地下室筏板基础大体积混凝土专项施工方案

目录

一、编制依据：

二、工程概况

三、大体积混凝土裂缝产生的原因

3.1 水泥水化热

3.2 约束条件

3.3 外界气温的变化

四、施工部署

五、混凝土工程部署

六、施工准备

6.1 技术准备

6.2 人员准备

6.3 机具及材料准备

6.4 现场准备

七、基础底板大体积混凝土施工

7.1 工艺流程8

7.2 混凝土原材料、配合比、预防碱集料反应要求

7.3 浇筑方法的选择

7.4 混凝土的浇筑

7.5 混凝土的振捣

7.6 泌水处理

7.7 混凝土表面的处理

7.8 混凝土的养护

7.9 基础底板大体积混凝土的测温

7.10 基础混凝土控温方案

八、商品混凝土的运输

九、混凝土的泵送

9.1 泵的选型

9.2 混凝土泵布置要求

9.4 泵送混凝土的浇筑

9.5 泵送的要求

十、质量标准

十一、注意事项

11.1 成品保护

11.2 安全措施

11.3 环保及文明施工

十二、计算书

12.1自约束裂缝控制计算书

12.2、各段混凝土浇筑机械设备的投入

12.3、大体积混凝土浇筑体表面保温层计算书

一、编制依据：

主要采用的国家技术规范、标准和法规，不局限所列如下内容：

《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013

《建筑地基基础工程1施工质量验收规范》 GB50202-2013

《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015

《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2016

《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119-2013

《建筑变形测量规程》 JGJ8-2016

《大体积混凝土施工规范》 GB50496-2012

根据大体积混凝土施工规范（国标GB 50496）的规定，本工程中有部分基础的混凝土施工属于大体积混凝土，为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则，确保工程质量，制定本方案，用以具体指导施工，确保本工程优质高速地建成。

二、工程概况

2.1、本工程为金碧雅居•鹿角项目建筑面积约126009.75平方米。二期为15-19#楼、20#楼（幼儿园）、21#楼（车库二期）组成；建设内容包括5栋高层、地下人防车库、地下非人防车库、商业配套设施、幼儿园、物业及配套等；

2.2、15#楼；±0.000标高相对于绝对标高322.70m，地下2层，地上27层，建筑总高度79.75m，层高为2.95m；16#楼：±0.000标高相对于绝对标高32

3.0m，地下2层，地上24层，建筑总高度70.9m，层高为2.95m；17#楼±0.000标高相对于绝对标高323.2m，地下2层，地上24层，建筑总高度70.9m，层高为2.95m；18#楼±0.000标高相对于绝对标高323.2m，地下2层，地上23层，建筑总高度67.9m，层高为2.95；19#楼±0.000标高相对于绝对标高323.0m，地下2层，地上24层，建筑总高度70.9m，层高为2.95；幼儿园±0.000标高相对于绝对标高315.0m，地上3层，地下车库人防：11938.1m2非人防：12459.8m2；地下2层；

2.3、基础类型：人工挖孔桩承台基础、筏板、独立柱基、条形基础相结合。

2.4、筏板基础结构概况

（1）本工程主楼基础部分为钢筋混凝土筏板基础，混凝土强度等级为C30；抗渗等级P6。基础埋深为-9.05米，筏板基础厚：0.9米，1.7米，1.8米，为大体积混凝土，施工时，混凝土均采用商品混凝土。

2. 5、大体积混凝土工程特点及难点

（1）本工程设计防水等级为二级，因此地下室底板和外墙混凝土的防裂尤为重要；

(2)施工场地十分狭小，地下室开挖边线距离筏板基础边很近，基坑四面均为土质边坡，未进行混凝土喷锚与锚杆支护。基坑周边要避免集中荷载，给混凝土泵的布置和混凝土的运输带来很大困难。

(3)工程量：本工程筏板基础最大80㎡,厚为：1.7米，工程量约136m3；最小约7㎡,厚为：1.7米；基础由于插筋、人防墙等钢筋机预埋原因结构复杂，基础底板一次连续浇筑量大。

（4）底板大体积混凝土施工正值雨季时节，昼夜温差较大，雨水多，施工难度较大。（5）本工程巴南区鹿角福鹿大道，施工场地内狭小，交通道路拥挤，混凝土罐车运输受到限制，施工时间易控制在白天进行。

(9)本工程位于新开发地区，周围管线、周边建筑物少且无居民区，但还是需与外部环保、城管、交警等部门协调。

三、大体积混凝土裂缝产生的原因

3.1 水泥水化热

水泥在水化过程中产生大量的热量，是大体积混凝土内部热量的主要来源。大体积混凝土截面厚度大，水化热聚集在结构内部不宜散失，使混凝土内部温度升高，混凝土内部的最高温度，大多发生在浇筑后的 3～5d，当混凝土的内部与表面温差过大时，会产生温度应力，当混凝土的抗拉强度不足抵抗温度应力时，便开始产生温度裂缝。是大体积混凝土容易产生裂缝的主要原因。

3.2 约束条件

结构在变形时，受到一定的抑制而阻碍变形，当早期温度上升产生的膨胀变形受到下部地基的约束而形成压应力，由于混凝土弹性模量小，应变和应力松弛度大，使混凝土与地基连接不牢固，因而压应力较小，当温度下降时，产生较大拉应力，若超过混凝土抗拉强度，混凝土就会出现垂直裂缝。

3.3 外界气温的变化

混凝土内部温度由浇筑温度、水泥水化热的绝热温度和混凝土的散热情况三者叠加。外界温度越高，混凝土的浇筑温度也越高。外界温度下降，尤其是骤降，大大增加外层混凝土与混凝土内部的温度梯度，产生温差应力，造成混凝土出现裂缝。

3.4 混凝土的收缩变形

混凝土的拌合水中，只有 20%是水化热所必须的，其余 80％被蒸发。大量水份的蒸发引起混凝土体积的收缩，从而会产生裂缝。

四、施工部署

4.1 质量目标

4.1.1结构工程质量目标为合格

五、混凝土工程部署

5.1 由建设、监理、施工单位共同成立大体积混凝土施工领导小组。选择、确定商品混凝土搅拌站、混凝土原材料、混凝土配合比及施工方案，解决大体积混凝土施工过程中遇到的问题，及时做出正确的决策，采取有效措施，预防、控制裂缝产生，确保大体积混凝土工程质量。

5.2本工程大体积混凝土全部采用商品混凝土，为确保混凝土浇筑的连续性，选择离施工现场近、交通便利、质量稳定、质量体系通过认证、服务信誉好的商品混凝土搅拌站，对搅拌站使用的原材料进行考察，确保原材料符合国家现行标准的规定。商品混凝土供应厂家经过考察确定两家（其中一家备用），报经监理认可后方可使用其产品。

5.3 为解决大体积混凝土一次浇筑量大的问题，采用泵送混凝土施工技术。共配备 1~2台50m汽车泵，每台实际输送速度达 50m3/h，设置位置为地下室区域临时道路。

5.4 在施工技术上，提前从选料、配合比设计、施工方法及工艺的选定和测温、保温养护等考虑，采用综合性的措施，有效控制和克服大体积混凝土的裂缝。

5.5 加强内部协调，各部门提前做好工作部署，对可能会出现的问题预先提出解决的办法。施工过程中各职能部门应密切配合，团结协作，搞好各项工作。

5.6 提前与交通主管部门取得联系，取得他们的支持与帮助，做好浇筑时混凝土运输车辆的协调管理工作。

5.7 现场配备完善的无线对讲系统，提高工作效率，有问题及时传达、沟通、解决。

六、施工准备

6.1 技术准备