预应力混凝土管道压浆工艺

预应力混凝土管道压浆工艺

1概况

大桥重建部分长93m，斜拉桥悬浇15~25号块件8m×11=88m，协作孔伸臂悬浇过渡段3.5m，主跨合拢段1.5m。重建部分为预应力混凝土箱板式结构。纵向预应力有高强精轧螺纹粗钢筋和钢绞线束两种：横向在横隔梁内有2束19φ15.24的预应力钢绞线束，竖向斜腹板内有预应力高强精轧螺纹粗钢筋24根/块。

2编制依据

本预应力管道的压浆工艺编制依据如下：

《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89

《公路工程质量评定标准》JTJ071-94

《铁路桥涵施工技术规范》TBJ203-96

FIP工程实践指南《预应力混凝土管道灌浆》1989年10月颁布

FIP-RILEM联合委员会《关于压浆的建议》

3波纹管的合格性检验

重建部分预应力管道有φ100、φ90、φ80、φ55、φ50等五种直径（均指内径，以下同）的波纹管，这五种直径的管道均由厚0.3mm、宽36mm的钢带在工地卷制。为了使波纹管在灌注混凝土和搬运等荷载作用下有抵抗变形的能力，在灌注混凝土过程中不渗浆，工地在验

收厂家加工的波纹管时，必须进行合格性检验。

检验内容分五项：在集中荷载和分布荷载作用下的变形量，在竖向和弯曲状态下不渗漏水泥浆（水灰比0.5）；在5KN轴向力拉伸作用下钢带咬边不松脱。

4预应力管道

4．1 纵向预应力管道

4．1．1 预应力高强精轧螺纹粗钢筋管道

预应力粗钢筋管道用φ50mm的波纹管。波纹管接长时用大1号即φ55mm的波纹管旋转套接，两端各搭接长100mm，用胶带将两种型号的接口处缠包严密。

在粗钢筋的连接器处，用φ80的波纹管。将φ80波纹管剪口后捏合，按1：4的坡度过渡到与φ50搭接，然后用胶带将过渡段全部并超出30mm缠包严密，以防灌注混凝土时水泥浆渗入管内，见图一。

在粗钢筋锚固和连接处（见图二），先在车间于锚垫板下焊外径φ48mm，δ=1.5mm的高频焊接薄壁钢管长300mm，并在其上距垫板25mm处上焊外径φ25（内径φ≥20mm）钢管做压浆孔，长度以露出混凝土底板和顶板面外100mm为宜。然后在现场用内径φ50mm 的波纹管与φ48钢管套接，并用胶带缠包严密。垫板锚固侧焊高20mm φ89mm δ=1.5mm园环，用φ80mm波纹管外包YGM锚固螺母，并套进φ89园环内与垫板顶紧，用胶带将两者牢固地缠包在一起。在垫块两侧焊钢管和钢环的中心要与锚板孔中心轴一致。在φ80mm波纹管上距垫板100mm处设置排气孔，φ80波纹管剪口后捏

合，按1：4的坡度与φ50的波纹管搭接，用胶带缠包严密，防止渗浆。波纹管上排气孔的设置见图三。

4．1．2 预应力钢绞线束管道

根据方案图“99-02-09”在斜拉桥悬浇部分，预应力束在匹配面通过，均锚固于顶、底板锯齿块上。

12φ15.24mm钢绞线预应力束较长，管道用φ90mm波纹管，鉴于底板与顶板均较薄，保证孔道位置准确和防止上浮是关键。定位网间距定为1.0m，定位网与板内上下层钢筋网片连接，使能控制住管道，同时波纹管内穿直径小5mm的硬塑料管，塑料管长度≥10m，插入已浇块件管道内1m。在灌注混凝土过程中直至初凝前，要经常（每隔1小时）转动硬塑料管，防止粘住。要防止灌注混凝土时速度快的冲击，防止振动棒插入时的冲动。每灌注完一个块件在抽出硬塑料管后要用通孔器检查管道。

4．2 横向预应力管道

采用φ100mm波纹管，工地上预穿19φ15.24钢绞线做芯棒，定位网间距，直线段为1.0m，曲线段为0.6m。在灌注前，灌水检查波纹管是否漏水，若有漏水，做出标记，待水排完后，则在该处用胶带缠包封闭。用压缩空气将孔内积水吹净，防止钢绞线和波纹管锈蚀。若两者生锈了，用Ca(OH)2溶液冲洗除锈。灌注混凝土时防止混凝土冲击和振动棒振捣时冲动。在灌注过程中，还应用倒链来回抽动钢绞线，防止万一漏浆锚死。

4．3 斜腹板预应力粗钢筋管道

采用高频焊接薄壁钢管，外径48mm壁厚1.5mm，内径45mm。在车间将钢管两端与锚垫板焊牢，并在钢管两端距锚垫30mm处焊φ25mm（内径φ≥20mm）的压浆孔和排气孔，其长度均露出混凝土面≥100mm，压浆孔与胶管连接端有M25丝扣，排气孔与塑料管连接端有M25丝扣。再穿入粗钢筋，下端YGM锚固螺母处用扎丝在螺母外缠绕绑扎牢固，防止螺母脱落。上端模穴处，在模穴与锚垫板之间垫海绵垫，再用螺母将模穴与锚垫板夹紧,防止从顶端漏浆。模穴应定型，可以倒用（见图四）。

4. 4 预应力管道安装必须按《公路工程质量检验评定标准》进行。预应力钢绞线管道偏差值控制在竖向6mm/m范围内，粗钢筋控制在5mm范围内。

5孔道压浆

因是悬浇梁，在保证水泥浆泌水率控制在2%以内，且按压浆工艺和程序进行操作，并在压浆时按规范要求保持压力，基本上可采用一次压浆。个别锚下管道进行第二次补压浆。为了保证压浆饱满，应按以下方法进行。

5．1 压浆孔和排气孔的布置

5．1．1 纵向粗钢筋管道招宝山端低，主塔端高，压浆孔布置在招宝山端，排气孔布置在主塔端。压浆孔在4.1.1节中已述及，在用外径φ25的钢管（内径≥20mm）与胶管连接端套丝扣，便于与压浆泵的胶管连接。压浆孔和排气孔均设在预应力管道竖平面内的上方。排气孔的做法是在波纹管上开洞，其上覆盖1mm铁皮，铁皮上开洞与波

纹管的洞对齐，薄铁皮上对着孔洞氧焊φ25mm（内径≥20mm）钢管,其长度高出混凝土面≥100mm,且露出端有M25丝扣，用胶带将铁皮与波纹管缠包牢固。三者孔洞对齐。再在排气孔上安装塑料管及阀门，并绑扎牢固，将排气孔高出混凝土板面大于80cm，排气孔可兼作泌水孔，见图三。排气孔引出塑料管的目的是当压浆稳压一定时间后，塑料管内的浓浆下沉置换浆液中的泌水（＜2%），缩小管内顶部的月牙形，并使前次张拉锚固螺母处的管道内压浆饱满。若此项措施使有个别仍达不到目的，还可利用连接器的排气孔做压浆孔，进行第二次补压浆。

5．1．2 斜腹板粗钢筋管道，压浆孔布置在下端，排气孔设在上端，外径φ25（内径φ≥20mm）钢管焊在φ48m高频焊接钢管上，距锚垫板25mm，其长度以露出混凝土面大于100mm为宜，露出端有M25的丝扣。排气孔上接塑料管，高出桥面80cm。作用同5.1.1。若此不能保证垫板下管道的压浆饱满，可利用排气孔作压浆孔，利用YGM 锚上槽口将封锚的早强水泥砂浆用针剔开做排气孔，进行第二次补压浆。

5．1．3 纵向钢绞线束孔道均位于R=6500m竖曲线上，招宝山端低，主塔端高，在预应力束长度≤48m时，在低端设压浆孔，高端设排气孔，均利用锚垫板上预留孔攻M25丝扣，连接压浆嘴。当预应力束长度大于48米时，除在低端设压浆孔外，每隔24m设一个接力压浆孔，方法如图三。接力压浆孔上接长150cm塑料管，兼做泌水孔。若主塔端排气孔内浆面下沉很快（30分钟），则对主塔端的锚垫板下