长路面的使用寿命。
二、优化路面结构设计路面的结构设计对于提升其耐久性至关重要。
在施工方案中，我们可以通过增加基层的厚度、调整底基层的材料类型等方式来优化路面结构。
此外，通过加设隔离层、加强边缘密封等细节处理，可以有效阻止水分渗透、减少路面变形，进而提高路面的耐久性。
三、合理选择施工工艺施工工艺的选择直接关系到沥青混凝土路面的质量和耐久性。
在施工方案中，我们应当根据具体情况选择适合的施工方法，如热拌、冷拌等，以保证混合料的质量。
此外，合理控制施工温度、保持施工现场的清洁等也是提高施工质量和路面耐久性的关键。
四、科学养护和维修养护和维修是保持沥青混凝土路面耐久性的关键环节。
在施工方案中，我们应制定科学的养护措施，如进行定期的密封层养护、定向钻孔排水等，来减少路面的损坏和破坏。
同时，针对路面的不同损坏类型，制定相应的维修方案，及时修复损坏，防止其扩大，从而延长路面的使用寿命。
综上所述，通过调整沥青配方、优化路面结构设计、合理选择施工工艺以及科学养护和维修，可以有效提升沥青混凝土路面的耐久性。
在实际施工中，我们应根据具体情况进行综合考虑，制定相应的施工方案，以确保路面的长期使用效果。
最新浅析沥青路面的使用性能与耐久性
2010届毕业设计（论文）题目：浅析沥青路面的使用性能与耐久性专业：交通土建助学站点：湖南高速铁路职院考籍号：姓名：指导教师：贺常元2012 年 4 月附件（封首）：学生姓名：彭晔清考籍号： 911010200350站点：湖南高速铁路职院指导教师：贺常元完成日期：2012年4月目录摘要 (4)关键词 (4)引言 (4)一、问题的提出 (4)二、国内外研究现状 (5)（一）国外研究现状 (5)（二）国内研究现状 (4)（三）主要研究内容 (6)三、沥青路面耐久性影响的因素 (6)（一）影响沥青路面耐久性的内部因素 (9)（二）影响沥青路面耐久性的外部因素 (9)四、沥青路面耐久性能改善措施 (11)（一）沥青混合料的改性 (11)（二）优化混合料的配合比设计 (12)（三）其他工艺 (13)五、结束语 (14)参考文献 (14)致谢 (15)提高沥青路面使用性能和耐久性的主要因素交通土建（专升本）彭晔清摘要沥青路面使用性能与耐久性受多方面因素的影响，本文对影响路面使用性能与耐久性的相关因素进行归类与分析。
重点从沥青混合料类型、沥青混合料配比设计、沥青路面的结构形式、沥青质量、施工工艺以及实际交通条件等内部因素和外部因素两方面分析，防治沥青路面早期病害的对策，以提高沥青路面使用性能与耐久性，同时针对影响沥青路面耐久性的相关因素列举一些对提高沥青路面使用寿命较为有效的措施，如：对沥青混合料进行改性处理，优化沥青混合料的配合比设计等等。
关键词：路面使用性能耐久性疲劳破坏沥青改性引言沥青路面以其连续性好，行车平稳舒适，开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用，但随着交通流量的增大，车辆的大型以及重载、超载等情况的出现，传统的路面已难以重任，许多原路沥青路面建成不久，各种病害也随之而来，同时道路建设投资规模巨大，可用材料和土地数量多，废弃的道路短时间内很难恢复或改变，我国尚不够发达，从节约成本，提高经济效益方面考虑，对沥青路面的设计就尤为重要，而提高沥青路面使用性能与耐久性的研究有着重要意义。
浅谈提高沥青路面使用性能的措施
浅谈提高沥青路面使用性能的措施摘要：通过分析出现损坏的机理和过程，认为材料选择和施工作业控制等方面是改善路面使用性能的途径和方法。
关键词：沥青路面;材料选择;使用性能abstract: through the analysis of the damage mechanism and process, think material selection and construction control and other aspects to improve pavement performance way and method.key words: asphalt pavement; material selection; performance中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）10-0020-02随着路面技术的发展，我国路面施工工艺水平也普遍提高，有许多竣工路面工程的平整度能达到0.6以内。
但是我们也注意到，有许多高速公路路面在通车一年后平整度衰减很快，有的通车时间不长就出现了桥头跳车和路面早期破坏，有的通车几年就不得不进行翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求。
这就给我们提出了如何避免或延缓路面破坏，提高路面使用性能的问题。
但国内目前在改善路面使用性能方面的研究缺乏系统性，满足不了实际需要。
因此，结合路面技术的最新发展状况，研究如何改善路面使用性能是非常重要的。
1、提高沥青路面使用性能的措施要提高路面的使用性能，主要应从改善平整度，减少路面裂缝和车辙等方面着手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计和施工作业等方面去考虑. 车辆是行驶在路面表面的，车轮与表面直接接触，路面的综合质量通过表面层反映出来。
例如路基沉陷、不均匀沉降和底层裂缝，最终都会反映到路面表面，间接影响路面的使用性能，表面层则直接造成对使用性能的影响。
延长沥青路面使用寿命技术对策
延长沥青路面使用寿命技术对策0.引言近些年来沥青路面的早期损坏问题引起广泛的重视，同时我国上世纪八十年代末、九十年代初建成的一批高速公路相继进入了大修养护周期，如：京津塘高速公路、广深高速公路、广佛高速公路、济青高速公路、京石高速公路等等。
由此引发出一系列关于路面质量的一些问题：如何提高我国沥青路面质量，如何延长我国沥青路面的使用寿命，如何降低沥青路面大修的养护成本等。
对于这些问题的澄清有利于我国今后高速公路沥青路面建设的健康发展。
笔者结合这些年来一些的研究工作和工程体会谈一些粗浅的看法，不妥之初，敬请指正。
1.我国发展半刚性沥青路面的必然性众所周知，随着经济的发展，我国公路上的超载运输现象十分普遍和严重，尽管我国的汽车保有量与发达国家相比有较大的差距，高速公路上的交通量远远小于发达国家。
如美国州际公路上的交通量水平一般在10～20万辆/天，而我国一般在2～6万辆/天。
但由于我国的轴载水平远远大于欧美国家，因此实际上我国公路上的单车道的累积轴载作用次数却远远大于欧美国家，如美国州级公路上15年的设计年限内的累积轴载作用次数一般为1500～2000万次，而我国据统计平均已达到了1亿次左右，有些路段可以达到近2亿次。
这是摆在我们面前的客观现实。
对于这样大的交通荷载柔性路面结构能否承受，国内外均没有相关的研究成果可以证明，因此更无从谈起用柔性路面结构代替半刚性路面的优越。
2.改善半刚性沥青路面质量对策在肯定半刚性沥青路面结构的同时，也不应回避由于管理、施工和质量控制等多方面的因素，产生当前比较普遍存在的路面早期损坏或耐久性不足的质量问题。
具体分为三个方面：半刚性基层的质量控制，沥青面层本身设计和施工问题以及两者之间的结合问题。
2.1加强对半刚性基层施工的质量控制对于半刚性基层来说，多年来由于经济利益的驱使和一些偏见，我国高等级公路建设过程中存在一种“重面层、轻基层”的倾向。
尤其在施工过程中对半刚性基层质量控制不严，不知现在还有多少设计和施工单位认真进行基层材料配合比试验，还有多少施工和监理单位能严格按照施工规范的要求每天按质、按量地抽检混合料、制件、测7天强度。
浅谈提高沥青路面使用性能的措施
浅谈提高沥青路面使用性能的措施【摘要】通过分析沥青路面出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素，从路面结构设计、材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能。
还提出了使用高性能沥青混合料（如SMA、橡胶沥青）等改善沥青路面使用性能的技术措施及理论依据。
【关键词】沥青路面；使用性能；途径与方法Discussion on Improving Asphalt Pavement Performance MeasuresAbstract: By analyzing reasons forinitial failure as well asinfluential factors of degradation of performance of asphalt pavement, this artical explores methods to improve the performance of pavement in multiaspects as pavement structure design、material selection and construction control. Furthermore, technical measures with theoretical basis to enhance asphalt pavement performance like using high-performance asphalt mixture (such as SMA, rubber asphalt) are also proposed here.Key words：Asphalt Pavement;The use of performance;Ways and means沥青路面技术发展到2012年底，中国机动车保有量已达2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆，汽车驾驶人突破2亿人，公路通车里程423.8万公里，其中高速公路里程居世界第一。
有效提升公路沥青路面质量和使用寿命的策略
有效提升公路沥青路面质量和使用寿命的策略摘要:沥青路面在铺筑后由于行车的压力作用，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用会产生各种各样裂缝。
而天气作用的降雨，使路表水的浸入，导致路面结构层损坏和土路基的下降，致使路基和路面强度降低，长此以往加速了路面的裂缝产生，并且缩短了沥青路面的使用寿命。
综上，本文就如何有效提升沥青路面质量和使用寿命，结合国内外沥青路面新技术、新工艺做出具体阐述和分析。
关键词:沥青路面质量使用寿命策略公路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。
经过反复使用运行，沥青路面性能会降低，恶化会日益加快。
近些年来沥青路面的早期损坏问题和养护引起广泛的重视，引发出一系列关于路面质量的一些问题：如何提高我国沥青路面质量，如何延长我国沥青路面的使用寿命，如何降低沥青路面大修的养护成本等。
一、我国沥青路面技术实践分析近年来我国高速公路发展取得令世界瞩目的成就，通车里程已跃居世界第二。
但次高级（二级）公路建设的质量存在着许多令人担忧的问题：有些路段在通车的第二年就开始出现局部裂缝、坑槽等病害现象，有的公路使用不到一年，路面损坏就近20%。
路面过早破坏在经济上造成的直接损失是十分巨大的，同时，也妨碍了公路交通的正常运行，由此带来的间接经济损失更不容忽视。
我国公路沥青路面的技术实践大体上可以分为3个阶段。
第一是防止半刚性基层引起的反射裂缝。
第二是片面地追求路面平整度，造成路面压实度不足，空隙率过大，产生了大量的”水损坏”。
第三为了减少水损坏而采用了不同类型的密实型混合料，同时大大提高了路面的整体强度，而出现的路面问题则主要是车辙。
二、有效提升沥青路面质量和使用寿命的策略1、SMA改进沥青技术应用分析SMA路面的出现为沥青路面的发展带来了新的希望。
SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料，它是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架，然后按照空隙率较小的原则，以沥青玛蹄脂填充骨架的空隙，形成一种骨架密实结构。
浅谈提高沥青路面耐久性的措施
浅谈提高沥青路面耐久性 的措施
马 伟
８ ００ ） ３ ０ ０ （ 新疆路桥 桥梁工 程建 设有 限责 任公司 新疆 ［ 摘 要］ 文分 析 了沥 青混 合料 （ 括沥青 混凝土 ） 本 包 路面 强度形 成机 理， 出 了提 高沥青 路面 的使 用品质和 耐 久性 的措施 。 提 ［ 关键词］ 沥青路 面 耐久性 中图分 类号 ：４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文 献标识码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ９ ９ ４ （０ ０ ０ １ ０ Ｏ １０ １Ｘ ２ １）４Ｏ ５ １
复作 用， 不易 产生 严重 的辙 槽 ；沥 青混 凝土 的油 石 比应 该 适宜， 免产 生泛 避 油 ：沥青混 凝土层 要密 实、透 水性 小和均 匀性 好， 水不 易透入 并滞 留在某 使 层 内，以避 免早期 水 破坏 。 ２沥青混 合料 路面强 度形 成机 理 ２ １ 沥青与矿 料之 间的相 互作 用 力、沥青材 料本 身 的粘结 力 ． 沥青与矿料 之间的相互 作用是沥青混 合料结构形成 的决定性 因素， 它直接 关系 到混 合料 的强 度 、温 度稳 定性 、水 稳定 性及 老化 速 度等 一系 列重 要 性 能。沥青与矿 料接触 后， 沥青在矿 料表 面产生 化学组分 的重 新排列 ， 在矿 料表 面形成 一层扩散 结构膜， 在此 薄膜厚 度以 内的沥青称 为结构 沥青， 此薄膜 以外 的沥青称 为 自由沥 青 。结构 沥青 与矿料之 间发生 相互作用 并且 沥青性质 有所 改变；而 自由沥青与矿 料距 离较远， 有与矿料 发生相 互作 用， 没 并保持 原来 的
性质 。 ２ 石 油 沥青 的 化学组 分主 要有 沥 青酸 、沥青 酸 酐 、油分 、树脂 、 ２ 沥青质 、沥青碳 和 似碳 物 等组 分 沥青与矿 料相 互作用 时发 生多种 效应， 主要有 沥青 层被矿 物表 面物理 吸 附、沥 青 与矿 料 进 行 的 化学 吸 附 、某 些 种 类 矿料 对 沥 青 组分 的选 择 性 吸 附。矿 料与 沥青之 间仅有 分子 作用力 存在 时则产 生物 理吸 附， 理吸 附形成 物 的结 构沥 青膜遇 水 易剥落 。沥 青 中的酸 性物 质 （ 如沥 青酸 、沥青 酸酐 ） 与碱
沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析
沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析摘要：稳定性和耐久性是影响沥青混凝土路面使用寿命的两大基本问题，现代公路建设者和设计者们对公路的稳定性和耐久性给予高度重视。
近年来，随着我国交通运输业的高速发展，路基路面的工程投资巨大，因此，要保证沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性，并适合于各种车辆的通行，其中耐久性就是一个重要的影响因素。
很多路面的沥青面层发生了大面积的损害，甚至影响到正常的营运，造成较大的经济损失和社会影响。
本文重点分析了影响公路沥青路面耐久性的重要因素—沥青混合料的稳定性与防护方式，沥青路面水损害的影响因素和防治措施等。
关键词：沥青路面水损害大气降水影响一条公路路面的因素有很多。
随着我国近年来交通建设的飞速发展，公路建设取得了一些突破性的进展。
但同时沥青混凝土路面也存在着大量病害，必须要有严密的施工组织设计，严格的组织管理，还要保证合格的原材料和施工过程中的施工工艺和质量的管理与控制，才能确保公路工程施工的高效性。
对于沥青路面的公路，路基，材料，大气降水对于路面的稳定性和耐久性都有很大的影响。
影响沥青路面的因素路基路面结构的主体裸露在大气中，并具有路线长，与大自然接触面广的特点。
其稳定性受到自然因素、人为因素和环境因素的极大影响。
地质和地理条件、气候条件及水文地质条件和土的类别与强度是影响路基路面稳定性的主要自然因素。
静载．动载的大小及重复作用次数、路基填土或填石的类别与性质、路基的断面形式、路面的等级与结构类型、排水构筑物的设置情况，路面表层是否渗水等，不同类别的土是否分层填筑。
路基压实方法及质量。
面层的施工质量与水平和养护措施及沿线附近的人为设施。
如水库．排灌渠道．水田及人为的活动等都是影响路基路面稳定性的因素。
路基路面结构内温度和湿度的变化则是影响路基路面结构稳定性的环境因素。
路基土和路面材料的力学性质随温度和湿度的变化而产生变化，使路基路面结构分析和计算复杂化。
提高公路沥青路面耐久性措施
提高公路沥青路面耐久性措施摘要：从结构设计、材料及配合比设计和施工过程三方面研究了沥青路面耐久性的因素以及提高耐久性的措施。
关键词：沥青路面；耐久性；结构设计；材料配比；施工沥青路面具有行车舒适、噪音小、无尘埃的特点，同时沥青路面养护维修方便,使用性能恢复较容易,沥青路面对路基变形的适应性较强,面层可以分期铺筑,以适应交通量增长的需要，沥青路面具有这些优点使得沥青路面在国内国外得到了广泛的应用。
沥青路面在自然因素和车辆荷载反复作用下,常出现车辙、裂缝(纵向裂缝、横向裂缝) 、路面老化、坑槽、沉陷等路面病害，如维修、养护不及时，路面使用寿命很难达到设计年限。
因而提出对沥青路面耐久性的要求，耐久性确实是沥青路面使用性能方面一个十分重要的综合性指标,如何提高沥青路面的耐久性、延长沥青路面的使用寿命具有很好的研究意义。
沥青路面耐久性主要是指沥青路面长寿命性和长期使用性能。
提高沥青路面的耐久性主要从结构设计、材料及配合比设计、施工过程三个方面进行研究。
1.结构设计的影响1.1结构设计影响因素1.路面厚度:沥青混凝土层越厚,温度裂缝产生的可能性越小,将沥青层厚度从10 cm增加到25 cm ,当所有其他变量相同时,开裂率只有原来的一半。
2.沥青混凝土和基层的层间接触状态：面层与基层的接触状态越好，路面的结构整体性越强，路面的耐久性越好。
3.路面排水和路基排水: 地表径流或地下水一旦进入路面结构内，会降低路面结构强度，严重影响路面结构的耐久性。
1.2结构设计不合理造成的破坏类型结构设计主要造成的破坏类型是车辙和半刚性基层的开裂以及由于半刚性基层的开裂而引起的各种破坏类型。
1.反射裂缝半刚性路面的反射裂缝和对应裂缝主要是非荷载型的,是由温度引起的. 在已经开裂的老沥青路面上加铺沥青面层后,原来的裂缝或接缝会在新铺沥青路面的相同位置产生，下层裂缝引起裂缝上方面层底部先开裂并逐渐向上发展直到表面. 半刚性基层温缩开裂、干缩开裂都可引起反射裂缝和对应裂缝。
沥青路面面层耐久性能分析及改进措施
沥青路面面层耐久性能分析及改进措施摘要：路面预防性养护技术发展迅速,包括我国在内的各国沥青路面预防性养护技术在延长道路使用寿命、降低大修投入方面取得了很多成果。
但是由于各类预防性养护技术在应用上仍存在很多不足以及延长路面使用寿命效果仍不明显的特点,应运而生的长寿命微罩面技术则具有寿命长、足够层间结合耐久性来解决预防性养护所遇到的此类问题。
关键词：沥青路面耐久改进沥青路面面层以其具有很强的连续性，铺设好之后行车的舒适度以及沥青路面完工之后能够较早的运用到实际中、遇到路面损坏维修方便等特点都是沥青路面得到推广的原因所在。
但是随着人们的需求，车辆也要与日俱增，由于各个地方企业的需要，车辆开始大型化，承载也有了更高的要求，这让传统的路面难以承受。
尽管沥青路面的到来解决了很多传统路面难以解决的问题，但是由于我国的运用沥青路面时间并不长久，还存在很多不足之处需要改善。
只有不断改进沥青路面，才能够让沥青路面更好的服务于我们。
一、影响沥青路面耐久性的主要原因1. 沥青质量沥青的主要成分主要是由不同分子量的碳氢化合物以及非金属的衍生物所组成的混合物，一般呈现的形态为液态、半固态以及成型的固态，具有一定的防腐防潮防水。
沥青质量的好坏影响到沥青路面的整体使用性能。
随着我国整体的经济增加以及交通运输的快速发展，交通量剧增，车辆承载力增大以及货车为了追求数量超载等情况都在不断发生，再加上气候的变化，一般的沥青材料已经不能够满足交通要求了。
对于沥青路面的基本要求就是必须要做到夏天不软化、冬天不发脆，能够抵抗住水、冰以及盐类的侵蚀腐化以及正常路况下的行车碾压破坏。
大多数的沥青路面通常情况下使用寿命小于设计初步构想的年限，主要原因还是在于沥青的冶炼蜡含量大，可延性较差，温度敏感点高，这就会导致沥青的沾粘度减弱，劲度减小，抗车压能力变弱。
2. 矿料质量沥青中矿料对沥青的影响很大，但是现实情况是，施工人员对矿料的重视并不大。
集料的质量差是大部分公路都出现的问题，主要有集料中的粉尘多，杂质多，级配没有经过严格的筛选，不能够达到规范要求。
沥青混凝土路面耐久性的影响因素及改进措施
沥青混凝土路面耐久性的影响因素及改进措施摘要：随着建筑事业的不断发展，公路工程是我国建设中的主要项目建设，沥青路面在公路中普遍被应用，然而在应用沥青路面中，混凝土施工存在一定的问题，为此需要不断加强混凝土施工质量的管理力度。
进而提升工程质量。
本文将对沥青混凝土路面施工的全面质量管理进行分析，并从准备环节、施工环节、养护环节等方面提供全面提高沥青路面混凝土耐久性，仅供参考。
关键词：沥青混凝土；路面施工；耐久性1引言混凝土作为公路施工中的重要组成部分之一，很大程度上决定着公路施工的质量。
因此，在施工过程中要做好相关的技术控制和质量管控等工作，保证路面粗糙度、厚度、压实度及平整度等符合施工要求。
而为了确保技术控制和质量管控等工作的高效开展，对公路沥青混凝土路面工程施工耐久性进行深入分析是十分有必要的。
2路面施工中影响耐久性的因素2.1 路面平整度控制不达标沥青混凝土路面平整度是否达标与道路后期的使用密切相关，而受施工过程中相关设备作业（如摊铺机操作水平）、基层施工平整度不符合标准、混合料配比稳定性不足、施工方法不恰当等多方面因素影响，路面平整度控制不达标的问题时有发生。
2.2 材料因素引起产量材料缺陷的因素主要有以下几点。
第一，生产阶段，对于材料的分配、生产环节中没有按严格照标准流程执行，从而导致加工的原材料不符合质量标准。
第二，在采购材料时，并没有严格按照相关标准质量进行采购。
第三，在保管的过程中，由于材料储存环境不正确，而导致材料变质的情况。
2.3 人为因素随着科学技术的发展进步，新材料，新技术不断应用在建筑工程项目施工中，由于各种机械设备不断更新，并且在现代机械并不是全自动化，为此还需要人员进行操作，相关操作人员的专业水平并不能满足现代化发展，进而导致在工程实际施工中，由于对机械操作不当而产生各种工程质量问题。
3沥青混凝土路面耐久性的改进措施3.1 优化路面龟裂的现象在公路修建完成之后，经过一段时间的使用或者还未投入使用之前，非常容易产生的一种公路路面问题，就是路面龟裂。
浅谈如何提高沥青路面使用性能
浅谈如何提高沥青路面使用性能沥青路面的使用性能是指路面所能提供的行车条件。
路面使用性能可以由路面使用者的综合感受来进行评价。
路面使用性能好，行驶舒适，路面使用者对路面的评价就高。
如何提高沥青路面的使用性能巳成为一个重要课题。
1影响沥青路面使用寿命的因素1.1高温影响高温对沥青耐久性的影响是由于热能加速沥青分子的运动，施工加热引起沥青中轻质油分挥发外，还能促进沥青化学反应的加速，导致沥青技术性能降低，甚至产生严重劣化。
沥青混合料的强度和抗变形能力与温度的升降成反比。
温度升高时沥青的粘滞度降低，矿料之间的粘结力削弱，导致强度降低。
影响沥青混合料高温稳定性的因素主要是：沥青和矿料的性质、其相互作用的特性、矿料的级配组成等。
为了提高沥青混合料的高温定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。
在混合料中增加粗矿料含量，或降低剩余空隙率，使粗矿料形成空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力。
适当提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，以改善沥青与矿粉的相互作用，就能提高混合料的粘结力。
此外，在沥青混合料中使用渗入聚合物（如天然橡胶、合成橡胶、聚乙丁烯、聚乙烯等）改性的沥青，也能取得比较满意的效果。
1.2低温影响当沥青路面温度降低时，沥青粘滞度增高，因而强度增大，强度随温度而变化的幅度很大，相差几倍甚至几十倍。
气温下降，特别是在急骤降温时，会在路面结构上产生温度梯度，路面面层遇降温而收缩的趋势会受到其下部层次的约束，在面层产生拉应力。
当拉应力超过沥青混凝土的强度时，就会造成面层开裂。
沥青路面的低温缩裂，大致可分为两类：一类是温度下降造成路面开裂，它与沥青混合料的体积收缩有关。
这种裂缝是由表面开始发裂而逐渐发展成为裂缝；另一类是属于路基或基层收缩与冰冻共同作用而产生的裂缝，这类裂缝是从基层开始逐渐到沥青面层开裂。
裂缝的出现，往往就是沥青路面损坏的开始，随着低温循环的影响，裂缝会进一步扩展，随后雨水由裂缝渗入路面结构，逐渐导致路面工作状况恶化。
沥青路面功能层的封层设置
沥青路面功能层的封层设置引言沥青路面是一种常见的道路铺设材料，具有良好的耐久性和抗水性能。
为了提高沥青路面的使用寿命和整体性能，常常需要在路面上设置功能层。
封层是功能层中的一种重要组成部分，通过选择合适的封层材料和设置方法，可以有效地提升沥青路面的耐久性、抗污染性和减少噪音等功能。
本文将就沥青路面功能层的封层设置进行详细探讨。
一、封层的作用和意义1.1 增强路面的耐久性封层可以增加沥青路面的抗老化能力和疲劳性能，减少路面的龟裂和变形。
封层材料能够有效地防止紫外线的侵蚀，减少沥青材料的老化速度，从而延长路面使用寿命。
1.2 提升路面的抗污染性封层可以防止杂草和植物根系的渗入，减少路面的渗水和渗油现象，保持路面的洁净。
封层材料表面光滑，不易附着灰尘和污垢，方便清洁和维护。
1.3 减少噪音和改善行车舒适性适当选择封层材料，可以有效地减少车辆行驶过程中的噪音，提升行车的舒适性。
封层材料具有吸音和减震的功能，能够减少轮胎和道路之间的振动和摩擦声音。
二、封层的材料选择2.1 沥青封层沥青封层是一种常见的封层材料，具有良好的附着力和柔韧性。
沥青封层能够有效地抵抗紫外线辐射和水的侵蚀，延长路面使用寿命。
此外，沥青封层还能提供良好的耐磨性和抗滑性能，减少交通事故的发生。
2.2 聚合物封层聚合物封层是一种综合性能较好的封层材料，具有高强度、抗老化和耐候性能。
聚合物封层能够有效地抵抗紫外线的辐射，耐磨性能较好，表面光滑，减少路面摩擦阻力，提高行车的平稳性和舒适性。
2.3 矿物封层矿物封层是一种具有良好抗滑性和耐久性的封层材料。
矿物封层通常是由天然矿物颗粒和合适的粘结材料混合而成，能够提供良好的防滑性能和抗冻融性能。
矿物封层的颗粒表面粗糙，能够增加路面的摩擦系数，提升行车安全性。
三、封层的施工方法3.1 涂覆封层涂覆封层是一种常见的封层施工方法，适用于现有的沥青路面。
涂覆封层可以直接将封层材料涂覆在路面表面，形成一层保护膜。
路面养护与维修技术延长沥青混凝土路面使用寿命的方案
路面养护与维修技术延长沥青混凝土路面使用寿命的方案路面作为城市交通的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，因此其使用寿命的延长对于提升道路交通的安全性和效率至关重要。
沥青混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、施工维修方便等优点，本文将探讨一些延长沥青混凝土路面使用寿命的有效技术方案。
1. 合理设计与施工路面的使用寿命很大程度上取决于施工的质量。
合理的设计与施工是延长沥青混凝土路面使用寿命的基础。
在设计工作中，应根据交通量、道路环境等因素合理确定路面厚度，避免厚度不足和厚度超标的问题。
同时，在施工过程中，要确保材料骨料的质量符合标准，控制石料含水量，保证混凝土的强度和密实度，以提高路面的耐久性。
2. 定期养护与检查路面养护是延长沥青混凝土路面使用寿命的关键环节。
定期进行养护与检查工作，能及时发现路面问题，采取相应的维修措施，避免小问题演变成大问题。
常见的路面养护措施包括补漏修补、管网维修等。
此外，还要加强路面清洁工作，及时清除路面上的杂物和积水，以减少路面的腐蚀和损害。
3. 温度控制与应用新技术沥青混凝土路面在高温和低温条件下都容易出现龟裂和破坏。
因此，温度控制是延长沥青混凝土路面使用寿命的重要手段之一。
在施工过程中，应根据当地气候条件和季节特点，合理控制沥青混凝土的温度，避免因温度过高或过低而导致的路面损坏。
此外，随着科技的进步，新技术的应用也为路面维修提供了更多可能。
例如，使用反射性和防滑性能更好的材料来改善路面质量，采用冷再生技术进行路面维修等。
4. 加强交通管理交通管理措施旨在减少车辆对路面的损害，从而延长路面的使用寿命。
加强交通管理，规范车辆通行，减少超载和超速行驶等不合理行为，可以有效降低路面的载荷，减缓路面磨损和破坏。
此外，合理规划交通流线，减少拥堵和频繁的加减速，也有利于降低路面的磨损和破坏。
5. 积极开展科学研究与技术创新为了延长沥青混凝土路面的使用寿命，还需要积极开展科学研究与技术创新。
浅谈如何改善沥青路面的使用性能
浅谈沥青路面耐久性影响因素及改善措施
浅谈沥青路面耐久性影响因素及改善措施摘要：沥青路面相对于其他材质的路面，具有行车噪声小、行车舒适度高等优势，所以目前已经成为了我国道路建设使用的主要材质。
但是沥青路面相对于其他材质而言，使用的周期比较短，时间一久就会发生裂缝等问题，所以如何提升沥青路面的耐久性成为了提升我国公共交通事业的重要研究项目。
对此，本文将就沥青路面的耐久性进行研究，首先分析了会影响沥青路面耐久性的各项因素，然后针对因素提出能够提升沥青路面耐久性的改善措施。
关键词：沥青路面；耐久性；影响因素；改善措施引言：因为沥青路面的使用寿命相对比较短，一旦使用的年限较长，再受到湿度、温度、天气、生物等外力因素的影响，便会容易使得沥青路面上出现裂缝、坑槽、沉陷等等问题。
而以上这些路面问题，又可能会导致交通事故的发生，所以强化沥青路面的耐久性，延长沥青路面的使用寿命具有较高的研究意义。
一、影响沥青路面耐久性的因素（一）沥青的质量沥青是一种由不同分子量的碳氢化合物和非金属的衍生物所组成的高黏度有机液体，其具有明显的防潮、防腐性能，主要用于铺设道路。
但是随着我国经济的提升和交通运输的发展，道路交通流量越来越大，让交通道路所需要存在的重量越来越重，再加上全球气候持续变暖，各种恶劣气候随之而来公路使用条件越发苛刻，一般的沥青材料已经难以满足，目前沥青路面建设的需要，因此沥青质量成为了影响沥青路面耐久性的重要因素之一。
但事实上因为过去在进行道路修缮过程中，没有意识到沥青质量对于沥青东面耐久性的影响，所以过去修建的道路就存在因沥青品质不佳，出现各种道路问题，使得沥青路面往往达不到应使用的寿命，其表面结构就开始出现损坏。
具体来说，优质的沥青在使用过程中会表现为，夏天不会发软，冬天不会脆化，能够抵抗水分，冰雪，盐分的侵蚀，不会被行车所破坏。
但是国内常用的沥青，因为石油品质以及沥青炼制工艺的特点，会导致沥青的含蜡度比较低，导致沥青延展性不太强，而且沥青的温度敏感性也表现得比较强，粘度、劲度也都比较低，所以整体而言会产出质量不够良好的沥青，导致沥青在使用过程中容易出现开裂问题。
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湖南城市学院全日制本科自考助学班毕业论文题目浅谈如何提高沥青路面的使用性能和耐久性学院湖南城市学院专业交通土建年级2009学习形式自考助学层次本科学号9121102 (8)姓名·····指导教师·····2012 年 4 月15 日湖南城市学院全日制自学本科助学教育毕业论文指导签专业交通土建层次本科年级2009学生姓名····学号9121102···48 站点·····通讯地址湖南省长沙市····邮政编码4....学生联系电话1597319 (9)论文题目浅谈如何提高沥青路面的使用性能和耐久性指导教师......指导教师联系电话1387365 (2)指导教师对选题和提纲的意见指导教师对初稿的意见指导教师的最终评审意见备注浅谈如何提高沥青路面使用性能和耐久性（湖南城市学院交通土建专业谭·· 413000）[摘要]：沥青路面使用性能和耐久性受多方面因素的影响,与沥青混合料类型、配合比设计、沥青质量、矿料质量与级配、施工工艺与材料的均匀性、气候环境、交通条件等有较大的关系。
该文通过分析得出集料的岩石类型和质量以及矿料级配对沥青混凝土的物理-力学性质是最关键的影响因素,因此,应重视矿料质量与级配,以提高沥青路面使用性能。
[关键词]：沥青路面使用性能耐久性一、引言由于沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点，我国近年来建设的城市道路大多采用半刚性基层沥青路面。
但是，随着城市人口和各种客运车辆的日益增长，城市道路所承受的交通压力不断加大，许多新修的沥青路面使用时间不长就出现了各种病害。
这一方面是由沥青路面抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差，另一方面则与城市道路的特点、施工质量、组织管理等有密切的关系。
因此，深入分析影响城市道路沥青路面质量的各种因素，寻求提高城市道路沥青路面质量的各种对策，对延长城市道路沥青路面的使用寿命、降低城市道路建设成本、方便城市居民的出行等都具有重要的意义。
二、影响沥青路面使用性能和耐久性的因素影响沥青混凝土路面耐久性的主要因素是车辙、裂缝和半刚性基层的质量．道路交通量大、气温高、路面结构及材料组成配比不当等导致车辙的形成；裂缝因成因不同而分为疲劳裂缝、温度裂缝和反射裂缝，分别探讨了其影响因素；半刚性材料的强度和抗冲刷能力以及施工质量均会影响半刚性基层的质量．应从合理设计路面结构层次及混和料配合比，采取正确的施工方法和养护方法，选择抗冲刷性好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料，提高基层质量等来提高沥青路面的耐久性．下面主要是从沥青路面所处的结构和环境特点对沥青路面上面层材料组成进行分析，参考国内的成功经验和国外相关规范及研究成果，分析适合我国沥青路面上面层用的集料和沥青的相关指标。
(1)沥青路面中，粗集料所占比较大，对混合料整体性能影响显著，因而对透水性沥青混合料上面层粗集料质量的尤其是对磨耗损失、压碎值、磨光值和针片状含量等关键指标的控制应当严格。
(2)对沥青路面用细集料和矿粉的技术标准主要参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF 40--2004)中相应的规定指标。
为了改善沥青与集料的粘附性，提高混合料高温稳定性和抗飞散性能，可采用干燥的磨细部分消石灰粉或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％--2％。
三、影响沥青路面使用性能分析1、沥青路面的高温稳定性高温稳定性不足：有车辙、推移、拥包、搓板、泛油等病害（1）车辙的类型①失稳性车辙：沥青路面结构层在车轮荷载作用下，内部材料流动，产生横向位移，在轮迹处出现变形。
②结构性车辙：路面结构在交通荷载作用下产生整体永久变形主要是由于路基变形传递到面层引起。
③磨耗性车辙：路面结构顶层材料在车轮磨耗和自然环境因素作用下不断损失而形成的永久变形。
（2）车辙的形成过程①初始阶段的压密过程②沥青混合料的侧向流动③集料的重新分布及集料骨架的破坏（3）沥青混合料高温评价方法①现场试验路试验：AASHTO试验路，WestTrack环道试验②大型足尺试验：室内环道、室内直道、重复加载试验（ALF）、重车加载试验等；③室内小型试验：单轴压缩试验、马歇尔试验、蠕变试验、轮辙试验、简单剪切试验。
④轮辙试验：模拟实际车轮荷载在路面上行走而形成车辙的试验方法，室内代表性试验为车辙试验。
车辙试验是在规定尺寸的板块状压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其在变形稳定期每增加变形1mm的碾压次数，即动稳定度，以次/mm表示。
我国规范规定，一般情况下，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa；计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45—60min之间；板试件尺寸为300mm，宽300mm，厚50mm。
试验可以三大指标：任意时刻总变形即车辙深度；动稳定度DS；变形速率RD；⑤简单剪切试验：试件尺寸根据混合料最大粒径选定；试验温度为4 ℃，20 ℃，40℃。
（4）沥青路面高温稳定性技术标准沥青路面容许车辙深度发展历程：路基顶面容许竖向压应变→沥青层容许永久变形→路面容许车辙深度。
(如表1：容许车辙深度标准)表1：容许车辙深度标准（mm）容许车辙深度标准（mm）美国地沥青学会（AI）13 英国20壳牌石油公司（shell）高速公路10 一般公路30比利时干线公路12次级道路18中国高速公路10-15其他等级道路交叉口25-30非交叉口15-20（5）提高沥青路面高温稳定性措我国沥青路面一般采用半刚性基层沥青面层，基层强度高，因此一般不会出现结构性车辙；由于面层集料一般采用玄武岩，因此磨耗性车辙也少见；所以一般为失稳性车辙，因此必须提高沥青混合料的高温稳定性，即提高粘结力和内摩阻力。
即：①从集料方面：集料破碎面多，石质坚硬，具有良好的表面纹理和粗糙度；集料级配良好，有足够数量粗集料形成空间骨架结构；配合比设计合理，注重压实；②从沥青方面：使用黏度高的改性沥青或添加纤维；提高沥青材料的粘稠度；控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量。
2、沥青路面的低温抗裂性沥青路面低温时强度增大，但变形能力降低。
急骤降温产生温度梯度，面层受到下部约束产生拉应力，降温也使得沥青混合料劲度增加，导致混合料拉应力大于抗拉强度而开裂。
沥青路面存在两类低温开裂形式：①低温缩裂：降温时沥青混合料的体积收缩，温度应力超过混合料极限抗拉强度，裂缝由上而下发展；②温度疲劳裂缝：路面在低于极限抗拉强度的温度应力反复作用下开裂，发生在温度频繁变化的地区；（1）低温开裂机理（图1）图1累计温度应力与极限抗拉强度相等时的温度，即为开裂温度。
（2）沥青混合料低温抗裂评价①间接拉伸试验——低温劈裂试验：标准马歇尔试件（直径101.6+-0.25mm、高63.5+-1.3mm），0 ℃或更低，加载速率1mm/min；②直接拉伸试验：试件38.1mm×38.1mm×101.6mm，T可变，缓慢拉伸速率；③约束试件应力试验仪（TSRST）试验：50mm×50mm×250mm试件，降温速率10 ℃/h，是SHRP推荐的评价沥青混合料低温抗裂性能的方法；④应力松弛试验：直接应力松弛试验；弯曲应力松弛试验等。
（3）沥青路面低温开裂的预防措施影响因素：沥青的性质、气温状况、沥青老化程度、路基的种类和路面层次的厚度、面层与基层的粘结状况、基层所用材料的特性、行车的状况等。
可采取的预防措施：①使用稠度较低、温度敏感性低的沥青；②使用含腊量低的沥青，使用应力松弛性能好的改性沥青，掺加纤维；③使用较细的混合料类型，设置应力吸收层。
3、沥青路面的水稳定性水损害是沥青路面在水或冻融循环的作用下，由于汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，水份逐渐进入沥青与集料界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从集料表面剥离，沥青混合料松散导致路面松散、剥落、坑槽病害。
（1）水稳定性作用机理粘附理论：水降低了沥青的粘附性、对沥青形成冲刷，水进入沥青与集料间、隔离了沥青与集料的粘结；（2）沥青路面水稳定性评价方法①煮沸试验：评价沥青与粗集料的粘附性；②浸水马歇尔试验：两组马歇尔试件，一组在60℃恒温水槽中保养30min～40min，另一组在60℃恒温水槽中保温48h，测马歇尔稳定度的比值。
③冻融劈裂试验：将马歇尔试件以标准的饱水试验方法真空饱水，放入塑料袋中加入约10ml水，扎紧袋口，将试件放入-18℃的冰箱保持16h，后撤去塑料袋，放入60℃的恒温水槽中保持24h，再将试件浸入温度25℃的恒温水槽中至少2h，测试劈裂强度比。
（年最低气温低于-21.5℃的寒冷地区）4、强度性能从路面的实际损坏状态可以得出沥青路面抵制破坏的强度主要有三个方面：(1)超过某一“强度’’而引起的破坏；(2)超过某一“变形值”而引起的破坏；(3)超过某一“应力松弛状态"而引起的破坏，即剪切强度、断裂强度和临界应变。
混合料的剪切试验采用三轴试验方法，认为剪切强度(f)的特性符合摩尔一库仑公式：f=c+tanφ，C值表示粘聚力，缈值表示摩阻角。
对于透水沥青混合料，由于粗集料含量多，约占混合料总量的85％，粗集料之间的嵌挤和摩擦力相对较大，因而这种骨架空隙结构能够提供较大的摩阻角；同时由于细集料含量少，混合料中空隙大，混合料中粗集料间的接触面积小，导致沥青胶浆形成的胶结作用相对于密级配的沥青混合料来说明显偏小，为了补充混合料的粘聚力，提高混合料的抗剪切强度，沥青路面材料选用时要求采用高粘度改性沥青，这种高粘度改性沥青可以提供比普通沥青大的多的粘聚力，以满足骨架空隙结构对抗剪切强度的要求。
四、影响沥青路面耐久性的主要病害和防治措施1 、沥青路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，主要有下面几种：(1)、泛油是由粘结料或沥青浆溢出路面形成局部黑而光亮的斑面。
由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低，粘结料过软，或者是高温时下层粘结料上溢等，都会引起泛油。
(2)、波浪它是路面上形成有规则的低洼和凸起变形。
(3)、壅包是沿交通流方向出现的路表材料的竖向位移。
这类病害大多是由于路表材料稳定度低、交叉口车辆的频繁起动与制动、水泥混凝土与沥青混凝土路面接点处产生过大应力所致。
此外，面层较薄，以及面层与基层的粘结性差，也易产生推挤、壅包。
(4)、滑溜沥青路面滑溜主要是由于行车作用造成矿料磨光。