现代物流案例案例分析

3.在中国的发展动向
马士基集团1984年在广州设立在中国的第一个办事
处；而后设立马士基（中国）航运公司；设立 Mercantile（中国）物流服务公司；设立上海铁阳多联 式运输公司；成立马士基集装箱工业青岛公司；投资建 设上海集装箱码头； 2003年设立大中华地区 ,总部设在
北京；建设深圳盐田、大连、青岛、厦门集装箱码头；
建设和运营。
●马士基集装箱工业公司。业务主要是生产冷藏集装箱及 其他各种集装箱。
●Safmarine。主要业务是经营南北航线及非洲航线。
2.业务构成及分布
马士基集团其它业务领域还有：石油开采、石油运输 和石油勘探及其它业务与服务,具体包括： ●马士基石油天然气公司。 ●马士基油轮公司。拥有并运营着180多艘油轮,其中 超大型油轮（VLCC）7艘。 ●马士基石油勘探公司。拥有 30 个钻井平台 , 在世界 各地进行石油勘探。 ●马士基海洋服务公司。拥有60艘各种型号的海洋服 务船只。
的一个重要特点,宝钢的物资管理改革也是从这一点入手的。宝
钢原物资部和后来的物资贸易公司已做到：统一编制,统一采购,
统一仓储,统一配送,统一物资的现场管理,统一回收。 为在辅助材料与铁合金管理上实行集中一贯制 ,宝钢推出一 系列改革措施,其主要包括：①坚持送料到现场。②供应站制订 计划。③一级仓储体制。④取消机旁备料。
动。作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装箱承运人,
服务网络遍及六大洲。马士基集团是丹麦目前最大的公司。
马士基集团公司下属的与物流相关的公司有：
●马士基航运公司。世界上最大的集装箱航运公司，目前 占世界集装箱航运市场的17％。
●马士基物流公司。可以为客户提供供应链管理及设计方
案。 ●马士基集装箱码头公司。业务为集装箱码头设计、规划、
3.提供“双优”服务（详见教材P20）
宝钢的“双优”服务活动,即物资供应为用户提供优质服
务Байду номын сангаас,机关为基层提供优质服务。从 1996 年开始 ,宝钢全面推行
“CS”战略和开展“CS”活动。简单地说,“CS”的含义就是
为用户服务 ,让用户满意。从企业内部来讲 ,就是上工序要使
下工序满意,辅助要使主体满意,机关要使基层满意。
③在出现异常情况时，要坚持立即深入到现场，按要求 认真、及时处理，做到用户满意；反对扯皮、推诿、拖拉、 马虎的工作作风。 ④坚持深入仓库、料场核对，对物资保管、堆放库存周
转进行业务指导；反对只凭计算机、台账的工作作风。
⑤坚持深入作业区、班组、科室真心实意地听取意见， 了解情况,满腔热情地解决职工实际困难；反对不闻不问、漠 不关心、不下基层的工作作风。
三、Nippon Express（日通） 1.公司概况 日本通运株式会社（日通公司）。是日本典型的物流公 司 , 其物资运送范围之广 , 从民用物资到军用物资、从原材 料到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品……只要是法律 允许运输的物品,就都是日通公司的运输对象。 2.业务构成及分布 虽然是一个全方位服务的物流公司，但其业务主要分布 在：汽车运输、空运、仓库及其他，分别占 44% 、 16% 、 5% 及25%。 从地域上看,其经营收入有93%来自于日本本土和与本土 产业相关的物流服务,其客户主要分布在电子、化学、汽车、 零售和科技行业。
（1）制订实施细则 实施细则有以下特点： ①“CS”活动主体全员化。
②实施内容系统化。
③用户满意标准定量化。 （2）与用户签订开展“双优”服务和“CS'’活动协议书
（3）建立用户评价体制
用户是“CS”活动有否成效的最终评判者。用户评价的 主要方式是： ①走访用户,听取用户意见。 ②基层作业区坚持每周向用户 (包括用料单位和相关业务 部门)发放测评表,让用户对每个岗位员工的工作打分,并提出 意见和建议,反馈后进行分析。
6.供应物流创新的成效
（1）确保生产的正常进行和规模扩张
（2）多方位提高物资经济效益
（3）坚持减员增效
7.评述 宝钢的物流管理从管理理念、管理方法等诸多方面都为
我国传统的大型钢铁企业提供了许多新鲜经验。
（1）特点与启示 ①宝钢在主体生产线和物流管理中均实行“集中一贯管 理法”,这是宝钢现代化管理的一个重要特点。 ②管理重心下移是现代管理发展的必然。 ③宝钢实施了与一般意义“CS”不完全相同的、独具特 色的“CS”战略。
（4）形成机关为基层提供优质服务的制度
1992 年，原物资部在机关推行“五取消、五建立”工 作制度。即：
①取消各厂上报物料计划制度；建立由物资部供应各 供应站作业长兼任综合计划员,并负责组织制订物资基础计 划的制度。 ②取消由基层上报物料计划的制度；建立由各专业处、 科下基层收集计划、平衡计划,并最终确定计划的制度。 ③取消基层向上送报表的制度；建立各处、科定期下 基层到第一线掌握用料信息、库存动态、收集报表的制度。
④取消基层向上送料单的制度；建立机关下基层收料单进
行核算的制度。
⑤取消基层向机关专业处、科询问物料进厂信息的制度：
建立专业处、科及时向下传递物料采购和进厂信息的制度。
上述“五取消、五建立”工作制度的实施,体现了管理思想
的重大变革,破除了凡事都要由下往上报的传统观念,其核心就
是调整供应管理的信息流向 ,使原来的自下而上、层层上报信 息改为由上面主动到基层去收集信息。
1995年,物贸公司在材料系统己全面实现计算机辅助管理 的背景下 , 开始推行“五坚持、五反对”工作制度。其内容 是：
①坚持深入供应站、仓库掌握第一手资料；反对凭经验、
靠 电话、只听汇报，不深入现场的工作作风。 ②坚持到总库、生产厂、部征求有关物资质量的意见； 反对忽视质量,不主动听取用户意见的工作作风。
●丹麦超市公司。该公司在丹麦国内及英国、德国、波 兰、瑞典进行超市经营与管理。 ●奥登塞造船公司。该公司不仅在丹麦境内拥有造船厂， 还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。能够建造世界 上最大吨位的集装箱船。 ●Rosti公司。主要生产高品质的塑料产品。 ●Norfolkline公司。主要业务是轮渡和货运业务。 ●Svitzer Wijsmuller公司。主要是：进行海上搜救、 拖船、散货及超重货物运输等。
分布在世界各地的日通公司各物流中心依靠庞大的计算机 信息网络紧密衔接、协同作业。这一系统不仅可为公司内部 提供服务，而且为客户提供服务。 在本土以家庭投递为主的“宅配便”是物流公司的新领域。 日通公司的“鹈鹕便”业务是“宅配便”业务中的一种。
四、TNT Post Group
1.公司概况 荷兰TPG公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球 性公司 ,TPG 为全球超过 200 个国家和地区提供邮递、速递 及物流服务，并拥有 Post kantoren50% 的股权。 TNT 的物 流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域。
3.发展动向
日通公司从上世纪60年代开始了海外拓展和国内深化服务。 主要包括：在美国、阿姆斯特丹、罗马、台北、 Sydney 、 巴黎、曼谷、新加坡、Honolulu、德国、比利时、加拿大、 澳大利亚、法国、意大利、上海以及伦敦建立代表处；建 立从日本到Tomakomai到北海道的海上运输路线；建立连接 Osaka和Tomakomai两地的海上运输线路。
（2）问题与思考
①宝钢在许多方面的成功,是仅靠政策优势吗？
②你认可宝钢在“基层作业区坚持每周向用户发放测评 表的做法吗？
③把流行于西方发达国家“CS”理论,用于宝钢内部管理 时 , 赋予了新的内涵。借鉴国外先进管理理念和方法时 , 是“生搬硬套”还是“因地制宜”？ ④我国许多企业与宝钢对比,是否有差距？是否都要归于 计划经济的弊端与惯性呢？
设立马士基集装箱工业东莞公司；在北京设立新型冷藏
集装箱生产厂。
二、德国邮政世界网 1.业务概况 德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物 流公司 , 简称 DPWN 。划分为四个运营部门，即邮政、物流、
速递和金融服务。
2.业务构成及分布 从净收入看 ,DPWN 的四大业务邮政、快递、物流和金融
1996 年 , 物贸公司在机关管理部门进一步推出深化 “双优”服务的“五主动”服务措施。即要求机关主动掌
握基层信息,主动了解用户的要求,主动发现自己的不足,主
动为基层减轻负担,主动跟踪服务。
（5）提高员工素质 ①建立主辅岗位制。 ②强化“双优”服务的思想教育。 ③全面开展提高员工为用户服务的技能培训。
案例3 上海宝钢的供应物流
宝钢是改革开放的成果，是我国建国以来引进技术最多、
装备水平最高的现代化超大型钢铁企业。
1.创新的物资管理模式（详见教材P18） （1）物资集中一贯管理的内涵 对主体生产线全面实行集中一贯管理 , 是宝钢现代化管 理的一个重要特点。 物资的集中一贯管理是指：从总的物资管理职能看 , 物 资管理的权力和业务集中于宝钢的物资归口管理部门,后者以 一杆子插到底的方式实行管理和服务到现场。
④良好企业形象形成的优势无形资产 , 不仅是企业的光
环,而在于它的价值优势和价值实现。宝钢把自己无形资
产的潜在价值归纳为：
●信誉优势——资金雄厚，从不欠账；
●规模优势——采购量大；
●质量优势——被宝钢选中订货是供应单位产品高
质量的标志。
⑤“大而全”不是现代企业的发展方向 ,利用市场机制,发 展社会协作是现代企业发展的必然，宝钢实现了物资供应 向社会化专业协作方向发展。 ⑥宝钢在工作制度上实施“五取消、五建立”的作法，体 现了管理思想的重大变革。
2.做好基层管理（详见教材P19）
要使集中一贯管理深入到现场 ,确保实施用户满意的优质
服务,必须使管理重心下移,强化物资部门的基层管理。
（1）基层组织管理体制
1992 年,原物资部组建了供应处(后改称供应公司),包括地 区供应站、专业库、车队、设备维修等共18个作业区。这一 体制的特点是：