定子永磁型双凸极电机转子设计

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定子永磁式双转子电机设计与实验研究

定子永磁式双转子电机设计与实验研究

定子永磁式双转子电机设计与实验研究摘要:传统的驱动汽车的内燃机优化效率较低,只有30%~40%左右,可以在非常窄的速度-扭矩范围内获得,因此汽车在不同工况下的平均效率较低。

为了实现内燃机在不同工况下都能运行于最优效率,提高燃油经济性,专家提出了不同结构的双转子电机,以应用于混合动力汽车驱动系统。

其原理是通过两个可变速和变转矩的转子,将内燃机和电动机两种功率流实现合理的耦合及分配,满足不同工况负载要求的同时使内燃机始终工作在最优效率点。

双转子电机可代替传统汽车中的离合器、变速箱、差速器、起动电机和发电机,不仅节约了空间,而且功率密度和能量传输效率也得到很大提升。

关键词:永磁磁通切换电机;双转子电机设计;混合动力汽车;电磁性能;提出一种应用于混合动力汽车驱动系统的新型定子永磁式双转子电机,即将双转子电机概念与永磁磁通切换电机相结合,以获得高转矩密度、低转矩脉动及高功率密度,满足混合动力系统对于小型轻量化及平稳运行的需求。

一、概述双转子电机最早由1935年提出采用同心布置的两台直流电机及串级调速方法以提高效率。

荷兰代尔芙特理工大学的教授提出了基于改进的感应电机串级调速的电气变速器(EVT)的概念,瑞典皇家理工学院的Chandur Sadarangani教授提出了中间转子为双面永磁结构的四象限机电能量转换器(Four Quadrant Transducer,4QT)。

其中四端口能量变换装置(4QT)由于采用永磁材料而拥有较高功率密度和高效率,然而其中间转子结构复杂,内外侧永磁体的安装和固定存在难度,且内外电机磁场耦合程度较高。

另一种开关磁阻双转子电机结构是基于最小磁阻原理的四端口机电能量变换器,结构简单,且中间转子无永磁体无绕组,允许有较高温升,起动转矩大,低速性能较好,调速范围宽,然而其转矩脉动较大,其转矩密度及功率密度相对采用永磁体材料的4QT较低。

二、电机拓扑结构及系统工作原理1.FSPM-DR电机拓扑结构。

定子永磁型双凸极电机的转子设计

定子永磁型双凸极电机的转子设计
第3 5卷 第 4期
2 0 1 3年 8月





Vo 1 . 3 5 N o . 4 Au g .2 0 1 3
HEI L O NGJ I ANG E L EC T R I C P O W ER
定 子 永 磁 型 双 凸极 电机 的 转 子 设 计
姜 甄
( 上海理工大学 光 电信 息与计算机工程 学院, 上海 2 0 0 0 9 3 ) 摘 要: 目前 , 对双 凸极永磁 ( D o u b l y s a l i e n t p e r m a n e n t ma g n e t , D S P M) 电机驱 动系统研 究时 间相对较 短 , 尚有 不少技 术问题有
灵 活地 构成 多种 控 制方 式 , 不过 , 最 基本 、 最 常用 的
D S P M) 电机 驱 动系 统兼 有 传统 交 、 直 流 电机 驱 动 系 统 的结 构 简 单 、 调速范围宽等优点 , 并 在 很 宽 的速 度 范 围内具有 较 高 的效 率 和较 强 的故 障容 错 能 力 ,
双 凸极 永 磁 ( D o u b l y s a l i e n t p e r m a n e n t m a g n e t ,
接 接于 工频交 流 电源 或 直 流 电源 上运 行 , 而 必 须 经 功率变 换 器 在 特 定 的转 子 位 置 , 适时地开通 、 判ห้องสมุดไป่ตู้断 电枢绕 组 , 控 制 绕 组 电流 的大 小 , 使 电机 牌 处 于 规 定 的运 行状 态 。D S P M 电 机 的可 控 参 数 比 S R 电机 要多 , 包 括正 向开通 角 、 正 向关 断角 、 负 向开 通 角 、 负 向关 断角 、 电流 幅值 , m等 , 它们 可 以

电动车用定子双馈电双凸极电机的设计与电磁特性

电动车用定子双馈电双凸极电机的设计与电磁特性

图2 Fig.2
电机气隙磁场分布
Air-gap magnetic density distribution
第 22 卷第 9 期
孔祥新 等
电动车用定子双馈电双凸极电机的设计与电磁特性
31ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
主要原因是磁路较饱和;当电枢电流为负,电枢反 应表现为去磁作用。因此,在电机起动时,通过增 大励磁电流提供较大的电磁转矩,在高速时可以通 过协调控制励磁电流和电枢电流进行弱磁增速,优 化效率。 4.2 磁链 通过有限元计算可得 SDFDS 电机的空载磁链 与励磁电流和转子位置角的关系,如图 3 所示。从 图中可以看出:励磁磁链随励磁电流和转子位置角 的变化而变化,当励磁电流达到一定值时电机开始 饱和。因此,磁链是励磁电流和转子位置角的非线 性函数。
第 22 卷第 9 期
孔祥新 等
电动车用定子双馈电双凸极电机的设计与电磁特性
29
双凸极电机(简称 SDFDS ) 。由于 SDFDS 电机励磁 磁场易于调节,解决了 DSPM 电机磁场不可控问题, 可方便地实现弱磁运行扩大恒功率运行区;通过励磁 电流与电枢电流的协调控制,可实现在线效率优化。 因此 SDFDS 电机具有功率密度高、结构简单、调速 范围宽和效率高等优点,符合电动车的驱动要求。 目前,双凸极电机的研究主要集中在双凸极永 磁电机上,对 SDFDS 电机研究的公开文献较少, 且大多数把 SDFDS 电机作为发电机使用 [8] ,未见 SDFDS 电机用在电动车上的报道。 文献 [9 ~ 11]建立 了 SDFDS 电机作为发电机时的非线性数学模型。本 文研究了 SDFDS 电机的设计方法,导出了电机尺寸 方程,设计了一台三相 12/8 极 SDFDS 电机,并运用 二维有限元法对电机气隙磁场分布、反电动势、励 磁绕组和电枢绕组的自感和互感以及静态转矩等电 磁特性进行了分析,最后概括了电机的优缺点。

基于参数敏感度的双凸极永磁型双定子电机的优化设计和性能分析

基于参数敏感度的双凸极永磁型双定子电机的优化设计和性能分析

基于参数敏感度的双凸极永磁型双定子电机的优化设计和性能分析陈云云;朱孝勇;全力;韩旭;贺晓杰【摘要】Combined with double stator motor theory and double salient permanent magnet motor theory,the double-salient permanent-magnet double-stator (DSPMDS) machine is suitable for electric vehicles (EVs).It has the advantages of high torque density,high power density and more flexible working modes.In view of the complex structure of the DSPMDS with two rotors and two air gaps,this paper presents the optimal design of the DSPMDS to obtain a low torque ripple and high power density.The sizing equation is derived and the initial design dimensions are determined.The parametric model of the machine is built up.By using optimization method of multi-objective sensitivity,the key structure size parameters are screened that affect the torque ripple and core loss obviously.Then the optimal structure size parameters are determined by further using response surface method.By means of the finite-element method,the electromagnetic performance of the DSPMDS is investigated.Both the results of finite-element analysis and experiments verified the design method and the theoretical analysis,which enrich the fast design and optimization way of the complex PM motor.%双凸极永磁型双定子(DSPMDS)电机是针对电动汽车(EVs)驱动电机的应用要求,融合了双定子电机理论和定子永磁型双凸极电机理论,具有高转矩密度、高功率密度以及更加灵活多变的工作模式等优点.针对该电机双层气隙、双定子的复杂结构,在DSPMDS电机初始设计尺寸的基础上,通过建立电机参数化模型,并采用多目标敏感度优化方法,筛选出对电机转矩波动和铁心损耗影响最大的关键结构尺寸参数,在此基础上进一步采用响应面法选取最优结构尺寸参数.采用有限元仿真计算分析DSPMDS电机的反电动势、铁心损耗、定位力矩等电磁性能,样机实验结果验证了所提出的参数敏感度优化设计方法和性能分析的正确性,丰富了该类复杂结构的永磁型电机的快速设计和优化的途径.【期刊名称】《电工技术学报》【年(卷),期】2017(032)008【总页数】9页(P160-168)【关键词】双凸极永磁型双定子电机;多目标敏感度;响应面法;电磁性能【作者】陈云云;朱孝勇;全力;韩旭;贺晓杰【作者单位】扬州大学水利与能源动力工程学院扬州 225127;江苏大学电气信息工程学院镇江 212013;江苏大学电气信息工程学院镇江 212013;扬州大学水利与能源动力工程学院扬州 225127;扬州大学水利与能源动力工程学院扬州 225127【正文语种】中文【中图分类】TM351Keywords:Double-salient permanent-magnet double-stator motor,multi-objective sensitivity, response surface method,electromagnetic characteristics在电动汽车驱动电机领域,永磁电机由于具有的高效率和高功率密度等优点,不仅成为车用驱动电机研究领域的热点,同时也成为众多电动汽车厂商们首选的电机种类之一[1,2]。

新型双定子双凸极可变磁通记忆电机设计与性能比较

新型双定子双凸极可变磁通记忆电机设计与性能比较

新型双定子双凸极可变磁通记忆电机设计与性能比较
王孙清;于朝;郑恒持;徐纪伟
【期刊名称】《微特电机》
【年(卷),期】2024(52)1
【摘要】结合双凸极结构、双定子和混合永磁体的特点,提出了三种新型双定子双凸极可变磁通记忆电机(DS-DSVFMM)。

通过采用高矫顽力和低矫顽力两组永磁体,实现了电机的高转矩密度和在线调磁功能。

为了充分利用电机的内部空间,高矫顽
力和低矫顽力永磁体以及调磁绕组都被放置在内定子中。

建立该电机的简化等效磁路模型,并分析其磁通调节原理和特性;对三种不同结构DS-DSVFMM的调磁能力、负载转矩和抗退磁性能进行了研究和比较。

对T形DS-DSVFMM进行加工和测试,并通过实验验证了该电机结构及其有限元分析的正确性。

【总页数】8页(P6-12)
【作者】王孙清;于朝;郑恒持;徐纪伟
【作者单位】中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室;深海载人装备全国
重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TM351
【相关文献】
1.新型轴向磁通双凸极永磁发电机的设计与分析
2.基于在线调磁的双凸极磁通记忆发电机恒压发电性能研究∗
3.新型轴向磁通双凸极永磁电机设计与建模仿真∗
4.新型
简单凸极转子双定子无刷双馈发电机的设计与分析5.定子不对称极混合励磁双凸极电机改进型非线性变磁网络模型构建方法研究
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定、转子齿极结构对双凸极永磁电机转矩脉动的影响

定、转子齿极结构对双凸极永磁电机转矩脉动的影响

研究与交流定、转子齿极结构对双凸极永磁电机转矩脉动的影响孙健王爱元王涛金永星上海电机学院(201306)Torque Ripple of Doubly Salient PM Motor Affectedby Stator and Rotor Tooth Pole StructureSUN Jian WANG Aiyuan WANG Tao JIN YongxinShanghai Dianji University摘要:由于双凸极永磁电机的定、转子呈特殊双凸极结构,当电机在运行时会导致定、转子齿重合之前产生边缘磁场效应,使得电机呈现强非线性和高度耦合性,从而导致电机产生转矩脉动。

针对传统电机结构对电机转矩的影响,提出采用增大转子极弧宽度和改变定子齿极面的方法来减小双凸极永磁电机的转矩脉动。

以一台1.1kW-3850r/min-12/8极双凸极永磁电机为例,通过Maxwell建立2D模型进行有限元分析,结果表明上述方法在保证电机平均转矩不降低的情况下,能有效降低电机的转矩脉动。

关键词:双凸极结构双凸极永磁电机转矩脉动边缘磁场效应中图分类号:TM351文献标识码:ADOI编码:10.3969/j.issn.l006-2807.2019.03.008 Abstract:Because of the special doubly salient struc­ture of stator and rotor in the doubly salient PM motor,the edge magnetic field occurs at the moment before stator and rotor tooth pole coincides during operation,making the motor as if with strong non-linearity and high coupling to result in the motor torque ripple phenomenon.Against the phenomenon that the motor torque influenced by its tradi­tional structure,method to increase the width of rotor pole arc as well as change stator pole surface is proposed,in or­der to reduce torque ripple of doubly salient PM motor A1.1 kW-3850r/min-12/8pole doubly salient PM motor is taken as example and a2D model is established by Maxwell to perform the FEM analysis.The result shows the above・me tioned method capable of reducing the motor torque ripple effectively in case that guaranteeing not to decrease the av­erage torque of the motorKeywords:doubly salient structure doubly salient PM motor torque ripple edge magnetic field effect双凸极永磁电机(Doubly Salient Permanent Magnet Motor,缩写为DSPM)的结构外形与开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,缩写为SR)有共同之处,其定、转子均为双凸极形状,且均由硅钢片压制而成,转子上无绕组和永磁体,定子极槽间绕有铜质的集中式绕组。

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4试验结果
为了对理论分析结果进行验证,加工了两台 样机,一台为直槽转子,一台为斜槽150转子,如 图8所示。两台样机的定子完全相同。图9为两台 样机空载反电动势实测波形。和图7的仿真波形相 比较,可知转子斜槽后反电势的有效值虽然略有 减小,但波形得到改善,从而可以减小转矩脉动 和齿槽转矩。
定子永磁型双凸极电机转子设计易龙芳,等
5,~犏
图5给出了转子极宽对电机电感的影响。当转子极 宽增加时,磁路磁导也随之增大,因此自感和互 感均有所增加。
转于位置角,o (a)不同转子极宽相绕组自感
客[%。(p一嘉u+‰。(p+篑u】)(5)
式中,∥,。(p,i。)为斜槽占度时的磁链;哗。(p, i。)为非斜槽时的磁链;艿为转子斜槽角度。
转子斜槽后会使相邻定、转子极产生一定的 重叠,使得定、转子完全对齐位置的磁链减小, 非对齐位置的磁链增加,如图6所示。由于斜槽后 一个周期内磁链变化的减小使反电势下降,磁链 变化率的改变使反电势波形得以改善,如图7 所示。
3转子斜槽角度
由于电机定、转子均呈双凸极结构,运行时 存在相对较大的转矩脉动。定子或转子斜槽可有 效减小转矩脉动。对定子永磁型电机,因转子无 绕组和永磁体,一般采用转子斜槽较方便。斜槽 后电机的磁链和反电势等特性均发生明显变化, 可有效改善感应电势的波形,甚至获得近似正弦 波反电势。
转子斜槽后,同一个定、转子齿下的重叠面 之和沿轴向将依次相差一定的角度,无法直接使 用2D有限元方法进行分析。但对于一个轴向长度 为L的电机,可考虑将非斜槽转子电机沿轴向2Ⅳ 等分薄片,当Ⅳ足够大时,每个薄片可近似认为 磁场沿轴向不变,因此每个薄片仍可按2D有限元 考虑¨J。根据2Ⅳ个2D有限元分析结果求取磁链 的平均值,计算斜槽转子电机的磁链方程:
[3] 程晓玲,王晓远.气隙长度对双凸极永磁电机转矩的影响
研究[J].微电机,2008,4l(儿):15-18. [4] 林明耀,程明,周鹗.新型12/8极双凸极变速永磁电机的
设计与分析[J].东南大学学报(自然科学版),2∞2,32
(6):945-948. [5] 程明,周鹗,黄秀留.双凸极变速永磁电机的变结构等效
文章编号:l001—6848《2009)10-0012-04
定子永磁型双凸极电机转子设计
易龙芳1,盛建明2,顾菊平1,吴晓新1
(1.南通大学电气工程学院,南通226019;2.宜兴市人口和计划生育局,宜兴214200)
摘要:双凸极永磁电机转子结构简单,其参数变化对电机的运行性能影响很大。通过有限元 计算和仿真,分析了转子极弧宽度和斜槽角度对电机磁链、反电势及电感等静态特性的影响。 样机测试结果验证了理论分析的正确性。 关键词:双凸极;永磁电机;转子极弧;转子斜槽;磁链;反电势;电感;有限元分析;实验
收稿日期:2009.03.16 修回日期:2009.05.14 基金项目:南通市科技项目(k20080lO) ·J2·
万方数据
响。本文以12/8极DSPM电机为研究对象,讨论 转子相关参数对电机特性的影响。
1转子极数
根据电机的运行原理,电机的相数m、定子极
数p。和转子极数p,之间应满足下列关系H1:
Ch卸.ne8i伊and蛐Bi8 try Applic砒iⅫ,1995,3l(5):1069-1078.
[2]
Ming chellg,K T
0f a N州D伽bly
s毫di衄t P田manent MagIlet Motor[J】.Ⅱ£EE JIRANsA佃ONs
ON MAGN肌CS,200l,37(4):3012.3020.
Rotor D髑ign of Doubly SaUent Motor啊th PM iIl Stator YI Long-fan91,SHENG JiaIl—min92,GU Ju—pin91,WU Xi∞一】【inl
(1. School of Ele£trical E喀ne矗ng,Na芏ltong Unive璐ity,Nantong 226019,China; 2. Bureau of Population and F锄ily Planning,Yixing 214200,China) Abstract:The rotor of a doubly salient pe瑚anent ma罢皿et motor is siⅡlple, but it8 parameters are Very imponant to出e motor pe南珊ance. ne iIlfluence c肌sed by rotor pole arc肌d skewing aIlde on n11)【,
5结论
定子永磁型双凸极电机转子上无绕组,无永 磁体,结构简单,但转子参数对电机的运行性能 有很大的影响。本文研究了定子永磁型双凸极电 机一些转子关键参数对电机静态特性的影响。通过
作者简介:易龙芳(1973一),讲师,硕士,研究方向为电机 与电器。
顾菊平(1971一),教授,研究方向为电气检测、微特电机控 制等。
磁路模型[J].中国电机工程学报,2001,2l(5):
23-28.
[6] 孙亚萍,陈志辉,严仰光.转子极弧对永磁双凸极电机性 能的影响[J].微特电机,2006,(1):lO-12.
[7] 江建中,傅为农.斜槽异步电动机的多截面有限元法分析 [J].电工技术学报,1997,12(5):1l-16.
(b)极宽180
图2不同转子极宽的气隙磁密
图3不同转子极宽的相绕组磁链
图l边缘效应引起的漏磁 2.2转子极宽对感应电势的影响
由于气隙磁密随转子极弧的增加而减小,必将 导致定子绕组最大磁链减小。该位置出现在定、转 子极完全对齐处,即p=22.50附近,如图3所示。 而定、转子极非完全对齐位置附近的最小磁链变化 很小,因此在同一转速下,磁链的变化必将使相绕 组电势也发生变化。图4所示为三种不同极宽的转 子在1 500 r/lIlin时的反电势仿真波形。可以看出电 机的反电势随着转子极宽的增大而减小。
子径向相对极上的绕组串接或并接形成一相,因
此电机的相数可表示为:
m=譬
(2)
在低速、高转矩时,可以采用重复形式,如 12/8极、16/12极等b],此时,式(2)可表示为:
m=华
(3)
定子永磁型双凸极电机转子设计易龙芳,等
三相12/8极电机与6/4极电机相比,在定子和
转子完全对齐位置,若气隙磁密不变,每极磁通将 随定子极宽的减半而减半;且定子轭部磁路变短, 轭部磁压降和定子铁耗将减少。因此12/8极电机可 以获得更高的功率密度。极宽的减小也缩短了定子 绕组端部的长度,减少绕组的用铜量,降低定子铜 耗,故本文将以12/8极DSPM为主进行分析讨论。
back EMF and inductance was锄alyzed by finite element analysis粕d simulating.The tIleoretical analy· sis w鹬Verified by the protot),pe motor.
Key Words: Doubly salient; Pe珊舳ent magIlet motor; Rotor pole疵; Rot叫skewing; nux; Back
由于电机结构对称,因而永磁磁链或电感等 参数都具有周期性,周期口。为:
”等
(4)
从式(4)可看出,当转子转过p。机械角后, 即转过了360。电角度。从这个意义看,转子极数 相当于传统电机的极对数。
2转子极弧宽度
2.1转子极宽对气隙磁密的影响 为提高电机的功率密度,DsPM电机的定、转
子磁极磁路通常处于饱和状态。对定子极数多于 转子极数的电机,转子极宽一般不会小于定子极 宽;若转子极宽过小,虽可以获得较大的气隙磁 密,但反电势的持续时间变短,电机将不能获得 良好的性能;若转子极宽过大,由于边缘效应, 导致在定、转子极间漏磁增大,如图l所示,不利 于电机的运行;假定定子不变,改变转子极宽, 气隙磁密将随之改变。图2给出了转子极宽分别为 150、18。、230时的气隙磁密。可见随着转子极宽 的增大,气隙有效磁密相应减小。
EMF; Induc切皿ce; Finite element觚alysis; Experiment
O引 言
双凸极永磁电机(简称DSPM电机)是结构 简单的开关磁阻电机和高性能的永磁电机有机结 合体,具有独特的结构和优良的电气性能。其主 要优点是结构简单、工作可靠、功率密度高、效 率高,具有广阔的应用前景¨引。DsPM电机定、 转子均为凸极结构。根据运行原理,永磁体可安 装于定子(称为定子永磁型)或转子(转子永磁 型),但永磁体置于转子时将使转子冲片被分割成 多部分,难以形成坚固的整体,使转子制造困难 且不适宜高速运行,故一般将永磁体置于定子上。 定子上装有集中绕组。一般定子极弧为定子极距 的一半,使得电机在任意位置时每相的定、转子 重叠角之和为常数,理论上可以使永磁体的工作 点恒定,减小永磁电机的定位力矩。相对于定子 参数,转子的参数较多,如转子的极数、极弧宽 度、斜槽角度等,这些参数对电机性能有显著影
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(b)斜槽15。转予反电势
图9不同斜槽角空载反电动势实测波形
参考文献
U∞Y,U髓g F,Up0 T A.A Novd Pt删啪ent Ma印et Mot盯
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