物流定量研究分析方法

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

v = vx ;v = vz
m ∞时, Δx dx ; Δz dz
E t1
1 LH
HL
MAX
z0 x0
x Vx
+Vx ax
; Vzz
+Vz az
dxdz
当 1时有:
对比
t1
=
l/v
Et1
+ v/a
1 2
Vx ax
+VZ az
2

3
L Vx
并且,vx/ax = vz/az = t0
得: x = 2/3 L 同理,有: z = 2/3 H
得等效货位: x = 2/3 L ; z = 2/3 H
2021/1/22
大连海事大学
32
H P (2/3L,2/3H)
X
ts = t0 + 2 ty + 2 t1(t1为等效货位的单L 作业时间)
堆垛机的吞吐能力:C =3600/ts 库存单位/每小时
2021/1/22
大连海事大学
33
2、复合作业方式作业周期 ts 的计算
P(s)
DL
Q 大连海事k大学
DL
17
(三)定期订货模型
Qmax = Ṝ(T+Tk)+α[(T+Tk) ϬR2 +Ṝ2 ϬT2]1/2
Qmax
Q1
Qk1 Q1
Qs
2021/1/22
Tk1 T
Q2 Q2
Qk2
Q3 Q3
Qk3
Tk2
Tk3
T
大连海事大学
t
18
二、车辆路线安排问题(VRP)
1、0-1整数规划模型
一个回路以(0,j)结束,即e0i和e0j均大于零, 即存在合并的可能性;
2021/1/22
大连海事大学
24
5、若合并后,两客户原来的送货车辆只保留一辆, 检查是否会超载。若超载,放弃合并;
6、不超载,则合并,删除两个回路中的部分路径 (0,i)和(j,0),然后引入新的连接(i,j),修改i;j 客户的相关状态参数e0i,e0j,eij;
Q0 2C 0R C1 C 4
C1
C4
V 0 2C 0R
C4
C1 C1 C4
T 0 Q0 2C 0 C1 C 4
R
RC1
C4
TC 0 2RC 0C1
C4
C1 C4
2021/1/22
大连海事大学
10
(二)随机库存模型
1、订货点 Qk
Q R
订货期间的客户需求量: DL = R (T – t ) = R Tk 订货点:Qk = DL
第三届全国高等院校物流骨干教师 高级研修班
物流定量分析方法
2021/1/22
大连海事大学
交通工程与物流学院
田征
大连海事大学
1
一、库存控制模型 二、车辆路线安排问题 三、仓库吞吐能力计算 四、货位指派与拣选路径优化 五、物流市场预测
2021/1/22
大连海事大学
2
一、库存控制模型
(一)定量订货法
m
t1 =
i=1
1 m
MAX
x Vx
+Vx ax
; Vzz
+Vz az
2021/1/22
大连海事大学
30
堆垛机的水平速度和垂直速度都有以下关系: 恒定速度v0;启动和制动恒定加速度a;加速和制动时间t0
v
v0 V0 = a t0
V(t)= a (t1-t)
V(t) = a t
t
t0
t1-t0 t1
2021/1/22
大连海事大学
22
3、为物流中 心与客户间 P0 以及各对客
P1
户间的车辆 连通情况赋 P2 状态参数eij;P3 i,j = 0,1,2…..n P4
P5
源自文库
eij
P0
2 P1 2 0 P2 2 0 0 P3 2 0 0 0 P4 2 0 0 0 0 P5
P6 2 0 0 0 0 0 P6
n
n
m
MinZ
CijXijk
i 0 j 0 k 1
n
gjyki qk
i
m
yki 1
k
yki 1or 0
n
Xijk ykj
i 0
设两个0-1变量: Y, X
Yki=1 点 i 的送货任务由车辆 k完成;否 则 Yki=0 。 Xijk=1 车辆 k 从 i 点行驶到 j点;否则 Xijk=0 。 求解:Xijk,如果Xijk=1,即表示从 i地到 j 地用 k车配送;否则,Xijk=0
TC 0 2C0C1R
大连海事大学
4
(2)持续到货,不许缺货模型
Q Qmax
P-R
Q = R T ; Q = P t1 ; Qmax = R (T – t1)
½ TC = C0 / T +
Qmax C1
P 为进货速率 R
t
t1
T
2021/1/22
大连海事大学
5
求TC的极值,得:
Q0 2C 0R
z H
P1(1/5 L, 2/3H)
P2(2/3 L, 1/5H)
P0
ts = t01 + t02 + t12 + 4 ty + 2 t0
L
X
堆垛机的吞吐能力:C = 2 (3600/ts ) 库存单位/每小时
2021/1/22
大连海事大学
34
四、货位指派与拣选路径优化
COI原则下仓库的布置模型
(1)瞬时到货,不许缺货模型
q
Q = RT
Q R
½ TC = C0 / T + Q C1
式中,C0:一次订货费; C1:单位保管费; R:平均出库速率
t T
库存量—时间曲线
2021/1/22
大连海事大学
3
求TC的极值,得:
2021/1/22
TC
C0R
Q
1 2
C1Q
Q0 2C0R C1
T 0 2C0 RC1
按照总运输费用最低的原则, 建立仓库布置模型,
2021/1/22
大连海事大学
35
模型假设:
Min
p
m
n
cik fik d kj fi
k 1
i1 j1
Si
xij
m
满足 xij= 1 j = 1,2,……,n
xi1
ij
=
0

1
i =1,2,……,m ,j = 1,2,……,n
p

2021/1/22
大连海事大学
21
2、计算每两个客户间的节约里程Sij;并排序;
节约里程表 \ 最短距离表
P1 4 9 14 18 18 13 14 11 4 15 P2 5 10 14 17 12 13 15 8 8 11 P3 5 9 15 10 11 17 13 4 7 10 P4 6 13 11 12 18 15 0 3 6 10 P5 7 10 12 18 15 0 0 0 3 9 P6 6 8 17 15 0 0 0 0 1 5 P7 2 11 10 0 0 0 0 0 4 5 P8 9 11 9 4 0 0 0 1 2 5 P9 8 13 8 1 0 0 0 0 0 9 P10
Tk
Tk
5、二者均为随机变量的情况:
ϬD =( Ṝ2 ϬT2+ Tk ϬR2)1/2
2021/1/22
大连海事大学
15
6、已知单位缺货成本C2,安全库存Qs 的确定
TCs
QsC1
C
2
E(Dl
Qk)
(Qk
D
l)
C1RE(Dl
Qk)
T
Q
Q
R
R
Qk
t Tk T
2T
Qs
R1 3T
2021/1/22
大连海事大学
m
E t1 = t1,i pi
2021/1/22
i=1
L t1 = max{ tx , tz } E(ti)为 ti 的数学期望
大连海事大学
X
29
t0——固定时间,如堆垛机的定位、操作、信息查询及传输等的时间。 (常数)
t y——堆垛机货叉叉取(或存放)作业时间。且有 ty=2 tload+tlift tload为货叉完全伸出或完全缩回的时间,tlift为货叉微升或微降的时
⑥ (1.5)
6
⑦ (0.6)
2
⑧ (0.8)
9
⑨ (0.5)
2021/1/22
大连海事大学
27
贪婪法则的非最优性:
2021/1/22
大连海事大学
28
三、仓库吞吐能力计算
(一)堆垛机平均作业周期的计算 1、z 单作业方式作业周期 ts 的计算
H
ῳ=1
H
L
vz vx
ts = t0 + 2 ty + 2 t1
wij =
cik f ik d kj f i
假设仓库有P个出入口,仓库内有n个货位,对m种货物进 行出入库操作。
每单位第i种货物占用Si个货位 货物i从出入口k进出的数量为fik; 从出入口k将单位货物移动单位距离的费用为cjk; 存储空间j距离出入口k的距离为dkj; i货物进出库的数量为fi;
xij
=
1, 货物i放在存储空间j上 0,货物i不放在存储空间j上
总成本:TC = 1/T [C0+ ½ Q C1 t1+ ½ q C2(T - t1)]
C2为单位缺货成本
Q
R
q
t1 T
t
2021/1/22
大连海事大学
7
求极值,得:
Q0 2C0R
C2
C1 C1 C 2
T 0 Q0 2C0 C1 C 2 R RC1 C 2
TC 0 2RC0C1 C 2 C1 C2
2、安全库存量 Qs
Qk = DL + Qs = R Tk + Zp ϬD
ϬD
P= 95%
DL
DL
Qk
2021/1/22
大连海事大学
13
3、平均需求量R随机变化情况
ϬD = Tk ϬR
f
ϬR
R

2021/1/22
大连海事大学
14
4、备运期 Tk 随机变化的情况
ϬD = Ṝ ϬT f
ϬTṜ
P = 95%
2021/1/22
大连海事大学
8
(4)瞬时到货,补货模型
V = R t1 Q = R T q = R ( T – t1)
Q=V+q
TC = 1/T [ C0 + ½ Q C1t1 + ½ q C4 (T - t1)]
C4为单位补货成本
v
R
Q
t1
T
t
q
2021/1/22
大连海事大学
9
求总成本的极值,得 :
16
由于:
E(Dl Qk) (Dl Qk) f (Dl)d (Dl) Qk
所以:
dE(Dl Qk) f (dl)d (Dl) P(s)
d (Qk) 安全库存总成本对订货点Qk求极值,得:
P(s) P(Dl Qk) C1Q C2R
2021/1/22
ϬD
依据P(s)确定Z值,计算Qk
2021/1/22
大连海事大学
25
7、再讨论次最大节约里程对客户的合并情况。逐渐 形成回路,直到全部客户都连接起来
2021/1/22
大连海事大学
26
(0.4) ④
6 (1.4)⑤
2 5
5 (0.8) 5 ③
4 7
6
(1.5)

4 (0.7)

10
4
(0.6)
8
7
6

5
3
3 4
4
7
⑩ 11
8 10
Pj
2021/1/22
大连海事大学
20
步骤:
1、物流中心对各客户单独派车送货,形成初始 方案;
○ (0.4) ④
6 (1.4)⑤
2 5
8
5 (0.8) 5

4
9
7
6
(1.5)

4
(0.7) ①
10
4
7 (0.6)⑩ 11
7
6
3

(1.5)
6
5
43 ⑦
(0.6)
10 4
2
⑧ (0.8)
9
8 ⑨
(0.5)
订货点 Qk = DL
t t Tk T 订货提前期: Tk = T – t
2021/1/22
大连海事大学
11
2、备运期Tk和需求R随机变化时订货点的确定
三箱法:
Q
Qk
Qs
2021/1/22
R
R
t Tk T
2T
R1 t
3T
Qk = R( T – t) + Qs = R Tk +Qs
大连海事大学
12
间,即货叉在货格内升起或放卸货物的时间。
MAX(tx;tz)——堆垛机从出入库台到货位的行走时间tx(水平运行) 和载货台升降时间tz(垂直运行)中的最大值。
Pi=1 ̸ m =常数,等概率。
m = S/ΔS = L H/ΔxΔz =货位总数
E(ti)=∑t1i/m
i = 1……..m
E
n
Xijk yki j 0
n
Xijk 1 j 0...n;Xijk 0or1
202j1/1/022
大连海事大学
19
2、启发式算法(贪婪法则)
Sij = 2d0i + 2d0j – d0i - d0j – dij = d0i + d0j – dij
Pi
d0i
dij
配送中心 P0
d0j
P7 2 0 0 0 0 0 0 P7
P8 2 0 0 0 0 0 0 0 P8
P9 2 0 0 0 0 0 0 0 0 P9
2021/1/22
P10 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 P10
大连海事大学
23
4、从最大节约里程的客户对开始,依次对每
一个节约里程Sij判断i、j两个客户是否存在 合并的可能性;如果一个回路以(0,i)开始,
P
C1 P R
T 0 Q0 2C 0
P
R
RC1 P R
PR TC 0 2RC 0C1
P
经济订货批量和总成本都增加了 一个小于1的持续进货因子。
如果进货速率等于出货速率:P=R
则库存成本为零,
2021/1/22
Cro大s连s海事大学Docking
6
(3)瞬时到货,缺货模型
订货量:Q = R t1 ; 最大缺货量:q = R(T - t1)
堆垛机水平或垂直方向运动距离均可表示为 l:
l = ½ a t02+ v0 (t1 – 2t0) + ½ a t02 = v0 ( t1 - t 0) 即:t1 = l/v0 + v0/a = x/vx+vx/ax = z/vz+vz/az
2021/1/22
大连海事大学
31
分别令 l = x; l = z
相关文档
最新文档