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构建钢铁企业现代物流管理体系
本钢集团在经过改革开放30多年后，特别从党的十五大到十X大的十年间，实现了跨越式发展，高质量的产品、现代的管理体制使得本钢茁壮成长。

成为集采矿、选矿、烧结、轧钢、炼铁、炼钢、焦化、动力、运输、科研、机械加工制造等为一体的国有特大型钢铁联合企业。

本钢板材产品在国内市场上，直接进入汽车、家电、集装箱、石油管线等重点行业的重点企业，成为国内众多著名企业的直接供应商，且直供用户比例不断扩大，尤其热轧板产品、冷轧板产品、镀锌板直供用户在同行业市场中占有很大的比例。

本钢板材在国际市场上，打入欧洲、美国、韩国、澳大利亚、日本等发达国家市场，进入了世界物资采购供应链。

本钢的发展也得力于企业自身科学化、系统化、规范化、精细化的物流管理。

下面就结合本钢的物流实际谈谈工作体会。

1、钢铁企业物流管理体系的现状
钢铁企业的物流主要由供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物流构成。

我们本钢物流运输方式的供应物流、销售物流、生产物流均以铁路运输为主，另有厂内道和皮带转运。

物流业在钢铁行业举足轻重，对于降低成本和提高效益以及企业的未来发展，有着重要的意义。

钢铁企业内外部物流的整体优化是钢铁产业提高产业效率的重要手段之一。

我国的钢铁企业的规模和生产模式，使其厂内一般都具有
较为完备的内部物流铁路运输能力，包括较为完善的运输装备和运输从业人员;相应地组建有大型汽车运输队伍;第三方物流协作完成水运物流生产组织。

也有一大部分钢厂由于历史的原因和管理体制及运营模式，使得原有物流管理较为分散，比如原材料的采购，产品的销售、生产、运输等部门各自为政，缺少集约化的物流管理和迅捷的信息，企业的物流主要依靠生产管理部门调度。

采购供应、销售物流量大、运距长、渠道关系复杂，物流信息收集、分析、处理分散，信息不透明、不共享，反馈数据不统一，甚至相互矛盾，都掣肘物流的顺畅和及时，压库、集中卸车等情况时有发生，导致物流方面反应迟钝，影响企业的发展和壮大。

一直以来，钢铁企业的物流都是企业发展的瓶颈。

拿本钢的实际为例:本钢采购原燃料后，从四个路厂交接线接入厂内，由于路厂交接线的能力有限，致使原燃料的接入受阻，极大地限制了原燃料的接入。

另外，本钢内部的货场货位不足，这又制约了货物的卸车，降低了运输的效能。

再有本钢在物流管理方面的条块分割局面也是制约物流顺畅和企业发展的关卡，作为运输部只负责铁路运输，至于货场货位由物流管理，装卸、堆放、产品的外发都与运输部无关，这样分散的管理，使得各方协调不利，没有统一规划，难以形成一个合力，制约了企业的发展。

建立统一的企业物流体系迫在眉睫。

2、建立钢铁企业物流体系的必然性
(1)物流是指在生产过程和流通过程中，物料等有形资源由供给方向需求方进行物理性转移的过程。

就是这个过程，是企业和客户之间，形成了一个链条，这个链条的各个环节就是物流产业的组成。

我国对物流进行研究和实践是从20世纪90年代才开始的。

目前，市场经济下买方市场主导一切，我国物流市场的竞
争异常激烈。

钢铁企业作为大型国有企业，其生产和发展，对国民经济的影响非常大。

钢铁企业的物流主要是包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等环节。

通过物流把有形资源赋予了新的空间、时间效果，其价值得以顺利实现。

物流业发展的方兴未艾，使得钢铁企业内外部物流的整体优化问题正在成为钢铁产业提高产业效率的重要手段。

这样的形式决定了钢铁企业的物流发展前景光明。

(2)物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。

钢铁行业生产工艺复杂、流程长，对工作系统以及人财物、产供销信息集成度要求高。

本钢作为大型钢铁联合企业，积极应对钢铁行业国内外的市场情况，改变目前条块分割的现状，打破旧的管理模式，实现集成化经营管理，构建现代化、信息化、企业高层战略、中层管理到基层生产为一体的完善和健全的现代物流管理体系，实现集中规划、统一管理、优化运输方式是企业发展的必然。

(3)作为中国经济发展中重要产业的钢铁企业，其物流业发展的基础是运输业的发展。

目前的本钢主要以铁路为主要物流渠道。

据资料显示钢铁工业产品(钢材) 年货运量占全国铁路年总货运量的8% ~10%左右。

国家在发展铁路运输方面做出了极大努力，2006—2010年，铁路建设总投资将达12500亿元，年均2500亿元，新建铁路有22条，共计1·7万千米，货物运输网络比较完善。

本钢的物流主要是铁路，这样高效的铁路网，呼唤本钢建立集成化的铁路物流体系。

3、钢铁物流业的未来发展
钢材物流业要走集成化的发展道路。

本钢如果能建立集合
原材料采购、生产加工和销售物流为一体的管理体系，作为一个系统实行一体化物流的管理，那么部门间互相掣肘和推诿的现象就可以消失，就可以从总体上降低物流成本、提高效率。

集成化管理生产企业、经营物流企业、销售企业、直至消费者供应链，那么本钢目前的运输、物流分解的局面可以消失，大大地提高物流生产效能。

本钢是一个大型的联合企业，需要将分散在生产、销售和采购部门的物流管理职能集中起来，成立一个物流管理部。

从全局的高度去统一协调和管理，从而实现企业物流管理的整体优化。

(1)物流市场与商品市场的共性是要以市场为导向，钢铁企业要想发展壮大必须是信息最先获得者，需要掌握较为充分的市场信息和了解物流服务的供求变化，在充分把握市场形势的前提下制定正确的市场营销策略;改变过去的储存、运输或送货上门的传统物流模式，应对新时期钢铁市场对物流服务多功能、综合物流、供应链的新格局。

在竞争中谋求发展，在竞争中协调合作，确保钢铁企业的集成化物流在竞争中取胜。

(2)专业化的第三方物流模式的出现，是社会化分工和现代物流发展的方向，钢材物流企业要向第三方物流发展。

以往“重生产、轻流通”的理念，对于物流业的发展重视不够，加之条块分割的管理方式，致使钢材流通效率低下。

钢铁企业应积极创造条件，按照现代物流管理模式调整和重组原材料采购、运输、仓储，以及产成品整理、配送等物流业务，采用第三方物流的形式。

钢铁企业因其行业特点，其物流量在我国的整体物流管理体系总量中占有较大比重，物流成本在钢铁企业总成本中，占有较高比重。

随着国民经济的发展，伴随着全球经济一体化的浪潮，钢
铁企业的产能不断地扩张，行业之间的竞争日趋激烈。

企业只有不断降低生产经营成本，建立企业现代物流管理体系，才能在激烈的市场竞争中稳操胜券。

搞好企业物流，构建现代物流管理体系，是降低企业总体成本、提高服务质量、增强竞争优势的一个重要途径，更是现代钢铁企业发展的重要战略。

(上接P19)盖全面，在具有较强应用需求的移动信息化企业客户中占有绝对和相对规模;⑤应用多领域:自2002年首次尝试在重钢生产过程中实施远程监控之后，2008年推出电梯卫士、数字城管等多个产品，2009年形成了5大类18项移动物联网的产品体系，至2010年时，第一二三产业中的物联网应用领域都已初步显现中国移动的身影，并在不断地扩大应用领域和影响力。

国际权威机构预测，至2020年，世界上物互联的业务与人之间通信的业务相比，将高达到30∶1。

根据我国权威机构预测，2015年中国物联网产业市场规模将达到7000亿元。

因此，中国移动应当充分发挥自身优势，结合当前有利时机，与物联网作为新兴战略产业的代表，其远大前景已经不容置疑。

首先，完善并逐步地扩大规模优势，特别是优质客户、集团客户、对移动信息化有特定需求的客户，以需求和应用为导向，构建业务丰富、需求细分、应用性强的物联网平台，并实现与现有平台的对接。

其次，以自主创新为契机，积极参与物联网标准建设，赢得标准的话语权。

从互联网发展史可以看出，由于美国率先制定了互联网的标准以及核心技术，使得美国对互联网的发展拥有了至高的发言权与主导权。

但物联网的标准不是一个公司、一个行业所能制定的，但是，作为在物联网业务发展中已具备一定优势的中国移动，应积极参与并推动中国物联网各种标准的制定、实施和推广，利用自身的规模优势和运营
经验赢得在物联网标准制定过程中的话语权与主导权。