05-航材管理
关于航材管理及其共享模式的思考
关于航材管理及其共享模式的思考摘要：航空公司在运营中一直注重成本控制，尤其是航材成本的控制。
因此，航空公司应更加注重对航材备库产生的成本加以控制，以降低运营成本。
为此，本文对航材管理及其共享模式进行了探讨。
关键词：航空公司；航材管理；共享模式1航材管理系统依托计算机信息技术的发展、数据分析和人机结合的航空物资管理系统，实现了对航空物资入库、出库、收货、退库、结算全过程的管理，对航空物资的计划采购和库存数据进行一体化管理，使库存数据及时、准确、可靠、可控。
特别是使计划人员能够实时掌握库存数量，及时调整计划补充数量，提高保修率。
此外，航空物资管理系统与财务系统紧密相连，方便财务部门对订单发票进行核对和计算，包括对账查询、明细查询等。
航材管理系统主要使用三个部分，分别是库存管理部分、计划采购管理部分和数据统计分析部分。
1.1库存管理在库存管理模块中，可以设置航材分类、航材属性、库存位置、质量管理、存储条件、存储架位置等基本信息，可以根据设置的条件查询库存数量和明细，并可以实现批量操作管理。
同时，系统根据物料收货情况实时生成入库数量和入库时间，并可通过设置条件进行库存查询，极大地方便了仓库人员对航空物资库存进行库存管理，量化工作量，以便更加合理、科学、有效地安排工作。
1.2计划采购管理航空物资管理系统提供了航空物资实时生成计划应用的功能，计划人员可以根据现有库存数量、每月使用数据、平均到货日期等关键信息自动生成所需的库存数量。
为规划人员提供常用航材的补货订单数量，并将库存资金控制在合理的范围内。
系统根据航材的属性、使用频率、购买价值等因素进行分类管理，重点对高频航材进行管理，优化航材规划者的工作。
此外，可根据项目备品备件、季节备品备件，根据生产周期、项目指示，对日常计划工作进行调整。
1.3数据统计分析统计分析主要包括库存情况、提现情况、库存情况、计划申请情况、采购情况、合同执行情况、账单支付情况、采购成本分析。
航材管理第六讲(1)课件
航材管理第六讲(1)
第九章 发料、领料、退料催料
1.3退料缴库
退料缴库是指由制造现场将多余的物料或不良物料退 回物料仓储管理部门。通常制造现场进行物料退回缴库 的对象包括下列数项:规格不符的物料、超发的物料、不 良的物料、呆料、废料。
物料采购完毕后，保证供应商及时将物料生产出来并提供给采购部门。 （3）催料的事前管理
物料管理人员于物料零件预定进厂的7天前，就得将采购事前管理跟催 表有关的项目填妥，交采购部门，请采购部门提出准时交货的保证。对于 未能准时交货的物料零件，迅速采取对策，以利物料管理工作的进行。
（4）建立自动督促制度 （5）物料跟催箱的设计
退回缴库的物料不应轻易视作报废品，而必须经过品 管人员的检验，将退回缴库的物料区分为良品、不良品 与报废品。其中，良品可再使用，不良品准备退还厂商， 而报废品则以残值出售。
航材管理第六讲(1)
第九章 发料、领料、退料、催料
1.4 催料管理 （1）职责
催料工作是采购部门应负的责任。它被视为采购工作的一部分，亦即 负责物料采购的采购人员应负物料跟催的责任。 （2）目的
航材管理第六讲(1)
第十章 仓储管理
1.1仓储管理的含义
仓库是指凡用于储存物料的场所。仓储管理是指对于储 存于仓库的物料所进行的管理活动。
狭义观点：仓库的作用被认为仅仅是堆置物料或保管物 料。
广义观点：仓储管理是对生产的一种服务，这种服务必 须具备下列四种功能：
•物料、半成品、成品的进仓、出仓管理 •物料、半成品、成品的分类、整理及保管 •供应生产所必需的物料 •记录物料账，使账物一致
航材管理员岗位职责3篇
航材管理员岗位职责3篇
1【第1篇】航材管理员岗位职责任职要求
航材管理员岗位职责
职责描述:
1、负责部门航材管理工作，包括航材入库、存储、发放、送修、报废等工作;
2、管理航材的申购，所购航材工具设备必须符合厂家和民航相关标准;
3、管理航材的有效期控制;
4、负责航材的台帐、物一致。
任职要求:
1、大专以上学历，熟悉民用航空器规章和维修管理法规;
2、能够熟悉应用各种办公软件;
3、具有良好的团队意识、学习意识及创新意识;
4、具有库房管理工作经验者优先考虑;
5、英语水平四级以上，能够阅读英文技术资料。
航材管理员岗位
【第2篇】航材送修管理员岗位职责范本
1.处理航空器材的运输、包装及相应资料的管理工作。
2.和相关部门协作,确保准确及时地处理客户送修件。
3.配合其他员工的工作,以提高部门的工作能力。
4.执行部门经理和主任委派的其他工作。
【第3篇】航材管理员岗位职责
航材管理员如意通用航空(日照)有限公司如意通用航空(日照)有限公司关联公司职责描述:
(1)负责管理公司航空器材入库、存储、发放、送修、报废工作。
(2)管理航材、工具设备的申购,所购航材工具设备必须符合厂家和民航相关标准。
(3)管理航材、工具、设备的有效期控制。
(4)负责计量工具设备校验。
(5)负责航材和工具设备的台帐、物、卡一致。
任职要求:
(1)大专以上学历,熟悉民用航空器规章和维修管理法规;
(2)持有民用航空器维修人员执照者优先。
(3)英语水平四级以上,能够阅读英文工作单卡等技术资料。
航材管理第四讲
第六章 物料需求计划
净需求：净需求是指毛需求减掉持有存量与预定接 收量所得到的差额。 净需求=该时期的毛需求-该时期的计划持有量 + 安全存量
计划订单接收量：计划订单接收量是指在每一时期 的开始前预期订单接收的数量。 计划订单开立量：计划订单开立量是指每一时期物 料项目的计划订购数量。
第六章 物料需求计划
采购市场
第六章 物料需求计划
生产什么？ 需要什么？ 主生产计划 MPS 有什么？
物料清单
生产作业计划
物料需求计划
库存信息
采购计划
每一项加工件的建议计划 •开始生产日期和完工日期 •需求数量
每一项采购件的建议计划 •订货日期和到货日期 •需求数量
第六章 物料需求计划
第六章 物料需求计划
（1）主生产计划(Master Production Schedule, 简称MPS)
1
B
D
2B/X
(3D/B)*(2B/X) (4E/D)*(3D/B)*(2B/ X) (1E/B)*(2B/x) 1C/X (2E/C)*(1C/x) (2F/C)*(1C/X)
2
6 24 2 1 2 2
2
D(3) E(4)
E E C E F
3
最终产品X的产品结构树
注：E出现在三个地方，总需量为28。
主生产排程的冻结
周
1 40 20 30 2 30 20 50 3 40 30 40 4 30 20 50 5 6 7 产品1 产品2 产品3 50 40 50 40 30 40 50 20 40 50 30 50 40 60 50 60 60 50 可能变化
60
50
50
60
产品4
航材管理现状及我国的对策
Ａ Ａ Ｓ ｅ ００综合数据处理规范作 为航 空行 业的电子商 Ｔ ｐ ｃ２ ０ 务技术规范 ，是从上世纪 ５ ０年代 的 Ｓｅ ０ ｐｃ ２ ０发展 而来 ，经过 ２ ０多年 的发 展初步成 型 ， 并在 后续使用 中不断改进 ， 已被 国际 民航界广泛接受嘲。供应商 、 制造厂 、 分销商和维修站按 照要 求
面对 日益激烈 的国内外航空市场竞争 ，航空公司更加重视 如何 降低运 营成本 、 增加企业 利润 以保持企业竞争力 。据研 究 ， 航 空公 司的运营成本 大致分为 四个 部分 ： 油消耗 、 航 航路费用 、 航材成本 、 人员 和其 它办公费用［ ” 。在 四项费用 中 ， 航材 成本是 所 占比例较大 、 管理最为复杂 、 可压缩 空间最大 的一项成本 。
２１年第 ３ ０１ 期
【 ３ 】丁刚， 李珲． 高新技术企业知识型员工的流失及 防范机制研究 Ｕ． 业 活 力 ，０ ７ ｔ ） １ 企 ２０（Ｏ． ［ ４ 】王晓朋． 高新技 术企业知识型员工的特征 和管理卟 现代商 贸 工 业 ，０ ７ ９ ． ２０（） ［ ５ ］杨战兵． 高新技 术企业知识 型员工激励机 制的实证研 究［． Ｊ科 ］ 技 进步与对策，０ ８ ５ ． ２０ （ ） 【 许波， ６ ］ 胡杰， 屹． 魏 高新技 术企业知识 型员工激励机制设 计卟 商场现代 化 ，０ ９ ４ ． ２０（） 【 ７ 】李 晓丽． 高新技 术企 业知识 型 员工 激励模 式探 讨 企 业 经 济 ，０ ７ ３ ． ２０（ ）
ａ ｃ ｎ ｎｉｅｒ ｇ Ｃ ｒｏ ｔ ｎ 简称 “ ｍ ｃ” 自主开发 的航 ｎｅ ａｄ Ｅ ｇｎｅｉ ｏｐ ｒ ｉ ， ｎ ａｏ Ａ ｅｏ ）
航材管理基础知识
（二）航材分类
2、基于预期寿命的航材分类（续） – Standard Parts 标准件
• 这些部件的制造都是完全符合美国政府标准和 行业规范，包括设计、制造及统一标识要求
• 该规范包括所有必要的器材生产和符合信息 • 该规范必须公布，使任何一方都可制造标准件 • 例如，国家航空航天标准（NAS），空军-海军
1、根据可修的程度（寿命） 确定的摊销年限相对合理， 使其摊销年限和寿命相对一 致，减少航材已经报废，还 在进行余额摊销 2、清晰的确定了可修件采购 入库时的资金按照摊销进成 本，修理入库时的资金直接 进成本的操作模式，细化了 成本归集
1、避免相同的航材不同的 件号和生产型号分类不同造 成的混乱 2、避免可修而因没有挂签 造成不可用件回收和送修的 困难 3、时控消耗件能够同时满 足器材的实际情况和控制的 需要，序号管理既满足了 CAMP的时限要求，又使资 金上不受到控制的干扰
– 按库房平均价核算：各入库批次资金总和/航材总数量
出库成本核算方法
优点
缺点
按批次核算
1、库存资金来源清晰、 1、同时收发不同批次
直观
的航材时，单价核算和
2、出库成本精准
收发料操作相对复杂，
没有一套合适的系统支
持，操作不方便
按库房平均价核算
1、出库成本单价较稳 定，简单易记，入库时
一次性完成核算
2、发不同批次航材时， 操作简单
结论：作为财务为了精准，倾向于按批次核算资金单价；作为航材更希 望按库房平均价，既方便计划员熟知和掌握，又方便收发料操作。
一、航材基础知识简介 （一）航材的含义 （二）航材的分类 （三）航材成本介绍 （四）衡量航材管理水平的几个指标 （五）航材系统 二、航材管理工作各职能介绍
航材管理员岗位职责
航材管理员岗位职责
航材管理员是负责航空运输公司或者其他航空相关公司的航材管理工作的专业人员。
岗位职责主要分为以下几个方面：
1. 航材采购管理。
航材管理员需要负责对公司的航材需求进行分析和预测，编制采购计划，选择供应商，进行合同谈判和签订等工作。
同时，还需要对采购过程和采购合同进行管理和监督，确保航材的质量和价格优惠度。
2. 航材库存管理。
航材管理员需负责航材的出库、入库、清点和盘点等工作，确保航材的安全、完整和准确所在状态。
同时，实时监控航材库存情况，调整库存结构，以满足公司航运需求。
3. 航材维修管理。
航材管理员需要协助维修工程师对飞机航材进行维修，确保航材及时返厂维修或更换，保证飞机的安全性和正常运行。
4. 航材信息数据管理。
航材管理员需要记录和整理航材的各种信息和数据，包括供应商信息、采购信息、库存情况、维修记录和航材报废情况等。
同时，负责数据的分析和统计，为公司提供决策参考。
5. 常规检查工作。
航材管理员需要对航材库房进行日常的清洁和消毒，确保环境卫生，防止航材受到污染和损坏等情况。
总之，航材管理员需要具备较高的专业知识和技能，包括航空物流、航材采购管理、库存管理、维修管理等方面的知识，以及出色的沟通和协调能力，注重细节，能够高效地处理各种复杂情况。
05-航材管理讲义资料
使用过的航空器部件的供应商
民航总局批准或认可的维修单位的维修许可证件 （包括其经批准的维修单位手册、维修能力清单和 批准函件）
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
13
民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC
六.航材的适航性状况：
采购限制
经过高温、失火、盐水或腐蚀性液体侵害的部件 视为不可用件，需民航总局批准或认可的维修单位 经过适当的修理和测试后确定其可用性后方可采购；
制造不合格的部件和由可能造成不明确损伤的事故 航空器上拆下的部件视为永久不可用件，不得采购。
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
18
民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC
七.可疑非经批准航材：
航材入库检验：
航材入库检验应当由经过培训并了解航材的标识 和文件的人员进行，其中至少包括下述检查内容 并记录：
(Ⅰ)确认航材的包装有航材供应商的标识，并且 没有开封或破损；
(3) 仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人；
(4) 生产许可证(PC)持有人。
民航总局批准的部件
指根据CCAR-21部或CCAR-145部，在民航总局批准的 生产系统制造的或在民航总局批准的维修单位维修
的，并符合民航总局批准或认可的型号设计数据的
部件。
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
4
民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC
05-001航材计划订货管理
1. 主题内容与适用范围1.1主题内容本程序阐明了飞机维修活动所需航材计划和采购管理。
1.2适用范围本程序适用于生产保障部、维修管理部、质量管理部、工程技术部、各维修单位。
1.3程序属性■CCAR121 ■CCAR145航线■CCAR145定检/部件2. 引用文件和术语2.1 引用文件2.1.1 CCAR-121 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》2.1.2 CCAR-145 《民用航空器维修单位合格审定规定》2.1.3 MUEM《维修工程管理手册》2.2 术语本程序采用东航《维修工程管理手册》有关术语、定义及下述术语。
2.2.1航材：指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料。
2.2.2适航凭证：指证明器材满足适航要求的有效文件。
通常指产品合格证、适航批准标签、履历本、测试记录（报告）、检修报告等。
2.2.3 航材供应商：指向航空营运人提供民航总局批准或认可的航空器/航空器部件任何单位和个人。
航空器供应商应当为经批准或认可的航空器部件制造厂家、维修单位或航材分销商，任何仅提供信息、运输、财务服务的代表、代理人（包括机构）不视为航材供应商。
3. 要求3.1 所需的人员岗位1) 航材计划采购工程师/人员、航材协议项目工程师2) 业务发展合同管理人员3) 维修控制工程师、生产计划工程师4) 航材检验人员3.2 经局方批准或认可的适航资料:IPC/ACRT/CML/CMM,厂商信息手册VIM等3.2需要的资料、工具和器材。
无特殊要求3.3 职责3.3.1工程技术公司职能部门职责3.3.1.1工程技术部1) 提供经营运人评估推荐使用的PMA（重点FAA PMA）件清单。
2) 提供经营运人评估获局方批准机型的CMP《部件维护要求清单》。
3) 提供经营运人评估批准的机型ETOPS部件清单。
4) 提供经营运人评估批准的自制件清单。
5) 提供各机型有PFR报告的部件清单6) 提供动力装置初始随机附件清单，参与或安排技术人员参与发动机、APU入库验收工作。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识1. 引言1.1 航材管理的重要性航材管理是航空运输领域中至关重要的一个环节。
航材管理的核心任务是确保航空器持续可靠地运行，以及保障飞行安全。
航材管理直接关系到飞机的安全性和运行效率，一旦出现问题，可能会导致严重的飞行事故。
航材管理的重要性不言而喻。
航材管理能够确保飞机处于最佳状态，降低了事故的风险。
通过及时检修和更换老化的零部件，航材管理可以有效防范飞机故障的发生，提高了飞行安全性。
航材管理还可以提高航空公司的运行效率和经济效益。
有效的航材管理可以减少飞机的停飞时间，增加运营时间，从而降低了维修成本和提高了飞机的利用率。
这对于航空公司来说，是非常重要的竞争优势。
航材管理的重要性在于它直接关系到飞机的安全和运行效率。
只有严格把控航材管理的各个环节，才能确保航空运输业的持续良性发展。
1.2 人在航材管理中的作用人在航材管理中起着至关重要的作用。
航材管理是一个涉及广泛、复杂而又细致的系统工程，需要不同岗位的人员共同合作、协调。
人员在航材管理中承担着管理职责和义务，他们需要遵守相关规章制度，保证航材管理的顺利进行。
人力资源在航材管理中发挥着重要作用，拥有优秀的人才队伍是保证航材管理高效运行的关键。
人的专业知识和技能在航材管理中的重要性不容忽视，只有具备扎实的专业知识和技能，才能有效地进行航材管理工作。
提升人员在航材管理中的效率和质量也是至关重要的，通过培训和激励措施，可以提高人员的工作效率和质量，从而提升整体航材管理水平。
人在航材管理中扮演着不可或缺的角色，只有充分重视人的作用，才能实现航材管理的效益最大化。
2. 正文2.1 定义航材管理航材管理是指对航空器材、零部件、工具及其他相关设备的管理和维护工作。
在航空领域，航材管理是非常重要的一环，它直接关系到航空安全和运行效率。
航材管理包括对所有航空器材的采购、存储、使用和维护等方面的工作，旨在确保航空器设备的正常运行和安全性。
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识
从“人”的角度浅谈对航材管理的认识【摘要】航材管理在航空工业中扮演着至关重要的角色。
从“人”的角度来看，航材管理不仅仅是简单的物资管理，更是关乎人的主观意识、行为、培训与教育、领导作用以及团队合作等因素的综合体现。
人的主观意识和行为会直接影响航材管理的质量，因此培训与教育的重要性不可忽视。
在航材管理中，领导者扮演着重要作用，需要引导团队协作，确保管理的顺利进行。
人是航材管理的核心，只有将人的角度考虑进去，航材管理才能真正做到完善。
人的角度对航材管理至关重要，这也是我们在进行航材管理时需要重点关注的方面。
【关键词】航材管理、人、主观意识、行为、质量、培训、教育、领导者、团队合作、核心、完善1. 引言1.1 航材管理的重要性航材管理作为航空运输行业中至关重要的一环，承载着保障航空器安全运行、延长使用寿命、降低运营成本等重要任务。
航材管理的重要性主要体现在以下几个方面：航材管理直接关系到航空器的安全运行。
航空器的构造复杂，涉及众多零部件的运转和协调。
若其中任何一个零部件出现问题，都有可能对整个飞机带来严重影响，甚至导致事故发生。
做好航材管理，保证所有零部件的质量和状态符合标准，对保障飞机的安全飞行至关重要。
航材管理对航空公司的经济效益也有着重要影响。
合理、高效的航材管理可以帮助航空公司降低运营成本，延长航空器的使用寿命，提高航空器的可靠性和舒适性，从而提升航空公司的竞争力和盈利能力。
航材管理还直接关系到旅客的舒适和安全。
通过保障航空器各个零部件的质量和状态，可以确保飞机在飞行过程中不出现故障和问题，为乘客提供一个安全、舒适的旅行环境。
航材管理的重要性不言而喻。
只有做好航材管理工作，才能确保航空运输行业的安全、稳定运行，满足社会对航空运输的各种需求。
人们应该重视航材管理工作，不断提高管理水平，确保航空器的安全和可靠性。
1.2 人的角度对航材管理的独特视角人作为航材管理中不可或缺的一环，对航材管理有着独特的视角。
航材管理市场分析报告
航材管理市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分的内容如下：航材管理是指航空公司管理和维护飞机零部件和设备的过程，它涉及到供应链管理、库存控制、采购、维修和设备管理等多个环节。
随着航空业的快速发展，航材管理市场也逐渐成熟，市场规模不断扩大。
本报告旨在对当前航材管理市场进行深入分析，探讨市场的发展趋势和未来前景，为相关企业和决策者提供市场参考和发展建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的整体安排和阐述。
可以介绍本文的主要内容和各部分的安排，以及各部分之间的逻辑关系。
同时也可以说明每个部分的具体内容和重点分析方向，以便读者了解整篇文章的整体框架和内容安排。
1.3 目的:本报告旨在对航材管理市场进行全面分析，以便为相关企业和机构提供市场发展的参考依据。
通过对市场概况、市场需求以及竞争对手的分析，本报告旨在全面了解当前航材管理市场的情况，并对未来市场发展趋势进行展望，为相关企业制定发展策略提供数据支持。
同时，本报告还将提出针对市场发展的建议，以促进航材管理市场的良性发展。
通过本报告的编写，期望能够为各方对航材管理市场的了解提供有益参考，推动行业的健康发展。
1.4 总结总结：通过本篇报告的研究分析，我们可以得出航材管理市场正面临着巨大的发展机遇和挑战。
随着航空业的不断增长和航空运输需求的增加，航材管理市场将持续保持增长态势。
然而，市场竞争激烈，需求变化快速，企业需要不断创新和提高管理水平，以应对市场变化和满足客户需求。
在未来的发展中，我们建议企业积极拓展国内外市场，加强技术研发和管理水平提升，从而在竞争中脱颖而出，实现市场份额的增长和业务的持续发展。
2.正文2.1 航材管理市场概况航材管理市场概况部分内容：航材管理市场是航空运输领域中的一个重要市场，其主要职能是为航空公司提供航空器材和零部件的管理、采购、储备等服务。
随着航空业的快速发展和飞机机队规模的扩大，航材管理市场也在不断增长。
据统计，全球航材管理市场规模已经达到数百亿美元，并持续增长。
航材计划管理
中国民航大学
6
航材消耗件订货是航材计划中较为困难的一个方面。 消耗件库存保证原则：不允许库存为零，杜绝积压影响 飞行。 影响消耗件库存量的因素：主要有机队规模大小、预计 飞行小时、航段、维修点位置、交货期等。因消耗件 的消耗量比较大，每一件号航材在同一架飞机上的装 机数量较大。尽管航材消耗件价值低，但在飞机的各 个系统分布相当广泛，对保障飞行安全同样具有不可 忽视的作用。 计划主要考虑因素： A.航材订购的时间；B.订购的数量
中国民航大学
14
消耗件需求预测
预测航材需求，确定未来一段时间的航材消耗量：
Fi 1 (C C
i i 1
......... Ci n )
n 1
式中
F：第 i+1月的航材消耗预测值 i 1
C ：第 i月的航材消耗量 i
Ci：第 i-n月的航材消耗量 n
2018/9/18
2018/9/18
中国民航大学
2
用户航材管理
航材计划 采购 国外供应商 国内供应商 验收和分发
报关 取货 储存 用户航材管理
订货周期1
供货周期 总订货周期
订货周期2
图1 航材管理过程中的器材循环
2018/9/18
中国民航大学
3
图1所示的航材循环总图适用于大多数航空公司。黄色矩 形表示航材管理过程中所涉及的所有部门。不仅用户提出 订购航材，而且航材计划系统也会在库存降至一定水平时 向计划人员提供信息以订购航材。在循环中存在如下一些 问题。 ◇己经提到的海关问题，应通过管理部门提出解决办法。 ◇采购和供应商的关系。 ◇航材计划的方法。 ◇从到发货地至基地的运输，缩短订货周期，航材的可得性 将提高。 ◇维修部门退还的航材给计划造成困难，影响费用水平 。
航材管理岗位职责
航材管理岗位职责概述航材管理岗位是航空公司中非常重要的一个职位，主要负责航空器使用和维护所需的航空器材和设备的采购、入库、出库、调配和报废处理等工作。
本文将详细介绍航材管理岗位的职责以及所需要具备的能力和技能。
职责1. 航材采购航材管理人员负责根据航空公司的需求，制定航材采购计划并与供应商进行洽谈和谈判，以获得最佳的采购条件和价格。
他们需要关注市场价格变动，分析供应商资质和信誉，并确保采购流程符合相关法规和公司政策。
同时，航材管理人员还需要与其他部门合作，确保航材供应的及时性和准确性。
2. 航材入库航材管理人员需负责对所采购的航材进行质量验收，并确保其符合相关标准和规定。
他们需要制定入库流程和标准，对航材进行分类、标识和存储，并建立相应的航材库存管理系统。
在航材入库过程中，航材管理人员还需与供应商和其他部门进行沟通和协调，确保航材准确无误地入库。
3. 航材出库航材管理人员负责根据航空公司的需求，制定航材出库计划，并按照相关流程和标准进行航材的出库工作。
他们需要确保出库的航材数量和质量符合要求，并对出库记录进行准确的记录和备份。
航材管理人员还需与使用部门进行协调，确保航材的及时供应和使用。
4. 航材调配航材管理人员需要根据航空公司的需求，对航材进行调配和分配。
他们需要了解航空器的工作情况和航线计划，对航材进行合理地调配，以确保航空器的正常运行。
在航材调配过程中，航材管理人员还需与相关部门进行沟通和协调，处理调配过程中的问题和变动。
5. 航材报废处理航材管理人员负责对航材的报废处理工作。
他们需要制定航材报废流程和标准，并根据相关法规和公司政策，对报废的航材进行处理和清算。
航材管理人员需要与航空器的维修部门和相关机构进行联系和协调，确保报废航材的安全和环保处理。
能力与技能航材管理岗位需要具备以下能力和技能：1. 良好的分析能力航材管理人员需要对航空市场和供应商进行分析，以制定采购和库存策略。
他们还需要对航材的质量和适用性进行评估，以确保航材符合要求。
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5
民航飞行标准培训中心
Flight Standards Training Center, CAAC
二.基本概念: 基本概念:
民航总局认可的部件
指下述认可的装于型号审定产品的零部件: 指下述认可的装于型号审定产品的零部件: (5) 航空运营人根据民航总局批准的程序制造的用 于自身维修目的的零部件; 于自身维修目的的零部件; (6) 由民航总局授权的人员确定符合批准的型号设 计数据的零部件; 计数据的零部件; 其他民航总局规定的情况. (7) 其他民航总局规定的情况.
Flight Standards Training Center, CAAC
二.基本概念: 基本概念:
民航总局批准的生产制造系统
说明 (12).doc
指根据CCAR-21部批准的生产系统,包括: 指根据CCAR-21部批准的生产系统,包括: CCAR 部批准的生产系统 零部件制造人批准书(PMA)持有人; (1) 零部件制造人批准书(PMA)持有人; 技术标准规定项目批准书(CTSOA)持有人; (2) 技术标准规定项目批准书(CTSOA)持有人; 仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人; (3) 仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人; (4) 生产许可证(PC)持有人. 生产许可证(PC)持有人. (PC)持有人
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
12
民航飞行标准培训中心
Flight Standards Training Center, CAAC
四.航材供应商的文件: 航材供应商的文件:
新件, 新件,标准件或原材料的供应商
生产许可证,生产检验系统批准书; 生产许可证,生产检验系统批准书; 零部件制造人批准书, 零部件制造人批准书,技术标准规定项目批准书 标准件或原材料的指定制造厂家说明 型号合格证或型号认可证持有人授权直接发货的证 明
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六.航材的适航性状况限制
运输及包装: 运输及包装:
满足ATA满足ATA-300(Guidelines for the packaging ATA supplies)的要求 aircraft parts and supplies)的要求 of
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内容提要: 内容提要:
六.航材的适航性状况 七.可疑非经批准航材 八.租用和借用 九.航材共享 十.航材分销
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五.航材采购合同: 航材采购合同:
采购航材时必须通过签订合同进行
采购合同的内容
应当至少包括所采购航材的件号(或型号),数量, 应当至少包括所采购航材的件号(或型号),数量,航材供应 ),数量 商名称,合格证件要求等内容, 商名称,合格证件要求等内容,如采购使用过的航材还须在合 同中明确提供有助于使用人最终确定其适航性的适用信息( 同中明确提供有助于使用人最终确定其适航性的适用信息(如 前述) 前述).
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二.基本概念: 基本概念:
新件
指没有使用时间或循环经历的航空器部件( 指没有使用时间或循环经历的航空器部件(制造厂 型号审定过程中的审定要求经历或台架实验除外). 型号审定过程中的审定要求经历或台架实验除外).
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内容提要: 内容提要:
一.规章要求 二.基本概念 三.航材的标识和文件 四.航材供应商 五.航材采购合同
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原材料
指符合确定的工业或国家标准或规范, 指符合确定的工业或国家标准或规范,用于按照航 空器或其部件制造厂家提供的规范进行维修过程中 的加工或辅助加工的材料. 的加工或辅助加工的材料.这些标准或规范必须是 公开发布并在航空器或其部件制造厂家的持续适航 文件中明确的. 文件中明确的.
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维修工程管理
12-合格的航材 12(参考: AC-121-58) 参考: AC-121..\相关文件\AC-121印刷版 \AC-121-58 合格的航材\AC121-58 合格的航材.doc
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通过航材供应商或航材分销商的代理人采购航材时, 通过航材供应商或航材分销商的代理人采购航材时, 也必须在合同中注明所需提供航材的航材供应商或 分销商
航材采购合同的保存
应当同航材的合格证件及其他要求文件一同保存. 应当同航材的合格证件及其他要求文件一同保存.
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适航指令状况 服务通告的执行状态 时限/ 时限/循环寿命 如使用过的航空器部件还应当包括使用时间, 如使用过的航空器部件还应当包括使用时间,翻 修后的使用时间,循环, 修后的使用时间,循环,及能证实其历史状况的 记录文件
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民航总局批准的部件
指根据CCAR-21部或CCAR-145部 指根据CCAR-21部或CCAR-145部,在民航总局批准的 CCAR 部或CCAR 生产系统制造的或在民航总局批准的维修单位维修 的,并符合民航总局批准或认可的型号设计数据的 部件. 部件.
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存储和保护: 存储和保护:
应当参考CCAR-145部的要求妥善存储和保护, 应当参考CCAR-145部的要求妥善存储和保护,以保 CCAR 部的要求妥善存储和保护 证其适航性;对于偏离存储条件的航材应当参考AC证其适航性;对于偏离存储条件的航材应当参考ACAC 121-66的原则进行适当处理后才能使用或者准备使 121-66的原则进行适当处理后才能使用或者准备使 用.
认可的外国制造新件
8130如FAA Form 8130-3,JAA Form 1 TSO和PMA信息 TSO和PMA信息
标准件和原材料: 标准件和原材料:
应提供制造厂家出示的文件 发货单, 发货单,发票或其他供货证明
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三.航材的标识和文件: 航材的标识和文件: 除标准件以外批准的新件
适航批准标签/批准放行证书(AAC-038) 适航批准标签/批准放行证书(AAC-038) CTSOA和PMA信息 CTSOA和PMA信息
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二.基本概念: 基本概念:
标准件
指其制造符合确定的工业或国家标准或规范的零件, 指其制造符合确定的工业或国家标准或规范的零件, 包括其设计,制造和统一标识要求. 包括其设计 , 制造和统一标识要求. 这些标准或规 范必须是公开发布并在航空器或其部件制造厂家的 持续适航性资料中明确的. 持续适航性资料中明确的.
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三.航材的标识和文件: 航材的标识和文件:
航空器部件最终确定其适航性的如下适用信息: 航空器部件最终确定其适航性的如下适用信息:
库存寿命数据限制,包括制造日期或硫化日期; 库存寿命数据限制,包括制造日期或硫化日期; 保存期间按照相应持续适航文件中存放要求进行的 必要工作的状况; 必要工作的状况; 组件或器材包的缺件状况 以往出现过的不正常情况, 过载,意外终止使用, 以往出现过的不正常情况,如:过载,意外终止使用, 过热,重大的故障或事故. 过热,重大的故障或事故.
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二.基本概念: 基本概念:
民航总局认可的部件
指下述认可的装于型号审定产品的零部件: 指下述认可的装于型号审定产品的零部件: 指根据CCAR 21部及双边适航协议 CCAR- 部及双边适航协议, (1) 指根据CCAR-21部及双边适航协议,装于经型号 认可的外国航空产品上的零部件. 认可的外国航空产品上的零部件. 根据CCAR 145部及有关维修合作安排或协议认 CCAR(2) 根据 CCAR-145 部及有关维修合作安排或协议认 可的维修单位维修的零部件. 可的维修单位维修的零部件. (3) 按照航空器及其部件制造厂家指定方式进行的 因设计或制造原因导致的索赔修理或执行强制性改 装的零部件. 装的零部件. 航空器制造厂家确定的标准件(如螺母和螺栓) (4) 航空器制造厂家确定的标准件( 如螺母和螺栓)