同步碎石封层施工总结
同步乳化沥青碎石封层施工要点
同步乳化沥青碎石封层施工要点为改善行车条件，延长公路使用寿命，在总结日常养护经验的基础上，因地制宜的实施同步乳化沥青碎石封层。
一、适用路段（一）路面已接近设计使用年限，路面面层老化；（二）在行车作用及温度应力的反复作用下，路面面层出现网裂、龟裂等病害，并呈现逐年递增的趋势；（三）路面病害较多，处理病害后实施路面封层。
二、施工控制要点（一）材料1、粘结料乳化沥青要求蒸发残留物在65%以上，粘度高、破乳快的喷洒型乳化沥青，各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.3.2的要求。
建议在乳化沥青中加入聚合物乳胶-SBR乳胶，以便提高沥青的软化点并增强沥青对石料的粘附，碎石封层的乳化沥青喷洒量为1.4-1.6kg/m2。
2、石料碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，几何尺寸接近立方体即可，料径石最理想，压碎值不太于26%针片状含量严格控制在15%以内，碎石机要有良好的除尘设备。
确保成品料中不含杂质和石粉。
一般选用5-8mm规格的单粒径级配石料，单层摊铺。
3、机械设备同步碎石封层车一台，50型以上装载机一台，石料加工清洗设备一台，12-16T胶轮压路机一台，路面除尘设备1台，小型铣刨设备1台，乳化沥青、碎石运输车若干辆。
4、操作人员在同步碎石封层车的使用上，对操作手的要求较高，操作人员必须熟悉机械的工作原理，同时操作要求相当熟练。
（二）原路面处理由于同步碎石封层的厚度很薄，仅有一层石料的厚度，因此，在施工前，应对原路面进行处理。
较宽的裂缝需要预先填充，拥包应铲平，坑槽提前修补平整，必须保持路面平整。
（三）施工工艺施工路段清扫：封闭施工路段交通后，用吹风机将路面的灰尘和杂质彻底吹掉，才能使沥青与路面连接效果好。
施工过程：将装好料的同步碎石封层车行驶至施工起点处，行驶速度控制在5-8KM/h左右，同步喷洒乳化沥青和5-8mm 的石料，石料撒布并迅速用胶轮压路机碾压，使单粒径碎石切入沥青中且牢固。
粗糙沥青路、坏沥青路施工技术总结
一、工程简介1、简介上海大众汽车新疆（吐鲁番）试验中心项目工程坏沥青路、粗糙沥青路位于操控试车道支路道路，其中坏沥青路分布在支路1：CK1K0+058.674-CK1K1+899.356和支路 2 CK2K0+000-CK2K0+232.5段,总长2073.2米，宽5.5米。
其结构层形式为：58cm级配碎石+12cm AC-25粗粒式沥青混凝土+10cm AC-13细粒式沥青混凝土。
在沥青表面随机做“坑洼造型”或“沥青布丁造型”。
粗糙沥青路分布在支路1： CK1K0+058.674-CK1K1+899.356、支路2 CK2K0+000-CK2K0+232.5和主路CKK5+907.6-CKK6+265.5段,总长2431.2米，宽5.5米。
其结构层形式为：58cm级配碎石+12cm AC-25粗粒式沥青混凝土+10cm AC-13细粒式沥青混凝土。
沥青表面撒布一层5-10mm沥青碎石，厚度约为1cm。
二、施工过程（1）坏沥青路是在成型好的沥青面层随机做“坑洼造型”或“沥青布丁造型”。
平面布置示意图如下：坏沥青路平面布置示意图（2）粗糙沥青路沥青表面撒布一层5-10mm沥青碎石，厚度约为1cm。
示意图如下：粗糙沥青路示意图1、施工准备a）沥青面层验收开始施工前，应对成型沥青路面进行验收，经监理工程师验收合格后才可进行下一步施工。
b）模块制作按照图纸要求尺寸范围：厚度1-2cm、直径介于5-30cm之间、不规则形状，人工用木板制作坑洞造型模块。
c）机械配置施工机械见表1表1机械配置表人员配置见表22、施工工艺施工工艺流程沥青摊铺→放置坑洞造型模块→碾压→沥青补丁位置定位→粗糙沥青路（同步撒布车施工）→人工修整→小型压路机碾压→人工清理、取出坑洞模块→沥青补块造型施工→撒布乳化沥青→成品保护。
（1）沥青摊铺面层沥青摊铺材料为AC-13沥青混合料，摊铺工艺按照正常施工工艺施工，本节不做详细叙述。
（2）放置坑洞造型模块沥青摊铺过程中，按照图纸要求长度方向每2,7米、宽度道路中间3.5米区域，放置2-3个模块。
公路级配碎石首件-总结
********（********）工程（********段）级配碎石垫层首件施工总结集团股份有限公司2019年9月目录一、工程概况 (3)1.1 工程简介 (3)1.2 参建单位： (3)1.3 三工区路面结构层形式 (3)1.3.1 三工区主线路面结构层： (3)1.3.2 三工区辅道路面结构层： (4)1.3.3 技术要求 (4)二、编制依据及编制原则 (5)2.1 编制依据 (5)2.2 编制原则 (5)三、试桩及首件工程的选择、目的及工期 (7)3.1 首件工程的选择及概况 (7)3.2 首件工程目的 (7)3.3 首件工程施工时间 (7)四、施工准备 (8)4.1 技术准备 (8)4.2 人员准备 (8)4.3 材料准备 (8)4.4 试验准备 (8)4.5 人员、设备组织 (9)4.5.1人员安排 (9)4.5.2 机械安排 (9)4.5.3 主要测量仪器一览表 (10)五、碎石桩施工工艺流程及控制参数 (10)5.1 施工工艺流程 (10)5.2 测量放样 (11)5.2.3 混合料拌和 (11)5.2.4 运输 (12)5.2.5 摊铺 (12)5.2.6 检测找补 (12)5.2.7 碾压和试验 (13)1、初压 (13)2、复压 (13)3、终压 (13)4、碾压要点 (13)5.2.8 边缘修整 (14)5.2.9 横缝处理 (14)5.2.10 成品保护 (14)5.2.11 检测验收 (14)第六章质量控制 (14)6.1 工程质量控制标准 (14)6.1.1 基本要求 (14)6.1.2 实测项目 (14)6.1.3 外观要求 (15)6.2 施工质量控制措施 (15)第七章项目风险预测与防范及事故应急预案 (16)7.1 组织机构 (16)7.2应急响应 (16)7.3 应急保障 (16)第八章安全与文明措施 (17)8.1 施工机械及施工人员安全 (17)8.2 交通安全 (18)8.3 文明施工 (18)第九章环保措施 (18)第十章、技术成果总结 (18)10.1数据采集及分析 (18)10.2 路基路面压实度 (20)10.3粗集料 (21)10.4路基路面弯沉值 (21)第35十章、首件施工中存在的问题及应对措施 (22)第十二章、首件工程结论 (23)一、工程概况1.1 工程简介********（G245至G213连接线）工程是眉山市北部地区的一条重要的横向快速通道，联通了天府新区青龙、视高两大核心区；同时也联通了工业大道、G245线、岷东大道、天府大道、G213线，以及规划的成都站华路南延线和红星路南延线等多条纵向通道，将极大地改善眉山市北部缺乏东西向大通道的现状、促进眉山市与天府新区的互联互通。
热沥青同步碎石封层(两油两料,骨料加热除尘)施工工艺
热沥青同步碎石封层(两油两料,骨料加热除尘)施工工艺1、同步沥青碎石封层技术特点分析同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备――同步碎石封层车，将高温沥青（喷洒时热改性沥青的温度应达到170℃以上）与洁净干燥的均匀石料几乎同时（0.5s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载的作用下不断形成强度，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升至石料高度的2/3―3/4，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70％以上，保证了沥青与石料有足够的结合强度。
同时，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。
然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。
同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。
同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点：1）同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入沥青表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。
2）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命。
3）作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。
4）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
5）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10mm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。
6）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。
7）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。
预裹覆沥青碎石同步封层施工技术
预裹覆沥青碎石同步封层施工技术作者：陈义来源：《中国科技纵横》2018年第08期摘要：文章对预裹覆沥青碎石同步封层施工的概念进行了总结，概述了预裹覆沥青碎石同步封层施工技术的特征与要求，并提出了质量控制的具体措施，希望对预裹覆沥青碎石同步封层施工技术质量的提高有所帮助。
关键词：预裹覆沥青；碎石同步封层；施工技术；质量探讨中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）08-0151-011 预裹覆沥青碎石同步封层施工的概念随着中国公路交通的不断发展，预裹覆沥青碎石同步封层施工技术在各等级公路的新建和养护工程中被广泛应用。
在同一时间内洒满沥青和碎石，可以让两者具有较大的表面裹附强度，使沥青路面具有良好的防水性、防滑性、耐磨性和耐久性。
封层所用碎石的形状为较复杂，多为不规则多面体颗粒，表面布满各种条纹、沟槽、凹坑与微孔。
通过取芯对封层过的路面进行观察，发现一些碎石凸出的棱角部分与沥青有结合的痕迹，这是由于碎石表面粘有石粉，不利于沥青与碎石的粘合。
当热沥青与碎石接触时，由于碎石的温度较低，热沥青表面的温度迅速下降，沥青的粘度增大，很难浸润到碎石表面的条纹、沟槽、凹坑与微孔内与其粘合，通过增大沥青、碎石的粘结面积与粘结牢度（即增大沥青对碎石的表面裹附强度）是进一步提高沥青路面路用性能的方法，采用预裹覆沥青碎石进行封层施工可以克服以上缺陷，提高封层质量。
而所谓沥青预裹覆碎石，即是将封层用碎石颗粒表面预先浸润粘结一层极薄沥青膜。
在进行沥青碎石同步封层施工时，沥青与碎石的结合就变为沥青与沥青的结合，大大提高了沥青对碎石的裹附强度。
因此，沥青碎石同步封层施工推荐优先选用沥青预裹覆碎石作为封层用材料。
沥青预裹覆碎石所用沥青为热沥青或乳化沥青，所用设备为拌和楼或预裹覆专用设备。
乳化沥青可以常温下使用，安全、节能、环保方面的特性突出，因此已有乳化沥青生产设备的施工方会优先选择用乳化沥青预裹覆吗，液态沥青有渗透力强的独特优势，有少数施工方尝试把液态沥青作为碎石预裹覆材料使用。
同步碎石封层工程施工总结
同步碎石封层工程施工项目背景同步碎石封层是一种常见的路面修建技术，能够有效地增强路面的强度和耐久性。
本文旨在对同步碎石封层工程进行，分析其施工过程中的问题和经验教训，以期为后续的工程提供借鉴和参考。
工程概述本次工程总面积为5000平方米，采用同步碎石封层技术进行修建。
具体工作流程如下：1.路面清理：施工前需对道路进行清理，包括清理路面杂物、泥土等，确保路面平整干净。
2.制备石料：按照配比要求，将石料进行破碎、筛分等处理，保证石料质量符合要求。
3.封层施工：将石料铺在路面上，利用专业的机械设备将石料压实，形成坚固的路面。
4.压实处理：使用振动压路机对路面进行压实，保证路面坚实。
问题分析与解决方案在本次施工过程中，我们遇到了一些问题，主要包括：1.石料紧缺：由于供应链出现问题，我们的石料到货量不足，导致施工进度受到影响。
为解决该问题，我们通过调整工期，加快施工进度，以期在最短的时间内完成工程。
2.施工周期过长：受天气等自然因素的影响，施工周期延长，导致项目延期，造成了一定的经济损失。
为避免类似情况再次出现，我们加强了项目管理，通过提前做好物料准备、优化施工布局等方式，缩短了施工周期。
3.压实不充分：在施工过程中，由于设备操作不当等因素，导致了部分区域的压实不充分，影响了路面的质量。
为解决该问题，我们加强了设备的使用培训，并针对性地调整了操作方式，最终达到了预期的压实效果。
工程经验通过本次工程的实践经验，我们出以下经验：1.做好前期准备工作：在施工前，必须进行细致的准备工作，包括对施工区域的清理、物料的准备、设备的检查等，以避免出现后期问题。
2.加强工程管理：必须加强工程管理，强化项目进度和进度控制，提高项目进度控制的效率。
3.做好安全管理：在施工过程中，需要严格遵守安全规定，保证作业人员的安全。
4.提高施工技能：需要不断提高施工人员的技能水平，加强对操作方法的培训，从而提高施工质量和效率。
同步碎石封层工程施工是一个综合性上较高的工程，需要充分做好前期准备和管理工作，加强施工技能培训，注重安全管理，才能保证工程质量和进度，实现项目的整体效益。
同步碎石封层技术简介
图 4 同步碎石封层所用的石料及其用量实验
(3) 碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶 ,在
(7) 封层前要对原路面要进行认真清扫 ,作业
此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配 ;
法国 ,90 年代传播到整个欧洲各国及美国 。法国位 沥青混凝土 ,路面正常运营 10 年后即采用同步碎石
于西欧 ,国土面积 55 万 km2 ,现有各级公路 100 万 封层进行中期养护 。根据法国交通管理部门的统计
km ,其中国家级道路 (高速公路) 36000km 、地方干 数据 ,经过一次同步碎石封层养护的路面大致可使
·22 ·
东 北 公 路 2003 年
碎石封层路面 。在美国 ,据记载同步碎石封层可延 长路面使用寿命 10 年以上 。澳大利亚有关机构研
究表明同步碎石封层能使损坏比较严重的道路寿命 增加 10～15 年 。
图 2 法国同步碎石封层路面
3 同步碎石封层的性能和用途
级公路面层 ,在法国有 40 %以上的公路就是直接采 的车辙 、沉陷等病害 ,这一点是其它养护方法无法比
用碎石封层作为路面 ,目前使用效果良好 。所以说 , 拟的 ;
在公路建设资金不足的情况下 ,采用造价低廉的同
(4) 同步碎石封层作为低等级公路过度型路
步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺 面 ,以缓解公路建设资金严重不足的矛盾 ;
干。
4. 2. 2 粘结料 考虑到高低温稳定性要求 , 在辽宁省主要是
SBS、SBR 、橡胶等改性沥青或改性乳化沥青 ,使用之 前须严格检测其与石料的粘附性 ,选用改性乳化沥 青时应保证喷出的乳化沥青与石料结合后及时破 乳。 4. 3 同步碎石封层的技术要点
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点笔者对同步碎石封层施工的材料及施工工艺等进行了具体的分析和阐述，这在实际施工中具有十分重要的意义。
标签：沥青路面养护同步碎石封层施工同步碎石封层是法国发明的一种路面预防性养护新技术，在80年代已在国外广泛应用，2002年引入我国。
所谓预防性养护，是指路面在使用一定年限后尚未损坏或只有轻微病害时，为了防止已出现的病害进一步的扩展、在一定程度上提高或保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命的养护作业。
我处于2008年承担了宝鸡境内国省干线140余公里的同步碎石封层，通过施工，我们总结出了不少经验，为了做好同步碎石封层，我们认为应从以下几点进行要求:1 同步碎石封层材料1.1 石料：一般常见石料，如：安山岩、闪长岩、绿灰岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等用作同步碎石封层的集料，无论在强度或物理性质都不会有什么问题，我国大部分地区都可以就地取材。
碎石封层采用的石料最大粒径应与处置层的厚度相等，为“一石到顶”的结构。
荷载主要由石料承担，沥青起石料稳定的作用。
石料反击破碎得到四个破碎面以上、经过严格水洗和风干，不含杂质和石粉，针片状含量控制在15%以内，碎石的最大厚度应与处置层的厚度相等。
石料规格根据交通量、路面防滑性能、平整度及施工结构等的要求，分为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等五档，我们现在使用的是6-10mm这一档。
石料的用量：单层式结构，厚度不小于8mm，石料用量宜为5-8m3/km2。
同步碎石封层所用粗集料技术要求应是洁净、干燥、无分化、无杂质、形状规正，并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
其石料能够满足同步碎石封层所用的8～12㎜规格、符合技术要求的单级配集料。
施工路段选用的料场场地全部硬化不会对干净的石料造成污染；将选择符合规格要求的石料运到并分别堆放在料场。
集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，水洗风干，以保证集料洁净、干燥、无石粉、和沉土。
公路预防性养护封层预拌碎石施工技术
公路预防性养护封层预拌碎石施工技术摘要本文主要针对公路预防性养护封层预拌碎石施工技术进行分析研究，文章从理论和实践两个方面分析了公路预防性养护封层预拌碎石施工技术的应用原理，现状以及具体施工技术要点，以下是对施工技术的全面分析总结。
关键词：公路；预防性养护；封层预拌碎石施工技术公路工程建设过程中，预防性养护施工应用十分关键，能够提升工程质量。
通过预防性养护技术，可以减少公路表层被破坏的效果。
另外，在预防性养护施工技术应用的过程中，封层预拌碎石施工技术是比较常见的养护技术，该技术主要是将碎石撒布在沥青路面表面，并且用压路车进行压实，从而实现公路的有效预防养护。
另外，在预防性养护技术具体应用的过程中，相关专家也在不断完善公路预防性养护封层技术，如现代技术应用中也开始在碎石封层前增加一层乳化沥青材料。
1.公路预防性养护技术与封层预拌碎石施工技术分析1.1公路预防性养护技术公路预防性养护技术是整个公路养护工作实施的重要技术，该技术主要以预防为主，实现对公路裂缝、塌陷问题的有效预防。
尤其是当前公路施工中，沥青路面是公路施工的主要形式，施工成本相对比较高，受到损害后也会造成较大的损伤。
因此，公路预防性养护技术实施后，能够阻止问题发生，并且将公路工程损耗降到最低，继而实现工程的良好养护。
1.2封层预拌碎石施工技术封层碎石预拌施工技术也是比较常见的一种施工技术，该技术的应用过程中，主要是指在沥青路面施工养护中，增加一层改性乳化沥青黏结料，并且在表层撒布碎石材料，最后利用车辆行驶自动完成道路压实，继而在公路表面形成养护层，实现对公路路面的保护。
在整个封层预拌碎石施工技术应用的过程中，材料选择、沥青面喷洒、碎石撒布，碾压施工等都是非常重要的工艺环节，在整个项目施工的过程中，需要做好对封层预拌碎石施工技术的有效控制，提升施工质量，确保工程施工良好完成。
2.工程案例本工程为某高速公路项目，路段标号为K146+231～K168+551，整个路段设计行车速度最大为100km、设计使用寿命达到15a。
碎石土施工总结带照片
安哥拉赞谷RED项目试验段碎石土施工总结编制：马玉宏审核：周述斌日期： 2013年4月15日目录一、试验段概况………………………………………………………………二、试验段施工目的…………………………………………………………三、试验段施工准备…………………………………………………………..四、施工过程…………………………………………………………………五、松铺系数：………………………………………………………………..六.现场试验结果：..............................................七、结论及有关填筑参数……………………………………………………八、碎石土路面结构层的优缺点……………………………………………..九、施工过程中仍需要改进方面……………………………………………附表…………………………………………………………………………试验段碎石土试验及施工总结一、试验段概况：试验段支路方案三：4cmAC-13C+下封层+透层+18cm碎石土+18cm碎石土；碎石土结构层试验的段落选定在试验段K0+600～K0+800段进行，此段路面碎石土基层宽度9.4m，全长200m，分为两层摊铺，第一层为18cm厚的30%碎石掺量的碎石土作为底基层，第二层为18cm 厚的60%碎石掺量的碎石土作为基层。
试验段支路方案三二、碎石土结构层试验段的目的：通过本试验段施工，验证碎石土作为路面结构层这种柔性路面结构方案能否满足设计对路面刚度的要求，也就是满足设计对弯沉值的要求，并且能否起到防止路面裂缝的效果，同时总结出了一套合理的碎石土的试验数据和施工工艺，收集施工人员、机械、设备的最佳组合、松铺系数、压实系数、碾压遍数、碾压速度、振动参数与压实度的相关要求等试验数据，为以后的碎石土施工提供依据。
三、试验段施工准备1、室内试验检测及原材料准备（1）碎石土为在土中掺入一定数量的级配碎石，来增加土的强度，提高CBR值，根据不同层次设计院要求根据试验检测得到的CBR值来确定碎石的掺量。
同步碎石封层施工指南
同步碎石封层施工指南 The document was finally revised on 2021封层施工材料3.1.1 沥青封层的沥青材料采用SBS改性热沥青，其技术指标应满足表3-1“SBS（Ⅰ-C）改性沥青技术指标及要求”。
表3-1 SBS（Ⅰ-C）改性沥青技术指标及要求3.1.2 集料采用9.5 mm ~19 mm 的碎石，与下面层同碎石料源，应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、振动、过筛、吸尘处理后的热碎石料，温度达到150℃.设备的选择3.2.1同步碎石封层机是专用于同步碎石封层施工的主机。
3.2.2与同步碎石封层机配套作业的机械有50型装载机一台、9~16t轮胎压路机一台、空压机两台。
施工前的准备（1）保证透层油有36h以上的渗透、挥发时间。
（2）在施工路段内设置道路施工提示标志。
（3）若透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。
（4）确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。
（5）施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
试验路段的施工经过对300m试验段的铺筑达到以下目的：（1）验证用于正式施工SBS改性沥青洒布量和碎石洒布量；（2）确定洒布车行驶的速度；（3）确定SBS改性沥青洒布的温度；（4）确定每一作业面的合适长度；（5）确定压路机碾压的遍数；（6）确定接缝的处理方案；（7）确定封层的标准施工方法。
使用的原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目都符合规定，经监理抽检确认合格，即可按以上内容编写《试验段施工总结》，经驻地办初审，报总监办审核批复，即可开始1km标准段的施工。
1km标准段结束后报驻地办审核批复，即可进行大面积施工。
封层施工工艺3.5.1向洒过透层的基层表面均匀喷洒SBS改性沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在 170~180℃的温度。
3.5.2在喷洒SBS改性沥青同时，应立即均匀洒布碎石，局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠。
碎石封层试验段施工技术总结
试验段技术总结报告
纤维碎石封层试验段施工技术总结
一、工程概况
辽宁沿海经济带规划感王—辽宁船舶工业园公路（北沟沿—凤凰甸）改造工程,路面等级为一级公路，起点位于北沟沿，起点桩号为K152+723,终点位于凤凰店，终点桩号为K178+800,路线长26.077km；路面净宽18m，路基全宽21m；路面采用双向2%横坡。
同步碎石封层数量：468066m2。
二、试验路段介绍
纤维碎石封层试验段选取152+723-K152+923（左侧）段进行，长度为200m。
于2015年6月20日进行,并于当日完成。
试验室已完成原材料检验、均符合设计及规范要求。
三、试验段目的
1、验证改性乳化沥青喷洒沥青用量。
2、确定碎石用量、集料规格等。
3、确定玻璃纤维用量。
4、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青洒布车、加纤碎石封层车摊铺能力的协调性。
5、通过压实试验，碾压速度、碾压遍数及压实工艺。
四、主要试验结果如下：
1、改性乳化沥青用量：1.9kg/㎡
2、玻璃纤维用量：110g/㎡，纤维长度一般为60-90㎜
3、碎石用量：7.2m3/1000㎡。
五、机械设备的到场情况：
机械设备一览表
进场施工人员一览表。
SBS同步沥青碎石封层施工探讨
安全 、 技术 、 环保 等方面的措施 ， 经实践 ， 证实 了该技术在施 工过程 中可有效节约材料用量 ， 减 少病 害的发生 ， 大大降低 了沥青路 面
维 护费用。
关键词 ： Ｓ Ｂ Ｓ同步沥青碎石封层 ， 集料， 原材料 ， 施 工工艺
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ 文献标识码 ： Ａ
单位学习 ， 在碎石封层施工 中后期 ， 对 总体施工质 量进行 了监测 ， 评定结果为符２ 试 验 路 段 的施 工
３ ０ ０ ｍ试验段铺筑成功后 ， 我们可 以达到下列 目的 ：
２ 适 用范 围
１ ） 验证用于正式施工 的改性沥青洒 布量和碎石 撒布量 ； ２ ） 确 Ｓ Ｂ Ｓ同步沥青 碎石封层一般 用于道 路养 护罩面 ， 新建路 面磨 定洒布 车行驶 的速度 、 洒布宽度 ； ３ ） 确定改性沥青洒 布 的温 度 ； ４ ） 耗层 ， 新 建中轻交通道路面层 ， 应力 吸收膜粘结层 ， 路 面下封层 。 确定每一作业 面的合 适长度 ； ５ ） 确定 压路机 碾压 的遍 数 ； ６ ） 确 定
１ 概 述
Ｓ Ｂ Ｓ同步沥青碎石封层施工技术就是用专用 的同步碎石封层 机将粘结材料 （ 改性 沥青或 改性乳化 沥青 ） 和级 配集 料 同步铺洒
层沥青 中的煤油 已充 分挥 发。 ２ ） 在施工路段 内设 置道路施 工提示标志 。
３ ） 若透层 的表面 有泥 土等 杂物 ， 应用 空压 机 吹干净 ， 并 保持
Ｓ Ｂ Ｓ同 步 沥 青 碎 石 封 层 施 工 探 讨
白 水 思
（ 山西 省晋中路桥建设 集团有限公 司， 山西 晋中 ０ ３ ０ ６ ０ ０ ）
摘
要： 简单介绍 了 Ｓ Ｂ Ｓ同步沥青碎石封层的适 用范 围及操作要 点 ， 详 细论述 了沥青碎石 同步封层 的质量控 制要求 ， 最后 提 出了
橡胶沥青同步碎石下封层施工技术 2.25
橡胶沥青同步碎石下封层施工技术吴祖德（常州市建设工程施工图设计审查中心，江苏常州213002）［内容摘要］同步碎石技术用专用设备将沥青和碎石同步铺洒/撒在路面上，碾压形成“一膜一石”的单层沥青碎石应力吸收层，是目前公认的路面抗反射裂缝较为有效的技术措施。
橡胶沥青同步碎石下封层，经采用新一代施工技术，使其性能更显优越；据此，从材料选择、施工机械和检测仪器、橡胶沥青生产、施工工艺要求，以及质量检验控制等方面加以阐述。
［关键词］橡胶沥青同步碎石应力吸收层施工技术城市道路沥青路面大多采用半刚性基层，面层普遍存在由于基层开裂而形成的反射裂缝。
应用同步碎石封层技术，在基层顶面设置一层约1 cm厚的橡胶沥青同步碎石应力吸收层，替代0.6 cm厚的稀浆封层，再加上另增的黏层油，造价增加10元/m²左右，就可以有效地吸收裂缝部位的集中应力，阻隔基层裂缝穿透该层向上蔓延，延长路面的使用寿命，提高道路服务功能。
1 同步碎石封层技术概述同步碎石封层技术是法国赛格玛（SECMAIR）公司在40多年的道路铺筑养护经验中总结发明出来的一种道路建设和养护技术，由北京埃蒙泰公司于2002年引入中国，已在国内完成多项工程［2］。
同步碎石是指采用专用设备即同步碎石封层机（图1），将符合要求的沥青和碎石铺洒/撒在路面上（图2），碾压形成“一膜一石”单层沥青碎石层的技术（图3、图4）。
其最大优点是同步铺洒/撒沥青和石料，落地时差不大于1 s，实现喷洒到路面上的高温沥青，在不降温度的情况下立即与碎石结合的效果，从而确保沥青和碎石之间的牢固结合。
同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑性和良好的经济性等优点，呈现较强的高温稳定性、低温抗裂性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏等特性，可以阻滞基层温縮和干縮裂缝向上反射，有效防止路面病害的进一步扩展，是目前公认的抗反射裂缝较为有效的技术措施。
同理，同步碎石还适用于“白+黑”复合型路面结构中，以及在用碾压式混凝土替代半刚性基层的沥青路面和其他原因产生微小的、能被吸收的裂缝的情况下应用。
透层封层试验段总结
诚信 合作 创新 卓越- 1 - 一.工程概况广东省高速公路工程TJ17合同段按双向六车道高速公路标准建设，路面工程设计起讫点桩号为K195+300～K247+900，主线全长52.631Km 。
根据业主及总监办要求，结合以往透层、封层的施工经验，我项目部于2015年5月29日在白盆珠互通A 匝道AK0+080-AK0+300全幅共计进行了透层试验段的洒布，于2015年5月30日在相同段落进行封层试验段的洒布，具体桩号为AK0+080-AK0+300。
基层顶面喷洒透层油，透层油采用阳离子乳化沥青（PC-2)，透层按设计要求洒布量为1.0～1.2 L/m 2，渗透深度5mm 。
封层采SBS 改姓热沥青并撒布瓜米石，沥青砼路面封层按设计要求改性热沥青，洒布量为0.6-0.8 kg/m 2，4.75-9.5mm 瓜米石洒布量为8-10m ³/1000㎡。
水泥砼路面封层按设计要求热沥青洒布量为1.0-1.2 kg/m 2，4.75-9.5mm 瓜米石洒布量为8-10m ³/1000㎡，本次试验段为水泥砼路面联结层。
试验段确定了洒布设备的各参数，为以后大面积施工提供指导。
项目 透层封层 施工桩号 AK0+080-AK0+300AK0+080-AK0+300施工日期 2015年5月29日 2015年5月30日施工天气 晴 27-34℃ 无持续风晴转阴 25-33℃ 无持续风施工中铁十四局集团有限公司监理广东华路交通科技有限公司单位 单位二、施工准备 1、喷洒设备准备施工机械配置表透层、封层施工主要的试验检测仪器见下表：序号仪器、设备名称 数 量 备注1 直尺或卷尺 2把 已到场、完成标定并投入使用2 取芯机 1台 已到场、性能良好3 托盘 2个4天平1台已到场、完成标定并投入使用2、材料准备透层采用阳离子乳化沥青PC-2，透层用基质沥青A 级70号石油沥青生产加工；滑动封层采用喷洒型SBS （I-D 型）改性热沥青+瓜米石。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析沥青同步碎石封层是一种常见的路面封层施工技术，它通过将沥青与碎石同时施工，形成一层坚实的路面封层，能够有效地提高路面的耐久性和抗压性，延长路面的使用寿命，保障道路的安全畅通。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细的分析，包括施工原理、施工工艺、施工要点和注意事项等内容，以期为相关领域的从业人员提供一定的参考和借鉴。
一、沥青同步碎石封层施工原理沥青同步碎石封层施工是一种将热浆沥青均布在路面上并在一定时间内形成均匀厚度的沥青层，然后将骨料碎石撒在热浆沥青的表面，使碎石与沥青牢固结合形成路面强度较高的封层。
其施工原理主要包括以下几点：1. 沥青稳定剂作用：热浆沥青在路面上铺设形成均匀的沥青层后，可通过其自身的粘结性和粘土矿物质对碎石进行黏结作用，使碎石牢固地粘结在沥青表面上，形成稳定的路面封层。
2. 碎石填充作用：碎石在沥青封层中起到填充作用，能够填补沥青层表面的空隙，增加路面的摩擦系数和抗滑性，提高路面的安全性。
3. 沥青与碎石结合：沥青同步碎石封层施工中，碎石与沥青能够进行紧密结合，形成坚固的路面封层，具有较高的路面强度，耐水、耐磨、耐压性能好。
4. 散热作用：沥青同步碎石封层施工中的热浆沥青在路面上冷却过程中，会释放热量，加速水分的蒸发和固化，促进沥青与碎石之间的结合，提高封层的稳定性和耐久性。
沥青同步碎石封层的施工工艺一般包括以下主要步骤：1. 路面准备：在进行沥青同步碎石封层施工之前，需要对路面进行充分的清理和修整，包括除草、清扫、修补路面裂缝和坑洞、喷涂底布等工作，确保路面平整、干净、干燥。
2. 沥青热浆铺设：将预先加热的热浆沥青均匀地铺设在路面上，形成一定厚度的沥青层，然后用专用的机械设备对沥青层进行均匀压实，确保沥青层的稳定和平整。
3. 碎石洒布：在热浆沥青均匀铺设后，立即将骨料碎石均匀地洒布在沥青层表面，使其覆盖整个沥青层，并通过振动装置对碎石进行压实，确保碎石与沥青层之间的牢固结合。
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青海省茶卡至格尔木改扩建工程
CGSG-6合同段
沥青同步碎石封层施工总结
编制：
审核：
复核：
中交二公局第三工程有限公司
青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-6标段项目经理部
2014年8月8日
目录
一、工程概况
二、试验段铺筑段的时间和段落
三、编制依据
四、施工试验段的目的
五、施工准备情况
六、施工方案
七、试验段施工工艺
八、安全与文明施工管理
九、施工质量管理
青海省茶格高速公路CGSG-6标
沥青同步碎石封层施工总结
我项目经理部有幸承建了茶格高速公路CGSG-6标的同步碎石封层施工。
起点桩号K2475+000，终点桩号K2522+000，路线全长42.53km，工程量为1077118m2。
借鉴我国高速公路多年的施工经验，路面面层的早期破坏与透层、封层、粘层施工有关，因此建设单位、监理单位对下封层施工非常重视。
我项目经理部为搞好下封层试验段施工质量，查阅了大量的相关施工资料以及沙漠地区施工的相关资料，请教了许多专家，使我项目经理部下封层试验段的施工质量得到了项目办、监理单位的一致好评。
我项目经理部也从中获益匪浅，现将初步总结如下：
通过试验段的顺利完成，我部确定了封层施工的主要技术参数，可用于今后的封层施工。
1、沥青1.2 kg/m2，碎石洒布量为7m3/1000m2。
2、洒布车的行驶速度：6.6km/h；
3、沥青泵速：260转/min;
4、乳化沥青的洒布温度：160～170℃
5、30t的压路机碾压：2-3遍。
一、沥青同步碎石封层施工的作用
1、层间的联结
施工下封层能使面层与基层有效连成一体。
2、传递荷载
沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。
沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。
3、提高强度
沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移。
如果面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时，面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移。
增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的作用。
4、防水抗渗
沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。
二、沥青同步碎石原材料
1、下封层：采用1cm沥青同步碎石封层，与面层沥青同标号的稀释沥青，采用新疆克拉玛依油田生产的沥青，沥青用量为1.2（Kg/m2），碎石采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表6.2.1的要求石油S12规格，用量为7-9（m3/1000m2）。
2、矿料：采用4.75mm-9.5mm单粒径碎石，保证洁净、干燥、无风
化、无杂质，具有良好的颗粒状态。
三、沥青同步碎石下封层的施工质量控制
1、施工前，对基层的高程、横坡、平整度及宽度等指标进行全面的复测，如局部表面出现松散的应进行修补，使其达到规范要求。
清除基层表面的浮土和泥浆等杂物，确保下封层与基层粘结牢固。
清扫时，人工先用扫把将基层表面全面清扫，再用森林灭火器纵向、斜线方式吹净杂物，如若不能达到清扫的目的则用水冲洗，使基层表面集料颗粒部分外漏。
2、洒布沥青和碎石
（1）、将沥青温度加热到160～170℃，调整好同步碎石封层机喷嘴的高度及行驶速度，向透层表面均匀喷洒90#A级热沥青。
喷洒数量按1.2kg/m2。
（2）、在喷洒90#A级热沥青的同时，均匀洒布碎石，集料与沥青同时撒布，数量按7～9m3/1000m2控制，满铺率在60%～80％左右，局部碎石重叠处，用人工进行处理。
施工时碎石和沥青洒布量按:沥青1.2 kg/m2，碎石洒布量为7m3/1000m2。
（3）、局部沥青及碎石洒布不到的范围，用人工进行补洒。
对局部撒布量较多的进行人工清理直至符合要求。
3、碾压
一般采用30t胶轮压路机进行碾压，碾压时间需在开始破乳后进行。
胶轮压路机均匀碾压2～3遍，碾压时每次重叠1/3宽，碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压，压路机不得随意刹车或掉头。
4、开放交通及初期养护
开放交通后，车速应控制在20Km/h。
初期养护的主要工作是扫砂，将车辆行驶跑出的毛砂扫回原处，并通过初期养护解决一些如泛油、多余石屑堆积、剥落、松散等现象，并根据不同情况及时进行修补，沥青破乳成型后还要进行交通管制。
以上是我部对下封层施工的施工总结。
随着人们对乳化沥青下封层作用的认识和重视，对其质量要求也会越来越高。
在施工过程中，要勇于探索和总结施工经验，研究施工规范，严格控制原材料质量，加强施工管理，工程质量就能得到保障。