【二类机型培训】高频通讯系统课件
【二类机型培训】B737NG电子23章通讯
ACARS系统概述
ACARS系统部件位置-驾驶舱
ACARS系统部件位置-设备舱
CMU前面板测试指示
• MU PASS (green) – CMU测试正常 • HW FAIL (red) – CMU故障 • LOAD SW (amber) – 需要装载软件 • XFER BUSY (amber) – 正在进行软件装载 • XFER COMP (green) – 软件装载完成 • XFER FAIL (red) – 软件传输故障 • APM FAIL (red) –飞机个性组件故障
• GO - green • NO GO - red • VHF1 - yellow • VHF2 - yellow • VHF3 - yellow • HF1 - yellow • HF2 - yellow
ACARS系统
• ACARS即飞机通讯寻址报告系统，它是一个可 寻址的空/地式数据通信网络，它采用甚高频 频段，通过它可以进行空地之间的数据和信 息的自动传输交换。
ACARS系统概述
系统组成： • CDU（控制和显示） • CMU（数据处理） • 飞机个性组件（提供飞 机识别码和注册号等信 息） • 打印机
发送的数据：
• Crew identification • Out, off, on, in (OOOI) times • Engine performance • Flight status • Maintenance items.
控导航接收机的音频。
飞行内话系统概述
飞行内话系统部件位置
飞行内话系统部件位置
飞行内话系统部件位置
飞行内话系统部件说明-ACP
飞行内话系统部件说明-REU
飞行内话系统部件说明-驾驶盘PTT
高频电子线路课件高频通信
2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
•结论：仅当R=0时能产生等幅振荡（起振条 件δ≤0）
•若回路有电阻存在，电流每循环一次，即损 失一部分功率，振幅越来越小，成为衰减振荡。
•为维持等幅振荡，必须不断在正确时间补充 由于回路电阻耗去的电能，采用有源器件与 正反馈电路完成。
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2021/1/4
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2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
振幅稳定条件
§ 结论：在反馈型振荡器中，放大器的放大 倍数随振荡幅度的增强而下降，振幅才能 处于稳定平衡状态。
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2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
•A •B •1/F
•硬自激
•应避免硬自激
•Q
•VomB
•VomQ •Vom
▪ 稳定条件分为振幅稳定条件和相位稳定条件
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2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
振幅稳定条件
§ 振幅稳定条件是指当外界因素造成振荡幅度 变化后，振荡器能够自动恢复原来振荡幅度 所需满足的条件。
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2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
•平衡状态是不稳定：如果通过放大和反馈的不断 循环, 振荡器越来越偏离原来的平衡状态, 从而导 致振荡器停振或突变到新的平衡状态。
2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
§可见, 当谐振电阻Reo较大时, 并联谐振回路 两端的电压变化是一个振幅按指数规律衰减 的正弦振荡。
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2021/1/4
高频电子线路课件高频通信
并联谐振回路中自由振荡衰减的原因在于 损耗电阻的存在。
§若回路无损耗, 即Ｒe0→∞, 则衰减系数 α→０。回路两端电压变化将是一个等幅 正弦振荡。
高频通信系统
简介
飞机通信系统仪表盘
高频通信系统（HFCOM）是供飞机与地面或飞机与其他飞机之间远距离报话通信之用。HF通信系统工作于短 波波段，工作频率2-30MHz。由于短波信号的不稳定，电台数量的众多及电台之间的相互干扰，严重影响了HF通 信系统的通信质量。为了提高信噪比，节约频谱，HF通信系统普遍采用了单边带(SSB)与普通调幅兼容的通信方 式。在卫星通信还没有完全普及的情况下，HF通信仍然是远距通信的主要手段，即便采用卫星通信，HF仍然是高 纬度地区的主要通信手段。大型飞机一般装有两套高频通信系统，使用单边带通信，这样可以大大压缩所占用的 频带，节省发射功率。
机内成员电子产品设备电磁干扰问题
随着科技的迅速发展，高配置电脑、摄像机、智能手机逐渐走入人们的生活，这些高科技的电子产品甚至取 代了人们的朋友、伙伴、或者打发无聊时间的消遣，逐渐成为人们生活的必需品。
感谢观看
构成
高频控制盒 高频收发机
天线耦合器 高频天线
用于选择频率和工作方式。频率选择旋钮的选择范围为2～29．999MHz，频道间隔为1kHz。控制盒上有四个 频率选择钮，一个频率选择窗口，一个射频灵敏度调节钮和一个方式选择电门。射频灵敏度调节钮控制收发机内 接收部分的射频增益，方式选择电门可关断系统，选择单边带或调幅方式。
工作原理
飞机一般装有两套HF系统，每套HF系统包括收发组、控制盒、天线和耦合器，每套系统都连接到音频选择面 板和耳机。当高频通信系统供电后（一般为115V，400Hz），在控制盒上选择了方式和频率，则高频系统立即工 作。发射和接收可工作在相同的频率上，系统能够发射或接收而没有联锁。在发射或接收时，必须在音频选择板 上选择高频位，这样高频系统就可经音频选择板与飞机机组内话系统相连，供驾驶员通话联络。接收机对选择呼 叫信号放大后直接加至选呼系统。当按下发话按钮时就使收发机内接收机电路断开而把发射机电路连至天线。在 发话时，由检波产生的自听信号加至耳机以监听发射机的工作。每个发话信号都被记录在话音记录器内。当改变 频率或按下电键时，系统开始调谐，调谐时能听到1kHz音调，时间最长为12S。
【二类机型培训】23-12-00_甚高频通信系统
概述
甚高频（VHF）通信系统提供视距范围内的通信。它为飞机与 飞机之间及飞机与地面站之间提供通信。
缩略语和简写词
ACARS ACP AM ARINC BITE comm. EEC FDAU FDR freq I/C LCD LED LRU mic MSEC PSEU PTT
－ 飞机通信寻址与报告系统 － 音频控制板 － 调幅 － 航空无线电公司 － 机内自测试设备 － 通信 － 电子设备舱 － 飞行数据采集组件 － 飞行数据记录器 － 频率 － 内话通信 － 液晶显示器 － 发光二极管 － 航线可更换组件 － 话筒 － 毫秒 － 近地开关电子组件 － 按压通话
－ 118.000－121.400 － 121.600－123.050 － 123.150－136.475
系统部件
VHF 通信系统有这些部件：
－ 无线电通信面板（RCP） － VHF 收发机 － VHF 天线
RCP 提供所选频率信号调谐 VHF 收发机。用 RCP 可选择任何 VHF 通信无线电的频率。
YE201
23—12—00
23—12—00—005 Rev 5 11/16/1999
有效性 YE201
VHF 1 号天线
VHF 2 天线
VHF 通信系统 － 天线部件位置
23—12—00
VHF 通信系统 － VHF1 号收发机接口
23—12—00
VHF 通信系统 － 驾驶航部件位置
驾驶舱 无线电通信面板在后电子板 P8 上 音频控制板（ACP）是飞行内话系统的一部分。ACP 通过 REU
与 VHF 通信系统有一接口。机长和副驾驶的 ACP 在 P8 后电子板上。 观察员的 ACP 在后头顶面板 P5 上。
高频开关通信电源系统培训教材课件
无字—1.5A L —0.1A M —0.5A T —3A H —5A
7805 7806 7809 7812 7815 7818 7824
高频开关通信电源系统培训教材
开关电源
+
DC
DC
K
-
高频开关通信电源系统培训教材
开关电源
+
DC
T Ton
PWM
DC
UC E S 大功 率管
-
高频开关通信电源系统培训教材
直流接触器外观图
直流接触器 控制线圈
高频开关通信电源系统培训教材
主要负载
次要负载
一次下电 二次下电
M1
M2
+
Mn
高频开关通信电源系统培训教材
交流I路 交流II路
系统方框图
交 流 配
电
整
流 器
直 流 配
电
控制器
用户负载 电池组
远端监控中心
近端监控中心
高频开关通信电源系统培训教材
系统概述
整流器
机柜外型
高频开关通信电源系统培训教材
DUM — 48/50B1
智能高频开关通信 电源系统
高频开关通信电源系统培训教材
电源
利用电能变换技术将市电或 电池等一次电能转换成适合各 种用电对象的二次电能的系统 或装置
高频开关通信电源系统培训教材
桥式整流
+ 220
-
高频开关通信电源系统培训教材
电位器稳压
出 图2
市电
AC DC
DC AC
电池 电气设备
在线式
高频开关通信电源系统培训教材
市电
AC DC
DC AC
高频通信电路第一章PPT课件
VS R VS R
jL j
1 j0C
0 L
R
VS
j 1 0CR
Q
VS
0 L
R
1
0CR
1 R
L C
VL0 jQVS VC0 jQVS
2020/2/13
通信工程系
8/85
品质因数Q ：
谐振时回路感抗值（或容抗值）与回路电阻R的比值称为回路 的品质因数，以Q表示，它表示回路损耗的大小。
电压V0 IS / GP相应达到最大值且与IS同相
2020/2/13
通信工程系
23/85
1.2-3 谐振特性
B
0时，V
ISRp
L CR
IS，V与IS同 相。
谐振条件:
B0
C 1 L
p
1 LC
,
fp
2
1 LC
若 L 不 成R 立
谐振时Z为实数,故
通信电子线路
2010-2011 第二学期
电子与信息工程学院 通信工程系
1
Chapter 1 选频网络
§1.1 串联谐振回路 §1.2 并联谐振回路 §1.3 串、并联阻抗等效互换与回
路抽头时的阻抗变换 §1.5 耦合回路 §1.6 电噪声
2020/2/13
通信工程系
2/85
引言
1.选频的基本概念 所谓选频就是选出需要的频率分量并且滤除
不需要的频率分量。 1.选频网络的分类
振荡回路（由L、C组成） 单振荡回路
耦合振荡回路
各种滤波器
LC集中滤波器 石英晶体滤波器 陶瓷滤波器 声表面波滤波器
2020/2/13
高频电子线路讲义通信系统概述.ppt
（1）本课程主要讨论和学习各种无线电技术设备和系统中 的高频电子线路。 （2）本课程主要是以无线电广播通信系统单元及其工作原 理为例来讨论和学习高频电路的线路组成、工作原理及工程 设计计算。 （3）其基本思想可以推广到其它无线电技术中。
绪论
无线电电磁波的划分（1）
电磁波的范围很广，从频率为0的静电磁场到频率无穷 大的，都属于电磁波。
绪论
无线电波的传播
不同频率的电磁波有不同的传输特性。按照电磁波的频 率和波长不同可将电磁波分为如下几类:
绪论
无线电波的传播方法
地面波传播 沿地球表面传播,适用于波长较长的波
绪论
天波传播 利用电离层反射传输电磁波,适用于频率较高的 电磁波,但不宜太高,通常为短波
绪论
直射波传播 沿空间直射到达接收点,超短波传输采用空间波, 天线离地面较高
绪论Hale Waihona Puke 天线低频原 始信息
调制
高频发 射信号
绪论
无线模拟发射系统方框图
无线电信号的接收
无线电信号的接收过程与发送过程正好相反: 接收天线接收高频无线电信号 检出原始信号 (解调或检波) 转换成能理解的信号
绪论
绪论
无线模拟接收系统方框图
绪论
无线电技术的应用
(1)无线电技术已广泛应用于无线电通信、广播、电视、雷 达、导航、遥测等技术领域。 (2)尽管它们在传递信息形式、工作方式、设备体制等方面 有差别，但它们的共同特点都是利用高频(射频，RF)无线电 波来传递信息。因此设备中发射和接收、检测高频信号的基 本功能电路大都是相同的。
绪论
绪论
通识教育
？ 知识全面、专业技能丰富、适应社会竞争
绪论
高频通讯系统
高频通讯系统一、概述1、功用高频通讯系统是用于飞机之间或飞机与地面之间的远距离通讯联系。
它是利用电离层的反射现象来实现电波的远距离传播的。
2、系统说明高频通讯系统是在2~29、999MHZ频率范围内以1KHZ为间隔，在28000个频道上工作，采取的是调幅和单边带工作方式。
每个高频通讯系统由控制面板、收/发机、天线和天线耦合器组成。
二、不同飞机之间的异同1、对于3T0、33A、34N飞机的高频通讯系统它们的工作原理相同，控制关系相似，信号流程相同。
2、33A和34N飞机它们的系统是完全相同的。
3、3T0飞机的主要区别在于控制盒选择钮不同，还多一个耦合器状态指示器。
系统的音频信号是通过音频附加组件接到内话系统，而不是通过REU。
这将在后面详细说明。
三、系统部件（一）、高频通讯系统控制盒1、控制盒用来选择工作频率、工作方式及调节接收机灵敏度。
2、3T0飞机的高频通讯系统控制盒上有四个频率旋钮分别用于选择1MHZ、100KHZ、10KHZ、1KHZ位的工作频率。
工作方式开关可选择OFF（关断）、USB（上边带）、LSB（下边带）、AM （调幅）和CW（电报）位。
“RF SENS”旋钮用来控制接收机的灵敏度。
3、33A和34N飞机的系统控制盒上有两个双套桶的频率选择旋钮，左边外圈用来选择1MHZ，内圈用来选择100KHZ，右边外圈用来选择10KHZ，内圈用来选择1KHZ。
工作方式开关可选择OFF（关断）、SB（单边带）和AM（调幅）方式。
“RF SENS”旋钮用来控制接收机的灵敏度。
（二）、高频收发机发射期间，一个机内风扇用来冷却收发机。
1、高频收发机用来发射和接收载有音频的射频信号。
2、高频收发机装在一个3/4ATR短箱内，前面板上有三个故障灯，一个测试电门，一个话筒插孔和一个耳机插孔。
“CONTROL INPUT FALT”灯亮表示来自控制板的输入信号失效。
“LRU FALT”灯亮表示收发机故障或电源电压低、频率合成器故障。
03_第三章 高频通信系统
电子信息工程学院 通信系统的功能射）。
高频通信系统的技术参数 以话音通信为例：VHF通信系统信号质量好、话音清晰，而HF通信系统通信质量较差、噪音大VHF传播距离较短，一般在200Nm之内，而HF通信系统的传播距离可以达到几千Nm（1Nm=1852 m）当VHF通信系统无法工作的地方，如洋区、极地等，才会采用HF通信系统。
3.1 高频通信系统概述HF 通信主用用于两种情况：1.卫星通信的补充和备份；HF无线电波主要靠电离层反射（天波）传播，也可以电子信息工程学院空管通信系统 地波的衰减随频率变化如图2-2所示。
用1000W的发射机，陆上传播距离也仅为100km左右。
电子信息工程学院空管通信系统电离层分层电子信息工程学院 天波（续）电子信息工程学院空管通信系统 天波（续）15电子信息工程学院空管通信系统 短波传播的特点由于短波频率较高，电离层对它的吸收不大，因此可利用电离层对电波的一次或多次反射实现远距离无线电通信。
在大多数情况下，E层的电子浓度不足以使短波的电波反射，电波总是在穿过E层后经F层反射回来。
3.2 高频电波传播特性16电子信息工程学院空管通信系统 90%短波传播的特点（续）由于电离层的高度及其电特性参数等昼、夜有所不同，因而在实际工作时，白昼与夜晚应采用不同的工作频率。
•F2层白天浓度大，可反射较高频率•白天用较高频率，晚上改用较低频率由于短波的电波能比较深入地通过电离层，因此受各3.2 高频电波传播特性电子信息工程学院 短波传播中遇到的几个问题衰落现象•粗多径效应：“选择性”衰落，各频率衰落变化不同，不但使信号幅度不稳定，还引起波形失真•细多径效应：“一致性”衰落，各频率衰落变化相同，信号基本只发生大小变化而很少引起波形失真3.2 高频电波传播特性电子信息工程学院 电子信息工程学院 短波传播中遇到的几个问题（续）电离层暴变对短波传播的影响电离层暴变电离层的一种不规则变化，持续几小时至几天电离层暴变的影响电离层浓度变化电离区分裂为多层电离层暴变的原因太阳黑子、耀斑等3.2 高频电波传播特性电子信息工程学院空管通信系统一．单边带工作原理单边带信号的分类LSB USB二．单边带信号的产生二．单边带信号的产生——滤波法不能含有直流分量和较低的频率分量。
VHF甚高频通信系统PPT课件
广汉、三台VHF电台设置图
6
遥控台的设置(3000m覆盖) 传输路由:
一天一地
遥控台选址的考虑:
是否进行双重覆盖或部分区域双重覆盖
目的:
扩大管制范围，减少管制移交，提高飞行流量
7
甚高频遥控通信系统的实现
假设，广州凤凰山132.4 MHz 7 000 m高空覆盖区为A区，汕头遥 控台 132.4 MHz 7 000 m 高空覆盖 区为B区，C区为重叠区。
隔为25 kHz） 通信距离:一般飞行高度在 3 000 m 以上，其地空通信距离
约 100 km 左右，飞机飞行高度越高，通信距离越远，最远可以达 到400 km（250 n mile）左右
输出功率:10～50 W 地面电台架设方式:一地架设和两地架设
3
3.3.1 R / S 200系列VHF主控台介绍
系统2 话音8.33 kHz双边带调幅；数据 25 kHz载波侦听多址访问。
系统3 话音5 kHz等效调幅；数据25 kHz 载波侦听多址访问。
26
系统4 话音5 kHz数字话音；数据25 kHz载 波侦听多址访问。
系统5 话音5 kHz数字话音；数据5 kHz载 波侦听多址访问。
系统6 话音/数据共用射频信道，25 kHz时 分多址TDMA。
受的成本和复杂性。
21
⑥ 应在考虑频谱效率的同时也考虑满足支 持覆盖区域的要求，而且应不增加管制员 的工作负担，亦不降低通信可靠性。
⑦ 应提供比现行系统更强的防射频干扰能 力。
⑧ 应具有自动通信功能以减轻用户的工作 负荷。
⑨ 应便于从现行系统分阶段过渡到新系统。 ⑩ 可以和现行系统共存。
系统7 话音/数据共用射频信道，25 kHz分 布式预约多址访问。
0 电赛培训(高频及通信系统)概述
一、 通信系统的框图
二、无线电信号的特点： 1 . 传递过程要处理的无线电信号类型 2 . 无线电信号的表示方法 ● 时域中用数学表达式 ● 频域中用频谱表示 无线电信号波长与频率满足 C
f
波段名称
无 长波波段
(LW)
线
中波波段
电
(MW)
波 短波波段
的
(SW)
波 超短波波 段(VSW)
段
划 分米波波 分 段(USW)
表 厘米波波 段(SSW)
毫米波波 段(ESW)
波长范围 1000～ 10000m 100～ 1000m 10～100m
1～10m
10～ 1000cm
1～10cm
1～10mm
频率 范围
30～300KHz
300～ 3000KHz
3～30MHz
波段名称
低频 (LF)
中频 (MF)
高频 (HF)
传播方式 地波
特高频 (SHF)
极高频 (EHF)
直线传播 直线传播
中继通信，雷达， 卫星通信
微波通信，雷达
● 电磁波传播方式 ● 调制与解调概念
三、无线电通信调幅广播发射机、接收机组成与工作原理 ● 发射机框图
● 接收机框图
地波，天波 天波，地波
应用场合
远距离通信
广播，通信， 导航
广播， 中距离通信
30～300MHz 甚高频(YHF)
直线传播 对流层散射
移动通信，电视广 播，调频广播，雷 达导，航等
300～ 3000信，中继通信， 卫星通信，电视广 播，雷达
3～30GHz 30～300GHz