城市交通发展与土地利用协调问题
城市交通与土地利用之间的互动关系
城市交通与土地利用之间的互动关系城市交通与土地利用之间存在着相互作用的关系，他们可以互相影响、促进和改变，并在彼此之间形成闭环循环。
城市交通和土地利用之间的关系从各种角度得以调节：城市发展会对城市交通有影响；城市交通对城市土地利用也会有影响；而城市交通又会受到城市发展的影响。
首先，城市发展是城市交通发展、改善和创新的先决条件。
城市发展的要素决定了城市的人口密度，决定了人口的出行类型和行为特征，也决定了城市交通的交通量在何种程度上被释放。
例如，许多城市开发的新社区大多要求禁止汽车通行，而公共交通服务也须相应满足更高的要求，以符合人口出行的需求。
因此，城市发展具有重要的作用，使城市交通系统在合理布局和以及有效操作下实现快速发展。
其次，城市交通也是土地利用的重要因素。
城市交通的发展，如果不得当，会对土地利用产生直接及间接影响。
首先，依据交通需求和发展，城市可能会重新动用已建立的大片工业区、住宅区。
如果地面的交通已不可能再得到改善，则可能采用地下隧道的利用，而这一方案可能会破坏原本地面空间的结构、形态及功能，也会导致原有地下空间功能失效。
此外，城市将根据当前的城市交通规划，可能会重新调整原始土地利用类型，如道路、街道、商业区等。
这会导致原有土地的变更，造成一定的地形和景观变化，32甚至引起周边居民的不满。
再者，城市交通也有可能受到城市发展的影响。
随着城市发展的加快，更多的地面交通拥堵会随着来，原本的土地利用，如低密度发展，也可能受到不利影响，在一定程度上损害地块的开发利用。
因此，城市发展应该与城市交通设计和改善相结合，以不受城市发展变更影响的交通技术手段和新空间结构，使城市交通系统在需要的时候能够迅速扩展及变换，以满足不断变化的城市出行需求，而且能够相应的调整土地利用方案，最大限度的满足城市发展的需求。
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨摘要：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
对于城市道路交通的发展问题，成了当前城市现代化建设的一个重要问题。
随着城市化、现代化步伐的加快，城市的环境越来越好，规模越来越庞大，但是城市的交通和道路条件却与城市的现代化程度不相匹配，交通设施和道路情况出现了滞后的现象。
城市的交通发展虽然取得了一些成绩，可是城市的土地利用率却很低，也是城市建设的一大难点。
关键词：城市交通发展土地协调abstract: with the development of the city scale more and more quickly, the requirements of the city residents to more and more is also high. for the development of the urban road traffic problems, became the modernization of the city of an important issue. with the quickening pace of urbanization and modernization, environment of the city more and better, more and more large scale, but the city traffic and road conditions and city modernization degree but don’t match, traffic facilities and road condition have lagged behind phenomenon. traffic in the city development has made some achievements, but the city land utilization ratio is low, and the problems of urban construction.key words: urban transportation development landcoordination中图分类号：tu984.191 文献标识码：a 文章编号：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用之间存在相互制约和相互促进的关系。
这种关系可以从多个角度进行分析。
1.土地利用对城市交通规划的影响：城市的土地利用形态和结构对交通规划模式有着重要影响。
交通规划的前提是有充足的土地利用，而土地的面积和结构决定了交通流量、吸引量以及交通分布形态。
因此，城市交通规划应当立足于城市土地的基本特点，以改善城市交通状况。
2.城市交通规划对土地利用的影响：发达的交通状况能改变城市结构和城市土地的利用形态，使得土地利用的功能划分更加明确。
同时，交通规划和交通设施的建设对土地利用和城市发展具有导向作用。
然而，随着交通在城市中的作用越发凸显，城市交通规划与土地利用之间的互动关系变得更为微妙和复杂。
例如，广州作为一个多组团半网络式城市，其土地利用空间格局与交通方式结构之间存在矛盾。
广州的交通运输应当依靠快速大容量的公共交通，但现实中私人交通非常发达，公共交通分担率较低，这种交通方式结构与土地利用格局的不适应会导致交通拥堵、效率低下等问题。
综上所述，城市交通规划与土地利用之间的互动关系是一个复杂而重要的问题。
为了实现城市交通与土地利用的协
调发展，需要综合考虑多种因素，制定科学的交通规划和土地利用策略。
同时，还需要加强政策引导，推动城市交通与土地利用的一体化发展。
城市土地利用与交通的关系模型探究
城市土地利用与交通的关系模型探究方青，吴中河海大学交通学院，南京（210098）E-mail：fangqing2010@摘 要：土地利用与交通之间存在着很复杂的相互作用关系，构成了一个复杂的动态系统。
20世纪50年代以来，学者开始了这种关系模型的研究，并得出了一系列的成果，但是每个模型都有自身的局限性，本文着重对ITLUP模型、TOPAZ模型和基于空间投入-产出分析方法的了MEPLAN模型作了介绍和分析，并提出设想。
关键词：土地利用，交通，ITLUP模型，TOPAZ模型，MEPLAN模型0.引言土地利用与交通之间存在很复杂的相互作用关系，构成了一个复杂的动态系统，而且这一系统与人们的生产、生活紧密联系在一起，不同于任何工程系统，而构成一个复杂的社会经济系统。
自50年代开始，就有许多的学者致力于用地模型的研究，用土地使用模型以预测土地使用的变化。
比较经典的模型有Hansen(汉森)模型和Lowry(劳瑞)模型[1]。
其中劳瑞模型的突出贡献在于将土地利用和交通作为一个系统，具体的体现到土地利用设施和具体的规划中。
总的来说，这些模型涉及影响一个区域的，包括人口、经济增长（或衰退）、居民、工作岗位、服务的区位及交通供应等因素的变化。
但因为包含长的时间期（未来20年）变量及预测的不确定性，以及影响土地使用发展因素特别多，预测特别困难和复杂，因此它们在应用上受到了严重的限制。
自70年代开始，逐步开始采用传统的“四阶段法”[2]，也就是我们所熟悉的出行生成、出行分布、模式选择和交通分配的方法，但是常常忽略了交通和土地使用之间的联系，或者将交通仅仅作为土地使用预测的一种粗略方法；或者仅仅作为将土地使用预测作为交通模型的输入，而没有二者之间的反馈，或者就交通预测交通，它们不考虑社会经济的发展。
因此，这类模型往往导致预测的错误。
事实上，土地使用和交通之间存在一种轮转式的相互关系。
1981年，英国交通与道路研究实验室牵头，建立了由七个国家和包括九个模型研究的国际土地利用-交通研究组（ISGLUTI）[3]。
浅谈城市交通规划与土地利用的关系
浅谈城市交通规划与土地利用的关系摘要：随着社会经济的不断发展，城市建设速度也在逐渐加大，在城市各种项目建设中，交通规划属于重要内容之一，科学合理的交通规划不仅能够将土地利用率有效提升，还能为人们的生活和出行带来巨大的便利之处。
从某种程度上讲，城市交通规划与土地利用之间关系紧密，相关人员应当将城市空间的发展与交通战略布局综合考虑，不断优化城市交通与土地一体化规划措施。
本文详细阐述城市交通规划与土地利用之间的关系。
关键词：城市交通规划；土地利用；关系引言：在传统的城市交通规划中，相关部门只片面考虑影响交通的各方面因素，却没有对诸如环境、资源消耗等其他因素加以重视，因此带来的各种问题也层出不穷，例如交通阻塞、环境污染等。
在新的城市发展理念中，将城市交通规划和土地利用综合考虑，对促进城市可持续发展有着重要的推动作用。
一、城市交通规划与土地利用之间的联系城市交通规划与土地利用之间的关系可以看做是相互制约和相互促进的。
具体表现在以下三个方面。
第一，城市交通规划的前提是有充足的土地利用。
而城市的土地面积和结构也对交通规划模式有着影响。
因此，城市交通规划首先应当立足城市土地基本特点，真正改善城市交通。
第二，若在交通规划中对城市的土地过度使用，不仅会加重交通的压力，同时也会影响人们的正常生活和生产，严重的也会影响整个城市的市容。
第三，整个城市的交通规划会对城市的自身发展起到关键作用。
例如，若在城市中比较繁华的地区出现土地使用过度的现象，这一地区不仅会有交通阻塞的问题，同时也会出现各种公共安全等的隐患，另外，交通繁华和交通萧条也会使城市发展出现不均衡现象。
由此可见，城市土地利用和交通规划之间既互相推动又相互制约[1]。
二、城市交通规划与土地利用中的突出问题现阶段在一些城市中，交通规划与土地利用仍然有一些问题，常见的有城市规模过大、城市中心过分集中、城市土地利用不合理等，这些都是阻碍城市健康发展的主要因素之一。
这是由于中国经济在不断转型和变革期间，由于政策的导向作用以及人们的意识影响，使得城市用地也在不断变化。
交通运输系统的可持续发展策略
交通运输系统的可持续发展策略交通运输是社会经济发展的重要基石，它关系到人们的出行、货物的流通以及区域间的联系。
然而，随着经济的快速增长和人口的不断增加，交通运输系统面临着诸多挑战，如能源消耗、环境污染、交通拥堵等。
为了实现交通运输系统的长期稳定发展，必须采取可持续发展策略。
一、优化交通基础设施建设1、合理规划道路网络合理规划道路网络是提高交通运输效率的关键。
在城市规划中，应充分考虑人口分布、土地利用和交通需求，构建多层次、多模式的道路体系。
对于大城市，可以建设快速路、主干道、次干道和支路相结合的道路网络，以分散交通流量；对于中小城市，应注重提高道路的连通性和可达性，减少断头路和瓶颈路段。
2、发展公共交通基础设施优先发展公共交通是缓解交通拥堵和减少环境污染的有效途径。
加大对地铁、轻轨、公交专用道、公交场站等公共交通基础设施的投入，提高公共交通的服务水平和吸引力。
同时，优化公交线路布局，增加公交车辆的数量和班次，提高公交的准点率和覆盖率，鼓励人们选择公共交通出行。
3、加强智能交通设施建设利用先进的信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，建设智能交通系统。
通过智能交通信号灯、交通流量监测设备、电子收费系统等设施，实现交通的智能化管理和调控，提高交通运输的效率和安全性。
二、推广绿色交通方式1、鼓励使用新能源汽车随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车逐渐成为交通运输领域的发展趋势。
政府应出台相关政策，加大对新能源汽车的补贴和扶持力度，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
同时，加快充电桩、换电站等配套设施的建设，解决新能源汽车充电难的问题。
2、发展自行车和步行交通自行车和步行是绿色、健康、低碳的交通方式。
在城市规划中，应设置专门的自行车道和人行道，保障行人和自行车的通行权利。
同时，鼓励居民采用自行车和步行出行，减少短距离出行对机动车的依赖。
3、推动多式联运多式联运是指将不同的运输方式（如公路、铁路、水运、航空等）有机结合起来，实现货物的高效运输。
城市交通与土地利用协同发展分析
０ 规 划 与设 计 ０
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆ Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ Ｆ Ｒ ＣＥ Ｃ Ｅ ＨＮ Ｌ ＧＹＩ Ｏ ＭＡＴＯ Ｎ ＩＮ
２１ ０ ０年
第２ ７期
城 市交通 与土地 利用协 同发展分析
贺 奇 张 大 伟 （ 南省 路桥 建设 集 团有 限公 司 河 南 商丘 河
【 摘
一
工 厂 、 商
业进 址
仅 是 加 以 拓 宽 ， 且 进 行 交 通 功 能 改 善 、 交 叉 路 口进 行 交 通 优 化 改 而 对 造 ， 城 市 交 通 基 础 设 施 更 好 的 相 互 匹 配 发 挥 最 大 功 用 ， 障 了杭 州 使 保 市内交通得顺利畅通。同时也提升杭州旅游城市市 容 、 造城市整体 塑 优 良形象 。
开 局 之 际 ， 落 实 杭 州 可 持 续 发 展 战 略 ． 学合 理 地 进 行 土 地 利 用 和 城 市 内各 宗 地 价 格 随着 临街 深度 的增 加 而地 价 递 减 ， 地 离 道 路 越 近 为 科 宗 解 决 城 市 交 通 问 题 已经 迫 在 眉 睫 。 利 用 价 值 越 大 ， 价 也 就 越 高 。道 路 对 城 市 土 地 价 格 的 带 动 作 用 因道 地
４ ６０ ） ７ ０ ０
要】 目前 ， 市 交 通 发 展 作 为城 市 规 划 和 城 市 土 地 利 用 的 一 项 重要 内容 ， 城 交通 规 划 正在 从 单 一 的 交通 方 面 向 与 城 市 规 划 和 土 地 利 用
规 划 相 结 合 的 方 向 发 展 ， 市道 路 交通 建 设 的发 展 － 网覆 盖 区域 内土 地 利 用 类 型 以 及 土 地 价 格 之 间 存 在 紧 密的 联 系 ， 们 相 辅 相 成 、 互影 城 ５路 它 相
城市交通系统与土地资源优化利用的关系
利用强度过高 ， 将会导致交通容量无法满 足交通需 求。这 种现 象在许多大城市 中都 有体现 ， 严重 制约 了城 市经济发 展 ， 们 人 生活质量的提高及城 市环境 的改 善 ， 带来 诸多 城市相关 问题 。 因此 ， 研究城市交通 与土地利 用 的互 动关 系 ， 实现 城市可 持 是 续发展的重要内容 Ｊ 。
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅ ｌ ｅ ｔ ｅ ｒｌ ｔ ｎ ｈ ｐ ｂ ｔ ｅ ｎ ｔ ｎ ｐ ￣ａ ｏ ｌｎ ｉ ｇ ａ ｄ ｌｎ ｓ ｈ ｒ ｕ ｈ ｙ ｉ ｔ ｅ ｂ ｓ ｏ ａｉ ｎ ｌｌｎ Ｓ ｓｒ ｃ ： ｏｒ ａｉ ｈ ｅａ ｏ ｓ ｉ ｅｗ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｎ ｐ ａ ｎ ｎ ｎ ａ ｄ ｕ ｅ ｔ ｏ ｏ ｇ ｌ ｓ ｈ ａ ｅ ｆｒ ｒ ｔ ａ ａ ｄ Ｕ ｅ ｚ ｉ ａ ｉ ｏ
好城市交通体 系建设与土地利 用的关系， 是保证城 市可持续发展 的一个关键 因素。 关键词 ： 市交通； 城 土地利 用； 可持 续发展 中图分类号 ： ３８ ，９ ；３ １ ＇ ９ ４ １１ Ｆ０ １ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： ０ ０—７ １ （０ ７ Ｏ — ０ ８— ２ １０ ７ ７ ２０ ） １ ０ ７ ０
ｐ ａ ｎ ｎ ．Ｃｏ ｉｅ ｉ ｌ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｃ ｎ ｉ ｏ ｆ ｈ ｉ ｎ ｏ ｒｃ ｕ ｔ ．ｃ ｒｅ ｐ ｎ ｅ ｒ ｌｔ ｎ ｏ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｆ ｔｅ ｌ ｉｇ ｎ ｍｂ ｎ ｄ ｗ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｏ ｄ ｔ ｎ ｏ ｅ ｃ ｔ ｉ ｕ ｏ ｎ ｒ ｌｔ ｉ ｔ ｙ ｙ ｏ ｒ ｓ ｏ ｄ ｔ ｅａ ｏ ｆｔ ｏ ｓ ｔ ｎ ｏ ｈ ｉ ｈ ｕｉ ｈ
ｃｔ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｓ ｓ ｍ ｎ ｅ ｕ ｅｏ ａ ｄ． ｔ ｓａ ｋ ｙ ｆｃ ｏ ｕ ｎ ｔｅ ｓ ｓａｎ ｂ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ、 ｉ ｔ ｓ ｔ ｉ ｙ ｔ ａ ｄ ｔ ｓ ｆｌ ｙ ａ ｏ ａｏ ｅ ｈ ｎ ｉ ｉ ｅ ａ ｔ ｒｔ ｇ ￣ａ ｏ ｕ ｔ ｉ ａ ｌ ｅ ｅｏ ｍ ｎ ｔ ｉ ｏ ｆ ｏ ｈ ｙ
城市交通规划与土地利用优化
城市交通规划与土地利用优化随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益凸显，给人们的出行带来了很多不便和困扰。
为了提高城市的交通效率和人民的出行体验，城市交通规划与土地利用优化成为了当今城市发展的重要课题。
本文将从城市交通规划和土地利用优化两个方面探讨如何改善城市交通问题。
首先，城市交通规划是解决交通问题的重要手段之一。
城市交通规划主要包括道路网络规划、公共交通规划、非机动车道规划等。
道路网络规划是城市交通规划中的基础工作，它涉及到道路的数量、布局、类型以及道路之间的连接。
在城市交通规划中，应综合考虑城市的发展需求、人口分布情况、交通需求等因素，科学规划道路网络，合理布局道路位置，以便更好地服务于城市居民的出行。
同时，公共交通规划也是城市交通规划的重要组成部分。
市民对于公共交通依赖度的提高不仅能减少私家车的使用，缓解交通压力，还能减少能源的消耗和环境的破坏。
因此，城市交通规划中应当加强公共交通的建设，完善公共交通的线路和频次，提高公共交通的效率和便利性。
此外，非机动车道规划也需要引起足够的重视。
非机动车对于交通需求的解决有着重要的作用，通过建设完善的非机动车道，可以为市民提供更好的交通环境，鼓励市民选择非机动车出行，减少汽车的使用量，从而减少交通拥堵和环境污染。
在城市交通规划的同时，土地利用优化也是改善城市交通问题的关键策略之一。
土地利用优化涉及到城市规划和土地利用的方方面面。
首先，城市规划应注重将不同功能的区域合理布局，比如将居住区和商业区相对集中，减少人们的通勤距离，提高通勤效率。
其次，城市规划应合理规划绿地和公园，为居民提供休闲和娱乐的场所。
绿地和公园不仅能改善城市环境，还能减少机动车的使用，增加市民的骑行和步行意愿。
此外，城市规划还应当合理规划商业设施、教育设施、医疗设施等公共设施的位置，使其能够满足市民的需求，减少人们的通勤距离，提高城市的可达性。
另外，土地利用优化还需注重提高土地的利用率。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响【摘要】随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通成为越来越重要的交通工具。
本文从城市轨道交通的重要性和站点周边土地利用的重要性入手，探讨了城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通的建设可以提升站点周边土地价值，引发土地开发热潮，改善周边商业环境，促进城市更新改造，并推动城市发展。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是深远的，需要合理规划和管理以实现最大的利益。
城市轨道交通的发展应当与土地利用规划相结合，以实现城市可持续发展的目标。
【关键词】城市轨道交通、站点周边土地利用、土地价值、土地开发、商业环境、城市更新、城市发展、规划、管理、影响、利益。
1. 引言1.1 城市轨道交通的重要性城市轨道交通作为城市重要的交通工具之一，在现代城市化进程中发挥着不可替代的重要作用。
城市轨道交通可以有效缓解城市交通压力，提高交通效率，减少交通拥堵，降低环境污染。
城市轨道交通可以促进城市之间的互联互通，促进城市发展与经济繁荣。
通过轨道交通的延伸和连接，可以进一步推动城市之间的资源共享，促进产业合作与交流。
城市轨道交通还可以提高城市居民的出行便利性和生活品质，增强城市吸引力，助力吸引人才和优质资源的流入。
城市轨道交通的发展对于城市的可持续发展和提高城市居民的生活品质具有重要意义。
通过合理规划和有效管理城市轨道交通，可以最大程度地发挥其作用，实现城市的可持续发展和繁荣。
1.2 站点周边土地利用的重要性站点周边土地利用的重要性在于它作为城市轨道交通的重要组成部分。
站点周边的土地利用情况直接影响着乘客出行的便利程度和交通系统的运行效率。
合理规划和管理站点周边土地，能够提高城市轨道交通的整体运行效率和服务质量。
站点周边土地利用的重要性还在于它对城市的发展起到重要的推动作用。
通过有效利用站点周边土地，城市可以吸引更多商业、文化、居住等活动聚集在周边区域，形成一个繁荣的城市中心，促进城市经济的发展和提升城市形象。
交通规划与建设对土地利用的影响
空气污染：汽车尾气排放，导 致空气质量下降
土地污染：道路建设过程中产 生的废弃物，对土地造成污染
生态破坏：道路建设对自然生 态的破坏，如植被破坏、野生 动物栖息地破坏等
PART THREE
交通规划与建设促进城市发展：提高城市交通效率，改善城市环境，提升城市形象
交通规划与建设促进区域经济一体化：加强区域间的联系，促进资源共享，推动区域经济发 展
交通规划与建设可能导致土地利用 方式改变，如从农业用地转变为工 业用地
交通规划与建设可能导致土地利用 方式改变，如从自然景观用地转变 为交通设施用地
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
交通规划与建设可能导致土地利用 方式改变，如从居住用地转变为商 业用地
交通规划与建设可能导致土地利用 方式改变，如从公共绿地转变为停 车场用地
交通规划与建设可以促进土地资源 的合理配置，提高土地利用效率。
交通规划与建设可以改善城市交通 环境，提高土地利用质量。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
交通规划与建设可以带动周边地区 的经济发展，提高土地利用价值。
交通规划与建设可以促进城市空间 的合理布局，提高土地利用效益。
提高土地利用 效率：通过交 通规划与建设， 提高土地利用 效率，增加土 地经济效益。
促进土地开发： 交通规划与建 设可以促进土 地开发，提高
土地价值。
提高土地利用 价值：交通规 划与建设可以 提高土地利用 价值，增加土 地经济效益。
促进土地流转： 交通规划与建 设可以促进土 地流转，提高 土地利用效率。
PART TWO
交通规划与建设需要大量土地资源，导致土地资源紧张 交通规划与建设可能导致土地资源浪费，影响土地利用效率 交通规划与建设可能导致土地资源污染，影响土地质量 交通规划与建设可能导致土地资源破坏，影响土地生态平衡
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，它不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能够提高城市的运输效率和环境质量。
随着城市轨道交通的快速发展，站点周边土地利用也受到了极大的影响。
在这篇文章中，我们将从不同角度探讨城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是多方面的。
一方面，城市轨道交通的建设和运营使得站点周边的土地价值大幅提升。
由于轨道交通的便利性和高效性，周边土地成为了开发商们追逐的热门地块。
这种情况下，站点周边的土地开发出现了多样化和高效化的发展趋势。
在轨道交通站点周边，可以建设商业中心、写字楼、住宅区等各种类型的地产项目，这为城市的发展提供了更为多元和鲜活的发展空间。
城市轨道交通的建设和运营也提高了站点周边土地的开发利用效率。
在过去，由于交通不便，一些地区的土地资源得不到有效利用，这就导致了城市土地利用的低效率和高成本。
而有了城市轨道交通的加入，这种情况得到了改善。
轨道交通的运营不仅提高了周边土地的开发便利性，同时也为土地的效益增值发挥了积极的作用。
这种情况下，土地利用的成本得到了降低，同时土地效益也得到了提高。
值得注意的是，城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要严格把控。
尽管轨道交通的建设和运营给周边土地带来了很多机遇和挑战，但是要合理规划和管理站点周边土地的利用问题。
一方面，要避免过度开发和滥用用地，避免土地利用过度集中化，导致资源的浪费和环境的恶化。
要加强对于站点周边土地利用的规划和控制，保证土地利用的合理性和可持续性。
这就需要城市规划者和政府部门做好土地利用的监管和管理工作，确保轨道交通对站点周边土地利用的正面影响能够得到充分的发挥。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要和城市产业结构的优化和升级相结合。
作为城市的重要交通方式，城市轨道交通既能够提高城市的交通效率，同时也能够推动城市产业的发展。
尤其是在站点周边，轨道交通所带来的便捷和流量也为周边的产业发展提供了机遇。
城市交通规划与土地利用规划的协同发展
城市交通规划与土地利用规划的协同发展作者：刘芳来源：《建筑与文化》2013年第05期【摘要】本文从城市交通与土地利用关系入手，分析了城市交通与土地利用的互动规划模式，阐述了制定科学合理的城市交通与土地利用的一体化互动规划方法，突出了城市交通与土地利用协调发展的重要性，旨在促进城市的可持续发展。
【关键词】城市交通；土地利用；关系；互动；规划方法一、城市交通规划与土地利用规划的关系城市的交通规划对于一个城市的发展至关重要，土地利用则是城市发展中不可或缺的一般分，所以，城市交通规划的主要目标是研究和把握城市交通与土地利用的关系，即他们之间存在的某种关联性、作用以及反作用。
交通规划常用有两种手法：1、在城市土地利用规划完成后，再做交通规划，这也是我们以前通用的方法2、土地利用规划和交通规划一起开展，相互制约，达到土地利用和交通规划的相互协调。
二、城市交通与土地利用互动规划模式在城市规划中，由于种种原因，城市交通规划和土地利用规划通常是各成体系，独自进行编制，这就造成了它们之间相互反馈的周期过长，而且还要受到多方面条件的限制，所以它们之间很难达到一致。
现在，正是我国各项城市建设快速发展的时期，许多政策也在逐步的完善，对城市中新的土地进行开发已渐渐成为一种趋势，城市土地功能置换的速度也越来越快，所以，原有的交通规划与土地利用规划彼此相分离的模式已经无法适应现代的这种趋势了。
鉴于这种情况，就需要寻找出另一种不同的规划模式，即土地利用规划与城市交通规划协同编制。
同时，对交通规划方案的合理性也要进行同步的检测，需要注意以下两个方面：1、为使交通系统与城市空间形态的发展相互协调，这就要遵循传统的规划模式；2、为使在规划过程中体现交通系统对城市空间发展的引导作用，就需要把交通引导的规划理念放在首位。
三、城市交通规划与土地利用规划的协同发展城市交通规划与土地利用规划相互协调可以为城市发展带来诸多益处，主要体现在下面几点：可达性成为城市最主要的交通需求；城市的骨架是交通系统，以此来满足城市用地开发，保证城市合理的发展路线即土地集约化。
交通发展对土地利用变化的影响
交通发展对土地利用变化的影响王巧灵（西南民族大学四川成都 610041）摘要：近年来，城市化的进程不断加快，而快速的发展需要大量的交通建设作为支撑，从1978年至2008年，我国公路交通基础设施累计完成投资4万多亿元。
然而交通发展与土地利用之间存在着衔接不足的现象，导致交通设施利用效率低下等一系列问题的出现。
因此，研究交通发展与土地利用之间的关系有着十分重要的意义。
本文以四川省广汉市作为研究区域，收集广汉市近年来的相关数据以及2012年土地利用更新数据，并运用SPSS软件对收集到的原始数据进行处理和研究。
关键词：交通发展；土地利用；经济效益；SPSS引言社会经济的高速发展离不开基础设施的发展和完善，甚至可以说基础设施的建设是社会经济发展的基础。
在基础设施建设的过程中，交通设施建设是其中非常重要的一环，它不仅是国民经济的重要基础，更是国民经济的先导性产业。
从上世纪 80 年代开始，我国进入了交通快速发展期，除了内河航道外其他各种交通路线里程均有大幅度的增长。
铁路营业里程从 1980 年的 5.33 万公里增加到了 2013 年的 10.31 万公里；公路里程从 1980年的 88.83 万公里增加到 2013年的 435.62 万公里；定期航班航线里程由 1980 年的195300 公里增长到；2013 年的4106000 公里；国际航班航线线路长度从 1980 年的81200 公里增长到 1503150 公里；这其中以民航运输路线里程数增长幅度最大。
这些都足以证明我国已经进入了交通高速发展的时期。
城市化进程的加快和交通系统的逐步完善都证明了我国经济的蓬勃发展，但在城市化进程和交通系统发展的过程中也出现了一系列的问题。
一方面，在城市化进程的过程中人口向城市中心聚集，城市中心土地开发强度不断加大，而与此同时，城市边缘地带的土地综合利用率也在持续的降低。
结果就是城市向外扩张速度过快，导致了土地资源的严重浪费，这也突显出我国许多城市土地利用空间分布的不合理。
土地高强度开发带来的城市交通问题及应对策略
城市用地布局和城市交通的关系
城市用地布局和城市交通的关系摘要：本文主要分析城市土地利用与交通需求之间的相互作用关系，提出了在多中心组团土地利用模式下，运用土地利用与交通生成的相互关系模型，得到城市交通小区的出行生成量。
关键词：土地利用；交通需求；随着城市土地开发和旧城改造的不断进行城市的空间布局及内部用地结构都发生着剧烈变化：城市次级中心的兴起，使城市布局由单中心模式向多中心模式开展，城市结构向组团式布局开展，由于土地利用模式决定交通模式，所以城市布局结构的变化必将带来城市交通模式的变化；各小区的用地性质、功能和用地强度上的变化，主要表现在土地开发带来用地强度的增加，小区土地利用性质趋于混合。
这些变化改变了原有民出行生成的发生点和吸引点、发生强度和吸引强度，从而导致出行的流向、流量及方式选择的变化，破坏原有的交通平衡而形成新的平衡。
当前我国城市交通正处于机动化进程中的关键时期，对城市交通布局模式的研究，既有利于宏观决策，又可以减少盲目开展的社会损失，具有重大的理论和现实意义。
一城市用地形态1 概念：城市用地形态可以从广义和狭义两方面理解。
狭义的理解应该是一个地理学的概念，主要是形状和数量问题，即由地形地貌和面积构成。
本文所指的城市用地形态那么是广义的概念，即综合的概念，除了形状和数量的问题外，也包括密度和结构等问题，即主要由以下几个方面的因素构成：( 1 ) 城市的用地规模，主要是建成区的面积；( 2 ) 城市的用地形状，主要是团块状、带状( 包括不规那么伸长型) 、带卫星城市镇和多中心组团式四种形状；( 3 )城市的功能分区，主要是指各区域的功能分区相互之间的关系；( 4 )城市的人口密度分布，主要是人口总量及结构；( 5 ) 城市居民出行产生( 包括发生和吸引) 结构及分布。
居民出行产生是来源于出行需求，而这种需求是派生需求，是为了完成某种城市活动和取得某项效劳而出行，实现其某种出行目的。
2 城市用地形态具体形式：城市在向外扩展用地的过程中形成的城市形态可以分为4种方式：( 1 )同心圆扩展模式。
城市土地利用与交通规划的协同与优化研究
城市土地利用与交通规划的协同与优化研究一、引言城市的快速发展与扩张使得土地利用和交通规划成为城市规划和管理中的重要议题。
城市土地利用与交通规划的协同与优化研究旨在提高城市的可持续发展水平，减少土地资源的浪费和交通拥堵，同时提高交通系统的效率和运营质量。
本文将从协同性和优化性两个方面探讨城市土地利用和交通规划之间的关系，并提出一些解决方案和实践案例。
二、城市土地利用与交通规划的协同性研究1. 用地规划与交通规划的一体化城市土地利用与交通规划之间的协同性研究可以通过将用地规划和交通规划纳入同一体系来实现。
这样做可以确保城市用地的合理布局和交通网络的高效衔接。
例如，可以将大型商业区的规划与公共交通系统的规划结合起来，以提供更好的交通便利性和可达性。
2. 空间集成与多模式交通在协同性研究中，空间集成和多模式交通是至关重要的。
空间集成意味着将不同功能区域联系起来，以减少出行距离和时间。
多模式交通，则是指通过多种交通方式（如公共交通、自行车、步行等）的结合来提供全方位的出行选择。
这些方法的结合可以实现城市土地利用和交通规划的协同发展，减少交通拥堵和碳排放。
三、城市土地利用与交通规划的优化性研究1. 交通流量优化针对城市交通流量的优化，可以通过改善道路网络布局、调整交通信号灯的配时和引入交通控制系统等手段来提高道路网络的通行能力。
同时，结合实时数据和技术手段，例如智能交通系统和交通模拟软件，可以更准确地预测和管理城市交通流量，优化交通规划。
2. 土地利用效率提升城市土地利用的优化研究需要考虑土地的可持续利用和资源的合理配置。
通过合理的用地编制和控制措施，可以避免土地资源的浪费和过度利用。
例如，在城市扩展过程中，可以采取紧凑城市发展模式，优先利用既有用地进行再开发和更新，以提高土地利用效率。
四、实践案例1. 深圳“含风化组”交通规划深圳市作为中国的创新城市，进行了一项名为“含风化组”交通规划的实践。
该规划通过整合道路、公共交通、自行车和步行等多种交通方式，将交通规划与土地利用规划相结合，以提高城市交通运输系统的效率和可持续性。
城市交通与土地利用规划一体化研究
城市交通与土地利用规划一体化研究城市交通和土地利用规划是一个城市发展中不可分割的两个方面。
交通规划是为了解决人们在城市中移动的需求，而土地利用规划则是为了合理安排城市中的用地。
这两个方面的完美结合，能够为城市的可持续发展提供有效的支持。
本文将就城市交通和土地利用规划一体化的意义、现状以及挑战进行探讨。
一、城市交通与土地利用规划一体化的意义城市交通与土地利用规划一体化是为了解决交通拥堵和不合理用地问题。
当交通和土地利用规划不一致时，会导致交通拥堵、资源浪费等问题。
而将交通和土地利用规划相结合，可以提高交通效率，减少资源浪费，为居民提供更好的居住环境。
其次，城市交通与土地利用规划一体化也有利于环保。
通过将交通和土地规划结合起来，可以减少汽车使用，增加城市绿地，改善空气质量，降低城市的能耗，推动城市向可持续发展的方向转变。
最后，城市交通与土地利用规划一体化还可以提高居民的生活质量。
合理的交通和土地利用规划可以减少居民的通勤时间，提供更方便的交通方式，增加社区设施的覆盖率，提高居民的生活便利性。
二、城市交通与土地利用规划一体化的现状目前，城市交通与土地利用规划一体化在一些大城市已经取得了一定的成果。
例如，一些城市通过建设便捷的公共交通系统，减少了城市道路的交通压力，同时规划了大型购物中心和社区设施，提高了居民的生活品质。
然而，城市交通与土地利用规划一体化的进展仍然面临一些挑战。
首先，由于城市发展速度快，规划滞后问题突出。
很多城市的规划是几十年前制定的，随着人口增长和经济发展，规划已经无法适应当前的需求。
因此，更新和调整规划成为了一项紧迫而重要的任务。
其次，城市交通与土地利用规划一体化需要政府部门多部门的协调合作。
不同部门的分工和职责不一样，如果缺乏有效的沟通和合作，很难实现交通和土地利用规划的一体化。
因此，建立多部门协调机制是推进这一工作的关键。
再次，城市交通与土地利用规划一体化需要从规划上提供支持。
交通规划和土地规划之间的矛盾和冲突需要通过合理的规划设计和技术手段来解决。
城市交通规划与土地利用
城市交通规划与土地利用城市交通规划与土地利用是城市发展中两个相互关联且至关重要的方面。
一个城市的交通规划直接影响着土地利用的效率和质量，而土地利用的状况又反过来制约着交通规划的实施和效果。
因此，合理的城市交通规划与土地利用关系对于实现可持续城市发展具有重要意义。
交通规划与土地利用的关系城市交通规划与土地利用之间的关系可以从以下几个方面进行阐述：1.交通方式对土地利用的影响：城市交通方式的选择直接影响着土地利用的形式和布局。
例如，公共交通的发展会促进城市中心区域的高密度开发，而私家车的普及则可能导致城市扩张和居住区分散。
2.土地利用对交通规划的影响：土地利用的状况会对交通规划产生重要影响。
城市中心区域的高密度开发需要高效的交通网络来支撑，而城市边缘的居住区则可能导致交通需求分散，需要通过交通规划来优化交通流线和组织。
3.交通规划与土地利用的互动：交通规划与土地利用之间存在互动关系。
合理的交通规划可以促进土地的合理利用，提高城市运行效率；而合理的土地利用又可以减轻交通压力，提高交通系统的运行效率。
交通规划与土地利用的协调为了实现城市交通规划与土地利用的协调发展，需要采取一系列措施：1.综合交通规划：进行综合交通规划，考虑各种交通方式之间的协调和配合，实现交通网络的高效运行。
同时，考虑交通规划与城市发展的关系，确保交通规划与土地利用的协调。
2.公共交通优先：加大对公共交通的投入和支持，提高公共交通的覆盖范围和服务质量，引导居民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
3.土地利用调控：通过土地利用调控，合理安排城市空间布局，促进城市中心区域的高密度开发和城市边缘的合理扩张，减少城市交通拥堵问题。
4.交通引导城市发展：通过交通规划引导城市发展，例如，通过建设交通走廊来促进城市的发展，或者通过限制交通走廊来控制城市的扩张。
5.智能化交通系统：利用智能化技术，提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵和污染，同时提高土地利用的效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市交通发展与土地利用协调问题探讨摘要：城市人口越来越密集，道路上通行车辆增长速度越来越快，城市交通拥挤已经成为人类需要克服的首要课题。
城市交通拥挤而土地利用率却很低，如何提高城市土地利用率促进城市交通与土地利用的协调发展，本文结合广西城市的交通规划做出了详细探讨。
关键词：城市交通；规划；土地利用
城市交通拥挤已经成为全社会关注的焦点，广西作为我国中华南沿海经济带区域城市交通规划尤为重要，我们只有认真分析城市交通系统的特点，掌握其城市交通发展与土地利用协调关系与存在问题，才能让城市交通与土地利用协调发展。
一、我国城市交通特点与结构
1.我国当代城市类型与特点
我国城市的发展自改革开放以来非常迅速，城市交通空间模式，基本可以分为以下三类：
一是蔓延型，这类城市土地开发密度低，只有简单的公交服务，甚至缺少公交服务设施，城市内有大量停车场空间和高速公路。
这是主要以私人交通为主要机动化的城市，土地开发多集中在建筑用地。
二是紧凑型城市，这种城市的规模一般不大，城乡之间有明显分界，非汽车交通模式占有率非常高。
这种模式的城市更容易产生交通拥挤、堵塞严重、废气污染严重、能源消耗大等问题。
三是多中心城市。
这种城市模式以扩散中加强集中的思想进行建设，城市
中用很多小的分中心进行交通疏导，保证非汽车交通在城市中通行畅通。
我国目前的很多城市根据自身特点，有的也集合了以上两种或者三中特征形态，广西的城市大多集中了蔓延型和紧凑型的形态。
掌握城市空间模式有利于我们更加深入的研究城市交通规划。
2.城市交通系统的结构
从广西的城市交通系统构成上看，交通系统的设立以便捷化、人性化、绿色化为原则，重点设计道路运行、综合管理、公共客户设施等部分。
广西的城市交通系统构成包括以下几个重要部分：①广西各个城市内部自身的道路系统，例如城市主干道、次干道、盲人道路、各个支路、快速行驶道路等等；②对外连接交通要道，例如通往周边沿海地区的公路、火车道、航空、水运等等；③公交系统设施，包括公交车站与公交车辆，轻轨及其车站。
④停车设施，包括地上停车场，车库，地下停车场等等。
④城市枢纽设施，如立交桥、环路等的设立。
⑤道路交通管理设施，如交通标线设施，交通信号灯与信号牌设施等等。
广西城市各个城市中交通工具的使用比例如下：
二、城市交通与土地利用协调发展中的困惑
1.没有认清城市交通与土地利用之间的关系，缺乏协调发展意识
中国自古代自有交通工具以来就没有认真研究过城市交通与土地利用之间的关系，缺乏协调发展意识。
甚至认为两者不存在关系，而实际二者恰恰是互相影响，协调并进的密切关系。
城市的不断发
展离不开交通的便利，而土地利用是满足交通需求的必要手段，城市交通与城市土地规划具有相关、相互、统一协调发展的关系，一定要深刻认识到这一点，争取二者的双赢发展。
2.交通拥挤，停车设施不够完善
随着居民生活水平的提高，私家车的数量越来越多，政府机关、私营企业等也都有自己的车辆出行，再加上城市交通车辆的运营，导致城市的交通越来越拥挤，上、下班时间堵车高峰时期很长时间车辆根本无法通行。
重要的是城市的街道上停车位置与车辆增长速度不成比例，“停车难”已经成为广西各大城市反映的首要交通难题。
由于过去的交通发展中没有重视对停车设施的改进，资金短缺，导致了停车用地的建设总量严重偏低，公共商场、酒店等附近的停车位更是少之又少，停车设施不够完善是城市交通发展与土地利用协调中的亟待解决的问题。
3.城市规划用地与城市交通建设不协调
城市土地规划中楼房建设用地、商业用地居多，土地规划师大多都是从开发商的利益角度出发，按照他们的要求进行商业规划，而忽略了规划中对城市交通的影响。
例如有些商业圈已经非常密集的地带，还要扩建商业用地，却不进行停车用地的规划。
有的道路非常狭窄，已经满负荷于现有的交通能力，却不进行合理的扩建等等，都是城市用地规划与交通建设发展不匹配的突出表现。
三、如何加快城市交通与土地利用的协调发展
1.认真研究城市交通与土地利用关系，加强协调发展意识
国家和当地政府以及相关管理部门，要认真研究城市交通与土地利用的关系，加强二者协调发展的意识。
在进行土地规划的时候要认真分析土地的需求，考虑土地利用给城市交通是否带来应有的便利，以提高土地利用率，促进城市交通发展为原则，做好统一规划，认真部署。
十二五”期间，广西将投资6500亿元，建设265
个综合交通基础设施重大项目（新开工168个，续建97个），打造全方位综合交通运输网络。
例如广西的南宁，通过建设地铁，提高了土地的利用率，同时提高了南宁市区的交通通行效率；城市间还进行高铁用地规划，让人们更快的通行于周边沿海城市，都有效的缓解了交通拥挤。
2.加强城市停车用地的规划，解决“停车难”
广西城市车辆的不断增多，促进了城市停车位需求量的增大，要增加对停车用地的土地投入。
在停车位土地规划中要本着“方便、就近”的原则，为城市交通缓解压力。
在规划停车用地的同时要注意不妨碍公共交通。
3.公交优先，新旧城区共同发展
广西城市人口比较密集，在新旧城区中要优先发展公交设施，让公交车不仅能便利通行于老城区，新建设的城区也要畅通。
在规划土地时，一定要事先想到公交设施如地铁、普通公交客车、出租车等的公共交通用地。
其中，南宁市将逐步构建以轨道交通为骨干、以城市公共汽车为主体的城市客运出行系统，争取公共交通占机动化出行比例达40%以上；柳州、桂林要形成以快速公交为主的城市
交通服务网络；其他区域性和地区性综合交通枢纽城市形成以公共汽车为主，其他公共运输方式为辅的公共交通服务网络。
综上所述，“十二五”计划中国家大力建设广西城市交通系统，我们要从城市交通本身的特征与结构出发，认真分析土地利用与交通的关系，让城市交通与土地利用协调起来，加速我国的城市化进程。
参考文献：
[1]徐循初.城市道路与交通规划[m].中国建筑工业出版
社.2007
[2]吴娇蓉，白子健.城市交通整合规划理论与实践[m].同济大学出版社.2012
[3]杨励雅.城市交通与土地利用的互动关系-模型与方法研究[m].中国建筑工业出版社.2012
[4]蒋宵燏.城市交通发展与土地利用如何协调的探讨[j].城市建设理论研究.2012（8）。