操作说明-37m泵车
现浇箱梁混凝土浇注、振捣作业指导书
1。
目的规范砼作业的操作程序。
2。
适用范围适用于n1、n2、x5、x6标段现浇箱梁砼作业。
3.采用规范《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2——2008）《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003）《高性能混凝土应用技术规程》（JGJ/T 221—2010）4.机械设备混凝土施工主要机械设备见下表:5、劳动组织施工初期计划安排50人左右，正式生产后根据施工情况再考虑人员增减。
每班指挥1人,安全员2人,开砼输送泵4人，布料机操作手4人，布料机下料软管牵拉4人，电工2人，插入式振捣棒振捣16人，辅助短距离倒运砼及收面10人，模板查看2人，试验2人。
浇筑前对各作业层人员进行详细分工，明确职责。
6。
混凝土作业6.1原材料选择及其控制（1）水泥选用配合比设计所用的水泥，进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。
水泥为P.O42。
5低碱普通硅酸盐水泥。
（2)粗骨料选用配合比设计所用的粗骨料，粗骨料分为二级，宜阳强胜石料厂生产,分别为5-10mm和10-20 mm粒径，分仓储存在料棚内。
含泥量不大于0.5%，针片状颗粒含量不大于8％。
（3）细骨料选用配合比设计所用的细骨料,为汝阳生产.细骨料采用中砂，细度模数为2。
6-3。
0，含泥量不大于2%。
（4)外加剂及掺合料外加剂及掺合料均按照批准的配合比中的厂家和规格进料。
外加剂采用高效减水剂，掺合料为粉煤灰和矿粉，进场验收合格后泵入储存罐中.6。
2生产配合比根据批复的设计配合比来调整施工配合比,主要通过砂石的含水率、砂率筛分试验的测定进行调整，保证混凝土具有良好的和易性,坍落度控制在160～200mm范围之内。
6.3砼搅拌（1）2台120M3/h的混凝土搅拌站集中拌和，自动计量,严格按照施工配合比准确称量混凝土原材料,其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计)：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为±1％；外加剂±1％，粗细骨料为±2％，拌合用水为±1％.混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求,并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。
泵车操作手册
三一重工股份有限公司SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY三一泵车操作手册营销公司客户服务部二○○六年七月目录第一部分三一泵车操作1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――12、支腿操作――――――――――――――――――――――13、遥控操作――――――――――――――――――――――94、臂架操作――――――――――――――――――――――135、泵送操作――――――――――――――――――――――166、泵送洗车――――――――――――――――――――――167、泵送结束操作――――――――――――――――――――198、文本显示器操作―――――――――――――――――――21第二部分三一泵车保养1、机械部分――――――――――――――――――――――282、臂架部分――――――――――――――――――――――393、液压系统――――――――――――――――――――――41第三部分泵车安全操作1、安全注意事项――――――――――――――――――――462、支承安全注意事项――――――――――――――――――483、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――494、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50第一部分三一泵车操作1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤：①拉起手刹手刹解除位置拉起手刹指示灯亮手刹拉起制动位置②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机。
！五十铃底盘注意③底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。
按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化；按下电源按钮，等待10秒左右气压必须大于700KPa④脚踩下离合器，踩下离合器⑤按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。
按下油泵位置按钮并保持，直到按扭指示灯亮并听到一声气响，方可松开此按钮。
工程液压油缸电子版介绍
液压缸中船重工中南装备有限责任公司(388厂)公司简介中船重工中南装备有限责任公司（又名三八八厂）位于世界著名的水电城—湖北省宜昌市，是集光、机、电、液产品的研发、生产和销售于一体的国家大型综合企业。
公司始建于1965年，目前占地面积共46万平方米，拥有资产5亿元，拥有职工1500多人，其中各类专业技术人员400余人，高级专业技术人员60余人，国家级、省部级专家7人，高级技工140余人，技师40余人。
拥有各类设备、仪器1600余台，其中高、精、尖、大型设备和进口设备120余台。
公司于一九九八年通过ISO9000质量体系认证，二OO一年通过美国API认证，二OO三年通过2000版转换标准质量体系认证，二OO六年通过保密认证，公司拥有自营进出口经营权。
多年来，公司凭借军工技术和资源优势，成功地开发了系列光电产品、抽油泵产品、液压缸产品和启闭机产品，为光电、石油、水电、船舶、建筑、煤炭、冶金等行业提供了品质优良的仪器和装备。
目前，公司已具有年产各种液压缸50000台(套)的生产能力。
产品求精、技术求新、管理求进、服务求信，以人为本，创世界名牌是我们的追求。
公司将本着“信誉第一，顾客至上”的宗旨，为顾客提供满意的产品和服务，公司愿与各界朋友携手并进，共创未来!目 录一、系列混凝土泵车、拖泵专用液压缸二、冶金设备用标准液压缸系列三、HSG系列工程液压缸四、轻型拉杆式液压缸五、重型高压液压缸六、车辆用液压缸系列七、GGK1系列高压液压缸八、液压缸的使用说明、一般性故障及排除方法液压缸概况液压缸是液压系统中最重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。
液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。
我公司是全国最大的液压缸专业研发和制造企业之一，充分利用军工技术及资源优势，可研制缸径从Φ25～Φ800mm，最大行程18000mm的各类型液压缸产品，主要产品有混凝土泵车专用液压缸、拖泵专用液压缸、煤矿掘进机液压缸、矿井液压支架立柱及液压千斤顶、旋挖钻机液压缸、挖掘机油缸、汽车吊油缸、多级液压缸、冶金设备用标准液压缸、HSG工程液压缸、轻型拉杆式液压缸、重型高压液压缸、车辆用液压缸、船用液压缸等系列产品。
1、ZLJ5281THB125-37泵车技术说明
is improved, the performance of the machine is much better. The maximum theoretic concrete output can reach 120m3 per hour, and the maximum pressure can reach 7MPa. If
开式 Open loop S 管阀 S valve φ130×2100 φ230×2100 风冷 Air cooling
12~23 40
37X-4R 36.6 32.6 23.6
±270° 4
8650/7860/7980/8075 100°/180°/180°/270°
125 3000 8500 6190×8345×7045 CYZ51Q 6×4 4595+1310 6WF1A 265/1800 1422/1100 14256 380 欧Ⅲ Euro. Ⅲ 28500 11725×2500×3960 节能式自动润滑 Automatic lubrication 650 手动+遥控 Manual+remote control
Extractive design: ZOOMLION introduces into PRO/E、ANSYS、ADMAS、IDEAS software, and so on. Through analysis for the boom、base structure and outriggers, stress is very reasonable. According to the calculation, engineers rectify the design, so this will make the boom system more reasonable and unparalleled.
三一泵车技术参数参考手册
红灯
3
绿灯
4
绿灯
意义 黄灯亮表示接收机与泵车设备的 24V 电源接通 红亮表示发射机关闭，红灯灭表示接收机接收到无线电频率信号；闪烁 而不会熄灭，表示接收机在扫描搜索发射机的选择频率 一级保护，发射器开机，接收器接收的发射信号后，一级保护通道打开， 一般如正/ 反泵信号、喇叭信号均为一级保护信号
二级保护，习惯称为零位保护，如臂架动作等均属于二级保护信号，二 级保护信号在系统开机前都会有零位自检功能，如信号不在零位状态， 则二级保护通道无法开启，相应动作也就不会有输出
3 ≤ 10
脉冲量复用通道 36 4.9
≤ 20 4.9
表二
6
三一海外
项目要求 最大平均输出电流(A)
控制精度 电流反馈精度 电流反馈范围(A) 电流反馈响应时间(ms)
性能指标 2
1/65536 1/4096
0～1.5 ≤70
泵车技术参数参考手册
（2）PLC（输入、输出点电压、电流范围） 输出模块用来控制执行装置，其功率放大元件有两种形式：
泵车技术参数参考手册
编制：三一海外服务部 二零一零年九月
三一海外
泵车技术参数参考手册
目录
一、液压系统 ....................................... 2 二、电气系统 ....................................... 6 三、机械系统 ...................................... 10 四、易损件 ........................................ 11 五、施工数据 ...................................... 12 六、关键原件的检查 ................................ 14
混凝土泵车常用型号
混凝土泵车常用型号一、引言随着建筑工业的迅速发展，混凝土泵车作为一种重要的建筑机械设备，在现代化施工中发挥着重要作用。
它能够高效地输送混凝土，并在工地上直接泵送到需要的位置，提高了施工效率和质量。
本文将详细介绍混凝土泵车的常用型号。
二、车载泵和拖拉式泵的区别2.1 车载泵车载泵是一种安装在汽车底盘上的混凝土泵车。
其特点如下： 1. 适用范围广：车载泵适用于各种建筑工程，包括房屋、桥梁、隧道等。
2. 灵活机动：车载泵由车载底座、折叠式砼泵管、液压驱动系统等组成，具备较强的机动性和适应性。
3. 载重能力强：车载泵能够泵送较大流量和高压混凝土，适用于大型工程。
2.2 拖拉式泵拖拉式泵是独立于车辆的泵机组，需要通过拖拉或搬运设备进行运输。
其特点如下：1. 灵活性高：拖拉式泵不受车辆底盘的限制，具备更高的机动性和适应性。
2.适用范围广：拖拉式泵适用于各种需要移动泵送设备的工程，如远距离输送和高层建筑。
3. 运输成本低：由于没有底盘，拖拉式泵在运输过程中能够减少运输成本。
三、常用型号及特点3.1 HBT60C-1413DⅢ拖拉式泵该型号混凝土泵车具备以下特点： - 输出容量：60m³/h，能够满足中小型工程的需要。
- 输送压力：13MPa，适用于建筑高层、长距离输送等特殊需求。
- 液压系统：采用国内领先的液压系统，稳定性高，工作效率好。
3.2 HDT5350THB-4245车载泵该型号混凝土泵车具备以下特点： - 泵送高度：42m，适用于多层建筑的施工需求。
- 泵送距离：45m，在大型工程中表现出色。
- 操控系统：采用先进的PLC控制系统，操作简便、安全可靠。
3.3 HBT8016C-5D车载泵该型号混凝土泵车具备以下特点： - 输送容量：80m³/h，适用于大型工程和高强度混凝土需求。
- 主机功率：110kW，具备较强的动力性能和泵送能力。
- 外观设计：采用现代化设计理念，外形美观，操作便捷。
37 米混凝土泵车技术参数 - 三一重工
输送管径
125mm
125mm
末端软管长度
3m
3m
末端软管管径
125mm
125mm
底盘型号
ISUZU CYZ51Q BENZ Actros 3341
发动机型号
6WF1A
OM501LA. Ⅳ /3
发动机功率 底 盘 排放标准
参 燃料箱容积 数
排量
265kW/1800rpm 国三 380 L
14.256 L
参 液压系统
数 系统油压
低压 高压
油箱容积 水箱容积
输送管径
末端软管长度
末端软管管径
底盘型号
发动机型号
发动机功率 底 盘 排放标准
参 燃料箱容积 数
排量
最大速度 制动距离
SY5282THB 380C-8 11410mm 2500mm 4000mm 27800kg 38.0m 34.0m 21.5m 7.8m 8510mm 90° 7260mm 180° 6000mm 240° 6100mm 180° 6100mm 265° ±360° 6200mm 7130mm 140m3/h 100m3/h 8.3 MPa 12 MPa
23/24
C8 SERIES TRUCK-MOUNTED CONCRETE PUMP 混凝土泵车
臂架垂直深度
21.3m
21.3m
最小展开高度
8.3m
8.3m
第一节臂
臂 架 支 第二节臂 腿 参 数 第三节臂
长度 转角 长度 转角 长度 转角
8700mm 90°
7860mm 180°
8050mm 180°
8700mm 90°
7860mm 180°
三一泵车系统调试
HAMMER
2.2 观察换向压力表，缓慢拧紧辅阀块上换向叠 加溢流阀调节螺杆，普通泵车将换向压力调定 16Mpa后锁定调节杆。
使用4个的内六角扳 手将此调节杆按顺 时针方向拧紧至换 向压力为16Mpa
使用13的 开口扳手 将锁紧螺 母锁死
操作该拨动 开关，拨至 主缸退
HAMMER
此图为拍摄、演示方便 将DT1线圈拔除，调试 时请勿拆除
使用8个大的开口扳手 将调节杆渐渐向里拧， 拧至主系统压力表示数 为34±0.5Mpa时，使 用22的开口扳手将锁紧 螺母拧紧锁死
主系统压 力表 34±0.5M pa
HAMMER
6.4对于单主油泵泵车，观察主系统压力表，缓慢拧松单 主油泵上压力调节杆D，将主系统压力调定在32±0.5Mpa 后锁定调节杆； 使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁紧
螺母拧松，用4个的内六角扳手将压力切 断调节杆调至主系统压力表示数为 32±0.5Mpa时，使用13的梅花扳手将压 力切断（D）锁紧螺母拧紧
HAMMER
三一泵车调试工艺
HAMMER
泵车调试前的准备工作
HAMMER
1、加注AW46液压油，应用滤油机进行加油。
液压油加注 口
臂架处于收 缩状态时至 少加注至此 位置
应使用滤油机进行 加油
HAMMER
搅 拌 溢 流 阀 搅 拌 反 转 电 磁 阀
搅拌反转压力继 电器
HAMMER
使用4个的内六角扳 手将此调节杆按顺 时针方向拧紧至右 图中压力表示数为 11Mpa
使用13的 开口扳手锁 紧
HAMMER
将该压力继电器缓 慢调节至右图所示 电磁阀得电或搅拌 正好反转时
混凝土泵车技术参数
混凝土泵车技术参数一、引言混凝土泵车是一种重要的建筑机械设备，广泛应用于建筑工地的混凝土输送和浇筑工作。
它通过泵送混凝土，可以实现高层建筑、大型桥梁、水利工程等工程的混凝土输送和浇筑，具有工作效率高、作业范围广、操作简便等优点。
本文将详细介绍混凝土泵车的技术参数，包括型号、主要技术参数、底盘参数、发动机参数、泵送参数、液压系统参数等方面，以期为大家深入了解该机械设备提供参考。
二、型号混凝土泵车的型号根据不同的泵送能力和作业需求而定，下面列举几种常见的型号：1. HBT60C-1413DⅡ2. HDT5291THB-37/43. HDT5401THB-45/54. HDT5350THB-42/4三、主要技术参数1. 型号：HBT60C-1413DⅡ2. 泵送系统最大输出量：60m³/h3. 泵送压力：13MPa4. 泵送距离：水平550m，垂直150m5. 最大骨料尺寸：40mm6. 主电机功率：110kW7. 油箱容积：400L8. 总质量：13000kg9. 外形尺寸：7500×2100×2350mm四、底盘参数1. 底盘型号：DFL1120B12. 驱动形式：4×23. 发动机型号：ISDe180 304. 发动机功率：132kW5. 排放标准：国Ⅲ6. 最高车速：80km/h7. 轮胎规格：9.00-20五、发动机参数1. 发动机型号：ISDe180 302. 发动机类型：水冷、四冲程、直列、涡轮增压、中冷3. 汽缸数目：64. 缸径×行程：107×124mm5. 排量：6.7L6. 最大输出功率：132kW/2500rpm7. 最大扭矩：700N.m/1500rpm8. 燃油消耗率：≤198g/kW.h六、泵送参数1. 液压系统型号：Rexroth2. 油泵型号：Rexroth3. 油泵最大输出量：190m³/h4. 油缸直径×行程：Φ200×1400mm5. 油泵数量：3个6. 油缸数量：2个7. 调节方式：比例调节七、液压系统参数1. 液压系统型号：Rexroth2. 油泵型号：Rexroth3. 油泵最大输出量：190m³/h4. 油缸直径×行程：Φ200×1400mm5. 油泵数量：3个6. 油缸数量：2个7. 调节方式：比例调节八、安全装置1. 防倾覆系统：通过感应器实现泵车倾斜角度监控，超出设定值时，自动停止泵送和旋转。
山推新品HJC5270THB(37M)臂架式混凝土泵车
驱 动 动结 构 简单 传 维修 方便 。 搅拌 机 构具
有卡料后 自动反转， 自动恢复正转功能 。 臂 架 、 腿 系统 ： 支 臂架 、 腿结 构件 全部 支 采用瑞典 Ｓ ＡＢ Ｓ 公司的Ｄ ０ＭＥ 高强钢板 ， Ｘ 强度
排 量
机
功率 尾气 排 放 标 准 输 送 缸 内 径 分 配 阀形 式
维修检 查。 当有个别 油路发生 堵塞时 ， 它各 其 点仍能正常工作。 操纵控 制系统 ： 泵车操纵 方式包括 ：
臂
转台旋转 角 架
部 分
３ ５ ６。 ３ ．ｍ ６６
２ － ３７ ｍ
臂架垂直伸展 高度
臂 架 垂直 向下深 度
臂架水平伸展长度 布料软管长（ 高压管）
泵 送 系统 ： 拌 机 构 的搅 拌 叶片设 计合 搅 理 提高 了混 凝土吸 入效率 。 直接 由液压 马达
产 品型 号 型 式 及 类 型
型号
发 动
ｉ § 水 冷、 列 六 缸 、 ；程 ， 压 柴 油 发 动机 直 四中 增
五十 铃 ６ Ｆ Ａ Ｗ Ｉ １２ ６ ４ ５ ｍＬ
液 压 系 统 压 力
３ ．ｍ ２６ ４ ｍ
３ ＭＰ ２ ａ
１ 电气柜 盘 面操作 、 、 ２ 无线 遥控 操 作 ； ３ 手动应急操 作。 、
２０ Ｃ Ｔ ２ １．８ Ｍ Ｍ ０ ００
泵
送
混 凝 土 理 论 排 量 理论泵送压 力
系 统
砼塌 落度范围 最大骨料尺寸
臂 架 折 叠 方 式
１ｃ ４ ｍ～２ ｃ ３ ｍ ４ ｍｍ ０
Ｒ” ４ 节 ９ ／８ ／ ０２ ０ ０ １ ０ １ ／４ ８
泵车 故障手册1
第一章泵车第一节液压主系统一、主系统无压力故障现象：泵车到达施工现场后，每次大约泵送40立方混凝土后，就出现主系统无压力，发动机能正常升速，臂架和支腿动作正常。
故障分析：此故障主要是主系统建立不起压力，故障可能产生原因有：1、换向压力故障 2、电气故障 3、主溢流阀故障 4、主四通阀故障 5、主油泵故障排故过程：1、观察换向压力是在12-16Mpa之间摆动，正常。
2、用万用表量取20号线与37号线之间电压，用小螺丝刀测试电比例电磁铁有较强磁性，初步判断比例电磁铁能正常工作，DT1、DT3和DT2能正常得电。
3、拆检主溢流阀时，发现主溢流阀的插装阀阀芯卡死在上位。
用砂纸打磨阀芯后，装上主溢流阀后一切正常。
二、主系统憋压最大压力为21Mpa故障现象：一台37米泵车，主系统憋压后，最大压力为21Mpa，拧紧主溢流阀和主油泵恒压阀调压螺钉，故障现象仍与以前一样。
故障分析：主系统压力调不上跟主溢流阀、主油泵及其恒压阀有关。
排故过程：1、拆下主溢流阀插装阀阀芯，检查并没发现有异常情况，为了排除主溢流阀存在故障，装上一个新的后发现压力还只能调到21Mpa，故可排除溢流阀主阀芯故障。
2、因无设备检测主油泵的恒压阀是否存在故障，故加工多片圆堵片（与主阀块上的插装阀芯大小一样），用堵片把插装阀芯封死，松开恒压阀螺钉，再憋压后，缓慢调节恒压阀，压力可上升到34 Mpa，故可排除主油泵故障。
3、主油泵、主溢流阀芯均正常的情况下，怀疑主溢流阀上的DT1电磁换向阀有内泄，整体更换DT1电磁换向阀后，系统压力恢复正常。
三、泵送混凝土时疑似堵管故障现象：一台泵车，正泵和反泵在空打时都正常。
但打混凝土就发生堵管现象，发动机没有严重掉速，换向压力正常。
故障分析：1、混凝土问题；2、眼镜板与切割环间隙过大；3、 S管内部或输送管内部有结料现象；4、泵车主系统压力或恒功率不够；5、泵车存在换向问题。
排故过程：1、经认真检查，前三项都不存在。
泵车误操作引发的故障
泵车误操作引发的故障1.不能泵送一台SY5255型泵车配装沃尔沃底盘，最大泵送高度37?m，采用可编程序逻辑控制系统，工作中出现不能泵送的现象，操控正、反泵送时，发动机能自动升速。
正常情况下，操控正、反泵按钮时，输入信号经可编程序逻辑控制系统(电控系统PLC)接收端子接收，经过PLC的程序运算、对比后，通过相对应的输出端子输出控制信号，以控制相应的电磁阀及相关组件工作，达到操控的目的。
发动机能自动升速，说明PLC的接收指令正常，输出指令也正常，经运算后能控制发动机速度自动提升。
初步判断问题可能出在相应的后续阀块或者电控系统组件上。
正常泵送时，电磁阀DT1和DT2(见图1)同时得电工作，控制正泵;电磁阀DT1、DT3和DT4同时得电控制系统反泵。
综合分析认为，DT1电磁阀不能得电可能性比较大。
现场检测发现，泵车确实能在操控泵送按钮时自动升速，DT1电磁阀指示灯也未亮;在操控正泵和反泵时DT2、DT3、DT4都没有亮灯，而泵车能自动升速;说明37号、40号线电源电压正常，经检测两线间电压为27 V，也证实了电源没有问题。
那么问题是什么呢?观察发现显示器上面显示发动机转速只有1 ?200 ?r/min，而正常泵送状态时发动机应升速到1? 350? r/min以上，因设定发动机转速为1?350～1?700 ?r/min，变速器使用Ⅵ挡的齿比，同时挡位操纵杆上挡位齿轮高、低传动比和变速器齿轮比控制开关均应该朝上(高挡)，才是最佳工作状态。
转速过高或过低都将缩短主泵的使用年限，增大泵功率损耗。
当PLC检测到发动机转速未达到规定值时，系统内部运算后控制系统处于保护状态，不让泵和电磁阀得电工作，因此造成无法泵送的故障。
检测发现，驾驶室挡位操纵杆上的两个传动比控制开关均朝下，切换正常后，试机故障排除。
因挡位操纵杆上的传动比半挡开关均处于低位，致使发动机转速达不到系统设定值1?350?r/min。
控制系统检测转速后，启动保护电路，没有输入指令给相应电磁阀和泵，所以造成不能泵送。
精选桥梁现浇连续梁施工技术总结
序号
内容
负责部位
晚班
备注
1
看模板支架
总负责人
1#混凝土泵车
外膜
内模
2#混凝土泵车
外膜
内模
3#混凝土泵车
外膜
内模
2
钢绞线抽动
小里程
大里程
3
混凝土养生
4
现场电工
具体施工组织——人员配置
应急机动人员(12人）
具体施工组织——设备配置
一、搅拌站 1、上饶梁场搅拌站：2台HZS120型搅拌机，砼出机容量30～35m3/h.台。 2、7#搅拌站（作为补充和备用）：1台HZS120型搅拌机，砼出机容量30～35m3/h.台。 3、搅拌站混凝土总的计算供应能力：90～105m3/h之间。
具体施工组织——砼浇筑
底板浇筑：当混凝土灌注到腹板处比底板混凝土略高时，用捣固棒振捣混凝土以使混凝土充分流动封底。若坍落度较小，混凝土流动无法一次性封底时，通过从内模顶板的补浆窗口再灌注混凝土，底板混凝土采用插入式捣固棒一次振捣到位，人工二次抹刀抹面收光。 腹板浇筑：从梁的一端两侧腹板开始同时对称向另一端方向灌注本段腹板混凝土，每层浇筑厚度控制在30-40Cm之间，防止两边混凝土灌注时高低悬殊，造成内模偏移等其它后果。 顶板浇筑：先浇翼缘板,后浇中部桥面。翼缘板采用插入式捣固棒振捣，人工抹刀抹面；中部桥面采用插入式捣固棒振捣，提浆整平机初平，人工二次抹刀抹面收光。
经验总结
六、严格温控，混凝土的入模温度不宜超过30度，控制混凝土入模前模板和钢筋等局部气温不超过40度，混凝土与介质间的温差不得大于15度；加强保湿保温养护，养护期间按频率测温，保证混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得超过15度；拆模时，控制芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温差不得超过15度；从而有效避免裂纹的产生。
进口混凝土泵车臂架耳板断裂的原因解析及修理
节 臂 头 部 的 连 接 端 ， 臂 有 所 下 降 ，特 别 在 焊 接 时 形 成 的 热 应 力 影 响 区 ， 引
起 焊 缝 及 周 边 区域 的 强 度 降 低 ；
２ ０ ．２ 建 设 机 械 技 术 与 管 理 ９ ＇ ０ ６０ ７
下面针对我公司为某客户修理的一台从国外购买的37m进口混凝土泵车对其损坏原因分析和修复方案实施一是将此台泵车修好继续投入使用二是给我们的设计和制造提供一些经验和借鉴避免产生类似损坏达到提高产品质量延长使用寿命使用安全和可靠性的目的
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进 口混凝 土泵车臂架耳板 断裂的
２ 断 裂 的 形 成 和 扩 展 分 析
二 节 臂 尾 部 一 侧 耳板 断 裂部 位 和 形 状 如 图 １ （ 、 ， ａ）
（ 、 （ ） 是 断 裂 耳 板 拆 下 后 从 各 个 不 同 的 侧 面 拍 下 的 ｂ） ｃ 台 从 国外 购 买 的 ３７ 进 口 混 凝 土 泵 车 ，对 其 损 坏 原 因 照 片 。根 据 断 裂 产 生 的 部 位 和 形 状 ，断 裂 处 的 裂纹 大 部 ｍ 分 析 和 修 复 方 案 实 施 ， 一 是 将 此 台 泵 车 修 好 继 续 投 入 分 为 陈 旧 性 裂 纹 。 可 以 推 断 首 先 为 微 裂纹 ，微 裂 纹 经 过 使 用 ，二 是 给 我 们 的 设 计 和 制 造 提 供 一 些 经 验 和 借 鉴 ， 定 时 期 交 变 应 力 的 循 环 后 扩 散 产 生 宏 观 裂 纹 ，最 后 避 免 产 生 类 似 损 坏 ，达 到 提 高 产 品 质 量 、延 长 使 用 寿 由于 裂纹 扩 展 、延 伸 引 起 母 材 突 然 断 裂 。 至 于 裂 纹 的 形 命 、使 用 安 全 和 可 靠 性 的 目 的 。 成 ，有 以 下 几 方 面 原 因 引 起 ：
混凝土泵车臂架屈曲分析判定及结构加强
混凝土泵车臂架屈曲分析判定及结构加强
Buckling Analysis and Structural Strengthening on the Boom of the Truck Mounted Concrete Pump
长安大学工程机械学院 罗 杰/LUO Jie 王炳荣/WAGN Bingrong
混凝土 泵车输送混凝土的工作装置，工况环境复杂， 状态是稳定的 ；如图 1 中 a 所示。
臂架结构在高空作业时臂架变形过大或载荷过大导致
2）不稳定分岔屈曲。当压力 P > Pcr 时，杆系的平
臂架失稳从而发生破坏。故对混凝土泵车臂架结构作 衡状态是不稳定的，再继续施加载荷，杆系就有趋向
基于 ANSYS 有限元分析，进行非线性强度、刚度计算， 于一个弯曲平衡状态 ；如图 1 中 b 所示。
4) 惯性载荷及附加载荷 ：布料作业运动时最大加
速或者减速时冲击力，和侧向牵引力取 Fs = 310N 。
对于约束条件的添加，主要约束转台下表面节点的
三个平动自由度。以及约束销轴绕自身转动的自由度。
工况的选择 ：37m 泵车臂架为 4 节臂形式，工作 状 态 时， 泵 车臂 架 结 构 有很 多种展 开 形式。 由于臂 架
图3 臂节4应力云图
通 过 几 种工况下的臂 架 结 构强 度非线 性 计 算， 分 析计算结果发现臂节 3、臂节 4 的应力云图有共性现象 存在，均发现波纹现象，且有些波纹的应力峰值已超 过许用应力值。
产品 ● 技术 Product & Technology
和 软 管 组 成， 以 及销 轴， 变幅油 缸等主 要 部 件。 对几 何模型简化处理完后，在 Hyper Mesh 中进行有限元网 格划分，综合考虑计算精度与计算耗费时间等因素，制 定网格尺寸在 30 ～ 50m m 范围内，单节臂单元数量保 证在 10000 以下即可达到标准［3］。
37米泵车参数
37米泵车参数一、整体介绍37米泵车是一种常见的混凝土输送设备，主要用于建筑工地的混凝土输送、浇筑等工作。
该泵车具有较长的工作半径和较高的输送高度，能够满足大部分建筑工地的需求。
二、泵车参数1. 最大工作半径：37米最大工作半径是指泵车臂架的最大水平距离，也是泵车能够覆盖到的最远距离。
37米的工作半径意味着泵车可以在建筑工地内灵活移动，同时能够覆盖到较远的区域。
2. 最大输送高度：37米最大输送高度是指泵车能够将混凝土输送到的最高位置。
37米的最大输送高度意味着泵车可以将混凝土输送到较高的楼层，满足建筑工地高层建筑的需求。
3. 最大泵送量：160m³/h最大泵送量是指泵车单位时间内能够输送的混凝土体积。
160m³/h的最大泵送量意味着泵车可以快速、高效地将混凝土输送到指定位置，提高工程施工的效率。
4. 泵送压力：8.5MPa泵送压力是指泵车输送混凝土时所需的压力。
8.5MPa的泵送压力意味着泵车可以将混凝土顺畅地输送到较远或较高的位置，确保施工质量。
5. 泵送距离：垂直37米，水平32米泵送距离是指泵车能够将混凝土输送到的最远距离。
37米的垂直泵送距离和32米的水平泵送距离意味着泵车可以将混凝土输送到高层建筑的上方或较远的位置。
6. 泵送管径：125mm泵送管径是指泵车输送混凝土时所使用的管道的直径。
125mm 的泵送管径意味着泵车可以输送较大直径的混凝土颗粒，保证输送的顺畅和稳定。
7. 旋转角度：365°旋转角度是指泵车臂架在水平方向上可以旋转的角度。
365°的旋转角度意味着泵车可以在一个很大的范围内调整工作方向，适应不同施工环境的需求。
8. 总重：大约32吨总重是指泵车的整体重量。
大约32吨的总重意味着泵车需要在施工现场具备足够的稳定性，同时能够满足道路运输的要求。
三、应用领域37米泵车广泛应用于各类建筑工地，特别是高层建筑的施工。
它能够灵活地移动并覆盖到较远的区域，将混凝土输送到高处，提高施工效率和质量。
37米泵车技术参数
37米双桥混凝土泵车技术参数祝贺鲁邦重工取得国五泵车公告底盘型号东风排放标准国五270马力发动机玉柴轴距5000mm最大行驶速度83km/h整车接近/远离角24.6°/15.6°轮胎规格11.00R20 18层臂架系统臂架最大垂直高度35.7m臂架水平布料半径32.4m布料深度23.9m第一节臂长（mm）7188mm第二节臂长（mm）6170mm第三节臂长（mm）5810mm第四节臂长（mm）5820mm第五节臂长（mm）6100mm各节臂转动角度90/180/270/360/240°臂架控制模式负载敏感的比例控制臂架折叠方式R型 Z型转塔旋转角度360°前支腿横跨距离6000mm后支腿横跨距离7000mm前后支腿纵向距离（MM）6300mm支腿打开方式X尾胶管长度3000mm混凝土输送管直径（MM）125mm电气控制系统控制电源24V控制模块德国哈威工作电压24V中间电器品牌欧姆龙无线遥控器品牌三一重工液压传动系统液压系统类型闭式液压系统系统工作压力35.0Mpa主液压油泵品牌德国力士乐主油泵型号力士乐A4VG125 主电液换向阀品牌进口吸丶回油滤芯品牌徐工臂架多路阀品牌德国哈威臂架平衡阀品牌美国SUN臂架油泵品牌进口支腿多路阀品牌意大利安全阀品牌进口油缸液压密封件品牌Parker液压油箱容积450L液压油冷却方式风冷主油缸协力1400mmX80mmX130mm 分动箱品牌德国STIEBEL回转减速机品牌进口软管接头品牌伊顿尺寸＆重量整车总长约（MM）10000mm整车总宽约（MM）2500mm整车总高约（MM）3700mm整车质量约（T）21000kg泵送系统混凝土分配阀形式S阀混凝土活塞品牌进口10.5-20Mpa最大混凝土出口压力高压/低压输送缸内径/行程230mmX1450mm最大上料高度（mm）1450mm料斗容积（m²）0.65可泵送混凝土塌落度160--220允许最大骨料尺寸（MM）40润滑方式集中润滑。
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3、旋转臂架至泵车前方。
臂架的展开与旋转
4、打开第3节臂架约180度。 5、打开第4节臂架。 第4、5步可视现场情况进行调整。
混凝土泵送
1、准备工作 a) 洗涤室加水，并加入适量润滑脂。 b) 在正式泵送之前应先泵送一些沙浆润滑输送管，沙浆的配比约为2份水泥、1
右。 d) 将搅拌车中的混凝土倒入泵车料斗内至90%左右的料位。 e) “泵送-停止”开关拨至“泵送”位，启动泵送系统； f) 适当调整油泵排量、发动机转速开关，控制混凝土泵送速度。 g) 在搅拌车中的混凝土放尽时应立即停止泵送，保持料斗中存有的混凝土超
过输送缸入口。
堵管现象
1、堵管 混凝土泵送中经常会发生堵塞现象，这时会发现“主油压”压力表压力 突然高于一般泵送压力，并冲上最高压力320bar。
果操作正确就会听到分动箱处“咔嗒”一声，表示动力切换装置已就位； 3、启动底盘，变速箱挂五档（五十铃欧三底盘时），挂到六档或倒档时会严重
损坏液压油泵。 4、在冬季或环境温度较低时请按底盘说明书要求进行发动机暖机运转。 5、当环境温度低于20℃时必须进行泵送系统暖机运转。打开泵送功能，使泵送
系统空运转，将液压系统油温升高到20 ℃以上。
2、堵管的处理 a）堵管时汽车喇叭会发出报警声。同时泵车会自动反泵，尝试排除堵管。 b）如果不能自动排除堵管，请手动进行1到2次反泵操作并将混凝土在料斗内经
过充分搅拌，再试着重新开始正泵。 注意：一般反泵2次后还不能排堵就不能继续反泵操作，以免更大范围的堵塞。 c）不能以反泵方式排除时，要靠敲打输送管找出堵塞位置，拆卸输送管进行排
—摆出支腿； —伸出前支腿内伸缩臂； —伸出前垂直支腿； —伸出后垂直支腿。
泵车的放置与固定
6、在泵车另一侧重复以上步骤，将另一侧支腿固定。反复调节支腿直到泵车车 体处于水平位置，可通过观察泵车上的水平仪进行确认。车体允许的最大 倾斜角度为3°。 注意：垂直支腿伸降过程中注意观察整车的倾斜情况，不要一次性将垂直 支腿伸到位，应分多次交替伸出左右侧垂直支腿，避免损坏车辆。
7. 泵送/行驶转换开关切换到行驶位。
7、支腿固定到位后，再次检查每个垂直支腿是否有悬空、未压实、地面沉降的 情况，必须确保每个支腿都坚实到位。
臂架的展开与旋转
臂架的打开与闭合需要遵从一定的顺序才能保证任何部分不受到损坏，具体的动 作步骤如下：
1、将第1节臂抬起，角度应至少60度，以防止第2节臂抬起时撞到泵车。抬起时 因油缸平衡阀在停止使用一段时间后都会存在内泄的情况，注意开始时将 第二节臂与第四节臂进行回收操作。
料斗、输送管弯头、S管； ➢ 使用“摆缸点动”开关协助转换S管，彻底清洗两
侧混凝土输送缸与泵送活塞，去除S管底部的所有 混凝土。
3、车身的清洗 ➢ 使用水泵可以清洗车身，但注意因水泵压力很高，
请勿长时间对同一点进行冲洗，否则容易造成油漆 脱落。
泵送结束后的工作
1. 清洗过后，收起臂架，停止泵送系统 ；
除。一般情况下堵塞都发生在弯管或变径管处。
3、堵管的原因 a）输送管内润滑不够； b）S阀或输送管内部没有清洁干净，混凝土残留会使泵送极为不畅； c）混凝土颗粒性组成不合理，不适宜泵送； d）S管与耐磨板之间间隙过大； e）输送管管卡漏水。
泵车的清洗
1、混凝土输送管的清洗 ➢ 将料斗里的混凝土全部泵送出去； ➢ 将臂架升到竖直状态，然后用小排量进行反泵，将输送管中的所有混凝土
泵车的放置与固定
1、确认泵车固定地点的地面坚实程度。地面应平坦坚硬，支承处无坑洞、斜坡， 在泵车压力下不至塌陷。
2、启动泵车并转换到工作状态。 3、在控制柜上进行以下操作：
—“遥控/盘面”操作旋钮拨至“盘面”位； —用“发动机加减速”旋钮提高发动机转速至1000转/分左右； —按动控制柜旁的“喇叭”按钮，鸣笛示警。 4、打开所有支腿上的固定卡； 5、拨动支腿使动旋钮至“支腿”位，同时扳动支腿手柄，进行以下步骤：
份细沙以及足够的水，沙浆量大约为0.4立方～0.5立方即可。 c) 打沙浆之前应取下输送管弯管的盖子（1），把清洗用的海绵球塞进出料口
弯管，这样泵送沙浆时海面球可阻挡沙浆到处扩散，输送管可以得到更为充 分的润滑启动料斗搅拌器。
3、泵送 a) 将控制柜上“遥控-盘面”开关拨到“遥控”位置。 b) 将臂架移动到泵送工作面指定位置。 c) 拨动遥控器的“油门增减”开关，将发动机转速提升到1000～1200转/分左
臂架式混凝土泵车 操作说明
目录
1、泵车的启动 2、泵车的放置与固定 3、臂架的展开与旋转 4、混凝土泵送 5、堵管现象 6、泵车的清洗 7、泵送结束后的工作
泵车的启动
1、确认底盘处于熄火状态、变速箱挂空档、手刹拉起； 2、按下底盘PTO开关A，按下上车控制电源开关B，按下泵送/行驶转换开关C。如
吸回到料斗中； ➢ 放掉料斗中的混凝土； ➢ 料斗内放满水，开启正泵冲洗管道； ➢ 从出料弯管放入清洗海绵球及2～3个浸湿的散装水泥袋； ➢ 料斗内加满水，开启正泵冲洗管道。
泵车的清洗
2、混凝土料斗的清洗 ➢ 打开料斗出料口的第一级弯管，打开底部放料口； ➢ 将控制柜上控制方式旋钮打到“盘面”控制位置； ➢ 启动泵送，以低速泵送； ➢ 扳动水泵旋钮（右图）打开水泵，仔细全面的清洗
2. 将遥控器放回驾驶室内；
3. 控制柜上控制方式旋钮拨至“盘面”位；
4. 旋转支腿使动旋钮至“支腿”位，同时操作支腿操纵手柄，按展开相反的 顺序收回各支腿；
5.
注意：收回两侧垂直支腿时应注意整车倾斜情况，应分多次交替回收垂
直支腿，避免车辆发生危险。
5. 插入支腿安全销，锁定支腿；
6. 发动机熄火，将泵送电源开关、底盘PTO开关 复位；