新TJ13标涵洞通道冬季施工方案

目录

1. 工程概况 (2)

2. 冬季施工计划 (3)

3. 冬季施工准备 (3)

4. 冬季施工组织 (4)

4.1人员组织措施 (4)

4.2原材料保温措施 (5)

4.3施工时温度的控制要求 (5)

5. 冬季施工方案 (5)

5.1钢筋工程 (5)

5.2混凝土工程 (6)

6. 冬季施工质量保证措施及质量保证体系 (8)

6.1一般要求 (8)

6.2砼的冬季施工要求 (9)

7. 安全与文明施工措施 (13)

涵洞、通道冬季施工方案

1、工程概况

1.1 工程概况

张承高速是国家高速公路网二广公路支线-二秦高速的重要组成路段，有效连接国家高速公路网中的大广、京藏公路；也是河北省规划的“五纵、六横、七条线”高速公路网主骨架中“线1”的重要组成部分与“纵1”和“横1”有效连接；同时也是北京大外环及承德市“一环八射”的重要组成部分。

本合同段为张承高速承德段TJ13合同段，起止桩号为K28+200～K37+000，路线全长8.8Km，总造价4.42067亿，合同工期20个月。主要工程内容：路基工程含挖土石方265.2万方（含改路改渠）、填方234万方（含改路改渠）,主线大桥818m/3座，中桥162m/2座，分离式立交81m/1座，互通区1处，服务区1处，涵洞23道，通道3道。

1.2 气候情况

项目区气候属于中温带、半湿润、半干旱、大陆性、季风性、高原山地气候。冬季受西伯利亚气团影响，气候寒冷干燥；夏季受太平洋副热带高压影响，盛行偏南风，气候较温和；春秋两季，是两种气团的转换季节，风向多变，气温变化剧烈。春季气候回暖快，天气干燥少雨；秋季气温急骤变凉，昼夜温差大。累年年平均气温6.7℃；一季度平均气温-6.3℃、二季度平均气温15.2℃，三季度平均气温19.2℃、四季度平均气温-1.2℃；年（月）极端最高气温40.5℃，出现时间在2000年7月，年（月）极端最低气温-28.5℃，出现时间在1972年2月。区域最大冻土深度1.5米，标准冻结深度为1.26米。

1.3 冬季施工特点

①冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。

②质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬季施工的，大多数在春季才开始

暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

③冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

2.冬季施工计划

根据承德当地的气候、温度情况，及我部由于工期比较紧迫，为保证工期按计划完成，针对涵洞、通道进行冬季施工，涵洞、通道冬季施工时间为11月1日至11月底。

3. 冬季施工准备

3.1 冬季施工具体要求

（1）加强计划安排，加紧施工准备工作。其中包括材料、专用机具设备、能源等。

（2）制定技术方案，确定主要技术措施，规定单项工程施工方案和主要的技术规定。

（3）制定单项工程施工方案。在冬季施工技术措施等文件指导下，针对某单项工程特点，编制单项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。

（4）重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。

3.2 当工地昼夜户外平均气温连续5天低于5℃时，应采取冬季施工措施。

3.3 凡进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。对于冬期施工质量不宜保证的施工项目，应尽量安排在寒冷气候到来之前或天暖解冻之后进行施工。

3.4 冬期施工所用材料、设备的进场能满足施工进度的要求，并有足够的储备，对冬期限施工的特殊材料应提前准备，如采暖气源、保温材料等。动用火源处应设置消防器械，并有专人负责管理。

3.5 做好冬期施工混凝土、外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

3.6 工地的临时供水管道要做好保温防冻工作。

3.7 安排专人进行气温观测并记录，遇有灾害性天气及时通告工地技术负责人，提前采取防止冻害措施。

3.8 物资准备材料部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，蒸汽养生施工期间所需要使用的保温材料应在开工前准备就绪。主要保温材料见下表：

主要保温材料

4. 冬季施工组织

4.1、人员组织措施

冬季施工领导小组如下：

组长：戴亚平

副组长：杨临海、朱文兵、李元松、鲁泽建、陈俊辉、冯寒松

组员：梁凯、刘江、丁伟乐、浦桂强、董琦、戴峰、李增全、周帅、李丙涛、唐明理、鹿洪伟

鲁泽建、刘江---技术方案保证，监督方案实施情况

浦桂强、董琦---施工技术方案的落实控制

梁凯---施工质量监督

丁伟乐---冬季施工混凝土试验检测控制

唐明理---机械设备及材料保证

鹿洪伟---安全保证

周帅---后勤保证

4.2、原材料保温措施

4.2.1、为保证混凝土的浇筑温度，搅拌站、砂石料场用棚布覆盖。

4.2.2、拌和用水进行加热。

4.2.3、混凝土运输车辆采用包裹保暖布对混凝土进行保温。

4.2.4、在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在钢筋大棚内进行。

4.3、施工时温度的控制要求

4.3.1、为保证混凝土内部的水化热，混凝土的出机温度控制在10～15℃，入模的温度控制在5～10℃左右。为保证砼入模温度，浇筑砼安排在白天气温较高时进行。

4.3.2、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。骨料温度控制在5℃～10℃,拌和用水温度由混凝土的出仓温度最终调节，严格控制水温在60℃~80℃，并保证热水的供应。

5. 施工方案

5.1、钢筋工程

5.1.1、钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

5.1.2、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

5.1.3、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。

5.1.4、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。