重庆大学 车辆工程 复试题(部分答案) (1)

一、测试技术

1、 什么是灵敏度

灵敏度表征的是测试系统对测试系统对输入信号的一种反应能力。一般情况下，当系统的输入x 有一个微小增量x ∆，将引起系统的输出y 也发生相应的微量变化y ∆，则定义该系统的灵敏度为y s x

∆=∆，，对于静态测量，若系统的输入/输出特性为现行关系，则有 00

b y y s x x a ∆====∆常数 可见静态测量时，测试系统的静态灵敏度（又称绝对灵敏度）也就等于拟合直线的斜率。而对于非线性测试系统，则其灵敏度就是该系统特性曲线的斜率，用0lim

x y dy s x dx ∆→∆==∆来表示系统的灵敏度。灵敏度的量纲取决于输入/输出的量纲。若测试系统的输出和输入不同量纲时，灵敏度是有单位的。

2、 什么是线性度

实际的测试系统输出与输入之间，并非是严格的线性关系。为了使用简便，约定用直线关系代替实际关系，用某种拟合直线代替定度曲线（校准曲线或标定曲线）来作为测试系统的静态特性曲线。定度曲线接近拟合直线的程度成为测试系统的线性度。在系统标称输出范围内，以实际输出对拟合直线的最大偏差max L ∆与满量程输出A 的比值的百分率为线性度的指标，即：max 100%L A

∆=±⨯线性度 3、 回程误差

实际的测试系统，由于内部的弹性元件的弹性滞后、磁性元件的磁滞现象已经机械摩擦、材料受力变形、间隙等原因，使得相同的测试条件下，在输入量由小增大和由大渐小的测试过程中，对应于同意输入量所得到的输出量往往存在差值，这种现象称为迟滞。对于测试系统的迟滞的程度，用回程误差来描述。定义测试系统的回程误差是在相同的测试条件下，全量程范围内的最大迟滞差值max h 与标称满量程输出A 的比值的百分率。

4、 稳定性

稳定性是指在一定的工作条件下，保持输入信号不变时，输出信号随时间或温度变化而出现的缓慢变化程度。测试系统的稳定性有两种指标：一是时间上的稳定性，以稳定度表示；二是测试仪器外部环境和工作条件变化所引起的示值的不稳定性，以各种影响系数表示。

【描述测试系统静态测量时的输入、输出关系的方程、图形、参数等称为测试系统的静态传递特性。测试系统的准确度在很大程度上与静态传递特性有关。最常用的静态传递特性有静态传递方程、定度曲线和灵敏度、线性度、回程误差、灵敏度阀、漂移等表征测试系统静态特性的主要参数。】

5、 零点漂移与温度漂移

一个理想的放大电路，当输入信号为零时，其输出电压应保持不变（不一定是零），，但实际上，任何参数的变化，如电源电压的波动、元件的老化、半导体元件参数随温度变化而产生的变化。都将产生输出电压的漂移，输出电压并不保持恒定，而是缓慢的无规则的变化着，这种现象称为零点漂移，主要由温度引起的变化称为温度漂移。

6、 线性回归

线性回归是利用数理统计中的回归分析，来确定两种或两种以上变量间相互依赖的定量关系的一种统计分析方法之一。

7、 时域卷积定理与频域卷积定理

（1）如果 ()()FT h t H f ←−→

()x t =()()FT x t X f ←−→

则()*()()()FT h t x t H f X f ←−→

证明：

2[()*()][()()]j ft F h t x t h x t d e dt πτττ∞∞

=-∞-∞

=

-⎰⎰ 2()[()]j ft h x t e dt d πτττ∞∞

--∞

-∞=

-⎰⎰

2()()()()j f h X f e d X f H f πτττ∞--∞=

=⎰

此称为时域卷积定理，它说明两个时间函数卷积的频谱等于各个时间函数频谱的乘积，即在时域中两信号的卷积，等效于在频域中频谱相乘。

（2）如果[()](),[()]()F h t H f F x t X f ==，则[()()](*)()F h t x t H f X f =。此称为频域卷积定理，它说明两时间函数的频谱的卷积等于时域两函数的乘积的傅里叶变换，即在时域中两信号的乘积，等效于在频域中频谱的卷积。

7、傅里叶变换

8、拉普拉斯变换

9、测量装置的动态特性

10、测量的失真

11、什么是传感器

传感器是测试系统中的第一级，是感受和拾取被测信号的装置。传感器定义为：能感受规定的被测量、并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或者装置。通常由敏感元件和转换元件组成。

12、滤波器

滤波器是一种选频装置，它可以使信号中特定的频率成分通过，同时极大地衰减其他的频率成分。

13、采样出现的问题及其解决办法（测试课本P155——P161仔细看一下）

二、材料力学

1、强度与刚度

强度指在外力作用下，材料抵抗变形和断裂的能力。刚度指材料对使它产生变形的载荷的抵抗能力，用弹性模量来衡量。应力应变比例关系即为弹性模量或杨氏模量。切变模量为切应力和切应变的比例关系。

2、应力与应变

应力为受力物体截面上内力的集度，即单位面积上的内力。应变为描述一点处沿某一方向线变形的程度。

3、泊松比

横向应变与轴向应变的关系。

4、强度极限与屈服极限

强度极限为物体在外力作用下发生破坏时出现的最大应力。屈服极限：当应力超过某一点b 时，应变有非常明显的增加，而应力先是下降，然后作微小的波动，这种应力基本保持不变，而应变显著增加的现象，称为屈服或者流动。在屈服阶段内的最高应力和最低应力分别称为上屈服极限和下屈服极限。一般把下屈服极限称为屈服极限或屈服点。

5、应力集中

在构件形状和尺寸突变处，应力远大于公式算出的名义应力，这种现象称为应力集中。

6、临界压力

物质处于临界状态时的压力（压强）。就是在临界温度时使气体液化所需要的最小压力。也就是液体在临界温度时的饱和蒸气压。（百度百科）

7、胡克定律

材料在弹性变形范围内，力与变形成正比的规律。

三、汽车理论

1、滑水现象及其措施

措施：制动减速，以免动水压力过大

2、动力性的概念（三条）、经济性、制动性、操稳性、平顺性

3、制动跑偏的两种原因

4、前后横向稳定杆刚度的改变对汽车转向特性的影响

5、汽车动力参数如何选取

6、新能源汽车的典型代表

7、油耗道路试验与排放道路试验的国标是否一样

四、液压、内燃机、汽车构造等（包过笔试）

1.发动机的动力是如何一步步传到驱动车轮的？

2.汽车传动系统的几种布置方案？

3.离合器的作用？

4.何为直接档，超速档？

5.自锁装置与互锁装置，倒档锁？

6.液力变矩器的特性？

7.万向节的等角速传动？

8、底盘的组成、悬架的组成；

9 、N表示哪个汽车类型？

10、两个驱动轴一个从动轴的汽车驱动型号为？

11、综合液力变矩器，哪个轮转速高可以变成液力耦合器？

12、三轴变速器动力输出和输入轴分别为第几轴？

13、盘式和鼓式制动器哪个制动性能最好？稳定性最好？

14、主销与哪根轴相连的？

15、悬架的组成部分？

16 、柴油机燃料供给系的组成及供油过程？

17 、柴油机混合气的形成方式？