新能源汽车电气技术1项目一---新能源汽车电源系统
新能源汽车电气技术1--电路图的基本组成和元件识别-课件
常用基本符号
导线、端子和导线的连接符号
触 点 与 开 关 符 号
触 点 与 开 关 符 号 （ 续 ）
电器元件符号
电 器 元 件 符 号 （ 续 ）
仪表符号
传感器符号
汽 车 电 气 设 备 符 号
汽 车 电 气 设 备 符 号 （ 续 ）
2. 电路元件识别 2.1 汽车导线、插接器及线束
线自身通电时温度上升引起的通电率降低；成捆线束容许电流的折减系数。 ➢ 电线容许电流值 × 环境温度引起的通电率降低 × 捆扎引起的折减系数＞额定电流值。 ➢ 鉴于环境温度对通电率降低的影响（驾驶室内 40℃、发动机舱 80℃ ），导体阻抗的上升需做考虑。因此：电线的耐热温度＞
环境温度＋导体通电时的温度上升。 ➢ 导线最大稳态温度应不超过导线绝缘层、插件材料或其他导线材料额定温度。导线电流容量有很多决定因素变量，例如导体尺
的电子模块（如电子式电压调节器等）和微电脑形式的电子控制单元（如发动机电控单元、自动变速器电控 单元等）。电子控制器件和传统开关在电路上的主要区别是，电子控制器件需要单独的工作电源并配用各种 形式的传感器。 ➢ 电路保护装置：电路保护装置主要有熔丝（俗称保险丝）、电路断电器及易熔线等，它们的功能是在电路中 流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。 ➢ 导线：用于将上述装置连接起来构成电路。此外，汽车通常用车体代替部分从用电器返回电源的导线。
（1）汽车开关 开关用来控制汽车电路中的用
电设备。开关按操作方式可分 为手操纵式和脚踏式两种，按 结构原理可分为机械开关和电 磁开关，按用途可分为点火开 关、起动开关、电源开关、灯 光开关和小型直流电动机开关 等，具体说明见表格。
PPT电子教程：新能源汽车电气技术
1.电源： 为汽车电气设备提供电能，保证汽车的正常行驶和停车时电气设备的待机。
传统燃油汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。对于纯电动新能源汽车而
言，由于车辆动力电池本身存储大量的电，无需再使用发电机发电，故可以用 DC-DC装置将动力电池的高压直流电，变成车辆控制系统使用的12V低压直流电， 取代发电机。除了常见的电池和DC-DC电源外，汽车电路中还有一种电源就是电 容，它为特殊要求的设备进行供电（如安全气囊）。
4.高压控制盒 高压控制盒也叫高压配电盒，主要用于动力电池电源的输出及分配，实现对
支路高压用电器的保护及切断。高压控制盒内部主要包含熔断器、PTC控制板、快 充继电器等，目前随着电子技术的进步，通常将高压控制盒与车载充电机及电机 控制器集成在一个模块中，以便减小体积、提升可靠性。如图所示单体的高压控 制盒。
图开关控制电路和开关继电器控制电路
不同类型的控制装置符号
现代汽车还大量使用电子控制装置，包括简单的电子模块（如车窗玻璃升降
控制模块）和微电脑形式的电子控制模块（如车身控制模块BCM、整车控制器模 块VCU等）。电子控制装置则是通过接收开关或传感器等控制信息，然后做出指 令直接控制用电设备或控制继电器间接控制用电设备，其构成如图所示。
（一）高电压电气系统元件认知 纯电动车有一套高电压供电系统，主要包括动力电池、电机控制器、驱动电机、 电动压缩机、PTC加热器等高电压部件。此外动力蓄电池还有一套直流快充充电系 统和一套交流慢充充电系统，如图所示为电动汽车高电压电气系统结构框架图。
图电动汽车高电压电气系统结构框架图
1.动力蓄电池
原理框图通常采用带符号的方框或者带注释的方框表示部件，各个方框之间线条，仅表示各自的连 接关系，不代表连接线的数量。通常带注释的方框这种方式应用比较广泛，也可以同时采用文字和符号。
《新能源汽车电子电气系统检修》课程标准
《新能源汽车电子电气系统检修》课程标准一、课程基本信息二、课程性质《新能源汽车电子电气系统检修》是新能源汽车技术专业的一门专业必修课程。
本课程以维修生产中典型案例为基础，通过任务驱动教学活动，强调学生“做中学”，使学生通过本门课程的学习具备新能源汽车电气维修的基本知识和基本技能，并培养学生的电路图识读能力、逻辑思维能力、分析问题和解决问题的能力，使学生建立较强的工作意识，并逐步养成严谨的工作作风。
三、课程教学目标（一）知识目标：1、掌握汽车电气系统的特点、组成及功能；2、掌握汽车电路图的识读方法；3、掌握铅蓄电池的基本结构、工作原理及检修方法；4、掌握 DC/DC 变换器的基本结构、工作原理及检修方法；5、掌握充电系统的基本结构、工作原理及检修方法6、掌握整车控制网络系统的基本结构、工作原理及检修方法7、掌握照明系统的基本结构、工作原理及检修方法；8、掌握信号系统的基本结构、工作原理及检修方法；9、掌握仪表与报警系统的基本结构、工作原理及检修方法；10、掌握辅助电气系统的基本结构、工作原理及检修方法；11、掌握空调系统的基本结构、工作原理及检修方法；（二）能力目标：1、学会通过查询车辆的技术档案（手册），初步确定车辆的故障；2、遵循车辆维护工作安全规范，制定维护工作计划，能正确选择检测设备和工具对车辆进行故障检测与排除；3、能正确使用新能源汽车维护所需的常用工具、专用工具和检测仪；4、能正确描述新能源汽车电子电气系统的结构和工作原理；5、能借助仪器仪表和维修手册检测新能源汽车电子电气系统的故障；6、能够排除新能源汽车电子电气系统的相关故障；7、能遵守相关法律、技术规定，正确规范进行操作，保证维修质量；8、能检查维修质量，并在移交过程中向客户介绍已完成的工作；9、具备维修车辆信息整理与归档能力。
（三）素质目标：1、培养学生善于观察、发现、解决问题的能力；2、具有团队协作精神，能够与他人合作完成维修任务；3、具有良好的心理素质和克服困难的能力；4、树立安全意识、质量意识和环保意识；5、能自主学习新能源汽车电子电气系统相关的新知识、新技术；6、能通过各种媒体资源查找所需维修车辆信息；7、能独立制定维修工作计划并进行实施，具有维修决策能力；四、课程内容五、教学建议（一）教材编写和选用：优先选择符合本课程标准要求的教育部职业教育国家规划教材，鼓励自编校本教材。
新能源汽车电气技术 项目1新能源汽车电路识图
汽 车 电 路 中 插 接 器 的 表 示 方 式 （ 续 ）
汽 车 电 路 中 插 接 器 的 表 示 方 式 （ 续 ）
（3）汽车线束 现代汽车的线束总成由导线、导线端子、插接器、护套和熔丝座等组成。 导线端子一般由黄铜、纯铜材料制成，它们与导线一般采用冷铆压的方法连接。
2.2 汽车开关、电路保护器件 及继电器
（1）汽车开关 开关用来控制汽车电路中的用
电设备。开关按操作方式可分 为手操纵式和脚踏式两种，按 结构原理可分为机械开关和电 磁开关，按用途可分为点火开 关、起动开关、电源开关、灯 光开关和小型直流电动机开关 等，具体说明见表格。
汽车开关的种类及说明
（2）汽车电路保护器件 电路保护器件用于电路或电气设备发生短路及过载时，
汽车线束与元件位置分布图
（3）原理框图 汽车电气原理框图是表示汽车电气系统及其分系统、装
置、部件中各项目的基本组成和相互关系的简图，如图 所示。一般采用方框和连线来表示比较复杂的电子电路 工作原理和构成概况，将电路按照功能划分为几部分， 每一个部分用方框来描绘，在方框中用文字简单说明， 用连线来表明各方框之间的联系，能直观地表达一个功 能方块在电路中的作用。
自动切断电路，防止线束或电气设备烧坏。汽车上常 见的电路保护器件有易熔线、熔断器（俗称保险）及 电路断路保护器，具体说明见表格。
汽车电路保护器件的种类及说明
（3）继电器
汽车用继电器可分为功能继电器和电路控制继电器两种。闪光继电器、刮
水间歇继电器等属于功能继电器。电路控制继电器单纯用于实现电路通断
与转换，其作用主要是减小开关的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀，即
图
与汽车接线图类似的还有汽车布线图， 如图所示。布线图主要表明的是线束 与各电器的连接部位、接线柱的标记、 插接器的形状和位置等。它是人们在 汽车上实际接触到的汽车电路图。这 种图一般不会详细描绘线束内部的线 路走向，只对裸露在线束外的插头与 插接器作详细编号或用字母标记。它 是一种突出装配记号的电路表现形式， 便于安装、配线、检测与维修。
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新能源汽车电气技术1项目一__新能 源汽车电源系统
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
新能源汽车-充电系统认知与检修-电子教案精选全文
可编辑修改精选全文完整版《新能源汽车电气技术》教案教学过程图2-1交流充电桩2.直流充电（DCcharging）指通过直流电对带充电系统的新能源汽车的动力蓄电池组充电。
进行直流充电时，直流电被输送到动力蓄电池组，由充电站来调整动力蓄电池组的充电电压。
如图2-2所示图2-2直流充电桩3.充电器（Charger）指将电气设备或其他电能供应设备输出的交流电，转变成直流充电电流的设备。
车载充电器安装在车辆上，而非车载充电器则是EVSE的一部分。
如图2-3所示图2-3充电器4.充电插头（Chargeconnector）充电插头即充电枪，插入汽车充电端口对动力蓄电池组充电。
在北美地区，一级和二级充电插头遵循SAE标准J1772，该标准规定了充电插头的形状、电路和通信协议。
如图2-4所示图2-4充电插头5.充电口或充电插口（Chargingport或Chargeinlet）指安装在电动汽车及插电式混合动力汽车上的电气插座，通常位于保护盖后面。
充电端口或充电插口的技术标准必须与插入车辆的充电插头一致，才能进行充电。
如图2-5所示图2-5充电口6.充电电缆（Chargingcable）一级交流充电的便携式充电装置，其一端插入车辆，另一端插入220V墙壁插座。
如图2-6所示图2-6充电电缆7.充电桩（Chargingstation）一种用来将电能输送到插电式混合动力汽车或纯电动汽车的固定设备（通常安装在家庭车库、工作地点、停车装置或公共区域）。
充电站可能如220V电气插座那样简单，也可能是适合多种车型、多种充电标准的复杂充电装置。
一些公共充电站可免费使用，而有些则需缴费，并由专人操作。
如图2-7所示图2-7充电桩四、常用充电方法在日常人们使用电动汽车时一般采用的有恒流充电方式或恒压充电方式，在实际生产应用实践中，经过大量的实践后人们一步步对其进行改进，研究开发了许多不同的充电方式。
接下来介绍目前常采纳的一些充电方法，在如下的充电电路图中，用虚线表示充电电流的大小，用实线表示充电电压的大小。
《汽车电工电子技术》课程标准(2018级)(张显德)
巴中职业技术学院课程标准学 院：理工学院 教 研 室：智能制造与维修授课时间：2018—2019学年第1学期 编 制：张显德适用对象：2018级汽车检测与维修技术专业2018级汽车制造与装配技术专业 2018级新能源汽车技术专业汽车电工电子技术《汽车电工电子技术》课程标准课程性质：专业基础课学分：4参考学时：总学时：64 理论学时：38 课内实践学时：26适用对象：2018级汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术一、课程定位与设计思路（一）课程定位《汽车电工电子技术》是汽车制造与装配技术专业和汽车检测与维修技术专业必修的一门专业能力课，包括与汽车有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机和电动机、半导体器件、集成运算放大器、数字电路基础等基本知识，同时介绍了基本电工电子仪表、工具的使用方法。
本课程实操性非常强，目标是使学生能够理论联系实际，让学生掌握汽车涉及到的电工电子电路基础知识和对电路进行检测的基本操作技能。
学习本课程应具备中学物理电学知识，其后续课程为《汽车电气设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与维修》等。
（二）课程的设计思路本课程以课堂教学讲授为主，要充分利用现有的教学条件来构建学习情境。
贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化。
采用项目教学方法，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，增加讨论课、现场课以及答疑质疑等教学环节。
以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以适用、够用为度”的原则，以“掌握概念、强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强技能、突出应用”。
以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小组协作学习方法．研究性学习方法．自主学习方法相结合，小组负责人，负责组内基层管理．学习资料管理工作等。
新能源汽车电力电子技术 习题
项目一电工基础知识认知任务一电力电子技术发展与认知一、填空题（4分/题，共36分）1.电力电子学的英文翻译：Power Elctronics。
2.电力电子学指的是有效利用电力半导体器件、应用电路和设计理论、分析开发工具，实现对电能的高效变换和控制的一门技术，包括电压、电流、频率和波形的变换。
3.半可控的普通晶闸管的英文缩写：SCR。
4.电力电子技术的发展是以电力电子器件的发展为核心的，电力电子器件的发展对电力电子技术的发展起着决定性作用。
5.高压直流输电是在输电线路的输送端将工频交流变为直流，在接收端再将直流变回工频交流。
6.各种脉冲宽度调制技术变流设备及专用功率集成电路将被广泛用于现代化的家庭中7.功率场效应管的英文缩写：Power MOSFET。
8.绝缘栅双极型功率晶闸管的英文缩写：IGBT。
9.电力电子技术的应用在变压器、电力系统、电力机车、电源、电机和变换器等。
二、选择题（4分/题，共20分）1.最常用的电力电子器件有。
（ ABCD ）A.不可控的电力二极管B.智能功率模块C.新型的功率集成电路。
D.绝缘栅双极型功率晶闸管。
2.20 世纪 70 年代后期，以（）、（）和（）为代表的全控型器件迅速发展。
（ ABC ）。
A.GTOB.GTRC.P-MOSFETD.BJT3.20世纪80年代以（）为代表的复合型器件异军突起。
（ D ）A.GTOB.GTRC.P-MOSFETD.IGBT4.电力电子技术应用在以下（ ABCD ）电源中。
A.电解电源B.电镀电源C.开关电源D.航空电源及通信电源5.以下哪些属于新能源技术应应用（ ABCD ）A.风力发电B.光伏发电C.光热发电D.生物质能三、判断题（4分/题，共24分）1.有源滤波器可以解决针对日益严重的电网谐波“公害”，人们采用电力电子技术找到了解决的途径。
（√）2.电力电子技术将渗透到航天、国防、工农业生产、交通、文教卫生、办公自动化乃至于家庭的各个角落。
新能源汽车电气技术1项目一__新能源汽车电源系统
新能源汽车电气技术
2020/5/14
绪论 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五
新能源汽车电源系统 新能源汽车充电系统 新能源汽车暖风与空调系统 新能源汽车制动系统 新能源汽车其他辅助系统
2020/5/14
项目一 新能源汽车电源系统
任务1 新能源汽车电源系统认知
（1）在纯电模式下，DC/DC转换器的功能替代了传统燃油汽车挂 接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。 DC/DC转换器在高压（500V）输入端接触器吸合后便开始工作，输出电 压标称13.5V。
（2）发动机原地起动，发电机发出13.5V直流电，经过DC/DC升压 转换成500V直流电给动力电池包充电。如图1-1-8所示是DC/DC转换器 的控制原理框图。
图1-1-2 DC/DC转换器为蓄电池充电
任务1 新能源汽车电源系统认知
新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别，如图1-1-3所示。
图1-1-3 新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别任务1 新能Fra bibliotek汽车电源系统认知
传统燃油汽车，当发动机转速低时，如果同时使用空调、音响及车 灯等，有时“电池的电量会用尽”。即使发动机仍在运行，有些条件下 （如用电器全开）也会出现电力不足现象。而混合动力汽车和电动汽车 使用动力电池和DC/DC转换器，便可不必考虑发动机的转速而使用电力。
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-5 比亚迪秦的低压电源系统
任务1 新能源汽车电源系统认知
2．DC/DC转换器的功能与工作原理 1）DC/DC转换器的功能 如前所述，DC/DC转换器是新能源汽车一个非常重要的部件。 DC/DC到底是什么呢？将一个不受控制的输入直流电压转换成为另一个 受控的输出直流电压，称为DC/DC转换。目前，DC/DC转换器在计算机、 航空、航天、水下航行器、汽车、通信及电视等领域得到了广泛的应用， 同时这些应用也促进了DC/DC转换技术的进一步发展。DC/DC转换器， 如图1-1-6所示。 DC/DC转换器在汽车上的应用可以这么理解，在传统的燃油汽车中， 发动机装上发电机给车上的设备供电，那么新能源汽车中的DC/DC转换 器就是取代了传统燃油汽车中的发电机，将动力电池的高压直流电转化 为整车低压12V直流电，给整车用电系统供电及为铅酸蓄电池充电。
新能源汽车电气技术教学课件-新能源汽车电源系统的检修
三、动力蓄电池性能检测
6.单体电池内阻的测量 使用内阻测试仪测量单体电池内阻，将内阻测试挡调到20V/2000mΩ，内阻测试仪的红黑表笔 分别接单体电池的正极和负极，测出内阻值，并对测出的故障单体电池内阻值和正常的单体电池 内阻值进行对比。
7.动力蓄电池模组均衡充放电 使用均衡测试仪对动力蓄电池模组进行均衡充电，将均衡测试仪测试连接口与模组采样线插 头相连，打开测试仪开关，在均衡测试仪操作界面选中模组内有故障的单体电池，对其设置充电 电压3.7V，设定电压不可超过额定电压4.1V。 8.动力蓄电池绝缘测量 断开动力蓄电池与高压盒的连接线束，确认动力蓄电池正、负继电器处于断开状态，并用放 电工具对动力蓄电池及车辆高压端子进行放电后，分别用绝缘表测量动力蓄电池正、负极对车身 的绝缘值。 9.动力蓄电池比能量测试 动力蓄电池系统的容量=单体电芯容量×单体电芯并联数量
三、动力蓄电池性能检测
1.外观及尺寸的检查 动力蓄电池外观检查，外观不得有变形及裂纹，表面应平整，无外伤、无污物等，且标志清 晰。直观检查动力蓄电池包紧固螺栓是否有松动，接头有否脱落、松动、极桩是否氧化，表面是 否脏污、各高压导线有否损坏等现象，如有应予排除。目测检查电池包壳体是否破损或变形、裂 纹，密封法兰是否完整，外部有否漏液，如有应更换壳体或电池组。 2.单体动力蓄电池电压的测量 将万用表旋钮旋转到直流电压挡，万用表两表笔分别接单体电池的正、负极，测得电压值。 3.动力蓄电池模块电压的测量 将万用表旋钮旋转到直流电压挡，万用表两表笔分别接动力蓄电池模块的正、负极线束端子 ，测得电压值。 4.动力蓄电池模组电压的测量 将万用表旋钮旋转到直流电压挡，万用表两表笔分别接动力蓄电池模组的正、负极线束端子 ，测得电压值。 5.动力蓄电池电压的测量 将万用表旋钮旋转到直流电压挡，万用表红黑表笔分别接动力蓄电池的主正继电器和主负继 电器前的动力蓄电池线束。
新能源汽车电气技术项目一 新能源汽车维修基础
【任务学习】
1.3电动车窗开关 电动车窗开关主要功能有：控制电动摇窗机完
成车门玻璃的升降。辅助功能有：中控锁开关、 后视镜开关等。
【任务学习】
1.4座椅调节开关 座椅调节开关主要功能有：控制电动座椅完成
前后、前部上下、后部上下、靠背前后的调节 等。辅助功能有：头枕的调节、座椅位置记忆 等。
1.4.5开关 1.1转向柱开关 转向柱开关主要功能有：转向灯、变道灯、停
车灯、近远光灯、超车灯、雨刮、洗涤。附加 功能有：大灯开关、雾灯开关、巡航、车载计 算机控制等、车载计算机控制等。
【任务学习】
1.2大灯开关 大灯开关的主要功能有：小灯档、大灯档、雾
灯档等。辅助功能有：灯光调节、大灯调角等。
电路保护装置：电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、 继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规 定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。
导线：将上述装置连接起来构成电路。汽车上通常用车 体代替部分用电器返回电源的导线。
【任务学习】
1.1.1汽车电路图的分类 1.1.2接线图 接线图是指专门用来标记电器安装位置、外形、线路走
熔断器盒 熔断器盒实质上是一个具有过载保护功能的各
种照明设备和辅助设备的配电板，在它的前部 装有许多熔断器。也称为继电器盒。 从熔断器盒上引出的每一条电路，在其熔断器 或断路器插头上都有标号或号码。 维修人员应充分了解熔断器所连接的每一条电 路，否则就难以正确判断短路等故障。
【任务学习】
别克威朗发动机舱盖下保险丝盒标签
【任务学习】
电源：向汽车电器设备提供低压直流电能，保证汽车各 用电设备在不同情况下都能投入正常工作。汽车上装有 两个电源，即蓄电池和发电机。
用电设备：包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电 子控制元件和传感器等。
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（2）发动机原地起动，发电机发出13.5V直流电，经过DC/DC升压 转换成500V直流电给动力电池包充电。如图1-1-8所示是DC/DC转换器 的控制原理框图。
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-6 DC/DC转换器
任务1 新能源汽车电源系统认知
以下以比亚迪秦混合动力汽车为例，介绍DC/DC转换器的功能。比 亚迪秦DC/DC转换器与驱动电机控制器安装在一起，如图1-1-7所示。
图1-1-7 比亚迪秦DC/DC转换器位置（与驱动电机控制器一体）
任务1 新能源汽车电源系统认知
混合动力汽车和电动汽车理论上可以省去低压蓄电池，但实际上还 是将其保留，如图1-1-4所示。这样做主要有两个原因：一是保留低压蓄 电池更能够降低车辆的成本，二是确保电源的冗余度。
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-4 混合动力汽车DC/DC转换器为蓄电池供电图
任务1 新能源汽车电源系统认知
蓄电池能在短时间内向空调、刮水器及车灯等释放大电流。如果省 去蓄电池而将高压动力电池的电力用于空调及刮水器等，DC/DC转换器 的尺寸势必就要增大，从而使整车成本增加，蓄电池价格便宜，因此， 目前将蓄电池取消在成本上没有优势。
图1-1-2 DC/DC转换器为蓄电池充电
任务1 新能源汽车电源系统认知
新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别，如图1-1-3所示。
图1-1-3 新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别
任务1 新能源汽车电源系统认知
传统燃油汽车，当发动机转速低时，如果同时使用空调、音响及车 灯等，有时“电池的电量会用尽”。即使发动机仍在运行，有些条件下 （如用电器全开）也会出现电力不足现象。而混合动力汽车和电动汽车 使用动力电池和DC/DC转换器，便可不必考虑发动机的转速而使用电力。
新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材
新能源汽车电气技术
项Hale Waihona Puke 一新能源汽车电源系统2020/9/7
绪论 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五
新能源汽车电源系统 新能源汽车充电系统 新能源汽车暖风与空调系统 新能源汽车制动系统 新能源汽车其他辅助系统
2020/9/7
项目一 新能源汽车电源系统
项目一 新能源汽车电源系统
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-5 比亚迪秦的低压电源系统
任务1 新能源汽车电源系统认知
2．DC/DC转换器的功能与工作原理 1）DC/DC转换器的功能 如前所述，DC/DC转换器是新能源汽车一个非常重要的部件。 DC/DC到底是什么呢？将一个不受控制的输入直流电压转换成为另一个 受控的输出直流电压，称为DC/DC转换。目前，DC/DC转换器在计算机、 航空、航天、水下航行器、汽车、通信及电视等领域得到了广泛的应用， 同时这些应用也促进了DC/DC转换技术的进一步发展。DC/DC转换器， 如图1-1-6所示。 DC/DC转换器在汽车上的应用可以这么理解，在传统的燃油汽车中， 发动机装上发电机给车上的设备供电，那么新能源汽车中的DC/DC转换 器就是取代了传统燃油汽车中的发电机，将动力电池的高压直流电转化 为整车低压12V直流电，给整车用电系统供电及为铅酸蓄电池充电。
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-1 辅助电源DC/DC模块框图
任务1 新能源汽车电源系统认知
传统燃油汽车的交流发电机利用发动 机的旋转发电，发出的电能提供给用电器 并为蓄电池充电。混合动力汽车及电动汽 车采用DC/DC转换器之后，可省去交流 发电机。电动汽车的动力电池容量很大。 因此，以动力电池为电源，能够利用 DC/DC转换器为低压蓄电池充电，从而 可以省去原来的交流发电机，如图1-1-2 所示。
任务1 新能源汽车电源系统认知
图1-1-8 DC/DC转换器控制原理框图
蓄电池还具有确保向辅助类电器供电的冗余度的作用。DC/DC转换 器出现故障停止供电时，如果没有蓄电池，辅助类电器就会立即停止运 行。如夜间车灯不亮、雨天刮水器停止运行等，将会影响驾驶。如果有 蓄电池，便能够将汽车就近开到家里或者工厂。
部分混合动力车型，发动机保留了发电机，低压电器系统由12V蓄 电池、DC/DC和发电机三个电源共同提供，如图1-1-5所示是比亚迪秦的 低压电源系统。
任务1 新能源汽车电源系统认知
任务要求
知识要求
1．能够描述新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别； 2．能够描述DC/DC转换器的功能与工作原理； 3．能够描述新能源汽车12V蓄电池的特点。
能力要求
能够介绍新能源汽车12V电源系统的特点与组成部件。
任务1 新能源汽车电源系统认知
相关知识
1．新能源汽车12V电源系统与传统汽车的区别 传统燃油汽车的电源是蓄电池和发电机，发动机未起动或起动时由 蓄电池供电，起动以后则由发电机供电，同时为蓄电池充电。 电动汽车的电源分为主电源和辅助电源。主电源为驱动汽车行驶的 高压电源；辅助电源（低压的铅蓄电池）是为车载各种仪表、控制系统 供电的直流低压电源。电动汽车电源模块是整个系统稳定运行的保障。 电源的可靠性对于整个系统的性能起着至关重要的作用。电动汽车设计 和选择电源时要考虑配电方案、布局、搭铁回路等，以实现对负载良好 的供电，达到高电压调整精度、低噪声，同时避免系统中电路之间的干 扰、振荡以及过热等问题的出现。以北汽电动汽车为例，辅助电源 DC/DC模块框图，如图1-1-1所示。
本项目的主要内容为新能源汽车电源系统的认知和检修，分为2个任 务：
任务1 新能源汽车电源系统认知； 任务2 新能源汽车电源系统检修。 通过2个任务的学习，熟悉新能源汽车12V电源系统的作用以及结构 组成，掌握12V电源系统相关部件的检修方法。
任务1 新能源汽车电源系统认知
提出任务
有人说，既然插电式混合动力汽车和纯电动汽车上有动力电池，那 就没必要再装传统汽车的12V低压蓄电池，你认为他说得对吗？