6隧道衬砌测试作业指导书
衬砌及明洞作业指导书
隧道衬砌工程作业指导书编制目的：对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证二次衬砌满足设计强度、防水和耐久性的要求。
确保二次衬砌结构密实，表面平整光滑，曲线圆顺。
同时保障衬砌施工按照进度计划有序进行。
适用范围：适用于本标段所有隧道衬砌混凝土作业。
职责分工：工程部对隧道衬砌施工各道工序进行交底，并对现场施工经验及发现问题进行总结，对施工方案进行优化。
现场工程技术人员对现场执行交底情况进行监督，将施工现场发现情况进行汇总上报工程部；安质部对施工质量和安全进行控制，填写检验批、分项、分部和单位工程验收记录，并按照要求联系相关人员进行验收签字。
试验室对各项工序需要检测的项目进行试验，填写检测记录和报告。
测量班测量隧道衬砌地段初期支护净空、衬砌台车中线及高程并进行书面交底。
编制依据技术标准/质量标准：《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设【2005】160号《新建客运专线铁路隧道工程施工技术指南》－TZ214－2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设【2005】160号工法简述：二次衬砌施工顺序为仰拱或底板→(仰拱填充)→防水层→拱墙混凝土。
本标段内衬砌混凝土生产采用自动计量拌合站、混凝土采用运输轮式搅拌输送车、混凝土入模采用泵送混凝土。
底板和仰拱浇筑采用自行式型钢栈桥架空设施保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模），底板和仰拱采用分段开挖，整体浇筑混凝土，并与二次衬砌边墙墙基(矮边墙)同时施工。
拱墙衬砌选用自行式全液压整体模板台车的机械化流水作业线，保证二次衬砌混凝土的质量。
隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用耐腐蚀防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。
二次衬砌拱部每各3米预留回填注浆孔注浆回填密实。
1.仰拱及底板为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。
同时也为改善洞内作业环境，保护好隧道基底仰拱及底板超前二次衬砌施作且保证一次成型。
隧道衬砌作业指导书
XXX隧道混凝土衬砌作业指导书编制：审核：批准：二○一六年O三月二十日1、目的对隧道混凝土衬砌作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、适用范围适用于隧道衬砌施工工艺，使其处于受控状态。
3、职责工程部负责技术交底书的编制、发放，通过测量提供隧道的中线、高程，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料计划。
衬砌班负责铺设台车走行轨道，台车移动、就位、调整及加固，涂刷脱模剂；负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固；负责混凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工作。
混凝土的运输由搅拌站负责。
物质部负责按需求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
项目经理或副经理负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
4、技术标准铁路隧道施工规范（TBJ163-2002）铁路隧道设计规范（TBJ117-2001）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ118-2001）铁路隧道工程质量检查评定标准（TBJ10417-98）铁路工程隧道施工技术手册5、资源配置5.1 机械设备5.2 人员A、负责衬砌的作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。
B、电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，并持证上岗。
5.3 材料A、工程部负责按施工进度要求提供月材料计划。
B、物质部根据材料计划，组织进料。
C、试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并直接上报指挥部工程部。
5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。
水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。
隧道衬砌作业指导书
第二部分隧道衬砌作业指导书为更好地指导隧道衬砌施工，提高工程质量，杜绝因技术上失误或过错，而造成工程质量事故和经济损失，依据本工程项目质量计划，特编制作业指导书，以确保施工顺利进行。
1、衬砌前准备工作衬砌施工前准备工作主要包括衬砌台车组装、台车检校等。
衬砌台车组装：台车各部件进场后应隧道洞口宽阔场上按加工图纸进行组装。
台车检校：台车组装完成后，应对台车各部件性能进行开机检验，并按隧道设计衬砌轮廓尺寸对台车进行检校，以满足衬砌轮廓尺寸要求，确认无误后，方可就位进行衬砌作业。
台车全部组装调试完成后，对模板进行打磨创光，并脱模剂或采用脱模措施。
2、衬砌作业衬砌作业施工工艺流程为：测量放样→（钢筋绑扎）→台车就位→校正→浇注砼。
台车就位前按设计要求放出隧道中线及高程，以便台车就位后进行调正，满足隧道净空尺寸要求。
钢筋绑扎：对钢筋混凝土衬砌地段，钢筋绑扎应在台车就位前绑所完成。
所用钢筋规格、性能、材质等应满足设计要求，钢筋进场后必须进行抽样复检，合格后方可使用。
钢筋加工、绑扎及焊接等工艺应规范要求。
在现场绑所时应防止钢筋触及防水板，并确保钢筋保护层厚度。
台车就位及校正：台车就位后应按放出的中线和高程进行调整，并预留变形量，使台车各部尺寸及轮廓满足要求后并加以固定。
模板平整度应控制在5㎜，两模板间接缝处应严密不漏浆，错台量不超过2㎜。
浇注砼：1）配合比选定：按设计要求的砼强度等级，由试验室确定配合比，以满足强度要求。
2）原材料：水泥为P.O32.5R；碎石为连续级配，粒径15～35㎜；机制砂粉尘含量不超过10%；外加剂满足施工工艺要求。
3）砼拌制：由洞外电子计量的拌合站集中拌制，砼运输车运至浇注地点，泵送入模。
砼拌制应严格控制其塌落度和各易性，边墙施工时塌落度控制在8-12cm,拱部施工时砼塌落度应适当加大，控制在12-15cm。
砼各易性应保证施工中不堵塞泵管为宜。
4）砼浇注：浇注砼由边墙两侧对称进行，插入式振捣器人工捣固，附着式振捣器为辅，拱部应加强振捣。
【2018最新】隧道检测作业指导书-word范文 (15页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==隧道检测作业指导书篇一：隧道施工作业指导书总说明1. 编制目的为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证隧道施工工程质量和施工安全，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。
2. 适用范围本标段所有隧道工程。
3. 职责分工主管工程师负责施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行优化；技术员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；质检员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；试验员负责检验原材料、成品质量及混凝土施工过程中配合比的执行情况；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实；4. 编制依据《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-201X）；《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-201X）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-201X）；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-201X J159-201X；牡绥铁路施工设计图；5. 作业准备1、内业技术准备隧道开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗工作。
2、外业技术准备⑴修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要，满足技术工人生活休息的需要⑵施工所需的材料和机械设备已到场。
⑶水、电、施工道路能够满足施工生产的需要。
6. 环保要求环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。
符合国家、铁道部及地方政府的有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。
确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。
隧道衬砌施工作业指导书
新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标隧道衬砌施工作业指导书编制：复核：审批：中铁十局合武高速铁路项目经理部第一工区年月日技术交底、作业指导书学习/培训/口述/记录及签收表隧道衬砌施工作业指导书一、工程概况本工区五座隧道均位于金寨县槐树湾乡境内，设计为双线，隧道名称按里程依次为松阳寨隧道、鹰嘴石隧道、红石庙隧道、尹湾隧道和许家湾隧道。
隧道净高为8.68m，净宽为12.82m，隧道围岩分别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，根据施工图采用相应级别的衬砌类型，其中隧道洞口段均为Ⅴ级围岩衬砌。
衬砌总长4318m，砼量为10.59万m3。
二、施工原则隧道衬砌采用台车整体衬砌，防排水施工遵循“以防、排、截、堵相结合”的原则。
使建成后的隧道达到衬砌砼内实外美，表面无湿迹，保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。
三、编制依据：1、新建铁路合肥至武汉Ⅲ标站前工程DK163+000～DK169+130总体实施性施工组织设计；2、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002；3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标谁》铁建设[2005]160号；4、《客运专线铁路隧道施工指南》（报审稿）；5、新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段新建工程施工图；四、施工工艺：1、排水盲管的布设安装：①在明洞衬砌拱脚背后设置纵向坡度不小于2‰的纵向RCP-3208塑料排水盲沟，边墙衬砌背后每隔5m设置竖向RCP-1605塑料排水盲沟，墙体设泻水管，衬砌外汇水通过竖向盲沟和与之相接的纵向盲沟，有泄水管引入洞内侧沟。
②暗洞隧道内沿全长在初期支护与二次衬砌之间设置1.2mm厚防水卷材和300g/m2土工布；在防水卷材背后环向采用Ф50㎜塑料管盲沟，每8米设置一环；纵向在侧沟泄水孔标高设置Ф80㎜塑料管盲沟，纵向盲沟8米一段，纵向盲沟两端及环向盲沟两端用圆弯管接入隧道侧沟。
排出洞外；③隧道内施工缝采用中埋式止水带及排水管，排水管采用孔径Ф50㎜波纹管（外包土工布），仰拱环向施工缝设置中埋式止水带防水，环向施工缝纵向间距以衬砌段长度确定。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌施工作业指导书目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺 (1)3.1施工准备 (1)3.2混凝土运输 (1)3.3混凝土灌筑 (1)3.4混凝土养护及整修 (2)四、施工技术要求 (2)4.1模板台车要求 (2)4.2背后回填注浆要求 (3)4.3二次衬砌施做时间要求 (3)4.4混凝土生产要求 (4)4.5二次衬砌混凝土施工要求 (4)4.6二次衬砌拆模时间要求 (4)4.7配合比要求 (4)4.8混凝土搅拌要求 (6)4.9水泥技术要求 (9)4.10细骨料技术要求 (9)4.11粗骨料技术要求 (11)4.12外加剂技术要求 (12)4.13拌和用水技术要求 (13)4.14矿物掺和料技术要求 (14)4.15钢筋技术要求 (15)五、质量验收标准： (15)5.1混凝土生产质量要求 (15)5.2围岩收敛要求 (16)5.3模板安装质量要求： (17)5.4预埋件和预留孔洞设置要求 (17)5.5钢筋质量技术要求 (17)5.6混凝土外形尺寸要求 (19)六、劳动力组织 (19)七、机具设备 (19)隧道衬砌施工作业指导书一、编制目的明确隧道二次衬砌施工工艺流程，操作要点、标准要求。
指导和规范隧道二次衬砌作业，确保二次衬砌混凝土满足设计强度、防水、耐久性的要求，达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺。
二、编制依据《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《隧道设计图》《隧道实施性施工组织设计》三、施工工艺3.1施工准备首先施作防排水系统（见“隧道防排水系统作业指导书”），并进行测量放样，衬砌台车准确定位，牢固支撑（见“隧道衬砌台车定位作业指导书”）。
按照设计要求埋设预埋件 (见“隧道预埋件安装作业指导书”)。
清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车两端安装专用挡头模板，并按设计要求安装固定中埋式橡胶止水带。
隧道衬砌施工作业指导书
中铁十四局集团武广客运专线XXTJIII标隧道衬砌施工作业指导书编制：复核：审核：签收：时间：中铁十四局集团武广客运专线XXTJIII标项目部第三项目队二○○七年三月十日隧道衬砌施工作业指导书一、工程概况我管区内共有四座隧道，共计长度821m。
其中马家冲1#隧道，长度133m（明洞28m），使用图号：武广隧参02-15/01-20/01-23/03-06；马家冲2#隧道，长度307m（明洞34m），使用图号：武广隧参03-05/01-26/01-23；茶园林隧道，长度231m（明洞97m）使用图号：武广隧参02-15/01-23/03-06；大塘冲隧道，长度150m，（明洞68m），使用图号：武广隧参02-14/01-23/02-15。
隧道衬砌设计为复合式衬砌，采用标号为C35的高效抗裂、膨胀防水钢筋砼。
衬砌砼厚度根据围岩级别、埋深和偏压情况设计为：拱墙部位50~55cm；仰拱部位60~65cm。
砼内设两层钢筋网（环向钢筋为直径φ20/φ22的螺纹钢筋，纵向钢筋为直径φ14的光圆钢筋），两层钢筋间设置直径φ8的联系筋。
钢筋保护层设计为7cm。
二、施工准备衬砌砼为隧道受力主要结构和隧道防水的最后一道屏障，其表面大面积外露，受外界的影响较大。
施工时应高度重视，严格按照设计和《规范》的要求进行施工，切实作到内实外美。
施工准备包括人员、材料、设备及技术方面的准备。
衬砌施工人员应挑选经验丰富，技术专业的人员，技术工种包括：钢筋工、砼工、模板工，测量工，机械工、维修工（电工）；材料及机械准备：施工前应准备好施工所需要的各种主体材料或临星材料并作好材料的检验工作；储备数量足够、性能良好的施工设备（包括砼输送泵、压浆机、电焊机、切/弯钢筋机、砼振动器等），同时配备专业的机械操作手，使用前对机械性能进行调试，对操作人员进行安全教育、技能培训和考核；技术准备：在进行二衬施工前项目部技术人员按照设计和规范的要求对工人进行技术交底和岗前培训，使每一个操作工人了解施工工艺流程，技术规范要求以及质量标准。
隧道衬砌施工作业指导书
衬砌施工作业指导书1 目的明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ214-2005)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号⑶《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号新建铁路xxxxxxxxxx高速铁路XXXXXXXXXXXX XX X〈〈隧道工程设计施工图》(5)《xxxx高速铁路隧道施工实施细则》⑹《高性能混凝土施工实施细则》3 适用范围适用于xxxx高速铁路土建工程x标段隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
4 施工工艺及技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前，墙、拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，全幅一次性浇筑，仰拱及填充浇筑时采用移动栈桥以解决洞内运输问题。
仰拱施作完成后，采用作业平台人工铺设防水板、绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
衬砌施工工艺流程见图14.1 衬砌模板模板衬砌台车严格按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车必须验收合格后方可投图1衬砌施工工艺流程图入使用。
模板台车长度宜为9—12m模板台车侧壁作业窗分层布置，层高不大于1.5m，每层设置4~5个窗口，其窗口尺寸不小于45cm< 45cm拱顶部位应预留2〜4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不漏浆。
模板台车的走行轨在I、H级围岩段，设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，在皿〜V 级围岩段，铺设在填充混凝土面上。
模板内表面打磨光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷界面剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表1。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌作业指导书一、目的明确隧道衬砌作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工，保证隧道的衬砌作业安全、质量施工。
二、编制依据⑴《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）⑵《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）⑶《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)⑷新建吕临支线铁路隧道工程施工图纸及相关设计文件。
三、适用范围适用于吕临支线铁路隧道的仰拱、衬砌施工。
四、隧道衬砌施工二次衬砌混凝土施工应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）的有关规定。
隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水、耐久性的要求。
二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）的有关规定。
根据现场的具体情况，应适当增加二次衬砌的外放值（施工正误差），以免侵限。
隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。
二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。
边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面，并按设计要求作防水处理。
混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌合站、拌合输送车、混凝土输送泵、插入式振捣的机械化作业线。
二次衬砌的混凝土，从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作，防止衬砌裂缝的产生。
4.1 二次衬砌施作条件4.1.1二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移值已达极限位移值的80%以上。
隧道衬砌作业指导书样本
目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (2)3．技术要求 (2)4.1衬砌施工工艺流程见图 (3)4.2二次衬砌施工方法说明 (3)5．施工要求 (4)5.1 混凝土浇筑前后施工要求 (4)5.2泵送混凝土施工 (5)6.劳动组织 (8)7.材料要求 (8)8．设备机具配置 .................................. 错误!未定义书签。
9．质量控制及检验. (9)9.1衬砌模板质量控制及检验 (10)9.2衬砌钢筋工程质量控制及检验 (11)9.3二次衬砌质量控制及检验 (12)10．安全及环保要求 (14)10.1安全要求 (14)10.2环保要求 (15)衬砌施工作业指导书1.适用范围本指导书适用于改建铁路成都至昆明线永仁至广通段扩能工程站前二标所有隧道正洞二次衬砌工程施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前, 组织技术人员认真学习实施性施组; 熟悉、审核图纸, 复核设计坐标及高程, 澄清相关技术问题, 熟悉规范和标准。
制定施工安全保证措施及应急预案。
对施工人员进行书面交底培训, 留存培训记录签字并存档, 关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋, 配齐生活、办公设施, 满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求隧道衬砌要遵循”仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则, 初期支护完成后, 为有效地控制其变形, 仰拱尽量紧跟开挖面施工, 仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题, 并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后, 利用多功能作业平台人工铺设防水板, 绑扎钢筋后, 采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌, 拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和, 混凝土搅拌运输车运至洞内, 拖式混凝土输送泵泵送入模。
模板安装必须稳固牢靠, 接缝严密, 不得漏浆。
隧道工程衬砌施工作业指导书
隧道工程衬砌施工作业指导书1.适用范围适用于隧道工程洞身衬砌施工。
2.作业准备2.1施工驻地准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。
2.2人员配备施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备各工序施工人员。
2.3机械设备及工器、具配备根据施工需要现场所需机械设备配备齐全；根据设计及规范要求现场配备必要的试验仪器、工具及计量设备。
2.4材料配备根据施工计划，并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量，在进行材料调查和经试验检测合格后，做好现场材料的储备工作，确保材料的质量和供应。
2.5 技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.技术要求3.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。
3.2各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。
3.3混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。
混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。
3.4衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、边墙、拱墙等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→防水板铺设→立边墙模板→边墙砼浇注→拱墙钢筋绑扎→台车及模板就位→安装挡头板及止水带(条)→拱墙砼浇注→养护→模板拆除。
4.2混凝土衬砌施工工艺流程图1 混凝土衬砌施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备(1)原材料经检验合格，粗骨料加工拌合前要再次过筛，以防止超粒径骨料混入，造成堵塞。
隧道衬砌作业指导书
中铁三局集团万开项目领导部作业指导书题目：隧道衬砌作业指导书编号：CX-QES-01版号：分发号：日期：日期：日期：隧道衬砌作业指导书1.编制依据公路隧道施工相关技术标准及标准；重庆万州至开县高速公路土建工程技术标准；万开高速公路G4合同段实施性组织设计。
2.目的为确保隧道衬砌施工质量，标准隧道衬砌施工工作。
3.技术要求本标段二次衬砌采纳C25钢筋砼和C25砼，正洞断面形式为三心圆曲边墙结构，应急停车带为五心圆曲边墙，行车横洞为三心曲边墙，行人横洞为单心圆拱直边墙，洞身衬砌分二次施工，第一进行仰拱或铺底施工，第二进行洞身二次衬砌施工。
4.操作细那么仰拱施工4.1.1仰拱施工采纳半幅跳槽法施工,施工时,先施工半幅,半幅施工段当达到砼强度后,施工另外半幅,施工流程如下:测量放线先挖半幅断面检查仰拱浇注仰拱C10片石混凝土回填另半幅开挖断面检查仰拱浇注仰拱C10片石混凝土回填中央水沟垫层浇注安设中央排水沟4.1.2仰拱钢筋绑扎本隧道工程II类围岩及行车横洞交叉处增强段为钢筋砼衬砌,其余均为砼衬砌。
4.1.3仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必需清理干净，经监理工程师检查合格后方可浇筑，砼浇筑采纳泵送砼，之前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光。
4.1.4仰拱施工要求4.1.4.1应依照批准的施工程序浇筑仰拱砼,仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施工安排中,应尽快修筑仰拱,以利衬砌结构的整体受力;4.1.4.2仰拱开挖不许诺欠挖,仰拱断面开挖后应当即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。
杂物、排除积水，超挖部份应按设计规定予以回填，后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，维持湿润，再浇筑混凝土;4.1.4.3浇筑仰拱应采纳大样板,并由仰拱中心向双侧对称进行,仰拱与边墙衔接处应捣固密实;4.1.4.4仰拱混凝土达到设计强度70%以上后,清除仰拱上面的碎渣尘土,并冲洗干净而无积水.二次衬砌施工本隧道衬砌为复合式衬砌。
隧道整体衬砌作业指导书
隧道整体衬砌作业指导书隧道衬砌是隧道施工的一个重要环节，衬砌施工质量直接影响隧道的使用寿命。
因此施工中必须满足设计要求，严格按规范施工，以确保工程质量。
使用支架来进行衬砌的作业内容主要有：施工准备、立模、混凝土的拌制与运送、灌筑混凝土、养护和拆模。
一、施工准备1、将衬砌用的砂子、石子、水泥、水等材料取样送检，经试验检定合格后配制衬砌设计标号的配合比。
2、在洞外选一平整场地做一砂浆或混凝土平台放出墙架、拱架大样，将所用的墙架、拱架进行校核，合格后才使用。
3、进行中线、水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖的部分应加以修凿至满足设计及规范。
4、根据施工放样桩点及施工设计图和采用的定型图绘制衬砌施工草图并进行技术交底。
二、立模衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用定型的金属结构，32要式样简单，装拆方便；模板应表面光滑、接缝严密；挡头板按衬砌断面制作。
根据衬砌施工草图，利用中线、水平控制点挂线架立墙架和拱架。
墙架内侧设横向支撑，其支撑应有足够的强度及刚度，利用横向支撑铺设工作平台，横向支撑应考虑到满足其下运输行车净空要求。
墙架外侧用短撑将墙架与岩壁支撑紧。
衬砌段所有墙架、拱架设纵向拉杆连成整体，墙架每边一般需设三排纵向拉杆，拱架需设四排纵向拉杆。
整个支架模板系统必须牢靠，以免灌筑混凝土时发生变形、移动。
为保证衬砌不侵限，一般需将设计的衬砌内轮廓放大5cm施工。
先拱后墙衬砌时拱架应按规范要求预留沉落量，并在施工中通过量测进行调整使其符合要求。
拱、墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，一般不超过 1.5m。
在曲线地段，由于衬砌用钢模板长度固定，连续衬砌到一定长度时，拱墙架会不在线路的垂直方向，因此当内外侧偏差累积到一定范围时应进行调整，使其尽量架设在线路垂直方向。
拱墙架多次倒用后或在施工中目视其有变形时应运出洞外放在大样平台上进行校正。
模型立好后，进行中线、水平、断面尺寸以及加固情况33检查，合格后填写检查证监理签认后转入下道工序。
衬砌作业指导书
衬砌作业指导书洞身衬砌作为隧道施工的一道工序，其质量的优劣直接关系到产品的最后质量。
为使全指隧道衬砌上一个新的台阶，使全指四座隧道真正做到内实外美，特制定本作业指导书。
本书将从以下几个方面作详尽阐述。
一．墙架、拱架、钢模型的校核当厂家送来墙架、拱架和钢模型时，技术室一定要派人作仔细检查。
检查合格后方可在施工中使用，不合格的一律退回。
直墙架应检查其垂直度、长度；曲墙架应检查其侧矢、长度；拱架应检查弧长、弦长、矢高和跨度；钢模型应检查其长度、宽度和平整度。
钢模型几何尺寸允许误差-0.5mm，两对角线长度允许误差±1mm。
各队应备有一地坪供各种墙、拱架定期校核，若变形量较大的应校核修复后方可继续使用。
二．测量放样在衬砌班立模之前，技术室必须将中线、水平测量好。
穿中必须正倒镜分中定点，抄平必须往返闭合。
对各种测量记录和技术交底必须坚持复核制度。
直线地段每15 -20米(确保桩位不动)放一次中线桩，每20米放一次十字线。
曲线地段每5米放一次中线桩，以短直线逼近曲线，以免出现错台，每10米放一次十字线。
当衬砌断面变化处，必须将里程桩、法线桩放好。
对中线控制桩及临时控制桩必须设置护桩，护桩夹角在30°--150°范围内,并要求定期进行复核。
水平测量每5米双侧打一次内轨顶，临时水准点应及时延伸，并多次复核。
三．立模墙架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，可用一米，最大不超过1.5米。
全隧用同一规格的钢模型。
架设拱墙架和模板，应位置准确，连接牢固，严防走动，并做好以下事项：1.架立前应按线路中线和高程，结合允许施工误差和拱架预留沉落量的数值，对开挖断面进行复核和修整。
2.模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。
立拱架应以隧道中线为准，按线路方向垂直架设。
几榀拱架用钢管和钢卡连成一整体。
拱架（包括模板）高程应预留沉落量。
预留沉落量最大不超过5cm,外加5cm施工误差，拱顶可比原设计标高高10cm。
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作业指导书(隧道混凝土衬砌质量检测)
编写：李江林
审核：周建胜
批准：钟聪达
版号：第1版
文件编号：HDJC/SG-06-2002
生效日期：2003年1月1日
目录
1适用范围 (1)
2检测依据及标准 (1)
3检测目的和内容 (1)
4检测的基本方法及基本原理 (1)
5主要检测步骤 (2)
5.1检测系统检查 (2)
5.2仪器参数选择 (2)
5.3现场数据采集 (3)
6资料解释 (4)
7报告编写 (4)
8仪器的保养 (4)
1 适用范围
本规程适用于隧道衬砌厚度及胶结质量的检测。
主要设备有RAMAC/GPR探地雷达仪器及其配套测试天线。
2 检测依据及标准
（1）《公路隧道施工技术规程》（JTJ042-94）；
（2）《公路隧道设计规范》（JTJ001-97）；
（3）《探地雷达使用规程》（HDJC/FB-01-2002）（非标方法）。
3 检测目的和内容
隧道混凝土衬砌是隧道防水工程最重要也是最后一道防线。
隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道使用的稳定性和安全性至关重要。
隧道混凝土衬砌的质量检测是质量控制与质量验收的重要环节。
目前对隧道混凝土衬砌质量检测的主要内容有：
（1）隧道混凝土衬砌厚度的检测。
（2）衬砌混凝土强度的检测。
（3）衬砌混凝土裂缝检测。
（4）衬砌混凝土内部缺陷的检测。
探地雷达检测法主要针对隧道混凝土衬砌厚度、衬砌混凝土裂缝和混凝土内部缺陷检测。
4 检测的基本方法及基本原理
目前国内隧道混凝土衬砌的检测方法有：超声波测试法、回弹法钻芯法和探地雷达检测法。
高频探地雷达与超声波测试同时采用、有机结合，无疑更显现其快速、简便、精度高、局限性小等检测优点。
根据不同的检测内容和要求可采用不同的检测方法。
探地雷达是利用向地下发射超高频窄脉冲电磁波（106～109HZ），根据波在地下传播所遵循的反射、折射、透射与衰变等特点，收集波所返回的信息，经过数理计算
和拟合，展现地下介质波谱特征图像的设备。
探地雷达所采用的超高频电磁波与常规的地震波相比，具有很高的分辨率。
特别是进行隧道衬砌厚度检测选用1000MHz以上的高频天线，其分辨精度更高。
当天线以一定角度向隧道衬砌侧壁发射高频脉冲波时，波的一部分在衬砌表面反射，另一部分向下透射。
由于空气的介电常数（ξ）为1，而衬砌混凝土的介电常数为4～11, 因此一部分能量被吸收，同时一部分能量产生折射，而且折射角小于入射角。
当遇到下一个界面（衬砌与围岩的分界面）时，波的一部分产生反射，回到了空气，被雷达的接收天线接收下来。
通过对接收到的波形记录进行数据处理、图像分析，并结合已知资料，可对所测衬体的厚度、胶结质量作出判断和评价。
探地雷达仪器测试系统主要部件有：采集主机，发射、接收天线，连接电缆，通讯光缆，分析软件和电脑系统。
5 主要检测步骤
5.1检测系统检查
（1）出工前后都应对雷达仪器进行检查：包括电池充电状况及设备完好情况等。
（2）将数据采集主机分别与电脑和发射、接收天线连接，打开主机及发射、接收天线电源开关，启动GPR程序，检查系统工作情况是否处于正常状态。
5.2仪器参数选择
仪器参数的选择根据不同的仪器厂家和型号略有不同。
但基本参数主要有：天线工作频率和记录时间（长度）。
（1）天线工作频率的选择
天线的工作频率是指天线的发射频率。
目前探地雷达的天线工作频率通常为15MHz～2.5GHz多种。
天线工作频率的选择应根据探测目的、探测深度、分辨率以及介质特性来选择。
在相同的介质条件下，选用天线发射频率愈高，探测深度愈浅，其分辨率愈高。
天线发射频率愈低，探测深度愈深，其分辨率愈低。
针对隧道衬砌厚度检测，探测深度考虑在一米以内，可选用1GHz的高频发射天线。
天线工作频率的选择还应考虑对探测目标的分辨率，即可以度量探测目标的最小尺度。
分辨率分为纵向
分辨率和横向分辨率。
纵向分辨率可用R F=λ/2=(v/f)/2来估算（即为波长的一半）。
但实际雷达波的波长还与传播介质的介电常数（ξ）有关。
介电常数愈高其波长愈低，则分辨率愈高。
横向分辨率即为可以度量探测目标水平方向的最小尺度。
可用以下表达式来计算：
R F =（λh＋1/4λ2）1/2-------（1）
式中：R F为横向分辨率，λ为波长，h为目标深度。
R F大约为目标深度的5%～10%。
（2）记录时间（长度）的选择
雷达记录长度（时间窗）的选择与探测深度有关，探测深度越深，所需时间窗越长，反之越短。
可用下列公式来估算：
T=2h√ξ/ c -------（2）
式中：T为记录长度（时间窗），h为目标深度，ξ为介质的介电常数，c为空气的电磁波速度值。
由于隧道衬砌厚度是在一米以内检测，我们将h=1, ξ=5 (混凝土), c=0.29979m/ns 代入得：T=15ns。
一般选择20 ns可满足要求。
选择记录时间窗时既要考虑目标体的深度，又要考虑分辨精度，两者应当兼顾。
5.3 现场数据采集
（1）根据测试任务和目的，现场布设测线。
（2）连接采集主机、电脑及发射接收天线。
（3）开机对仪器，启动GPR程序，打开仪器设置框，依次设置采样点、采样频率、叠加次数、触发方式、采样间距等参数。
确认仪器工作正常。
（4）实施测量，测量时确保测量轮保持匀速转动，并在每测试一定间隔（50m 或100m）时在雷达图像上打上标记，以纠正测量误差。
在有钻孔的测点位置也应打标记，以便校准电磁波波速。
（5）工作结束后依次关闭工作电源。
取下连接线及光缆，数据已全部自动保存在便携电脑中。
6 资料解释
探地雷达的资料解释包括两部分，一为数据处理，二为图像解释。
数据处理包括直流滤波、频率滤波、增益恢复、反褶积滤波、道间均衡等。
图像解释首先为识别异常体，然后结合地质或钻孔资料进行合理解释。
7 报告编写
根据资料解释结果对所测隧道衬体作出合理解释与评价，并提供处理后的雷达图像和解释成果。
8 仪器的保养
（1）每次工作完毕应将采集机和天线等处理干净放回仪器箱，并确认主机处于关机状态。
（2）搬运和使用时应轻拿轻放，避免传感器受冲击而损坏。
（3）取出采集机内的电池，防止电池漏液而腐蚀仪器。
华东院工程检测研究中心隧道混凝土衬砌质量检测作业指导书
附件1：
华东勘测设计研究院工程检测中心探地雷达检测记录表
工程名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿探测方法：＿＿＿＿＿＿＿＿天气：＿＿＿＿＿＿仪器型号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿采集日期：＿＿＿＿＿＿＿＿
操作者：记录者：校核者：
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