路面面层施工方案(word文档良心出品)

砼面层施工方案

一、工程概况

省道221 线大埔段改造工程（大埔县城埔城电站出口至坳背段）第一标段，位于广

东省东北部的梅州市下辖的大埔县境内，本项目起点位于大埔县湖寮镇陈头坑，经

下科子、坳下、终点于坳背、起讫点桩号为K49+316~K50+696 全长1.38km!

全线采用一级公路技术标准，设计行车速度60Km/h,双向四车道，路基宽度为23m 设计最小平曲线半径一般值150米、缓和曲线最小长度80米。最大纵坡6%最小坚曲线半径凸型R=2000米、凹形R=2000 米。

二、施工方案及施工方法

本项目工程路面工程量大，工期紧，必须精心组织，其主要施工方法和技术措施为：（一）M5.0Mpa混凝土路面施工

水泥混凝土路面是以水泥浆为粘结料，碎石为骨料，砂为填充料,经过

拌和、摊铺，振捣和养生所修筑的刚性路面，因此应根据设计的配合比严格选用合格材料，精心施工。

1. 材料的选用:

为适应路面设计强度（抗折5.0MPa）的要求，水泥选用标号为梅州市

《塔牌》P.O42.5,要求早期强度较高，而且抗冻、耐磨，初疑时间1-3小时,

终凝时间5-8 小时。水应选用能饮用洁净的水（自来水）砂的粒径要求为0.15-5毫米，洁净坚硬，并且级配良好。碎石必须质地坚硬、无风化，强度要求每平方米不低于800公斤，含泥量不大于2%，且应具有棱角，表面粗糙而洁净，并有符合设计的级配。砂采自三河汇东砂场，该砂场砂料已送梅州市公路检测站检测，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要；碎石料选用三河国旗石场，该场石料已梅州市公路检测站检测，可满足施工

需要具体检验报告。(见附件)

2. 配合比的试验：由梅州市公路检测站试验，根据现场所用材料和《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定进行试配确定。配合比报告经监理审定后方可使用。

3. 准备工作：

(1) 测量放样：根据图纸放出道路中线及边线，路面版的分块线，增设临时水准基点，以便施工时校核。

(2) 机具准备：水泥砼路面的施工比较复杂，工序较多，对专用的机具，需要在施工前准备齐全，并检查和维修完善，对易损件应具有备用品替代，以便施工期间机械正常运转。

(3) 整修下承层：为了保证水泥砼路面正常使用，要求基层有足够的结构厚度，坚实稳定，均匀一致。如基层发现坑槽，松散等破损现象应进行修补，使其表面平整，且高程、厚度，纵横坡度与设计一致,其误差值应在允许范围内。施工前应将本层清扫干净，并适量浇水洒湿。

4、施工：

(1) 模板的安装与检测：模板采用25cm 高的槽钢当模板，按放线位置支立，随时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密，内侧与顶面要平顺，不得有高缝。模板与基层的空隙用0.5cm 碎石水泥浆填塞，以防漏浆。在浇筑水泥混凝土前应检查模板的尺寸，形状中线位置是否准确，模板及支撑是否牢固，模板表面是否有泥污存留，接缝是否严密，模板内一切杂物是否清除干净。

(2) 搅拌：严格按照配合比进料，测量湿度用的粗细骨料应有充分的代表性，所有拌和材料应按重量称取，并每台班检查一次。进料顺序：砂—水泥—碎石，进料后边搅拌边加水，搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，使拌和料搅拌均匀。每日拌和工作开始及结束前，均应冲刷鼓内各部位，使其保持清洁，避免水泥浆粘在鼓壁内，影响下次使用。

(3) 运输：因水泥砼有较大的流动性，运输容器必须严密，以免水泥浆流失，运输机

具采用2 吨翻斗车，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m，以免产生离折现象，混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，且应保证有足够的摊铺、振捣和抹平的时间。

(4) 混凝土的摊铺：混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工，纵向分条的宽度与车道同宽。摊角应从胀缝开始。当混合料直接倾入摸内时，卸料位置要适中，卸料速度要慢，边角空白部位要用和易性好的混合料扣锹填补，虚厚高出模板2-2.5cm摊铺时应在模板顶面加设临时木挡板，防止高出模板的混合料在振捣时外溢，木挡板随着混凝土摊铺速度向前移动。摊铺加筋混凝土时，要注意传力杆、拉力杆及角隅钢筋的位置保护，避免发生位移。

(5) 振捣：混凝土摊铺并经人工初步整平后，即使用排式插入式和平板震捣器振捣，按垂直方向顺行行驶振捣一遍，然后再纵向压茬振捣。振捣移动快慢和停留时间视混凝土流动性大小而异，一般以混凝土表面不再有显著下沉，不再溢出气泡，表面水泥浆基本平整，模板边角处已充实均匀为准。平板震捣器振实后，采用梁式震动器对混凝土板面层进行振实整平，料多凸起处应铲去，凹处及时补足，再用振动梁往振捣2-3 遍，直到表面平整，均匀，不露石子，并且有一层滋润的砂浆。

5、抹平压纹：

用磨光机具在混凝土版面上进行提浆抹光，提浆后用 5 X10铝合金进

行反复三遍推浆找平，使表层上骨料压实平整并有滋润砂浆，以供抹面。抹面应分二次进行，间隔时间长短视天气情况而定。抹面应仔细压平抹光，直到表面光平细腻，无任何小坑及砂眼为止，再进行路面压纹。以上工序，操作人员应在自制“工作桥”上进行，不得站在砼面上。

6、切缝：

(1) 切缝前应检查电源，水源及切割机组试运转的情况。切缝机片应与切缝成直线。

(2) 按分块图划出缝线。

(3) 切缝时碎石砼最佳切割抗压强度为6.0-12.0mpa,时间应根据昼夜平均气温而

定。

(4) 切缝的缝宽0.8cm,缝深6cm，应时常检查深度是否保持一致。

7、养生：采用水养法,在路面成活后用麻布覆盖混凝土版面上,且时常洒水养护,保持湿润,养生期为28天。

8、填缝：填缝前应将遗留在缝内的石子、灰浆、尘土、锯末等杂物仔细剔除干净,伸缝要求全部贯通看见下部缝板,砼侧面必须露出缝板,不得有连浆现象。根据设计的填缝料灌入缝内、灌满、铲平。填缝料的充满度应根据施工时季节和温度而定。

9、开放交通：

混凝土浇筑后待强度达到设计要求的40%(约3天)才准行人通过, 强度达到90%时,许可自行车、三轮车及小型车辆通行。大型客车、载重车辆要在28 天后方允许通行。