隧道建筑防火设计要求标准范本
隧道工程防火安全规定标准范本
管理制度编号：LX-FS-A39000 隧道工程防火安全规定标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑精编范本，实用简洁管理制度编号：LX-FS-A39000第2页/ 总2页隧道工程防火安全规定标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处，均应设置足够而有效的消防器材，并设明显标志，定期进行检查、补充和更换。
2、洞口20m范围的杂草必须清除干净，洞口30m范围内禁止火源，库房20m范围内严禁烟火。
3、洞内严禁明火作业与取暖。
4、洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃易爆物品。
5、清洗风动工具应在洞外进行。
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隧道建筑防火设计要求
第一章隧道建筑防火设计要求针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
（二）结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板以及防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的规定。
（三）结构防火隔热措施隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。
隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。
二、防火分隔隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。
隧道内地下设备用房的每个分区的最大允许面积不应大于1500m2，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件，将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等，与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。
隧道建筑防火设计要求
第一章隧道建筑防火设计要求针对公路隧道火灾特点,设计人员对隧道工程采取主动防火与被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生与对火灾采取及时扑救的角度出发,包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统,以及隧道的运营管理与灾情发生时的应急方案等一系列设计;被动防火设计主要就是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全,使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
ﻫ一、建筑结构耐火(一)构件燃烧性能要求ﻫ为了减少隧道内固定火灾荷载,隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料,除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料,柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆,其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
ﻫ(二)结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难与灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖(斜)井、专用疏散避难通道、独立避难间等,其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
ﻫ隧道内附属构筑物(如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等)应采用耐火极限不低于2、00h的防火隔墙与耐火极限不低于1、５０h的楼板、顶板以及防火门与隧道分开;附属构筑物(用房)内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》(GB５0０16-2014)的规定。
ﻫ(三)结构防火隔热措施ﻫ隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。
隧道主体结构与附属构筑物等设计,要充分考虑隧道结构防火性能要求,采用相应的衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定的耐火极限要求时,应采取防火措施以达到耐火极限要求。
ﻫ二、防火分隔ﻫ隧道为狭长建筑,其防火分区按照功能分区划分。
隧道施工防火规定范文
隧道施工防火规定范文**隧道施工防火规定范文**第一章总则第一条为切实做好隧道施工期间的防火工作，确保人身安全和工程质量，特制定本规定。
第二条本规定适用于各类隧道施工项目，包括地铁、高速公路、铁路等。
第三条隧道施工期间应按照国家相关法律法规和标准，结合本规定的要求，制定相应的防火措施和应急预案。
第二章隧道施工防火要求第四条隧道施工期间应 strictly按照设计要求进行施工，严禁违章施工。
第五条隧道施工现场应设置专人负责防火工作，定期进行消防设备和器材的检查和维护，保证其正常的使用和有效性。
第六条隧道施工现场应设置专门的消防设施，包括消防器材、灭火设备、防烟排烟设备等，确保施工现场的火灾应急处理。
第七条隧道施工过程中产生大量的灰尘和废气，应加强控制和处理，以防止火灾的发生。
第八条隧道施工现场应执行明火禁止制度，禁止在施工区域使用明火。
第九条隧道施工现场应设置专门的火灾报警系统，确保火灾发生时及时报警，及时进行灭火。
第十条隧道施工现场应设立消防安全管理制度，明确责任分工和行动方案，压实责任，提高火灾应急处理能力。
第三章隧道施工防火措施第十一条隧道施工现场应做好烟雾排放和风向控制，特别是在密闭空间的施工中，要确保通风良好，避免火灾蔓延。
第十二条隧道施工现场应设置合适的灭火器材和灭火系统，包括消防栓、消火栓、灭火器等，确保火灾可以及时得到控制。
第十三条隧道施工现场应加强对施工材料的管理，特别是易燃易爆材料，要设立专门的储存区域，并严格执行火灾防控措施。
第十四条隧道施工现场应设置临时用电线路和电气设备，要符合国家相关标准和规范的要求，确保用电安全。
第十五条隧道施工现场应制定明确的火灾应急预案，包括灭火器材的使用方法、火灾报警程序和逃生通道等的设置，确保火灾发生时能快速迅速有效地进行应对。
第四章隧道施工防火应急预案第十六条隧道施工现场应制定隧道施工防火应急预案，明确各级管理人员的职责和义务。
第十七条隧道施工现场应建立健全的消防队伍，进行专业化培训和演练，提高应急处理的能力。
建筑设计防火规范-城市交通隧道
建筑设计防火规范
12 城市交通隧道
12.1 一般规定
12.1.10 隧道内地下设备用房每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于
1500m2。
设备用房的安全出口设置应符合下列规定：
1 每个防火分区的安全出口数量不应少于2个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口；
2 当无人值守的设备用房设置1个直通室外的安全出口时，该设备用房的建筑面积不应大于500m2；当该安全出口利用通向相邻防火分区的甲级防火门或利用隧道中邻近的人员疏散通道或安全出口时，该设备用房的建筑面积不应大于200m2。
【条文说明】本条规定了地下设备用房的防火分区划分和安全出口设置要求。
考虑到隧道的一些专用设备，如风机房、风道等占地面积较大、安全出口难以开设，且机房无人值守，只有少数人员巡检的实际情况，规定了单个防火分区的最大允许建筑面积不大于1500m2，以及无人值守的设备用房可设1个安全出口的条件。
对于分散布置且建筑面积不大于200m2的设备用房，如隧道的风机房、水泵房等，考虑到其火灾危险性低、仅有巡检人员出入，当因平面布置原因难以设置直通室外的安全出口时，可结合用房埋深及邻近疏散设施的设置等情况，采取向相邻防火分区疏散或借用隧道中附近的人员疏散通道或安全出口。
隧道消防设计规范
隧道消防设计规范隧道消防设计规范是为了保障隧道内人员生命安全和财产安全，避免火灾事故的发生而制定的一套标准和要求。
下面是一份大致的隧道消防设计规范，共计1000字。
一、总则1. 隧道应进行消防设计，并根据具体情况制定相应的应急预案。
2. 隧道应根据使用性质和长度划分为若干防火分区，并在每个分区设置相应的消防设施。
3. 隧道内的消防设施应符合国家消防设施标准，并配备合适的火灾报警系统和灭火设备。
4. 隧道内的电缆、管道等应符合防火要求，并设置相应的防火隔离措施。
5. 隧道出口应设置明显的疏散指示标识，并保持畅通，能够方便人员疏散。
二、主要消防设施要求1. 灭火系统（1）隧道内应设置灭火器或喷淋系统，以便及时扑灭发生的小规模火灾。
（2）隧道内应设置定向喷洒系统，能够对大规模火灾进行控制和扑救。
（3）隧道内应设置干粉、二氧化碳灭火系统，以便扑灭各类火灾。
2. 排烟系统（1）隧道内应设置排烟设施，及时排除烟雾，保证人员疏散的通道畅通。
（2）隧道内的排烟系统应采用自然通风和机械排烟相结合的方式，确保排烟的效果。
（3）排烟系统应与灭火系统相互配合，确保火灾扑灭后能及时排除烟雾。
3. 疏散通道（1）隧道应设置人员疏散通道，确保人员能够快速安全地逃生。
（2）隧道内应明确标识和指示疏散通道，并进行定期巡查和维护，确保畅通和可用。
（3）疏散通道应设计合理，并设置防滑、防火和防爆装置。
4. 防火墙和防火隔离（1）隧道应设置防火墙，防止火灾蔓延，确保每个防火分区能够独立控制。
（2）隧道内的电缆、管道等应设置相应的防火隔离措施，以防止火灾传播。
5. 照明和照明设施（1）隧道内应设置足够的照明设施，确保人员疏散和灭火的需要。
（2）照明设施应采用防火、防爆材料，并具备防水、防尘等特性。
三、应急预案要求1. 隧道应制定详细的应急预案，包括火灾报警、人员疏散、灭火和救援等方面的内容。
2. 应急预案应根据隧道的使用性质和规模进行制定，并定期进行演练和评估。
隧道建筑防火设计要求
隧道建筑防火设计要求 The manuscript was revised on the evening of 2021第一章隧道建筑防火设计要求针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
（二）结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于的防火隔墙和耐火极限不低于的楼板、顶板以及防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的规定。
（三）结构防火隔热措施隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。
隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。
隧洞消防工程设计方案范本
隧洞消防工程设计方案范本一、前言为确保隧洞工程的安全运行，预防和控制火灾事故，提高隧洞消防安全水平，根据国家相关法律法规和消防技术标准，制定本设计方案。
本方案旨在提供一种科学、合理、可行的隧洞消防工程设计参考，为隧洞消防安全提供有力保障。
二、工程概况1. 隧洞名称：XX隧洞2. 隧洞长度：XX公里3. 隧洞洞径：XX米4. 隧洞用途：水电站引水隧洞5. 隧洞地理位置：位于XX地区三、设计依据1. 《建筑设计防火规范》（GB50016）2. 《火力发电厂与变电站设计防火规范》（GB50229）3. 《隧洞防火设计规范》（GB50343）4. 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116）5. 《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084）6. 相关法律法规和消防技术标准四、设计原则1. 遵循国家法律法规和消防技术标准，确保隧洞消防安全。
2. 结合隧洞工程特点，科学合理地设计消防系统。
3. 火灾预防与灭火救援相结合，提高隧洞消防安全水平。
4. 确保消防系统经济、可靠、易于维护和管理。
五、消防系统设计1. 火灾自动报警系统（1）在隧洞入口和关键部位设置火灾探测器、手动报警按钮等报警设备。
（2）火灾报警控制器设置在隧洞监控中心。
（3）报警信号传输至隧洞监控中心，并通过专用线路传输至消防控制室。
2. 自动喷水灭火系统（1）在隧洞内设置湿式自动喷水灭火系统，覆盖整个隧洞。
（2）喷水灭火系统管道沿隧洞轴线布置，每隔一定距离设置喷头。
（3）系统设置稳压泵、消防水箱、消防水池等水源设备。
（4）系统具备远程控制和手动控制功能。
3. 消火栓系统（1）在隧洞内设置消火栓，每隔一定距离设置一个。
（2）消火栓管道与隧洞排水管道分开布置。
（3）消火栓供水压力满足灭火需求。
4. 通风排烟系统（1）在隧洞内设置通风排烟管道，沿隧洞轴线布置。
（2）通风排烟系统具备火灾时自动启动功能。
（3）确保隧洞内烟雾及时排出，降低火灾蔓延风险。
隧道建筑防火设计要求
第一章隧道建筑防火设计要求针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火与被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生与对火灾采取及时扑救得角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后得火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道得运营管理与灾情发生时得应急方案等一系列设计；被动防火设计主要就是通过采取提高衬砌混凝土材料得耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构得安全，使灾后只需进行简单得修护而不影响隧道得正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道得建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统得风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内得灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作得防火桥架。
隧道内得电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作得防火桥架。
（二）结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难与灭火救援得平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2、00h得防火隔墙与耐火极限不低于1、50h得楼板、顶板以及防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部得建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）得规定。
（三）结构防火隔热措施隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。
隧道主体结构与附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应得衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定得耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。
二、防火分隔隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。
隧道内地下设备用房得每个分区得最大允许面积不应大于1500m2，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3、00h得耐火构件，将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等，与隧道分隔开，形成相互独立得防火分区。
隧道施工防火刚性规定范本（2篇）
隧道施工防火刚性规定范本一、背景由于隧道作为重要的交通基础设施，在日常运营中承载着大量的车流和人流，一旦发生火灾事故，将对生命财产安全造成极大的威胁。
因此，为了确保隧道施工的防火安全，制定必要的规定和要求是非常必要的。
二、目的本规定的目的是为了保障隧道施工中的防火刚性要求，确保施工过程中的火灾风险得到控制和预防，最大限度地保护施工人员的生命安全和财产安全。
三、适用范围本规定适用于所有隧道施工工地，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、排水等施工过程。
四、具体要求1. 隧道施工现场应设置完善的防火设施，包括但不限于消防器材、疏散指示牌、疏散通道等，确保施工现场的消防设备齐全、有效可用。
2. 隧道施工过程中使用的所有材料、设备和工具都应符合国家相关防火标准，并保存相应的防火合格证明。
3. 施工现场应定期进行防火巡查，及时发现和处理火源隐患，确保施工现场的防火安全。
4. 施工人员应定期接受相关的防火培训，了解和熟悉防火工作流程和应急预案，并按规定穿戴防火衣物、防火鞋等防护装备。
5. 施工现场应建立完善的火灾报警和应急通道系统，确保火灾发生时能够及时报警和疏散。
6. 施工材料的存放应符合安全要求，禁止存放易燃、易爆等危险品，保持施工现场的整洁有序。
7. 施工现场应设置专人负责防火工作，组织和指导施工人员进行防火安全操作，保障隧道施工中的防火措施得到有效执行。
五、责任和处罚对于违反本规定的施工单位和个人，将根据相关法律法规进行处罚，严重者将取消其参与隧道施工的资格。
六、监督和检查隧道施工的防火刚性规定将由相关监管部门进行定期或不定期的检查，确保施工现场的防火安全工作得到有效管理和执行。
七、附则本规定由隧道施工管理单位负责解释和执行，如有需要，可以根据实际情况进行适当修改和补充，但修改和补充时应注重安全性和严谨性，确保隧道施工的防火安全得到更好的保障。
隧道施工防火刚性规定范本（二）一、引言隧道施工防火工作是保障隧道施工安全的重要工作之一。
隧道建筑防火设计要求详细版
文件编号：GD/FS-9924（操作规程范本系列）隧道建筑防火设计要求详细版The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify ManagementProcess.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________隧道建筑防火设计要求详细版提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括了内部空间布局、照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道工程中的防火与疏散通道设计规范要求
隧道工程中的防火与疏散通道设计规范要求隧道工程作为现代交通运输系统中重要的组成部分，为了确保通行安全，防火与疏散通道的设计规范必不可少。
本文将介绍隧道工程中防火与疏散通道的设计规范要求，并提供相应的解决方案。
一、防火设计规范要求为了确保隧道工程在火灾发生时能够提供足够的时间供人员疏散和消防救援，以下是防火设计规范的要求：1. 隧道壁材料选择：隧道壁材料应具有较高的防火性能，能够抵御高温和火焰侵袭。
常见的隧道壁材料有混凝土、钢板和防火涂料等。
设计人员应选择合适的材料，并确保其符合相关的防火等级要求。
2. 隧道通风系统设计：隧道通风系统在防火中起到了至关重要的作用。
通风系统应能够及时排除烟雾和有毒气体，保证通道内的空气清新，提供良好的疏散条件。
设计人员需要合理布置通风口和通风设备，确保其在火灾中的有效性和可靠性。
3. 防火门和防火卷帘门设置：隧道工程中应设置足够数量的防火门和防火卷帘门，以阻隔火灾蔓延。
这些门应具备防火、隔热和耐火的特性，并满足相关的国家标准和规范要求。
设计人员需要根据隧道的具体情况进行合理布置和安装。
4. 消防设施布置：隧道工程中的消防设施包括消防栓、灭火器和喷淋系统等。
这些设施应合理布置，并确保在火灾发生时能够及时投入使用。
设计人员需要根据隧道的长度和形状等因素进行综合考虑，确保火灾扑救的顺利进行。
二、疏散通道设计规范要求为了确保隧道工程中的人员能够在紧急情况下快速疏散，以下是疏散通道设计规范的要求：1. 疏散通道宽度：疏散通道的宽度应满足人员疏散的需要。
根据不同的隧道类型和使用场景，国家标准和规范对疏散通道宽度提出了明确的要求。
设计人员需要根据相关规范进行合理的设计，确保人员能够快速安全地疏散。
2. 疏散通道的标识和指示：疏散通道应设置明确的标识和指示牌，以引导人员疏散。
标识和指示牌应符合国家标准和规范的要求，能够在紧急情况下清晰可见。
设计人员需要根据隧道的实际情况，合理设置标识和指示牌，确保人员能够准确找到疏散通道。
隧道施工防火刚性规定模板
隧道施工防火刚性规定模板1. 目的和适用范围本规定模板的目的在于确保隧道施工过程中的安全性和可靠性，保障人员生命资产安全，规范施工队伍的防火行为，防止火灾事故的发生。
本规定适用于全部参加隧道施工工作的人员。
2. 安全管理责任2.1 企业的管理负责人应明确隧道施工过程中的安全管理责任，并成立特地的安全管理团队，落实各项防火措施。
2.2 安全管理团队的责任包含但不限于隧道施工过程中的火灾风险评估、防火设备检查、培训教育和应急预案订立等。
2.3 全部施工人员在参加隧道施工前必需接受必需的防火培训，并在施工期间严格遵守本规定模板的相关要求。
3. 防火设备和设施3.1 在隧道施工现场应设置适当数量和位置的灭火器材和消防器材。
灭火器材和消防器材的种类、数量、放置位置等应符合相关法律法规的要求，并定期进行检查和维护。
3.2 施工现场应配备充分数量的疏散指示标志和应急照明设备，在火灾发生时能够供应充分的照明和疏散路线指引。
3.3 隧道施工现场应安装火灾报警系统和自动喷水灭火系统，并定期进行检测和维护，确保其正常可用。
4. 火灾防范措施4.1 隧道施工现场严禁使用易燃易爆物品。
全部施工料子和设备进入现场前必需进行验收，并符合相关防火要求。
4.2 施工现场应保持干净乾净，及时清理废弃料子和垃圾，并确保消防通道畅通。
4.3 隧道施工现场应设置明确的禁止吸烟区域，并配备专用的烟头熄灭设备。
4.4 施工现场严禁携带明火进入，禁止使用明火进行焊接、切割等作业。
必需时需采取有效的防火措施，例如使用防火毯等。
5. 火灾应急预案和演练5.1 安全管理团队应订立隧道施工火灾应急预案，并将其上报至相关部门备案。
应急预案需包含火灾发生时的疏散路线、报警方式、应急联络人信息等内容。
5.2 定期组织火灾应急演练，加强施工人员对火灾的应急处理本领，确保能够快速有效地进行应对和疏散。
5.3 全部施工人员应熟识火灾应急预案，并随时保持警惕，发现火灾迹象或火灾时立刻依照应急预案进行处理。
隧道内因火灾防治范本
隧道内因火灾防治范本一、背景介绍隧道作为交通运输的重要通道，在日常运营中存在着一定的火灾隐患。
由于隧道特殊的封闭环境和复杂的施工结构，一旦发生火灾，事态可能会迅速恶化。
因此，隧道火灾的防治工作迫在眉睫，亟需采取合理有效的防范措施。
二、火灾风险评估隧道火灾防治的第一步是对火灾风险进行评估。
评估过程应综合考虑隧道的结构特点、通风系统、火灾荷载、火灾危害等因素，全面掌握隧道的火灾风险程度，以便制定相应的防治策略。
三、隧道火灾防治方案1. 安全疏散设计隧道内部应合理设置疏散通道，方便人员快速安全地逃生。
在通道的设置上应避免设置过多的弯道和斜坡，且通道应与主通道保持一定距离，以增加逃生的时间窗口。
2. 火灾自动报警系统在隧道内应配置火灾自动报警系统，及时发现火灾并通知相关人员进行应急处理。
报警系统应有良好的灵敏度和准确率，并能够与视频监控系统和应急照明系统进行联动。
3. 隧道通风系统隧道内的通风系统应能够及时排除烟雾和有害气体，以保证人员疏散的畅通。
通风系统应具备自动启闭和风速调节功能，并设置合理的通风出口位置，避免烟雾和火灾扩散。
4. 消防设施配备隧道内应配备完善的消防设施，如消防栓、灭火器、消防水泵等。
这些设施的布置应符合相关规定，方便人员在紧急情况下使用，并要进行定期检查和维护，确保其正常工作。
5. 隧道内照明系统隧道内的照明系统应设置合理，以提供足够的照明亮度，方便人员疏散和消防工作的展开。
照明系统的设计要考虑到防爆和防水等特殊要求，并具备备用电源以应对供电中断的情况。
6. 安全教育培训隧道内的工作人员应接受相应的安全教育培训，了解火灾防治的基本知识和操作要求。
培训内容应包括临时疏散、火灾报警处理、灭火器具使用等，以提高员工的安全意识和应急处理能力。
7. 火灾事故应急预案隧道应制定详细的火灾事故应急预案，明确各级责任人的职责和应急处理流程。
预案要体现防火、报警、疏散、灭火等各个环节，确保在火灾发生时能迅速、有效地进行处置。
隧道施工防火规定范文(二篇)
隧道施工防火规定范文隧道施工是一项重要的工程项目，为了确保工程质量和安全，防火规定必不可少。
下面是一个隧道施工防火规定的范本，以供参考。
一、前言隧道施工防火规定是为了预防和控制隧道施工过程中的火灾事故，保障施工人员的生命财产安全，遵循法律法规，制定本规定。
二、施工现场管理要求1.施工现场禁止吸烟，携带明火和易燃易爆物品进入；2.严格管控施工现场进出口，确保施工现场的火源控制；3.建立消防安全责任制，明确各级责任人员的职责和义务；4.施工现场必须配备足够数量和规范的消防器材，并定期检测和维修；5.施工现场必须保持清洁整齐，杂物堆放不得超过规定限度。
三、电气设备管理要求1.电气设备必须符合国家标准，经过验收合格方可使用；2.电气设备的敷设和安装必须符合设计要求和相关安全规范；3.电气设备必须配备漏电保护器，并定期进行检测；4.临时用电线路必须符合安全规范，布设在安全通道之外。
四、防火安全通道要求1.防火安全通道必须保持畅通，不得堆放杂物或堵塞；2.防火安全通道两侧必须设有明显的标识，指示逃生方向；3.防火安全通道必须配备应急照明设备，确保在火灾等紧急情况下能够有效引导人员撤离。
五、施工现场救火设备要求1.施工现场必须配备足够数量的灭火器，并定期检测；2.灭火器必须放置在明显的位置，方便使用；3.施工现场必须配备自动喷水系统，并保持正常工作状态；4.临时供水设备必须符合安全规范，保障消防用水需求。
六、天然气、石油等易燃气体管理要求1.施工现场禁止存放和使用易燃气体，必要时应采取有效措施进行排气；2.施工现场必须配备可燃气体检测仪，定期检测空气质量；3.施工现场严禁使用明火进行焊接和切割等作业，必须采用防爆工具和设备。
七、施工工人防火安全要求1.施工工人必须进行防火安全教育，熟悉消防设备的使用方法和逃生路线；2.施工工人必须穿戴符合安全规范的防护服装和个人防护装备；3.施工过程中严禁与火源接触，必要时应采取隔离措施；4.施工工人必须遵守作业规程，不得擅自组织进行高风险作业。
隧道施工防火规定范本
隧道施工防火规定范本第一章总则第一条为规范隧道施工过程中的防火工作，保障施工现场安全，防止火灾事故的发生，根据《建筑法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于各类隧道施工工地，在隧道施工过程中实施防火工作。
第三条隧道施工单位应当严格按照本规定的要求，制定相应的防火计划，并组织实施。
第四条隧道施工现场应当设置专职防火管理人员，负责隧道施工过程中的防火工作。
第二章隧道施工现场防火管理第五条隧道施工现场应当保持通风畅通，定期清理施工现场及周边积存的可燃物。
第六条施工现场应设置明显的防火指示标志，指示安全疏散通道、灭火器材等。
第七条施工现场应设置消防器材，并进行合理布局，确保灭火设施的有效使用。
第八条施工现场应定期进行消防设施的维护保养，并进行随机检查，发现问题及时修复。
第九条施工现场应设立专用的临时电源线路，合理布线，并落实定期检查、消除安全隐患的制度。
第十条施工现场禁止使用明火作业，如有需要，应当使用防火设备、器材，并设置专人监护。
第三章施工物料和设备的防火管理第十一条隧道施工现场应当严格控制施工物料和设备的存放和使用，禁止存放易燃、易爆等危险物品。
第十二条车辆进入隧道施工现场时，应进行必要的检查，禁止携带易燃、易爆物品进入。
第十三条隧道施工现场的起重机械、车辆等设备应进行防火检查，确保设备的安全可靠。
第十四条施工现场应配备消防器材，包括灭火器、消防栓等，并进行定期检查和维修。
第十五条施工现场的电气设备应符合国家相关规定，使用时应进行合理布局，并设置漏电保护装置、过载保护装置等。
第十六条施工现场的临时用电线路应使用耐火、耐高温的线材，并进行绝缘测试，确保安全可靠。
第四章灭火和应急疏散第十七条隧道施工现场应设置灭火器材，并进行合理布局，确保灭火设施的有效使用。
第十八条隧道施工现场应设有有效的应急疏散通道，并设置明显的安全出口标志。
第十九条隧道施工现场应定期组织应急疏散演练，提高员工的防火意识和应急处理能力。
隧道施工防火刚性规定样本(2篇)
隧道施工防火刚性规定样本为防止隧道工程施工过程中发生火灾事故，保证施工人员生命和国家财产安全，依据《中华人民共和国消防法》、公安部《____建筑工程工地防火措施》和《地铁站防火规范详解》《铁路隧道施工技术安全规则》等法律法规、规程规范，特制定本规定。
第一条隧道工程施工防火是建筑工程施工现场安全防火的一个重要组成部分，应纳入整个隧道施工组织设计中进行统筹规划和实施。
第二条要加强隧道施工人员防火知识培训，增强施工人员防火意识，提高火灾自救能力。
制定隧道防火工作预案，组建义务消防队，加强日常消防检查。
第三条根据隧道工程地质、施工工艺和隧道施工设施配备、材料使用情况确定隧道防火重点部位和区段，设置警示标识，制定专项安全防火措施，确定防火责任人，落实防火责任。
第四条隧道内的电气线路应悬挂设置，接头应紧固可靠，电气线路的导电能力应与负荷相适应，严禁超负荷运行。
第五条对长、特大隧道内大型电器设备(变压器、高压开关柜、变配电室)设置安全防护栅栏，设置警示标识，每处配备4kg干粉灭火器____个，其四周____米内禁止放置易燃易爆物品。
第六条隧道内值班电工必须定期对电线路及用电设备进行安全巡视，发现安全隐患及时维修，并做好巡视维修记录备查。
长、特长隧道内所用电缆宜采用非延燃电缆和电线。
第七条严格隧道内施工动火的监控。
隧道内确需进行明火施工或进行电、气焊时，要严格按照安全操作规程操作，划定安全区域，清除其四周____米内的一切易燃易爆物品。
当确需立体交叉动火作业时，应用非燃烧材料对易燃、可燃材料进行隔离，并设专人负责监视和安全防护。
第八条瓦斯隧道施工必须按有关施工规定进行。
在隧道内用火必须进行书面审批，未经批准严禁用火。
用火作业前认真对隧道内瓦斯浓度进行检测，在确认绝对安全并在专职安全技术人员检测、监督下方能进行施工，一旦报警应立即停止施工。
瓦斯隧道洞口要设火种、火险检查点，严禁进洞人员将火种带入隧道内。
对非作业人员进洞坚持严格检查登记制度。
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操作规程编号：LX-FS-A57506 隧道建筑防火设计要求标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑隧道建筑防火设计要求标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。
主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括了内部空间布局、照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。
一、建筑结构耐火（一）构件燃烧性能要求为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。
通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃烧材料。
隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。
（二）结构耐火极限要求用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。
隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。
（三）结构防火隔热措施隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或者防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或者安装防火板等。
隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。
当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。
二、防火分隔隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。
隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。
（一）防火分隔构件隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用甲级平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。
（二）管沟分隔隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需要采取防火分隔措施进行分隔。
通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀、排烟防火阀。
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。
当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。
（三）附属构筑物（用房）防火分隔附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。
构筑物（用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。
构筑物（用房）应设置相应的火灾报警和灭火设施。
有人员职守的房间必须设置通风和防排烟系统。
为隧道供电的柴油发电机房，除满足上述要求外，还应设置储油间，其总储量不应超过1m3，储油间应采用防火墙和能自行关闭的甲级防火门与发电机房和其他部位分隔开，储油间的电气设施必须采用相应的防爆型电器。
三、隧道的安全疏散设施隧道安全疏散通常是利用隧道内设置的辅助坑道或者专门设置的疏散避难通道，空隧道内车辆、人员在火灾及其他紧急情况下进行安全疏散、紧急避难。
（一）安全出口和疏散通道1.安全出口即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。
2.安全通道根据隧道形式不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。
（1）矩形双孔（或多孔）加管廊的隧道。
在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔80～125m向安全通道内开设一对安全门（见图4-4-4）。
安全通道两端应与隧道洞口或通向地面的疏散楼梯相连，火灾时，人员从一孔隧道进入安全门，穿越安全通道至另一孔隧道。
图4-4-4安全通道、直接安全口设置示意图（2）圆形隧道。
在圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，并在通道的两端设置防火门。
当一条隧道发生火灾时，人员可通过横通道疏散至另一条隧道进行疏散。
连接通道的间距一般宜为400m～800m，当设有其他相应的安全疏散措施时，间距可适当放大。
圆形隧道的安全通道常设置在车道板下，通过安全口和爬梯、滑梯进出。
人员可从安全口，经安全通道进行长距离疏散。
设有安全通道情况下，其安全口的设置间距一般可取80m～125m。
（见图4-4-5）。
图4-4-5圆隧道安全通道、安全口设置示意图（二）疏散楼梯双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右。
（三）避难室为减少因救援人员不能及时到位地区的人员伤亡，长大隧道需设置避难室。
避难室与隧道车道形成独立的防火分区，并通过设置气闸等措施，阻止火灾及烟雾进入。
避难室大小和间距根据交通流量和疏散人员数量确定。
四、隧道的消防设施配置隧道的消防设施主要有：消火栓系统、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统、通信系统、灭火器、应急照明和疏散指示标志等。
（一）灭火设施根据隧道类别不同，其配置的灭火设施也不尽相同。
级别越高，配置的灭火设施越齐全。
1．常用灭火设施布置（1）消火栓系统。
隧道内应设置独立的消防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，洞口的消火栓用水量不应小于30L/s，消火栓给水管网应布置成环状；严寒地区隧道洞口处消火栓给水干管宜设置保温设施。
如有危险品运输车辆通行的隧道，宜设置泡沫消火栓系统。
（2）自动喷水灭火系统。
对于危险级别较高的隧道，为保护隧道的主体结构，有些还采用自动喷水灭火系统，其类型一般为水喷雾灭火系统或泡沫水喷雾联用灭火系统，以达到更好的灭火及保护效果。
水雾喷头宜采用侧式安装的隧道专用远近射程水雾喷头。
（3）灭火器。
隧道内灭火器设置按中危险级考虑。
隧道内应选择水型灭火器、磷酸铵盐干粉灭火器、泡沫灭火器等。
（二）报警设施除隧道内需设置火灾报警设施外，其配套设备用房如：变压器室、配电室、机房等也应配有警铃、手报、广播、探测器等相应的报警和警报设施。
1．一般规定隧道入口处100m～150m处，应设置报警信号装置。
一、二类通行机动车辆的隧道应设置火灾自动报警系统，无人值守的变压器室、高低压配电室、照明配电室、弱电机房等主要设备用房，宜设置早期火灾探测报警系统。
其他用房内可采用智能烟感探测器对火灾进行检测、报警。
隧道封闭长度超过1000m 时，应设置消防控制中心。
2．系统设置（1）火灾报警控制器数量设置。
隧道长度L小于1500m时，可设置一台火灾报警控制器；长度L 大于等于1500m的隧道，可设置一台主火灾报警控制器和多台分火灾报警控制器，其间宜采用光纤通信连接。
（2）火灾探测器选择和设置。
国内交通隧道中主要采用双波长火灾探测器和光纤分布式温度监测（差温）系统，一般≤45m范围内设一只，安装在隧道的侧壁或顶部；光纤分布式温度监测（差温）系统以长线形（二车道）和环形（三车道）方式在探测区域从头至尾敷设，安装在隧道的顶部。
车行隧道内一般每隔50m设置手动报警按钮。
（三）防排烟系统隧道工程的防排烟范围包括行车道、专用疏散通道及设备管理用房等。
采用的排烟模式通常可分为纵向、横向（半横向）及重点模式，以及由基本模式派生的各种组合模式。
1．一般规定当隧道长度短、交通量低时，火灾发生概率较低，人员疏散比较容易，可以采用洞口自然排烟方式。
长度较长、交通量较大的隧道应设置机械排烟系统。
2．排烟模式排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定，将烟气控制在最小范围之内，以保证乘客疏散路径满足逃生环境要求，并为消防灭火创造条件。
（1）纵向排烟。
火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现，参见图4-4-6。
图4-4-6 纵向排烟示意图该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。
纵向通风排烟时，气流方向与车行方向一致。
以火源点为分界，火源点下游为烟区，上游为清洁区，司乘人员向气流上游疏散。
由于高温烟气沿坡度向上扩散速度很快，当坡道上发生火灾、采用纵向通风控制烟流、通风气流逆坡向时，必须使纵向气流的流速高于临界风速。
（2）横向（半横向）排烟。
横向（半横向）也是一种常用的烟气控制方式。
排烟和平时隧道通风系统兼用，横向方式通常是设置风道均匀排风、均匀补风，半横向方式通常是设置风道均匀排风、集中补风或不补风。
火灾情况下，利用排风风道均匀排烟。
参见图4-4-7。
横向（半横向）排烟方式适用于单管双向交通或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。
图4-4-7 横向（半横向）排烟示意图（3）重点排烟。
重点排烟是将烟气直接从火源附近排走的一种方式，从两端峒口自然补风，隧道内可形成一定的纵向风速。
该方式在隧道纵向设置专用排烟风道，并设置一定数量的排烟口。
火灾时，火源附近的排烟口开启，将烟气快速有效地排离隧道。
重点排烟适用于双向交通的隧道或交通量较大、阻塞发生率较高的隧道。