闪光警灯

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闪光警号灯是什么颜色

闪光警号灯是什么颜色

闪光警号灯是什么颜色
闪光警告信号灯是黄颜色的。

《闪光警告信号灯》是2016年11月21日实施的一项行业标准。

本标准适用于闪光警告信号灯的设计、生产、检验和设置。

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯,一般由红灯、绿灯和黄灯组成。

红灯表示禁止通行,绿灯表示允许,黄灯表示警告。

交通信号灯分为:机动车灯、非机动车灯、人行横道灯、方向指示灯(箭头灯)、车道灯、闪烁警示灯、公路铁路道口灯。

机动车信号灯是由红、黄、绿三个无图案的圆形单元组成的一组灯,引导机动车通行。

非机动车信号灯是由红、黄、绿三种自行车图案的圆形单元组成的一组灯,引导非机动车通行。

绿灯亮时,允许车辆通行,但转弯车辆不得妨碍已放行的通行车辆和行人通行。

黄灯亮时,已经越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时,禁止车辆通行。

在没有非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。

红灯亮时,右转车辆可以通行,不妨碍放行车辆和行人通行。

道路危险警示灯编制说明

道路危险警示灯编制说明

中华人民共和国公共安全行业标准道路交通危险警示灯编制说明公安部交通管理科学研究所二OO二年十月《道路交通危险警示灯》编制说明一、任务来源根据公安部科技局公科质[2001]34号文《关于下达2001年度公共安全行业标准制修订项目计划的通知》的要求,由公安部交通管理科学研究所承担《道路交通危险警示灯》的起草工作。

二、制订的目的和意义随着我国道路交通事业的蓬勃发展,道路交通事故发生率较高,特别是在未设道路交通信号灯的道口和在道路作业过程中发生的事故日益增多。

为了保障道路交通的安全、畅通,各地交警部门在事故多发地段设置了警告标志或危险警示灯,道路施工部门也在道路作业现场设置各种警告标志和警示灯。

在未设道路交通信号灯的道口,道路交通危险警示灯起到了道路交通信号灯中闪光警告信号灯的作用,指导车辆和行人在确保安全的原则下通行。

在道路作业现场设置道路交通危险警示灯,能够反映作业区的轮廓,提醒道路使用者注意交通安全,特别是夜间发挥了很大的作用。

但是,各地使用的道路交通危险警示灯各式各样,质量参差不齐。

为了保障国家财产和公民生命财产的安全,统一道路交通危险警示灯的技术标准有着非常重要的意义。

三、制订的主要依据国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》第10.3条对道路施工中使用的警告灯仅作出了简单的规定,没有明确各种试验要求。

我们根据道路危险警示灯的实际应用情况,以及该产品的检验实践,起草时主要参考了GB5768-1999《道路交通标志和标线》、GA182-1998《道路作业交通安全标志》和英国标准BS 3143:Part 2:1990《道路危险警示灯第二部分干电池式低亮度道路危险警示灯》的有关内容。

本标准可以看作是对GB5768-1999《道路交通标志和标线》的补充。

四、征求意见的情况我们向58个单位发送了征求意见稿,征求意见单位包括各地道路交通管理部门、大学和科研院所、产品生产企业等。

收到征求意见稿后,回函的单位有11个,其中有建议或意见的单位有8个。

危险报警闪光灯 标准

危险报警闪光灯 标准

危险报警闪光灯标准
危险报警闪光灯的标准主要是在车辆发生故障或紧急情况时,用于提醒其他车辆和行人注意避让或绕行。

以下是危险报警闪光灯的详细介绍:
适用情况:
危险报警闪光灯通常适用于以下情况:
车辆发生故障,如轮胎漏气、发动机故障等,需要紧急停车时;
车辆在道路上发生交通事故,需要开启危险报警闪光灯以便其他车辆和行人注意;
在雾、雨、雪、沙尘等恶劣天气条件下,车辆无法正常行驶,需要开启危险报警闪光灯提醒其他车辆注意。

使用方法:
危险报警闪光灯的使用方法因车型不同而异,但通常可以通过以下方式开启:
在方向盘左侧或中央控制台上找到危险报警闪光灯的开关;
按下开关,危险报警闪光灯便会开启;
在使用结束后,应及时关闭危险报警闪光灯。

特别提示:
在使用危险报警闪光灯时,应注意不要滥用。

只有在车辆发生故障或紧急情况时,才应开启危险报警闪光灯;
在开启危险报警闪光灯时,应注意其他车辆和行人的反应,及时调整车辆行
驶状态或撤离现场;
在使用危险报警闪光灯时,应注意观察周围交通情况,确保自身和他人的安全。

法规规定:根据道路交通安全法规的规定,车辆在道路上发生故障或交通事故时,应开启危险报警闪光灯。

同时,法规还规定了驾驶员在遇到故障车辆时应该采取的措施,如开启危险报警闪光灯、设置警示牌等。

操作注意事项:在操作危险报警闪光灯时,应注意以下事项:
不要在正常行驶时开启危险报警闪光灯,以免干扰其他车辆和行人的正常行驶;
在开启危险报警闪光灯时,应注意观察车辆仪表盘上的指示灯或警示灯是否正常工作,以确保车辆正常运转;
在使用危险报警闪光灯时,应注意保持车辆安全距离,避免因车辆失控而引发事故。

《道路交通危险警示灯》(GA/T414-2018)标准解析

《道路交通危险警示灯》(GA/T414-2018)标准解析

1国 内外 相 关 标 准 要 求 在 我 国道 路交 通安 全 领 域 ,根 据 应 用 的 场 景 不 同 ,各 类 交 通 安 全 产 品都 有严 格 的 要 求及 标 准 来 规 定 其关 键 性能 ,并 建 立相 应的 标 准体系 ,使 之符 合安 全 性的 要求 。目前 ,道路 上主 要用 于提 示 或者 警示 道 路 参与者 的灯具 及相 应的标 准有 《闪光 警告 信号灯 》 (GA/T 743—2016)、《交 通警示灯第 2f ll 3分 :黄 色闪 烁 警示 灯 》(GB/T24965.2—2010)和 《雾天 公路行 车安 全诱 导装 置 》(J T/T 1032—2016)。为实现在特 定场景 下的警 示 功能 ,各个标 准 中均提 出了不 同灯具 的光 学参 数 要求 ,以保 证其 安全 可视 距 离 、观 察角度 能够符 合视认性需求 。在 国外标 准 《Light Signals for Road Trafic Control》CIE No 48 (TC_I1.6)1980 中 ,也 对 闪烁 形式 的灯 光 信号 提 出了颜 色 、幻 象和 发 光强度 等指标要求 。
综 上 因素 ,公 安部交 通管理 科学 研究所 结 合实际 应 用和 行业 的发展 提出修订行业标 准 《道路 交通 危险 警 示灯 》。
3 标 准 的 编 制 过 程 根 据 公 安 部 《关于 下达20 1 6年 度公 共安 全行 业 标 准 制修 订项 目计划 的通 知 》(公科 信标 ;佳 [201 6] 50号 )的 要求 ,任 务下达 后 ,标 准 修订 工作 组在 前 期 警 示灯 检 测数据 整 理 、应 用情 况调研 的基 础上 ,确 定 了标 准 修订框 架 。根据 标 准修 订框 架 ,标 准 修订 工作 组 经过与 部分道 路危险 警示灯 主要生 产厂家沟 通 ,进 一 步了解警示 灯技 术现 状及 发展 趋 势,明确了主要 修 订 内容 ,同时组织 开展关键 技术性 能 的实验 室测试 工 作 。 201 6年 12月,标 准修订工作组在完成 主要生产 企 业 提供 样 品的性 能测 试后 ,通 过?,t1:14、分 析和 实际 道 路测 试 ,提 出了警 示灯 光学 性 能 、切 换功 能 等技 术 指

双色爆闪灯

双色爆闪灯

双色爆闪灯张武王博文(琼州学院电子信息工程学院海南三亚 572022)摘要:这次课程设计的要求是完成闪光警示灯的设计。

在我们日常生活中和工业生产中,在很多情况下,需要安装警示灯和标志灯,以提醒人们注意。

例如,道路施工时,需要施工现场挂上红色安全指示灯,闪烁警示灯在现实生活中应用极其广泛,主要起到警示的作用,本次设计是闪烁警示灯,主要利用的是多谐振荡器的原理,多谐振荡器又称为无稳态触发器,它没有稳定的输出状态,只有两个暂稳态,输出矩形波,在矩形波的驱动下,发光二极管闪烁。

关键词:数字电路;CD 4017 ; NE555振荡电路1课程设计的要求与任务1.1课程设计的要求1)了解NE555和CD4017组成双色爆闪灯的工作原理和电路结构。

2)当第1、3、5个脉冲到来时,Q0/Q2/Q4依此输出高电平,蓝色LED闪亮3次,第6、8、10个脉冲到来时,Q5、Q7、Q9依次输出高电平,红色LED闪亮3次,当第11、13、15个脉冲到来时蓝色LED再闪亮,依次循环蓝色和红色LED交替闪亮,形成模拟警灯的样子,改变RPI大小可改变振荡周期,从而改变了LED的闪亮的速度。

1.2 课程设计任务1)设计一个由CD4017、NE555组成的红蓝双色爆闪灯电路。

2)对照电路板进行焊接。

3)对设计电路进行仿真。

4)焊接的电路板进行检测并做疑问处理。

5)总结此次课程设计。

2课程设计的方案论证和分析利用两个555振荡电路相互协调就可以实现交替闪烁,首先要实现单个灯闪烁,并初步确定充放电的电容电阻值的范围。

然后再考虑两个灯怎样实现交替闪烁,理论上可以把两个电路的3角输出接到一起,通过高低电频的阻断作用实现交替闪烁,通过进一步的分析论证并在软件上进行调试,得出方案可行的结论有效。

3 实物焊接图、系统框图以及元件清单3.1焊接图图1 双色爆闪灯实体焊接3.2 系统框图3.3 元件清单图 3.34 N555定时器介绍4.1 N555定时器图4.1 N555引脚图)源负端VSS或接地,一般情况下接地。

警用肩灯的详细介绍,及图片展示!.ppt

警用肩灯的详细介绍,及图片展示!.ppt
河北五星电力警用肩灯
肩灯的详细介绍
肩灯的分类
警用肩灯 刑警巡逻肩灯 LED警用肩灯
路政专用肩
红蓝警用肩灯肩灯 灯 交警专用肩灯
肩闪灯
城管专用肩灯
LED爆式闪光器
肩灯的有关新闻
• 7月25日晚,重庆沙坪坝公安分局的警察和 社区夜巡队员佩戴着河北五星电力设备有 限公司的警用肩灯整齐列队在三峡广场参 加平安沙坪坝· 社会面网格化巡逻启动仪式。 民警们在广场上迈着整齐划一的步子,奔 赴沙坪坝区的大街小巷开展巡逻工作,街 面上随处可见的闪亮肩灯,形成了一道亮 丽的风景线效果如何?
警用肩灯的参数及性能
• 河北五星电力设备有限公司的警用肩灯由高能量电池作能源,电脑IC芯片控 制LED闪光,多种自选灯光模式,闪光灯,双闪,单闪,旋转闪,交替闪, SOS求救,灯(亮),灯(暗),电筒照明。河北五星电力设备有限公司的 警用肩灯有很强的远光闪烁警示功能,即使在黑夜大雨、大雾的天气下,也 能提供明显的警示效果。河北五星电力设备有限公司的警用肩灯具有远光闪 烁效果,目标明显,取代传统警示牌;可放置在车顶、车尾警示,亦可置于 地面警示;河北五星电力设备有限公司的警用肩灯壳体由高强度透明工程塑 料注塑而成,外包TPE热塑性弹性塑料,防车辆碾压,防水,防尘,耐油, 耐腐蚀;河北五星电力设备有限公司的警用肩灯的黄光在雾里穿透力极强, 产品除红光警示灯外也有黄光及红兰光警示灯;河北五星电力设备有限公司 的警用肩灯除闪光警示外还能用于野外照明;河北五星电力设备有限公司的 警用肩灯采用高能量电池充电。高亮度:白天100米可见,晚上900米可见, 可靠耐用:能适应路面复杂情形,防车辆碾压(30吨重型车辆轮胎),防水 (20米水深),防尘,耐油,耐腐蚀。ROTATE旋转闪(6小时)QUADFLASH闪光灯(8小时)SINGLE-BLINK单闪(35小时)ALTERNATE交替闪 (5小时);SOS求救(7小时);SOLID-ONHIGH强光(高)(4小时) SOLID-ONLOW弱光(低)(20小时);4LEDILLUMINATE4个LED照明(5 小时)

车载警用灯具

车载警用灯具

车载警用灯具作者:刘恒之来源:《现代世界警察》2019年第04期警用灯具(Police Lights)是警察为了引起注意和警示他人所配备的专用灯具,以期通过灯光变化达到路人让道、快速通过、与其他同事取得联系或提示警情、险情等方面的目的。

警灯可以单独使用,可以组合,也可以配带警报器,发出警笛声。

非经授权的单位和个人不能使用警用灯具,违者将受到法律处罚;而且有些地段不允许使用警灯警笛,如学校等。

一、警用灯具简史警察使用警示灯具的历史从警察成立之初就开始了,夜间巡逻时一般都带有火把、灯笼、油灯等,起到警示和照明作用。

最先使用电源警示灯具的是二战期间的德国。

1935年,为了迷惑敌人,德国使用蓝色的警示灯作为重要地点的防空措施,因为蓝色可见度低,要到低空才能发现。

1938年,德国开始在救急车辆上安装蓝色警示灯,以示区别。

不久,警示灯被借用到警察行业,用来警示路人、获得优先权、震慑犯罪分子等。

警察在追捕犯罪嫌疑人、控制交通、现场处置、应急救援、要人保卫等场合都使用警示灯。

警灯起先是单一的长明灯,后来发展到旋转、闪烁、爆闪,并配合警笛声。

长明灯虽然单一、传统,但依然在很多警车上使用。

如美国加利福尼亚州法律规定:“授权的警用车辆必须要配备至少一盏长明灯,安装在车的前部,颜色是红色,而且能够在1000英尺远的地方看得见。

”1948年,世界警察开始流行旋转、闪烁的塔形灯,比长明灯有了较大的进步,能够迅速引起他人的注意;虽然不久被长排灯所替代,但是磁吸旋转塔灯具有便捷、传统、物美价廉的特点,依然还有一些地方的警察使用,特别是为了办案需要,有时必须使用无警车标志的车辆,磁吸塔形灯拆卸方便,伪装效果好。

随着科技水平的发展,警灯也在进步,类似于照相时的闪光灯被广泛应用,这种氙气闪光灯发出急促且明亮耀眼的光芒。

氙气灯(Xenon Flash Lamp)是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯,打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在两极间形成完美的白色电弧,非常能体现警示效果。

危险报警闪光灯

危险报警闪光灯

危险报警闪光灯危险报警闪光灯随着社会的发展和人们生活水平的提高,人们对危险和安全的重视程度也日益增加。

特别是对于各类交通工具的安全问题,人们更加关注和重视,因为交通安全直接关系到人们的生命安全。

而危险报警闪光灯作为一种重要的交通信号设备,在保障交通安全方面起着重要的作用。

危险报警闪光灯是一种通过发光方式来提醒其他驾驶员和行人注意前方危险的设备。

它通常是安装在交通事故发生地点或者道路施工现场等危险区域,以警示其他车辆和行人注意。

危险报警闪光灯具有明显的视觉效果,能够在远距离被人们看到,有效地起到提醒作用,预防交通事故的发生。

危险报警闪光灯一般采用LED灯珠作为光源,因为LED灯珠具有高亮度、低功耗、寿命长等优点。

LED灯珠发出的光线颜色可以根据需要设计成红色、蓝色、黄色等各种颜色,以增加视觉效果,吸引更多的注意力。

同时,危险报警闪光灯具有多种闪烁模式,如快闪、慢闪、间歇闪烁等,根据不同情况选择合适的闪烁模式,可以更好地吸引周围人们的注意力。

危险报警闪光灯的使用范围广泛,在交通事故发生现场是常见的设备。

当发生交通事故后,警察会及时将危险报警闪光灯安装在事故现场,通过闪烁的光线提醒过往车辆慢行,并避免二次事故的发生。

此外,在道路施工现场,危险报警闪光灯也是必备的设备之一。

它可以提醒驾驶员注意施工区域,并减速慢行,保护施工人员的安全。

除了在交通事故和道路施工现场,危险报警闪光灯在其他危险区域也有广泛的应用。

例如,在建筑工地、铁路交叉口、隧道入口等地方,安装危险报警闪光灯能够有效地提醒人们注意周围危险,避免发生悲剧。

此外,危险报警闪光灯也可以用于警察追捕犯罪分子、火灾现场、自然灾害发生地等等,以提高安全意识,保护人民生命财产安全。

危险报警闪光灯在交通安全方面扮演着至关重要的角色,它能够在事故和危险现场发挥警示作用,减少事故发生的几率。

然而,仅仅依靠危险报警闪光灯,并不能完全确保交通安全。

还需要其他的设备和制度的支持,比如交通信号灯、标识牌、交通警察等。

安全警示牌

安全警示牌

道路施工安全标志牌摆放规定
为保证道路施工安全生产,杜绝安全事故发生,特制定此规定
一、安全警示牌摆放(施工现场起点和终点)
警告区:长度不小于1000m处设置固定安全警示标志牌
缓冲区:长度不小于300m处设置安全警示标志牌
作业区:长度不小于50m处设置安全警示牌和闪光警示灯
1、在作业路段需要开挖沟槽的当天完成沟槽回填,特殊情况未能及时回填需在不小于50m处设置安全警示牌并加设闪光警示灯并在四周设置安全警戒线
2、作业完毕后将机械集中摆放并在50m外设置安全警示牌和闪光警示灯
3、现场布置的安全警示牌未经允许任何人不得私自进行挪动、移位、拆除
4、施工现场应加强对安全警示牌布置情况的检查,发现有破损、变形、褪色等情况时,应及时进行修整或更换。

5、施工完毕后应逆时方向挨个拆除警示牌
二、处罚条例
1、如安全监督人员发现安全警示牌有破损、翻倒、未设警示牌处500元罚款
2、安全监督人员通知后未能及时处理并发生安全事故的处2000元罚款。

市政工程用光控闪烁安全警示灯

市政工程用光控闪烁安全警示灯
电视 信 号 线 等 , 在 道 路 开 挖 的 沟 坑 旁 挂 上 红 色 警 示 灯 , 需 灭 。随后 ,电解 电容 C 按 上 述 过 程循 环 往 复 、 而 复 始 地 周 以免 夜 晚行 人 和 车辆 不 慎 跌 入 沟 坑 ,维 护 交 通安 全 。 种 充 电 、放 电,再 充 电 、 放 电 … … ,使 BC 不 断 地 截 这 再 R 红 色 警 示 灯 有 的 使 用普 通 机 械 开 关 , 由人 工 操 作 控 制 ; 止 、导 通 ,再 截 止 、 导 通 … … ,完 全 自动 地 控 制 警 示 有 再 的发 出不 变 的 红 色 光 ,效 果 欠 佳 。据 此 ,可 以制 作 一种 安 灯 Z 发 出红 色 闪烁 亮 光 , 醒 行 人 和 过 往 车 辆 注 意 交 通 D 提 全 警 示 灯 专 用 开 关 ,使 其 具有 光 控 和 闪 烁 双 重 功 能 ,让 警 安 全 。 示 灯 傍 晚 自动 点 亮 ,白天 自动 熄 灭 ,并 且 在 黑 夜 里 发 出 引 元 器 件 选 择 与 制 作 人 注 目的 闪烁 光 ,从 而 达 到无 人 看 管 和 节 电的 目的 。 该 警 示 灯 的原 理 电 路 如 图 所 示 。 中 ,虚 线 框 内部 分 其 为闪烁光控开关 。 B CR 是 双 向可 控 硅 ,其 触 发 电压 经 电 阻 R2、 向 触 发 二 极 管 S ( 里 作 单 向触 发 管 用 )从 电 双 T 这 解 电容 C 两 端 获 得 。 电路 接 通 电源 之 后 , 2 0 交 流 电 2V 经 二 极 管 D 半 波 整 流 ,再 通 过 电阻 R1对 C 充 电 。因 充
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威尔恩(Whelen)LED警灯闪光器配置指南说明书

威尔恩(Whelen)LED警灯闪光器配置指南说明书

©2014 Whelen Engineering Company Inc.Form No.14818A (042816)For warranty information regarding this product, visit /warranty•Proper installation of this product requires the installer to have a good understanding of automotive electronics, systems and procedures.•Whelen Engineering requires the use of waterproof butt splices and/or connectors if that connector could be exposed to moisture.•Any holes, either created or utilized by this product, should be made both air- and watertight using a sealant recommended by your vehicle manufacturer.•Failure to use specified installation parts and/or hardware will void the product warranty.•If mounting this product requires drilling holes, the installer MUST be sure that no vehicle components or other vital parts could be damaged by the drilling process. Check both sides of the mounting surface before drilling begins. Also de-burr the holes and remove any metal shards or remnants. Install grommets into all wire passage holes.•If this manual states that this product may be mounted with suction cups, magnets, tape or Velcro®, clean the mounting surface with a 50/50 mix of isopropyl alcohol and water and dry thoroughly.•Do not install this product or route any wires in the deployment area of your air bag. Equipment mounted or located in the air bag deployment area will damage or reduce the effectiveness of the air bag, or become a projectile that could cause serious personal injury or death. Refer to your vehicle owner’s manual for the air bag deployment area. The User/Installer assumes full responsibility to determine proper mounting location, based on providing ultimate safety to all passengers inside the vehicle.•For this product to operate at optimum efficiency, a good electrical connection to chassis ground must be made. The recommendedprocedure requires the product ground wire to be connected directly to the NEGATIVE (-) battery post (this does not include products that use cigar power cords).•If this product uses a remote device for activation or control, make sure that this device is located in an area that allows both the vehicle and the device to be operated safely in any driving condition.•Do not attempt to activate or control this device in a hazardous driving situation.•This product contains either strobe light(s), halogen light(s), high-intensity LEDs or a combination of these lights. Do not stare directly into these lights. Momentary blindness and/or eye damage could result.•Use only soap and water to clean the outer lens. Use of other chemicals could result in premature lens cracking (crazing) and discoloration. Lenses in this condition have significantly reduced effectiveness and should be replaced immediately. Inspect and operate this product regularly to confirm its proper operation and mounting condition. Do not use a pressure washer to clean this product.•It is recommended that these instructions be stored in a safe place and referred to when performing maintenance and/or reinstallation of this product.•FAILURE TO FOLLOW THESE SAFETY PRECAUTIONS AND INSTRUCTIONS COULD RESULT IN DAMAGE TO THE PRODUCT OR VEHICLE AND/OR SERIOUS INJURY TO YOU AND YOUR PASSENGERS!A u t o m o t i v e : Warnings to InstallersWhelen’s emergency vehicle warning devices must be properly mounted and wired in order to be effective and safe. Read and follow all of Whelen’s written instructions when installing or using this device. Emergency vehicles are often operated under high speed stressful conditions which must be accounted for when installing all emergency warning devices. Controls should be placed within convenient reach of the operator so that they can operate the system without taking their eyes off the roadway. Emergency warning devices can require high electrical voltages and/or currents. Properly protect and use caution around live electrical connections.Grounding or shorting of electrical connections can cause high current arcing, which can cause personal injury and/or vehicle damage, including fire. Many electronic devices used in emergency vehicles can create or be affected by electromagnetic interference. Therefore, after installation of any electronic device it is necessary to test all electronic equipment simultaneously to insure that they operate free of interference from other components within the vehicle. Never power emergency warning equipment from the same circuit or share the same grounding circuit with radio communication equipment. All devices should be mounted in accordance with the manufacturer’s instructions and securely fastened to vehicle elements of sufficient strength to withstand the forces applied to the device. Driver and/or passenger air bags (SRS) will affect the way equipment should be mounted. This device should be mounted by permanent installation and within the zones specified by the vehicle manufacturer, if any. Any device mounted in the deployment area of an air bag will damage or reduce the effectiveness of the air bag and may damage or dislodge the device. Installer must be sure that this device, its mounting hardware and electrical supply wiring does not interfere with the air bag or the SRS wiring or sensors. Mounting the unit inside the vehicle by a method other than permanent installation is not recommended as unit may become dislodged during swerving; sudden braking or collision. Failure to follow instructions can result in personal injury. Whelen assumes no liability for any loss resulting from the use of this warning device. PROPER INSTALLATION COMBINED WITH OPERATOR TRAINING IN THE PROPER USE OF EMERGENCY WARNING DEVICES IS ESSENTIAL TO INSURE THE SAFETY OF EMERGENCY PERSONNEL AND THE PUBLIC.Warnings to UsersWhelen’s emergency vehicle warning devices are intended to alert other operators and pedestrians to the presence and operation of emergency vehicles and personnel. However, the use of this or any other Whelen emergency warning device does not guarantee that you will have the right-of-way or that other drivers and pedestrians will properly heed an emergency warning signal. Never assume you have the right-of-way. It is your responsibility to proceed safely before entering an intersection, driving against traffic, responding at a high rate of speed, or walking on or around traffic lanes. Emergency vehicle warning devices should be tested on a daily basis to ensure that they operate properly. When in actual use, the operator must ensure that both visual and audible warnings are not blocked by vehicle components (i.e.: open trunks or compartment doors), people, vehicles, or other obstructions. It is the user’s responsibility to understand and obey all laws regarding emergency warning devices. The user should be familiar with all applicable laws and regulations prior to the use of any emergency vehicle warning device. Whelen’s audible warning devices are designed to project sound in a forward direction away from the vehicle occupants. However, because sustained periodic exposure to loud sounds can cause hearing loss, all audible warning devices should be installed and operated in accordance with the standards established by the National Fire Protection Association.Safety FirstThis document provides all the necessary information to allow your Whelen product to be properly and safely installed. Before beginning the installation and/or operation of your new product, the installation technician and operator must read this manual completely. Important information is contained herein that could prevent serious injury or damage.WARNING: This product can expose you to chemicals including Methylene Chloride which is known to the State of California to cause cancer, and Bisphenol A, which is known to the State of California to cause birth defects or other reproductive harm. For more information go to .System Illustration:D.O.T. Defroster51 Winthrop RoadChester, Connecticut 06412-0684Phone: (860) 526-9504Internet: Salese-mail:*******************CustomerServicee-mail:*******************®ENGINEERING COMPANY INC.。

闪光装置的工作原理

闪光装置的工作原理

闪光装置的工作原理一、引言闪光装置是一种常见的光源装置,广泛应用于摄影、舞台表演、警示信号等领域。

它能够产生高亮度、短暂的光亮,并具有快速启动和熄灭的特点。

本文将从闪光装置的工作原理出发,详细介绍其工作过程和原理。

二、闪光装置的组成闪光装置通常由以下几个主要组成部分构成:1. 电源:为闪光装置提供所需的电能。

2. 变压器:将电源提供的电能转换为适合闪光灯管的高压电能。

3. 闪光灯管:承载闪光装置发光的核心部件,由气体充填的玻璃管构成。

4. 触发电路:控制闪光装置的启动和熄灭,实现闪光灯的闪烁效果。

三、闪光装置的工作过程1. 充电阶段:当闪光装置接通电源后,电能通过变压器转换为高压电能,并存储在电容器中。

电容器在这个阶段会不断充电,直到达到设定的电荷量。

2. 触发阶段:当触发电路感知到外部触发信号后,会迅速放电,将储存的电能释放到闪光灯管中。

放电过程中,电流通过闪光灯管,激发气体中的原子和分子,使其跃迁到高能级。

3. 发光阶段:高能级的原子和分子在很短的时间内退回到低能级,释放出巨大的能量。

这些能量以光的形式发出,形成强烈的闪光。

闪光的持续时间非常短暂,一般只有几十微秒至几毫秒。

4. 冷却阶段:闪光装置在发光后会迅速冷却,恢复到充电阶段。

在这个阶段,闪光装置无法再次发光,需要重新充电才能继续使用。

四、闪光灯的闪烁效果闪光装置的闪烁效果是通过控制触发电路实现的。

触发电路可以根据需要调整闪光灯的闪烁频率和持续时间,从而产生不同的闪烁效果。

例如,在舞台表演中,闪光装置可以模拟闪电效果,增加戏剧性和视觉冲击力;在警示信号中,闪光装置可以以特定的频率闪烁,吸引人们的注意力。

五、闪光装置的应用领域闪光装置广泛应用于各个领域,其中最常见的应用包括:1. 摄影:闪光装置是摄影中必备的光源之一,可以提供额外的光亮,增强拍摄对象的清晰度和色彩饱和度。

2. 舞台表演:闪光装置可以营造出戏剧化的效果,在舞台上制造出闪电、爆炸等特殊效果。

危险化学品单位类别划分方法、第一类、第二类危险化学品单位应急救援物资配备要求

危险化学品单位类别划分方法、第一类、第二类危险化学品单位应急救援物资配备要求

附录A
(规范性)
危险化学品单位类别划分方法
危险化学品单位类别根据从业人数、营业收入和危险化学品重大危险源级别划分,见表A.1:
表A.1危险化学品单位类别划分依据
附录B
(规范性)
第一类危险化学品单位应急救援物资配备要求表B.1侦检器材配备要求
表B.2警戒器材配备要求
表B.3灭火器材配备要求
表B.4通信器材配备要求
表B.5救生物资配备要求
表B.6破拆器材配备要求
表B.7堵漏器材配备要求
表B.8输转物资配备要求
表B.9洗消物资配备要求
表B.10排烟照明器材配备要求
表B.11其它物资配备要求
附录C
(规范性)
第二类危险化学品单位应急救援物资配备要求
C.1 应急救援物资配备种类和数量。

Th08八路闪光报警仪说明书

Th08八路闪光报警仪说明书

八路闪光报警仪使用手册
一、产品描述及技术指标
TH08八路闪光报警仪可对八路信号产生声光报警,仪表采用模块化设计,性能稳定,抗干扰性能较强.主要功能及参数如下:
■仪表有继电器报警输出功能
■仪表内置声音报警器
■输入电源:AC110V~240VAC
■仪表具有试验与消音功能
■输入信号采用光电隔离
■外型尺寸:80*160*110mm
■开孔尺寸:76*152mm
■显示方式:半导体平面发光管同时显示
■仪号输入:开关量信号输入(无源)
■报警输出方式:开关量输出AC220V/3A
■环境温度:0-60℃
■仪表功率:<3W
■产品型号:TH08
■报警路数:8路报警
二、产品尺寸、面板与接线图
接线端口1为第一路与第二路的COM 口,1与2构成一回路,当接线端口1与2连通时(无源)第一路数码管闪动,并产生声音报警.其它的依此类推,详见接线图所示.
接线端口4为第三路与第四路的COM 口,接线端口7为第五路与第六路的COM 口,接线端口10为第七路与第八路的COM 口.
当报警被触发时,发出声音报警,按下消音按钮,闪动的数码管停止闪动,常亮状态,声音报警取消。

试验:
1) 当16,17被短接时,八个平面发光管同时闪动,并产生声音报警。

按消音取
消试验.
2) 按下试验三秒钟,八个平面发光管同时闪动,并产生声音报警。

按消音取消
试验.。

闪光警示灯技术参数

闪光警示灯技术参数

闪光警示灯技术参数
闪光警示灯的主要技术参数包括工作电压、功率、发光方式、工作温度、防护等级、工作湿度等。

工作电压方面,常见的有AC220和DC6V/12V/24V等,也有一些产品支
持DC12V/DC24V。

在功率方面,常见的有2W和3W,也有一些产品可以达到5W。

在发光方式方面,通常为LED灯体频闪,还有的工作方式是常亮。

光源类
型主要是LED,颜色通常为红色和黄色,特殊颜色可定制。

在工作温度方面,可以适应-20℃+60℃的环境。

在防护等级方面,可以达到IP65。

在工作湿度方面,可以在10%95%的环境下工作,且不凝结。

此外,一些闪光警示灯还具有多种接线方式可选,如直接引线或接插件方式,或客户定制。

以上信息仅供参考,如需了解更详细的信息,建议查阅相关产品说明书或咨询专业人士。

机动车危险报警闪光灯,示廓灯,示宽灯,后位灯及其灯.

机动车危险报警闪光灯,示廓灯,示宽灯,后位灯及其灯.

一、汽车危险报警闪光灯、示廓灯、示宽灯、后位灯及灯光控制系统类型警报灯(双闪)就是转向灯同时闪烁,只要开起就会两边小灯同时闪烁,用于警告作用,例如车坏了停在路边,开双闪,告诉来往车辆注意,也用于特别时刻,如警车等特种车辆执行任务时。

将灯开关开至第一挡时,前后亮的小灯就是示宽灯。

是表示车的宽度以提示对方和后车。

示宽灯:标识车体的宽度,是示廓灯的一部分,车体的前后都有。

小车因为不需要标识长度和高度,所以前后的示宽灯就是示廓灯。

示廓灯用于在晚上行驶时,让别的车辆看见其实示廓灯和示宽灯差不多,只是示廓灯多在大型车辆上,如大客车,大公交车和大卡车,每一个侧面都有许多,晚上亮起,可以让别的车辆看见该车有多长多宽避免交通事故,尤其是拖挂车,在晚上行驶车斗是黑的,过往车辆不注意就撞上了,有了示廓灯就知道该车是个长车。

示廓灯:标识车体的的轮廓,比如宽度、高矮程度、长度。

比如大车,前脸上下左右四角、尾部上下左右四角、车厢棱角上都有灯,这个就是标准的示廓灯。

前照灯就是大灯。

灯开关顺时针开两档就能打开示廓灯就是小灯,灯开关顺时针开一档就好后尾灯与示廓灯同时点亮,不需要另外开关打开。

前雾灯。

灯开关顺时针打开一档,然后往外拔开一档后雾灯。

灯开关顺时针打开两档。

然后往外拔开两档后位灯:就是标识车体后部的灯,比如车尾的高度、宽度,对于小车,因为不需要高度,所以后位灯就是后示宽灯。

开大灯(远近光灯)时示宽灯(小灯)也亮,开雾灯时要先开启小灯或大灯才有效,开雾灯时若先前大灯开此时大灯也亮,开雾灯时若此时碰对远光大灯也亮,千万别开远光灯,要凋到近光灯或关闭大灯,否则前方一片白茫茫,更看不清,加剧危险。

一定要学会在不同情况下合理使用各种灯光。

会车前要关闭远光灯,不是越亮越安全。

二、汽车车灯使用及操作图解大全(1)雾灯的使用及操作[导读]汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系,正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全,同时可以营造出一个井然有序的交通环境。

警示灯闪光能测试系统[实用新型专利]

警示灯闪光能测试系统[实用新型专利]

专利名称:警示灯闪光能测试系统
专利类型:实用新型专利
发明人:李红升,刘琳,张文弘,滕旭,吕杨,韩井玉,芦朋申请号:CN201420674239.2
申请日:20141105
公开号:CN204142469U
公开日:
20150204
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了警示灯闪光能测试系统,主要组成部件包括瞬态光度传感器、传感器支撑三脚架、数据采集卡、测试主机、机械调整平台、组合夹具、水平对准装置等。

传感器和平台分别具有水平校准,之间通过激光水平垂直仪进行轴线对准,使系统部件紧密结合为整体。

由瞬态光度传感器探测光脉冲信号并转换为电信号输出,经数据采集卡A/D信号转换进行采集和记录,测试过程中可通过机械平台调整警示灯在水平或垂直方向旋转,实现对警示灯各个方向上闪光能及相关光学性能测试。

所述系统采用光电倍增技术探测光脉冲信号,满足响应速度和受光面尺寸要求。

利用高精度万能倾斜分度盘对放置警示灯的机械平台进行调整,实现水平和垂直方向角度的变化。

申请人:公安部第一研究所,北京中盾安全技术开发公司
地址:100048 北京市海淀区首体南路1号
国籍:CN
代理机构:北京中海智圣知识产权代理有限公司
代理人:罗建平
更多信息请下载全文后查看。

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一、题目的功能及要求:
(一)、闪光警灯控制电路
(二)、功能要求如下:
1、控制红、蓝两种高亮度发光二极管交替闪光,蓝光快闪两下,
然后红光闪一下。

具体参数是蓝灯亮0.2秒,熄0.1秒,再亮0.2秒,之后熄0.5秒,如此循环;红灯则是亮0.5秒,熄0.5秒,照此循环;
2、采用6V直流供电;
提示:
1、注意发光管的驱动设计,一是驱动元件要有足够的承受能力
和较低的功耗,但又不能“大马拉小车”;二是要合理的确定限流电阻的阻值,以使发光管具有足够的亮度而电阻的功耗又较小;
2、时间参数允许有一定的误差,只要能实现蓝光闪两次红光闪
一次,红、蓝两色交替闪烁即可。

3、发光管的参数请查相关资料自行确定。

二、设计思路及方案设计分析、论证:
(一)、设计思路:
要实现LED闪烁,可使用两种方法实现,一种是使用51单片机做控制,然后利用汇编或者C语言的简单编程可实现;另一种是利用555振荡电路,通过电路输出的矩形脉冲来控制LED灯交替闪烁。


后通过对题目的分析知道题目功能要求相对简单,利用逻辑电路也能很简单的实现,所以决定用555振荡电路来设计。

(二)、方案设计分析、论证:
题目要求是蓝灯闪两下,然后红灯闪一下,可利用两个555振荡电路相互协调就可以实现交替闪烁,首先要实现单个灯闪烁,并初步确定充放电的电容电阻值的范围。

然后再考虑两个灯怎样实现交替闪烁,理论上可以把两个电路的3角输出接到一起,通过高低电频的阻断作用实现交替闪烁,通过进一步的分析论证并在软件上进行调试,得出方案可行的结论。

并且实现起来比较简单,所用元器件较少,基本达到了题目所要求的功能。

三、系统框图:
四、单元电路图:
1、主要元器件的具体参数或规格、型号
2、555定时器:
它的各个引脚功能如下:
1脚:GND(或V CC)源负端VSS或接地,一般情况下接地。

2脚:TR低触发端。

3脚:OUT(或Vo)输出端。

4脚:R是直接清零端。

当R端接低电平,则时基电路不工作,此时不论TR、TH处于何电平,时基电路输出为“0”,该端不用时应接高电平。

5脚:CO(或VC)为控制电压端。

若此端外接电压,则可改变内部两个比较器的基准电压,当该端不用时,应将该端串入一只0.01μF 电容接地,以防引入干扰。

6脚:TH高触发端。

7脚:D放电端。

该端与放电管集电极相连,用做定时器时电容的放电。

电阻分压器由三个5kΩ的等值电阻串联而成。

电阻分压器为比较器C1、C2提供参考电压,比较器C1的参考电压为2/3Vcc,加在同相输入端,比较器C2的参考电压为1/3Vcc,加在反相输入端。

比较器由两个结构相同的集成运放C1、C2组成。

高电平触发信号加在C1的反相输入端,与同相输入端的参考电压比较后,其结果作为基本RS触发器R端的输入信号;低电平触发信号加在C2的同相输入端,与反相输入端的参考电压比较后,其结果作为基本RS触发器S 端的输入信号。

基本RS触发器的输出状态受比较器C1、C2的输出端控制。

8脚:VCC(或VDD)外接电源VCC,双极型时基电路VCC的范围是4.5~16V,CMOS型时基电路VCC的范围为3~18V。

一般用5V。

下表为555定时器的逻辑功能表。

2、单元电路介绍
555振荡电路
电路工作波形:
电路工作原理:
多谐振荡器是能够产生一种自激振荡的电路,由于矩形波中含有丰富的高次谐波,故称为多谐振荡电路,多谐振荡电路没有稳态,只有两个暂稳态,在自身因素的作用下两个暂稳态之间来回转换,故又称为无稳态电路,由555定时器构成的振荡电路如上图所示,R1、R2和C是外接定时元件,电路中将高电平触发端6脚和低电平触发端2脚并接后接到R2和C的连接处,将放电端7脚接到R1和R2的连接处。

由于接通电源的瞬间,电容C还来不及充电,电容器两端的电压Uc为低电平,小于1/3Vcc,故2、6脚均为低电平,输出Uo为高电平放电管VT截止。

这时,电源经R1、R2对电容C充电,使电压Uc 上升,当Uc上升到2/3Vcc时输出Uo为低电平,放电管VT导通,把电压从1/3Vcc上升到2/3Vcc这段时间的状态称为第一暂稳态,起维持时间的长短与电容的充电时间有关,充电时间常数T=(R1+R2)C,由于VT导通,电容C通过电阻R2和放电管放电,电路进入了第二暂稳态,其维持时间的长短与电容放电时间有关,放电时间常数T=R2xC,随着C的放电,Uc下降,当Uc下降到1/3Vcc时,输出U0为高电平,放电管VT截止,Vcc再次对电容C充电,电路又进入第一稳态。

接通电源后电路在两个稳态之间来回翻转,则可输出矩形波,电路一旦起振后,Uc的电压总是在1/3---2/3Vcc之间变化。

3、主要元器件的参数或规格、型号的方法、理由、依据。

相关性能指标计算 3.1电容充电时间T 1
3.2电容放电时间T 2
3.3电路振荡周期T
T=T1+T2=0.7(R 1+2R 2)C
3.4电路振荡频率f
根据要求蓝灯亮0.2S 熄0.1s ,利用电容充放电的时间计算公式
T 充=0.7(R1+R2)C T 放=0.7R2C
蓝灯亮对应充电时间,熄灯对应放电时间,取电容值C1为10uF ,通过计算确定R1为10K ,R2为14K ,R2取标称值15K ,。

同理,红灯亮
C
R R V V V V T v v v v T CC
CC CC
CC C C C C )(7.03
231ln )
()()0()(ln 211111+=--==-∞-∞=+
ττC
R R T f )2(43.1121+≈
=
C
R T 227.0=
0.5s熄0.5s,取电容值为4.7uF,通过计算,确定R3为10k,R4为152k,取标称值150K。

在实物焊接调试时,R2、R4都采用了500K的滑动变阻器。

五、整体电路图:
电路图:
电路图原理:
电路通上6V电源后,U1、U2形成多谐振荡电路并开始工作,由于U2的震荡频率比U1的震荡频率低,这取决于电阻R2与R4的大小,电阻越大震荡频率越低。

这时U1和U2都分别输出了震荡频率不同的脉冲,当U2的3脚输出为高电平时,对U1的输出起到了阻断
作用,使得L2不亮,L1亮。

当U2输出为低电平时,L2亮,L1不亮。

通过对时间常数的计算,使得L2闪亮两次L1再亮,这样交替循环即能达到闪光警灯的效果。

六、整体电路的制作、调试:
实物电路图:
Proteus 7仿真电路图及波形
波形:
七、结果:
通过实物电路焊接并调试后,达到了预期效果,虽然存在一定的不可避免的误差,但基本实现了设计题目的要求,并且所用元器件较少、电路原理简单、效果明显,达到了预期目的。

八、心得体会:
本次设计从开始到结束用了两周的时间,比预期时间提前,并且在设计过程中比较顺利,没遇到什么大的困难。

基本上是通过自己独立完成,只是在遇到一些困难时,征求了老师的意见。

通过这次设计,首先,深刻的体会到了分析题目的重要性,通过分析题目并提出设计方案,并且要从多个设计方案中选出一个最佳方案,这就必须要对题目所涉及的各方面进行考虑,包括
是否经济实用,是否低功耗,元器件及实验条件是否允许等综合因素,这就更加需要透彻的分析题目。

其次,通过设计也深刻的理解了555定时器及由它构成的震荡电路的工作原理,并且掌握了一些设计思路,在今后的设计中能够想到并且熟练的利用555定时器进行电路设计。

最后,在设计过程中体会到了独立思考的重要性,遇到自己实在不懂的再去请教老师或同学,这样才能有所提高,总之最重要的是学会独立思考,提高自己分析问题解决问题的能力,这样才能锻炼自己。

九、参考文献及资料:
1.余孟尝主编《数字电子技术》第3版
2.童诗白华成英主编《模拟电子技术》第4版
3.参考网址:
/view/c4f49b38376baf1ffc4fad3d.html
/view/8025dee8551810a6f524862b.html
/view/1102178.htm
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