地下停车场分类PPT课件
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第5章地下停车场
● 我国的地下停车场建设大致起步于20世纪70
年代,当时主要以“备战”为指导方针建了一 些专用车库,并保证平时使用,如湖北省建造 了可停放5t载重车38辆的车库,总建筑面积 3861.9 m2。 ● 近年来我国大城市停车问题日益突出.路面 经常被用来停车。
表4.1 停车场位置所占比例
停车的位置
人行道 机动车道 非机动车道 巷口 停车场
图表示,见图2-2。
(二)停车需求量预测
实际上,一个地区的交通状况,必然受到周围地区甚至整个
城市有因素的影响,因此,应当对以下4个相关因素进行量化分析。
1、均匀度 2、充满度
3、用地结构
4、路网结构
白玉兰广场人防地下车库:宝山区牡丹江路、海江路交汇处,单 建式,建筑面积2900m2,车位92个。车库顶板覆土1.2m,保证地面 景观种植。为减少车库埋深,采用反梁梁板结构,反梁上预埋泄水 管,确保地面排水通畅。设有一进一出两个单车道出入口,另设两 座人员疏散楼梯,结合地面景观适当处理。
行地下汽车库的规模分级,以便于进一步按有关规范进行规划设
计。由于大型汽车一般不适于停放在地下汽车库中,故表中只对 停放小型车和中型车的地下汽车库实行了规模分级。
(一)建设规模
(二)停车需求量预测
为了比较准确地确定地下汽车库的建设规模,对城市停车需 求量进行一定时期内的预测是必要的。
采用直观预测,然后对相关量进行综合修正的该当,可用框
(3)考虑地上、地下停车场间比例关系。地下空间造 价高、工期长,尽量利用原有地面停车设施。 (4)机动车、非机动车比例。预测非机动车转化为机 动车,停车设施有余量或扩建可能性。 (5)结合旧区改造规划停车场,节约使用土地,保护 绿地,重视拆迁的难易程度等。 (6) 停车场与车库相结合,如地面和地下停车场、原 停车场、建筑物地下停车库结合规划。 (7)控制停车者到目的地距离≤0.5km。
《地下车库设计》课件
监控系统设计
总结词
地下车库的监控系统设计是保障人员和财产安全的重要环节,需要采 取有效的措施来预防监控盲区和对讲系统故障等问题的出现。
监控盲区
在监控系统的设计中,应尽量避免监控盲区的出现,确保车库内的每 个角落都能被监控到。
对讲系统
在监控中心应设置对讲系统,以便与车库内的人员进行沟通。
存储和备份
监控录像应存储在专用的存储设备中,并定期进行备份,以防止数据 丢失。
要点二
详细描述
在地下车库设计中,应首先考虑安全原则,包括结构安全 、消防安全和交通安全等方面;适用原则要求车库设计应 满足使用需求,提供足够的停车位和便捷的出入路线;经 济原则要求在满足功能需求的前提下,尽量降低建设成本 ;环保原则要求车库设计应注重节能减排、绿色建筑等方 面;美观原则要求车库外观和内部设计应简洁大方、美观 实用。
详细描述
根据停车位数目和层数,地下车库可以分为多层式和单层式;根据车辆进出方式,可以分为坡道式和机械式。在 布局上,地下车库应合理组织人行交通与车行交通,设置足够数量的出入口,以满足车辆进出需求;同时,应考 虑通风与照明设计,保证车库内空气流通和足够的亮度。
地下车库设计的基本原则
要点一
总结词
地下车库设计应遵循安全、适用、经济、环保和美观等原 则,确保车库内车辆和人员的安全,满足使用需求,同时 考虑经济效益和环境因素。
地下车库的立面设计
标高与层次
标高设计
根据地下车库的深度和楼层高度 ,合理设置地面、入口、通道等 区域的标高,确保车辆安全进出 。
层次感
通过立面的层次变化,营造出立 体感和空间感,提升地下车库的 美观度。
采光与通风
采光设计
利用自然光或人工照明,提高车库内 部的照明效果,减少能耗和环境污染 。
停车场设计PPT
第一节 概述
出入口 停车场 (库) 其他设 施
停车场 (库) 的平面 组成
车辆停 放
停车场 (库) 的绿化
辅助设 施
建筑学场地设计
车辆类型及基本尺寸:
ห้องสมุดไป่ตู้
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
停车位的基本尺寸: 一般地面停车场用地面积,每个标准当量停车位宜为25-30m2. 停车楼和地下停车库的建筑面积,每个停车位宜为30-35m2 摩托车停车场用地面积,每个停车位宜为2.5-2.7m2
建筑学场地设计
停车场(库)与建筑物的卫生间距:
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
建筑学场地设计
停车数量与面积:
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
平面布局: 停车场的交通组织: 减少车流、人流的相互干扰 场内机动车流线组织明确 右转进出停车场 交通标志清晰 方便残疾人的使用
第三节 机动车停车场设计
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
停车场的竖向与排水: 停车场的最小坡度为0.3%,与 通道平行方向最大坡度为1.0%,与通 道垂直方向为3.0%。 连接停车场与城市道路间通路的纵坡度以0.5%-2.0%为宜,困难时 最大坡度不应大于7.0% 积雪与寒冷地区不应大于6.0%。 停车场排水采用单向或多向排水。
出入口 停车场 (库) 其他设 施
停车场 (库) 的平面 组成
车辆停 放
停车场 (库) 的绿化
辅助设 施
建筑学场地设计
车辆类型及基本尺寸:
ห้องสมุดไป่ตู้
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
停车位的基本尺寸: 一般地面停车场用地面积,每个标准当量停车位宜为25-30m2. 停车楼和地下停车库的建筑面积,每个停车位宜为30-35m2 摩托车停车场用地面积,每个停车位宜为2.5-2.7m2
建筑学场地设计
停车场(库)与建筑物的卫生间距:
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
建筑学场地设计
停车数量与面积:
第五章 停车场(库)的设计
第二节 停车场(库)的设计基本参数
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
平面布局: 停车场的交通组织: 减少车流、人流的相互干扰 场内机动车流线组织明确 右转进出停车场 交通标志清晰 方便残疾人的使用
第三节 机动车停车场设计
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
建筑学场地设计
第五章 停车场(库)的设计
第三节 机动车停车场设计
停车场的竖向与排水: 停车场的最小坡度为0.3%,与 通道平行方向最大坡度为1.0%,与通 道垂直方向为3.0%。 连接停车场与城市道路间通路的纵坡度以0.5%-2.0%为宜,困难时 最大坡度不应大于7.0% 积雪与寒冷地区不应大于6.0%。 停车场排水采用单向或多向排水。
停车场停车场培训资料ppt课件
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多用户卡
特点 提供 4 个独立的 RS-232 串口 PCI 总线 可由板卡上LED 显示察看数据状态 支持 64 位 FiFo 驱动程序 支持主要操作系统平台
(Windows/Linux) Low Profile板卡设计(高度更低) 内嵌 16 KV ESD 保护 传输速率:50 bps 到 230.4 Kbp
– 模块化设计,预留功能升级接口,用户可自行升级(开放式设计,国内首创)
– 电脑真人女声语音报价(国内首创)
– 防砸车功能(误操作发出落杆命令也不会砸车)
– 可自定义收费标准,并留有特殊功能,用户自行设定
– 语音提示系统,根据客户使用语音进行提示操作
– 管理方式:1、月票卡;2、预付费卡;3、VIP卡;4、临时票卡(同行一般采用月票和临时票卡)
请读卡交费
LED票箱显示屏:根据用户操作进行相应提示:
1、操作提示功能
2、显示收费金额
3、显示卡内余额
4、显示卡有效期
5、显示问候语
6、显示剩余车位
7、引导停车位置
8、显示卡有效无效等。
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15
票箱内部设备(控制主板)
1、睡眠保护模块,在无车进出时进入睡眠状 态,减少用电,为业主节省成本,延长设备使 用寿命,从而实现零维护目标。
• 产品基本功能:
– 自动按时间段计费、费用显示
– 操作提示功能:司机使用提示、软件操作提示
– 每班操作、收费报表和统计报表
– 时租、月租和空位信息的自动显示
– 时租车安全管理,进入时人工输入车牌号
– 车辆进出自动计数功能
– 一车一卡防反复进出场功能
– 立即现金查帐功能
《停车场分区方案》课件
安全隐患
停车场的混乱状况容易引 发交通事故和车辆被盗事 件。
分区方案的必要性和意义
提高停车效率
通过分区管理,可以明确各区域 的停车规则和停车位数量,提高
停车效率。
方便管理
分区管理可以使停车场的管理更加 有序,方便管理人员进行巡查和监 管。
提升安全性
合理的分区可以减少车辆之间的相 互干扰,降低交通事故的发生率, 同时也有利于保障车辆的安全。
促进城市可持续发展
合理的分区方案可以促进城市可持续发展,提高城市形象和竞争力 。
环境效益分析
节能减排
通过分区方案,可以针对不同区 域、不同停车时间制定不同的节 能减排措施,从而减少能源消耗
和排放污染物。
改善空气质量
合理的分区可以减少车辆在停车 场内的滞留时间,从而减少尾气
排放,改善周边空气质量。
降低噪音污染
加强与其他交通方式的协调配合,实现停车场与城市交 通的有机融合,提高城市交通的整体效率。
探索新的分区模式和管理方式,以满足不同类型停车场 的需求,提高停车场的整体运营水平。
注重绿色发展和环保理念,推广节能环保技术和设备, 降低停车场对环境的影响,实现可持续发展。
THANK YOU
感谢各位观看
合理的分区可以减少车辆在停车 场内的行驶距离和速度,从而降
低噪音污染。
05
分区方案风险评估与对策
风险识别
车辆碰撞风险
在分区方案实施过程中, 可能存在车辆在变换区域 时发生碰撞的风险。
停车位不足风险
由于停车需求量大,可能 存在停车位不足的情况, 导致车辆无法停放。
标识不清风险
分区标识如果不清晰,可 能导致驾驶员误停放车辆 ,影响停车场的正常运行 。
《地下停车场》课件
通风管道
通风管道应安装在车位上方或车位之间的梁上,以避免影响车辆通行和停车。
排水系统
排水沟
地下停车场应设置排水沟,以收集和排放雨水、洗车水等废 水。
排水泵
排水泵应定期检查和维护,以确保排水系统的正常运行。
消防系统
灭火器
地下停车场应配备足够的灭火器,并定期检查其压力和有效期。
消防栓
消防栓应设置在地下停车场明显位置,并配备消防水带和水枪等设备。
通道设置
设置合理的行车通道和回 车场,确保车辆行驶畅通 无阻。
地下停车场的出入口设计
出入口数量
根据停车需求和车流量,合理设 置出入口数量。
出入口位置
选择合适的出入口位置,便于车辆 进出和疏散。
安全设施
配备相应的安全设施,如防撞设施 、监控摄像头等。
地下停车场的标识与导向系统
标识设计
设计简洁明了的标识,包括方向 指示、停车位标识、禁止标识等
家庭停车位
为家庭停车提供方便,设置家庭停车位和儿童安全座椅区域。
环境友好型设计
1 2
节能照明
采用LED节能灯具,降低能耗,同时保证良好的 照明效果。
绿色建材
使用环保建材,减少对环境的污染。
3
雨水收集
通过雨水收集系统,将雨水收集起来用于绿化灌 溉和清洁用水,实现资源的循环利用。
THANKS
感谢观看
数据分析与优化
通过对停车场运营数据的收集和分析,优化停车场的布局和管理 措施,提高停车场的运营效率。
05
地下停车场的安全与防护
安全出口与疏散指示
安全出口
地下停车场必须设置足够数量的安全出 口,并保持畅通无阻,以便在紧急情况 下快速疏散人员。
停车场分区方案PPT-中心购物中心停车设计方案
停车场颜色分区分析
停车场有800个车位左右,将整 个停车场分为10个色块分区,其 中1个卸货区。平均每个车位100 辆车左右。在停车场内车主都能 顺利的找到自己停放的车辆。
排水槽
排水槽设置在两排车位中间, 有醒目的颜色提醒。
排水沟警示
坡道重度磨损区域
车场弯道、坡道以及各个重度磨 损区域没有明显变化,说明车场 地坪漆铺设合格。
分区颜色计划
办公停车区以及酒店、公寓停车区(酒店及公寓停车区设为一个色块)。 采用显得较为轻松的颜色搭配
分区颜色计划
货车通统一用灰色色块DAE4E5
分区颜色计划
备用颜色:粉色和粉蓝的搭配加入了紫色这一低明度色彩,和其他几种 高明度色彩形成了较大的对比,这样的搭配即使色彩纯度不高,也会显 得较为丰富多彩。由左至右颜色代码为:E9ACCA, 5A7E99,4A3041, CAACA7,E54970
B3层停车场分区示意
B4层停车场分区示意
停车场分区图案设想
地下停车场增设了卡通动 物造型的区域标识,使司 机加深记忆,很容易找到 自己的停车位。考虑到购 物中心停车场除货运区域 外共有12个分区,与中 国12生肖不谋而合,故 领导建议用12生肖图案 作为辅助记忆的一种手段。
停车场分区图案设想
万达停车场颜色分区分析
XX停车场有700个车位左右,将 整个停车场分为6个色块分区, 其中1个卸货区。平均每个车位 120辆车左右。乐购北侧为卸货 区。
分区方式
各分区柱体分为上中下三个部分,上 半部分为统一的橘黄色颜色,与地面 设定的分区颜色不统一,中间用车流 通道一致的深灰色,并标明楼层,下 半部分为反光标识。
拐弯重度磨损Βιβλιοθήκη 域 漆面平整,地面标识划线完整无 损坏。
停车场设计参考ppt课件
18
表二:机动车停车场设计参数
注:表中Ⅰ类指微型汽车,Ⅱ类指小型汽车,Ⅲ类指中型 汽车,Ⅳ类
注:多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84 《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。
.
20
表四:停车场通道的最小平曲线半径
表五:停车场通道最大纵坡度(%)
注:中心城外汽车旅馆泊位标. 准应增加30%倍。
4
4.饭店、娱乐等停车位指标不应小于下表。
注:1.饭店指餐馆、酒店等; 2.桑拿、健身参照本表执行。
5.办公楼停车位指标不应小于下表规定。
6.商业场所停车位指标不应小于下表规定。
.
5
注:1.建筑面积小于500㎡的小型商店、便利店可不配建 停车位;
2.对商业建筑面积无法标定的,按营业面积加30%计。
7.体育场馆按下表分类。
体育场馆停车位指标不应小于下表规定.
注:1.带*内部非机动车停车数按职工总人数的30%计算;
2.其中大型车停车位比例按照交通影响分析来确定。
.
6
8.影(剧)院停车位指标不应小于下表规定。
注:图书馆停车位参照影剧院停车位指标执行。 9.展览馆停车位指标不应小于下表规定。
注:博物馆、会议中心停车位参照展览馆停车位 指标执行。
平行式停车、前进进车前进出(离)车 车辆进出方便、通道窄
垂直式停车 分前进进车后退离车、 后退进车前进离车
所需通道宽
a
垂直式停车 前进进车前进离车 单车占地面积大
斜放式停车 前进进车后退离车
停车带宽度随a而宜,设置 灵活,进出方便,但单车占 用面积比垂直式大
.
16
通道设计 1.进出停车位所要求的最小通车道宽度 停车方式:前进停车,后退开出 后退停车,前进开出 前进停车,前进开出
《停车场分区方案》课件
分பைடு நூலகம்设计
车型划分分区
为了适应不同车型的停车需求,我们按车型划分 为小轿车区、SUV区、商务车区、大客车区。
时间段划分分区
时间段划分方便用户按需选择合适的停车位,包 括长时租赁区、短时租赁区、临时停车区等。
设施建设
1
停车位数量
每个分区停车位的数量根据车型和时间段的划分,进行了有效的优化。
2
标准尺寸
效果评估
1
实行后效果
停车场流量控制方案明显提升,用户满意度显著提高,同时收益回报有明显提高。
总结
意义和贡献
我们的停车场分区方案大大提高了停车场的效率 和用户体验,而且为停车场管理者提供了更好的 管理方式。
可复制性和可推广性
这一方案在其他地区同样适用,可以被广泛复制 和推广使用。我们相信,停车场分区将成为未来 停车场的必经之路。
停车场分区方案
这份PPT课件将为大家介绍一种全新的停车场分区方案,设计精巧、优势明显, 在车位利用效率和用户体验方面有了显著提升。
简介
意义与必要性
在城市交通越来越拥堵的今天,停车难成为人们头痛的问题。停车场分区能够提高车位利用 效率,减少拥堵,同时为用户提供更好的停车服务。
目标与优势
本方案目标是提高停车场的服务质量和用户体验,同时增加收益。优势在于实现了车位更好 的利用,方便了管理,提高了用户的停车体验。
设计了合理的标准尺寸,既可适应市面上大多数车型,又可有效利用停车场空间。
3
安全设施
监控、灭火设备、可疏散通道等多种安全设施,保障用户停车期间的安全。
管理及费用
停车费用及模式
根据不同的车型和停车时间段,采用不同的 价格计费模式,既公道合理,又方便灵活。
郑州CBD地下停车场PPT课件
车位引导灯
车位引导灯是P08超声波车位探测器的配套产品, 主要起引导司机到空车位停车的作用,具有闪 烁、亮红灯、亮绿灯等功能。根据车位情况, 能发出红绿两色灯光,占用车位亮红灯,空车 位亮绿灯。
第22页/共52页
停车场内引导系统地感 检测源自 引 导信息屏地感探测器由地感线圈和处理器两部分组成。处理器用来 检查车辆经过地感线圈时,采集感应信号,同时输出 一个 相应的脉冲信号。通过不同的脉冲信号输出口来判断车辆 行驶的方向。处理器可以通过开关设置感应的灵敏度和设 置不同的工作频率,防止相互干扰。
● 系统监控 对用户的使用情况进行实时
全面的状态监控信息及完善的 日志查询,对人为的恶性破坏 及时进行报警 ● 自动导入车位、引导屏、地感、 管理器等信息
能够通过这种灵活的自动导 入功能,可以杜绝实施手动输 入相应信息时出错。
优点分析
中关村地下停车场
• 具备反向寻车系统解决方案:解决了以往寻车难的 问题。大大提高了寻车效率, 为将来的高水准的停车场管理服务建设打下了良好的基础。
第19页/共52页
立体智能停车场安装系统
人车勿入装置 车辆超长检测
运行警示装置
安全注意的部位设计
1、多重光电检测,再加上阻车装 置,有效控制停车车辆的尺寸和位 置。 2、人员误入报警装置。 3、防坠落装置 4、刚丝绳、链条的防松、防断检 测。 5、各种越限保护心止设备越限运 行。 6、程序超时保护在限位开关、越 限开关失灵时起作用。 7、为电机增设短路保护、缺相保 护、过载保护。 8、设置自动门、并具备防夹功能。 9、故障发生时,设备立即停止运 行并显示故障代码。 10、紧急停止按钮,供异常情况下 快速切断主电源。
水流指示器
报警控 制器
地下二层停车场规划设计
地下二层停车场规划设计
1
交通动线设计概略方案
2
停车场出入口引导图
3
停车场出入口引导图
4
坡道墙面艺术引导图 入口引导
出口引导
5
坡道墙面艺术引导示意图
6
实例参考
7
交通标识系统设计
地下二层停车场分区(257车位)
8
地下二层柱体标识图
分区标识 区域名 层号
圆柱无护 角
9
会展地下二层柱体标识图
分区标识 区域名
圆柱无护 角
10
行车引导灯箱图
行车指示 11
行车引导灯箱详图
12
功能引导灯箱图
电梯指示
注:功能引导灯箱工艺同行车引导 13
正向引导标牌
14
智能车位引导系统
15
智能车位引导系统
16
智能车位引导系统
17
交通设施图例
反光护角
轮廓标
档车器
反光道钉 减速带
反光镜
黑黄警示带
18
•交通标牌图例
出入口门头标志牌 停车场管理规定牌
收费规定牌
19
色彩概念
20
谢 谢!
21
1
交通动线设计概略方案
2
停车场出入口引导图
3
停车场出入口引导图
4
坡道墙面艺术引导图 入口引导
出口引导
5
坡道墙面艺术引导示意图
6
实例参考
7
交通标识系统设计
地下二层停车场分区(257车位)
8
地下二层柱体标识图
分区标识 区域名 层号
圆柱无护 角
9
会展地下二层柱体标识图
分区标识 区域名
圆柱无护 角
10
行车引导灯箱图
行车指示 11
行车引导灯箱详图
12
功能引导灯箱图
电梯指示
注:功能引导灯箱工艺同行车引导 13
正向引导标牌
14
智能车位引导系统
15
智能车位引导系统
16
智能车位引导系统
17
交通设施图例
反光护角
轮廓标
档车器
反光道钉 减速带
反光镜
黑黄警示带
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•交通标牌图例
出入口门头标志牌 停车场管理规定牌
收费规定牌
19
色彩概念
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谢 谢!
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四、 停车场分类(classification of underground parking)
1、单建式与附建式地下停车场
(1)单建式地下停车场 ●定义:是指不受地面建筑的制约而独立建在地 下的停车场,一般建在广场、道路、绿地、空 地之下。 ●特点:此种停车设施主要功能由车辆运行及停 放的功能来确定,对地面设施基本不影响。
-
10
3、坡道是与机械式地下停车场
(2)机械式停车场
●定义:机械式停车场是利用垂直自动运输的方 式出入汽车的停车场。
●优点:取消了坡道,车库利用率高,管理人员 少。
●缺点:1
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12
100x93 8k jpg
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13
-
14
图4-12为日本东京机械式圆形停车场,地下5 层可停车155台。
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4、其他形式的地下停车场 ●公共停车场需要量大,分布面广,一般以停放 大小客车为主,是城市主要停车的设施。 ●专用停车库是指以特殊车辆为主的停车设施, 如消防车、救护车、载重车等。
-
16
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17
(1)坡道式停车场
●定义:坡道式停车场是利用坡道出入车辆的 地下停车场
●优点:造价低,进出车方便、快速,不受机、 电设备运行状况影响,运行成本低。
●缺点:占地面积大,使用面积的有效利用率 较低,增大了通风量、增加了管理人员。
-
9
图4-11为德国汉诺威坡道式停车场,可停放小 型车352台,平均33m2/台,地面为广场,地 下2层。
-
3
图4-8
-
4
2、土层与岩层中地下停车场 (1)土层中地下停车场
●定义:土层中地下停车场是指软土层中建造的 地下停车场。
●特点: 可集中布局,开挖较容易。
-
5
图4- 10为比利时布鲁塞尔一个可容纳950台小 型车的地下停车库,面积指标为32.8 m2/台, 45°
-
6
2、土层与岩层中地下停车场
(2)岩层中地下停车场
●定义:岩层中地下停车场是指周围以岩石为介 质建造的地下停车场。 ●特点:岩层中停车场主要特点为条状通道式布 局,洞室开挖走向灵活
-
7
图4-9为芬兰在岩层中建造的地下停车场,容量 138台,平均36.2 m2/台,平时工程为停车场, 战时可供1500
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8
3、坡道式与机械式地下停车场
-
1
图4.7为上海人民广场单建式地下停车场,共两 层,一层为商场,二层为车库 ,可容纳600台 小汽车,,平均36.3 m2/台。
-
2
(2)附建式地下停车场
●定义:附建式地下停车场是建在地面建筑地下 部分的停车场。
●特点:此种设计必须同时满足地面建筑及地下 停车场两种使用功能要求,因而对柱网选择上 有一定的困难
1、单建式与附建式地下停车场
(1)单建式地下停车场 ●定义:是指不受地面建筑的制约而独立建在地 下的停车场,一般建在广场、道路、绿地、空 地之下。 ●特点:此种停车设施主要功能由车辆运行及停 放的功能来确定,对地面设施基本不影响。
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3、坡道是与机械式地下停车场
(2)机械式停车场
●定义:机械式停车场是利用垂直自动运输的方 式出入汽车的停车场。
●优点:取消了坡道,车库利用率高,管理人员 少。
●缺点:1
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图4-12为日本东京机械式圆形停车场,地下5 层可停车155台。
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4、其他形式的地下停车场 ●公共停车场需要量大,分布面广,一般以停放 大小客车为主,是城市主要停车的设施。 ●专用停车库是指以特殊车辆为主的停车设施, 如消防车、救护车、载重车等。
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(1)坡道式停车场
●定义:坡道式停车场是利用坡道出入车辆的 地下停车场
●优点:造价低,进出车方便、快速,不受机、 电设备运行状况影响,运行成本低。
●缺点:占地面积大,使用面积的有效利用率 较低,增大了通风量、增加了管理人员。
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图4-11为德国汉诺威坡道式停车场,可停放小 型车352台,平均33m2/台,地面为广场,地 下2层。
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图4-8
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2、土层与岩层中地下停车场 (1)土层中地下停车场
●定义:土层中地下停车场是指软土层中建造的 地下停车场。
●特点: 可集中布局,开挖较容易。
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图4- 10为比利时布鲁塞尔一个可容纳950台小 型车的地下停车库,面积指标为32.8 m2/台, 45°
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2、土层与岩层中地下停车场
(2)岩层中地下停车场
●定义:岩层中地下停车场是指周围以岩石为介 质建造的地下停车场。 ●特点:岩层中停车场主要特点为条状通道式布 局,洞室开挖走向灵活
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图4-9为芬兰在岩层中建造的地下停车场,容量 138台,平均36.2 m2/台,平时工程为停车场, 战时可供1500
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3、坡道式与机械式地下停车场
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图4.7为上海人民广场单建式地下停车场,共两 层,一层为商场,二层为车库 ,可容纳600台 小汽车,,平均36.3 m2/台。
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(2)附建式地下停车场
●定义:附建式地下停车场是建在地面建筑地下 部分的停车场。
●特点:此种设计必须同时满足地面建筑及地下 停车场两种使用功能要求,因而对柱网选择上 有一定的困难