大学生交通安全知识

学生交通安全据有关报道，自从有机动车道路交通事故死亡记录以来，全世界死于道路交通事故的人数已超过3200万人，近百年来累计死于交通事故的人数已超过两次世界大战中死亡人数的总和。

全世界每年有100多万人死于交通事故，其中我国每年就有近十万人死于交通事故。

交通事故已成为人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。

在我们的日常生活中，有许多的突发事故是可以通过努力预防和避免的。

事实证明，良好的安全意识、自觉地遵守交通法规、快速灵敏的反应、正确的救护技巧是预防交通事故、最大限度的避免或减轻伤害的有效手段。

聚焦案例：吉林某高校大三学生王某，虽然是个近视眼，可他却最喜欢戴着耳塞边听音乐边走路边看书，有时候汽车到了他跟前才发觉。

有同学曾提醒过他要注意安全，他却当作耳边风。

2006年10月的一天下午，他跟往常一样一边听着音乐、看着书回宿舍，经过一个是十字路口时，一辆桑塔纳轿车从他左侧开过来，汽车鸣笛，他丝毫没有避让的意思，结果汽车刹车不及将他撞倒，造成左手骨折，幸好车速不是太快，否则性命难保。

从这个案例中可以看出，该同学不够重视交通安全，注意力分散，终酿成大祸，自食其果。

在平时的生活中，大学生要重视交通安全，学习和积累交通安全常识，自觉遵守交通规则，无论在校园内还是校园外出行时，要做到“眼观六路，耳听八方”，时刻注意来往车辆和行人，做到注意力不分散，及时避让往来车辆，学会保护自己的人身安全。

特别提醒：大学生步行、骑车、驾车、乘车、乘坐飞机、火车、轮船等交通工具外出时，时刻要注意交通安全问题，要把自己的生命安全摆在第一位，不能有丝毫的松懈和疏忽。

一、大学生易发生的交通事故主要类型近几年来，随着各种车辆的剧增，大学生发生的交通事故呈不断上升趋势。

大学生在校园内外发生的交通事故类型主要有：1．被机动车撞伤、撞死。

大学生发生交通事故致伤致死的，主要是与机动车相撞造成的，其中有的是汽车，有的是摩托车。

被撞伤、撞死的大学生有的是在马路上骑自行车，有的是步行横过马路或者在便道上行走，还有的是在车站候车。

被撞伤、撞死的大学生，有的要承担一定的责任，如骑车违章带人、闯红灯、逆行，过马路不走人行横道，在校园道路上踢球、拍球、嬉笑打闹，在马路上边走边聊天等；有些交通事故是机动车驾驶员违章造成的，如学生在非机动车道被汽车撞伤、撞死；学生在绿灯放行的情况下步行通过人行横道，被违章的汽车撞伤、撞死；学生在车站站台候车，被酒后驾车者撞伤、撞死；学生在校园内人行便道上行走，被违章汽车撞伤、撞死等。

2．乘坐汽车发生事故致伤、致死。

大学生因乘坐汽车发生的交通事故屡见不鲜，有时甚至造成群死、群伤事件，教训十分惨重。

造成大学生群死、群伤的交通事故大多与学生因集体外出旅游有关。

有的学生租用非法运营的私人车辆外出旅游，有的乘坐旅游公司的车辆旅游，途中发生交通事故，造成多人伤亡。

有的大学生出行时疏忽安全情况，贪图方便乘坐“黄鱼车”，而“黄鱼车”往往不按规定行驶导致引发事故，造成受伤，甚至死亡。

3．驾驶机动车违章发生交通事故致伤、致死。

大学生拥有驾驶证的大有人在，有车族大学生也不在少数。

其中一些学生驾车时间短、经验少，遇到紧急情况时，缺乏处理经验，手忙脚乱，易发生事故。

大学生违章驾驶机动车发生交通事故致伤、致死是近年来出现的新情况。

有的学生醉酒后驾驶小客车，致使车辆翻到路边沟里，造成驾驶人和乘车人死伤。

还有的学生无证驾驶无牌照摩托车，并且在后座上带人，因驾驶技术不过关，致使发生事故，并造成乘车人死、伤。

4．被非机动车撞伤。

这种情况大多数发生在校园内，大学生被骑自行车的人撞伤，而肇事者大多数又是大学生。

有的大学生在校园内随意骑车，认为校园内没有红绿灯，可以不分左右行道，骑快车，结果发生交通事故。

2006年5月，上海某高校两位男同学在操场踢完足球后，在回寝室的路上还余兴未尽，在路上相互边跑边传球，此时身后正好驶来一辆两轮摩托车，驾驶员避让不及撞上了其中的一位，那位学生被撞成右小腿骨折。

2007年4月，杭州高校3名学生外出时坐上了李某驾驶一辆小面包车（从事非法营运），在开发区文汇路由北向南行驶至学源街叉口时，与由东向西行驶的崔某驾驶的公交车相撞，造成面包车当场侧翻，车内3名学生受伤。

二、大学生常见交通事故的原因分析近年来，随着社会的发展，高校办学规模的不断扩大和师生生活水平的提高，高校内机动车数量明显增加。

校园周边机动车和非机动车辆密集，行人、自行车、机动车争道问题严重，而交通安全意识薄弱、交通标志标识欠缺、交通管理空白、外来车辆漠视校园规章制度等交通问题依然突出，造成师生交通安全事故增多，轻者受伤，重者死亡。

据有关统计，我省高校及周边发生的大学生交通事故每年有400余起，师生生命健康和财产安全受到威胁。

公安部交通局官员指出，大量的事实表明，目前我国正处在交通事故多发的高峰期，交通事故的原因十分复杂，是由人、车、路、环境、管理、法制等多种因素共同作用的结果。

通过进一步分析大学生发生交通事故的原因，可以归纳为主观人为因素和客观环境因素两个方面。

主观人为因素包括思想麻痹、安全意识淡薄和交通安全知识缺乏、遵守交通规则的自觉性差、驾驶人员操控不当等；客观环境因素包括道路、交通设施等交通条件落后和车辆的机械性能差以及法律不健全、处罚力度不够等。

大学生应从自身主观因素上下功夫，主动学习交通安全知识，自觉遵守交通法规，尽可能地预防和避交通事故的发生。

大学生发生交通事故的原因主要有：1．思想麻痹、安全意识淡薄唐朝诗人杜荀鹤《泾溪》云：“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人。

却是平流无石处，时时闻说有沉沦。

”诗人告诫我们，祸常发于疏忽之中，乱常生于不足疑之事。

校园内发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄。

许多大学生刚刚离开父母和家庭，社会生活经验缺乏，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。

主要表现形式有:（1）注意力不集中。

这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。

（2）在路上进行球类活动。

大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。

（3）骑“飞车”。

一般高校校园面积都比较大，宿舍与教学楼、图书馆等之间的距离比较远，许多大学生购买了自行车，课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。

但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。

2007年3月，吉林某高校学生李某，前一天晚上一直在网吧里上网到第二天凌晨四点多才回寝室休息。

一觉醒来已快到上课时间了，他起床后顾不得梳洗便匆匆下楼，骑上自行车飞快朝教室方向奔。

当他骑到一个下坡向右转弯的路段时，本来车速已很快，但他还觉得慢，又猛踩了几下，就在这时迎面来了一辆小轿车，因车速太快避让不及，连人带车掉进了路旁的水沟里，致使右胳膊骨折，自行车摔坏。

2. 交通安全知识缺乏在各个大学中普遍存在这样一种情况，有许多大学生只注重学校规定需要考试的几门课程的学习，而很少主动学习和关心交通安全知识，甚至于有同学连基本的交通安全常识都不甚了解。

而学校方面也没有专门将交通安全方面的课程列入正常教学计划中，大学生只能被动地从保卫部门的提醒中获得这方面的知识。

据有关统计，交通安全知识薄弱和自我防范能力较差是大学生上街外出时容易发生交通事故的主要原因。

大学生余暇空闲时购物、观光、访友等要到市区活动，这些地方车流量大，行人多，各种交通标志眼花缭乱，与校园相比交通状况更加复杂，若缺乏通行经验，发生交通事故的概率就比较高。

2005年10月，上海某重点大学一位男生邹某，双休日与几个同学上街。

街上车辆川流不息，行人熙熙攘攘，过了一会儿时间丁某与同学掉了队。

正当他着急四处张望时，同学在马路对面大声叫邹某的名字，他就慌忙朝马路对面跑过去，此时一辆大卡车正飞驰而来，将其撞倒并从他身上碾压过去，为此邹某付出了生命的代价。

3．遵守交通法规的自觉性差有些大学生在日常学习和生活中没有养成良好的自觉遵守规矩的习惯，自制能力和自觉性较差。

在遇到过街和穿马路时，在“只为图一时之快，不愿意多走一步”这种心里的作用下，经常做出不走斑马线、人行道等违反交通规则的事情。

难怪曾经有一位大学校长说：“少数大学生书读得越多，越不会走路，遵守交通规则的意识越淡薄，不仅在校园里乱骑车、乱停车，在马路上违反交通规则也时有发生。

”1994年7月，湖北某高校学生放暑假后，七位老乡约好一起乘一辆车回家。

途中要经过一个汽渡码头，按安全管理规定汽车过汽渡，乘客必须下车。

但车上乘客认为上车下车麻烦，就没有下来，司机见他们都不想下来也没有再坚持。

汽渡船离岸后，由于江面上风大浪急，加上汽车手制动不灵、车轮下又没有塞三角枕木，停在尾部的汽车从汽渡船上滑入江中。

车上45名乘客，25人死亡，3人下落不明，只有17人获救，七位学生无一生还。

4．驾驶人员操控不当近年来，私家车数量猛增，大量初考驾照者上路，成为诱发交通事故的又一大因素，又称“马路杀手”。

由于新手驾驶经验明显不足，往往遇到紧急情况，惊慌失措，往往因操控不当就容易引发交通事故。

2007年3月的一天早晨，杭州某高校一女教师驾驶小型机动车去学校上课，当车子开到校门口时，操作不当，错将油门当刹车，汽车在发动机强大惯性的作用下，一头撞上了正面行走的该校一名女生，直至顶到路旁边侧石才停住，被撞女生经抢救无效死亡。

5．校园道路、交通设施等交通条件落后近年来，大学校园面积增加不大，校园道路变化不大，但是，在校生增长了一倍多，校园内私家车增长了数十倍，社会车辆每天进出校园的成千上万辆，人车抢道现象普遍，校园内交通安全形势严峻。

校园道路的拓宽和改造，交通标志、标线的完善和交通设施设备的改善落后，视觉盲区依然存在，引发交通事故的隐患没有消除。

6．车辆的机械性能差现在上路的各类机动车品牌众多，质量各异。

有些车辆因出厂年限较长和没有及时保养维护，车况较差，制动不灵，遇到紧急刹车，往往容易出事。

7．法律不健全，处罚力度不够我国交通事故大幅度上升的原因，很大程度上与交通法律推时时间不长，交通法规不健全，处罚力度不够有关，同时与人们法律意识不强，对交通法规的认识不够有关。

针对违法者处罚力度不够或过于温和，往往使违规者抱着侥幸心理，一犯再犯。

与其他国家和地区相比，我国交通处罚违法力度显然较小。

这样，就不能有效地约束机动车驾驶员和广大交通参与者的交通违章行为，不能引起对交通安全的重视，违章难以消除，安全难以保障。

知识连接：大学生交通安全的概念与交通事故的危害交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守交通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。