燃气轮机燃烧故障的原因分析
燃气轮机运行故障分析及排除措施分析
0引言燃气轮机具有结构紧凑、启动速度快、运行状态平稳等优点，但是燃气几轮发生故障的频率也比较高，对设备的正常运行造成了严重的干扰。
1燃机启动过程中热挂问题及处理燃气机轮启动时排气温度升高，但是按照控制规范，燃油流量会继续增加，而燃机运转速度维持不变，会导致转速下降，处于“热挂”状态，随后燃机的转速下降会导致燃机启动失败。
出现启动热挂问题与燃机性能恶化有关，具体影响因素包括：燃油流量分配器卡涩、进气滤网堵塞、燃油母管压力释放阀泄露、燃机的控制系统发生故障、燃油雾化不良、透平出力不足。
处理热挂问题的要点有三个方面：一是需要定期清洗压气机，将流道内的油污、污垢等清除干净，保证运行状态正常；二是需要及时清洗透平热通道，清除通道内的灰尘，保证透平出力充足，在燃气启动时确保燃机的运转速度；三是在出现热挂问题时，可以减少燃油流量，让运行点下移，再增加燃油流量。
2压气机喘振及处理压气机喘振通常发生在燃机启动和停机过程中，主要有两种类型，一是突变失速所导致的喘振，二是渐变叶片排失速引起的喘振。
处理这个问题主要有四种方法，从压气机的中间级放气，也可以末级放气；选用可调进口导流叶片和静叶片；在压气机中应用多转子技术；应用机匣处理技术。
另外对于高压比压气机可以采取双转子结构防止喘振。
3燃机大轴弯曲及处理发生燃机大轴弯曲问题通常有三方面原因：一是在燃机运行时汽温汽压值超过了紧急停机值，但是并没有进行停机操作；二是管理人员并没有很好的落实防范措施和管理制度；三是没有充分重视停机过程中发生的一些异常状况，未能深入分析这些异常状态出现的原因。
处理这个故障问题的具体措施包括：设备管理者需要依据燃机的制造标准以及运行的具体特性制定不同状态下的燃机运行曲线，包括启动时曲线和停机时曲线，将典型曲线编入运行规程；针对滑参数停机的情况，需要专业技术人员制定滑参数停机方案以及对应的防范措施，加强对技术人员的培训和管理，确保其严格按照专业人员制定的方案完成各项操作；定期检查机组监测仪表的状态，保证仪表完好，运行状态准确，尤其需要加强对大轴弯曲表、振动表、气缸金属温度表的校验和检查；在遇到特殊情况且汽温汽压值达到了停机标准时，一定要立即进行停机操作，比如主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50摄氏度、高压外缸上和下缸温差超过50摄氏度、高压内缸上和下缸温差超过35摄氏度等。
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理2024年汽轮发电机组常见故障分类：1.装置故障，2.电气故障，3.机械故障，4.润滑油和冷却水质量问题，5.其他问题。
1. 装置故障：1.1 锅炉问题：包括炉渣成分异常、炉膛结焦、过热器脱漆、管子泄漏等。
处理方法：及时清理炉渣、防止结焦、定期检查过热器和管道等。
1.2 百叶窗堵塞：百叶窗是汽轮发电机组的关键部件，如果堵塞会导致进气量减少，影响燃烧效果。
处理方法：定期清理百叶窗，保持畅通。
1.3 燃烧器问题：燃烧器堵塞、喷嘴损坏等会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清理燃烧器，更换损坏喷嘴。
1.4 煤粉喷射器故障：煤粉喷射器堵塞、喷射不稳定等问题会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清洁煤粉喷射器，调整喷射稳定性。
2. 电气故障：2.1 发电机线圈绝缘老化: 发电机是汽轮发电机组的核心设备，线圈绝缘老化会导致绝缘损坏，影响发电效率。
处理方法：定期进行绝缘检测，发现问题及时更换损坏线圈。
2.2 断路器故障：断路器是电气保护装置，如果故障会导致发电机组停机。
处理方法：定期检查断路器，及时更换故障断路器。
2.3 控制系统故障：控制系统是汽轮发电机组的核心部件，如果故障会导致发电机组无法正常启动或运行。
处理方法：定期检查控制系统，及时修复故障。
3. 机械故障：3.1 汽轮机叶片损坏：汽轮机叶片损坏会降低功率输出，影响发电效率。
处理方法：定期检查叶片磨损情况，及时更换损坏叶片。
3.2 水泵故障: 水泵是汽轮发电机组的关键组件，如果故障会导致冷却水流量不足，影响发电效率。
处理方法：定期检查水泵，及时更换故障水泵。
3.3 齿轮箱故障：齿轮箱是汽轮发电机组的传动装置，如果故障会导致转速不稳定，影响发电效率。
处理方法：定期检查齿轮箱，及时更换故障部件。
3.4 轴承故障：轴承是汽轮发电机组的关键部件，如果故障会导致摩擦增加，影响发电效率。
处理方法：定期检查轴承，及时更换故障轴承。
4. 润滑油和冷却水质量问题：4.1 润滑油污染：润滑油污染会导致润滑效果减少，增加摩擦，影响设备寿命。
燃气轮机常见的故障与故障诊断技术分析
燃气轮机常见的故障与故障诊断技术分析2杭州汽轮动力集团股份有限公司浙江杭州市 310022摘要：燃气轮机是一个非线性系统，且其结构的设计和部件具有一定的复杂性。
在燃气轮机具体运行的过程中，各个部件的质量对于燃气轮机的稳定运行都具有非常重要的作用。
只有确保各个部件的设计都符合燃气轮机运行的需要，才能保证燃气汽轮机的稳定运行。
但是燃气轮在长期运转的过程中，出现一定的故障问题是不可避免的。
为了确保对燃气轮机故障的快速、准确处理，需要对燃气轮常见的故障进行总结和分析。
本文从燃气轮机常见的故障与故障诊断技术展开分析，尝试为燃气轮机的维护提供更多的参考建议。
关键词：燃气轮机；常见故障；故障诊断技术引言：燃气轮机在运行的过程中，针对燃气轮机早期故障问题的出现，制定了使用门控循环单元构建基础模型的参数趋势分析方法，能够达到对燃气轮机故障进行准确定位的作用。
但是机组的故障在发生时，会促使机组的性能发生变化，进而导致运行的参数也随之出现改变。
为了有效应对此类问题的出现，相关研究人员提出了以神经网络为基准建立模型和运行的实际参数值的偏差值作为检测的对象，通过设置偏差阈值的方法，在燃气轮机出现故障的状况下发出警报提醒燃气轮机的监测人员。
以便采取适当的措施进行控制燃气轮机，预防燃气轮机因为故障的因素造成严重的损坏。
因此，为了降低燃气轮机故障出现对设备造成的严重损坏，需要相关管理人员不断对常见故障的发生、故障诊断技术的科学应用展开详细的分析工作。
一、燃气轮机常见故障（一）机械故障在燃气轮机具体运行的过程中，燃气轮机出现部件的侵蚀、机身腐蚀、零件缝隙增大、叶片厚度增加的问题的出现，属于燃气轮机的机械故障问题。
造成燃气轮机机械故障发生的原因是多方面的，需要根据具体的状况展开科学的分析工作，才能制定出符合机械故障检测的方法。
比如，燃气轮机零部件出现侵蚀的现象，主要的原因是在燃气轮机工作的环境中，空气中的颗粒物质会与燃气轮机产生摩擦的现象。
燃气轮机燃烧故障原因与检修分析
燃气轮机燃烧故障原因与检修分析摘要：燃气轮机在火力发电厂中的应用作用显著，但在燃气轮机设备运行过程中，容易出现异常故障，要求及时作出检修方案，对相关检修人员的故障诊断能力也提出了更高层次的要求。
基于此，本文主要分析了燃气轮机的几种故障原因，并具体提出了检修策略，旨在提升燃气轮机运行安全性。
关键词：燃气轮机；故障原因；故障检修；安全运行引言：基于我国城市化进程不断加快，用电总需求量不断增加，为满足市民用电需求，我国积极进入了先进的燃气轮机设备，以提高火力发电厂的供电效率，进而保证供电稳定性，更好满足社会经济发展需求和居民用电需求。
因此，有必要深入探究燃气轮机燃烧故障机故障原因及检修方法，减少燃气轮机故障的发生。
1.探讨燃气轮机燃烧故障原因1.燃烧故障1.故障描述以某型号燃气轮机燃烧故障为例，研究发现，燃烧室是保证燃气轮机稳定运行的关键因素，当燃烧室出现熄火或回火等故障问题，将会严重影响燃气轮机的运转效率，某型号的燃气轮机燃烧室采取环形结构设计，包括24个混合型的燃烧器，在此种结构设计与实现下，保证燃气轮机充分燃烧，提高了燃烧工作效率，安全程度高，在火力发电厂等应用中，展现了显著的优势；但长期应用过程中发现，燃气轮机存在故障问题，出现了燃烧不稳定的情况，频繁发生跳机故障[1]。
研究发现，出现上述问题前，燃气轮机是处于正常运行状态的，机组的运行参数未出现异常，机组突然产生ACC＞GW3对应的保护动作性警报，此时，及时给出跳闸反应。
2.故障原因（1）燃烧不稳定状态故障发生后，第一时间进行评估和诊断，旨在找出具体的原因，对燃气轮机燃烧检测原理及保护定值展开分析；分析发现，当燃气轮机内部结构出现强烈的化学反应时，会干扰燃烧室工作，同时伴有振荡情况，此时整个燃气轮机机组压力也出现了波动，经研究探讨，将此种情况视为“燃烧不稳定状态”。
一般情况下，燃烧室测量中，主要涉及到动态压力测量和动态振动测量；前者主要是借助压力传感器设备获取多频段和多幅值信息数据的；后者则是对ACC传感器进行运用的，能够在不同外缸频率状况下调节振动速度所对应的数值。
燃气轮机异常故障分析及对策研究
燃气轮机异常故障分析及对策研究摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，对电力的需求越来越多，也对电厂设备运行质量提出了更高的要求。
随着设备运行压力的增强，设备日常维护与保养变得越来越重要，只有全面做好设备的日常维护，及时发现故障，解决问题，才能实现设备稳定安全运行，保证良好的供电质量。
近年来，我国的经济发展迅速，电力消耗水平增大，燃气轮机是新型的供电设备，要充分做好日常的维护检测，全面保证设备稳定性。
关键词：燃气轮机；异常故障；对策研究引言燃气轮机发动机是内燃机的一种。
从本质上讲，发动机可以看作是一种能量转换设备，将储存在燃料中的能量以旋转动力的形式转换成有用的机械能。
术语“气体”是指进入发动机并在能量转换过程中作为工作介质的环境空气。
这些空气先被吸入发动机，在其中进行压缩，与燃料混合并点燃。
由此产生的热气体高速膨胀通过一系列翼型叶片，将燃烧产生的能量传递给输出轴。
高温尾气中的残留热能可用于各种工业流程，例如通过余热锅炉进行汽轮机冲转，提高整体能源利用效率。
因此，重型燃气轮机已经成为能源转换的重要工具，对于我国发展具有重要的意义。
1燃气轮机异常故障分析虽然我国科技和经济的快速发展，重型燃气轮机的发展也逐步得到了提升，满足了我国发电及工业生产的需求。
但是，重型燃气轮机在我国的发展现状还存在一定的问题，主要体现在以下几个方面：一是技术水平不足。
由于我国重型燃气轮机发展时间较晚，并没有进行核心技术的掌握，导致重型燃气轮机核心技术主要掌握在国外企业手中，不利于我国重型燃气轮机的发展。
二是维修能力不足。
由于重型燃气轮机核心技术掌握不足，导致重型燃气轮机在实际应用过程中，出现故障固件问题时，国内没有相匹配的部件和软件进行更换升级，需要与国外厂家进行联系，不仅导致设备维修的成本增加，也不利于我国发电、工业行业的有序发展。
三是控制技术不足。
目前，我国重型燃气轮机的研究，尚处于初步探索和发展阶段，并不能结合实际应用的需求，进行控制技术的完善，导致重型燃气轮机研发与生产技术落后，不利于我国相关行业的可持续性发展。
S109FA燃气轮机燃烧故障的分析与处理
（ 止 ２１ 截 ０ ０年 １ ２月 ３ １日Ｊ
可 以用 来 判 断 的 依 据 就 是 监 视 反 映排 气 温度 场
均 匀程 度 的排气 温 度分 散 度 ， 因此排 气 温 度 及 分
收稿 日期 ：０ Ｉ０ —９ ２ １－３０ 作者 简 介 ： 惠 明 （９ ７一 。 ， 刘 １ ５ ）男 高级 工程 师 ， 期 从 事 燃 气 一 汽 联 合 循 环 发 电厂 生 产 技 术 管 理 工作 。 长 蒸
摘 要 ： 析了 Ｓ０Ｆ 分 １ ９ Ａ单 轴 燃 气一 汽联 合 循 环发 电机 组 在 运 行 中 出 现 的 燃 气 轮 机 排 气 温 度 分 散 度 大 蒸
故 障 和 机 组 在 燃 烧 模 式 切 换 时发 生分 散度 大 或 熄 火 导 致 机 组 跳 闸 的 原 因 ， 出 了 故 障 处 理 方 法 ， 对 如 何 从 提 并 根 本 上 解 决 燃 气 轮 机 运 行 的 可靠 性 问题 提 出 了 一 些 建 议 。 关 键 词 ： 气 轮 机 ； 气 温 度 分 散 度 ；燃 烧 模 式 切 换 ； 焰 熄 灭 ； 排放 燃 排 火 ＮＯ
表 １ ４台 机 组 运 行 概 况
２ 燃 烧 故 障 情 况
２ １ 燃 气 轮 机 排 气 温 度 分 散 度 大 ．
燃烧 系 统 是 燃 气 轮 机 （ 称 燃 机 ） 键 设 备 简 关 之一 ， 是燃 机 内部 工 作 环境 最 为 恶 劣 、 作 温 度 工 最 高 的部 件 ， 可靠 与 否 是影 响 燃 机 可靠 运 行 的 其 最 主要 因素 。在 燃机 运 行 时无 法 知 道 喷 嘴 、 烧 燃 室 、 渡 段 或 透 平 等 热 通 道 部 件 的 工 作 状 态 如 过 何 ， 这些 高 温 部 件 难 以进 行 实 时 监 测 ， 能 通 对 只 过 测量 透 平 排 气 温 度 的间 接 方 式 来 判 断 高 温 部
某型舰用燃气轮机燃烧室故障原因分析及排除
白， 积大 约 （ １ ） ５ｍ ，６个火焰 筒 外表 面未 面 ５ ０ Ｘ１ｅ ２ １
见 裂纹 。
图 ２ 火焰简裂 纹典 型故 障
析， 分析 结果如 表 １ 所示 ：
图 ４ 清洗后断 口宏观特征
表 １ 火焰筒取样化学成分分析 结果
由表 中可 以看 出化 学成 分 符合 Ｇ ／ １９６—９ 其 均匀度 在合 格范 围之 内 。为 了验证 运 行后 火焰 筒 Ｂ Ｔ４９ ４ 的要 求 ［ 。 的变化情 况 ， 取 ４个 火焰 筒 重新 作 吹 风试 验 ， 匀 抽 均
燃 孑 （ 焰筒 上半 部 的一次掺 混孑 ） Ｌ火 Ｌ出现 裂纹 。通过
理论分析和试验检测 ， 发现 了燃烧室产生故障的原
因， 并提 出 了修 理 和改进 措施 。
１ 燃 烧 室 结构 简 介
某型 燃气 轮机 的燃烧 室为 逆流 环管型 ， １ 个 有 ６ 火焰 筒 ， 油路 双 喷 口离 心 喷 嘴 。以 一１ 轻 柴 油 双 ０ （ Ｊ３７ Ｇ Ｂ ０ ５—９ ） 燃 料 。火焰 筒外 壁 由筒 间流 动 的 ７为
图 １ 某型舰用燃气轮机燃烧 室火焰简 结构图
空 气冷 却 ， 内壁 为气膜 冷却 。火焰 筒 的 内、 外表 面涂 有 高温 耐 热 瓷 漆 。 图 １为 该 型 燃 烧 室 火 焰 筒 结 构
图。
２ 燃 烧 室火 焰 筒故 障检 查 情 况
２ １ 漆脱 落情 况 ．瓷
１ 个火焰筒 的混合器部位 的外壁瓷漆均有不 ６
MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧系统的典型故障分析与处理
MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧系统的典型故障分析与处理本文主要叙述了GE公司的MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧系统的基本原理，并结合调试和运行过程中出现的典型故障和处理方案，为DLN1.0燃烧系统运行维护提供经验和参考。
标签：燃气轮机;DLN1.0燃烧系统;故障处理1 概述中国石油集团电能有限公司气电公司装有两套美国GE公司生产的MS6001B型燃气-蒸汽联合循环发电机组，总装机容量97MW，两台燃气轮机均是采用扩散型燃烧系统。
为减少氮氧化物排放，符合国家环保排放标准，电厂对两台燃气轮机进行了DLN 1.0燃烧系统升级改造。
改造完成后，机组氮氧化物排放达到国家标准，并在项目改造中积累了相关数据和经验。
2 DLN1.0燃烧系统简介DLN（Dry Low NOx：干式低氮氧化物）燃烧系统技术的核心在于采用贫气预掺混燃烧的方式取代传统的扩散燃烧方式降低燃烧区的温度至1650℃以下，以此降低高温型NOx的生成。
GE公司的MS6001B型燃气轮机DLN1.0燃烧室有5个一级燃料喷嘴和1个二级燃料喷嘴，二级燃料喷嘴位于火焰筒中央，一级燃料喷嘴均匀分部在以二级喷嘴为中心的圆周上。
DLN燃烧系统的燃气轮机从启动点火、升速、到满载运行的过程中，需要经过四种不同的燃烧模式转换，从开始的扩散燃烧最终过渡到低NOx排放的贫气预混燃烧。
3 DLN1.0燃烧系统故障处理在DLN1.0燃烧系统的调试和运行中出现了多次故障，典型的跳闸故障主要包括以下三种：3.1 预混模式熄火跳闸在燃气轮机进入预混稳定模式运行后，火焰只存在于二级燃烧区，其火焰探测器为E、F、G和H。
在运行过程中发现，在刚切换到预混稳定模式时，二级燃烧区火焰探测器G和H点火焰强度变化较大，其值从42%到18%之间波动。
根据MARK VI控制系统设定，当火焰探测器强度值低于20时为熄火状态。
根据燃烧室熄火控制逻辑，如火焰探测器G（L28FSDC）点熄火，其余三个火焰探测器任何一个出现熄火，燃气轮机将发生火焰丢失跳闸（Loss of Flame Trip）。
燃气轮机环形燃烧室燃烧失稳原因分析及防范措施
燃气轮机环形燃烧室燃烧失稳原因分析及防范措施摘要：近年来我国的燃气工程建设有了很大进展，燃气轮机燃烧失稳会造成燃烧室内部剧烈扰动，甚至熄火停机。
对不同燃气轮机燃烧失稳产生的机理进行分析，认为环形燃烧室更容易产生大幅燃烧波动，并会引发更为严重的热声振荡现象，损伤燃烧室及下游热通道部件。
为了避免燃烧波动的产生，本文就燃气轮机环形燃烧室燃烧失稳原因分析及防范措施进行研究，以供参考。
关键词：燃烧波动;熄火停机;机理;环形燃烧室引言燃气轮机发电具有技术先进、有利于电网调峰和更加环保等优势，在国内发电领域占有一定的比重。
国内主要引进 GE、三菱、安萨尔多和西门子等厂家的燃气轮机机型，设备技术存在一定的差异，尤其在燃烧系统设计方面差异最大。
几家制造单位在天然气燃烧方面做了大量的研究，燃气轮机燃烧设备更新换代最快，燃烧效率、污染物排放指标竞争最为激烈。
1燃气轮机结构简介本文以AE64.3A型燃气轮机作为分析对象，它是一台自成体系的轴流式简单循环，单轴布置的原动机。
用来减速和功率出的减速齿轮箱上附带有驱动转子设备的液压马达，它是以一个独立的、封闭式的传动装置出现，安装在燃气轮机的进气端。
整台燃气轮机由下列部件所组成：带有柔性连接法兰的空气进气集管。
带有辅助驱动法兰的高速行星式减速齿轮箱。
轴向、垂直平面分开式壳体的轴流式压气机，有15级压气机,一级进口可调导叶,24个燃烧器。
四级叶片的燃气涡轮总成、排气集管。
以上这些部件之间采用带有定位凸缘的配对法兰进行精确的对中，再用强力螺栓连接在一起，形成了一个刚性很强的组合体，依次安装在一个用重型钢结构焊接而成的公共底座上面，公用底座与动力模块上的强梁构件之间采用三点支撑的方式连接以减少振动的传递。
燃气涡轮发动机主要由压气机、燃烧室，和燃气涡轮（即透平）发动机三大部件组成。
燃气涡轮发动机与压气机、负载的不同连接方式，使得燃气轮机在结构设计上分成单轴，分轴，套轴，三轴等轴系结构。
燃气轮机运行常见故障及对策分析
燃气轮机运行常见故障及对策分析摘要：燃气轮机发电设备利用天然气作为发电的主要能源，可以大大改善以往火电造成的环境污染，促进电力企业的可持续发展。
在此基础上，阐述了燃气轮机发电技术的优势和特点，讨论和分析了燃气轮机发电设备维护和运行的现状和措施。
关键词：燃气轮机；发电技术；优势；维护和运行；现状；措施燃气轮机发电可以减少对环境的污染和破坏，符合我国可持续发展的要求。
然而，燃气轮机的运行和维护仍存在许多问题。
因此，为了保证燃气轮机发电的正常运行，下面对燃气轮机发电设备的维护和运行进行讨论和分析。
一、燃气轮机发电技术的优点和特点1. 发电效率高。
世界对燃气轮机的发展有更高的要求。
虽然中国在一定程度上取得了良好的效果，但与世界上燃气轮机的发电效率相比存在很大的差距。
因此，在未来的开发过程中，由于温度控制不足，应控制温度以提高发电效率。
2. 环境污染小。
随着对环境保护的日益重视，未来燃气轮机发电机组的污染排放将越来越规范。
建设“清洁发电厂”工程。
对尚未完全燃烧的煤渣，必须严格控制，通过喷射，减轻燃烧过程中可能产生的环境污染，降低环境污染指标。
3. 高性能。
对于燃气轮机的联合循环发电，将是今后燃气轮机发展的重点。
一般情况下，燃气轮机的运行时间可以缩短，联合循环机组可以在20分钟左右正式启动负荷运行。
如果采用快速启动，这一时间将大大缩短，燃气轮机的循环状态可以得到有效的保证。
4. 它占地面积很小。
从某种意义上说，燃气轮机的占地面积与常规火力发电厂相比，由于燃气轮机发电厂不需要建造煤场和煤处理系统，在很大程度上节省了空间。
自身的除尘脱硫系统能够起到环保的作用。
2、燃气轮机发电设备维护运行现状分析1. 设备重启几次。
对于燃气轮机，由于是大型发电设备，不建议在正常情况下频繁停机和重新启动，这很容易对燃气轮机造成损坏。
然而，在实际应用过程中，由于操作过程问题，往往会导致燃气轮机重新启动，对机械设备造成损坏，特别是燃气轮机内部和叶轮的承载能力将大大降低。
燃气轮机常见故障及分析方法
燃气轮机常见故障及分析方法一、燃气轮机的常见故障类型燃气轮机运行时常会出现一些典型故障，其类型主要有：转子叶片与机匣碰摩故障、油膜振荡、转轴出现裂纹以及裂纹碰摩耦合故障等。
二、典型故障的动力学分析2．1转子叶片与机匣碰摩故障分析燃气轮机中，为了提高燃机的效率，转子叶片和机匣之间的间隙往往很小。
转子轴承故障和转子叶片掉块等引起的转子振动增大都有可能引起动静件之间的碰摩。
转子在涡动时与静止件发生接触摩擦的瞬间，转子刚度增大；转子被静止件反弹后脱离接触，转子刚度减小，并且发生横向自由振动(大多数按一阶自振频率振动)。
因此，转子在与静止件接触与非接触过程中，其刚度在变化，变化的频率就是转子涡动频率。
转子横向自由振动与强迫的旋转运动、涡动运动叠加在一起，就会产生一些特有的、复杂的振动响应频率。
2.2油膜震荡动力学特性及故障特征为考察连续转子轴承系统的动力学特性有两种研究方法即：有限元法和简单离散方法。
对同一个非线性转子轴承系统，有限元方法和简单离散方法所求得的非线性动力学行为是截然不同的，由于忽略了质量和惯最矩分布以及其他一些转子本身非线性因素的影响．采用简单离散的方法求解连续转子轴承系统的非线性动力学行为会带来很大的偏差，因此采用有限元法建立转子连续统模型方法对转子一轴承系统的非线性动力学行为进行求解是非常必要的，其分析结果更具实际指导意义。
从转子发生油膜振荡后的轴心轨迹看，油膜振荡发生后，轮盘处的轴心轨迹，有时会出现梅花形，这可作为判断转子系统是否发生油膜振荡的一个充分条件。
通过分析，可以对油膜振荡的振动特征总结如下：1．转子受载情况不一样，振动随转速的变化也一定的差别。
有的在转速较低时就出现油膜涡动，当转速增至一定值时发生油膜振荡；有的在二倍临界转速前不出现油膜涡动，当转速增至二倍临界转速或二倍临界转速以上时出现突发性油膜振荡；2．油膜振荡发生后，转子的涡动频率锁定在一阶临界转速附近，不随转子转速的变化而变化。
燃气轮机燃烧器加速度振动大原因分析及排查方法
燃气轮机燃烧器加速度振动大原因分析及排查方法燃气轮机燃烧器加速度振动大，可能由以下几个因素引起：
1.燃气轮机喷气嘴阻塞或堵塞。
如果喷气嘴的孔道被油泥、尘埃或其它杂质堵塞，会
导致燃烧器中的燃气不充分燃烧，产生振动，甚至引起燃烧器爆炸。
解决方法是清洗或更
换喷气嘴。
2.燃气轮机燃气进口阻塞。
当燃气进口受到污物或其它障碍物阻塞时，燃烧器中的燃
气流量下降，引起振动。
在这种情况下，需要清除燃气进口的堵塞物。
3.燃气轮机燃料供应不足。
如果燃料供应不足，燃烧器中的燃气也会减少，导致振动。
这可能是由于燃料管道堵塞、燃料泵故障或燃料过滤器堵塞引起的。
解决方法是检查燃料
供应系统并修复问题。
4.燃烧器内部结构松散或损坏。
如果燃烧器内部的固定件未正确连接或已损坏，也会
导致振动。
需要重新安装或更换燃烧器。
排查方法：
1.请检查燃烧器的工作状态。
观察燃气流量、压力、温度等参数是否正常。
如果燃烧
器有异常振动，可以调整参数来解决问题。
2.检查燃气轮机的燃气进口是否有堵塞物。
请注意检查混合器、燃气阀门等部件是否
正常。
3.检查燃料供应系统，检查是否有燃料管道堵塞、燃料泵故障或燃料过滤器堵塞等问题。
需要清洗燃料管道、更换燃料泵或更换燃料过滤器。
4.检查燃烧器内部结构是否正确连接和完整。
需要清洁、修复或更换燃烧器的固定
件。
5.如果以上方法不能解决问题，建议联系燃气轮机制造商或相关专业机械维修人员寻
求帮助。
燃气轮机运行典型故障分析及处置
燃气轮机运行典型故障分析及处置摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对燃气轮机的应用也越来越广泛。
本文对某工业型燃气轮机常见典型故障进行分析，针对各典型故障可能出现的故障诱因，总结出故障排查方向；针对常发生的典型故障，提出燃气轮机运行注意事项，对燃气轮机稳定运行具有重要意义。
关键词：燃气轮机；典型故障；分析引言随着重型燃气轮机性能和出力的提升，透平排气温度越来越高。
在透平排气端，轴承座通常与高温排气道以及轴封处于紧邻位置。
高温排气道的金属壁面温度和轴封密封气的温度通常都较高，某些情况下轴承座上的油封可能会受到影响。
有些厂曾发生由于轴承座上的油封漏油，导致轴承座局部区域发生润滑油起火的事件，而且该区域发生润滑油结焦的现象也比较常见。
本文详细介绍故障现象和检查结果，分析故障原因，提出解决方案，并跟踪实施效果。
1燃气轮机运行简介燃气轮机的运行原理非常简单，就是通过压力机来吸入空气，然后逐渐的增加等级，使空气在压力的作用下温度升高。
然后将高温的压缩空气通过机器传送到燃烧室，通过高温的空气使燃料燃烧。
产生的高温高压气体便通过机器推动燃气轮机的核心部分高速运转，从而产生动能。
在启动燃气轮机的时候，外界的空气流动产生动力，从而带动了压力机。
需要等到燃气透平转化，得到机械功率超出压气机消耗的机械功率，才可以撤下外界的空气动力。
2燃气轮机故障2.1起动电机设备故障燃气轮机起动冷态加速阶段，起动电机带动燃气轮机加速，若点火前转子转速未达到程序要求值，控制系统将执行停机程序。
燃气轮机未达到点火转速致使起动失败，主要原因为起动电机设备工作异常。
起动电机工作异常的主要原因有：1）燃气轮机未按规范起动，致使电机电流过大，电机线圈烧坏；2）起动电机三相接线柱处线路连接松动；3）控制指令发出后，控制箱接触器未闭合；4）起动电机控制箱内控制线路松动。
燃气轮机起动前，运行人员应确认起动电机接线线路及控制箱控制线路连接正确、紧固。
燃气轮机燃烧器加速度振动大原因分析及排查方法
燃气轮机燃烧器加速度振动大原因分析及排查方法燃气轮机燃烧器在运行过程中出现加速度振动大的现象，会对设备的安全性和稳定性产生不利影响，严重时甚至会导致设备损坏。
对燃气轮机燃烧器加速度振动大的原因进行分析并制定相应的排查方法显得至关重要。
本文将针对燃气轮机燃烧器加速度振动大的原因进行深入分析，并提出相关的排查方法。
1. 燃料质量不稳定燃气轮机燃烧器的加速度振动大的一个可能原因是燃料质量不稳定。
燃料质量不稳定会导致燃烧不充分，产生不均匀的气流和温度分布，进而影响到燃烧器的稳定性。
这种情况下，燃气轮机燃烧器工作时会出现不规则的振动，影响到设备的稳定性和安全性。
2. 燃烧器结构设计问题燃烧器的结构设计是否合理也是造成燃气轮机燃烧器加速度振动大的一个重要原因。
如果燃烧器的结构设计不合理，例如内部流道设计不良、燃烧室结构不稳定等，就会影响到燃烧器的工作稳定性，导致加速度振动变大。
3. 燃烧器磨损严重燃气轮机燃烧器使用时间过长，导致燃烧器内部部件的磨损严重，也会造成加速度振动变大。
燃烧器内部部件的磨损会导致气流分布不均匀，燃烧不充分，产生不规则的振动。
4. 燃气轮机燃烧器控制系统故障燃气轮机燃烧器的控制系统是保证其正常运行的关键。
如果控制系统出现故障，例如控制精度不够高、控制参数设置不当等，就会导致燃烧器工作不稳定，产生加速度振动大的现象。
5. 燃气轮机燃烧器运行环境变化燃气轮机燃烧器在运行过程中，环境的变化也会对其工作稳定性造成影响。
气温、湿度、压力等环境参数的变化都可能会影响燃烧器的工作稳定性，导致加速度振动变大。
针对燃料质量不稳定造成的问题，首先需要对燃料进行质量检查。
合格的燃料应该具有稳定的化学成分和燃烧性能，对于不合格的燃料应及时进行更换或处理，以保证燃气轮机燃烧器的正常运行。
对燃烧器的结构进行定期检查，确保其内部流道设计和燃烧室结构的稳定性和合理性。
如果发现结构问题，应及时进行修复或更换，以确保燃烧器的正常运行。
燃气轮机运行典型故障分析及处置
燃气轮机运行典型故障分析及处置摘要：燃气轮机是生产活动中重要的设备，其运行的稳定性十分重要。
本文结合了燃气轮机实际的工作运转情况，按照不同的部位对燃气轮机常见的故障进行分析，并且阐述了其处理方式。
对相关的工作人员进行燃气轮机维护管工作中，具有参考价值。
关键词：燃气轮机；故障分析；处理方式燃气轮机主要的组成结构有压气机、基础的动力传输部件以及动力涡轮等，燃气轮机凭借其自身杰出的性能，得到了广泛的应用。
在能源输送，船舶动力方面得到了大量的应用。
然而在长期的运行工作当中，燃气轮机不可避免的会出现各种各样的故障，根据故障发生的类型，主要可以将其分为三种，分别是启动故障，附件故障以及转速测量故障。
这些故障发生的原因，大多存在一定的规律性，在此针对故障发生的典型案例，开展分析讨论[1]。
一、燃气轮机起动故障燃气轮机由于自身启动载荷很大，所以起动过程并不是直接启动的，前后要经过三个阶段，逐渐启动燃气轮机。
第一阶段是通过电动机带动变速箱，通过电动机的动力，带动燃气轮机的转子旋转，让燃气轮机的转子速度达到标定的转速。
这一阶段也被称为冷态加速阶段。
第二阶段就是向转速达标的燃烧室提供燃料，一般是通过系统控制将天然气喷到燃烧室当中，在天然气与空气混合之后，进行点火。
通过天然气燃烧产生的高温气体，推动燃气轮机的涡轮，提供动力。
在此阶段，燃气轮机的转速会持续提升，电动机的载荷会变得越来越小，当燃气轮机的转子能摆脱电动机动力的时候，电动机就可以退出工作。
此时的燃气轮机，正式进入第三阶段的工作状态。
三阶段是燃气轮机转子加速状态，通过燃烧室提供的能源，带动转子提升至标定转速，燃气轮机启动失败是最常见的故障，在进行检修维护的过程，要针对不同的阶段进行维护。
造成燃气轮机启动故障的主要原因有以下几种：（一）起动电机设备故障这项故障主要发生在燃气及在冷启动阶段，这一阶段需要通过电动机带动燃气轮机加速，加速的时候，转子转速未能达到点火的要求，因此控制系统会强制停机，进而导致燃气轮机点火启动失败。
燃气轮机燃烧器加速度振动大原因分析及排查方法
燃气轮机燃烧器加速度振动大原因分析及排查方法1.燃气轮机结构设计缺陷燃气轮机的结构设计直接关系到其运行的稳定性和性能。
如果在设计中存在一些缺陷，比如关键部件尺寸设计不合理、零部件加工工艺存在问题等，就会导致燃烧器在运行中产生加速度振动过大的问题。
2.燃料燃烧不充分燃料燃烧不充分会导致燃气轮机燃烧器内燃烧不稳定，产生明显的压力脉动，从而引发燃烧器加速度振动过大的情况。
通常情况下，这可能是由于燃料供应系统不稳定、燃烧室进气不足等问题引起的。
3.燃烧器内部积炭或异物燃气轮机燃烧器长时间运行后，可能会在燃烧器内部产生积炭，或者在燃气管道中进入一些杂质和异物，这些都会影响燃烧器的正常运行，导致加速度振动增大。
4.燃烧器零部件磨损严重随着燃气轮机运行时间的增加，燃烧器内部的一些零部件可能会出现磨损，比如喷嘴、燃烧器壁面等，这些磨损会直接影响燃烧器的稳定性，导致加速度振动过大的问题。
1.定期检查维护燃气轮机在燃气轮机运行中，需要定期对其进行检查和维护，发现问题及时予以处理。
对于燃烧器加速度振动大的问题，可以通过检查燃烧器结构是否完好、燃料供应系统是否稳定等，及时排除可能存在的问题。
2.加强操作管理运行人员在日常操作燃气轮机时，需要加强对燃气轮机运行状态的监控，一旦发现燃烧器加速度振动过大的情况，应及时停机进行检查处理，以避免对燃气轮机造成更大的影响。
3.提高燃气轮机质量在选购燃气轮机设备时，需要选择正规、可靠的生产厂家，提高设备的质量。
在安装和调试过程中，也需要严格按照相关要求进行操作，确保设备的稳定性和可靠性。
4.利用先进技术手段在排查燃气轮机燃烧器加速度振动大的问题时，可以利用先进的技术手段，比如振动监控系统、红外线测温仪等，对燃烧器进行实时监测，及时发现问题并进行处理。
5.加强人员培训燃气轮机的运行维护人员需要接受专业的培训，掌握燃气轮机的结构和工作原理，了解常见故障排查和处理方法，以便更好地应对燃烧器加速度振动大等问题。
燃气轮机运行故障的分析与处理
燃气轮机运行故障的分析与处理摘要：在国家经济迅速发展背景下，用电需求不断增加，对发电厂设备的性能要求也不断提高。
随着设备运行压力的增加，对设备进行日常维护与维修的重要性也随之增加。
只有全方位地对设备进行日常维护，及时地发现问题，并将问题解决掉，才能实现设备稳定安全运行，确保良好的供电质量。
近年来，随着国家经济的快速发展，电力消费水平不断提高，而燃气轮机作为一种新的供电设备，必须对其进行全面的日常维护和检查，以确保其稳定。
本文通过对燃气轮机联合循环机组的冷、热两种工况下的启动、停止过程的测试与分析，并在此基础上，给出了一种典型的故障诊断与最优的运行方案，以供同类型的机组借鉴。
关键词：试验；故障分析；处理方法随着科技不断革新和发展，燃气轮机的使用范围越来越广，在国际、国内发电工业中发挥着重要作用，要确保燃气轮机的稳定性，就必须进行定期维护，并及时发现设备运行时的故障。
目前，人们对电力供应和用户电能质量的重视程度日益提高，在一定程度上提升了电厂运行的质量。
目前，燃气轮机在高工作压力、高负荷、高温工况下，若处置不当，将导致机组发生故障，进而影响机组的稳定运行，因此，必须从根本上解决这一问题，确保机组的供电和用电品质。
在这种情况下，除了要进行必要的日常检查外，还要进行科学的维修，这样才能全方位地确保机组的良好、稳定运行。
一、燃气轮机运行故障的理念及处理原理1.燃气轮机运行失效概念燃气轮机故障主要是指在运行时出现的各种不正常的情况，这些情况直接影响到机组的安全。
当系统正常运转条件被打破时，造成机组的功率下降或停止运转，甚至造成设备的损坏和人员的伤亡，就被称为事故。
导致设备事故的原因多种多样，既有设计制造的因素，也有安装检修、运行维护，甚至还有人为因素。
2.故障、事故的处理原理在燃气轮机在运转时，如果出现了一些异常，在对其进行处理时，要掌握以下原理：(1)通过对出现异常和故障设备所表现出的现象和参数，进行全面的分析和判断，快速地找出故障的根源，在需要的情况下，及时对机组进行解列，以避免故障蔓延和扩大。
某燃气轮机DLN2.6燃烧系统运行异常原因分析
某燃气轮机DLN2.6燃烧系统运行异常原因分析摘要：本文介绍了配备DLN2.6燃烧系统的GE PG 6111A型燃气轮机在一次起机升负荷过程中，燃烧模式切换异常，机组跳闸事件。
通过整体分析DLN2.6燃烧控制系统设计，自动燃烧调节原理及燃烧基准CA_CRT数值来源，认为在频繁切换燃烧模式时，天然气温度波动，燃烧不稳引起排气分散度大是此次跳闸的主要原因，后采取措施稳定天然气温度，将负荷设定值偏离燃烧模式切换点，优化相关参数，重新启动后，模式切换异常报警消失，燃机升负荷稳定运行。
关键词：燃气轮机；燃烧模式；DLN2.6；Mark VIe0 引言某电厂于2017年年底投产两台容量125MW级燃气与蒸汽联合循环发电机组，分轴布置方式，燃气轮机为GE PG6111A型，搭配GE DLN 2.6燃烧器。
在一次机组启动过程中，为提升汽机冲转汽温，燃机并网升负荷，排气温度TTXM上升，操作员手动将燃机负荷指令由10MW升至20MW发生燃机负荷自动回降，升负荷失败，再次手动提升负荷时发生某一燃烧器火焰筒熄火，机组排气分散度大跳闸。
下面将从GE DLN 2.6 燃烧控制系统设计、自动燃烧调节角度分析跳闸原因并提出解决方法。
1 DLN2.6燃烧控制系统6F.03机组配备的DLN 2.6燃烧控制系统由GE公司开发并应用到F级及以上燃气轮机，采用预混方式，控制空气与燃气的混合比例，预混燃烧达到降低NOx和CO目的，6F.03燃气轮机共布置6个燃烧筒，2只点火器，4只火焰检测探头，每个燃烧室布置1只PM1喷嘴，2只PM2喷嘴，3只PM3喷嘴，15只QUAT 喷嘴，其喷嘴布置图1所示：图1 DLN2.6燃烧器喷嘴布置整体工作过程为来自天然气调压站的恒温恒压天然气经双联过滤器及SSOV紧急切断阀后，洁净的气体通过 SRV阀进入GCV阀，在进入燃烧室前进行再分配，最终形成PM1，PM2 ，PM3以及QUAT四支环型管，环管与6只燃烧室的各个火焰筒喷嘴相连，最终与经压气机压缩后的高温高压气体预混合燃烧进入透平。
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便易行的技术措施。 ５增大透平通流面积， ． 提高燃气通流能力， 不 仅可以 适应燃用低热值煤气运行， 而且能更有效的 发挥原型燃气轮机的性能潜力。
参考文献 ：
〔 王铭忠 ． ｃ 中的 川 Ｉ ｃ 燃气轮 ｃ 机及联合循 环系统【 国 力公司 幻． 家电
热工研究院卜 旧 ２ ． 以 ［〕 ２白慧峰、 邓世敏、 王铭忠、 危师让 ＿ 烧低热值煤气时燃气轮机特性
＃ 燃机水洗结束启动后， ２ 排气分散明显增大， 当负荷加至７Ｍ ５ Ｗ时因排气分散度大而跳机。 检查 事故追忆记录， 发现随着负荷的增加排气分散度也 增大。 经多次更换燃油喷嘴及逆止阀后， 开机至全 速时排气分散度仍明显偏高， 检查换下的燃油喷嘴 和逆止阀未发现异常。最后更换了流量分配器， 启 （ 接第５ 页） 上 １ 不改变燃气轮机通流系统结构， 仅调 整运行工况点参数； ） （ 减小压气机进口 ２ 导叶与静叶 安装角， 降低空气流量： ） （ 增大透平通流面 提高 ３ 积， 燃气通流能力。 ３ 不改变燃气轮机通流系统结构， ． 仅调整运行 工况点参数的烧低热值煤气燃气轮机功率较小、 性
本厂使用的燃油流量分配器是齿轮式的， 其工 作原理是在一个大齿轮轴上同时有 １对尺寸完全 ４ 相同的啮合小齿轮， 每对小齿轮相当于一个齿轮马 达， １个齿轮马达转速相同流量的 利用 ４ 原理使燃油 被均分为 １路。解体流量分配器后， ４ 发现第六组小 齿轮的进汕处因长期运行而磨损。这样， 该组齿轮 进油时增加、 流量也增加， 出口 从而造成燃油流量分 配的不均匀， 引起燃烧故障。
第 １卷 第３ ６ 期
２０ 年 ９ ０３ 月
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燃气轮机燃烧故障的原因分析
胡 欣
（ 镇海发电 浙江 有限责任公司， 宁波 ３ ２ ） 浙江 １０ ５８
情况。
烧损。经检修更换后， 重新启动燃机， 排气分散度恢 复正常。 Ｂ 事故原因： （） １ 燃烧室处的起动失败泄油阀（Ａ７ １被 Ｖ １一 ） 铁屑、 焊渣、 油垢等异物堵塞， 使得在起动失败情况 下， 重油集取在燃烧室底部。 轻、 （） ２燃油逆止阀泄漏。当 燃油高负荷跳机后进 行燃油冲洗时， 轻油进人燃烧室。由于 Ｖ １一 堵 Ａ７ 】 塞使轻油集聚 在燃烧室下方， 引起爆燃， 使燃烧室、 过渡段、 烧损。 当燃烧室或过渡段烧损后， 压气机排气就会经 由烧出的孔油进人热通道与高温燃气混合， 使该处 燃气温度降低， 造成与该燃烧室对应的燃机排气温 度降低。 Ｃ防范措施： （） 停过程中应经常检查起动失败泄 １ 在燃机启、 油阀是否工作正常。 （） 燃机在带高负荷情况下跳机， ２当 选择在冷拖 （ｒｋ Ｃ ｎ） ａ 状态下进行轻油冲洗， 以对燃机进行通风清 吹， 止因逆止阀泄漏、 防 轻油进人燃烧室后产生爆
燃。
２１ 燃烧室、 ． 过渡段烧损 Ａ ＃ 燃机刚刚投运后不久， 事故情况： １ 在正常 运行时因 排气温度分散度大被迫申 请停机。经过检 修更换部分燃油喷嘴逆止阀后， 燃机启动至全速时 再次因排气温度分散大而跳机。此后， 经多次更换 燃油喷嘴逆止阀、 燃油喷嘴、 流量分配器后均未见 效。最后对火焰筒和过渡段进行全面检查， 发现燃 机下侧数只火焰筒、 过渡段、 联焰管均有不同程度的
摘 要： 通过实际运行中燃机燃烧故障的几个实例， 分析了可能引起嫩烧故障的原因， 提出了相应的防范措
施。
关 键 词： 燃机； 燃烧故障； 原因分析 中图分类号：Ｋ７． Ｔ４４３ 文献标识码： Ｂ
文章编号： ０一 ８９２０） 一 ０２ ０ １ ９ ２８（ ３０ ０５ 一 ２ ０ ０ ３
１ 引 言
镇海 ３ Ｍ Ｗ联合循环发电公司采用的是两台 ０ ０ 美国Ｇ 公司生产的 Ｐ９ １ 型燃气轮机， Ｅ Ｇ１ Ｅ ７ 正常运 行时燃料为 １ 号重油。从 １ ７ ９ ８ ０ ９ 年 月第一台燃 ９ 气机投运至今已 经是第六年了。在此期间我们遇到 许多问题， 因燃烧故障引起的跳机或被迫停机事故 比 较特殊， 有时原因很难查明， 影响再次开机启动。 在此， 本人将运行中曾经发生的事故原因 及预防措 施进行分析， 行们参考。 供同
计算与分析〔ｌ热力发电， ０ 年 Ｊ． ２３ ０
４缩小压气机进口 ． 导叶与静叶安装角， 降低空 气流量， 适应燃用低热值煤气运行并改善燃气 可以
轮机性能， 是普通型燃气轮机改烧低热值煤气时简
万方数据
能较低。
燃烧故障多发生在机组负荷增加时， 此时， 燃油 流量逐渐增大， 各种问题都容易暴露出来， 应该加强 对机组的监控。 燃机的排气温度场的分布与各燃烧室燃油流 量、 雾化效果有着密切的关系， 每一个燃烧室都会相 对固定的与燃机排气温度的某几个测点相对应， 但 这种对应不是绝对的。对于不同的机组， 由于转速、 流量以 及动、 静叶不同， 对应的 排气温度分布会发生 不同的偏转。这一偏转角度的掌握， 对事故发生时 及时 查明 故障 发生在哪一个燃烧室非常重要， 可以 使我们在处理时有明显的针对性而少走弯路。通过 各种防范措施， 减少了 燃机燃烧故障的产生， 大大提 高了燃机的等效可用系数。
万方数据
第３ 期
胡欣： 燃气轮机燃烧故障的原因分析
显高重油压力剧烈波动现象。 经申 请停 机， 对全部燃油喷嘴进行更换后， 排气分散度情况有 所好转， 但压力偏高的问题仍未解决。后来利用机 组检修的机会， 请专业清洗公司对十四路燃油管道 进行了 清洗才彻底解决了问题。
Ｃ防范措施
（） １运行中加强对燃油喷嘴逆止阀前压力的监 测， 当压力发生明显偏差时应及时查明原因并加以
消除。
消除， 否则情况会加速恶化。问 题严重时， 在高负荷 下主燃油泵出口压力会超过 ８２Ｍ ａ使主燃油泵 ． Ｐ， ８ 出口 泄压阀Ｖ ４ 动作， Ｒ － １ 将燃油压力泄掉， 引起燃
Ｚ 排气分散度增大的实例分析
Ｇ 公司Ｍ ｋ ｒＶ Ｅ ａ 控制系统是通过监视燃机排气 温度分散度的大小来监视燃机的燃烧情况的。在燃 机的排气处沿圆 周均匀地分布着２ 个排气热电偶， ４ 用来检测燃机的排气温度。当机组燃烧恶化， 排气 温度分散度就会增大。当排气温度分散度超过允许 范围后， 会发出燃烧故障报普， ９ 延时 秒后遮断燃 机。 实际工作中 可能引起排气分散度增大的 原因 很 多， 如排气热电偶故障、 燃油喷嘴逆止阀卡住等等。 下面 介绍几种难以 查明原因或可能引起严重后果的
升收稿日 １０ ０－ 期：０３ ７ ０ － １
（） ３燃机进行轻油冲洗时加强对燃机排气温度 的监视， 一旦发现排气温度上升立即停止冲洗。 （） ４在开缸大修结束后， 应对燃机然油管路进行 冲 洗并将缸内 清理干净。 ２ 燃油喷嘴或１油管道堵塞 ． ２ Ａ事故情况 经过较长时间运行后， ２ ＃ 燃机在高负荷时排 气分散度有明显增大。检查发现， 十四路燃油喷嘴 逆止阀前的 压力也有所升高， 其中个别几点压力明
Ｂ事故原因
动才正常。
Ｂ事故原因
（） １ 燃油喷嘴积炭造成旋流器上的小孔堵塞。 （） ２燃油喷嘴逆止阀内。型圈卡住， 使逆止阀 不能完全打开。 （） ３长期运行后， 大量油垢结牢在燃油管道的内 壁上， 使燃油管道的内径缩小， 产生节流。
这种积炭和结垢的过程是逐渐加剧的， 应尽早
的杂质。
３ 结
论
（） ２在保证燃机烧重油稳定运行的情况下， 尽可 能降低重油温度以避免重油析碳。 （） ３在选用抑钒剂时， 优先选择不容易引起结垢
的品种。
（） ４对燃油喷嘴进行定期检查、 维护， 发现有堵 塞现象时及时进行更换。
２ 流蛋分配器故障 ． ３
Ａ事故情况
机熄火跳闸。 Ｃ防范措施
（） ２对流量分配器进行定期的维护检查。 （） ３当燃机停机熄火转速较高时（ 一般来说熄火 时ＴＨ应该是在２％ Ｎ ５ 左右）应及时检查流量分配 ， 器及其转速探头（ Ｆ 一 ，，） ７ Ｄ １２３是否有问题。 ７
（） １ 控制重油滤网的精度， 减少进入燃机重油内