一文带你看懂风电安装船
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着可再生能源的快速发展,海上风电作为清洁能源的重要组成部分,在我国能源结构调整中占据越来越重要的地位。
近年来,我国海上风电产业得到了迅猛发展,海上风电工程施工用船的需求也日益增长。
本文将介绍几种在海上风电工程施工中常用的船只及其功能和作用。
1. 风电安装船风电安装船是海上风电工程施工中的核心船只,主要用于风力发电机的安装和调试。
这种船只具有较大的甲板面积,可以同时容纳多台风力发电机及其附属设备。
风电安装船通常具备较强的起重能力,船上的起重设备可以完成风力发电机叶片、塔筒等重物的吊装工作。
此外,风电安装船还配备了专业的施工设备,如海底电缆铺设设备、打桩设备等,以满足海上风电工程施工的多样化需求。
2. 运输船运输船主要负责将风力发电机、塔筒、海底电缆等设备从制造基地运送到施工现场。
这种船只通常具有较大的载重量和舱容,可以确保设备安全、高效地运输到目的地。
运输船还可以根据需要进行改装,增加临时货舱,以满足不同类型设备的运输需求。
3. 施工支持船施工支持船为海上风电工程施工提供辅助支持,包括生活物资供应、设备维护、应急救助等。
这种船只通常具备较强的续航能力和自给能力,可以长时间在海上作业。
施工支持船还配备了专业的设备,如发电机、压缩机、泵等,以满足施工现场的能源需求。
4. 测量船测量船主要负责海上风电场施工过程中的测量工作,包括海底地形测量、桩基施工监测、风电场布局优化等。
这种船只配备了高精度的测量设备,如声纳、激光雷达、卫星定位系统等,可以确保施工过程中的数据准确可靠。
5. 运维船运维船主要负责海上风电场投运后的运维工作,包括风力发电机的巡检、维护、故障处理等。
这种船只具备较强的耐波性能和快速响应能力,可以确保风电场的安全稳定运行。
运维船还配备了专业的设备,如无人机、遥控潜水器等,以提高运维效率。
总之,海上风电工程施工用船种类繁多,各具特点。
在实际施工过程中,根据不同的施工需求和海域条件,选择合适的船只至关重要。
海上风电八大安装船
100*40*8
1000T 800T 800T 1000T
6 华电1001号 润邦海洋
89.9*39*6.6
靖江南洋船 7 华尔辰号 舶制造有限
公司
8
海洋风电38 南通市海洋
号
水建
90*50*6.8 89.62*36*5
700T 400T 250T
船 主要施工风场 备注
东海大桥 风电示范区
浮吊船
福建莆田 平海湾风场
序号 船名
所属公司
国内八大主要海上风电安装船
船型(长*宽*高)
吊机型号 主钩能力(最大吊重)
1 三航风范号 中交三航局 92.2*40.5*7.8
600T*4
2 三航风华号 中交三航局 81.6*40.8*7.2
3
龙源振华二 号
龙源振华
78*42*6
4
龙源振华一 号
龙源振华
99*43.2*6.5
5 普丰托本号 龙源振华
支腿船(桩 腿长度67
米)
如东海上风电 支腿船(桩
项目
腿长度67
米)
如东海上风电
项目
浮吊船
暂无
支腿船(桩 腿长度78
米)
台湾福海风力 发电工程
支腿船(桩 腿长度60
米)
珠港澳大桥工 程
浮吊船如东海上风电 支腿船(桩 Nhomakorabea项目
腿长度42
米)
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着全球对可持续能源的需求不断增加,海上风电成为一种备受关注的清洁能源形式。
而在海上风电工程中,施工用船则扮演着至关重要的角色。
海上风电工程施工用船是将风电设备从陆地运输至海上,并在海上进行安装和维护的重要工具,其性能和质量直接影响整个风电工程的施工效率和安全。
一、海上风电工程施工用船的种类海上风电工程施工用船可以根据功能和设计特点分为多种类型,主要包括:1. 施工作业船:这类船主要用于安装风机和浮式电缆等工作,通常搭载起重设备和作业平台。
根据需求,施工工作船可以分为单功能和多功能两种,单功能的主要用于特定作业,多功能的则可适应不同的施工作业需求。
2. 调查测量船:此类船主要用于风电场选址时的勘测作业,通过特殊的传感设备和设备来获取相关数据。
船上一般搭载大型勘测设备和计量仪器。
3. 维护船:维护船是风电场运行期间的重要辅助船只,主要用于风机维护和检修等工作。
它们通常具备较好的稳定性和舱室布局,以便运输维修设备和工作人员。
4. 运输船:风电工程中需要大量的物资和设备,运输船则起到将这些物资运输到海上风电田的作用。
运输船的设计应兼顾货物装载和运输的便捷性和安全性。
5. 其他特种船:除了上述几种主要的施工用船外,还有一些专用的特种船,如船吊船、打桩船等,这些船主要用于特定的施工过程。
二、海上风电工程施工用船的特点与传统的陆上工程施工相比,海上风电工程的施工用船有着独特的特点,主要表现在以下几个方面:1. 高度依赖天气条件:海上风电工程处于风力资源较为充沛的海域,因此受到气象条件的影响较大。
施工用船必须具备良好的抗风性能和稳定性,以确保在恶劣天气条件下施工的安全性和效率。
2. 复杂的作业环境:海上风电工程施工涉及到海洋环境、水下地形等多种不确定因素,施工用船在作业过程中需要不断应对各种挑战。
因此,施工用船应具备较强的适应能力和灵活性。
3. 多功能性要求高:海上风电工程施工过程中,船只需要完成各种不同类型的作业,因此施工用船通常具备多功能性,能够适应不同的施工需求。
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组运输与安装方式分析随着全球对可再生能源的需求增长,海上风电已经成为了一种越来越受欢迎的选择。
海上风电相比陆上风电能够获得更加稳定的风力资源,并且在面积上也更加宽广。
海上风电的建设和维护成本也更高,其中海上风电机组的运输与安装是一个复杂而又关键的环节。
本文将从海上风电机组的运输方式和安装方式两个方面进行分析与讨论。
1. 海上风电机组的运输方式海上风电机组的运输方式通常有两种,一种是采用船舶运输,另一种是采用悬挂式空中运输。
1.1 船舶运输船舶运输是最常见的海上风电机组运输方式。
一般情况下,海上风电机组的主体是塔架、机舱和叶片三部分,其中叶片是最为脆弱且易受损的部分。
在船舶运输中需要特别注意叶片的保护措施。
常见的叶片保护方式包括利用专门的叶片箱子进行包装,或者是在叶片表面涂上防护涂料。
由于海上风电机组的主体具有较大的重量和体积,需要选用具有较大载重量的船舶进行运输。
在选择船舶时,还需要考虑天气条件、海况等因素,以确保运输过程中的安全。
1.2 悬挂式空中运输悬挂式空中运输是近年来兴起的一种海上风电机组运输方式。
通过使用大型直升机等载重工具,将海上风电机组的主体从陆地运输至海上安装基地。
悬挂式空中运输相比船舶运输具有一些明显的优势,首先是可以避免海上船只运输时的一系列风险,例如海难、交通事故等。
其次是悬挂式空中运输所需的装卸设备相对较少,同时可以在更加恶劣的天气条件下进行作业。
悬挂式空中运输也存在一些限制,例如对天气条件的要求更加苛刻,同时运输成本也比较高。
2.1 浮式装置浮式装置是目前海上风电机组比较常见的安装方式。
浮式装置一般需要借助于船只将整个风电机组运输到指定位置,然后通过船只或者特制的浮式平台将风电机组吊装至水下基础。
这种安装方式一般适用于浅海区域,特别适用于那些水深较浅的海域。
浮式装置的优势在于安装灵活,可以在不同的位置部署风电机组,同时也便于日后的维护和更换。
固定式装置是在海底固定立柱或桩子,将风电机组直接安装在海底基础上。
海上风电项目的施工与安装流程
海上风电项目的施工与安装流程近年来,随着可再生能源的快速发展和能源转型的需求,海上风电项目成为了一个备受关注的领域。
海上风电项目的施工与安装流程是整个项目成功实施的关键,它涉及到多个步骤和环节,需要高效的组织和协调,以确保项目的安全和质量。
本文将详细介绍海上风电项目的施工与安装流程。
1. 选址与勘测在开始施工与安装之前,需要对海上风电项目的选址进行研究和勘测。
选址需要考虑风能资源、水深、海底地质条件、海洋环境等因素。
同时,还需要进行地质勘测和测量,以确定海底的地质条件和确定风机的布局。
2. 设计与预算在选址确定后,需要进行海上风电项目的设计与预算工作。
设计工作包括风机的布局设计、支撑结构的设计、电缆敷设的设计等。
预算工作包括施工费用、设备采购费用、维护费用等的估算。
3. 厂内制造与运输海上风电项目中的风机和支撑结构通常在陆地上进行制造,然后通过特殊的船只运输到海上安装的位置。
制造过程中需要严格控制质量,并且进行必要的测试和检验。
4. 预备工作在开始海上施工与安装之前,需要进行一系列的预备工作。
包括设备的检查和维护、施工人员的培训与岗前培训、安全计划和施工计划的制定等。
同时还需要准备好所需的材料、设备和工具。
5. 安装风机基础在海上风电项目中,风机的稳定性和安全性是关键。
因此,首先需要安装风机基础。
这涉及到船只的定位和沉锚,并使用钢管或桩将基础固定在海底。
6. 安装风机一旦风机基础安装完成,就可以开始风机的安装。
这涉及到将风机的各个组件从船上起吊到正确的位置,并使用螺栓将它们连接起来。
安装过程中需要严格按照设计要求进行,确保每个组件都正确安装和连接。
7. 敷设电缆安装风机后,需要将风机与陆地的电网连接起来。
这需要敷设电缆,并将其连接到风机和陆地的变电站。
电缆的敷设需要使用专业的船只和设备,确保敷设质量和可靠性。
8. 调试与测试一旦电缆敷设完成,就可以进行风机的调试和测试工作。
这包括对风机的电气系统、控制系统和机械系统进行测试和调试。
海上风电安装(运维)船研发生产方案(二)
海上风电安装(运维)船研发生产方案一、实施背景随着中国对可再生能源的关注度不断提高,海上风电成为新能源领域的热点。
近年来,中国政府加大了对海上风电的支持力度,不仅在政策上给予了诸多优惠,还积极推动风电场的建设。
然而,海上风电的运维问题一直是制约其发展的瓶颈。
为了解决这一难题,本方案旨在研发生产一种高效、安全、环保的海上风电安装(运维)船。
二、工作原理该方案采用先进的船舶设计理念,结合海洋工程装备技术,设计出一款适合海上风电安装(运维)的专用船舶。
主要工作原理为利用船舶的自动控制系统和机械臂系统,实现风机的安装、拆卸和日常维护等工作。
船舶还可以配备故障诊断系统,对风机进行实时监测,确保其稳定运行。
三、实施计划步骤1.需求分析:深入了解海上风电场的需求,包括地理位置、水深、风力状况等,为船舶设计提供依据。
2.方案设计:根据需求分析结果,进行船舶总体方案设计,包括船体结构、动力系统、控制系统等。
3.技术研发:针对船舶的关键技术进行研发,如自动控制系统、机械臂系统、故障诊断系统等。
4.建造与试验:按照设计方案和技术要求,组织建造并完成各项试验,确保船舶的安全性和可靠性。
5.交付与培训:将船舶交付给风电场,并进行相关人员的培训,确保他们能够熟练使用和维护该船舶。
四、适用范围本方案适用于中国近海的海上风电场,特别是水深在10-30米之间的海域。
该船舶不仅可用于风机的安装和拆卸,还可进行日常维护、故障排查等工作,大大提高了海上风电的运维效率。
五、创新要点1.自动控制系统:该船舶采用先进的自动控制系统,可实现船舶的自动驾驶和自动定位,提高了作业的精度和效率。
2.机械臂系统:船舶装备高精度的机械臂系统,可实现风机的快速安装和拆卸,减少了人工操作的风险。
3.故障诊断系统:该船舶配备故障诊断系统,可实时监测风机的运行状态,提前发现潜在问题,确保风机稳定运行。
4.环保设计:船舶采用环保材料和设备,减少对海洋环境的影响。
海上发电机的安装流程
海上发电机的安装流程随着能源需求不断增加和环境保护意识的提高,海上风电的发展已经成为全球范围内的一个重点。
海上风机具有风能资源丰富、环境友好、发电能力强、电力损失小等特点,受到广泛的关注和支持。
海上风电的发展离不开海上发电机的安装,下面将详细介绍海上发电机的安装流程。
一、前期准备工作1. 选择适合安装的海上风能资源在安装海上发电机前,需先选择适合安装的海上风能资源。
一般来说,选取适宜的海上风资源需要综合考虑风速、风向、海流、地形等因素。
2. 选定适合安装的设备选定适合安装的设备是安装海上发电机的前提条件。
设备包括发电机、变流器、电缆等配套设备。
3. 制定详细的施工计划海上发电机的安装需要制定详细的施工计划,包括施工时间、施工地点、设备运输、设备安装和调试等工作。
4. 构建海上风电场环境在安装海上发电机前,需要构建一定规模的海上风电场环境。
包括建造基础平台、建设海上风电场接口、建立海上风电场管理系统等工作。
二、海上发电机的安装流程1. 海上风电场的建设海上风电场的建设是安装海上发电机的第一步。
建设包括施工平台、建设海上风电场基础、建设离岸输电线路等工作。
平台的建设是这一阶段中最为重要的任务之一,因为它不仅需要支撑发电机,还需要承受海上恶劣的气候条件。
2. 发电机、变流器等设备运输在确定好施工平台后,需要将发电机、变流器等设备运输到施工地点。
由于海上环境恶劣,需要使用专业的海上运输工具,并搭配完善的安全设备和保护措施。
3. 安装发电机和变流器发电机和变流器是海上风电场中最核心的设备,安装工作应由专业施工人员进行。
安装包括定位、卸载、组装等工作,需要根据设备型号和技术参数进行精确的安装。
4. 安装输电电缆安装完发电机和变流器后,需要将输电电缆连接起来。
安装电缆的过程中,需要考虑电缆长度、电缆规格、电缆接口划分等问题,以确保电缆稳定性和安全性。
5. 调试安装完毕后,需要对设备进行调试和测试。
调试工作包括检查设备安装、连接电缆、连接数据接口、运转测试等工作,必须保证设备运转正常、稳定。
风车安装船的操作原理和工作流程
风车安装船的操作原理和工作流程论文摘要:随着可再生能源的发展和应用,风电行业在全球范围内迅速增长。
风车安装船作为风电项目中不可或缺的工具,扮演着关键的角色。
本篇论文旨在探讨风车安装船的操作原理和工作流程。
第一部分:引言随着全球温室气体排放和对环境影响的增加,可再生能源被广泛接受和应用。
风能作为可再生能源的重要组成部分,因其无污染、可持续等特点备受关注。
然而,风电项目的建设和维护需要海上风力发电机组的安装和维修。
在这个过程中,风车安装船的使用成为必要。
第二部分:风车安装船的操作原理风车安装船是一种特殊的船舶,专门用于安装、维修和拆除海上风力发电机组。
其主要操作原理涉及以下方面:1. 平台设计:风车安装船通常采用稳定平台设计,以确保在海上施工过程中的稳定性。
平台结构通常由大型船体和可升降的工作平台构成,以方便高空作业。
2. 动力系统:风车安装船通常配置有强大的推进系统,以保持船体在不同海况下的稳定性和机动性。
动力系统一般包括主发动机、螺旋桨、转向装置等。
3. 起吊设备:风车安装船需要配备起吊设备来安装和维修风力发电机组。
常见的起吊设备包括大型起重机、液压起重机和索具系统等。
4. 动态定位系统:为了确保在大风和海面波浪等恶劣天气条件下的准确操作,风车安装船通常安装有先进的动态定位系统。
该系统利用卫星导航和传感技术,根据环境条件调整船体位置和姿态。
第三部分:风车安装船的工作流程风车安装船的工作流程包括以下主要步骤:1. 船舶部署:风车安装船首先需要抵达施工现场。
通常情况下,风电项目的施工地点位于远离陆地的海上区域。
船舶从港口出发,按照事先计划的航线前往目的地。
2. 建立工作平台:抵达目的地后,风车安装船需要建立稳定的工作平台。
这通常需要通过发动机和推进系统来实现,以对抗海浪和潮汐的影响。
3. 风力发电机组起吊:一旦稳定平台建立,风车安装船开始进行风力发电机组的起吊工作。
起重机和液压装置被用来把风力发电机组吊装到事先安装好的基础上。
海上风电项目施工与安装流程解析
海上风电项目施工与安装流程解析海上风电是近年来备受关注的清洁能源发展方向之一。
海上风电项目施工与安装流程的顺利进行至关重要,对于项目的成功运营和发电效益起到决定性作用。
本文将分析海上风电项目的施工与安装流程,并解析各个环节的关键步骤和考虑因素。
第一步:前期准备与规划在开展海上风电项目施工与安装前,需要进行充分的前期准备与规划工作。
首先,选址评估是关键的一步,需要考虑风速、水深、海流等因素,以确定最适合建设风电场的海域。
同时,还需进行环境评估,评估项目对海洋生态环境的影响。
在选址确定后,还需要进行工程勘测和测量,以获取精确的地质和地形数据。
这些数据将有助于设计风电场的布局和确定风机类型以及设备尺寸等。
第二步:基础设施建设在完成前期准备工作后,就需要开始建设风电场的基础设施。
首先是建设海上风电桩基,这是风电机组安装的基础。
施工人员需要钻探海床,并将桩基沉入土层中,以确保风电机组的稳定性。
同时,在海上风电项目中还需要建设电缆通道,将风电机组与陆地连接。
这需要铺设大量电缆,并保证其可靠性和抗海洋环境腐蚀的能力。
此外,还需建设变电站和海上维护基地等基础设施。
第三步:风电机组组装和安装风电机组的组装和安装是海上风电项目的重要环节。
首先,各个部件需要在陆地上进行组装,包括风轮、主轴、机舱等等。
这一步需要地面起重机和其他设备协助完成。
组装完成后,将风电机组运输至海上安装位置。
这一过程需要运用海上起重设备,将风电机组顺利卸载至桩基上,并将各个部件连接起来。
随后,进行机组调试和测试,确保其正常运行。
第四步:并网调试和运维完成风电机组的安装后,就需要进行并网调试工作,将风电机组接入电网。
这一过程需要严格遵守安全规范和操作程序,确保电网的稳定运行。
完成并网后,风电场的运维工作也就开始了。
运维人员需要定期巡检和维护风电机组,确保其正常运行。
此外,还需进行设备更换和维修,以确保风电场的长期稳定运行。
总结:海上风电项目的施工与安装流程涉及到多个环节和复杂的工作。
海上风机安装方法
海上运输及起吊粗导向缓冲与同步下降精定位自动对中拆除
1风机组拼
风机组拼23456
工装塔筒
将平衡梁吊上
运输塔架运输塔架,,抱
箍器抱紧风机
塔筒防止风机
倾覆倾覆。
平衡梁
海上基础平台
起吊开始前松开抱箍器起吊开始前松开抱箍器。
起重船吊起风电
机组,准备安装在海上基础平台上。
起重船吊装风电机组靠近基础平台起重船吊装风电机组靠近基础平台。
上部吊架外围钢管碰到粗导向。
沿着粗导向下降。
装置,沿着粗导向下降
粗导向结束后,风电。
机组开始软着陆。
机组开始软着陆
位于上部吊架的精定位销插入精定位自动对中系统的销孔中定位自动对中系统的销孔中。
精定位自动对中系统调整风机法兰位。
插入螺栓连接法兰。
置。
对中完成后,插入螺栓连接法兰
平衡梁下降到上部吊架
的搁架上后对半拆分
上部吊架系统对半拆分下部就位系统分别拆除。
海上风机安装船的发展
运营项目在建项目项目数(个)风机数(个)装机功率(MW )项目数(个)风机数(个)装机功率(MW )英国820359864611564丹麦82154143437荷兰296228瑞典566134比利时1630155165芬兰11030爱尔兰1725德国335世界海上风电项目的发展现状近年来,随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张,风能作为一种清洁的、可再生的新能源越来越受到重视,风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一。
而海上风机的运输和安装作为风电场建设的一个重要步骤,其各种装备的发展有望成为风能发电产业链上前景较为乐观的市场。
海上风机安装船的发展中船集团七○八所秦琦现场海上风电场的发展现状据了解,风力发电的优势是不需要燃料、不占用耕地、没有污染和运行成本低。
随着陆地风电场的运营和海洋技术的发展,海上风力发电逐渐开始形成,发展形势急剧升温。
选择在海上建造风电场不仅具有广阔的空间,而且风力和风能密度大,从未来发展趋势来看海上风电场将是一块巨大的“蛋糕”。
1991年,丹麦建成世界首个海上风力发电场,近年来,海上风力发电场在研究和实践中得以迅速发展。
据欧洲风能协会统计,截至2008年底,世界海上风电总装机容量达到1471M W ,相比2000年增长了16倍,2000~2008年间年均增长率达到200%。
2000~2008年世界海上风电总装机容量统计从海上风电项目在世界各地区/国家的分布来看,欧洲占据绝大部分的市场份额,其中英国、丹麦、荷兰和瑞典是目前世界上最主要的海上风电发展大国。
认证空间ertif i cation Space12420098海上风机的运输安装风机的主要结构:海上风力涡轮机主要由叶轮(包括叶片和轮毂)、机舱、发电机、传动系统、偏航系统、控制系统、塔筒、连接件及基座等结构组成。
目前海上风电场的规模基本保持在50~100个风机,单个风机的功率一般为2~5MW。
具体到风机的各个部件时,转子的直径一般为80~120m,机舱和转子约重200~450t,机舱的高度在海面70~90m以上。
海上风电安装船舶碰撞较大事故案例分享
海上风电安装船舶碰撞较大事故案例分享近年来,随着全球能源结构的调整和可再生能源的发展,海上风电作为一种清洁、可持续的能源形式正逐渐崭露头角。
然而,在海上风电的建设过程中,也发生了一些严重的事故。
本文将简要介绍一起海上风电安装船舶碰撞较大事故,并从中总结教训。
这起事故发生在2024年的一些晴朗的夏天。
海上风电项目正在进行安装工作,一艘安装船正在海上进行测量及承载风机塔身的工作。
由于当时海上气温适宜、浪高较小,视野较好,风力不大,所以船员们对于安全问题的警惕性有所下降,未能做到万无一失。
当天早晨,一艘货船乘着微风和缓的海浪慢慢靠近正在安装的风电塔身。
由于能见度良好,船员们还有足够的时间进行应急处理。
然而,由于安装船上的人员过于相信自己的熟练度,误判断了货船的速度和距离,未能及时躲避。
结果,货船猛烈地撞击了安装船的一侧,导致安装船倾斜并开始下沉。
在事故发生后,安装船上的船员们迅速做出反应,启动了紧急救生预案,将人员疏散到安全区域。
同时,他们向附近的海上救援部门发送了求救信号,并尽可能利用救生设备和救生艇进行自救。
由于通讯设备和救生设备的配备及人员培训的到位,船员们成功地以最小的人员伤亡完成了疏散工作。
事故后,相关部门立即展开了调查。
经过初步调查,事故的原因主要有两个方面:一是安装船上的人员警戒意识下降,未能及时发现货船的靠近;二是货船的船长未能保持足够的安全距离,并未及时采取避让措施。
事故的发生,给我们敲响了警钟。
首先,海上风电安装船舶在进行施工作业时,应高度重视安全风险,始终保持高度的警惕和专注,不可因为一时的安全情况好而放松警惕。
其次,对于船舶的船长和船员来说,也要时刻保持警觉,确保自己的船只在海上的航行安全。
最后,相关部门也要对海上风电的安装作业进行更细致的管理和监管,确保施工期间的安全。
针对此次事故,我们可以从中总结出以下几个教训:一是要加强安全意识教育,提高船员的安全意识和应急处置能力;二是要加强船舶管理,确保船舶设备的完好和船员的培训;三是要加强对海上施工的监管,确保施工过程的安全可控。
海上风电八大安装船
吊机型号
主钩能力(最大吊重)
国内八大主要海上风电安装船
400T 250T
600T*41000T 800T 800T 1000T 700T 南通市海洋水建船型(长*宽*高)92.2*40.5*7.8
81.6*40.8*7.278*42*699*43.2*6.5100*40*889.9*39*6.690*50*6.889.62*36*5华尔辰号
海洋风电38
号所属公司中交三航局中交三航局龙源振华龙源振华龙源振华润邦海洋靖江南洋船舶制造有限公司678船名三航风范号三航风华号
龙源振华二
号
龙源振华一
号
普丰托本号
华电1001号
序号12345
如东海上风电
项目
备注
浮吊船支腿船(桩腿长度67
米)
支腿船(桩腿长度67
米)
浮吊船支腿船(桩腿长度78
米)
支腿船(桩腿长度60
米)
浮吊船支腿船(桩腿长度42
米)
主要施工风场东海大桥
风电示范区
福建莆田平海湾风场如东海上风电
项目
如东海上风电
项目
暂无
台湾福海风力发电工程珠港澳大桥工
程。
海上风机安装船介绍
海上风机安装船介绍概念在海上无论是风机仍是根底的安装都需要有相应能力的运输工具将其输送到风电场址,并配备适合各类安装方式的起重设备和定位设备。
简介海上风机安装船在海上无论是风机仍是根底的安装都需要有相应能力的运输工具将其输送到风电场址,并配备适合各类安装方式的起重设备和定位设备。
海上风机安装根本都是由自升式起重平台和浮式起重船两类船舶完成的,船舶可以具备自航能力也可以是非自航。
单独或联合采用何种方式安装取决于水深、起重能力和船舶的可用性。
其中联合安装比拟典型的方式是由平甲板驳船装载风机部件或者单基桩拖到现场,再由自升式平台或起重船从平板驳船上吊起部件完成安装或打桩。
早期的安装船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的,但随着风机的大型化,小型船舶无法满足起重高度和起重能力的要求。
近年来欧洲多家海洋工程公司相继建造和改造了多条专门用于海上风机安装的工程船舶。
安装船舶的大型化也是一个趋势,专门的风车安装船一次最多可以装载10台风机。
分类以下依照船型和适用的工作海域将海上风车安装船舶作分类比拟。
起重船××6m,起重高度高于甲板76m,起重能力8700t。
自升式起重平台自升式平台配备了起重吊机和4~8个桩腿,在抵达现场以后桩腿插入海底支撑并固定驳船,通过液压起落装置可以调整驳船完全或局部露出水面,形成不受波浪影响的稳定平台。
在平台上起重吊机完成对风机的吊装。
驳船的面积决定一次性可以运输的设备的数量,自升平台没有自航设备,甲板宽大而开阔、易于装载风机。
对于单桩式根底的安装,只需在平台上配备打桩机即可。
由于不具有自航能力,自升平台需由拖船拖行,致使其在现场不同风机点之间转场时间较长,操纵不便,且需要安静海况。
自升式起重平台是目前海上风电安装的主力。
自航自升式风机安装船×38m×8m,可以一次性运载10台3.5MW的风机,允许的风机塔架最大高度和叶片最大直径均为100m,航速10.5kn,配备艏侧推动力定位装置,有6个桩腿,可在3~35m水深作业,作业时船体提升高于水面必然高度,其最高起吊高度为85m,最大起重能力在25.5m半径时为300t,在78m半径时为50t。
海上风电场的安装与调试流程
海上风电场的安装与调试流程近年来,海上风力发电作为一种清洁、可再生的能源形式,得到了广泛的关注和应用。
海上风电场的安装与调试是确保风力发电设施正常运行的重要环节,本文将对海上风电场的安装与调试流程进行详细介绍。
首先,海上风电场的安装是一个复杂而艰巨的过程。
在决定建设海上风电场之前,需要进行充分的前期规划、设计和准备工作。
规划阶段,需要确定风电场的位置、风力资源、水深、海底地质等因素,以选择合适的区域进行布局。
设计阶段,需要进行风机、杆塔、基础等各个部分的设计,以确保风电场的结构稳定、可靠。
准备工作阶段,需要采购设备、安排人员、租用船艇等,为安装阶段做好充分准备。
安装阶段是海上风电场建设的核心环节。
首先,将各个部分的组件、材料送往海上安装场地,包括风机、塔筒、盘根、叶片等。
然后,使用安装船艇将组件悬挂起来,通过起重设备将其吊装到预先建好的基础上。
在安装过程中,需要注意风和海况,确保安全顺利进行。
随后,进行风机和杆塔的连接,通过螺栓或焊接方式,将风机的轮毂与杆塔固定连接,确保整个风机结构的稳定性。
最后,安装风机发电机组、变流器等设备,并将其与电网连接,完成电力输送。
安装完成后,海上风电场需要进行调试和测试。
首先,进行初次启动测试,检测各个设备的运行状态和连接是否正常。
通过监控设备、测量仪器等进行数据采集和分析,以确保风电场的稳定性和可靠性。
同时,进行风机的性能测试,测试其发电功率、转速、扭矩等参数,评估风机的发电能力。
此外,还需要进行电网连接测试,确保风电场与电网之间的完全适配和互联。
调试阶段还包括对风机的启停控制、传感器的调整和校准等工作,以使风电场达到设计要求的效果。
在整个安装和调试过程中,安全是首要考虑的因素。
海上环境具有复杂的气象、海象条件,风力较大、浪高较大,对操作人员的技能和安全意识提出了更高的要求。
因此,需要确保所有操作人员具备必要的专业知识和技能,并且严格遵守安全操作规程。
同时,还需要安装相关的安全设备,如护栏、防护网、救生设备等,以确保人员的安全。
海上风电安装(运维)船研发生产方案(一)
海上风电安装(运维)船研发生产方案一、实施背景随着全球对可再生能源的关注度不断提高,海上风电成为清洁能源开发的重要方向。
然而,海上风电设施的安装与运维一直面临诸多挑战,如高昂的运输与安装成本、复杂的海洋环境等。
为此,本方案旨在通过研发生产一种专门的海上风电安装(运维)船,以满足海上风电产业的需求。
二、工作原理本方案所涉及的海上风电安装(运维)船主要基于以下工作原理:1.三臂式起重机:船体中部设有一台三臂式起重机,可在三维空间内移动,从而实现对海上风电设施的精准吊装。
2.自动导航系统:利用全球定位系统(GPS)与海洋潮汐、风向等数据结合,实现自动导航,确保安装过程的安全与准确。
3.海洋工程船舶设计:采用船舶设计中的稳定性与耐波性理论,确保在恶劣海洋环境下船体的稳定性。
4.远程操控系统:通过预设程序,实现起重机的自动操作,提高作业效率。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析:对国内外海上风电市场进行深入调研,了解客户对海上风电安装(运维)船的需求。
2.研发团队组建:组建涵盖船舶设计、机械工程、自动化控制等领域的研发团队。
3.设计与研发:根据需求分析结果,进行船体设计、起重机设计、自动导航系统与远程操控系统的研发。
4.试验与验证:在实验室与实际海域进行反复试验,验证各项功能的可靠性。
5.改进与优化:根据试验结果,对设计进行优化,提高性能、降低成本。
6.生产与交付:经过最终检验后,进入量产阶段,向客户交付海上风电安装(运维)船。
四、适用范围本方案的海上风电安装(运维)船适用于以下场景:1.海上风电设施的安装:可对风力发电机组进行高效安装,缩短安装周期。
2.海上风电设施的运维:可对已安装的风力发电机组进行日常维护、修理与更换等工作。
3.海上救援与抢险:在恶劣天气或事故情况下,提供救援与抢险支持。
4.海洋工程支持:为海洋石油、天然气等其他海洋工程提供安装与运维服务。
五、创新要点1.自动化操作:通过预设程序与远程操控系统,实现自动化作业,降低人力成本。
海上风电设备安装中的船舶调度和作业计划优化研究
海上风电设备安装中的船舶调度和作业计划优化研究引言:随着全球对可再生能源的需求不断增长,并且为了减少对化石燃料的依赖,海上风电已成为主要的可再生能源技术之一。
然而,海上风电设备的安装和维护面临着诸多挑战,其中之一就是船舶调度和作业计划的优化。
本文将探讨海上风电设备安装中船舶调度和作业计划的优化方法,并讨论其对提高效率和降低成本的重要性。
一、海上风电设备安装中的船舶调度问题在海上风电设备安装过程中,船舶调度是一个关键问题。
海上风电项目通常需要大规模的风力涡轮机组,而这些设备需要通过船舶进行安装和运输。
由于配备适当的船舶是十分昂贵的,因此在确保项目按时完成的同时也要尽可能地减少资源的浪费。
船舶调度问题包括确定船舶的数量、类型和运输时间,以及如何优化船舶的调度顺序和路线安排。
二、船舶调度和作业计划的优化方法针对海上风电设备安装中的船舶调度问题,可以采用以下方法进行优化:1.数学模型和算法利用数学模型和算法对船舶调度和作业计划进行优化是一种常见的方法。
通过考虑诸如风力、海浪、船舶速度和装卸时间等因素,可以建立数学模型来预测安装过程中的各种情况。
然后,使用优化算法来确定最佳的船舶调度顺序和路线安排,从而最大限度地提高效率并降低成本。
2.智能算法和人工智能技术智能算法和人工智能技术可以用于改进船舶调度和作业计划的效率。
例如,利用遗传算法、粒子群优化算法等智能算法可以快速找到最佳解决方案,从而减少人工干预的需求。
此外,人工智能技术如机器学习和深度学习可以通过分析历史数据和实时数据来预测海况和风力情况,从而优化船舶调度和作业计划。
3.协同合作与信息共享海上风电设备安装过程中的船舶调度和作业计划涉及多个利益相关方。
通过协同合作和信息共享,可以有效地提高整个过程的效率。
船舶调度和作业计划的相关信息可以与各方共享,以便各方能够更好地协调各自的活动。
此外,还可以通过建立合作机制和共享平台来促进各方之间的合作和资源共享,以实现优化的船舶调度和作业计划。
船舶装运风力发电机组的安全分析
船舶装运风力发电机组的安全分析船舶装运风力发电机组是指将风力发电机组安装在船上进行电力发电的形式。
与陆上风力发电相比,船舶装运风力发电机组在安全方面面临更多挑战和风险。
因此,对船舶装运风力发电机组进行安全分析非常关键,以确保船舶和乘员的安全。
以下是船舶装运风力发电机组的安全分析。
首先,船舶装运风力发电机组需要考虑的一个重要因素是船舶的稳定性。
由于风力发电机组的体积较大且高度较高,会对船舶的重心和稳定性产生影响。
在进行装载及装卸过程中,需要进行合理的稳定计算和设计,确保发电机组的安全装载和船舶的稳定性。
其次,船舶装运风力发电机组还需要考虑到风力发电机组本身的安全性能。
风力发电机组涉及到电气、机械、液压等多方面的安全问题。
例如,电气系统需要安全可靠地接地和保护装置,以防止电气故障引发火灾和触电事故;机械系统需要定期检查和保养,以确保其正常工作和安全可靠性;液压系统需要合理的设计和维护,以防止液压油泄漏引发环境污染和机械故障。
此外,还需要制定必要的应急预案和安全操作规程,以应对各类故障和紧急情况,确保船舶和乘员的安全。
另外,船舶装运风力发电机组还需要考虑到航行期间的安全问题。
船舶在航行过程中,可能会遇到大风、高浪等恶劣天气条件,这对船舶和风力发电机组造成一定的安全风险。
因此,在进行航行计划时,需要充分考虑天气条件和船舶的航行限制,确保船舶和风力发电机组的安全。
另外,船舶装运风力发电机组还需要考虑到船舶与风力发电机组之间的相互影响。
例如,风力发电机组在运行过程中会产生噪音和振动,这可能对船舶结构和设备造成影响。
因此,在风力发电机组的设计和安装过程中,需要充分考虑减振和隔音的措施,以降低对船舶的影响。
最后,船舶装运风力发电机组还需要考虑到环境保护和安全管理的问题。
风力发电机组的运行过程中会产生一定的噪声、振动和环境污染。
因此,需要制定相应的环保政策和管理措施,以保护海洋环境和生态系统的安全。
综上所述,船舶装运风力发电机组的安全分析需要考虑船舶的稳定性、风力发电机组本身的安全性能、航行期间的安全问题、船舶与风力发电机组之间的相互影响,以及环境保护和安全管理的问题。
风车安装船在海上风电行业中的作用和重要性
风车安装船在海上风电行业中的作用和重要性海上风电行业是目前全球可再生能源发展的一个重要领域。
在海洋环境中利用风能发电,不仅可以解决传统陆地风电场的用地问题,还能有效利用更为稳定的海上风能资源。
而风车安装船作为海上风电行业中的关键设备,扮演着至关重要的角色。
它们不仅能够实施风电设备的安装,更能提供高效、安全的施工环境,促进行业的快速发展。
首先,风车安装船在海上风电行业中起到了重要的安装作用。
海上风电设备安装相较于陆地风电具有更高的难度,因此需要专门的设备来实施。
风车安装船搭载着多台大型起重设备,能够在海上进行纵向和横向的安装作业,实现风力发电装置的组装和安装。
其高度灵活的作业性质能够适应不同水深、不同风电场的安装需求,大大节约了施工时间和成本。
风车安装船通过技术专业和操作灵活的特性,为海上风电行业提供了强有力的安装保障。
其次,风车安装船在海上风电行业中的重要性体现在提供了高效施工环境。
由于海上风电设备的特殊性,传统的陆地设备往往无法满足施工需要。
而风车安装船则针对海上环境进行了优化设计,具备良好的稳定性和适应能力。
它们配备了先进的定位系统、自稳系统和动力系统,能够在恶劣海况下保持稳定,提供安全、顺畅的施工环境。
此外,风车安装船还配备了住宿、生活设施,能够为工作人员提供相对舒适的居住条件,提高施工效率。
良好的施工环境有助于提升风电工程的质量和进度,为行业的稳定发展提供了重要保障。
再次,风车安装船在海上风电行业中起到了项目管理和运营的重要作用。
海上风电项目的规模庞大,需要统筹安排和协调各个环节,确保项目的顺利进行。
风车安装船作为项目管理的重要工具,能够通过多台起重设备的协同工作,实现风力发电装置的快速安装和调试。
此外,风车安装船还能够对项目进行全面监管和管理,保障施工质量和安全。
安装完成后,风车安装船还可以用于设备的维护和巡检,确保风电设备的正常运行。
综上所述,风车安装船在海上风电行业中的重要性不仅体现在安装阶段,还在项目的后续运营和管理中起到了至关重要的作用。
风车安装船的经验分享和案例分析
风车安装船的经验分享和案例分析近年来,随着可再生能源的快速发展,风力发电逐渐成为全球能源行业的重要一环。
而为了充分利用风能资源,风车安装船成为了风力发电行业不可或缺的一部分。
在这篇文章中,我将分享一些风车安装船的经验,并通过案例分析来展示其在风力发电行业中的重要作用。
首先,让我们来了解一下风车安装船的基本概念和功能。
风车安装船是一种特殊设计和制造的船只,用于安装和维护风力发电机组。
它具备较大的载重能力和稳定性,以应对海洋恶劣环境下的安装工作。
这种船只通常拥有强大的起重设备和动力系统,可携带多台风力发电机组,并将它们安装在海洋中的固定基座上。
除了安装风力发电机组,风车安装船还可以进行维护工作,包括检修、更换零部件和进行常规巡视。
成功的风车安装船需要具备以下几个关键特性。
首先是强大的起重能力。
安装风力发电机组需要将巨大的组件从船上抬升到固定基座上,因此,风车安装船必须配备具备足够起重能力的起重设备,以确保顺利完成整个安装过程。
其次是稳定的平台。
风车安装船在海洋环境中工作,面临海浪、风力和潮流等不稳定因素,因此,船只必须具备良好的稳定性,以保证安全和高效的安装操作。
此外,高效的动力系统和智能化的控制系统也是风车安装船的关键要素,它们能够提高工作效率和操作精度。
现在,让我们通过一个实际案例来进一步分析风车安装船在风力发电行业中的作用。
以丹麦为例,该国是世界领先的风力发电国家之一,风电行业在其能源结构中占据重要地位。
丹麦曾使用一艘名为"Innovation"的风车安装船来安装和维护位于北海和波罗的海上的风电场。
该船由一家丹麦公司设计和制造,是世界上最大的风力发电机安装船之一。
它拥有强大的起重能力,能够在单次任务中携带和安装多达4个风力发电机组。
"Innovation"号具备独特的设计,以应对北海和波罗的海等恶劣海洋环境。
它采用自航功能,具备动态定位系统,能够根据海流和海浪的变化自动调整位置,保持稳定。
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以下按照船型和适用的工作海域将海上风车安装船舶作分类比较。
风电安装船类型
1起重船
起重船通常具备自航能力,船上配备起重机,可以运输和安装风车和基础。
发展历史
龙源振华1号-第1代风电船
龙源振华二号-第二代风电船
第三代风电安装船
新型风电安装船
我国自主建造风电船-三航风华
“三航风华”号集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体,可在水深40米以内的泥砂质海域作业。采用4条圆柱形桩腿,单腿最大提升力3500吨,最大支撑力 7000吨,配备1000吨及360吨绕桩式全回转起重机各1台,起重能力属国内一流、升降系统先进、功能全面,是专业的海上风电施工平台。
海上风机安装基本都是由自升式起重平台和浮式起重船两类船舶完成的,船舶可以具备自航能力也可以是非自航。单独或联合采用何种方式安装取决于水深、起重能力和船舶的可用性。其中联合安装比较典型的方式是由平甲板驳船装载风机部件或者单基桩拖到现场,再由自升式平台或起重船从平板驳船上吊起部件完成安装或打桩。
早期的安装船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的,但随着风机的大型化,小型船舶无法满足起重高度和起重能力的要求。
驳船的面积决定一次性可以运输的设备的数量,自升平台没有自航设备,甲板宽大而开阔、易于装载风机。对于单桩式基础的安装,只需在平台上配备打桩机即可。
由于不具备自航能力,自升平台需由拖船拖行,导致其在现场不同风机点之间转场时间较长,操纵不便,且需要平静海况。自升式起重平台是目前海上风电安装的主力。
3自航自升式风机安装船
起重船除在过浅区域需考虑吃水外其余区域不受水深限制,且多为自航,在不同风机位置间的转移速度快,操纵性好,使用费率很低,船源充足,不存在船期安排问题。
但起重船极其依赖天气和波浪条件,对控制工期非常不利,现已较少使用。但在深海(大于35m) 条件下由于无法使用自升式平台/ 船舶进行安装,故仍须使用起重船。
去年因为桩腿设计问题造成桩腿内冲洗装置故障,曾到舟山船厂进坞维修,振华专门对此冲洗装置进行了改造。
功能设计考量
所需功能
关键技术
风电船相关法规,要求
风电船建造结构研究重点
船体结构应力分析
船体动态有限元分析
风电安装船主要设备选型
风电船配电系统及负荷冗余
船上用电由6套发电机组供电,发出电分配到所有的推力器,详见上图。六台柴油发电机向三套690 VAC母线馈电。每套母线之间,有两个汇流排断路器,当DP2运行时,断路器保持常开。而当DP1运行时,可关闭所有断路器。
DP功率限制:当船舶采用IBJS或DP模式运行时,DP系统连续限制推力器的功率,防止超载。
工程作业设备冷却水及电力冗余
水吸口泵塔
相关船用软件需具有功能-SEACOS
起重机模块
积载模块
海水绑扎模块
风力计算
升船活地输入舱柜、货舱数据和常数项
计算排水量、载重吨、吃水差和吃水
剪力与弯矩的最大值及其实际值
弯矩和剪力的最大百分比值
纵向强度结果、纵向舱壁处剪力修正的图形表示(如需要)
显示船舶当前状况的舱柜分布图的图形表述
挠度计算、由于挠曲、螺旋桨浸水和净高引起的吃水修正
压载舱引起的纵倾、横倾、稳性及应力优化
显示和打印出装载状况、计算结果和水尺计重
保存和加载装载状况、在线帮助
按最小值/最大值检查警告值(例如吃水差、吃水、GM)
由于海水密度引起的吃水修正
吃水差和吃水的图形显示
完整稳性,包括IMO A. 749或其他规则的GM
多种GM极限曲线(包括SOLAS规定的破损准则)
结果包括GZ曲线、气象准则、横倾角、多种干舷模式、夏季静水力学条件
考虑由风引起的惯量、横摇、剪力、弯矩及扭矩(适合时)
计算剪力与弯矩,并与规定的带报警器的肋骨处的极限值进行比较(海上和港内)
4桩腿固定型风车安装船
桩腿固定型风车安装船是自航自升式风车安装船与起重船之间的一种折中方案。其通常由常规船舶改建而成,尺度小于专门建造的安装船,桩腿为改建中安装。在作业工程中船体依然依靠自身浮力漂浮在水中,桩腿只起到稳定船体的作用。
5离岸动力定位及半潜式安装船
目前主要用于海上石油开发。动力定位安装船可以在除浅水区域外的任何水深条件下作业,安装效率高,但易受天气因素制约。半潜式动力定位安装船在理论上是性能最优的,但其建造和使用成本过高,尚未在风机安装中采用。
与近海小型起重船相比,双体船船型具有稳性好、运载量大、承受风浪能力强的优点,目前也开始应用在海上风机安装中。
2自升式起重平台
自升式平台配备了起重吊机和4~8 个桩腿,在到达现场之后桩腿插入海底支撑并固定驳船,通过液压升降装置可以调整驳船完全或部分露出水面,形成不受波浪影响的稳定平台。在平台上起重吊机完成对风机的吊装。
随着风机的不断大型化以及离岸化,起重能力和起重高度的限制以及海况的复杂化使得传统的起重安装船舶无法满足需求。在这种情况下,出现了兼具自升式平台和浮式船舶的优点,专门为风机安装而设计与建造的自航自升式安装船。
与之前的安装船舶相比,自航自升式安装船具备了一定的航速和操纵性,可以一次性运载更多的风机,减少了对本地港口的依赖。船舶配备专门用于风机安装的大型吊车和打桩设备,具有可以提供稳定工作平台的自升装置,可以在相对恶劣的天气海况下工作,且安装速度较快。