《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训.ppt
水泥混凝土厚度不得 小于100mm，温度应 不低于10℃
a、酚酞酒精溶液：浓度1%~2%
2、仪具技术要求
b、游标卡尺：分度值0.02mm c、碳化深度测定仪：分度值
0.25mm
酚酞酒精溶液：浓度 1%；未对游标卡尺和 碳化深度测定仪作规 定
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
项 目 新（JTG 3450-2019）
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、探测深度和探测 时间要求
最大探测深度≥10cm，最小探测 深度≤2.5cm， 单次测量时间：不大于5s
探测深度≥4.0cm 测量时间：1s
二、新旧规范比对
（七）三米直尺测试平整度方法
项目
新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008)
湖北交投智能检测股份有限公司
Hubei Communications Investment Intelliqent Detection Co.,Ltd
高速公路襄阳北段 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG 3450-2019）宣贯培训
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
标准落锤重量为10kg，落锤材料 1、标准落锤和 应采用45号碳素钢的钢材，表面 标准落锤重量为8kg或 锥头锥尖角技术 淬火后硬度HRC=45-50，探杆和 10kg，锥头锥尖角为90°、 要求不同之处 接头材料应采用耐疲劳强度的钢 60°或30°等
《公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019》解读+原文
《公路路基路⾯现场测试规程》修订解读2019年12月10日发布的《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019，以下简称《规程》)，作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008，以下简称原《规程》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《规程》自2008年实施以来，在公路工程现场施工控制、施工质量验收和养护状况调查检测等方面发挥了重要的规范和指导作用。
同时，我国交通基础设施管理发展重心正由建设向建养逐步过渡，公路建设的快速发展对工程现场试验检测技术、设备性能和规范化操作提出了更高的要求，对检测技术的需求，呈现出科学、准确、高效、智能、无损等的多元化特点。
为此，组织完成了《规程》的修订工作。
二、标准的定位《规程》涵盖了公路路基路面工程质量评价主要技术参数的试验方法，与路基路面设计、施工规范、公路工程质量检验评定标准以及公路工程路况评定标准等，共同形成了公路工程质量的控制评价标准体系。
《规程》以统一和规范公路工程质量评价方法为目标，旨在提高质量评定的试验效率，引导公路路基路面设计方法和施工工艺标准化。
《规程》充分考虑了与其他标准的衔接，以国内外工程实践和先进研究成果为依托，以安全可靠、先进有效、经济合理、成熟实用为基本原则，广泛征求意见，具有清晰明确的定位，对进一步提升公路路基路面工程质量评价工作具有较强的指导作用。
三、《规程》的特点《规程》注重落实新发展理念和交通强国建设纲要，对标国内国际先进水平，充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及各试验检测机构对原《规程》使用经验，进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括：（一）明确定位，完善结构。
修改“总则”中关于《规程》目的和作用的描述，将“强度和模量”章节与“承载能力”章节合并，增加环境检测的相关试验方法，将“施工控制”章节的名称修改为“其他”。
《公路路基路面现场测试规程》2019版变化及考点分析
u 新增方法一：土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方 法
1、 适用范围 本方法适用于通过测量土石路堤或填石路堤碾压过程中的沉
降变化量，结合施工工艺参数，测试土石路堤或填石路堤的压实 程度。
【说明】：本方法主要服务于质检标准中“填石路堤”中“压实” 这个实测项目。
u 填石路基实测项目
u 关于“土石路堤”和“填石路堤”的定义 （摘自《公路路基施工技术规》） ①填石路堤：用粒径大于40mm且含量超过总量70%的石料填 筑的路堤。 ②土石路堤：用石料含量占总质量30%〜70%的土石混合材料 填筑的路堤。
u 2、删除试验方法（2个） （1）T 0956-1995 射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法 （2）T 0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法
【说明】： ①射钉法，实际工作中很少应用，精度不高。 ②沥青混合料总量检验方法，属于施工控制措施，在相应的施 工技术规范中。
u 3、重点修改的试验方法（10个） （1）钻芯和切割取样方法 （2）路基路面几何尺寸测试方法 （3）挖坑和钻芯测试路面厚度方法（★） （4）短脉冲雷达测试路面厚度方法 （5）几何数据测试系统测试几何线形方法 （6）挖坑灌砂测试压实度方法（★★） （7） 环刀测试压实度方法
一、规范规程的代号认识
规范代号 规范名称
主管部门
说明： JTG：“交通规程”前三个字 的首字母。 3450：序列号。 2019：颁布年号。
国家标准和行业标准代号
标准名称
国家标准 交通行业标准 建筑工程行业标准 建材行业标准 石油化工行业标准 黑色冶金行业标准
代号
示例
国标GB 交通JT 建工JG 建材JC 石化SH
GB ∕ T 14685-2011《建设用卵石、 碎石》
JTG 3450-2019 公路路基路面现场测试规程
和技术资料，按照需求为先、实用为主的原则对原规程进行了修订。修订的主要内容有：
1.修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤。
2.原规程第 3 章 “取样方法”修改为“现场抽样”，分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方
5
压实度 .................................................................. 21
T 0921-2019 挖坑灌砂测试压实度方法 ....................................... 21
T 0922-2008 核子密湿度仪测试压实度方法 ................................... 28
T 0946-2019 落球仪测试土质路基模量方法 ................................... 71
T 0951-2008 贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法 ............................. 75
T 0952-2008 自动弯沉仪测试路面弯沉方法 ................................... 80
T 0926-2019 土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法 ......................... 41
6
平整度 .................................................................. 45
T 0931-2008 三米直尺测试平整度方法 ....................................... 45
2023年试验检测师之道路工程题库及精品答案
2023年试验检测师之道路工程题库及精品答案单选题（共60题）1、利用挖坑法测定检查层厚度时,测定方法是（）。
A.钢板尺沿圆周对称的十字方向四处中的任一处量取坑底至平面的距离，即为检查层的厚度B.钢板尺沿圆周对称的十字方向四处量取坑底至平面的距离，取其平均值，即为检查层的厚度C.直接用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至平面的距离D.将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离【答案】 D2、（）代表值不是算术平均值的下置信界限。
A.压实度B.厚度C.弯沉D.SFC【答案】 C3、工程实体检测以《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》及其附件规定的抽查项目及频率为基础,外观检查发现的缺陷,在分部工程实测得分的基础上采用扣分制,扣分累计不得超过（）。
A.3分B.7分C.10分D.15分【答案】 D4、土方路基施工段落较短时,压实度要求点点符合要求,此要求为（）。
A.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点【答案】 A5、水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。
根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。
A.水泥：水：砂：石=375:175:616:1256（kg/m3）0.47B.水泥：水：砂：石=386:175:649:1260（kg/m3）0.45C.水泥：水：砂：石=386:175:616:1256（kg/m3）0.45D.水泥：水：砂：石=406:175:616:1256（kg/m3）0.43【答案】 C6、某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。
请回答以下间题。
4).测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为（）。
《公路路基路面现场检测规程》JTG-3450-2019宣贯培训
《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训宣贯人：周海波2020年06月01日04结束语03学习与现场检测要求02新旧规范比对01新规范修订的主要内容CONTENTS目录（一）修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤（二）原规程第3章“取样方法”修改为“现场抽样”,分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方法（三）原规程第7章“强度和模量¨与第8章“承载能力”合并为本规程第7章“承载能力（四）原规程第12章“错台”与第13章“车辙”合并为本规程第11章“路基路面损坏（五）原规程第14章“施工控制”修改为本规程第12章“其他”。
（六）增加了“T0926土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法T0935手推式断面仪测试平整度方法T0946落球仪测试土质路基模量方法T057激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法T0958取芯法测试水泥混凝士路面强度方法T0969数宇式摆式仪测试路面摩擦系数方法T0974路面表观损坏测试方法T0975弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法T0976探坑法测试路面结构病害方法T0985层间粘结强度测试方法T0986统计通过法测试路面对交通噪声影响方法T0987拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法”12项试验方法,以及1个附录:相关性试验方法。
（七）删除了原规程“T0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法¨T0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法”2项试验方法（一）路基路面几何尺寸测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m2、路面横坡测试两测点水平距离准确至0.005m对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m3、中线偏位有中线坐标的道路准确至1mm对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm无中桩坐标的低级道路准确至1mm准确至10mm（二）几何数据测试系统测试几何线形方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、测试系统技术要求和参数a、横坡测角允许偏差±0.1°b、纵坡测角允许偏差±0.1°c、曲率半径分辨率不大于1°横坡分辨率≤0.1°2、测试车速30-80km/h30-90km/h（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、灌砂筒的选择a、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径＜31.5mm，层厚≤200mmc、φ200 最大粒径＜63mm，层厚≤300mmd、φ250及以上最大粒径≤100mm，层厚≤400mma、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径≥13.2mm，≤31.5mm，层厚≤200mm（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)2、锥体砂重标定时灌砂高15±5mm距筒顶15mm左右度3、试验步骤中使用过的量24h以上放置一段时间砂放置时间4、对干密度精度要求未作要求0.01g/cm3（四）核子密湿度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、核子密湿度仪距其至少8m以上不得少于10m 他放射源的距离（五）环刀法测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、环刀的技术要求环刀内径：6cm-8cm,高2cm-5.4cm,壁厚1.5mm-2mm环刀内径：6cm-8cm,高2cm-3cm,壁厚1.5mm-2mm2、人工取土器测定砂性土或砂层密度步骤（1）用两手平稳地将环刀垂直压下，环刀中部处于压实层厚的1/2深度用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止（六）无核密度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、探测深度和探测时间要求最大探测深度≥10cm，最小探测深度≤2.5cm，单次测量时间：不大于5s探测深度≥4.0cm测量时间：1s（七）三米直尺测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、楔形塞尺、深度尺分辨率要求，结果精度要求分辨率不大于0.5mm，结果准确至0.5mm分辨率不大于0.2mm，结果准确至0.2mm（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性需标定的情况在正常行驶状态下行驶超过2000km在正常行驶状态下行驶超过20000km（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、国际平整度指数IRI的取值以m/km计，保留2位小数以m/km计（十）土基现场CBR值测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、适用范围中的不同之处不适用于填料粒径超过31.5mm的土基现场CBR测试本方法所用试样的最大集料粒径宜小于19.0mm，最大不超过31.5mm（十一）承载板测土基回弹模量方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、反力装置技术要求不同处在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 34502019宣贯培训[1]
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二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
三、学习与现场检测要求
1、《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019实施日期 为2020年4月1日。 2、2020年4月1日之后所有的现场检测必须执行新标准相关要 求。
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十六）超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度方法
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
二、新旧规范比对
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温）热拌沥青混合料施工温度测试方法
二、新旧规范比对
（二十五）沥青喷洒法测试施工材料用量方法
二、新旧规范比对
（二十六）透层油渗透深度测试方法
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枣潜高速公路襄阳北段 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG 3450-2019）宣贯培训
枣潜高速公路襄阳北段总监办中心试验室 宣贯人：程清燕 2020年4月12日
公路水运试验再继续教育：道路结构缺陷探测与病害治理技术(每日一练
道路结构缺陷探测与病害治理技术（每日一练1、公路技术状况评定中路面结构强度不作为指标纳入评定。
(B)•A、正确B、错误2、路面车辙是路面病害的一种。
(A)•A、正确B、错误3、激光式高速路面弯沉测定仪的测试速度可以达到80km/h。
(A)•A、正确B、错误4、路面横向力系数测试车不可用于检测低等级公路的路面摩擦系数。
(B)•A、正确B、错误5、目前，多功能路况快速检测设备还不能用于检测道路结构内部的缺陷。
(A)•A、正确B、错误6、检测刚性路面下脱空是探地雷达引入道路工程的主要任务之一。
(A)•A、正确B、错误7、路用探地雷达引入中国后就得到了广泛应用。
(B)•A、正确, B、错误8、路用探地雷达一般不能用于检测路面厚度。
(B)•A、正确B、错误9、隧道衬砌厚度的检测一般可以采用中心频率为500MHz的天线。
(A)•A、正确B、错误10、在桥梁工程检测中，探地雷达可以用来定位钢筋。
(A)•A、正确B、错误11、《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019中纳入了探地雷达检测道路结构内部缺陷的方法。
(B)•A、正确B、错误12、隧道工程中使用的探地雷达可以不进行量值溯源工作。
(B)•A、正确B、错误13、水是形成道路塌陷隐患的主要原因。
(A)•A、正确B、错误14、国务院办公厅2020年发文《关于加强城市地下市政基础设施建设的指导意见》。
(B)•A、正确B、错误15、路基工作区是指路基顶面至车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力之比约10%的层面。
(A)•A、正确B、错误16、瞬态面波法也可以用于检测道路结构层内部缺陷。
(A)•A、正确B、错误17、道路浅层隐蔽缺陷可以参照《城市地下病害体综合探测与风险评估技术标准》进行检测。
(A)•A、正确B、错误18、根据《公路沥青路面养护设计规范》JTG5421-2018地规定，当高速公路沥青路面PCI小于70时可选择开展探地雷达检测。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训
旧(JTG E60-2008)
1、反力装置技术要求 不同处
在汽车大梁的后轴之后设 有一加劲横梁作反力架作 用
在汽车大梁的后轴之后约 80cm处，附设加劲横梁一 根作反力架。汽车轮胎充气 压力0.50MPa
2、总影响量的计算
总影响量(a)=(百分表初 读数平均值-百分表终读 两只百分表的初、终读数差 数平均值)*贝克曼梁杠杆 之平均值即为总影响量a 比
旧(JTG E60-2008)
适用于测定路面在人工构造
1、适用范 围不同
适用于测试在构造物端部接 物端部接头、水泥混凝土路
无准备工作
温度为（-4-40）℃
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
本方法适用于测试沥青路面 本方法适用于测试沥青路
1、适用范围不同
及无刻槽水泥混凝土路面表 面构造深度，用以评定路面
面及水泥混凝土路面表面 构造深度，用以评定路面
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
03 学习与现场检测要求
04 结束语
一、新规范修订的主要内容
二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、路基路面宽度测试 宽度准确至0.001m
2、路面横坡测试
1、楔形塞尺、深度尺分 辨率要求，结果精度要
求
分辨率不大于0.5mm， 结果准确至0.5mm
分辨率不大于0.2mm， 结果准确至0.2mm
二、新旧规范比对
（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法
公路路基路面检测规程2019
公路路基路面检测规程2019公路路基路面检测是保障公路运行安全和保养质量的重要环节。
2019年新版公路路基路面检测规程的出台，标志着我国公路建设水平的提升。
本文将介绍该规程的主要内容，以及对公路建设和维护工作的指导意义。
首先，新版公路路基路面检测规程要求检测必须全面覆盖公路的各个部分。
从路基到路面，包括边坡、路堤、路基、沟渠等，每个环节都应该进行定期的检测。
这可以及时发现路基路面存在的问题，及时采取相应的维护措施，减少损害并延长公路使用寿命。
其次，规程规定了不同类型公路的不同检测周期和方法。
根据公路的不同等级、交通量和车速等参数，规定了对不同公路类型的不同要求。
例如，高速公路每年至少进行两次全面检测，而次要公路则可以适当延长检测周期。
同时，规程还规定了各种检测方法的应用范围和技术要求，包括可视检测、声波检测、地质雷达等，以力求更加准确地评估公路的运行状况。
再次，规程对检测数据的处理和评价提出了明确的要求。
根据检测数据，规程规定了评估公路路基路面状况的指标和计算方法。
如路面平整度、路基承载力、边坡稳定性等方面的指标，都采取了科学且可信的评估方法。
这将有助于公路管理部门更好地进行决策和维护计划的制定。
最后，规程还对检测数据的反馈和利用提出了相关要求。
规程规定了建立公路路基路面检测数据库的必要性，并规定了数据库的收集、存储和利用方式。
这为公路管理部门提供了大量宝贵的数据支持，可以有效评估公路建设质量和运营状况，为公路的维护和改进提供科学依据。
总之，2019年公路路基路面检测规程的出台，为公路建设和维护工作指明了方向。
全面覆盖、不同类型的差异化检测、科学评估和数据利用等内容，将有效地提高公路运行安全和保养质量，为建设更加安全、便捷的公路网络贡献力量。
公路管理部门应严格按照规程的要求，加强对公路的监管和维护工作，以确保公路运营的可靠性和可持续发展。
2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)
2024年试验检测师之道路工程题库附答案（基础题）单选题（共40题）1、测定沥青10℃条件下的延度，应选择()的拉伸速度。
A.1C.m/minB.2C.m/minB.2Cm/minC4Cm/minD.5C.m/min【答案】 D2、压缩试验中先期固结压力Pc按()确定。
A.e-p曲线B.h-p曲线C.e-lgp曲线D.lge-lep曲线【答案】 C3、用铺砂法测定路面表面构造深度,我国规程规定使用（）的砂25cm3。
A.0.15-0.2mmB.0.1-0.15mmC.0.1-0.3mmD.0.15-0.3mm【答案】 D4、在水泥混凝土配合比设计中,混凝土性能是非常重要的内容,根据配合比设计过程和设计要求回答下列问题。
（5）养护28的一组水泥混凝土抗折强度试验用标准小梁,采用标准方法试验时,测得的最大抗弯拉荷载分别是30.20kN36.55kN,37.75kN,则该试验结果为（）。
A.4.64MPaB.4.87MPaC.4.95MPaD.作废【答案】 B5、如沥青延度3个测定结果中,有1个以上的测定值小于100cm时,若最大值或最小值与平均值之差满足重复性试验精度要求,则取3个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果,若平均值大于100cm,记作（）。
A.平均值B.实测值C.>100cmD.100cm【答案】 C6、路基平整度的检测应对()进行检测。
A.每层B.路中间C.上路床D.车行道【答案】 C7、在进行水泥混凝土拌合物坍落度试验的同时,可用目测方法评定混凝土拌合物的性质,并予以记录。
当提起坍落筒后,有较多水分从底部析出,这时可以判定该水泥混凝土拌合物保水性是（）A.多量B.少量C.适中D.无法判定【答案】 A8、关于水泥细度,水泥凝结与硬化,安定性,水泥力学性质,请回答以下问题。
（2）某水泥试样称取30g,经负压筛余物的质量28g,修正系数为0.9,则修正后的水泥筛余百分率为（）。
A.7%B.6.7%C.84%D.93.3%【答案】 C9、下列粗集料针片状颗粒含量的试验中,说法正确的是（）。
《公路路基路面现场测试规程》2019版变化及考点分析
u 2、删除试验方法（2个） （1）T 0956-1995 射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法 （2）T 0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法
【说明】： ①射钉法，实际工作中很少应用，精度不高。 ②沥青混合料总量检验方法，属于施工控制措施，在相应的施 工技术规范中。
u 3、重点修改的试验方法（10个） （1）钻芯和切割取样方法 （2）路基路面几何尺寸测试方法 （3）挖坑和钻芯测试路面厚度方法（★） （4）短脉冲雷达测试路面厚度方法 （5）几何数据测试系统测试几何线形方法 （6）挖坑灌砂测试压实度方法（★★） （7） 环刀测试压实度方法
u 举例，现场检测规程中“水泥混凝土强度”试验方法
【说明】：T 0956-1995 射钉法快速测定水泥混凝土强度试验 方法，就在2019版中删除，占用了“56”这个序号。
二、2019版现场检测规程总体变化
u 1、增加试验方法（14个） （1）选点方法 （2）土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法（★★） （3）手推式断面仪测试平整度方法 （4）落球仪测试土质路基模量方法 （5）激光式高速路面弯沉测试仪测试路面弯沉方法 （6）取芯法测试水泥混凝土路面强度方法（★★） （7）数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法 （8）路面表观损坏测试方法 （9）弯沉仪测试水泥混凝土路面脱空方法（★）
现场检测规程P41（条文说明）：对于土石混填路基，工程上也 常采用《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中表面振动压实仪法 或 振动台法测试最大密度，现场采用灌水法测试密度以评价路基压实度。 【解读】：土石路堤，优先采用检测压实度的方法，如无法获得最大干 密度，或者不方便操作，也可以采用沉降差法。
一、规范规程的代号认识
规范代号 规范名称
JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总-2020.4.1实施
《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。
二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。
JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总-2020.4.1实施
《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。
二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。
2024年试验检测师之道路工程题库与答案
2024年试验检测师之道路工程题库与答案单选题（共45题）1、水泥混凝土抗折强度试验标准试件尺寸为（）。
A.100mm×100mm×400mmB.100mm×100mm×550mmC.150mm×150mm×400mmD.150mm×150mm×550mm【答案】 D2、我国《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）规定,沥青混合料用粗集料针片状颗粒含量用（）测定。
A.规准仪法B.CBR法C.游标卡尺法D.加州承载比法【答案】 C3、某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。
己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。
最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。
请对下列各题进行判别：24）计算得到的矿料间隙率为（）。
A.15.9%B.16.2%C.15.7%D.16.4%【答案】 A4、水泥的凝结时间、安定性试验必须采用处于标准稠度状态的水泥浆，围绕达到标准稠度水泥浆需水量试验，回答下列问题。
4）代用法操作又可分为调整用水量法和固定用水量法两种方式，下列描述正确的选项是（）。
A.调整用水量法就是采用经验方法每次调整水泥和水的用量B.固定用水量法是试验操作之后通过计算得到水泥浆的标准稠度C.当采用调整用水量法测得试锥沉入水泥浆低于13mm时，不适合用调整用水量法D.当采用固定用水量法测得的试锥沉入水泥浆是32mm时，要减水后再次进行试验【答案】 B5、用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为()。
A.0.4MPAB.0.5MPAC.0.6MPAD.0.7MPA【答案】 B6、EDTA滴定法测定石灰剂量的试样,正确的试验顺序为（）。
JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总
《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019修订内容汇总一、术语1、概念的变化：如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比”；2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念；3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”；4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度，又称宏观纹理深度，根据测试区域和计算模型的不同，简称主要有TD、SMTD、MPD等，以mm计”。
二、增加了选点方法三、几何尺寸1、增加了：边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度；2、修改了宽度的测试精度，原来按照公路等级，现均为0.001m；3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求；4、修改了横坡的精度，由0.1m改成0.005m；5、修改了中线偏位的精度，原来按照公路等级，现均为1mm；四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法1、删除了3.4关于沥青路面施工过程中的测量方式；2、删除了3.5填补方法；五、挖坑灌砂测试压实度方法1、增加了量砂需放置24小时以上的要求；2、修改了部分灌砂筒的数值，如：中型筒容积4600cm3改成4771cm3；增加了基板板厚的规定；3、增加了直径200及以上的规定，界定了各类灌砂筒的适用范围（直径200灌砂筒原是大于53mm，现为63mm）；4、明确指出：不应在试验过程中添加量砂；5、标定圆锥体体积：原15mm左右改成15mm±5mm；6、标定量砂松方密度时，增加了水温的要求：15~25℃；7、明确了含水率的测试方法：按照JTG E40-2007的有关规定测试；并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求；8、增加了试坑回填的要求：回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分3~4层夯实；9、取消干密度修约至0.01g/cm3；10、条文说明：a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主，测试层厚度为辅的原则；b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度，但厚度不应超过30cm；六、环刀测试压实度方法1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm；2、天平感量由0.1g改为0.01g；3、明确指出：在施工过程中控制和质量评定时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；其他测试时，可按其要求取样；4、环刀及试样合计质量由“0.1g”修改为“准确至0.01g”；5、测试含水率时规定了代表性试样不小于100g，并参照JTG E40-2007的有个规定；七、钻芯测试路面压实度方法增加水槽要求温度控制在±0.5℃以内；八、三米直尺测定平整度试验方法1、楔形塞尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；2、深度尺分度值由原标准小于等于0.2mm改为不大于0.5mm；3、测点的选择，删除了“除高速公路外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺”的内容，改为“其他情况一般以连续10尺方式测量”；4、测试精度由原标准0.2mm改为0.5mm；九、车载式激光平整度仪测试平整度方法1、原标准传感器测试精度为0.5mm调整为1.0mm；2、原标准距离标定误差＜0.1%，调整为≤0.05%；3、增加了国际平整度指数（IRI）值保留2位小数的要求；十、土基现场CBR值测试方法1、强调千斤顶连续加载；2、修改了贯入面积：原标准“19.625cm2”改为“1963.5mm2”（π的取值更精确）；精度要求为0.1%；3、增加了CBR现场十一、承载板测试土基回弹模量1、删除了原规范“本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数适用”；2、删除了反力装置中“汽车轮胎充气压力0.50MP”、“后轴之后80cm”的要求；3、总影响量由原来“两只百分表的初、终度数差之平均值”改为“（初读数平均值-终读数平均值）*杠杆比”；4、增加土的泊松比参考数值；5、条文说明指出：测试级配碎石、沥青稳定碎石等柔性基层回弹模量的测试可参考本方法；十二、贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法1、增加了：不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测；2、加载车：删除了加载车车型（BZZ-100）要求，单轮传压面当量圆直径由“21.30±0.5cm”改为“（3.56±0.20）*104mm2”；3、“接触式路表温度计”改为“路表温度计”，删除了“端部为平头”的要求；4、增加了“若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面积”；5、明确了路表温度需在测试弯沉时逐点测量；6、取消了“……吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。
第十章 路基路面现场测试检验试题及答案
第十章路基路面现场测试检验试题及答案一、判断题1、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验有甲、乙、丙三种试验方法类别。
[判断题] *对(正确答案)错2、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验应根据材料的不同粒径要求选择合适的试验方法。
[判断题] *对(正确答案)错3、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验材料击实前无需先浸润。
[判断题] *对错(正确答案)4、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验样品拌合后超过 1h 的试样，应予作废。
[判断题] *对(正确答案)错5、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料击实试样含水量的测定应取两个有代表性的样品进行测定含水量。
[判断题] *对错(正确答案)6、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料的击实试验应做两次平行试验，最大干密度和最佳含水量结果取两次试验的平均值即可。
[判断题] *对错(正确答案)7、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验用试件制备过程中应测量试件的高度，如不符合要求应舍弃。
[判断题] *对(正确答案)错8、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验结果保留 3 位有效数字。
[判断题] *对错(正确答案)9、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009 ，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验用试件数量需 9 个。
[判断题] *对错(正确答案)10、根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTG E51-2009，无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验结果和试件的质量没有关系。
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枣潜高速公路襄阳北段 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG 3450-2019）宣贯培训
枣潜高速公路襄阳北段总监办中心试验室 宣贯人：程清燕 2. 020年4月12日
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法
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二、新旧规范比对
（十）土基现场CBR值测试方法
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二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
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二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
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二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十六）超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度方法
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二、新旧规范比对
目录
01 新规范修订的主要内容
02 新旧规范比对
CONTENTS
03 学习与现场检测要求
04 结束语
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一、新规范修订的主要内容
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二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
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二、新旧规范比对
（二）几何数据测试系统测试几何线形方法
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二、新旧规范比对
（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法
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二、新旧规范比对
（二十五）沥青喷洒法测试施工材料用量方法
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二、新旧规范比对
（二十六）透层油渗透深度测试方法
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三、学习与Байду номын сангаас场检测要求
1、《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019实施日期 为2020年4月1日。 2、2020年4月1日之后所有的现场检测必须执行新标准相关要 求。
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四、结束语
敬请 斧 正
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
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二、新旧规范比对
（十八）车载式激光构造深度仪测定路面构造深度方法
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二、新旧规范比对
（十九）摆式仪测试路面摩擦系数方法
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二、新旧规范比对
（二十）双轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法
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二、新旧规范比对
（二十一）沥青路面渗水系数测试方法
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二、新旧规范比对
谢谢大家！
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（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法
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二、新旧规范比对
（四）核子密湿度仪测试压实度方法
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二、新旧规范比对
（五）环刀法测试压实度方法
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二、新旧规范比对
（六）无核密度仪测试压实度方法
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二、新旧规范比对
（七）三米直尺测试平整度方法
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二、新旧规范比对
（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法
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二、新旧规范比对