汽车检测与维修毕业论文

沈阳广播电视大学

综合实训报告书

题目丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修

姓名教育层次专科

学号省级电大沈阳广播电视大学专业汽车分校

指导教师王老师教学点

摘要

转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声，三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性，转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。

关键词轿车，转向器，故障分析，检查维修

ABSTRACT

The steering system is the car traveling on the compass, it's good or bad relations with the car can safely driving. This paper first describes the overall structure of the vehicle power steering system; specific description of its function; Classification and working principle. Specific to the car power steering system several failures: hard steering, noise in the two turned to three steering wheel free travel four turned around, uneven, five steering steering wheel strong jitter, six-car straight-line driving , steering wheel floating or wandering. Finally about the free travel of the car steering wheel power steering lines, steering fluid level of the reservoir, the pumping pressure of the hydraulic pump, the tightness of the hydraulic system, steering column check as well as through a car power steering system fault phenomenon diagnostic analysis and maintenance. On the use and maintenance of car has a very real sense.

Keywords car, steering, failure analysis, inspection, maintenance and

目录

引言 (5)

1 汽车转向系统的简介 (6)

1.1汽车动力转向系的组成 (7)

1.2汽车动力转向系的工作原理 (9)

2 轿车动力转向系故障诊断分析 (13)

2.1转向沉重 (13)

2.1.1 故障现象 (13)

2.1.2故障原因 (13)

2.1.3故障诊断与排除 (14)

2.2 转向时有噪声 (14)

2.2.1故障现象 (14)

2.2.2 故障原因 (14)

2.2.3故障诊断与排除 (14)

2.3方向盘自由行程过大 (14)

2.3.1故障现象 (15)

2.3.2故障原因 (15)

2.3.3故障诊断与排除 (15)

2.4左右转向时轻重不一 (15)

2.4.1故障现象 (15)

2.4.2故障原因 (15)

2.4.3故障诊断与排除 (15)

2.5转向时转向盘强烈抖动 (15)

2.5.1故障现象 (15)

2.5.2故障原因 (15)

2.5.3故障诊断与排除 (15)

2.6汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏 (16)

2.6.1故障现象 (16)

2.6.2故障原因 (16)

2.6.3故障诊断与排除 (16)

3 轿车动力转向系的检查与维修 (17)

3.1转向盘的自由行程的检查 (17)

3.2转向储液罐的液面高度的检查 (17)

3.3液压泵的泵送压力的检查 (18)

3.4液压系统的密封性的检查 (18)

3.5转向柱的检修 (18)

3.5.1拆卸 (18)

3.5.2检查 (18)

3.5.3安装 (19)

4 汽车故障事例分析 (20)

4.1故障事例一 (20)

4.2故障事例二 (20)

结论 (21)

参考文献 (23)

引言

汽车发展的趋势是安全、节能、环保。转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。操纵性是汽车准确跟踪驾驶员意图行驶；稳定性是要求危险工况(高速行驶，侧向加速度大，离心力大，超过轮胎侧偏力而发生大的侧滑；小附着系数路面的侧滑；对开路面上轮胎左右侧偏力不相等、侧向风引起的横摆)下汽车仍稳定行驶。为提高操纵稳定性，出现了ESP(电子稳定程序)、主动转向、4WS(4轮转向)等。ESP判断产生不足转向或过度转向时相应在后轮、前轮产生制动力，产生横摆力矩即纠偏力矩。四轮转向的后轮也参与转向。低速时，后轮与前轮反向转向，减小转弯半径，提高机动灵活性。高速时，后轮与前轮同向转向，提高汽车的稳定性。其控制目标是质心侧偏角为零。然而这些汽车转向系统却处于机械传动阶段，由于其转向传动比固定，汽车的转向响应特性随车速而变化。因此驾驶员就必须提前针对汽车转向特性的幅值和相位变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。如果能够将驾驶员的转向操作与转向车轮之间通过信号及控制器连接起来，驾驶员的转向操作仅仅是向车辆输入自己的驾驶指令，由控制器根据驾驶员指令、当前车辆状态和路状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担，改善人一车闭环系统性能。