路基弯沉值质量评定表
四级公路路基路面弯沉值标准
四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数 : 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土5 12002 水泥灰稳定土20 8003 天然砂砾 15 2004 天然砂砾20 1505 土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm)第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。
首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。
在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。
因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。
经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。
为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献在阅读本文之前，请备好以下标准和规范：1、《公路工程技术标准》（2003）2、《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-973、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 44、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98（二）弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。
交通部公路养护质量评定表通用表格
表A.0∙1公路养护工程的划分
表K.1.1养护单元工程质量检验评定表
养护单元名称:养护工程部位：某某建设项目
施工单位:
(桩号、墩台号、孔号)
表K.1.2养护工程质量评定表
养护工程名称：路线名称:
起讫桩号：完工F1期：年月B 施工单位：监理单位：
检验负责人: 记录: 复核: 年月日
表K.1.3植物材料现场接收和栽植情况表
注：1.施工日期是指实际种植的日期。
2.苗木到达现场的里程桩号指卸苗的准确位置。
3.在数量栏中，来苗总数=接收数量+退苗数量。
4.种植时间应填写具体的种植日期和确切时间。
5.种植地点应填写确切的道路位置，包含里程桩号、上下行位置等。
检查负责人: 复核: 年月日
记录人:
6.栽植土深度是指植株种植位置的有效土层，在进行土地平整时就应对此进行测定。
表K.1∙4植物成活率统计表
注：1栽植方法是指行道树、分隔带或路侧绿化的列植、群植、色块以及草皮的满铺、散铺、植生带、播种等。
2.在调查结果栏中，实栽数量=成活数量+死亡数量。
客观死亡数是指非种植单位造成的人为机械损伤、各种污染以及自然灾害等客观原因造成死亡的树木数量。
3.实际成活率=成活数量/（实栽数量一客观死亡数量）。
表K.2.1公路养护工程质量保证资料。
道路工程质量评定表
道路 9-1 水泥混凝土面层分项工程质量检验评定表道路 9-2 土方路基分项工程质量检验评定表道路 9-3 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层分项工程质量检验评定表道路 9-4 级配碎(砾)石基层和底基层分项工程质量检验评定表道路 9-5 水泥稳定粒料(碎石、砂砾或者矿渣等)分项工程质量检验评定表道路 9-6 路肩分项工程质量检验评定表道路 9-7 石灰土基层和底基层分项工程质量检验评定表道路 9-8 乳化沥青下封层分项工程质量检验评定表道路 9-9 桥梁总体分项工程质量评定表道路 9-10 拱桥组合桥台分项工程质量评定表道路 9-11 拱的安装分项工程质量评定表道路 9-12 桥面铺装分项工程质量评定表道路 9-13 伸缩缝安装分项工程质量评定表道路 9-14 人行道铺设分项工程质量评定表道路 9-15栏杆分项工程质量评定表单位工程名称分部工程名称分项工程类别检验日期年月日分项工程名称、部位项次内容1基层检测符合要求，验算的基层整体模量应满足设基计要求采用的水泥，其物理性能和化学成份应符合国家有2 评定日检期年月日查结果本34 要56 求78项次1 实2 测34 项56 目789粗细骨料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求施工配合比需经试验室试验，选择采用最佳配合比接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计文件的要求路面横向采取的拉毛或者机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求面层与其他构造物相接应平顺等混凝土铺筑后按施工规范要求养护规定值或者实测值或者实测偏差值检查项目允许偏差1 2 3 4 5 6 7 8 9 10弯拉强度(MPa)在合格标准内板厚代表值 -5度极值 -10平整度抗滑构造深度相邻板高差纵横缝顺直度中线平面偏位路面宽度纵断高程质量平均合格率代表值 (%)评定规定分实得分30201588335320±20±15关标准的规定0.6103工 程 名 称 六合区 2022 年度农田水利重点 单位工程编号 LHZDP02工 程 名 称 尖山站工程 分部工程编号 LHZDP02-01 工 程 名称 沥青混凝土路面 单元工程编号 LHZDP02-0112内 容 检 查 结 果 认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处 进行压实和处理，满足规范和设计要求理，满足规范和设计要求不得采用设计或者规范规定的不合用土料作为路基填料。
公路工程质量评定表格(标准表格)
公路工程质量评定表说明1、本套表格适用于公路工程建设上运用，包括试验、检测、评定及施工原始记录。
2、本套表格包含评定标准(F80/1-2004) 要求评分的部分项目。
事实上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。
目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。
评定标准未规定的项目不列入此表。
3、总评表是评表的汇总。
权重依据评定标准附录A 的规定，因此总评表的数据来源于评表的结果。
总评表结果即得出工程项目的评定结果。
4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。
填表人依据实际状况填写。
5、对于路途工程可分段评定，在桩号及部位栏填上起止桩号，并在表头填上“第×段共×段”,标段评定时以路途长度加权平均。
6、数据应真实牢靠，不能及施工检查数据有冲突。
甲方代表、监理工程师应细致审核把关，并比照评定标准的外观检查项目进行评定，最终签名认可。
7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C10、路面结构层厚度评定参见附录H11、路基、路面压实评定参见附录B12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D13、水泥砂浆强度评定参见附录F14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A15、分项工程质量评分，其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其运用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严峻外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
16、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目接受加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。
Z[检查项目得分×权值]分项工程得分Z 检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分(1)基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行细致检查。
公路工程土方路基质量验收评定表(模板内容已填好)
泰李高公路工程项目
分项工程质量检验评定表
所属标段：_ DLS1__ ______________ 分项工程名称：_ 土方路基_ ____________ 分部工程名称：_ 路基土石方工程___ _ 单位工程名称：_ 路基工程___________ _ 施工单位：__ 江苏清源建设有限公司___ __ 监理单位：__ 江苏纬信工程咨询有限公司____
分项工程质量检验评定表
分项工程名称：土方路基所属分部工程名称：路基土石方工程合同号：DLS1 工程部位：路基施工单位：江苏清源建设有限公司编号：
是否合格；其余各检测项目仅填合格率。
分项工程基本要求评定表
分项工程名称：土方路基所属分部工程名称：路基土石方工程合同号：DLS1 工程部位：路基施工单位：江苏清源建设有限公司编号：
分项工程外观鉴定评定表
分项工程名称：土方路基所属分部工程名称：路基土石方工程合同号：DLS1 工程部位：路基施工单位：江苏清源建设有限公司编号：
分项工程质量保证资料评定表
分项工程名称：土方路基所属分部工程名称：路基土石方工程合同号：DLS1 工程部位：路基施工单位：江苏清源建设有限公司编号：
压实度检测结果评定表
编号：
同样。
压实度检测结果评定表
编号：
同样。
压实度检测结果评定表
编号：
同样。
压实度检测结果评定表
编号：
同样。
水泥土路基单元工程质量评定表
表B.1.5 水泥土基（底）层单元工程质量评定表
表B.1.5-1 水泥土基（底）层现场质量检测报告单
表B.1.6 水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣）基（底）层
表B.1.6-1 水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣）基（底）层
表B.1.7石灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣）基（底）层单元工程质量评定表
表B.1.7-1 石灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣）基（底）层
表B.1.8 填隙碎石（矿渣）基（底）层（路面）单元工程质量评定表
表B.1.8-1 填隙碎石（矿渣）基（底）层（路面）现场质量检测报告单
表B.1.9 沥青砼和沥青碎砾石路面单元工程质量评定表
表B.1.9-1 沥青砼和沥青碎砾石路面现场质量检测报告单
表B.1.10 路肩单元工程质量评定表
表B.1.12-1 土方路基现场质量检测报告单。
(整理)四级公路路基路面弯沉值标准
四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数 : 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土5 12002 水泥灰稳定土20 8003 天然砂砾 15 2004 天然砂砾20 1505 土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm)第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。
首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。
在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。
因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。
经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。
为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献在阅读本文之前，请备好以下标准和规范：1、《公路工程技术标准》（2003）2、《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-973、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 44、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98（二）弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。
路基弯沉值质量评定表
1401Βιβλιοθήκη 0194178168
168
198
198
120
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186
178
198
172
164
11
160
160
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200
214
202
160
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198
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190
202
160
112
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206
210
186
186
188
附注
126
142
152
214
140
180
148
186
116
110
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128
196
156
8
180
142
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120
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162
186
192
152
194
138
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148
190
182
9
16
134
146
164
240
146
140
170
190
130
210
160
192
184
186
198
10
路基弯沉值质量评定表
结构层
设计弯沉值
竣工验收弯沉值
系数Za
温度系数
季节影响系数
评定标准
Ir≤设计值或Ir≤竣工验收弯沉值
公路工程质量评定资料表格(全套标准表格)
创作编号：GB8878185555334563BT9125XW创作者：凤呜大王*公路工程质量评定表说明1、本套表格适用于公路工程建设上使用，包括试验、检测、评定及施工原始记录。
2、本套表格包含评定标准(JTG F80/1-2004)要求评分的部分项目。
实际上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。
目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。
评定标准未规定的项目不列入此表。
3、总评表是评表的汇总。
权重依据评定标准附录A的规定，因此总评表的数据来源于评表的结果。
总评表结果即得出工程项目的评定结果。
4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。
填表人根据实际情况填写。
5、对于路线工程可分段评定,在桩号及部位栏填上起止桩号，并在表头填上“第×段共×段”，标段评定时以路线长度加权平均。
6、数据应真实可靠，不能与施工检查数据有矛盾。
甲方代表、监理工程师应认真审核把关，并对照评定标准的外观检查项目进行评定，最后签名认可。
7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C10、路面结构层厚度评定参见附录H11、路基、路面压实评定参见附录B12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D13、水泥砂浆强度评定参见附录F14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A15、分项工程质量评分，其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
16、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。
Σ[检查项目得分×权值]分项工程得分=----------------------------Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分（1）基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。
JTG F80-2017附录J 路基柔性基层沥青路面弯沉评定表
实测点数 弯沉平均值-l
12
β
1.04
标准差S 2.95
T 26 Ha 110 E0 60
K1
1.0000
18.5
代表值lr=(-l+β S)K1K3
20.7
评定结果
K3 合格
0.9585
试验室负责人：
质检负责人：
年月日
附录J
攀枝花市观音岩引ห้องสมุดไป่ตู้工程密地支线标段工程项目
路基、粒料类基层和底基层、沥青路面弯沉值评定表
承包单位:新疆兵团水利水电工程集团有限公司
工程名称：攀枝花市观音岩引水工程密地支线标
合同号：GYS-2017-3
监理单位：广东顺水工程建设监理有限公司
桩号及部位：引MD0+270—引MD0+845
编 号：MDGX02-5-2-1
项 检查项
次
目
设计值
实测值
123
4
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
21 20 23 21 19 18 17.5 16.9 21 18 14 13
实 测 项 目 1 回弹弯沉值
△ （0.01mm）
23.4
填表人:
评定标准：代表值lr<设计值时，评定为合格；代表值lr>设计值时，评定为不合格；对于弯沉特异值（l>-l±(2～3)S)的点舍弃，并找出周围界限进行局部处理。
公路工程施工检验表格
B—184
185
中央分隔带苗木（植草）种植现场质量检验报告单
B—185
186
窗口绿化苗木（植草）种植现场质量检验报告单
B—186
187
互通区（房建区）绿化美化种植现场质量检验报告单
B—187
188
种植槽苗木（植草）现场质量检验报告单
B—188
189
窗口三维网植草现场质量检验报告单
设计坐标
实测坐标
设计高程
(m)
实测高程
（m）
示意图：
X
Y
X
Y
计算
数据
（m）
A测站点坐标X= Y= Z=
仪器
型号
B后视点坐标X= Y=Z=
C后视点坐标X=Y=Z=
距离AB= AC=
承包人：日期：监理工程师：日期：
水准测量记录表
承包单位：
监理单位：编号：B—6-□□□□□□-□□□□□□
工程名称
施工时间
B—129
130
洞身锚喷支护现场质量检验报告单
B—130
131
隧道洞身锚杆现场质量检验报告单
B—131
132
隧道管棚安装现场质量检验报告单
B—132
133
隧道止水带（条）安装现场质量检验报告单
B—133
134
隧道工字钢架（格栅）安装现场质量检验报告单
B—134
135
隧道衬砌安装钢筋现场质量检验报告单
B—177
178
混凝土抗滑桩扩壁现场质量检验报告单
B—178
179
混凝土抗滑桩现场质量检验报告单
B—179
180
预应力警车索地梁现场质量检验报告单
城镇道路工程质检表格
-001土路基检验批质量验收记录工程名称分项工程名称验收部位施工单位专业工长项目负责人分包单位分包负责人施工班组长施工执行标准名称及编号城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008验收规范的规定施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收记录1压实度应符合规范表6.3.12-2规定第6.8.1条第1款主控项目2弯沉值不应大于设计规定第6.8.1条第2款1路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
第6.8.1条第4款项目允许偏差实测值2路床纵断高程(mm)-20，+103路床中线偏位（mm）≤304路床平整度（mm）≤155路床宽度（mm）≥180006路床横坡（％）±0.3％且不反坡一般项目7边坡≥1.5共实测点，其中合格点，不合格点，合格率%施工单位检查评定结果项目专业质量检查员：项目专业质量（技术）负责人：年月日监理（建设）单位验收结论监理工程师（建设单位项目技术负责人）：年月日挖石方路基检验批质量验收记录工程名称分项工程名称验收部位施工单位专业工长项目负责人分包单位分包负责人施工班组长施 工 执 行 标 准 名 称 及 编 号城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008验收规范的规定施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收记录1上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。
第6.8.2条第1款主控项目项 目允许偏差实测值1路床纵断高程(mm)+50，-1002路床中线偏位（mm ）≤303路床宽（mm ）≥27000一般项目4边坡（%）≥0.75共实测 点， 其中合格 点， 不合格 点， 合格率 %施工单位检查评定结果项目专业质量检查员：项目专业质量（技术）负责人：年 月 日监理（建设）单位验收结论监理工程师（建设单位项目技术负责人）： 年 月 日填石方路基检验批质量验收记录工程名称分项工程名称验收部位施工单位专业工长项目负责人分包单位分包负责人施工班组长施工执行标准名称及编号城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008验收规范的规定施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收记录主控项目1压实密度应符合试验路段确定的施工工艺，沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。
四级公路路基路面弯沉值规范标准
四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土5 12002 水泥灰稳定土20 8003 天然砂砾15 2004 天然砂砾20 1505 土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:第1 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 48.6 (0.01mm)第2 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 59.8 (0.01mm)第3 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 136.4 (0.01mm)第4 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。
首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。
在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。
因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。
经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。
为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献在阅读本文之前，请备好以下标准和规范：1、《公路工程技术标准》（2003）2、《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-973、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 44、《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98（二）弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。
标准格式---弯沉值评定
评定编号：2011-071/8-001工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-002工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-003工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-004工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-005工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-006工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-007工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-008工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-009工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-010工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-011工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-019工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-029工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-039工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段评定编号：2011-071/8-049工程名称：荣成-乌海高速公路河北徐水至来源(冀晋界)段。
四级公路路基路面弯沉值标准
四级公路路基路面弯沉值标准四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数 : 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土5 12002 水泥灰稳定土20 8003 天然砂砾 15 2004 天然砂砾20 1505 土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm) 第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8(0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用(一)概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。
首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。
在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方;在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项;在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。
因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。
经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。
四级公路路基路面弯沉值标准
四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级 : 四级公路新建路面的层数 : 4标准轴载 : BZZ-100层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa)1 中粒式沥青混凝土 5 12002 水泥石灰稳定土 20 8003 天然砂砾 15 2004 天然砂砾 20 1505 土基 40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm)第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm)第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm)第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式)LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)一、公路回弹弯沉值的作用（一）概述路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。
首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。
在当前的规范规定中，《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。
因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。
经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。
检验表1-1 路基压实度(弯沉值)现场质量检验报告单
质量评定 代表值
三四级 公 路
2 3 4 5 合计
外观签定 质量保证资料 承包人： 日期：
监理员 意 见 监理工程师： 日期：
路金花北段
质量评定 合格率(%)
检验表1-1 路基压实度（弯沉值）现场质量检验报告单
承包单位：内江鸿达路桥实业总公司 监理单位：内江市三利路桥监理事务所 工程名称 桩号和部位 基本要求 清除杂物,填料强度(CBR)符合规范和设计要求,分层填筑压实,表面平整,路拱合适,排水良好。 规定值或允许偏差 项 次 检验项目 高速 1
压 实 度 （% ） 零填及路堑 上路床（cm） 上路床 路 堤 下路床 （cm 上路堤 ） 下路堤 0~30 0~80 0~30 30~80 80~150 ＞150 94 93 90 90 95 95 93 93
合同号：仁威路金花北段 编 号： 路 基 工 程 施工时间 检验时间
检验结果或检验偏差值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均值
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路基弯沉值质量评定表
承 包 人：贵州路桥总公司-中交二航局联合体 监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司 设计弯沉 结构层 竣工验收弯沉值 值 （0.01m） （0.01mm 名称 材料 ） 201 里程桩号 起 讫 弯沉测点 应测点数 实测点数 合同号： 编 号： 系数 2.0 实测弯沉 平均值 (0.01mm) 标准差 （S） (0.01mm) 弯沉代表值 (0.01mm) Lr=ī+ZaS Za 温度系数 季节影响系数 评定标准 Lr≤设计值或 Lr ≤竣工验收弯沉值
幅别 （车道）
评定结果
备注
附录
自检负责人 （签名人（签名 、日期）