临沂新能源汽车产业情况介绍
新兴产业成为临沂市工业发展的新引擎(一)
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浅析我国新能源汽车现状及行业发展趋势
车辆工程技术7车辆技术浅析我国新能源汽车现状及行业发展趋势赵林峰,孔 旭（山东交通技师学院,山东 临沂 276000）摘 要：汽车作为工业文明的代表作之一，让人类的出行变得舒适、便捷。
随着我国汽车保有量逐年增高，随之也带来了尾气排放所造成的环境问题，石油作为不可再生能源的资源问题。
另外，我国的石油资源大量依赖国外进口的现状，必需考虑国家的能源战略安全。
由此，在我国发展新能源汽车势在必行。
本文通过介绍主流新能源汽车的优缺点，分析我国新能源汽车现状，对新能源汽车的发展趋势进行探讨。
关键词：新能源汽车；现状；发展趋势1 新能源汽车的定义及分类1.1 新能源汽车定义 2007年发布的《新能源汽车生产准入管理规则》，明确了新能源汽车的概念和范围。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或采用常规燃料，但采用了新型车载动力装置），综合了车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
1.2 主流新能源汽车简介 （1）混合动力汽车（HEV）。
所谓混合动力汽车，是指那些内设传统内燃机，同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
从混动角度来看，有微混（48V混动）、中混、强混（插电强混）等技术。
一般的混动车辆在中低速和急加速工况下，引入电动马达助力，发动机跨过这些燃油经济性差的工况，最大程度的运行在经济转速区间。
有些混动车辆的助力电机功率较大，低速工况下发动机停转，仅依靠电机驱动行驶。
现主流的混动系统分为插电式混动（PHEV）和非插电式混动。
混动车辆除了油耗低，车辆动力性、舒适性也明显好于传统燃油车辆。
城市道路工况下混动车辆节油效果明显，但在高速长途的工况下，发动机本身就运行在经济转速区间，且由于自身额外增加了助力电机、动力电池等设备的重量，节油效果并不明显。
另外，车辆引入了助力电机、动力电池等设备，也推高了车辆本身的成本和售价。
（2）纯电动汽车（BEV）。
纯电动汽车的动力结构并不复杂，动力电池将电能输送至驱动电机，电控系统实时监控各部件运行状态。
临沂高新区简介
山东省科技志临沂高新技术产业开发区志（1992～2005）一、区域概况：临沂高新技术产业开发区（以下简称临沂高新区）是1992年10月经山东省人民政府批准成立的省级高新区，规划面积11.37平方公里。
2008年经临沂市委、市政府研究决定，将兰山区的马厂湖镇、罗庄区的罗西办事处以及兰山区银雀山办事处的11个村（社区）划归高新区管理，区划调整后，高新区总规划面积192平方公里。
2011年6月15日经国务院批复，批准临沂高新区升级为国家级高新技术产业园区。
二、体制变迁：临沂高新区自1992年成立以来，管理体制几经调整。
成立之初，与当时的罗庄镇一体，主要利用高新技术嫁接改造传统产业，是全省唯一依托乡镇企业发展高新技术产业的高新区。
1995年临沂撤地设市，成立罗庄区，高新区西移，在目前位置重新规划报批，实行“市政府统一领导、罗庄区具体管理、高新区独立发展”的体制，这一时期，高新区克服种种困难，进行了较大规模的基础设施建设，基本实现了“七通一平”，奠定了高新区发展的基础条件。
2000年临沂市委、市政府为加快高新区的发展，下发了《关于加快高新技术产业开发区发展若干问题的决定》（临发[2000]19号文件），高新区实施全封闭式管理体制，享有市一级的经济管理权限，进入了“特区特管、独立发展”的新阶段。
2008年3月初，市委、市政府高瞻远瞩，做出了对高新区进行区划调整的英明决策，将兰山区的马厂湖镇、罗庄区的罗西办事处以及兰山区银雀山办事处的11个村（社区）划归高新区管理。
区划调整后，高新区总规划面积192平方公里，区内包括兰山临西工业园和罗庄工业园两个“共享政策、独立发展”的工业园区，实行“一区多园”的管理体制。
高新区实际控制面积156平方公里，下辖两个乡镇（办事处），52个村居(社区)，总人口16万人。
2011年6月15号，国务院召开常务会议，批准同意临沂高新区升级为国家高新技术产业开发区。
三、园区介绍：城市性质为：鲁南经济带高新技术产业集聚区和先进制造业集群区，鲁南苏北地区光电信息、生物工程和高科技孵化基地；新能源、新材料和先进制造业基地；生态农业观光旅游示范基地和现代商贸物流仓储加工基地。
新能源汽车产业崛起，山东新动能蓄势突破
新能源汽车产业崛起，山东新动能蓄势突破作者：毛振鹏来源：《商周刊》2022年第16期近年来，山东以新能源汽车产业为代表的新动能蓄势突破，推动主要经济指标平稳向好，经济结构调整优化，质量效益稳步提升。
2022年上半年，山东省GDP达到41717亿元，同比增长3.6%，增速比全国平均高出1.1个百分点，名义GDP增量达到2811亿元，罕见赶超广东省（2292亿元）和江苏省（1709亿元），在国内外引起较大反响。
在一些经济发展的单项指标上，山东省的表现同样不俗。
规模以上工业增加值增长4.8%，固定资产投资增长7.5%，进出口总额增长17%，均远高于全国平均水平。
其实从2021年开始，山东经济增速就一直跑在全国前列。
近年来，山东以新能源汽车产业为代表的新动能蓄势突破，推动主要经济指标平稳向好，经济结构调整优化，质量效益稳步提升。
山东新能源汽车产业发展动力持续增强随着新产业革命的兴起，新能源汽车替代传统的燃油车在技术上逐步走向成熟并实现商业化。
新能源汽车产业发展大体可以分为三个阶段。
第一阶段是2003年至2008年的技术验证与科技示范期。
第二阶段是2009年至2015年，随着国家“十城千辆”政策的推进，山东新能源汽车产业发展进入快车道。
第三个阶段是2016年至今的中国新能源汽车快速发展阶段，山东新能源汽车产业在这一阶段的发展特别亮眼。
2018年，全国新建新能源汽车生产基地174家，其中山东省以23家新能源汽车企业落户排名全国省份第一。
2021年是山东新旧动能转换由“三年初见成效”向“五年取得突破”迈进的关键一年，山东新能源汽车产业持续深入加快新旧动能转换，在动力电池、电动机、充电桩、整车技术等各个产业领域领域快速崛起。
影响新能源汽车产业空间布局的主要要素包括，研发与制造基础、技术与知识溢出、政策与地区经济、消费市场接近性等四个方面。
从研发和制造基础来看，原来具有传统燃油汽车制造基础的区域有较好的人力资本积累，研发资金和技术等方面具有较好的产业支撑，且有着完善的配套产业链，利于企业自身供应链的把控和成本控制。
临沂市电动汽车产业发展存在问题与对策
科技视界
临沂市电动汽车产业发展存在问题与对策
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揖Key words铱Liny i City ; New energy vehicle ; Industrial development ; Government policy
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为 扶 植 新 能 源 汽 车 的 发 展 袁 2014 年 8 月 , 财 政 部 尧 税务总局和工信部联合发布 叶关于免征新能源汽车车 辆 购 置 税 的 公 告 曳 袁 提 出 自 2014 年 9 月 至 2017 年 末 袁 对新能源汽车免征车辆购置税[2]遥 随着环保观念的深 入人心袁 还有科学技术的进步袁 并且有政府对新能源 汽车的大力推广袁 越来越多的消费者开始青睐新能源 汽车遥
揖关键词铱临沂市曰新能源汽车曰产业发展曰政府政策
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DOI 院 10 . 19694 / j . cnki . issn2095 - 2457 . 2018 . 10 . 096
文 章 编 号 院 2095 - 2457 渊2018冤10-0203-002
Problems and Countermeasures in the Development of Electric Vehicle Industry in Linyi City HUANG Li - ming1 JIE Rui1 PENG Peng1 WANG Chang - chun2*
临沂供电公司积极服务电动汽车产业发展
临沂供电公司积极服务电动汽车产业发展2010-12-27 15:12:00来源: 人民网(北京)跟贴0 条手机看新闻12月22日下午6时，记者在临沂焦庄电动汽车充电站看到，一辆辆天蓝色的电动公交车陆续收车进站充电。
工作人员来回穿梭，忙着给这些大家伙接上一根黄色的“大尾巴”——电动汽车充电插头。
很快，20多个直流充电桩旁全停满了公交车。
站长张明告诉记者，焦庄充电站一期充电容量1600千伏安，有直流充电桩21个，交流充电桩15个，可同时为30辆电动汽车提供不间断的充电服务。
自6月23日建成投运以来满负荷运行，已安全运行183天，完成3849台次电动汽车充电任务，充电68万千瓦时，是目前全国运营状况最好的充电站，已接待国内外78个团队前来参观学习。
同样是“适度超前”建成投运，为什么焦庄充电站没有出现“无车可充”的困境？临沂电动公交车异军突起12月12日，国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健带领专家组专程来到临沂市，考察调研电动汽车生产和示范运营情况。
通过到焦庄充电站、电动公交车站点、电动汽车生产企业等实地考察，专家组对临沂市电动汽车的研发生产和推广使用给予充分肯定。
作为一座二线城市，革命老区临沂并不是国家节能与新能源汽车的试点城市，与国内众多一线大城市相比没什么优势可言，却在纯电动汽车的研发生产和推广使用上先行一步，走在全国前列。
今年2月12日，赶在春节到来之前，肩负着宣传、示范使命的临沂市第一辆纯电动双层公交车上路运行，不仅让乘客眼前一亮，更重要的是让电动汽车这一新生事物走进了全市人民的心里。
6月23日，山东省第一座也是目前国内技术最先进、规模最大的电动汽车充电站——焦庄充电站建成投运。
有了这个能量补给基地，电动公交车也敢“撒着欢儿”跑了，临沂市政府发展电动汽车产业的底气更足了。
临沂市政府在《新能源汽车示范推广试点实施方案》和电动公交发展规划中确定，2012年前推广使用1000辆电动公交车、出租车和公务用车，今年年底要达到100辆。
沂星电动汽车对比介绍
沂星电动汽车有限公司介绍1、公司发展背景山东沂星电动汽车有限公司是临沂投资发展有限公司独资的国有企业，2003年8月注册成立，注册资本3，000万元，占地面积9.25万平方米，电动车年生产能力4，000辆。
因财务吃紧，2009年通过挂牌交易的方式，将公司全部的国有产权转让给香港新美景客车集团。
2、公司基本情况介绍：目前公司座落在临沂高新技术产业开发区，沂星公司现有生产建筑面积3万平方米，员工650人，其中专业技术人员160人，主要生产设备380余台（套），具备年产客车2000台的生产能力（实际产能在1000左右）公司拥有完整的产品研发、生产制造、质量保证、市场营销及售后服务体系。
3、产品介绍：产品品牌为“飞燕牌”，产品定位于新能源客车，以生产新能源公交车及景区内的新能源旅游景观车为主；产品的四大优势：铝合金材料、全承载结构的车身轻量化技术；电机及其控制技术；整车控制技术；动力电池的应用技术。
在动力电池方面，沂星与河南新乡环宇集团联手，解决了与政策性能相匹配的大容量动力电池的成分设计、加工工艺等问题，使得电动客车的电池寿命能保证8年，同时成本更低，性能更加稳定。
整车控制技术方面，沂星与北京科技大学时光科技公司合作，自主开发电控系统。
与英国亚历山大客车厂唯一的亚裔专家唐盛朗进行车身轻型材料及其全承载结构的研究，并因此取得16项技术专利2010年4月，沂星电动车获得工信部的电动车生产准入资质审查。
全国一共只有三家客车企业获得生产准入资格。
沂星电动客车最低价格只有130多万元，同时保修8年。
8年内，不管是电池还是其他零部件出问题，沂星公司都负责保修。
另外，飞燕牌电动车在运行8年后可按照10-20万的价格进行回收。
4、政府背景在全国人大会议上临沂代表团的提案-----将临沂市列入“十城千辆”示范运行城市，提案中表明临沂市依托沂星电动客车公司研发生产纯电动汽车并进行批量示范运行。
另外提案中还表明目前临沂已有100台沂星电动客车在运行。
临沂工业现状
1、临沂的工业状况。
临沂处于工业化中期阶段，节能难度较大所谓工业化，一般是指一个国家或地区由农业社会向现代化工业社会转变的过程，也体现为经济结构重心逐步从第一产业向第二产业转移的过程。
世界上在分析工业化进程时使用最广泛的是美国经济学家钱纳里和库兹涅茨等人的工业化水平评价体系。
在这个体系里，工业化进程被划分为三个阶段及相应的六个发展时期。
第一阶段是初级产品生产阶段，即工业化准备期；第二阶段是工业化的实现和经济高速增长阶段，包括工业化初期、中期和成熟期；第三阶段是工业化后的经济稳定增长阶段，包括发达经济初期和发达经济高级期。
工业化评价方法。
国内外广泛认同的用于衡量工业化发展的指标，主要有人均GDP、GDP的三次产业结构、工业内部结构变化指标，以及城市化水平等方面，其中尤以人均GDP指标最具指导性。
1、从人均国内生产总值看。
人均国内生产总值是衡量一个地区经济发展水平的最重要的指标之一，反映了一个国家或地区国民富裕程度，它和工业化水平有直接的关系，是国际上划分工业化阶段最基本且最为重要的指标。
一般而言，人均GDP水平与工业化程度成正比，人均GDP水平越高，工业化程度就越高。
按照世界银行经济学家钱纳里等人提出的工业化阶段划分标准，工业化初期人均GDP为1200-2400美元，中期为2400-4800元，高级阶段为4800-9000美元。
2007年临沂人均国内生产总值为2460美元，处于工业化的中期阶段。
2、从三次产业结构看。
经济的发展也可以通过产业结构的变动表现出来。
美国经济学家西蒙.库兹涅茨认为，在工业化初期和中期阶段，产业结构变化的核心是农业和工业之间“二元结构”的转化。
在工业化初期阶段，第一产业比重高，第二产业比重低。
随着工业化的推进，第一产业比重持续下降，第二、第三产业比重相应提高，且第二产业比重升幅大于第三产业。
当第一产业比重降到20%以下，第二产业比重上升到高于第三产业时，进入工业化中期阶段；当第一产业比重继续下降到10%左右，第二产业比重上升到最高水平，进入工业化后期阶段，此后，第二产业比重转入稳定或有所下降。
沂星新能源汽车苦果
沂星新能源汽车苦果财新《新世纪》记者梁冬梅罗洁琪身在山东省临沂市看守所的贾秉成，仍在担心山东沂星电动车有限公司（下称沂星）的存亡。
2012年12月18日第二次庭审时，他在法庭上坚称自己是沂星的实际控制人。
但沂星此时已在地方政府支持下再度易主。
沂星是一家2009年底才正式转型纯电动客车的企业，过去三年累计销量达400辆左右，大部分订单来自包括临沂、济南、青岛在内的山东省地方政府。
这样的销量行业里不算少，这样的销售结构也是新能源客车行业的普遍现状。
有北京市国资背景的传统客车生产商福田汽车，截至2011年底，销售的纯电动客车也只有268辆。
福田汽车新能源技术中心的研发人员有500多人，与沂星员工总数差不多。
而福田的新能源产品更为丰富，其混合动力客车销量已达1407辆，另有上千辆纯电动清洁环卫车。
但和沂星相似，福田的新能源汽车订单大部分都来自公司所在地的地方政府——北京市本级及各区县政府。
“我们今年亏损大约500万元，预计2014年-2015年摆脱政府支持实现盈利。
”沂星主管销售的副总经理刘延爽对财新记者说。
在新能源汽车领域，目前，企业要实现盈利仍是非常艰难的事。
但是，福田汽车新闻发言人赵景光对财新记者说，“我们没有对新能源汽车进行具体的财务计算，但总体应是盈利的。
”正是中央和地方两级政府补贴，使部分企业生产新能源汽车仍有利可图。
有政府采购和补贴政策支持，新能源客车整车企业的日子不算最差。
更差的是生产新能源轿车的企业以及政府补贴较少的新能源零部件公司，市场需求迟迟无法上升，它们步履维艰。
北京市一家注册资本5亿元、国资背景的新能源零部件公司已面临资金瓶颈，“投资方不投钱了，我们在寻求新的投资者。
”公司一位内部人士对财新记者透露。
在国内，已先后有几家新能源零部件公司倒闭。
在美国、日本等发达国家，也因市场需求远低预期，多家新能源汽车企业进入破产程序或停止生产研发。
三年前，电动车“弯道超车论”曾在中国风靡一时，现在却举步维艰。
全国各地新能源汽车生产基地
企业总部：乐视、车和家、汉能、前途、智车优行研发中心：乐视、车和家、汉能、前途、智车优行、长江汽车、凌云、绿驰2：上海企业总部：蔚来、爱驰亿维（前“爱车”）总部、博郡、沿锋、威马研发中心：蔚来、爱驰亿维（前“爱车”）技术中心、博郡、沿锋、知豆（新大洋）研发中心、威马、绿驰、同捷、云蜂电动3：江苏南京：蔚来电机工厂、蔚来整车厂（未建设）、FMC工厂、康迪电动车、嘉远电动汽车南通：陆地方舟生产基地、陆地方舟研究院、康迪电动车生产基地常熟：蔚来合资电池工厂常州：车和家工厂无锡：铠龙东方总部、绿驰研发基地、底特律电动车总部苏州：前途工厂南通：铂骏生产基地南通：铂骏总部、铂骏研发中心、铂骏生产基地淮安：敏安电动汽车总部、敏安电动汽车技术中心、敏安电动汽车生产基地、欧陆电动车盐城：江苏奥新新能源汽车股份有限公司4：浙江杭州：长江汽车技术中心、长江汽车生产基地、大华（零跑科技）研发中心、电咖研发中心、万向萧山生产基地（美国加州有生产基地）、康迪电动车总部、新时空电动车总部台州：台鹰电动车总部、新吉奥新能源汽车生产基地湖州：康迪电动车生产基地浙江众帮新能源研发中心+生产基地宁波：知豆（新大洋）总部、知豆（新大洋）生产基地、杉杉新能源电动车总部金华：大华（零跑科技）生产基地、康迪电动车生产基地、广马新能源汽车总部嘉兴：浙江合众新能源总部、敏安电动汽车新材料/电机研发中心和生产基地、新吉奥新能源汽车总部+研发中心+生产基地5：安徽合肥：蔚来的江淮代工厂铜陵：智车优行（奇点）生产基地6：山东济南：宝雅新能源总部、宝雅新能源生产基地德州：宝雅新能源生产基地、富路电动车临沂：知豆（新大洋）生产基地齐河：山东喜特恩特新能源汽车生产基地、御捷生产基地、乐唯电动车生产基地聊城：时风电动车寿光市：汽电动车辆有限公司淄博：国金汽车总部+技术中心+生产基地、唐骏电动车汉滕研发中心、汉滕生产基地、陆地方舟生产基地、电咖生产基地8：福建云度总部、云度研发中心、云度生产基地9：广东深圳：FMC研发中心、五洲龙总部、乐行无限总部、比亚迪戴姆勒总部、比亚迪戴姆勒研发中心、比亚迪戴姆勒生产基地、凤翔汽车、陆地方舟总部、深圳霖汉科技珠海：银隆总部、银隆研发中心、银隆生产基地、石家庄中博汽车（银隆生产基地）佛山：陆地方舟生产基地惠州：亿纬赛恩斯新能源总部10：香港FMC研发中心11：重庆金康新能源总部+研发中心+生产基地12：湖北武汉：银隆生产基地邯郸：银隆生产基地13：河北清河：御捷总部+研发中心+生产基地石家庄：新宇宙总部+研发中心+制造基地14：河南郑州：森源电动总部、比克电动汽车生产基地15：四川成都：银隆生产基地、绿驰研发中心、同捷生产基地、威马研发基地16：吉林长春：深圳霖汉科技研发中心17：辽宁铁岭：辽宁乾丰18：甘肃兰州：知豆（新大洋）生产基地19：贵州贵州：安远新能源总部。
国内最大电力“加油站”临沂开建
流充电桩。其 中， 为社会车辆提供充电服务 的交流和直流充 电桩将逐渐向大型商场 、 超市和居 民社区分布。 １前颁布的《 ３ 山东省人民政府关 于推进新能源汽车产业 发展 的若干意见 》 出 ， 明年底 ， 提 到 山东新能源 汽车 生产能 力要达到 ５万辆 ， ２ １ ， 到 ０ ５年 新能源汽车生产能力达到 ３ ０万辆 ， 山东成为 国家新能源汽车生产和示范基地。 使
（ ］胡天明 ， ．超 声波探伤［ ．北京 ： ３ 等 Ｍ］ 中国锅炉 压力
容器 安 全 杂 志 社 ，９ ５ １９ ．
国 内最大 电 力“ 油站 ” 加 临沂开 建
４月 ７ 日， 内最 大 的 电动 汽 车 充 电 站— — 焦庄 充 电站 在 临 沂 兰 山 区开 建 。 国
新能源电动汽车具有零排放 、 能量来源广 的特点 ， 以缓解石油资源 紧张、 可 城市大气 污染严重的 局面。山东作为 汽 车生产大省 ， ０ ２ ４年就开始研发新能源电动汽车。 目前 ， ０ 全省共有新能源汽车生 产企业 ３ ０多家 ， 由于缺少社 会充 电设 但 施， 大批有志于节能环保、 有意购买电动汽车 的消费者不得不望 而却步。这种状况极大地制约 了山东新 能源汽车产业的 发展 ， 以快速实现 电动汽车 的商业化和产业化 ， 难 也难以推 动山东的节能减排和环境保护 。
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查看 ， 方便了运行值班人员对控制 电缆在 电缆竖 井、 电缆沟内的在线监测 ， 减少变电站的电缆故障 处 理时 间。 与此 同时 ， 系统 可 与主 控制 室 的 监 控 网络相连 ， 实现信息共享， 提高变电站的整体安全 性 和可靠性 。因此 ， 过对 电缆 火灾 的成 因及 消 通 除方法分析 ， 可以看到 ， 若采用合理有效的防火技 术 和防火材 料 ， 可 以预 防和控 制 电缆火 灾 的发 就 生， 提高变电站的整体安全性和可靠性 ， 从而保证
临沂新能源汽车产业情况介绍
临沂是省政府确定地全省七个新能源汽车推广试点城市之一，也是全省惟一有纯电动汽车生产资质地城市.临沂电动汽车产业化初具规模，全市有新能源汽车整车生产企业家，主要车型包括电动乘用车、电动商用车、电动警务车等，全年生产各类车辆近万辆.预计到“十二五”末，临沂市电动车产业销售收入将突破亿元.其中，沂星电动汽车公司计划投资亿元年产辆电动大客车，投资亿元年产万辆电动乘用车，项目投产后，销售收入近百亿元，利税亿元.此外还将新上绿源公司年产万辆、澳柯玛扩产万辆、格仑特扩产万辆电动自行车项目，项目投产后，集群电动自行车产能万辆，实现销售收入亿元以上、利税亿元.到年，全市计划投资个亿，形成年产万辆新能源电动汽车地生产能力.临沂还计划到年建成充电站个(目前已有两座)，电动汽车修理厂个，建立完善市场节能与新能源汽车检验检测中心，运营状态监控中心.一、纯电公交车.自年月份开始在公交线路上示范运行纯电动公交车，目前，临沂市公交总公司共有、、、、、、七路电动公交车上路运行.临沂市在路运营地新能源公交已达辆，运营规模已经超过了几个‘十城千辆’示范城市.文档来自于网络搜索山东沂星电动汽车有限公司，前身是临沂汽车改装厂，隶属于市运输公司，以生产“飞燕”牌客车为主，是临沂惟一一家客车制造企业.该电动客车单车售价万元，最高车速可达公里小时以上，铅晶电池组使用寿命大于年万公里，车辆续航里程多公里.公司年产能力已达到台，计划于月底动工建设一个平方米地大车间，预计到年，公司电动公交车年产量将实现台.公司正在研发一些新产品，包括电动小轿车、城际电动公交车、机场摆渡车以及电动医疗采血车等.其中，首辆城际电动公交车将于月底下线.山东沂星电动汽车有限公司，公司旗下两款车型也已经获得工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》文档来自于网络搜索二、小型纯电低速电动车.主要产品为电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、电动警务车、电动乘用车.沂南县电动车产业集群已成规模，建有专业电动车园区，是我市重要电动车生产地及.拥有澳柯玛、绿源、格仑特、新大洋等电动车整车生产企业家、配套企业余家，从业人员近万人，年产能突破万辆，被评为“山东省优质电动自行车生产基地”，成为全国继江苏、浙江、天津之后新崛起地电动车生产基地.文档来自于网络搜索临沂沂达电动汽车有限公司于年月成立，是由江苏常州普其特轴承有限公司、武汉理工大学及临沂四方机械制造有限公司共同投资建设.公司地址位于临沂经济技术开发区.年月底首款电动轿车成功下线并实现量产，现已行销多个省份.目前拥有多个成熟产品，重量最低能做到千克.沂达电动汽车新厂区年完工后，电动汽车年产量达辆，年全部项目建设完成后，年生产能力万辆.文档来自于网络搜索临沂凯迪工程机械有限公司位于中国山东临沂经济开发区，公司专业从事搬运机械及农机具地生产及研发，现主导产品为型以下余种内燃轮式装载机.公司开发了系列电动汽车整车整备质量：，动力电池采用可维护铅酸电池，电池容量(*只)，电池重量只，电机功率：，电力控制系统直流电，控制器电压，充电电压，充电器输出电压，充电时间个小时文档来自于网络搜索山东久力、中国王力集团等新能源汽车企业地生产基地也正在紧张地建设之中.三、充换电站.临沂市已共有焦庄、巩村、义堂、柳青河座大型电动汽车充电站，直流庄个，交流庄个，其中已经于年月日投入运营地焦庄充换电站即为山东省首座充换电站，也是全国规模最大地充换电站.文档来自于网络搜索焦庄电动汽车充换电站，位于临沂市焦庄沂州路，目前共建设个直流充电桩，个交流充电桩，配电容量千伏安可同时满足台电动公交车和台社会乘务车充电需要，是省内首座，也是全国规模最大、技术标准最先进地电动汽车充电站.自年月日投运以来，焦庄电动汽车充电站一直处于满负荷运行状态.运行不到一年时间，该站已完成台次充电任务，充电万千瓦时，是目前全国运营状况最好地充电站之一.文档来自于网络搜索巩村电动汽车充换电站是市第二个电动汽车充电站，位于河东区南部，东临东兴路，距离临沂飞机场公里，占地面积亩.工程投资约万元，配电设计总容量千伏安，一期投运设备容量千伏安.已建设充电设备套，其中直流充电桩台，交流充电桩台，可同时为台电动公交车和台带有车载充电设备地小型电动汽车充电.文档来自于网络搜索沂南县向阳电动车充换电站位于沂南县澳柯玛大道与向阳路东南交汇处，占地面积约亩，工程投资约万元，并已于年月日投入运营.沂南向阳电动汽车充换电站是全市九县建设地第一座充换电站，工程投资万元，一期建设充电设备套，二期将建设电池更换充电车间、组电池更换充电装置.文档来自于网络搜索临沂柳青河电动汽车充电站位于北城新区三和十一街与三和十二街之间，沂蒙路东侧.临沂柳青河电动汽车充电站一期工程配电总容量千伏安，安装千伏安变压器台，建设直流充电桩个、交流充电桩个，可满足辆电动公交车和辆纯电动家用轿车同时充电；二期工程将建设大型集中充换电站，满足纯电动公交车和家用轿车更换电池地需求.文档来自于网络搜索孕月下限上限标准。
临沂市新能源汽车发展分析
临沂市新能源汽车发展分析临沂市是国内新能源汽车产业发展较快、起步较早的城市。
市委、市政府高度重视新能源汽车产业发展和推广应用工作，2010年以来，先后出台了《关于加快全市新能源产业发展的实施意见》、《新能源汽车示范推广试点实施方案》等文件，有力推动了新能源汽车产业的快速发展。
我市是山东省5个新能源汽车推广试点市之一，自2010年2月起，临沂市已在K9、K10、K11、K13、K18、K20、K87路10多条公交线路示范运行145台纯电动客车，每天每车运行里程200公里，已累计行驶超过2000万公里，位居全国前列，实现了安全平稳运行，示范运行效果良好，得到了国家部委及业内专家的高度评价。
目前，我市已发展电动汽车整车生产企业5家，分别为山东沂星电动汽车有限公司、新大洋电动科技有限公司、绿源电动车有限公司、沂达电动汽车有限公司和格伦特电动科技有限公司。
主要车型有纯电动城市客车、电动旅客摆渡车、微行电动轿车、特种电动车等。
截止2012年底，累计生产新能源汽车近2000辆，约占全国3%左右，总体来看，产业发展尚处于起步阶段。
未来我市电动车发展应着力突破动力电池、电机、电控等关键技术，扩大生产规模，提高市场占有率，力争到2016年，各类新能源汽车产能突破10万辆，把我市打造成国家级电动汽车研发制造基地。
1、电动客车。
现有基础：目前，我市仅有沂星一家电动客车生产企业，其生产的纯电动单、双层城市公交车于2010年已列入国家工信部公告目录。
该公司经自主研发掌握了全承载铝合金轻量化车身技术，并获得专利。
当前面临的主要问题是动力电池、电机等核心部件全部外购，生产成本难以控制，产品性能和稳定性难以保证。
发展定位：依托高新区电动汽车产业园和沂星电动汽车有限公司，完善产业配套，整合优势资源，力争用3-5年的时间把高新区打造成为全国重要的电动客车生产基地。
目标任务：力争到2016年，完成投资突破25亿元，实现年产值50亿元，税收突破2亿元。
2023临沂任刚报告
2023临沂任刚报告引言本报告旨在对2023年临沂市的发展进行分析和评估，重点关注临沂市副市长任刚所做的工作和贡献。
临沂市作为山东省的一个重要城市，近年来在经济、教育、环境等方面取得了显著的发展成就。
在任刚的领导下，临沂市迈入了更高的发展阶段。
本报告将旨在总结其工作成绩，并展望未来临沂市的发展前景。
背景临沂市位于山东省南部，总面积近17000平方公里，总人口超过1000万。
临沂市是山东省的经济中心之一，也是山东著名的纺织、机械和建材产业基地。
近年来，随着产业结构的优化和城市化进程的加快，临沂市的经济发展势头良好，吸引了大量的投资和人才。
工作成绩经济发展任刚上任后，临沂市的经济发展取得了显著的成果。
2019年至2022年期间，临沂市的GDP年均增长率超过8%，增速高于山东省的平均水平。
临沂市成为山东省增长最快的城市之一。
在任刚的领导下，临沂市积极引导产业转型升级，推动传统产业优化升级，大力发展新兴产业和高新技术产业。
临沂市奇瑞汽车生产基地的建成，为临沂市的汽车产业注入了新的活力。
同时，任刚还积极推动临沂市与国内外企业的合作，吸引了一大批优质项目落地临沂市，为临沂市的经济发展提供了强有力的支持。
教育改革在任刚的推动下，临沂市的教育改革取得了重要的突破。
任刚深知教育是民族振兴的基石，因此高度重视教育发展。
他推动了一系列的教育改革措施，包括提高教育质量、加强教育资源配置、改善教育环境等。
临沂市的中小学教育不断提升，高等教育领域也迎来了一批高水平的学科和学术机构。
这些改革措施为临沂市培养了一大批优秀的人才，也为未来的发展注入了新的动力。
环境保护在临沂市的发展中，任刚非常注重环境保护工作。
他提出了“绿水青山就是金山银山”的理念，强调经济发展与环境保护的协调发展。
临沂市加大了污染治理的力度，大力推进生态建设，保护和修复生态环境。
通过推行严格的环境保护政策和措施，临沂市的环境质量得到了明显改善。
同时，任刚还积极推进可持续发展理念，引导企业和居民转变观念，提倡绿色发展方式。
纯电动汽车在临沂市高新区批量下线
车 集 团合作 ， １ ｍ纯 电动 公交 车 、 在 ２ 混合 动 力公 交车 及轿 车 、 电动 轿车 、 纯 电动 大客 车及 乘 用车 的开 发生 产 以及 旧
公交 车 和 出租 车 改 造方 面 取得 突破 性进 展 。 公 司研 发 该
生产 的纯 电动城 市 客车 使用 先进 的全 承 载铝 合金 客车 车 身 技 术 ， 次充 电仅 需 ３ 最 高 时 速 可达 ８ ｋｉ 以上 ， 一 ｈ， ０ｎ 续 驶 里程 可 达 ３ ０ ６ ｋｍ以上 ， 到 国 内领 先 水平 。 中 国高 新 达 （
氢 氧化 物对 二 次 锂 离子 电池产 品的 性 能 影响 很 大 。 州 兰 金 川 科 技 园研 发 团 队克 服无 资 料 可查 难 ， 制 出了 适合 二 次锂 离 子 电池 研 使 用 的新 型 电池 正 极 材料 。 由新 型 正极 材料 生 产 的二 次 锂 离子 电池具 有 安全 性能 好 、 容量 高 、 克 电池 寿命 长等特
批镍钻 锰 三元 氢氧 化物 正极 材料 正 式发 往 南方某 电池
生 产 厂家 ， 志着 其 电池正 极 材料 得 到 市 场及 用 户 的认 标 可 。 次 电池是 本 世纪最 具 前景 的朝 阳产 业之 一 ， 中锂 二 其
离 子 电池 备受 关 注 。 为 正 极材 料 前 驱体 的镍 钴锰 三 元 作
公 共 慢 速 充 电桩 １ ０ 个 ， 会 公共 快 速 充 电站 ２ ０ 。 南 ００ ０ 社 ０个 （ 方 日报 ）
源 研 究所 在 电机 、 电池 和控 制 系 统 等核 心 技 术方 面 的独
特优 势 ， 有 关专 家的 大力 参 与下 ， 过 与广州 新美 景 汽 在 通
生物 柴油产 业化 关键 技术告 破
临沂未来产业发展趋势
临沂未来产业发展趋势临沂是山东省的一个重要城市，也是中国的一个传统工业基地。
在过去几十年的发展中，临沂经历了从传统农业城市到工业城市的转变，但是随着技术进步和市场变化的发展，临沂的产业结构也面临着新的变革和挑战。
本文将从技术、市场和政策等方面分析临沂未来产业发展的趋势。
一、技术趋势1.智能制造智能制造是未来制造业的发展方向，也是临沂产业升级的重要方向。
随着机器人、人工智能、云计算等先进技术的进步，智能制造将逐渐取代传统制造业。
临沂的制造业可以通过引进智能制造设备和技术来提高生产效率和产品质量，提升企业的竞争力。
2.新能源新能源是未来能源发展的重要方向，也是临沂能源产业转型的方向。
临沂地处山区，具备发展风能、太阳能等新能源的优势。
通过发展新能源产业，临沂可以减少对传统能源的依赖，推动可持续发展。
3.互联网互联网已经深刻改变了人们的生活方式和经济模式，也将继续对临沂产业发展产生重大影响。
临沂可以通过电子商务、物联网等互联网技术来拓展市场，提高生产效率和经济效益。
二、市场趋势1.服务业随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，服务业在临沂的经济结构中的比重将逐渐增加。
临沂可以通过发展金融、旅游、文化等服务业来提高城市的软实力和竞争力。
2.高技术产业高技术产业是未来经济发展的重要方向，也是临沂产业转型的重要领域。
临沂可以通过发展电子信息、生物医药、新材料等高技术产业来提升产业竞争力。
3.农业加工业临沂地处农业区，拥有丰富的农产品资源。
通过发展农产品加工业，临沂可以提高农产品附加值，增加农民收入，推动农村经济的发展。
三、政策趋势1.创新驱动政府将加大对科技创新的支持力度，鼓励企业加大研发投入，提高科技创新能力。
临沂可以通过技术创新来提高产品品质和竞争力。
2.产业升级政府将鼓励传统产业向高端、高附加值产业转型升级。
临沂可以通过加大对传统产业的支持力度，引进和培育新兴产业，推动产业结构的升级和优化。
3.开放合作政府将积极推动开放合作，吸引外资和技术引进。
临沂市汽车市场调研报告
临沂市汽车市场调研报告临沂市汽车市场调研报告一、引言对于中国汽车市场来说，临沂市作为山东省的一个重要城市，具有着广阔的汽车销售和消费潜力。
为了了解临沂市汽车市场的情况，本次调研报告将通过对市场规模、品牌竞争、消费者偏好等方面的研究，全面分析临沂市汽车市场的发展现状。
二、市场规模根据统计数据，临沂市汽车市场呈现稳定增长的趋势。
据市交通管理局数据显示，截至2021年底，临沂市汽车保有量达到100万辆，占全市居民家庭保有量的85%。
这一数据显示了临沂市汽车市场的潜力和规模。
三、品牌竞争在临沂市的汽车市场上，知名品牌占据主导地位。
目前，主流品牌如大众、奥迪、宝马、奔驰等在临沂市具有较高的市场占有率。
这些品牌以其良好的质量和口碑，吸引了不少消费者的关注。
此外，国内自主品牌如吉利、长城等也在临沂市汽车市场上占据一定份额。
这些品牌通过不断提升产品质量和推出符合当地消费者需求的车型，不断增强了品牌竞争力。
四、消费者偏好在临沂市汽车市场上，消费者购车的主要考虑因素是品牌信誉、性价比和车辆安全性能。
经过调研发现，临沂市消费者更倾向于购买品牌知名度高的汽车，认为这些品牌具有更好的品质和售后服务。
此外，性价比也是消费者购车的重要考虑因素。
在价格相对合理的情况下，消费者更愿意购买配置更高、安全性能更好的车型。
五、发展趋势随着人们生活水平提高和对交通便利性的追求，临沂市汽车市场仍然具有较大的发展潜力。
未来，随着电动汽车技术和智能驾驶技术的不断推进，临沂市汽车市场将迎来新的发展机遇。
此外，随着临沂市经济的快速发展，消费者对豪华品牌汽车的需求也在逐渐增加。
因此，汽车企业应根据市场需求不断优化产品结构，推出符合当地消费者需求的车型。
六、结论综上所述，临沂市汽车市场具有较大的发展潜力和市场规模。
目前，临沂市汽车市场主要由知名品牌和自主品牌共同竞争。
消费者购车时更关注品牌信誉、性价比和车辆安全性能。
未来，临沂市汽车市场有望在电动汽车和智能驾驶技术的推动下实现进一步发展。
临沂新能源电动车
临沂新能源电动车临沂是山东省的一个城市，也是中国东部地区新能源电动车的生产基地之一。
近年来，随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持力度加大，临沂的新能源电动车产业得到了快速发展。
下面就介绍一下临沂新能源电动车的发展情况。
首先，临沂新能源电动车的生产技术非常先进。
临沂的新能源电动车制造厂家注重技术创新和产品研发，不断提升自主研发能力。
他们引进国内外先进技术和设备，打造了一支高素质的研发团队，研发出了一系列高质量、高性能的新能源电动车产品。
这些车辆具有动力强劲、续航里程长、充电速度快等优点，深受消费者的喜爱。
其次，临沂新能源电动车的市场销售额也在不断增长。
由于政府出台了一系列扶持政策，购买新能源电动车能够享受到较大的优惠，消费者对于新能源电动车的需求也越来越高。
临沂的新能源电动车制造厂家积极拓展市场，加大宣传推广力度，不断提高产品的市场竞争力。
他们还与各大汽车销售渠道合作，通过线上线下的销售渠道推广，吸引了大量消费者购买新能源电动车。
近年来，临沂新能源电动车的市场销售额持续增长，取得了良好的销售业绩。
再次，临沂新能源电动车的发展对当地经济做出了积极贡献。
临沂作为一个制造业基地，新能源电动车行业的快速发展为当地创造了大量就业机会，提升了当地居民的生活水平。
与此同时，临沂的新能源电动车产业链也不断完善，涉及到电池制造、电机制造、充电设备等环节，带动了相关产业的发展，促进了当地经济的增长。
最后，临沂新能源电动车的发展也为城市的环境改善做出了重要贡献。
传统汽车排放的尾气污染严重，对于城市的空气质量和居民的健康构成了威胁。
而新能源电动车不会产生尾气污染，减少了对环境的压力，提高了城市的空气质量。
临沂的新能源电动车的发展，使得城市的空气质量得到了有效改善，为居民提供了更健康、更宜居的生活环境。
总的来说，临沂的新能源电动车产业在技术研发、市场销售、经济发展和环境保护等方面取得了显著成绩。
随着新能源电动车的普及和市场需求的增加，相信临沂的新能源电动车产业将继续向前发展，为临沂的经济和环境做出更大贡献。
关于加快全市新能源产业发展的实施意见(山东临沂)(精)
关于加快全市新能源产业发展的实施意见临政发〔2010〕2 号临沂市人民政府关于加快全市新能源产业发展的实施意见各县区人民政府，市政府各部门、各直属机构，临沂高新技术产业开发区管委会，临沂经济开发区管委会，临沂临港产业区管委会，各县级事业单位，各高等院校：为进一步优化能源结构，节约资源，促进经济发展方式转变，建设资源节约型、环境友好型社会，根据山东省人民政府《关于加快我省新能源和节能环保产业发展的意见》（鲁政发〔2009〕77 号）、《关于促进新能源产业加快发展的若干政策》（鲁政发〔2009〕140 号）精神，结合我市实际，制定本实施意见。
一、充分认识加快新能源产业发展的重要意义能源是人类生存和发展的重要基础，能源的可持续是经济社会可持续发展的必要条件。
我市作为能源消费大市，随着经济社会稳步快速发展，能源资源瓶颈制约日益突出，优化能源结构、- 2 -保障能源供给已成为事关全局的重大战略任务。
加快新能源产业化进程，可以从根本上优化能源结构、促进节能减排、缓解能源约束，保障我市能源和经济社会的可持续发展。
新能源产业是战略先导产业，发展前景广阔、潜力巨大。
加快新能源产业发展，对培育我市新的经济增长点，促进产业结构升级，转变经济发展方式，推动经济平稳较快发展具有十分重要的意义。
近年来，我市立足本地资源优势，坚持自主开发与引进外资建设相结合，在生物质利用、太阳能热利用、风电、新能源汽车等新能源产业发展方面取得了一定成效，为调整优化产业结构和能源消费结构，提高环境质量发挥了积极作用。
但我市新能源产业总体仍处于起步阶段，产业规模小，基础薄弱，与先进地区相比还存在较大差距，加快发展的任务仍然十分繁重。
各级各部门要从战略和全局的高度，充分认识加快新能源产业发展的重要意义，把促进新能源产业快速崛起作为落实科学发展观的重大举措，作为调整优化产业结构，加快发展新兴产业的重要途径，作为建设资源节约型、环境友好型社会的重要抓手，进一步理清思路，明确方向，突出重点，加大支持和培育力度，努力形成新的产业竞争优势，为经济发展增添新的动力。
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临沂新能源汽车产业情况介绍
临沂是省政府确定的全省七个新能源汽车推广试点城市之一，也是全省惟一有纯电动汽车生产资质的城市。
临沂电动汽车产业化初具规模，全市有新能源汽车整车生产企业14家，主要车型包括电动乘用车、电动商用车、电动警务车等，全年生产各类车辆近万辆。
预计到‚十二五‛末，临沂市电动车产业销售收入将突破200亿元。
其中，沂星电动汽车公司计划投资 2.1亿元年产5000辆电动大客车，投资15亿元年产5万辆电动乘用车，项目投产后，销售收入近百亿元，利税10亿元。
此外还将新上绿源公司年产100万辆、澳柯玛扩产100万辆、格仑特扩产50万辆电动自行车项目，项目投产后，集群电动自行车产能300万辆，实现销售收入100亿元以上、利税10亿元。
到2015年，全市计划投资15个亿，形成年产13万辆新能源电动汽车的生产能力。
临沂还计划到2013年建成充电站13个(目前已有两座)，电动汽车修理厂3个，建立完善市场节能与新能源汽车检验检测中心，运营状态监控中心。
一、纯电公交车。
自2010年2月份开始在公交线路上示范运行纯电动公交车，目前，临沂市公交总公司共有K9、K10、K13、K15、K20、K87、
K18七路电动公交车上路运行。
临沂市在路运营的新能源公交已达490辆，运营规模已经超过了几个‘十城千辆’示范城市。
山东沂星电动汽车有限公司，前身是临沂汽车改装厂，隶属于市运输公司，以生产‚飞燕‛牌客车为主，是临沂惟一一家客车制造企业。
该电动客车单车售价130万元，最高车速可达100公里/小时以上，铅晶电池组使用寿命大于3年15万公里，车辆续航里程300多公里。
公司年产能力已达到900台，计划于5月底动工建设一个5000平方米的大车间，预计到2015年，公司电动公交车年产量将实现2000台。
公司正在研发一些新产品，包括电动小轿车、城际电动公交车、机场摆渡车以及电动医疗采血车等。
其中，首辆城际电动公交车将于5月底下线。
山东沂星电动汽车有限公司，公司旗下两款车型也已经获得工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》
二、小型纯电低速电动车。
主要产品为电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、电动警务车、电动乘用车。
沂南县电动车产业集群已成规模，建有专业电动车园区，是我市重要电动车生产地及。
拥有澳柯玛、绿源、格仑特、新大洋等电动车整车生产企业12家、配套企业90余家，从业人员近万
人，年产能突破200万辆，被评为‚山东省优质电动自行车生产基地‛，成为全国继江苏、浙江、天津之后新崛起的电动车生产基地。
临沂沂达电动汽车有限公司于2010年8月成立，是由江苏常州普其特轴承有限公司、武汉理工大学及临沂四方机械制造有限公司共同投资建设。
公司地址位于临沂经济技术开发区。
2011年5月底首款电动轿车成功下线并实现量产，现已行销10多个省份。
目前拥有多个成熟产品，重量最低能做到700千克。
沂达电动汽车新厂区2012年完工后，电动汽车年产量达20000辆，2015年全部项目建设完成后，年生产能力5万辆。
临沂凯迪工程机械有限公司位于中国山东临沂经济开发区，公司专业从事搬运机械及农机具的生产及研发，现主导产品为Z L936型以下30余种内燃轮式装载机。
公司开发了M8系列电动汽车整车整备质量：880k g，动力电池采用可维护铅酸电池，电池容量1200A H(12V/120A H*10只)，电池重量:32K G/只，电机功率：4K W，电力控制系统12V直流电，控制器电压60V，充电电压220V，充电器输出电压60V，充电时间7个小时
山东久力、中国王力集团等新能源汽车企业的生产基地也正在紧张的建设之中。
三、充换电站。
临沂市已共有焦庄、巩村、义堂、柳青河4座大型电动汽车充电站，直流庄46个，交流庄85个，其中已经于2010年6月23日投入运营的焦庄充换电站即为山东省首座充换电站，也是全国规模最大的充换电站。
焦庄电动汽车充换电站，位于临沂市焦庄沂州路，目前共建设31个直流充电桩，20个交流充电桩，配电容量3200千伏安可同时满足30台电动公交车和20台社会乘务车充电需要，是省内首座，也是全国规模最大、技术标准最先进的电动汽车充电站。
自2010年6月23日投运以来，焦庄电动汽车充电站一直处于满负荷运行状态。
运行不到一年时间，该站已完成12568台次充电任务，充电217万千瓦时，是目前全国运营状况最好的充电站之一。
巩村电动汽车充换电站是市第二个电动汽车充电站，位于河东区南部，东临东兴路，距离临沂飞机场1公里，占地面积15.3亩。
工程投资约2200万元，配电设计总容量2000千伏安，一期投运设备容量1000千伏安。
已建设充电设备18套，其中直流充电桩8台，交流充电桩10台，可同时为8台电动公交车和10台带有车载充电设备的小型电动汽车充电。
沂南县向阳电动车充换电站位于沂南县澳柯玛大道与向阳路东南交汇处，占地面积约
18.36亩，工程投资约2700万元，并已于2011年6月30日投入运营。
沂南向阳电动汽车充换电站是全市九县建设的第一座充换电站，工程投资2700万元，一期建设充电设备15套，二期将建设电池更换充电车间、60组电池更换充电装置。
临沂柳青河电动汽车充电站位于北城新区三和十一街与三和十二街之间，沂蒙路东侧。
临沂柳青河电动汽车充电站一期工程配电总容量1250千伏安，安装1250千伏安变压器1台，建设直流充电桩8个、交流充电桩6个，可满足8辆电动公交车和6辆纯电动家用轿车同时充电；二期工程将建设大型集中充换电站，满足纯电动公交车和家用轿车更换电池的需求。
孕月下限上限标准5768982
6809185
7829487
8849589
9869892 108910094。