猫道设计
石油钻机自动化猫道设计策略
石油钻机自动化猫道设计策略背景随着石油产业的不断发展，石油钻机自动化的水平越来越高。
在石油钻机自动化领域，大多数研究都集中在自动控制技术和智能决策算法上，而猫道（Catwalk）这一重要的装备在自动化方面的研究却比较少。
猫道作为石油钻机上的上下料平台，其设计和优化直接影响到生产效率和安全性。
猫道的作用猫道是石油钻机上的一种上下料装置，主要用于运送、堆放和更换管柱、工具和设备等物品。
在传统的石油钻机工作模式下，工人需要手动操纵猫道进行物品的运输和停靠。
然而，这种工作方式存在工作量大、操作复杂、效率低下、安全隐患大等弊端。
猫道自动化设计的优点智能化的猫道自动化设计不仅能够提高生产效率，同时也能够降低工人的劳动强度和提高工作安全性。
在自动化的石油钻机上，猫道自动化设计的优点主要有：1.提高了生产效率：自动化的猫道可以自动执行上下物料的操作，相较于传统的人工操作能够提高效率，减少生产时间，提高生产效率；2.降低了安全风险：在传统的工作方式下，猫道操作时存在被撞击、被压伤等风险，而自动化的猫道能够有效减少意外的发生率；3.减轻了工人的劳动强度：石油钻机工作环境十分恶劣，工人需要在高处和狭窄的空间内进行操作，通过猫道自动化设计能够有效减轻工人的工作强度；4.减少人员成本：石油钻机自动化的出现，大大减少了人员成本，避免了重复性的劳动。
猫道自动化设计方案猫道自动化设计前置条件要想进行猫道自动化设计，首先需要进行必要的前置条件设计。
1.硬件设备：需要给猫道安装自动化设备，比如探测器、传感器、执行器等；2.软件设计：需要开发适应的控制程序，包括现场数据采集、深度学习等。
猫道自动化设计流程针对石油钻机自动化的猫道设计，下面是其设计流程：1.数据预处理：猫道自动化设计的第一步是进行现场数据采集和数据预处理，包括原始数据的采集、数据清洗和特征提取等操作；2.模型建立：在数据预处理完成后，需要进行模型建立，包括物品检测模型、识别模型和行动规划模型等；3.自适应学习：石油钻机工作环境复杂，自动化猫道要实现自适应学习，学习本地条件、物品属性和人为干预等因素；4.对接控制系统：猫道自动化设计中，模型的训练和优化需要与石油钻机的控制系统进行对接，实现系统的闭环控制与协同控制。
海峡悬索桥猫道设计与静力稳定性分析
西南公路海峡悬索桥猫道设计与静力稳定性分析【摘 要】猫道为大跨径悬索桥上部结构施工必备的临时结构，其设计架设质量对主缆最终线性有着决定性的影响。
本文重点系统介绍空间主缆形式猫道的设计，利用有限元分析软件对猫道整体静力稳定性进行分析，为同类海峡大跨度悬索桥猫道设计施工提供借鉴参考。
【关键词】悬索桥；猫道设计；仿真分析【中图分类号】U448.25 【文献标识码】A【收稿日期】【作者简介】薛杰（1988-），男，陕西榆林人，本科，主要从事桥梁设计与施工技术研究工作。
2022-02-10考虑到承重索的架设难度以及便于调整称重索在空1 引 言缆和称重受力情况下的线形，本项目采用三跨分离式猫道设计。
位于挪威的哈罗格兰德特大悬索桥全长1621.2 2.2 猫道门架设计分析m ，主跨1145m ，主桥为钢箱梁桥面，宽度门架作为猫道设计中重要结构，为猫道承重索15.42m ，索塔呈“A ”字形，两侧主塔高为172m 和和门架称重索提供整体受力刚度，其结构形式的选175m ，悬索桥主缆首次采用空间缆形式，平面投影择对后期猫道受力分析及施工均有着重要的影响。
呈“外八字+卵型+外八字”，两岸分别设有一对隧门架设计之初必须要考虑紧缆机结构尺寸、施道式锚碇。
结台特大悬索桥特点及业主指定主缆架工人员的操作空间、主缆拖轮布设及安全防护设施设工艺，尤其针对塔顶净宽尺寸限制，经综合比较等因素，同时要结合猫道整体刚度及稳定性。
本项确定采用三跨分离式猫道结构形式，以灵活调整中目跨中主缆在顶推到设计位置之前，呈平行状态，边跨猫道线性，减少转索鞍等锚固设施，保证主索其中心间距为3.16m ，而南北边跨主缆则呈“外八鞍安装、顶推施工所需空间。
猫道作为悬索挢上部字布设”，从而产生中边跨门架结构设计形式不能构造施工最重要的工作通道和临时施工操作平台，统一的问题。
若将中跨猫道设计为与边跨结构尺寸其线形应与主缆线形一致。
在上部结构施工期间，一致的独立门架，猫道整体刚度和抗风刚度不能得猫道作为主缆架设、索夹和吊索安装、钢桁梁吊到最佳效果，主跨猫道整体稳定性也将受到影响。
猫道施工方案~~~
猫道施工方案一、背景介绍猫道，是专门为猫咪提供通道的一种设施，可以让猫咪在户外自由活动同时又能保证安全。
随着人们对宠物猫关爱程度的提高，猫道的施工需求也日渐增多。
为了更好地为猫咪提供便利，我们设计了一套猫道施工方案。
二、施工方案1. 规划设计在施工前，需要对猫道的规划设计进行充分考虑。
首先需要确定猫道的起点和终点，然后根据周围环境的情况确定道路走向和高度。
设计时要考虑到猫咪的喜好，尽量避免设计过于陡峭或曲折的地形。
2. 材料选择在施工中，材料的选择至关重要。
我们建议选用耐用、防水的材料，如塑料管道、木材或金属材质。
在选择材料时，考虑到猫道的安全性和舒适度，尽量避免使用容易生锈或伤害猫咪的材料。
3. 施工步骤1.确定猫道的起点和终点，标记出地面上的位置。
2.挖掘地面，确保道路畅通，平整。
3.将选择好的材料拼接起来，按照规划好的设计铺设。
4.在道路两侧设置防护栏，避免猫咪走失或受伤。
5.完成道路的施工后，进行必要的检查和整改，确保猫道的质量和安全性。
三、施工前的准备工作在开始施工前，需要做好以下准备工作： 1. 落实猫道的设计方案，确认与相关部门的沟通和协调。
2. 确保施工现场的安全，尽量避免附近有危险因素存在。
3.准备好所需材料和工具，确保施工过程的顺利进行。
四、施工后的维护工作猫道的施工完成后，还需要进行定期的维护工作，以确保猫道的使用效果和安全性： 1. 定期检查猫道的结构是否完好，及时进行修复补漏。
2. 经常清理猫道的周围环境，避免杂物堆积影响猫咪的使用。
3. 定期消毒和清洁猫道，保持猫道的整洁卫生。
五、结语通过以上猫道施工方案的设计与实施，我们可以为宠物猫提供一个安全、舒适的户外活动空间，让它们能够尽情挥洒自由，享受阳光与自然的乐趣。
希望我们的努力能为更多的宠物猫带来幸福和快乐！。
伍家岗长江大桥猫道设计与施工
16世界桥梁 2020年第4$卷第6期（总第209期）伍家岗长江大桥猫道设计与施工张宇，方小林，刘晓升，王汉章（中建三局集团有限公司，湖北武汉430064）摘 要：伍家岗长江大桥为主跨1 160 m 的单跨钢箱梁地锚式悬索桥，每根主缆由$5股127丝06.0 mm 和6股91丝06.0mm 钢丝组成，采用预制平行索股法架设。
主缆施工作业平台为3跨连续式猫道。
单幅猫道设计宽度为4. 0 m,横向布置$根!4$ mm 承重索，固定于两岸散索鞍支墩上的锚固系统处；两侧各有1根032 mm 扶手索，固定于散索鞍门架上；根据不同工况下的猫道线形变化及索力，设计了大、小拉杆结构调节装置，以满足各个施工阶段下猫道线形需求；增设了变位钢架以适应散 索鞍支墩及塔顶空间。
猫道施工时，借助船舶完成先导索过江后，塔顶空间横移先导索，安装猫道承重索、扶手索及面层等结构。
猫道竣工后，不同施工工况下依据实际线形需求，借助调节装置进行猫道线形的动态控制。
关键词：悬索桥；猫道；空间横移；线形；调节装置；变位钢架；结构设计；施工技术中图分类号：U44$. 25；U445.4文献标志码:A 文章编号：1671 —7767（2020）06 —0016 —051 工程概况伍家岗长江大桥位于湖北宜昌，北岸连接伍家 岗区，南岸连接点军区,主桥为单跨钢箱梁地锚式悬索桥，跨径布置为（290 + 1 160 + 395） m （见图1）, 垂跨比1/9,南锚碇为06$ m 圆形重力锚，北锚碇为隧道锚$ 2根主缆跨中横向间距26.5 m,边跨设置外偏角度，其中南边跨外偏角度1. 2$4°,北边跨外 偏角度0. 7$3 9°。
每根主缆由$5股127丝06. 0mm 和6股91丝06. 0 mm 钢丝组成，钢丝抗拉强度标准值为1 $60 MPa 。
主缆采用预制平行索股法架 设。
主缆单束索股相对直径大、重量大、刚度大，对主缆施工作业平台要求相对较高。
猫道架设施工组织设计
猫道架设施工组织设计1、猫道架设猫道架设包括：猫道承重索架设、猫道面层铺设、横向通道安装、猫道门架、滚筒安装等工作。
牵引系统架设完成后，即可开始猫道的架设施工。
2、猫道的结构形式猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的脚手架和工作通道，其架设的面功与好直接影响上部构造施工各个工序的质量和速度。
万州长江二桥猫道采用三跨分离式结构，每条猫道间的宽度为3.6米，与每根主缆轴线呈对称布置。
猫道由猫道承重绳、扶手绳、粗细面层网、横向通道、锚固体系等组成。
每根主缆各设一条猫道，每条猫道由6根φ48钢丝绳作为承重绳，中跨均通过锚固系统锚固在主塔塔冠，北边跨通过锚固系统锚固在锚塞上，南边跨通过岩锚成孔锚固在锚塞下的岩层内。
塔顶锚固系统采用预应力结构，塔顶猫道承重索用44根φ32螺纹钢筋进行锚固。
北锚塞处采用4束，共36根φJ15.24钢绞线锚固于锚塞处,南锚锚塞下岩体锚固采用4束42根φJ15.24钢绞线锚固,锚固方式为：在锚塞下方打8m深岩锚进行锚固。
每条锚道设4根扶手绳，上层扶手绳采用φ21.5钢绳，下层采用φ16扶手绳，扶手绳端头均锚固在塔顶、散索鞍支墩门架上。
猫道面层由粗细面层网、防滑木条、角钢、槽钢、U形卡等组成。
在猫道面层网上每隔6米设一道L75×75×8角钢，每隔6米设一道[14型钢，为了方便施工及增加猫道整体稳定性，全桥共设置5个横向通道桥，其中中跨3个，边跨各1个。
3、猫道架设猫道架设主要是承重索的架设、横向通道桥的安装、面层的铺设、栏杆、扶手绳的安装等。
中跨猫道承重索采用托架法架设，边跨采用直接法架设。
在猫道架设过程中，为了不使主塔因不对称受力产生过大的变形，应按附图所示的顺序进行猫道的对称架设。
3．1猫道锚固系统预埋件架设当塔身施工至最后节段时，按照设计图纸提供的预埋件位置及型式，分别预埋塔顶平台、猫道承重索、猫道托架承重绳等连预埋件，待塔冠强度达到设计强度的85%以上时，张拉猫道承重绳锚固系统的精扎螺纹钢筋（张拉力300KN），并注意同标号水泥砂浆封堵预应力管道。
自动化猫道设计在石油钻机上的应用研究
自动化猫道设计在石油钻机上的应用研究
图1 动力猫道示意图
电气控制系统
在运动系统时保证参数合理非常重要，设置
的控制单元，75kW、380V/50Hz
电源。
在控制系统监控工作方面，相关人员应努力做到稳定性高和效率高，以西门子PLC相应的无线控制标准为依据，对司钻一体化控制、紧急控制、无线遥控等综合控制模式进行科学安排。
控制器运转时，若发生局部故障，则当系统具进行顶驱作业，并将钻杆下入V形槽。
当所有的钻杆型槽后，确认它和挡板非常接近时才将吊卡打开。
在这个过程中，钻杆一定要移动到与V形槽完全接触的位置。
然后，根据系统的操作规程来启动双动绞车，根据实际的使用要求将送钻柱装置降到与猫道水平面相齐的位置。
之后，根据标准进行安全销作业，作业结束后再收回。
根据说明书，并且把钻杆从V形槽中推出来。
最后，为了保证内倾斜机构稳定运行，务必将钻杆推到管排架处，然后将内倾斜机构调整到初始状态。
踢出机所示。
图3 踢出机构示意图
石油钻机自动化猫道设计应用案例
在开采某油井时相关人员使用了石油钻机猫道自动化设计方式，该油井具有如表1所示的井身结构。
表1 井身结构情况
套管外
（mm）
固井井
深（m）
水泥封固
井端（m）
套管鞋
深度（m）
层位
固井
井眼
直径
（mm）
139.77417.8
6500～
7417.8
6800.32E1-2km168.3
-7515-0.00K1bs111.1
图2 倾斜机构示意图。
猫道架设施工作业指导书
猫道架设施工作业指导书(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--猫道架设施工作业指导书一、工程概况四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。
主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，边跨为5×40ｍ的预应力T 梁先简支后连续刚构（仅恩施岸设置引桥），桥面宽ｍ。
引桥外接路堑。
大桥上部结构共设置两根主缆，主缆中心距。
每根主缆由127束平行钢丝组成，每一束由127根φ的镀锌高强钢丝组成。
二、猫道施工组织设计(一)、猫道概况猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的工作通道，其结构构成主要由猫道承重索、猫道面层、栏杆及扶手、抗风系统、门架系统﹑横向天桥及各锚固连接等构成。
(1)、布置形式四渡河特大桥的猫道分别设置在两根主缆的下方米，每条猫道设计采用三跨分离式，净宽为，由8×φ48钢丝绳承索，主缆下两承重索的中心距，其它承重索的中心间距～。
每条猫道轴线向桥轴线内侧偏25㎝，靠主缆外侧为，内侧为。
承重绳上铺设有粗、细镀锌钢丝面层、横梁、扶手绳、边网和立柱等。
全桥初步共设置7道横向通道桥，西边跨一道，中跨布置5道，东边跨一道。
(2)、锚固形式根据四渡河特大桥施工设计图的具体尺寸，猫道承重索在锚碇处可通过预埋锚固架进行锚固。
在散索鞍的前端，预埋桁架式锚固架，其上设置锚固座，承重索通过预制锚头的耳板销孔与锚固座连接。
每条猫道设置4片锚固桁架，4片锚固桁架通过横系梁联成一体；由于主缆在散索鞍处离地面比较高，锚固桁架需高出原设计底面一定高度，高出部分需要浇筑施工混凝土；为保证预埋桁架与混凝土紧密结合，围绕桁架四周应设置多层钢筋网。
在塔顶的两侧分别设置一根锚箱，两根锚箱之间通过Ф32高强精扎螺纹钢筋进行预拉锚固。
将线形调节拉杆的销铰端与锚固横梁销接，另一端与调节锚固横梁连接。
承重索调节拉杆连接在调节锚固横梁上。
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术1主要技术内容本项技术涉及到悬索桥分离式猫道的设计与施工，主要内容如下：(1)猫道设计猫道结构采用三跨分离的无抗风缆体系。
边跨猫道面距主缆轴线约1.7m，中跨猫道面距主缆轴线约1.6m，猫道宽度为4.0m。
图1 猫道总体布置图猫道由猫道承重索、门架承重索、猫道门架、扶手索、猫道面层、横向通道、锚固体系等组成。
单侧猫道设置6根Φ48mm猫道承重索、6 根Φ20mm 扶手索和2根Φ28mm门架承重索。
猫道索为1960MPa 镀锌钢芯钢丝绳。
猫道面层由两层粗密网格的钢丝网片构成，并设置踏木及横梁。
两条猫道之间每隔150m 左右设置一道横向通道。
每隔50m 设置一道猫道门架。
猫道承重索通过锚固体系锚固在主塔和锚碇上，猫道索分成中跨、两个边跨共三段。
猫道索在架设前，应尽可能地消除非弹性变形，对每根猫道索进行预张拉。
381图2 猫道横断面布置图图3 猫道面层结构示意图(2)猫道架设猫道架设主要是猫道承重绳的架设，横向通道的安装。
江津中渡长江大桥猫道承重绳的架设，两边跨采取卷扬机直接法架设，中跨采取托架间接法架设。
在猫道架设过程中，为了不使主塔因不对称受力产生过大的变形，应以基本对称的原则进行猫道架设。
1)边跨猫道承重索架设分别利用上、下游侧的牵引系统直接拽拉猫道绳。
边跨猫道承重绳架设之前，382、精确下料、铸锚的猫道承重绳先将已进行预拉（预拉力为猫道索破坏力的一半）索盘放在索盘架上。
从设置在塔顶门架上10T 卷扬机拽拉一根φ 20 钢绳至锚碇处与承重绳用绳卡相联结，收紧卷扬机，将猫道承重绳前端锚头拉至南岸主塔附近，当索盘上猫道承重索快要放完时，人工拉出存留在索盘上的承重绳，和散索鞍门架上10T 卷扬机的φ 20 钢绳相连。
在拽拉过程中，利用散索鞍门架上10T 卷扬机对承重绳的后锚头施加一反拉力。
借助置放在塔顶门架上的卷扬机把承重绳前端锚头，套入猫道在塔顶的锚固系统调整拉杆上，用螺母锚固。
猫道的工作原理
猫道的工作原理
猫道是一种为猫设计的室内或室外通道系统，它能够提供猫咪独立自主的行动空间。
它的工作原理主要基于以下几个方面：
1. 增加猫咪的活动范围：猫道设计初衷是为了让猫咪能够在室内或室外拥有更广阔的活动空间。
它通过搭建或嵌入在墙壁、天花板或花园中的特殊结构，连接不同区域，使猫咪能够在这些路径上移动。
2. 提供安全保护：猫道的设计考虑了猫咪的安全。
它通常具有避免猫咪意外跌落的结构，如有无缝连接的通道、围栏、网格等。
它还可以隔离猫咪和其他动物或危险区域的接触，确保猫咪的安全。
3. 创造隐私和休息空间：猫道通常会设置小隔间或休息室，为猫咪提供私密、安静的休息和躲藏空间。
这些小隔间多数是舒适的、温暖的，为猫咪提供一个放松的环境。
4. 增加猫咪的刺激和活动：猫道可以安装一些与猫咪的天性和爱好相关的设施，如攀爬架、玩具、爬树杆等，以增强猫咪在猫道中的刺激和活动性。
总的来说，猫道通过提供猫咪独立的通道和空间，提供安全保护，并增加了猫咪的刺激和活动，满足了猫咪的天性需求，让它们能够更自在地探索和活动。
五峰山大桥猫道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景五峰山大桥位于我国江苏省镇江市，是一座跨越长江的大型桥梁。
该桥全长约6.5公里，主桥跨度达1760米，为世界第二大悬索桥。
猫道施工是悬索桥施工的重要组成部分，对于确保主桥施工安全、高效进行具有重要意义。
本方案旨在为五峰山大桥猫道施工提供科学、合理的施工方案。
二、施工方案概述1. 施工目标（1）确保施工安全，避免安全事故发生；（2）提高施工效率，缩短施工周期；（3）确保施工质量，达到设计要求。
2. 施工范围本方案涉及五峰山大桥猫道施工的各个环节，包括猫道设计、材料准备、施工组织、施工工艺、质量控制、安全管理等。
三、猫道设计1. 猫道结构五峰山大桥猫道采用全焊接钢结构，主要由主梁、横梁、纵梁、桥面板、防滑条、护栏等组成。
2. 猫道尺寸猫道宽度：8.0米（含两侧护栏）；猫道净高：5.0米；猫道间距：12.0米。
3. 猫道材料主梁：Q345C钢材；横梁、纵梁：Q345B钢材；桥面板：Q235B钢材；防滑条、护栏：Q235B钢材。
四、材料准备1. 钢材（1）采购符合国家标准的Q345C、Q345B、Q235B钢材；（2）钢材进场前，需进行质量检验，确保符合设计要求。
2. 钢筋（1）采购符合国家标准的HRB400钢筋；（2）钢筋进场前，需进行质量检验，确保符合设计要求。
3. 混凝土（1）采购符合国家标准的混凝土；（2）混凝土进场前，需进行质量检验，确保符合设计要求。
4. 其他材料（1）预埋件、连接件、紧固件等；（2）焊接材料、防腐材料等。
五、施工组织1. 施工队伍（1）成立猫道施工项目部，负责猫道施工的全面管理工作；（2）项目部下设施工、技术、质量、安全、物资、后勤等部门；（3）选派具有丰富施工经验的技术人员担任项目经理、技术负责人等职务。
2. 施工进度（1）猫道施工分为四个阶段：基础施工、主体结构施工、附属设施施工、验收交付；（2）各阶段施工时间根据实际情况进行调整，确保整体施工进度。
3. 施工现场管理（1）施工现场实行封闭管理，设置明显的警示标志；（2）施工现场道路畅通，施工设备摆放整齐；（3）施工现场人员实行实名制管理，加强安全教育。
猫道施工方案
猫道施工方案1. 引言随着城市的发展和人口的增加，人与动物的相处变得日益紧张。
猫作为人类常见的宠物之一，对于很多人来说已经成为家庭的一部分。
然而，由于城市道路的拥挤和繁忙，猫在城市中很容易遭遇交通事故，给猫带来安全隐患。
为了提高城市猫咪的安全性，我们提出了猫道施工方案。
2. 方案概述猫道施工方案是为了在城市中增设专门用于猫通行的通道，以保障猫咪的安全。
猫道可以被设置在城市街道的两侧或者其他适当的位置，通过设置隔离带、标识和猫道设施等手段来实现猫的通行。
3. 施工步骤3.1 定位和规划首先，需要通过对城市道路、人流和猫的分析，确定猫道的位置和覆盖范围。
建议在交通不太繁忙的区域或者猫活动较为集中的区域设置猫道。
3.2 设置隔离带为了确保猫道的安全性，可以在猫道两侧设置隔离带。
隔离带可以采用低矮的栅栏或者低墙的形式，以确保只有猫可以进入猫道，并防止其他动物或车辆进入。
3.3 标识在猫道的入口和周围设置明显的标识，以引导人们正确使用，并提醒司机注意猫咪通行。
标识可以使用猫的图案或者文字形式，以增加人们对猫道的认知度。
3.4 猫道设施为了提供更好的使用体验，可以在猫道上设置一些适合猫活动的设施，如爬架、休息亭、喂食器等。
这些设施可以增加猫咪的舒适度，吸引更多猫咪使用猫道。
4. 施工材料和成本4.1 隔离带材料隔离带材料可以选择耐用、防水和环保的材料，如金属、塑料或混凝土。
根据猫道长度和覆盖范围的不同，隔离带材料的需求量和成本也会有所变化。
4.2 标识材料标识材料可以选择耐用、耐候和易识别的材料，如金属板、塑料板或反光材料。
标识材料的选用要考虑到它们在不同天气条件下是否能保持清晰可见。
4.3 猫道设施材料猫道设施材料可以选择经过特殊处理的木材、塑料或金属。
这些材料要具备耐久性和舒适性，以满足猫咪的需求。
4.4 施工成本猫道的施工成本将根据地区、猫道长度和设施数量的不同而有所变化。
在进行施工之前，需要进行详细的成本估算，并与相关部门进行商议和协商，以确定最合理的施工预算。
武汉杨泗港长江大桥猫道设计
世界桥梁 2021年第49卷第2期(总第211期)World Bridges, Vol. 49, No. 2, 2021 (Totally No. 211)19武汉杨泗港长江大桥猫道设计何加江(中铁大桥局集团设计分公司，湖北 武汉430050)摘 要：武汉杨泗港长江大桥为主跨1 700 m 的单跨双层钢桁梁悬索桥，猫道采用三跨连续式无抗风缆猫道结构体系，猫道中跨跨度1 700 m 。
猫道主要结构包括猫道承重索、门架支承索、扶手索、猫道面层、猫道门架系统、横向天桥、猫道索转向系 统以及锚固调节系统等。
猫道面宽4.0 m ；猫道承重索由10根！56 mm 钢丝绳组成，通过精轧螺纹钢筋和钢丝绳锚固于锚碇 前锚面处；门架支承索由2根！54 mm 钢丝绳组成，通过散索鞍支墩门架锚固于锚碇前锚面处；猫道索通过塔顶转向鞍座、下拉装置实现竖向转向，通过横向变位刚架实现水平转向。
猫道结构静力计算结果表明：猫道索安全系数及静力抗风稳定性满足规范要求。
关键词：悬索桥；猫道；连续式结构；承重索；变位刚架；安全系数；静力抗风稳定性；设计中图分类号：U449. 25；U445. 39文献标志码:A 文章编号：1671 —7767(2021)02 —0019 —071 工程概况武汉杨泗港长江大桥主缆跨径布置为(465 +1 700 + 465) m (见图1),边主跨比0.274,主跨矢跨 比1/9,每根主缆由271根索股组成，每根索股由91丝06. 2 mm 、抗拉强度1 960 MPa 镀锌铝合金高强 钢丝组成(1「4)。
主缆中心线在塔顶处理论点高程为+ 259.3 m ,边跨侧空缆状态下主缆中心线理论 散索点高程为+ 39. 945 m,中跨横向2根主缆的中心间距29.0 m,边跨散索点2根主缆横向中心间距 44.0 m 。
主缆施工前先进行猫道的架设，然后利用主缆 双线往复牵引系统、塔顶和支墩顶门架吊装系统进行主缆架设、入鞍等施工，待缆载吊机安装完成后采 取江上垂直起吊进行吊索的安装。
悬索桥猫道设计计算书解析
计算说明1、钢丝绳的实际参数由的产品质量保证书确定后，再进行复核验算。
2、在猫道承重索的计算中，风力根据设计提供的信息，按桥面处14.7m/s计，中跨、边跨分别计算。
3、在猫道承重索的荷载计算中，未计扶手绳及其绳卡的重量，施工人员按4人/4m，每副中跨猫道最多一次上20人计，每副边跨猫道最多一次上10人计。
4、猫道线性依据主缆空缆线形为基础进行计算。
泓口悬索桥猫道检算书1、编制依据（1）泓口大桥猫道设计图（2）公路桥涵设计规范（JTJ025-86）（3）钢丝绳产品质量说明书（E04-426,B04-12496）（4）公路桥涵设计手册——《参考资料》（5）简易架空缆索吊（段良策，人民交通出版社）2、工程概况泓口悬索桥为三结构，理论跨径42m+102m+42m。
猫道系统顺桥向按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚固于5#、10#过渡墩箱梁顶面，中跨两端均锚固于塔柱上。
横向通道在跨中位置一个。
每幅猫道宽3.0m，高1.0m，处于主缆正下方，面层与主缆中心距1.4m，与主缆线型基本一致。
每幅猫道承重索采用4根φ22.5钢丝绳（6W(19)-公称抗拉强度2000MP a）,其两端分别锚固于两岸锚固端前端的型钢预埋件上，在两岸塔顶处断开，与塔顶顺桥向两侧的调节装置连接。
每幅猫道面层由［10槽钢（间距2.0m）/50×50mm］防滑方木条（间距0.5m）和φ1.6mm小孔（16×16mm）钢丝网、φ5mm大孔（50×100mm）钢丝网组成；两侧设1根φ16扶手钢丝绳，并每隔2.0m 设一道∠63×4mm角钢栏杆立柱，侧面防护网采用φ5mm（80×100mm）大孔钢丝网绑扎在立柱与扶手索上。
猫道选用钢丝绳相关参数如下3、中跨猫道承重索检算3.1荷载计算（按单幅猫道分析）荷载包括恒载、活载及风力、温度等附加荷载。
3.1.1恒载恒载包括承重索、面层、栏杆、索股滚轮支架、横通道抗风缆及其张力，其中横通道、抗风绳以集中荷载计，其余以均布荷载计。
《猫道设计与施工技术规程考核试题》
附件2考核试题格式一、单选题1、猫道为施工阶段的临时结构，风、冰雪等荷载的重现期按不低于( )年一遇考虑。
A、10B、20C、30D、40答案：B2、猫道按照承重索在塔顶的跨越形式可分为分离式和（）两种。
A、断接式B、连续式C、三跨式D、单跨式答案：B3、每幅猫道的承重索不宜少于（）根，主缆正下方承重索的间距宜采用（）m，主缆两侧承重索之间的横向间距不宜大于（）cm。
A、6；1.3～1.5；60B、8；1.2～1.8；60C、6；1.2～1.8；80D、8；1.3～1.5；80答案：A4、猫道面层的线形宜平行于主缆空缆线形，与空缆线形主缆中心间的最小距离，中跨不宜小于（）m，边跨不宜小于（）m，并应满足缠丝机、紧缆机作业的最小空间要求。
A、1.2;1.8B、1.3;1.8C、1.3;1.5D、1.2;1.5答案：C5、猫道的抗风计算宜采用有限元法，由于猫道的各个结构是柔性结构，一般均采用（）建立猫道的有限元模型。
A、只受拉的索单元B、拉压结合的梁单元C、只受拉的杆单元D、拉压结合的索单元答案：C二、多选题（答案之间分号必须为英文格式）1、大跨度悬索桥施工中，为（）等施工作业临时搭设的悬索式操作平台或施工通道，称为猫道。
A、主缆架设B、夹索安装C、吊索安装D、主缆防护E、栈桥安装答案：A;B;C;D2、猫道一般由（）等组成。
A、承重索、承重索的锚固及长度调节装置B、面层、防滑木条C、大小横梁、横向通道D、护栏答案：A;B;C;D3、猫道宽度应综合考虑（）等确定。
A、主缆直径B、材料用量C、主缆施工方法D、主缆架设施工作业空间答案：A;B;C;D4、猫道的先导索的施工方法可划分为（）A、水下拖拉法；B、水面浮运法；C、空中牵引法。
答案：A;B;C5、猫道的技术资料应齐全，包括（）A、猫道的设计图纸、计算书齐全，施工方案经过论证、审批，主要受力结构经过第三方计算复核；B、承重索、牵引索、连接构件、动力系统等的各项检查试验记录、报告或者合格证明齐全；C、主要技术参数与设计图、设计计算书相符。
提升式猫道设计基本要求
提升式猫道设计基本要求
猫道的设计原则：
猫道设计应遵循构造简洁、施工方便、安全可靠、经济合理的原则。
猫道面的线形应平行于主缆空载线形，并保持一定的间距；尽量减轻自重、减少受风面积；具有操作安全可靠，并能满足索股牵引、主缆箍紧等机械作业所需的工作面和净空以及强度和刚度的要求；同时要求安装和拆卸方便快捷，选材经济且利于防火。
另外就是猫道不能对塔、锚碇和主缆产生附加的影响。
猫道系统一般由承重索（包括索端长度调节装置）、面层、栏杆和扶手、横向天桥、抗风系统等组成。
承重索是为猫道结构的主要受力构件，通常是采用捻制的钢丝绳来制作。
根据施工要求和国外的设计施工经验，一般按猫道成形后承重索的中心线低于主缆架设中心线1.5m左右设置。
该距离的选用，除应充分考虑主缆架设时施工人员的操作方便外，更重要的是必须考虑索股的牵引、主缆的箍紧及涂装时使用特殊机械（如：紧缆机、缠丝机）的操作空间要求。
猫道面层的布置不仅应具有便于安全作业的结构构造，还应在选材时考虑满足猫道整体具有足够的刚度。
对于作业空间的要求，猫道的设计宽度一般是取4.0m左右。
同时设计猫道中心线与主缆中心线在竖向保持一致，这样在主缆成型、放松猫道承重索等一系列作业后，将猫道挂到主缆上易于保持平衡。
猫道每隔几米设置栏杆立柱，在全长范围每侧栏杆上用钢丝绳设
一根扶手索和一至二根防护索，扶手索主要作为工人行走的扶手，防护索主要用于固定侧面防护网，以策安全。
侧面防护网采用高1.0m 左右的大眼钢丝网。
北盘江大桥猫道设计架设
北盘江大桥猫道设计与架设浅析摘要：猫道为上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台，在整个上构施工期间，猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护、及主缆除湿系统等施工的作业平台。
本文重点介绍了贵州省镇宁至胜境关高速公路北盘江大桥的猫道设计与架设情况，供参考。
关键词：北盘江大桥；猫道；设计；架设与拆除北盘江大桥的主桥为636m单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥,两岸引桥分别为4x45m预应力砼t梁和3x45m预应力砼连续箱梁，大桥全长964m。
该桥于2005年10月开工，2008年9月建成通车。
桥型结构见下图：图1 桥型结构图1 猫道设计猫道作为上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台，平行于主缆布置。
在整个上构施工期间，猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护、及主缆除湿系统等施工的作业平台。
本桥猫道承重索采用三跨分离式结构。
猫道由猫道承重索、扶手绳、猫道制振装置、扶手网、面网、横向通道、锚固体系等组成（如图2所示）。
猫道设计主跨为636m，南北两边跨均为192m，在上下游对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，单幅猫道横桥向与主缆轴线呈对称布置，猫道层面到主缆中心距离1.4m，宽度4.0m。
1.1 猫道承重索每条猫道设6根ф52钢丝绳作承重索，经计算安全系数大于3.0，采用三跨分离的布置形式。
承重索两端分别锚固于主锚碇及塔顶的预埋型钢上，并于锚固外设置长度调节装置。
1.2 猫道面层猫道面层由一层粗面网和一层细面网构成，第一层为φ5.0（孔150mm×75mm）的焊接钢丝网，以增加面层刚度。
其上第二层φ1.0的小孔（16mm×16mm）的钢丝网，以防小工件坠落。
其上每隔0.5m 绑扎一根防滑木条。
在猫道面层网上每隔3m交替设置一道12号槽钢，用于主缆成形完毕猫道的悬挂。
图2 猫道剖面图1.3 横向通道猫道在中跨设置3道横向通道，每道间隔约159m，边跨设置1道横向通道。
猫道设计与施工方案(修改)
猫道设计与施工方案一、概述旮旯河大桥为纳雍县电煤运输东南环线县城段发展大道四标段，起点接夏蓉高速及纳水路，终点接王家镇寨公路。
桥梁位于直线上，分左右两幅，单幅桥宽16m，左右幅净距4.5m，全桥面宽36.5m。
主桥为69+120+69m预应力钢筋混凝土连续刚构，引桥均为4×33m预应力钢筋混凝土连续梁。
桥面纵坡3.5%，支座水平放置，桥面纵坡的影响在梁底设置楔块处理；桥上车行道横坡1.5%，人行道横坡1%；箱梁顶板做成1.5%的横坡，与车行道横坡一致。
桥面铺装采用8cm聚丙烯纤维混凝土调平，顶层采用7cm中粒式沥青混凝土，总厚度15cm。
猫道为本桥的临时结构，做为人员通行、小型机具设备运输、电缆架设、以及用于塔吊安装时的调点使用，由于本桥位于较深峡谷，根据本桥的地理特征情况，架设锚道有必要的意义。
二、猫道设计1.猫道布置根据本桥的特点，猫道锚碇位置选在两幅桥中间的空位处，猫道全宽2m，通行宽度1m，猫道净跨340m。
雍熙镇端锚碇前沿对应0号台前墙里程，法拉端锚碇设在5号至6号墩之间，其里程以雍熙镇端对应0号台里程及猫道净跨推算。
2.猫道构造猫道面层包括横梁及面层辅料，钢丝网、横梁布置在承重索上。
采用双层钢丝网，承重索上方铺设50mm×70mm的高强钢丝网承重，再于其上铺设防坠物及供人行走的10mm×10mm的软钢丝网。
横梁采用槽钢和角钢相结合的方式，每6m采用一根140mm×58mm槽钢，每2m采用一根80mm×80mm×5mm的角钢，横梁通过U型螺栓连接于承重索上，横梁端部与栏杆立柱相连。
猫道两侧间隔2m设置一根栏杆立柱，栏杆立柱采用80mm×80mm×5mm的角钢，栏杆扶手绳采用4根Φ20mm的钢丝绳，两侧栏杆采用50mm×70mm的钢丝网封闭，封闭高度不小于1.2m。
（详见设计图）3、猫道承重索锚固系统本工程采用单跨分离式猫道，在两岸直接设置锚碇，锚碇内预埋钢框架将承重索的两端锚定在锚碇内，锚碇的另一端设置后地锚，地锚的一端锚入基岩内，另一端锚入锚碇内。
浅谈自动化猫道设计在石油钻机上的应用
264引言随着我国机械自动化水平的逐步提高，我国石油钻机行业的自动化程度也取得了明显的进步，石油钻机的主体配套设备已经到了国际水平，但是石油钻机的外围配套设备还基本处在20世纪60—70年代的水平，劳动强度大，危险系数高。
我国应加强对石油钻机配套设施的整体机械自动化水平的研究和投入，解决现实生产问题，自动化猫道技术的研究和应用，可提高钻机的作业效率，增强石油钻机配套设备的安全性和自动化水平。
1 石油钻机配套设施现状研究目前，钻机在钻井过程中的钻具排放及上、下钻台的操作都比较落后，上、下钻具均以人工操作配合钻台及其猫道上的气动绞车拉、拽的方式作业，具体的操作过程如下所示：钻具上钻台操作过程：第一步先将钻具将钻杆架推入猫道上，在钻台上面利用气动绞车下放钢丝绳挂住钻具的顶部，借用索具将钻具沿着猫道提升至钻台面，让后工人利用铁钩挂住钻具底部，送到小鼠洞中，然后用吊卡卡住钻具，吊环勾住吊卡，将钻具提起后送入井口。
下钻具的操作过程：第一部是利用气动绞车挂住钻具顶端，借用猫道上的气动绞车钩住钻具底部，把钻具拉入坡道，并沿坡道滑入猫道中，使用两部气动绞车将钻具滑向了猫道的尾部。
拆掉两部气动绞车的钢丝绳，人工将钻具从猫道上推回至钻杆的排放架上面。
2 自动化猫道的工作原理通过对钻机在钻井过程中的钻具排放及上、下钻台的操作过程的研究，并结合国内外自动化猫道的发展，从送钻具上钻台和下放钻具两个方面总结了自动化猫道的工作原理。
（1）钻具上钻台过程：在低位条件下，猫道主体中的云梁处在水平的位置，钻杆的排放架支脚液缸可以伸出将排放架一端升起后，使钻具利用自身的重力，顺着排放架的斜面朝向猫道主体滚动。
当钻具滚动到排放架的限位销处后可被卡住，在这种情况下，靠近钻具一侧的拨板液缸可伸出，将拨板顶起，使得限位销附近的钻具抬起，当钻具的高度升至大于限位销的高度以后，钻具可沿拨板斜面滚动至云梁的凹槽内。
此时安全销气缸将安全销压出，主液缸伸出，推动前支架，将云梁升高，到达限定位置后，主动系统内的双向液压马达开始运转，驱动链轮运动，带动小车推动钻具前进到井口位置，使吊卡卡住钻具的顶端，完成钻具上钻台的过程。
桥44-猫道设计与施工
猫道设计与架设工艺1前言猫道是位于主缆之下，沿着主缆布置，作为完成现代大跨度悬索桥主缆索股架设、垂度调整，紧缆，索夹、吊索安装，加劲梁架设，主缆缠丝及防腐等一系列施工作业的通道和临时承重结构，是大跨径悬索桥施工所需的大型和必不可少的临时工程。
猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程始终，周期长，如何提高其抗风稳定性、确保施工安全，且做到施工简便、费用节省，是猫道系统设计与施工的关键问题。
2猫道的主要作用猫道作为悬索桥上部结构施工重要的临时结构，其主要作用为：主缆架设阶段，承托主缆索股牵引工序中的全部重量和施工人员及设备的重量；主缆成型后，作为主缆紧圆、索夹吊索安装的工作平台；猫道转挂至主缆后，整个架梁期间的通道；主缆缠丝、涂装防护及主缆检查验收的通道。
3猫道的主要构造猫道通常由悬吊在塔与塔、塔与锚碇之间的几根平行承重钢索、横梁组成，其上铺设铅丝网面层、防滑木条、栏杆角钢立柱、扶手钢丝绳等。
为了架设主缆等工作时施工人员的过往通行，同时起到增加两猫道横向稳定性的作用，两猫道间还需设置若干刚性横通道。
为提高猫道的抗风性能，防止其摇摆和起伏，一般还需在猫道下部设置抗风索或者采取其它的制振措施。
3.1猫道承重索猫道承重索为猫道的主要受力体，悬索桥两侧猫道各有若干根猫道索。
猫道作为大型临时结构，承重索选择除满足强度要求外，还应考虑其经济性与重复使用的可能，通常采用捻制钢丝绳制作。
承重索两端锚固在塔顶的预埋件上和锚碇前墙，并于锚固构件外设置长度调节装置，亦可锚固于塔顶或散索鞍前的可调节长度的锚箱内。
猫道索需选择强度高、耐腐蚀性好、耐疲劳性、柔韧性能优越、徐变小的材料，其两端配以热铸合金锚头。
猫道系统为临时施工结构，因此在选用承重索、扶手绳、抗风缆及抗风拉杆的材料时，除满足强度要求外，还应考虑其经济性及重复利用的可能。
由于构造和制造工艺的原因，国产多股缠绕式钢丝绳普遍存在如非弹性变形大(一般为0.1%一0.16%)、弹性模量小的特点，使得主缆架设期间的猫道线型会发生很大变化，对悬索桥上部施工造成不良影响。
猫道施工设计方案
猫道施工方案一、总体布置西堠门大桥悬索桥主跨为1650m ，北边跨为578m ，南边跨为485m 。
本桥采用三跨连续猫道,猫道在左右幅对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，边跨侧猫道距主缆中心线铅垂方向1.7m ，中跨侧猫道距主缆中心线1.5m ，设计宽度4.0m 。
其主要由猫道承重索、扶手索、猫道面层、塔顶转索鞍及变位系统、横向通道、制振结构、锚固体系等组成。
猫道成桥和空缆线型见图1，猫道总体布置见图2。
册子岛（北）金塘岛（南）金塘岛（南）册子岛（北）图1、主缆成桥和空缆线形图2、猫道总体布置图二、猫道承重索及扶手索每条猫道设12根Ф54镀锌承重索，安全系数大于3.0，猫道每侧每6m 设置一栏杆立柱，用以固定上下3根扶手索。
扶手索上层采用Ф20钢绳，下层采用2×Ф16钢绳。
三、猫道锚固体系三跨连续猫道承重索通过锚固系统锚固在锚碇鞍部预埋型钢构件上，锚固系统采用拉杆及锚梁组合结构。
猫道承重索垂度调整通过长短拉杆结合的调整系统进行，即：小拉杆长4.5m用于猫道架设初始阶段调整单根承重索长度，用于消除猫道承重索制造误差，使12根猫道承重索垂度保持一致；长拉杆用于整体调整猫道垂度。
见图3。
图3、猫道锚固结构四、塔顶变位及转索鞍猫道承重索采用三跨连续的布置形式，在塔顶设置转索鞍，并通过在塔顶附近设置变位刚架及下压装置，使猫道线型与主缆线型保持一致。
猫道塔顶结构见图4。
图4、猫道塔顶结构五、猫道面层猫道面层由粗细两层镀锌钢丝网构成，其上每隔0.5m绑扎一根防滑木条。
在猫道面层网上每隔6m设一道50×50方钢管，每隔6m设一道80×80方钢管，交替设置。
另每隔55m 设置一道H175×175型钢猫道门架，其由2×Ф54门架承重索固定，并与猫道共同形成空间结构。
（见图5~6）图5、猫道面层图6、猫道断面图六、横向通道猫道共设置16道横向通道，中跨每隔137.5m设置一道横向通道共11道，北边跨每隔145m/144m设置一道横向通道共3道，南边跨每隔161m/162m设置一道横向通道共2道，除满足左右幅猫道之间人员的通行外，并通过其提高猫道自身的整体稳定性，使其具备足够的抗风能力（横向通道见图7－8）。
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猫道设计与施工方案一、概述旮旯河大桥为纳雍县电煤运输东南环线县城段发展大道四标段，起点接夏蓉高速及纳水路，终点接王家镇寨公路。
桥梁位于直线上，分左右两幅，单幅桥宽16m，左右幅净距4.5m，全桥面宽36.5m。
主桥为69+120+69m预应力钢筋混凝土连续刚构，引桥均为4×33m预应力钢筋混凝土连续梁。
桥面纵坡3.5%，支座水平放置，桥面纵坡的影响在梁底设置楔块处理；桥上车行道横坡1.5%，人行道横坡1%；箱梁顶板做成1.5%的横坡，与车行道横坡一致。
桥面铺装采用8cm聚丙烯纤维混凝土调平，顶层采用7cm中粒式沥青混凝土，总厚度15cm。
猫道为本桥的临时结构，做为人员通行、小型机具设备运输、电缆架设、以及用于塔吊安装时的调点使用，由于本桥位于较深峡谷，根据本桥的地理特征情况，架设锚道有必要的意义。
二、猫道设计1.猫道布置根据本桥的特点，猫道锚碇位置选在两幅桥中间的空位处，猫道全宽2m，通行宽度1m，猫道净跨340m。
雍熙镇端锚碇前沿对应0号台前墙里程，法拉端锚碇设在5号至6号墩之间，其里程以雍熙镇端对应0号台里程及猫道净跨推算。
2.猫道构造猫道面层包括横梁及面层辅料，钢丝网、横梁布置在承重索上。
采用双层钢丝网，承重索上方铺设50mm×70mm的高强钢丝网承重，再于其上铺设防坠物及供人行走的10mm×10mm的软钢丝网。
横梁采用槽钢和角钢相结合的方式，每6m采用一根140mm×58mm槽钢，每2m采用一根80mm×80mm×5mm的角钢，横梁通过U型螺栓连接于承重索上，横梁端部与栏杆立柱相连。
猫道两侧间隔2m设置一根栏杆立柱，栏杆立柱采用80mm×80mm×5mm的角钢，栏杆扶手绳采用4根Φ20mm的钢丝绳，两侧栏杆采用50mm×70mm的钢丝网封闭，封闭高度不小于1.2m。
（详见设计图）3、猫道承重索锚固系统本工程采用单跨分离式猫道，在两岸直接设置锚碇，锚碇内预埋钢框架将承重索的两端锚定在锚碇内，锚碇的另一端设置后地锚，地锚的一端锚入基岩内，另一端锚入锚碇内。
（详见锚固设计图）4、猫道抗风系统由于猫道属于高空作业，风力对猫道的影响尤为突出，为提高施工期间猫道的抗风稳定性，足够的刚度以及调整线性的需要。
由于本工程沟壑较深，风力较大，在猫道的两侧距离两岸50m、100m、150 m、的位置设置抗风绳，一共设置12根抗风绳，抗风绳采用Φ16mm的钢丝绳，一端与猫道横梁连接，另一端锚入基岩内。
5、猫道承重索调节装置在猫道的承重索和风缆的计算、下料及架设过程中，造成猫道线形误差的原因很多，因此，在承重索及抗风缆两端设置相应的长度调节装置。
本工程采用丝杆调节器（见设计图），调节器的一端与承重索用绳卡相连，另一端与锚碇预埋件销接。
调节器最初完全放松，避免收紧困难。
6、猫道照明本工程无通航及其他运输限制，因此，猫道内仅需按照常规设置施工作业人员通行的照明设施。
三、猫道检算1、承重索的强度与垂度承重索所承受的荷载计算见猫道面层强度计算⑴.承重索的强度根据下节计算，承重索的设计总荷载＝65.73t（不含承重索自重）承重索自重（按照一根承重索每米重12.5Kg计算，共6根承重索，承重索实际长度340.8承重索总重量＝6×340.8×12.5＝25560Kg＝25.56t见上图，承重索的一端承受的最大设计荷载T y＝（65.73+25.56）/2＝45.645t一根承重索受到的力T＝T y/cosa＝45.645/（6×cos74°36′）＝27.63t本设计选用Φ60mm，公称抗拉强度为1770N/mm2的钢丝绳，每根钢丝绳最小破断力187t，一共采用6根钢丝绳承重，安全系数取6。
一根承重索所能够承受的容许拉力＝187/6＝31.17t＞27.63t承重索强度满足要求。
⑵.承重索的垂度根据计算，承重索线型为椭圆形，跨中最大下挠度为21.5m。
2、猫道面层强度与刚度⑴.猫道面层强度猫道每6米为一个循环单元，计算时先计算每个单元材料重量，以此推算猫道自重。
恒载高强钢丝网重量每延米高强钢丝网面积(包括底层，侧面)A＝（1.9＋1.2＋1.2）×1＝4.3m2采用18号钢丝网，每平方米高强钢丝重量：5.7Kg一个单元钢丝网重量：4.3×5.7×6＝147.06Kg走行软钢丝软钢丝面积(仅布置在走道上)A=1.8×1＝1.8m2采用4号软钢丝网，每平方米高强钢丝重量：1Kg一个单元软钢丝网重量：1.8×1×6＝10.8Kg一个单元钢丝网重量：157.86Kg横梁每个单元一根140mm×58mm槽钢，长 2.1m，每延米槽钢重量14.535Kg，则一根槽钢重量14.535×2.1＝30.53Kg每个单元两根80mm×80mm×5mm的角钢，长2.1m，每延米角钢重量6.211Kg，则两根角钢重量6.211×2.1×2＝26.09Kg每个单元横梁总重：56.62Kg木踏板每个单元设置12块木踏板，木踏板长1.8m，宽0.15m，板厚0.05m，木踏板容重0.6t/m3。
一个单元木踏板总体积V＝12×1.8×0.15×0.05＝0.162m3一个单元木踏板总重＝0.162×600＝97.2Kg立柱角钢每个单元共6根立柱角钢，每根角钢长1.46m，80mm×80mm×5mm的角钢，每延米角钢6.211Kg。
一个单元立柱角钢重量＝6×1.46×6.211＝54.41Kg扶手钢丝绳一个单元共4根钢丝绳，一根钢丝绳长6m，考虑钢丝绳线型影响，其增长值按照1.005考虑，则一根钢丝绳实际长度6.03m，扶手钢丝绳直径20mm，每延米钢丝绳重量1.38Kg/m。
一个单元扶手钢丝绳重量＝4×6.03×1.38＝33.29Kg连接件立柱与横梁的连接板，板厚0.005m，板长0.16m，板宽0.08m，一个单元内共6块连接板连接板重量＝0.16×0.08×0.005×7850＝3.01kg一个单元连接板总重＝6×3.01＝18.06Kg连接螺栓连接螺栓采用M16×60mm的高强螺栓，每套螺栓重0.156Kg，每个单元共12套螺栓连接螺栓重量＝12×0.156＝1.87KgU型钢丝绳卡，每套重量1.2Kg，每个单元共12套U型钢丝绳重＝12×1.2＝14.4kg卡板卡板主要起固定扶手钢丝绳的作用，卡板将扶手钢丝绳与立柱角钢连接在一起，卡板可以自己加工，卡板采用0.16×0.08×0.005的钢板加工形成，一根立柱角钢上设两个卡板，每个单元共12个卡板，卡板与立柱角钢间采用高强螺栓连接，一块卡板上有2个螺栓一套卡板重＝0.16×0.08×0.005×7850+2×0.156＝0.814Kg一个单元卡板共计重＝12×0.814＝9.77Kg一个单元连接件全部重量＝18.06+1.87+14.4+9.77＝44.1kg一个单元结构恒载ΣW＝157.86（钢丝网）+56.62（横梁）+97.2（木踏板）+54.41（立柱角钢）+33.29（扶手钢丝）+44.1（连接件）＝443.48kg活载人行活载，由于本通道仅供施工作业人员通过，猫道上同时通过的施工人员不超过300人，即按照每延米猫道上有1人布置，人均60Kg 计算，每个单元猫道长6m（注，实际施工时，要严格控制猫道上同时通行的人员数量，一次通过数量不超过50人）一个单元人行活载＝6×60＝360Kg机具活载猫道上通过的主要是小型机具，且不存在同时通过的可能，因此，设计计算时考虑施工人员的运输能力，按照全桥上总运输不超过2000Kg机具考虑机具活载，换算到每个单元一个单元上的机具活载＝2000×6/340＝35.3Kg风活载风活载沿桥横向着力，由于工程所处位置无历史风力调查资料，因此，本设计中按照风力50Kg/m的横向风力进行计算，则每个单元的横向风力为300Kg，猫道全长340m，所受到的风力为17000Kg，抗风绳产生向下的拉力总值与风力总和相同（抗风绳沿45°布置），换算到每个单元每个单元因风力产生的竖向力＝300 Kg其他活载由于该猫道不仅需要人员和小型机具通过，同时还要能够穿过吊装材料的钢丝绳，钢丝绳采用现场编束，其实际重量应根据现场情况确定，在猫道计算中，钢丝绳每延米重量9.40Kg/m每个单元上钢绞线的重量＝6×9.40＝56.40Kg最不利活载组合：在风力较大时，人工通过猫道将吊装用钢丝绳进行穿索此时一个单元的活载＝360+300+56.40＝716.4Kg最不利时：恒载+荷载＝716.4+443.48＝1159.88Kg全桥340m，约340/6＝56.7个计算单元，猫道设计总荷载＝56.7×1159.88＝65730Kg＝65.73t由于每个单元上的荷载较小，横梁下部设有多根承重索，本设计省去了横梁的强度计算。
⑵.猫道面层刚度猫道面层采用双重钢丝网，底部高强钢丝网主要承重，猫道纵向每2m设置了横梁，起到了增加面层刚度的作用，在面层钢筋网上，每50cm铺设了一块踏木板，采用镀锌铁丝将踏木板与钢丝网绑在一起，防止踏木板移动，同时，踏木板也起到了增加横向刚度的作用。
3、承重索锚固系统⑴. 预埋件与调节装置的连接件强度一根承重索的容许拉力为31.17t，锚固系统必须能够承受相应的拉力。
见上图，高强螺栓承受到的力为31.17t，每个工字钢连接件承受的力为15.59t，高强螺栓一端承受的剪力为15.59t，选用10.9级高强螺栓，其抗剪强度310MPa，高强螺栓按纯剪状态进行设计高强螺栓的抗剪面积＝15.59t/(310×100t/m2)＝0.000503m2=503mm2本设计采用M30高强螺栓。
工字钢高强螺栓受到的力全部传递给工字钢，螺栓穿过处，工字钢受压，工字钢采用普通A3钢，容许压应力［σ］＝135MPa，拟采用20b型工字钢，工字钢面积3950mm2，腹板厚9mm，两侧工字钢相同，对称布置一侧抗压面积＝工字钢腹板厚度×螺栓孔直径＝0.009m×0.045m＝0.000405m2一侧工字钢能够承受的压力＝0.000405×135×100t＝5.47t，远小于其实际受到的力，工字钢局部承压不能满足要求，必须进行特殊处理。