车站施工竖井及横通道施工测量方案

北京地铁十六号线24标段工程富丰桥站施工竖井及横通道测量方案编制:复核:审核:北京建工集团有限责任公司地铁十六号线24标段项目经理部目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1车站概况............................................................. 1...2.2周边环境............................................................. 1...2.3 工程地质概况 ........................................................ 2...2.4 水文地质概况 ........................................................3...3、测量准备 (3)3.1 水平角的观测 ........................................................ 5...3.2 导线边长的观测 ...................................................... 5..3.3 地面高程控制测量 .................................................... 6..3.4测量人员............................................................. 8...3.5 主要测量仪器及工具 .................................................. 8..4、测量安排 (8)5、测量方法 (9)5.1竖井放样............................................................. 9...5.2定向测量............................................................ 1..1.5.3 井上井下连接测量 ................................................... 1..2 5.4外业测量............................................................ 1..3.5.5内业计算............................................................ 1..3.5.6 连接测量和计算的正确性检核 ......................................... 1..4 5.7 连接测量工作的组织与实施 ........................................... 1..5 5.8两井定向............................................................ 1..6.5.9 施工竖井标高导入.................................................... 1..76、质量标准 (18)1、编制依据1）北京地铁十六号线24 标测量控制网测量交接桩书2）北京地铁十六号线富丰桥站施工竖井及横通道施工图3）《城市测量规范》CJJ84）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-20085）《工程测量规范》GB50026-2007。

6）《建筑施工测量技术规程》DB11/T446-20072、工程概况2.1 车站概况本站为北京地铁十六号富丰桥站，位于富丰路、科兴路和西四环南路的富丰桥交叉路口处，车站呈东西向布置。

富丰桥站总长212.3m,有效站台中心里程右K19+470.500,车站有效站台中心处轨面高程25.08m，富丰桥站为双层三跨岛式车站，有效站台宽12m，主体结构宽21.3m，高17.07m，覆土约7.6m，采用暗挖PBA工法施工，车站东、西端均为矿山法区间。

车站设2 个风道、4 个出入口、2 个无障碍电梯、1 个外挂厅和1 个安全出口。

1 号风道位于东南象限绿地内，为双层三跨结构，采用明挖法施工；2号风道位于西北象限绿地内，为双层单跨拱顶直墙结构，“PBA工法施工；4个出入口分别位于车站的四个象限，出入口跨路部分采用暗挖施工，场地条件允许时采用明挖施工；外挂厅位于西北象限绿地内，采用明挖法施工；无障碍电梯井采用明挖法；安全出口通道采用暗挖法施工。

综合场地条件有总体工筹，车站主体共设置2处临时施工竖井及横通道，其中1 处施工竖井位于车站西南象限绿地内，与D 西南出入口结合设置，主要用于施工车站西侧主体结构；另1 处施工竖井位于车站东南象限绿地内，主要用于施工车站东侧主体结构。

2.2周边环境站址周边规划已经基本完成。

路口的西北象限是公交总站；东北象限为韩庄子二里住宅校区；东南象限为欧尚超市；西南象限为星火科技大厦。

车站下穿西四环南路的富丰桥。

车站下穿处富丰桥上部结构为的三跨连续梁，采用单箱单室预应力箱型梁；下部结构为钢筋混凝土矩形墩柱+环形基础的结构形式。

车站西侧富丰路为双向六车道，规划红线50m ，已实现规划。

车站东侧为科 兴路，科兴路未实现规划，目前东端道路至丰台园区公园即止。

西四环南路富丰 桥段规划红线100m ,为城市主干道，车流量很大。

站位区域地下管线纵横交错，有雨水、污水、燃气、上水、电力等管线，各 种管线主要密布于地下1.0~8.2m 范围内。

施工通道下穿的主要管线有：D1400雨水管（管内底标高43.44m ,距横通 道顶约1.95m ）；D600污水管（管内底标高 42.18m ，距横通道顶经营方式0.77m ） ;DN400中压燃气（管顶标高45.47m ，距横通道顶3.74m ）。

2.3工程地质概况根据本站岩土工程勘察报告，本次勘察的勘探钻孔最大深度为 49.00m ，按 照地层沉积年代、成因类型、地层岩性及其物理力学性质对地层进行划分，共划 分为7个大层，具体各土层岩性及分布特征概述如下。

表富丰桥站施工竖井及横通道地层分布图27+35+27m水文地质概况(1)拟建场地地下水分布条件拟建工程地面下约49.0m深度范围内的松散沉积层中主要分布1层地下水，地下水类型为潜水，含水层主要为卵石层，隔水底板为古近纪沉积岩层；水位标高为23.93m (埋深为23.50m)。

拟建场区近3~5年最咼地下水位标咼为25.00m左右。

施工期不利水位标咼建议值为26.00m。

(2)地下水的腐蚀性评价拟建场区潜水对混凝土结构具有微腐蚀性，在干湿交替作用条件下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。

3、测量准备北京地铁十六号线24标地面导线网、高程网由业主单位委托北京城建勘测设计研究院有限责任公司专业测量队实测完成，控制网的形状、大小、点位分布满足施工的需要；地面平面控制网的精度为二等一级导线网；高程控制网的精度为二级水准网。

图1为富丰桥站~看丹站车站及区间导线控制点：图1富丰桥站〜看丹站车站及区间导线控制点其布点形式为边角网精密导线，控制网的形状点位与线路走向基本一至，坐标系采用北京地方坐标系，部分导线点带有高程。

注：为导线的角度个数2. 本标段全站仪为U级全站仪3.1水平角的观测当导线点上观测仅有两个方向时，水平角的观测按左、右角观测，左右角平均值之和与360°的较差应小于土4〃。

当水平角遇到长边需要调焦时，采用盘左长边（短边）调焦，盘右长边（短边）不调焦，盘右长边（短边）调焦，盘左长边（短边）不调焦的观测顺序进行观测。

3.2导线边长的观测每条导线边均进行往返侧：I级全站仪往返测各两个测回，U级全站仪往返测各三个测回。

每测回间重新照准目标，每测回四次读数注：一侧回照准目标一次读数次2. a+bd为测距仪的标称精度3. 本标段全站仪为U级全站仪测距时读取温度和气压，以便进行边长的气象改正。

侧前、侧后各读取一次, 取平均值作为测站的气象数据。

温度读至0.2。

，气压读至50pa或0.5mmHg3.3地面高程控制测量地面高程控制测量在城市轨道交通建设中与地面平面控制测量具有同等重要的作用，是全线线路和结构高程贯通的保障。

也是工程建设中的先行基础工作。

北京地铁十六号线高程控制网为二等水准网，主要是为施工服务。

施工高程测量主要包括有外业观测、数据处理及控制网的检测。

地面高程控制测量主要技术要求：GB 50308-2008)表4二等水准测量的主要技术要求表5二等水准测量测站观测限差GB 50308-2008前—后”，偶数站的观测顺序为“前—后—后—前”；返测奇、偶数站的观测顺序分别按往测偶、奇数站的观测顺序进行。

地面水准控制测量观测时应注意事项有：(1)水准观测应在成像清晰而稳定时进行，要撑伞防止强阳光照射。

(2)观测时不宜两次调焦，转动仪器的测微螺旋时，最后应以旋进方向，每一测站段数应为偶数。

(3)如测站发现超限可立即从测，迁站后发现超限后应从水准点开始从测。

(4)由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置，并重新整平仪器。

(5)水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度和水准测量测站观测限差要求符合表—4、表—5的要求。

(6)高程控制测量的水准仪在施测前必须进行i角的检校，开始前一周内每天检定i角一次，稳定后可隔半个月测定一次，检核时如i 角大于20"时应对水准仪i角进行矫正(自动安平水准仪送仪器修理部门校正)。

i角检校方法如下：图2 i角监测示意图在I i、I2处安置仪器，仔细整平后，分别在A、B标尺上各找准读数四次取各尺读数的平均值。

I角的计算方法：I = 2^X P〃/ (2 X S)〜10〃A2 △ =(a2—b2)—( a i—b i)P 〃=206265〃式中：a2、b2—在12处设站时观测A、B标尺上读数的平均值a i、b i—在11处设站时观测A、B标尺上读数的平均值(7)用水平面代替水准面对高程的影响按下式计算：△ h= D/ 2RD为水准路线长度、R为地球半径=637iKm主要测量仪器及工具、测量安排地面近井点测量：地面定线和施工竖井开工前，项目部测量班精测组根据业主提供的测量控制点，结合富丰桥站施工竖井的结构形式和施工需要进行导线加密控制测量，导线测量相对其它测量方法，点位布设灵活、使用方便等优点。

加密测量起算点起于业主提供的二等精密导线点，并在开工前进行复核测量，以保证测量结果的可靠。

加密控制点起算点不少于3个。

加密控制点的选点根据工程平面布置图和现场的实际情况进行，点位要在开挖、沉降影响范围之外比较稳固的地点，既要施工方便使用、保护、又要具有通视等条件。