市政道路设计总说明word版本
(完整word版)道路施工图设计说明书
某某有限公司- 1施工图设计总说明1 概述 1.1项目背景黄陂区是武汉市版图面积最大的新城区，面积2261平方公里，人口113万，分别占武汉市的1/4和1/8,是武汉市的北大门。
不久前制定的“十一五”规划，黄陂确定“立足区位和资源优势，努力把黄陂建设成为武汉市重要的新型工业区、都市农业区、现代物流区、生态旅游区、宜人居住区”的战略目标.武汉市黄陂区处于《全国国土规划总体规划纲要》的首期重点开发和长江流域经济带的中心地段，区位交通优越，发展空间巨大.区域内的武汉临空经济区是武汉市“十一五"重点规划建设项目.根据武汉市《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。
其中航空企业总部区位于黄陂区北部新城西南侧,属宋家岗地区,该总部区的建设将成为临空经济区发展的重要里程碑。
临空经济区某某道路工程南起于临空南路，北止于临空中路，路线全长522。
297m （桩号K0+000～K0+522。
297）,设计速度为30km/h ，道路红线宽30m 。
项目的建设对经济区的交通基础设施、沟通区域内相关道路的横向连接、完善区域路网规划、推动经济区建设具有重要的意义。
1。
2 设计依据1、《武汉临空经济区发展总体规划》 （2014—2030）；2、《黄陂区土地利用总体规划》;3、某某1：500地形图；4、区发改委关于《武汉临空经济区某某道路工程 可行性研究》的批复（陂发改投资【2017】356号）;5、武汉临空经济区某某道路工程初步设计专家评审意见;某某有限公司- 26、本项目工程勘察报告和纵、横断面测量资料；7、相关技术标准和规范及国家、湖北省和武汉市人民政府及其相关部门颁布的法律、法规和政策性文件。
1.3执行工程初步设计意见批复情况工程可行性研究报告批复的建设规模和内容:本次某某道路排水工程西起临空南路，沿线与福乐路相交，东至临空中路，施工全长1074。
386m ，规划路幅宽20m,采用“一块板”断面形式，标准横断面布置为12m 车行道+2×4m 人行道。
某市政道路设计总说明(完整版)
某市政道路设计总说明(完整版)迎亚运市政道路大中修---滨江路竣工图设计总说明施工图设计总说明1、概述及设计依据本项目为迎亚运市政道路大中修工程---XX路。
滨江路西起人民桥底，起点桩号K0+，东至海印桥底，终点桩号K3+，路线全长，道路等级为城市次干道，计算行车速度40km/h，大部分路段为单向三车道，部分路段双向四车道或两车道，人行道宽度不一，右幅人行道宽左右，左幅临江人行道宽左右，道路宽度约29～33m。
主要设计依据有： 1）、勘察设计合同；2）、道路测量、检测及现状路况调查资料；3）、《关于迎亚运市政道路大中修工程初步设计优化的会议纪要》； 4）、《关于迎亚运市政道路大中修道路升级与“四位一体”道路绿化升级改造工作的会议纪要》；5）、《关于迎亚运市政道路大中修工程无障碍及非机动车道设计工作的会议纪要》2、技术规范、工程施工及验收标准等、主要技术规范及指引1）、《公路工程技术标准》JTG B01-20XX 2）、《城市道路设计规范》CJJ37-903）、《城镇道路养护技术规范》 4）、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--20XX) 5）、《公路水泥混凝土路面设计规范》 6）、《公路路基设计规范》7）、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20XX 8）、《广州市迎亚运市政道路大中修项目广场及人行道建设管理指引》 9）、《广州市市政园林局迎亚运市政道路大中修工程管理指引》 10）、《广州市人行道无障碍设施设置细则》 11）、《人行道装饰井盖的结构及安装技术规范》及其余相关规范、规程及标准等。
、主要工程施工及验收标准1）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-20XX 2）、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40--20XX 3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20XX 4）、《混凝土及预制构件质量控制规程》CECS40-92 5）、《给水排水管道工程施工及验收规范》3、技术标准1）、道路等级：城市次干道Ⅰ级； 2）、道路宽度：29～33m； 3）、计算行车速度：40km/h； 4）、最大纵坡：%；5）、最小坡长：50m； 6）、平曲线最小半径：500m；7）、竖曲线最小半径：凸型：一般10000m，凹型：一般11200m； 8）、竖曲线最小长度：50m； 9）、路面设计轴载：BZZ-100；4、改造原则及内容1）、贯彻动态设计理念；2）、维持原有平面设计，拟合既有道路中心线；3）、拟合纵断面，维持原有路面标高，人行道标高不调整，纵断面设计做参考； 4）、原则上路拱横坡向外2%，人行道横坡向内%，施工时按现场实际坡度接顺； 5）、缘石、平石、树池压条、人行道压条等材质按园林局颁发管理指引实施； 6）、针对人行道病害进行处理，全线更换人行道路面； 7）、维持既有交通标志、标牌，重划交通标线；8）、将既有人行道及中央分隔带99式护栏更换为北京护栏；9）、将既有雨水口更换为双蓖平入式雨水口，将既有排水井盖更换防盗井盖。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
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13、 《建筑地基基础设计规范 》GB50007－2002 14、 《建筑地基处理技术规范 》JGJ79－2002 15、 《公路隧道设计规范 》JTGD70-2004 16、 《建筑桩基技术规范 》JGJ94-2008 17、 《建筑边坡工程技术规范 》GB50330－2002 18、 《建筑基坑支护技术规程 》JGJ120-99 19、 《建筑工程抗震设防分类标准 》GB50223-2008 20、 《建筑抗震设计规范 》 GB50011－2001 21、 《公路工程抗震设计细则 》（ JTG/T B02-01-2008） 22、 《公路路基施工技术规范 》JTG F10－2006 23、 《城市道路交通 规划 设计规范 》 GB 50220－95 24、 《道路交通标志标线 》 GB5768－2009 25、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范 》 JGJ 50－2001 26、 《城市防洪设计规范 》 JTJ 50－92 27、 《室外排水设计规范 》 GB 50014－2006 28、 《混凝土和钢筋混凝土排水管 》GB／T 11836－1999 29、 《公路工程技术标准 》 JTG B01－2003 30、 《公路工程抗震设计规范 》 JTJ 004－89 31、 《城市道路照明设计标准 》 CJJ 45－2006 32、 《城市道路绿化规划与设计规范 》 CJJ 75－97 33、 《城市工程管线综合规划规范 》 GB 50289－98 34、 《城镇道路工程施工与质量验收规范 》CJJ 1－2008 35、 《城镇桥梁工程施工与质量验收规范 》CJJ 2－2008 36、 《给水排水管道工程施工及验收规范 》GB 50268－2008 2 现状评价及沿线自然地理概况 2.1 道路现状评价 无现状道路。
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根保通据护过生高管产中线工资敷艺料设高试技中卷术资配，料置不试技仅卷术可要是以求指解，机决对组吊电在顶气进层设行配备继置进电不行保规空护范载高与中带资负料荷试下卷高总问中体题资配，料置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，.卷编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试5写交卷、重底保电要。护气设管装设备线置备4高敷动调、中设作试电资技，高气料术并中课3试中且资件、卷包拒料中管试含绝试调路验线动卷试敷方槽作技设案、，术技以管来术及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
市政道路初步设计总说明
中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，树立“可持续发展”的设计观念，以人为本，从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。
总体设计原则如下：（1）根据《工可报告》确定的路线走向，考虑本项目地形地貌以及地质条件，广泛征求地方政府和有关部门意见，并结合当地发展规划和要求，通过多方案比选论证，选择最优路线方案。
（2）充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念，合理利用地形，少填少挖，保护沿线耕地、植被等，使公路与自然和谐相溶。
（3）处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系；充分考虑沿线居民出行方便，综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。
（4）路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。
本合同段实行“低路堤”的设计原则，减少填方和占地，有利于软基处理，边坡防护以植物防护为主。
（5）重视工程安全性设计，运用运行速度和行车安全的理念，对线形指标进行优化设计，外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施，提高了路线平纵指标，提高道路的行车安全，充分体现安全至上的设计理念，并采用有效的工程技术措施，保障工程本体结构和用路者运营的安全。
（6）贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”，严格控制批准的建设规模。
（7）认真研究和执行历次审查会议纪要精神，设计方案充分重视专家和地方政府的意见。
综合考虑和协调各方面因素，确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。
3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近，为原工可报告终点，该点顺接现状新丰北路平交口。
项目终点位于圾垃处理场大门交叉口，为原工可报告起点。
本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段，起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接，起终点位置唯一。
市政道路总设计说明书
安益三级公路设计说明书目录第1 章设计总说明 (3)第2章平面设计 (4)第3章纵断面设计 (13)第4章横断面设计 (18)第5章土石方的计算和调配 (21)第6章路基设计 (23)第7章路基路面排水设计 (25)第8章水泥混凝土路面设计 (26)第9章桥涵选用说明 (32)主要参考文献 (40)结束语 (41)致谢 (42)安益三级公路施工图设计李华山（湖南城市学院土木工程系2006 级道路桥梁工程技术专业，湖南益阳413000 ）摘要：公路施工图设计是运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业的工程设计或科学研究。
本设计是安益三级公路施工图设计。
主要作了如下工作：首先采用纬地5.83 进行了路线设计，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计以及土石方调配，接着在路线设计的基础上进行了路基路面设计，包括一般路基设计、特殊路基设计、防护工程设计、排水工程设计、路面设计。
路面设计中，从经济实用的角度，对刚性路面和柔性路面进行了了比较，最终选择了水泥混凝土路面，并进行了水泥混凝土路面结构设计；然后根据地形图及纵断面，进行了涵洞和桥梁设计，最后进行了施工组织设计和施工图预算，其中施工图预算采用wcost 进行电算。
本次设计中：基本使用计算机辅助设计与成图，设计过程中的主要计算成果由Excel （电子表格）计算所得。
同时本设计体现环保意识，强调环保。
关键字：三级公路；设计；第一章设计总说明1.1 地理位置图（略，详细情况见路线设计图）1.2 设计依据根据设计任务书及所给定的地形图1、公路工程技术标准（JTG B01－2003）2、公路路线设计规范（JTJ011－94）3、公路路基设计规范（JTG D30－2004）4、公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ D40－2002）5、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30－2003）6、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）1.3 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为10 米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 0.5 米，行车道为2 3.250 米。
某市政道路方案设计说明文书
xxx路市政工程方案设计说明一、项目概况1.地理位置xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。
本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。
起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。
2.建设意义2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。
现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。
但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。
为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。
受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。
本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。
二、设计依据●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院2006）；●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中南设计研究院2006）；●xxx路市政工程勘察设计中标通知书；●沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告；●其他相关国家及地方规程、规。
三、道路工程1、采用的规和标准●《市政公用工程设计文件编制深度规定》；●《城市道路设计规》(CJJ37-90)；●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；●《道路交通标志和标线》(GB 5768－1999)；●其他相关国家及地方规程、规。
完整的市政工程设计说明书
第一篇综述篇第一章工程概述一、工程背景XXX道路工程经XXX批准，由XXX筹资建设。
本工程是XXX配套道路。
由于XXX项目已启动，作为配套道路的本工程必须同步实施。
为此，加快建设本项目是十分必要和紧迫的。
二、工程范围及设计内容1．工程范围XXX道路工程共分主、次两条道路（按规划要求均为次干道，为本工程描述方便，称之为主、次干道），主干道西起洪塘中路，南至北外环路，按本次招标要求，设计全长1268.49米，道路标准断面宽36米，断面布置为：4.5米人行道＋10.5米车行道＋6米绿化带＋10.5米车行道＋4.5米人行道。
次干道西起主干道（K0+920.277），东至西外环路，全长449.26米。
路基断面同主干道，主、次干道设计车速均为40公里/小时。
2．设计内容按招标文件要求，本次投标设计需达到初步设计深度。
主要包括：道路工程，主要是平面线形、纵断面、横断面等设计。
排水工程，主要是雨、污水平、纵断面设计标高、管基等设计。
桥涵工程，主要是主干道1×20米及次干道1×13米简支梁桥各一座。
交通工程，主要是交通标志标线、交叉口平面、交叉口组织方案设计及停车站站点等设计。
其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计，主要是指道路空间景观、绿化及设施的方案设计和主要街景景点等设计。
道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及人行道、无障碍等设计；施工技术、施工组织方案等设计。
3．设计总原则（1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
（2）为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
（3）设置合理、完善的排水管线，为道路提供良好的排水条件。
（4）工程具备良好的经济效益、社会效益。
（5）便于实施，缩短工期。
（6）高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合，体现“以人为本”的设计理念。
第二章设计依据、标准和规范一、道路性质与技术标准1．设计依据（1）XXX。
经典市政道路设计说明.doc
设计说明一、工程概况本项目为xxx大街建设工程。
受建设方委托，我公司大街道路施工图设计工作。
本次设计内容为：道路工程。
道路全长约1030.64m。
道路经过处现状多为农田。
二、设计依据、规范、标准1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）3、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）7、《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)8、建设方提供的相关资料三.主要技术指标设计标准：城市主干路；（路面结构参照公路二级路标准设计）标准轴载：BZZ-100；设计车速：50Km/h；设计年限：20年。
四.道路工程设计（一）、坐标及高程系坐标采用西安80坐标系统，高程系为1956年黄海高程系。
（二）、平面设计本次道路设计中心线依据规划资料和建设方要求，并结合现状道路确定。
道路全长1030.64m。
拐杨线中心线交点坐标：X=4231720.422/ Y=557701.306起点坐标： X=4231723.197/ Y=557701.294与规划路交点坐标：X=4232256.193/ Y=557698.917与帮秀路交点坐标：X=4232710.179/ Y=557696.892终点坐标：X=4232753.836/ Y=557696.697（三）、纵断面设计道路纵断依据规划控制高程，结合现状相交道路标高进行设计。
根据规范在适当位置增设变坡点。
道路起点标高如与设计不符，以与现状道路顺接为准。
注意：纵断面图中，设计标高为单侧12米宽路面中心线的高程。
（四）、横断面设计规划断面型式为二幅路型式。
道路红线宽40m，道路断面：人行道 4m+车行道12m+中央分隔带8m+车行道12m+人行道4m =40m。
某市政道路设计总说明(完整版)
某市政道路设计总说明(完整版)迎亚运市政道路大中修---滨江路竣工图设计总说明施工图设计总说明1、概述及设计依据本项目为迎亚运市政道路大中修工程---XX路。
滨江路西起人民桥底，起点桩号K0+，东至海印桥底，终点桩号K3+，路线全长，道路等级为城市次干道，计算行车速度40km/h，大部分路段为单向三车道，部分路段双向四车道或两车道，人行道宽度不一，右幅人行道宽左右，左幅临江人行道宽左右，道路宽度约29～33m。
主要设计依据有： 1）、勘察设计合同；2）、道路测量、检测及现状路况调查资料；3）、《关于迎亚运市政道路大中修工程初步设计优化的会议纪要》； 4）、《关于迎亚运市政道路大中修道路升级与“四位一体”道路绿化升级改造工作的会议纪要》；5）、《关于迎亚运市政道路大中修工程无障碍及非机动车道设计工作的会议纪要》2、技术规范、工程施工及验收标准等、主要技术规范及指引1）、《公路工程技术标准》JTG B01-20XX 2）、《城市道路设计规范》CJJ37-903）、《城镇道路养护技术规范》 4）、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--20XX) 5）、《公路水泥混凝土路面设计规范》 6）、《公路路基设计规范》7）、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20XX 8）、《广州市迎亚运市政道路大中修项目广场及人行道建设管理指引》 9）、《广州市市政园林局迎亚运市政道路大中修工程管理指引》 10）、《广州市人行道无障碍设施设置细则》 11）、《人行道装饰井盖的结构及安装技术规范》及其余相关规范、规程及标准等。
、主要工程施工及验收标准1）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-20XX 2）、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40--20XX 3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20XX 4）、《混凝土及预制构件质量控制规程》CECS40-92 5）、《给水排水管道工程施工及验收规范》3、技术标准1）、道路等级：城市次干道Ⅰ级； 2）、道路宽度：29～33m； 3）、计算行车速度：40km/h； 4）、最大纵坡：%；5）、最小坡长：50m； 6）、平曲线最小半径：500m；7）、竖曲线最小半径：凸型：一般10000m，凹型：一般11200m； 8）、竖曲线最小长度：50m； 9）、路面设计轴载：BZZ-100；4、改造原则及内容1）、贯彻动态设计理念；2）、维持原有平面设计，拟合既有道路中心线；3）、拟合纵断面，维持原有路面标高，人行道标高不调整，纵断面设计做参考； 4）、原则上路拱横坡向外2%，人行道横坡向内%，施工时按现场实际坡度接顺； 5）、缘石、平石、树池压条、人行道压条等材质按园林局颁发管理指引实施； 6）、针对人行道病害进行处理，全线更换人行道路面； 7）、维持既有交通标志、标牌，重划交通标线；8）、将既有人行道及中央分隔带99式护栏更换为北京护栏；9）、将既有雨水口更换为双蓖平入式雨水口，将既有排水井盖更换防盗井盖。
市政道路初步设计总说明
中山市xxxxx路工程初步设计说明3 总体设计3.1 总体设计原则设计按照“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，树立“可持续发展”的设计观念，以人为本，从路线、路基、路面、桥梁、不良地质、环保景观、少占耕地、水土保持等方面采取相应措施。
总体设计原则如下：（1）根据《工可报告》确定的路线走向，考虑本项目地形地貌以及地质条件，广泛征求地方政府和有关部门意见，并结合当地发展规划和要求，通过多方案比选论证，选择最优路线方案。
（2）充分体现“不破坏就是最大的保护”的环保设计理念，合理利用地形，少填少挖，保护沿线耕地、植被等，使公路与自然和谐相溶。
（3）处理好城镇、厂矿企业建设规划、地方道路、广中江高速公路等的关系；充分考虑沿线居民出行方便，综合考虑研究设置平面交叉、港湾式停靠站的位置、拟建规模和设计型式。
（4）路基设计贯彻“低填、浅挖、缓边坡”的原则。
本合同段实行“低路堤”的设计原则，减少填方和占地，有利于软基处理，边坡防护以植物防护为主。
（5）重视工程安全性设计，运用运行速度和行车安全的理念，对线形指标进行优化设计，外业验收后通过调整曲线半径配置、平均纵坡、改善偏角和视距等措施，提高了路线平纵指标，提高道路的行车安全，充分体现安全至上的设计理念，并采用有效的工程技术措施，保障工程本体结构和用路者运营的安全。
（6）贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性执行条文”，严格控制批准的建设规模。
（7）认真研究和执行历次审查会议纪要精神，设计方案充分重视专家和地方政府的意见。
综合考虑和协调各方面因素，确保道路使用的安全性、经济性和舒适性。
3.2 路线起终点论证及与其他公路的衔接方案项目起点位于新丰北路北端平交口格兰仕研发中心附近，为原工可报告终点，该点顺接现状新丰北路平交口。
项目终点位于圾垃处理场大门交叉口，为原工可报告起点。
本项目为中山市北二环公路在黄圃镇境内的一段，起终点均以其后建成的北二环前后段落顺接，起终点位置唯一。
（完整word版）道路设计说明书模板详解
（完整word版）道路设计说明书模板详解说明书一、概述1.1 项目概况务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。
本项目的建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。
该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。
本次测量起点里程K0+000，位于务川县大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.761，共计7.840公里。
1.2 设计依据1．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号；3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。
6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。
7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号；8．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号；9．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》；10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）；11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。
1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）；（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（5）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）；（6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
道路工程施工设计总说明
道路工程施工设计总说明一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一条连接城区与XX镇的重要交通干道，总长约5公里。
为改善通行条件，提高通行效率，本项目计划对道路进行改造升级，包括路面重新铺设、路灯更新、排水设施完善等工作。
二、设计原则1. 安全性：在设计施工过程中，必须严格遵守国家道路交通法规，确保施工过程安全，施工设施符合安全标准。
2. 环保性：施工过程中要避免对周边环境造成污染，保护周边自然生态环境。
3. 经济性：在保证工程质量的前提下，尽量减少施工成本，提高投资效益。
4. 合理性：设计需考虑道路使用功能、周边环境、人流车流等因素，保证道路设计合理。
三、工程内容1. 路面改造：对道路路面进行重新铺设，选择合适的路面材料，确保路面平整、无裂缝，提高通行舒适度。
2. 路灯更新：对道路原有路灯进行更换，选择功率适中、节能环保的LED路灯，提高夜间通行亮度。
3. 排水设施完善：对道路周边排水设施进行检修，确保排水畅通，避免雨水积水对道路造成损坏。
4. 路标路牌设置：在道路两侧设置清晰可见的路标路牌，指示行车方向、限速等信息，提高交通通行效率。
5. 绿化美化工程：在道路两侧进行绿化美化工程，美化道路环境，提升城市形象。
四、施工方案1. 施工时间：本项目计划分为多个阶段进行施工，总工期约为6个月。
2. 施工队伍：拟聘请有资质的施工队伍进行施工，确保施工质量。
3. 施工方法：道路铺设采用机械铺设，排水设施采用挖掘机进行施工，确保施工效率。
4. 安全措施：施工过程中要做好安全防护工作，设置施工标志标牌、挡板等，确保施工安全。
5. 环保措施：施工过程中要做好环保工作，减少粉尘、噪音等污染物的排放，做好固废处理。
五、质量管理1. 施工前要进行现场勘察，确保施工方案合理可行。
2. 施工过程中要加强监督检查，及时发现并处理施工中的质量问题。
3. 施工结束后要进行验收，确保工程质量符合相关标准要求。
六、成本预算本项目总投资约XX万元，其中包括人工费、材料费、设备费等各项支出。
(完整word版)道路设计说明书
说明书第一篇总体设计一、任务依据及测设经过（一）概述xx公路工程的修建对满足交通运输的需要及沿线镇区发展规划的需求具有重要作用，在促进镇区经济发展方面具有重要意义。
（二）任务依据本项目勘察设计的主要依据有：1、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及相配套的有关规范、规程；2、项目委托书及相关技术要求；3、双方签订的勘察设计合同。
（三）测设经过受业主委托，由我公司承担本项目的勘察设计任务，按一阶段施工图进行勘察设计，作业中严格遵照相关规范进行操作，进行实地放线和资料收集工作，其主要测设经过如下：1、控制测量为满足本项目设计、施工的要求，沿线布设控制导线3.146公里。
导线点采用RTK进行施测，导线点高程采用假设独立高程。
坐标系统采西安80坐标系，测量成果经外业验收后进行了平差计算，各项精度指标均符合规范要求，可作为本测区的基本平面、高程控制。
2、中线测量中线全部采用全站仪实地放线，全线为20m一桩(特征点加桩)，路线纵断面采用全站仪施测。
3、专业调查外业测设期间，各专业组人员对拟定路线方案的水文地质情况、路基构造物、桥涵的相关资料及其它构造物的拆迁、当地材料价格等均进行了实地调查。
二、设计标准根据xx政府的委托，本段路线以交通部颁发JTG B01-2003《公路工程技术标准》中设计速度为20Km/h的四级公路标准进行测设，主要技术指标如下：1、路基、路面宽度：路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，两侧土路肩各0.5米（横断面布置见路基标准横断面图）；2、设计荷载：公路－II级；3、设计洪水频率：路基：1/25；4、路面类型：水泥砼路面；5、一般最小圆曲线半径：30米；极限最小圆曲线半径：15米；6、回头曲线最小半径：15米；7、最大纵坡：9%，受限路段12%；8、最小坡长：60米。
三、沿线自然自理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌该段路线位于福建省南部沿海地区，沿线主要地质特征为：山岭重丘区第四系全新冲积粘土、亚粘土、填积土和淤泥，局部洪积软亚粘土和下伏亚粘土。
市政道路设计说明
道路施工图设计说明一、概况裴城路是交通中心周边道路市政工程建设项目之一，该道路位于规划交通中心北侧，紧邻高铁客运站。
道路起点接在建裴城路西段，终点至裴成桥，全长870.73米，红线宽30米。
现状裴城路为既有道路，既有路面为水泥混凝土结构，本次设计中将破除原有道路结构，按沥青混凝土路面结构新建。
道路采用城市次干道标准，断面为单块板。
道路周边地块均以形成，道路两侧分布着民用住宅区，教育机构及少量企事业单位。
道路红线范围基本无建筑需拆迁。
本册设计内容含道路、照明、排水管线及交通工程等，本设计说明为道路部分及总体设计说明。
二、初步设计批复意见及执行情况（一）初步设计批复1、道路红线宽30米： 4.0米人行道+2.0米绿化带+18.0米车行道+2.0米绿化带+4.0米人行道。
（二）初步设计批复执行情况1、按批复意见执行。
三、设计依据及相应技术规范（一）、设计依据（1）我院与建设单位（眉山发展（控股）有限公司）签订的设计合同（2011QT-005补1,2012.08）；（2）裴城路（市交通中心至永通河）道路红线图（眉建选[2012]65#）；（3）《眉山市东坡大道、裴城路、红星路、环湖路东延段道路路面整治工程可行性研究报告（审定版）》深圳市市政设计研究院有限公司、2012年8月；（4）勘察单位提供的实测道路横纵断面资料；（5）我院相关设计人员现场踏勘调查资料；（6）初步设计批复意见及评审会议纪要；（7）眉山交通中心周边道路市政工程裴城路（永通河至双赋园段）工程地质勘察报告；（8）眉山市公共交通客运公司关于裴城路公交港湾式停靠站设计的函（眉公交函[2012]7号）（9）其它相关资料。
（二）、技术规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）（7）《室外排水设计规范》(GB 50014-2006) （8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（9）《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）（10）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）（11）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（12）《城镇道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010）（13）《北京市废轮胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》北京市路政局京路科安发（2006）912；四、技术标准及主要技术指标1、道路等级：城市次干道。
步行道设计说明word版本
第一篇步行道总说明书第一篇总说明书（施工中注意局部说明优先）一、任务依据及测设经过(一)任务依据1、有关各种规划、地方各级人民政府的要求和意见。
2、现行有关法律、法规和参照公路工程、市政工程技术标准、规范、规程等。
3、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）参照。
主要参照：1、国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)《无障碍设计规范》(GB50763-2012)2、行业标准《无障碍设计规范》(GB50763-2012)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路沥青路面设计技术规范》(JTGD 50-2004)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)3、地方标准及其它规定文件《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)《道路交通管理设施设置技术规程》(DBJ08-39-94)(二)《工程建设标准强制性条文》（公路部分）执行情况。
湄潭县桃花江步行道工程项目在勘察设计过程中，对路线、路基、路面、桥涵、交通工程及沿线设施、环境保护、地质等规范中涉的内容均参照执行，以确保设计质量，保护人民群众生命财产安全，提高经济效益和社会效益。
本工程是以人徒步行走锻炼，休闲为主要用途的道路，在紧急状况下要能用作抢险救灾用人员通行。
（三）测设经过我单位于2015年7月17日根据工可资料确定的路线走向，组织路线、桥涵、地质等专业技术人员现场实地踏勘，于2015年7月17日至2015年7月31日进行外业勘察及内业资料整理，接受并通过单位组织的中间检查及外业验收。
二、现有道路及设计情况1、道路等级：非机动车道2、道路路面结构设计使用年限：15年3、计算行走速度： 5km/h4、荷载等级：道路路面设计荷载：行人、栈道按5KN每平方米起点位于湄潭县黄家坝镇邓家寨桥处，起点坐标为X=3070892.9180，Y=442881.3472，该处设计标高按控规标高H=755.200；终点坐标为X=3071788.9902,Y=443249.6505，该处设计标高按控规标高H=759.270。
市政道路设计总说明-路面部分
（二）路面工程在满足交通量及使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。
路面结构选择技术先进、经济合理、安全可靠、施工方便、快捷的方案。
1、设计标准水泥混凝土路面设计采用100KN的单轴荷载作为标准轴载，设计使用年限20年。
2、路面结构设计根据道路等级，交通量及交通组成，结合沿线气候、水文、地质等自然地理条件及本地区筑路材料分布情况，拟定沥青混凝土路面、水泥混凝土路面两种路面类型进行比选论证。
路面结构设计参考广东省交通厅2008年颁发的《广东省公路路面典型结果应用技术指南》（试用），本次路面结构设计如下表：表6-7 路面结构设计方案本表未标示出水泥砼与水稳碎石间的透层及下封层，下封层采用70号热沥青浇洒，并在其上洒布一层5-10mm石屑经碾压后成型，沥青用量为1.1kg/m2，矿料用量为7m3/1000m2。
3、材料特性及技术要求(1)水泥砼面层水泥路面的水泥规格应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003中重交通等级路面所使用的水泥的技术指标。
特重、重交通路面宜采用硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家施工规范标准。
表6-8重交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度要求此外，选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其弯拉强度、耐久性和工作性等选用合适标号、强度的水泥。
水泥砼路面粗集料质量技术指标应符合下表要求：表6-9水泥砼路面粗集料质量技术要求注：水泥混凝土路面基层石料压碎值采用的试验方法和面层相同。
粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。
本项目水泥混凝土路面使用的集料不应低于Ⅱ级。
粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合施工规范中粗集料合成级配范围的要求。
细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，使用的集料不应低于Ⅱ级。
机制砂应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。
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市政设计总说明一、工程概述香雪大道东段是郴州市新老城区间联络的一条城市主干道，它的建设有利于带动新城区的开发，该道路处于特殊交通区位，有效地将旧城区的交通线路向外延伸，缓解了旧城区的交通压力，并通过与京珠高速公路和郴资桂高等级公路相接，加强了城市的对外联络，并促进了新城区的发展，具有十分重要的意义，并有利于其沿线的土地利用与开发。
二、设计依据与技术标准1、设计依据（1）设计委托书及设计合同（2）《关于香雪大道东侧道路工程方案设计的批复》（郴规审［2004］9号）；（3）《香雪大道东段道路新建道路工程第三次方案深化设计》；（4）《郴州市规划局关于香雪大道东段道路规划设计与立体交叉口设计条件与要求的通知》（2008年6月19日）2、主要设计规范1) 《城市道路设计规范》(CJJ37-90)2) 《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)3) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)4) 《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)5) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)6) 《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50-2006)7) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)8) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)9) 《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)10) 《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)11) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)12) 《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)13)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)14) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)15) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)16) 《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)17) 《城市电力规划规范》(GB50293-99)18) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)19) 《室外排水工程设计规范》(GBJ14-87,1997年版)20) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)21) 《中华人民共和国环境保护法》(1989.12)22) 《建设项目环境保护管理条例》(1998年国务院令第253号)23)《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）24) 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）25) 《公路土工试验规程》（JTJ051—93）26) 《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）27) 《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）28) 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）29) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ20-2001）3、主要技术标准（1）主线香雪大道东段按城市主干道进行设计，计算行车速度为50公里/小时，郴资桂高等级公路改造按城市主干道进行设计，计算行车速度为50公里/小时。
主要技术指标见下表。
主要技术标准表名称单位规范值采用值设计车速 km/h 主干路（双向六车道） 50不设超高最小圆曲线半径 m 400 400设超高最小圆曲线半径 m 100 400不设缓和曲线最小圆曲线半径 m 700 400平曲线最小长度 m 85 201.38圆曲线最小长度 m 40 61.38缓和曲线最小长度 m 45 70最大纵坡度推荐值 % 5.5 4.035最大纵坡度限制值 % 7 4.035最大超高合成坡度 % 6.5 —纵坡坡度最小长度 m 140 236.089凸形竖曲线极限最小半径 m 900 2000一般最小半径 m 1350 2000凹形竖曲线极限最小半径 m 700 15000一般最小半径 m 1050 15000竖曲线最小长度 m 40 40（2）匝道主要技术指标如表：匝道主要技术指标序号道路名称 C、D、E线 F、I线项目单位规范值采用值规范值采用值1 计算行车速度 Km/h 40 40 30 302 圆曲线不超高最小半径 M 80 65 220 2503 竖曲线凸型凹型一般最小半径 M 600 2000 500 1110.63极限最小半径 M 400 250一般最小半径 M 700 3000 400 2500极限最小半径 M 450 300最少长度一般值 M 35 88.26 30 65.32最小值 M 35 254 加速车道长度 M 180 180 50 1805 减速车道长度 M 60 60 30 606 出口直接式渐变率 ----入口 M 1/201/30 1/201/30 1/151/20 1/151/207 平行式过渡长度 M 50 50 40 503、坐标系统及高程系统采用郴州城建坐标系统及高程系统。
三、自然地理及水文地质（一）、气候条件概况该地区属中亚热带和南亚热带过渡地带，气候受季风影响，日照充足，春季低温多雨，夏季高温酷热，暴雨集中，秋冬干旱少雨，各项水文气象资料如下：最高月平均气温33.6℃最低月平均气温 3.9℃平均相对程度 79%平均降水量 1545mm年平均风速 1.34m/9风荷载 0.3KN/㎡夏季主导风向南风冬季主导风向北风最大积雪厚度 15cm年平均气压 993.4毫巴（二）、自然地理概况香雪大道东段道路位于郴州市老城区与东部新城区之间，其起点为京珠高速处的锁石南路路口，东止于郴州大道与新湾大道（规划路）交叉口处，其中段与规划南北走向的云松路（1813线的联系线）连接，并与南边现有的郴资大道大致平行，相距约200～400米，路线起点至中段为山坡，中段至终点为农田，路线的北面及南面均为低山丘陵地形，而郴州市则位于湖南省东南部东岭山脉北麓，南与广东韶关清远比邻，东界江西赣州，北接衡阳、株洲，西邻永州，地理坐标，东经112°14′至114°14′，北纬24°54′至26°51′，面积1.94万平方公里，郴州市城区地势南高北低，自东南向西北呈箕形倾斜，属低山丘陵地形，城区地质构造属华南褶皱体系，区域构造稳定，地震基本烈度小于6度。
（三）、水文地质概况香雪大道东段道路用地范围内地质现场踏勘评价良好，具体岩、土层划分及其物理力学性质如下：场地A、B线K0+000～K0+500段位于风化残丘，其前进方向及其于各线主要处于坡积、冲积扇地貌上，场地内第四系堆积物覆盖厚度较大，基岩为石灰系灰岩，依据岩土成因类型，场地岩土层自上而下可分为4层，按各要土层的成分及形成顺序根据《公路土工实验规程》JTJ051-93，由上而下依次分为8层，分述如下：1、人工堆积层（Q4ml）（1）、种植土：灰黑色，稍湿-饱和，松散，主要由粘性土组成，含少量砾、砂及有机质、植物茎等，场地内分布较广，层厚0.3-0.5m。
2、冲积、坡积层（Q4al+pl）(2)、（含砾）低液限粘土：棕红色，灰黑色，可塑-硬塑，稍湿-湿，局部呈网纹结构，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，捻面稍有光泽，局部含砾约25%，成分多为石英，粒径多为3-8mm，局部夹卵石、漂石，成分多为强风化或弱风化花岗岩，亚圆形，层厚多为1.5-2.0m，局部达到6-8m，全场分布不均。
推荐地基承载力标准值fk=200Kpa（3）、漂石质土：杂色、中密，稍湿-湿，漂石含量多为35-40%，卵石含量多为25%左右，成分多为强风化花岗岩，亚圆形，漂石最大粒径达50cm，砾、粒及粘土充填。
推荐地承载力标准值fk=250Kpa（4）、粘土质砾：灰黑色、浅黄色、中密、湿、砾含量约60%左右，中粗砂及粘性土充填，局部夹卵石，成分多为强风化花岗岩，场地内分布范围较少，层厚不稳定，或杂夹于漂石质土内。
推荐地承载力标准值fk=220Kpa（5）、（含砾）低液限粘土：灰黑色，硬塑，湿，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，捻面稍有光泽，局部砾含量达25～30%，成分多为适应，粒径多为3-8cm，夹卵石，成分多为强风化花岗岩，层厚不均匀。
推荐地承载力标准值fk=200Kpa3、残积层（Q4el）（6）、（含砾）低液限粉土：黄褐色。
紫色夹灰白色等，中密，湿-饱和，具纹层理结构，干强度低-中等，韧性低，摇震反应慢，捻面粗糙或稍有光泽，部分孔内含砾达25%，此层埋深较深，场地内分布较广，厚度不均，根据已有钻孔揭露情况，厚度最厚达30m。
推荐地承载力标准值fk=180Kpa4、基岩（C）（7）、强风化灰岩：灰黑色、灰白色，隐晶质结构，中厚层状或块状结构，溶沟溶槽发育，局部发育有小型溶洞，软-流塑状绽性土充填，大部分地段含炭质，其中A、B线K0+600～K1+000地段内岩石以含白云质为主，多呈灰白色，岩心多呈碎块状、断柱状，层厚0-2.5m。
推荐地承载力标准值fk=300Kpa（8）、弱风化灰岩：灰黑色、灰白色，隐晶质结构，中厚层状或块状结构，溶隙较发育，少数溶隙内见微溶孔，大部分地段含炭质，呈灰黑色，其中A、B线K0+600地段内岩石以含白云质为主，呈灰白色，岩质硬，完整程度好，岩心多呈柱状、长柱状，最大揭露厚度14.2m，取岩样6组，基岩天然状态下单轴抗压强度标准值为28.8Kpa。
场地内地下水类型主要为上层滞水和岩溶水，上层滞水主要赋存于上部冲积、坡积层内，含水量较丰富，地下水为在岩面附近，底下径流条件较好。
其动态受气候、季节性影响较小。
根据水样分析结果，地下水对砼无腐蚀性。
岩土工程评价（一）、场地稳定性评价场地位于风化残丘及山前坡积、冲积扇上，地势由山脚往冲积扇前沿逐级降低，最大高差约40米，场地范围内第四系堆积层覆盖厚度较大基岩为石炭系灰岩，未发现有断层破碎带等不良地址现象存在，可以认为场地相对稳定，根据当地时间经验和钻探感应，基岩面以下1-3m多呈饱和状，落钻，基岩顶部的强风化1-2m范围内，溶沟、溶槽发育，对特殊承重构造需进行压浆处理措施。
拟建场区按湖南省地震烈度区划图，其抗震设防烈度为Ⅵ度区，设计基本地震加速度0.05g，设计特征周期值为0.35s，设计地震分组为第一组，按《建筑抗震设计规范》（GB10011-2001）土的类型划分标准，人工堆积层，种植土属软弱土，含励低液限粘土，漂石质、粘土质砾，低液限粉土属于中硬土，基岩属坚硬土，场地复杂程度登记为二级（中等复杂场地）。
（二）、岩土层物理力学性质评价人工堆积层（种植土）属于新近堆积，土质松散，工程力学性质较差，坡积、冲积层土的压缩系数范围值为0.24-0.49Mpa，属于中等压缩性，工程力学性质一般，其中漂石质土、粘土质砾，粗粒至巨粒组成分含量较高，工程力学性质较好，残积层层位相对稳定，中密、压缩性中等，工程力学性质一般，但基岩岩面以上约1-4m，多呈松散状，饱和，工程力学性质较差，基岩中强风化层溶沟、溶槽及小型溶发育，软-流塑状粘性土充填，含水量较丰富，工程地质性质较差，基岩中的弱风化层眼质坚硬，完整、强度高，工程力学性质良好。