印尼主要港口(完整资料).doc
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【最新整理，下载后即可编辑】印度尼西亚主要港口1.港口代码：IDBLN港口英文：BELAWAN港口中文：勿拉湾国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线中文介绍：印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个，水深8.5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.港口代码：IDJAK港口英文：JAKARTA港口中文：雅加达国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线港口缩写：JAK所在国家：INDONESIA经纬度：6 °10'0"S,106 °50'0"E时差：-8:00锚地：外锚地泊位吃水：11海图号：933港口类型：Seaport港口大小：Large中文介绍：印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。
印尼主要煤炭装港港口资料修订稿
印尼主要煤炭装港港口资料公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]印尼主要煤炭装港港口资料1.ADANG BAYPosition: Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 mPort Restriction: No restriction (open sea)Pilot: Not compulsoryLoading Facility/Method?: 1. By ship's Gear and Grabs- Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs- Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs2. Loading by floating Crane for Gearless vessel'sLoading Rate: - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear)- Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane)Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday?2.APAR BAY (PETANGIS)Position: Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 mPort Restriction: No Restriction (open sea)Pilot: No CompulsoryLoading Facility/Method: By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit- 6 (six) Units Tug Boat- 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit- Fresh Water and Bunker is not availableLoading Rate: By Floating Crane abt. 20,000 MT/DayBy ship's Crane abt. 5,000 – 7,000 MTWorking Rate: 14 hours/Day, 7days/week SHINC, excluding Nationality Major Holiday3.BALIKPAPAN COAL TERMINALPosition: Lat 01-21-00 South / Long 116-47-00 EastPilot Boarding Position: Lat 01-21-20 South / Long 116-56-54 EastMeanwhile following are the update formula for calculating the sailing draft at Balikpapan Coal Terminal as follow:13 M LWS + HIGH TIDE WATERLoading Facilities: One Luffing Traveling ConveyorAverage loading rate: 1,750 MT/HourPort Restriction: - Maximum LOA : 250 Mtrs- Maximum Beam: 43 Mtrs- Maximum DWT: 90,000 MT- Maximum Air Draft: 17 m- Maximum Sailing Draft : 13 Mtrs + high tide (depen on high tide water)Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday?4.BONTANG COAL TERMINALTerminal Position: Lat 00-00-01 South / Long 117-32-16 EastAnchor Position: 1. Lat 00-00-00 South / Long 117-35-02 East2. Lat 00-00-02 South / Long 117-35-00 EastPilot Boarding Ground: Lat 00-00-00 South / Long 117-35-00 EastLoading Facility: By Loader Quadrant Type (One Unit)Loading Rate: About 1,700 – 2,000 MT/HourWorking Time: 24 Hours/Day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major HolidaysBerth Owner: PT. INDOMINCO MANDIRI5.INDONESIAN BULK TERMINAL (SOUTH PULAU LAUT COAL TERMINAL)Berth Position: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-37 EastAnchor Position: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-00 East / max depth 20mPort Restriction?: Max LOA: 230 mMax Beam : 35 mMax DWT : 80,000 tonsLoading Method: One Unit Starveling ConveyorWorking Time: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday6.JORONG ANCHORAGEPosition: Lat 04-07-06 South / Long 115-04-05 East (Handy)Lat 04-12-05 South / Long 115-05-09 East (Panamax)Safe Draft Max: 16 mPort Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method:By Ship's gear and using grabs from barges to ship's hold with loadingrate average 8,000 – 10,000 MT/DayWorking Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 7.MUARA PANTAI (BERAU ANCHORAGE)Position: Lat 01-56-40 North / Long 118-07-20 East (21 m depth)Lat 01-57-40 North / Long 118-05-30 East (17 m depth)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Pilot?: No CompulsoryLoading Facility/Methods: 1. Loading by ship's Crane2. Loading by SST (Semi Submersible Trans Shipper)Loading Rate:- By Ship's Crane about 8,000 MT-10,000 MT/4 Gangs/Day- By SST in average 12,000 MT-15,000 MT/DayWorking Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday PULAU LAUT COAL TERMINALPosition: Lat 03-12-00 South / Long 116-18-10 EastAnchor Position: Lat 03-12-00 South / Long 118-19-00 EastPilot Boarding at Anchorage : Lat 03-12-04 South / Long 116-19-06 EastPort Restriction: - Max Draft at Berth: 18 m- Max Draft at Channel : 14 m + High tide- Max Beam: 46 m- Max LOA: 320 mLoading Facility/Method : By Loader ConveyorLoading Rate: 1,500 2,000 MT/HoursWorking Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday9.PADANG (TELUK BAYUR)Position: Lat 01-00-04 South / Long 100-21-00 EastThere are two kind of wharf usually use for loading coal at Padang, the both of them are follow :CONVEYOR WHARFT Loading Rate: 9,000 - 10,000 MT/dayRestriction: Max Draft : 10.20 M - High Tide WaterMax LOA : 198 MCONVENTIONAL WHARFRestriction of Wharf No. 6 : Max Draft : 9.50 M - High Tide WaterMax LOA: 230 MLoading Method: Use Ship Crane's by Bucket into ship Hold (usually the shipper provide the Bucket,therefore it depend on their sales contract.Loading Rate?: 5,000 -8,000 MT/dayWorking Hours:24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday10.RIAU, SUMATERA ISLANDLoading Point: Muara Sungai PakningPosition: Lat 00-24-00 North / Long 101-51-20 East (Depth about 13 meters)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Pilot Boarding: Morong Piot StationLat 01-54-12 North / Long 101-51-20 EastSteaming Time?: Morong to Sungai Pakning : around 4 hoursLoading Method: By Ship Crane + GrabsLoading Rate: About 5,000 - 8,000 MT/Day (Depend on Cargo Readiness)Working Hours: 24 Hours/Day, Effective Working Hour 20 hrs11.RIAU, SUMATERA ISLANDLoading Point: Muara BangkongPosition: Lat 00-24-00 North / Long 103-46-4 EastDepth about 18 M - 20 MRestriction: Not any Restriction/Loading at anchoragePort Restriction: No Restriction (Open Sea)Stevedores Working Hours: 24 hrs, effective working hour 20 Hrs Loading Method: By ship Crane + GrabsGrabs: Vessel should be provide by own grabsLoading Rate: About 7,000 - 8,000 MT/Day (Depend on Cargo Readiness) 12.SATUI ANCHORAGEPosition: Lat 03-58-00 South / Long 155-31-05 East (Max Draft 15 M) Lat 03-56-00 South / Long 155-31-05 (Max Draft 12 M)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method: - Ship's Geared / Grab- Ship's Geared / Shore Grabs- Floating CranesLoading Rate: - 8,000 - 10,000 MT/Day approx (by Ship's geared/grabs) - 7,000 - 9,000 MT/Day approx (by ship's geared/Shore Grabs)- 12,000 MT/Day approx (by floating Cranes)13.SEBUKU ANCHORAGEPosition : Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 18 M) Lat 03-44-20 South / Long 116-23-50 East (Max Depth 20 M)Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 12 M)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method: By Ship's Crane and GrabsLoading Rate: 7,000 - 8,000 MT/DayWorking Hours: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 14.SAMARINDA ANCHORAGELoading Port: Muara JawaDuring Period December - JuneLoading Position: Lat 00-59-30 South / Long 117-17-00 East (Handy)Lat 01-02-01 South / Long 117-15-00 East (Panamax)Pilot Boarding Ground: 01-05-00 South / 117-15-00 EastLoading Port: Muara BerauDuring period June - DecemberLoading Position: Lat 00-15-00 South / Long 117-33-00 East (Handy)Lat 00-14-06 South / Long 117-35-15 East (Panamax)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method: - By Ship Gear + Grabs/Shore Equipments- By Shore Grabs and Floating CranesLoading Rate: - About 10,000 MT/Day by Ship Grabs and Floating Cranes- About 6,000 - 8,000 MT by shore grabs15.TABONEO (BANJARMASIN) ANCHORAGEPosition: - Handy Size : 03-04-00 South / 114-25-00 East- Panamax: 03-40-30 South / 114-26-00 East- Cape Size: 03-40-00 South / 114-25-00 EastPort Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method: - By Ship's Gear and Grabs- By Floating Cranes and GrabsLoading Rate: - 7,500 MT - 9,000 MT/Day by Ship's Gear and Grabs- 10,000 MT - 15,000 MT /Day/One Floating Cranes?Working Hours: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 16.TANJUNG PEUTANG ANCHORAGEPosition: Lat 03-48-00 South / Long 115-59-00 East (max Draft 13 M)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Rate: - 8,000 - 10,000 MT/Day approx (by Ship's geared/grabs)Working Hours: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 17.TANJUNG PEMANCINGAN ANCHORAGEPosition: Lat 03-12-00 South / Long 11-21-40 East (max Draft 15 M-19 M)Lat 03-12-04 South / Long East (max Draft about 18 M)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Rate : - 5,000 - 7,000 MT/Day (by Ship's geared/grabs)- About 10,000 MT/Day by Floating CraneGrabs: Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 18.TANJUNG BARA COAL TERMINALPosition: Lat 00-32' North / Long 117-39' EastPort Restriction: - Max Draft at?: 17,25 M + high tide - UKC- Max Beam: 50 M- Max LOA: 300 M- Max Air Draft : 22 MDepth of Berth: 17.25 L.Loading Facility: 2 Ship's LoaderAverage Loading Rate : 3,500 MT - 4,000 MTGrabs: Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 19.TANJUNG BARA ANCHORAGEName of Loading Port : Tanjung Bara, Lubuk TutungName of Tran shipper : FTS “BULK PIONER” (Moveable)Position : Lat 00-32'North / Long 117-39-30 EastLat 00-45 North / Long 117-47-00 EastLoading Method: 1. FTS (Floating Transfer Station)2. Ship Cranes + Grab)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Rate: 1. 15,000 MT - 20,000 MT/Day2. 10,000 MT - 12,000/DayWorking Hours: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday。
印尼主要煤炭装港港口
印尼主要煤炭装港港口资料1.??????ADANG BAYPosition???: Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 mPort Restriction: No restriction (open sea)Pilot: Not compulsoryLoading Facility/Method??: 1. By ship's Gear and Grabs- Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs- Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs?2. Loading by floating Crane for Gearless vessel'sLoading Rate????: - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear)- Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane)Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday????????????2.APAR BAY (PETANGIS)Position??: Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 mPort Restriction?: No Restriction (open sea)???????????????Pilot??: No CompulsoryLoading Facility/Method?: By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit- 6 (six) Units Tug Boat- 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit- Fresh Water and Bunker is not availableLoading Rate??: By Floating Crane abt. 20,000 MT/DayBy ship's Crane abt. 5,000 – 7,000 MTWorking Rate???: 14 hours/Day, 7days/week SHINC, excluding Nationality Major Holiday3.BALIKPAPAN COAL TERMINALPosition??: Lat 01-21-00 South / Long 116-47-00 EastPilot Boarding Position?: Lat 01-21-20 South / Long 116-56-54 EastMeanwhile following are the update formula for calculating the sailing draft at Balikpapan Coal Terminal as follow: 13 M LWS + HIGH TIDE WATERLoading Facilities????: One Luffing Traveling ConveyorAverage loading rate???: 1,750 MT/HourPort Restriction???: - Maximum LOA??????????? : 250 Mtrs- Maximum Beam??: 43 Mtrs- Maximum DWT???: 90,000 MT- Maximum Air Draft??: 17 m- Maximum Sailing Draft : 13 Mtrs + high tide (depen on high tide water)?Working Time???: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday??????? ?4.??????BONTANG COAL TERMINALTerminal Position???: Lat 00-00-01 South / Long 117-32-16 EastAnchor Position: 1. Lat 00-00-00 South / Long 117-35-02 East2. Lat 00-00-02 South / Long 117-35-00 EastPilot Boarding Ground: Lat 00-00-00 South / Long 117-35-00 EastLoading Facility???: By Loader Quadrant Type (One Unit)?Loading Rate: About 1,700 – 2,000 MT/HourWorking Time: 24 Hours/Day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holidays?Berth Owner: PT. INDOMINCO MANDIRI???????????5.?INDONESIAN BULK TERMINAL (SOUTH PULAU LAUT COAL TERMINAL)Berth Position: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-37 EastAnchor Position???: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-00 East / max depth 20mPort Restriction??: Max LOA??? : 230 mMax Beam? : 35 mMax DWT?? : 80,000 tonsLoading Method???: One Unit Starveling ConveyorWorking Time????: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 6.JORONG ANCHORAGE?Position?: Lat 04-07-06 South / Long 115-04-05 East (Handy)Lat 04-12-05 South / Long 115-05-09 East (Panamax)Safe Draft Max???: 16 mPort Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Method????: By Ship's gear and using grabs from barges to ship's hold with loading rate average 8,000 – 10,000 MT/DayWorking Hours???: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 7.?MUARA PANTAI (BERAU ANCHORAGE)Position??: Lat 01-56-40 North / Long 118-07-20 East (21 m depth)?Lat 01-57-40 North / Long 118-05-30 East (17 m depth)Port Restriction?: No Restriction (Open Sea)Pilot?: No CompulsoryLoading Facility/Methods??: 1. Loading by ship's Crane2. Loading by SST (Semi Submersible Trans Shipper)?Loading Rate??: - By Ship's Crane about 8,000 MT-10,000 MT/4 Gangs/DayWorking Hours??: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 8.NORTH PULAU LAUT COAL TERMINALPosition??: Lat 03-12-00 South / Long 116-18-10 EastAnchor Position?: Lat 03-12-00 South / Long 118-19-00 EastPilot Boarding at Anchorage? : Lat 03-12-04 South / Long 116-19-06 EastPort Restriction??: - Max Draft at Berth?????? : 18 m?- Max Draft at Channel? : 14 m + High tide- Max Beam??: 46 m- Max LOA???: 320 mLoading Facility/Method?? : By Loader ConveyorLoading Rate???: 1,500 2,000 MT/HoursWorking Hours??: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday?9.?PADANG (TELUK BAYUR)Position: Lat 01-00-04 South / Long 100-21-00 EastThere are two kind of wharf usually use for loading coal at Padang, the both of them are follow : CONVEYOR WHARFT? Loading Rate?: 9,000 - 10,000 MT/dayRestriction??: Max Draft : 10.20 M - High Tide WaterMax LOA? : 198 MCONVENTIONAL WHARFRestriction of Wharf No. 6 : Max Draft : 9.50 M - High Tide WaterMax LOA??: 230 MLoading Method???: Use Ship Crane's by Bucket into ship Hold (usually the shipper provide the Bucket, therefore it depend on their sales contract. ????????????Working Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 10.??RIAU, SUMATERA ISLANDLoading Point?: Muara Sungai PakningPosition??: Lat 00-24-00 North / Long 101-51-20 East (Depth about 13 meters)?Port Restriction????: No Restriction (Open Sea)Pilot Boarding??: Morong Piot StationLat 01-54-12 North / Long 101-51-20 EastSteaming Time??: Morong to Sungai Pakning : around 4 hoursLoading Method??: By Ship Crane + GrabsLoading Rate??: About 5,000 - 8,000 MT/Day (Depend on Cargo Readiness)Working Hours??: 24 Hours/Day, Effective Working Hour 20 hrs11.??RIAU, SUMATERA ISLANDLoading Point?: Muara BangkongPosition??: Lat 00-24-00 North / Long 103-46-4 EastDepth about 18 M - 20 MRestriction??: Not any Restriction/Loading at anchoragePort Restriction??: No Restriction (Open Sea)Stevedores Working Hours??: 24 hrs, effective working hour 20 HrsLoading Method??: By ship Crane + GrabsGrabs??: Vessel should be provide by own grabsLoading Rate??: About 7,000 - 8,000 MT/Day (Depend on Cargo Readiness)??????????????12.??SATUI ANCHORAGEPosition???: Lat 03-58-00 South / Long 155-31-05 East (Max Draft 15 M)Lat 03-56-00 South / Long 155-31-05 (Max Draft 12 M)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Method???: - Ship's Geared / Grab- Ship's Geared / Shore Grabs- Floating CranesLoading Rate??: - 8,000 - 10,000 MT/Day approx (by Ship's geared/grabs)- 7,000 - 9,000 MT/Day approx (by ship's geared/Shore Grabs)- 12,000 MT/Day approx (by floating Cranes)13.??SEBUKU ANCHORAGEPosition : Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 18 M)Lat 03-44-20 South / Long 116-23-50 East (Max Depth 20 M)Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 12 M)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Method???: By Ship's Crane and GrabsLoading Rate?: 7,000 - 8,000 MT/DayWorking Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 14.??SAMARINDA ANCHORAGELoading Port?: Muara JawaDuring Period December - JuneLoading Position??: Lat 00-59-30 South / Long 117-17-00 East (Handy)Lat 01-02-01 South / Long 117-15-00 East (Panamax)Pilot Boarding Ground??: 01-05-00 South / 117-15-00 EastLoading Port??: Muara BerauDuring period June - DecemberLoading Position???: Lat 00-15-00 South / Long 117-33-00 East (Handy)Lat 00-14-06 South / Long 117-35-15 East (Panamax)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Method????: - By Ship Gear + Grabs/Shore Equipments- By Shore Grabs and Floating CranesLoading Rate???: - About 10,000 MT/Day by Ship Grabs and Floating Cranes- About 6,000 - 8,000 MT by shore grabs15.??TABONEO (BANJARMASIN) ANCHORAGEPosition???: - Handy Size???? : 03-04-00 South / 114-25-00 East- Panamax??: 03-40-30 South / 114-26-00 East- Cape Size?: 03-40-00 South / 114-25-00 EastPort Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method??: - By Ship's Gear and Grabs- By Floating Cranes and GrabsLoading Rate?: - 7,500 MT - 9,000 MT/Day by Ship's Gear and Grabs- 10,000 MT - 15,000 MT /Day/One Floating Cranes?????Working Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 16.??TANJUNG PEUTANG ANCHORAGEPosition????: Lat 03-48-00 South / Long 115-59-00 East (max Draft 13 M)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Rate??: - 8,000 - 10,000 MT/Day approx (by Ship's geared/grabs)Working Hours??: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 17.??TANJUNG PEMANCINGAN ANCHORAGEPosition???: Lat 03-12-00 South / Long 11-21-40 East (max Draft 15 M-19 M)Lat 03-12-04 South / Long 116-19.6 East (max Draft about 18 M)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Rate?? : - 5,000 - 7,000 MT/Day (by Ship's geared/grabs)- About 10,000 MT/Day by Floating CraneGrabs???: Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 18.??TANJUNG BARA COAL TERMINALPosition???: Lat 00-32'? North / Long 117-39' EastPort Restriction?: - Max Draft at?????????????: 17,25 M + high tide - 0.75 UKC- Max Beam????: 50 M- Max LOA????: 300 M- Max Air Draft?? : 22 M?Depth of Berth????: 17.25 L.A.TLoading Facility????????: 2 Ship's LoaderAverage Loading Rate??? : 3,500 MT - 4,000 MTGrabs??: Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 19.??TANJUNG BARA ANCHORAGEName of Loading Port????? : Tanjung Bara, Lubuk TutungName of Tran shipper????? : FTS “BULK PIONER” (Moveable)Position?? : Lat 00-32'?North / Long 117-39-30 EastLat 00-45 North / Long 117-47-00 EastLoading Method???: 1. FTS (Floating Transfer Station)2. Ship Cranes + Grab)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Rate: 1. 15,000 MT - 20,000 MT/Day2. 10,000 MT - 12,000/DayWorking Hours???: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday。
印度尼西亚主要港口
印度尼西亚主要港口印度尼西亚主要港口2009年12月28日♀依の亿°♂ 淡雅清香。
给力。
1. 港口代码IDBLN 港口英文BELAWAN 港口中文勿拉湾国家英文INDONESIA 国家中文印度尼西亚国家代码ID 所属航线东南亚线英文介绍中文介绍印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里至巴生港237海里至新加坡港363海里西至沙璜港257 海里至斯里兰卡的科伦坡港1225海里北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位码头总长2183米水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸1个用于杂货装卸另1个用于旅客上下其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸目前已建有3个沿海船码头水深7米顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位水深6米。
岸外有系浮筒4个水深8.5米。
石油码头呈蝶式位于远洋码头之东约1公里有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位其中深水泊位占一半它是1985年中国印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2. 港口代码IDJAK 港口英文JAKARTA 港口中文雅加达国家英文INDONESIA 国家中文印度尼西亚国家代码ID 所属航线东南亚线港口缩写JAK 所在国家INDONESIA 经纬度 6 ° 100S106 ° 500E 时差-8:00 锚地外锚地泊位吃水11 海图号933 港口类型Seaport 港口大小Large 中文介绍印度尼西亚首都雅加达Jakarta是东南亚第一大城市世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸在芝里翁河口濒临雅加达湾东经°′ 南纬°′人口有850万。
多数居民为爪哇人少数为华人、华侨、荷兰人等。
印尼主要煤炭装港港口资料全
印尼主要煤炭装港港口资料全印尼主要煤炭装港港口资料1. ADANG BAYPosition : Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East –Draft more than 13 m01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 mPort Restriction: No restriction (open sea)Pilot: Not compulsoryLoading Facility/Method : 1. By ship's Gear and Grabs- Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs- Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs2. Loading by floating Crane for Gearless vessel'sLoading Rate : - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear)- Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane)Working Time:24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday2.APAR BAY (PETANGIS)Position : Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 mPort Restriction : No Restriction (open sea)Pilot : No CompulsoryLoading Facility/Method : By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit- 6 (six) Units Tug Boat- 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit- Fresh Water and Bunker is not availableLoading Rate : By Floating Crane abt. 20,000 MT/DayBy ship's Crane abt. 5,000 – 7,000 MTWorking Rate :14 hours/Day, 7days/week SHINC, excluding Nationality Major Holiday 3.BALIKPAPAN COAL TERMINAL Position : Lat 01-21-00 South / Long 116-47-00 EastPilot Boarding Position : Lat 01-21-20 South / Long 116-56-54 EastMeanwhile following are the update formula for calculating the sailing draft at Balikpapan Coal Terminal as follow:13 M LWS + HIGH TIDE WATERLoading Facilities : One Luffing Traveling ConveyorAverage loading rate : 1,750 MT/HourPort Restriction : - Maximum LOA : 250 Mtrs- Maximum Beam : 43 Mtrs- Maximum DWT : 90,000 MT- Maximum Air Draft : 17 m- Maximum Sailing Draft : 13 Mtrs + high tide (depen on high tide water)Working Time : 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday4. BONTANG COAL TERMINALTerminal Position : Lat 00-00-01 South / Long 117-32-16 East Anchor Position: 1. Lat 00-00-00 South / Long 117-35-02 East2. Lat 00-00-02 South / Long 117-35-00 EastPilot Boarding Ground: Lat 00-00-00 South / Long 117-35-00 EastLoading Facility : By Loader Quadrant Type (One Unit)Loading Rate: About 1,700 – 2,000 MT/HourWorking Time: 24 Hours/Day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major HolidaysBerth Owner: PT. INDOMINCO MANDIRI5. INDONESIAN BULK TERMINAL (SOUTH PULAU LAUT COAL TERMINAL)Berth Position: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-37 EastAnchor Position : Lat 04-02-00 South / Long 116-00-00 East / max depth 20mPort Restriction : Max LOA : 230 mMax Beam : 35 mMax DWT : 80,000 tonsLoading Method : One Unit Starveling ConveyorWorking Time : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday6.JORONG ANCHORAGEPosition : Lat 04-07-06 South / Long 115-04-05 East (Handy) Lat 04-12-05 South / Long 115-05-09 East (Panamax)Safe Draft Max : 16 mPort Restriction : No Restriction (Open Sea)Loading Method :By Ship's gear and using grabs from barges to ship's hold with loadingrate average 8,000 – 10,000 MT/DayWorking Hours :24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday7. MUARA PANTAI (BERAU ANCHORAGE)Position : Lat 01-56-40 North / Long 118-07-20 East (21 m depth)Lat 01-57-40 North / Long 118-05-30 East (17 m depth)Port Restriction : No Restriction (Open Sea)Pilot : No CompulsoryLoading Facility/Methods : 1. Loading by ship's Crane2. Loading by SST (Semi Submersible Trans Shipper)Loading Rate : - By Ship's Crane about 8,000 MT-10,000 MT/4Gangs/Day- By SST in average 12,000 MT-15,000 MT/DayWorking Hours :24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday8.NORTH PULAU LAUT COAL TERMINALPosition : Lat 03-12-00 South / Long 116-18-10 EastAnchor Position : Lat 03-12-00 South / Long 118-19-00 East Pilot Boarding at Anchorage : Lat 03-12-04 South / Long 116-19-06 EastPort Restriction : - Max Draft at Berth : 18 m- Max Draft at Channel : 14 m + High tide- Max Beam : 46 m- Max LOA : 320 mLoading Facility/Method : By Loader ConveyorLoading Rate : 1,500 2,000 MT/HoursWorking Hours :24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday9. PADANG (TELUK BAYUR)Position: Lat 01-00-04 South / Long 100-21-00 EastThere are two kind of wharf usually use for loading coal at Padang, the both of them are follow : CONVEYOR WHARFT Loading Rate: 9,000 - 10,000 MT/dayRestriction: Max Draft : 10.20 M - High Tide WaterMax LOA : 198 MCONVENTIONAL WHARFRestriction of Wharf No. 6 : Max Draft : 9.50 M - High Tide WaterMax LOA : 230 MLoading Method : Use Ship Crane's by Bucket into ship Hold (usually the shipper provide the Bucket,therefore it depend on their sales contract.Loading Rate : 5,000 -8,000 MT/dayWorking Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 10. RIAU, SUMATERA ISLAND Loading Point : Muara Sungai PakningPosition : Lat 00-24-00 North / Long 101-51-20 East (Depth about 13 meters) Port Restriction : No Restriction (Open Sea) Pilot Boarding : Morong Piot StationLat 01-54-12 North / Long 101-51-20 EastSteaming Time : Morong to Sungai Pakning : around 4 hours Loading Method : By Ship Crane + GrabsLoading Rate : About 5,000 - 8,000 MT/Day (Depend on Cargo Readiness)Working Hours : 24 Hours/Day, Effective Working Hour 20 hrs11. RIAU, SUMATERA ISLANDLoading Point : Muara BangkongPosition : Lat 00-24-00 North / Long 103-46-4 EastDepth about 18 M - 20 MRestriction : Not any Restriction/Loading at anchoragePort Restriction : No Restriction (Open Sea)Stevedores Working Hours : 24 hrs, effective working hour 20 HrsLoading Method : By ship Crane + GrabsGrabs : Vessel should be provide by own grabsLoading Rate : About 7,000 - 8,000 MT/Day (Depend on Cargo Readiness)12. SATUI ANCHORAGEPosition : Lat 03-58-00 South / Long 155-31-05 East (Max Draft 15 M)Lat 03-56-00 South / Long 155-31-05 (Max Draft 12 M)Port Restriction : No Restriction (Open Sea)Loading Method : - Ship's Geared / Grab- Ship's Geared / Shore Grabs- Floating CranesLoading Rate : - 8,000 - 10,000 MT/Day approx (by Ship's geared/grabs)- 7,000 - 9,000 MT/Day approx (by ship's geared/Shore Grabs) - 12,000 MT/Day approx (by floating Cranes)13. SEBUKU ANCHORAGEPosition : Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 18 M)Lat 03-44-20 South / Long 116-23-50 East (Max Depth 20 M) Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 12 M) Port Restriction : No Restriction (Open Sea)Loading Method : By Ship's Crane and GrabsLoading Rate : 7,000 - 8,000 MT/DayWorking Hours : 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday14. SAMARINDA ANCHORAGELoading Port : Muara JawaDuring Period December - JuneLoading Position : Lat 00-59-30 South / Long 117-17-00 East (Handy)Lat 01-02-01 South / Long 117-15-00 East (Panamax)Pilot Boarding Ground : 01-05-00 South / 117-15-00 EastLoading Port : Muara BerauDuring period June - DecemberLoading Position : Lat 00-15-00 South / Long 117-33-00 East (Handy)Lat 00-14-06 South / Long 117-35-15 East (Panamax)Port Restriction : No Restriction (Open Sea)Loading Method : - By Ship Gear + Grabs/Shore Equipments - By Shore Grabs and Floating CranesLoading Rate : - About 10,000 MT/Day by Ship Grabs and Floating Cranes- About 6,000 - 8,000 MT by shore grabs15. TABONEO (BANJARMASIN) ANCHORAGEPosition : - Handy Size : 03-04-00 South / 114-25-00 East- Panamax : 03-40-30 South / 114-26-00 East- Cape Size : 03-40-00 South / 114-25-00 EastPort Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Method : - By Ship's Gear and Grabs- By Floating Cranes and GrabsLoading Rate : - 7,500 MT - 9,000 MT/Day by Ship's Gear and Grabs- 10,000 MT - 15,000 MT /Day/One Floating CranesWorking Hours : 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday16. TANJUNG PEUTANG ANCHORAGEPosition : Lat 03-48-00 South / Long 115-59-00 East (max Draft 13 M) Port Restriction : No Restriction (Open Sea) Loading Rate : - 8,000 - 10,000 MT/Day approx (by Ship's geared/grabs) Working Hours : 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 17. TANJUNG PEMANCINGAN ANCHORAGEPosition : Lat 03-12-00 South / Long 11-21-40 East (max Draft 15 M-19 M) Lat 03-12-04 South / Long 116-19.6 East (max Draft about 18 M)Port Restriction : No Restriction (Open Sea)Loading Rate : - 5,000 - 7,000 MT/Day (by Ship's geared/grabs)- About 10,000 MT/Day by Floating CraneGrabs : Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours : 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 18. TANJUNG BARA COAL TERMINAL Position : Lat 00-32' North / Long 117-39' EastPort Restriction : - Max Draft at: 17,25 M + high tide - 0.75 UKC- Max Beam : 50 M- Max LOA : 300 M- Max Air Draft : 22 MDepth of Berth : 17.25 L.A.TLoading Facility : 2 Ship's LoaderAverage Loading Rate : 3,500 MT - 4,000 MTGrabs : Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours : 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 19. TANJUNG BARA ANCHORAGE Name of Loading Port : Tanjung Bara, Lubuk TutungName of Tran shipper : FTS “BULK PIONER” (Moveable)Position : Lat 00-32' North / Long 117-39-30 EastLat 00-45 North / Long 117-47-00 EastLoading Method : 1. FTS (Floating Transfer Station)2. Ship Cranes + Grab)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Rate: 1. 15,000 MT - 20,000 MT/Day2. 10,000 MT - 12,000/DayWorking Hours : 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday。
印尼主要港口
印度尼西亚主要港口1.港口代码： IDBLN港口英文： BELAWAN港口中文：勿拉湾国家英文： INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码： ID所属航线：东南亚线中文介绍：印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个，水深8.5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.港口代码： IDJAK港口英文： JAKARTA港口中文：雅加达国家英文： INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码： ID所属航线：东南亚线港口缩写： JAK所在国家： INDONESIA经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E时差： -8:00锚地：外锚地泊位吃水： 11海图号： 933港口类型： Seaport港口大小： Large中文介绍：印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。
印尼主要港口
印度尼西亚主要港口1.港口代码： IDBLN港口英文： BELAWAN港口中文：勿拉湾国家英文： INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码： ID所属航线：东南亚线中文介绍：印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个，水深8.5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.港口代码： IDJAK港口英文： JAKARTA港口中文：雅加达国家英文： INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码： ID所属航线：东南亚线港口缩写： JAK所在国家： INDONESIA经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E时差： -8:00锚地：外锚地泊位吃水： 11海图号： 933港口类型： Seaport港口大小： Large中文介绍：印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。
印尼港口清单
1. BELAWAN勿拉湾 (港口代码 IDBLN)印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个，水深8.5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国－印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2. JAKARTA 雅加达(港口代码 IDJAK)印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。
3. SEMARANG 三宝垄(港口代码 IDSEM)印度尼西亚商港。
位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。
东距丹戎佩拉(泗水)港193海里，西距丹戎不碌(雅加达)港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。
港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西－东向防波堤和西北－东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。
港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5－4.1米。
该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。
那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。
印尼港口
印度尼西亚简介印度尼西亚主要机场Bali: Denpasar (DPS) (Ngurah Rai), Java: Jakarta (CGK) (Soekarno-Hatta)印度尼西亚地图印尼主要港口• AMBON 安汶• BALIKPAPAN 巴厘巴板• BANYUWANGI 外南梦（巴纽旺宜） • BELAWAN 勿拉湾 • BITUNG 比通 • DUMAI 杜迈 • JAKARTA 雅加达• PALEMBANG 巨港（巴邻旁）• PANGKALANSUSU 庞卡兰贝兰丹（火水山） • PANJANG 潘姜 •SABANG 沙璜33 ND1CSjratf «>/1 、气■•-• *> MALAYSIA•燈?P6kanbaru eSouth ChinaSesPhilippine SeaBRUNEINORTHPACIFIC OCEANINGAPOREVafembang^T 5^j Java &ea 沁 JAKARTAINDIAN OCEANPAPUA.Z~^Sk" NEW^J/ >2 IPIANJAYA V▲ PUncaA . 叶9New GuincsST TIMORPOO 400 km 亠祠 miTR ALI 出Arakna•SALAWATI萨拉瓦提•SANTAN 桑坦•SEMARANG三宝垄・SURABAYA泗水（苏腊巴亚）•TANDJUNG UBAN 丹戎乌班•TARAKAN打拉根•TELUK BAYUR直落巴由•UJUNG PANDANG 乌戎潘当马来西亚主要港口Malaysia•JOHORE BAHRU新山（柔佛巴鲁）•KOTA KINABALU哥打基纳巴卢•KUCHING 古晋,KUDAT 古达・LABUAN纳闽（拉布安）•LUMUT卢穆特（卢木）•MALACCA（MELAKA）马木甲•MIR米里•PASIR GUDANG巴西古丹（巴锡尔古当）•PENANG （PINANG）槟城•PORT DICKSON 波德申（畦）•PORT KELANG 巴生港•SANDAKAN山打根•TAWAU斗湖•TANJONG MANI丹戎马尼印尼是亚太地区重要的油气生产国，曾是亚洲唯•的OPEC成员国，长期以来，印尼的油气产虽分别位居该地区第二位和首位。
印尼SAMARINDA港口资料
印尼SAMARINDA港口资料一、概况位于Kalimandan东部，Mahakam河北岸，经纬度00°30' S 117° 09' E。
所用海图Indonesian Charts No. 37 and 159，BA Chart No. 3022。
位于东8区采用东7区标准时。
全年盛行西南到东北风，内港流速1-2km/Hr，外航道流速2.5-4 km/Hr。
码头只能最大靠6,000 d.w.t., LOA 156 m.,吃水6.0 m的船。
装运煤炭在Muara Berau锚地，Muara Berau 距 Samarinda约70公里。
二、进口单证Bills of Lading 7份Cargo Manifests 7份Crew Lists 7份Customs Documents 3份Maritime Declarations of Health 3份Passenger Lists 14份Ship’s Papers 5份Sailing Permit 1份三、航行条件船舶在 Muara Berau装煤, Muara Berau是一个开敞但又有遮挡的锚地其坐落于经过Samarinda港的Sungai Kutei河最东北侧即Sungai Kutei河的出水口。
锚地水深约25米，底质为松软泥沙。
锚地条件良好，即使两侧靠泊两条大驳船在经历高达40节热带暴风雨时也不会走锚。
船舶会被指定一个抛锚点,抛锚点00°15.5' S 117°34.5' E,和 Tanjung Panjilatan 灯塔方位 224°距离7.0 n.m., 通常抛7节锚链。
从南面来船以航向342°(T) 驶向正横Tanjung Kaeli 9海里(Lat. 00°25' S, Long. 117° 38' E)点后改向 317°(T)行驶大约 7.5 n.m. 之后船舶以航向281°（T）行驶约7.0 n.m到达锚地。
印度尼西亚／印尼主要港口有哪些
印度尼西亚／印尼主要港口有哪些印度尼西亚，简称印尼，是东南亚地区的一个国家，由17,000多个岛屿组成。
作为海洋大国，印尼有许多主要港口，使其在国际贸易和交通中处于重要地位。
下面我们将介绍印尼主要港口。
1. 雅加达港雅加达是印尼首都，也是印尼最大的城市。
雅加达港是印度尼西亚最大的港口之一，是一个重要的国际贸易中心。
这个港口位于雅加达湾的北部，是一个深水港口，具有很好的装卸能力。
这个港口设有20个泊位，可以容纳很多大型船只，并且有现代化的装卸设施。
2. 杜邦加拉港杜邦加拉港是印度尼西亚的第二大港口，位于爪哇岛北岸。
这个港口被称为“印尼的门户”，因为它对印度尼西亚的经济发展具有至关重要的作用。
杜邦加拉港是印尼最重要的煤炭出口港口之一，每年出口至少5亿吨煤炭。
3. 棉兰港棉兰港是印度尼西亚北部的主要港口，位于苏门答腊岛东北部。
棉兰港是印尼重要的石油和天然气出口港口之一。
该港口也是印尼重要的贸易港口之一，每年运到该港口的货物包括木材、纺织品和天然橡胶等。
4. 班达鲁柳港班达鲁柳港位于苏门答腊岛的西海岸，是印尼第三大港口。
该港口是印度尼西亚重要的装运木材和棕榈油的港口之一，也是印度尼西亚向澳大利亚、新西兰、南非等国家出口煤炭和石油的主要港口之一。
5. 玛丽鲁港玛丽鲁港位于东印度洋南部的莫鲁凯群岛，是印度尼西亚东部地区的主要港口之一。
玛丽鲁港是一个重要的出口港口，主要出口木材和米，同时也出口水果、橡胶和石油。
总之，印度尼西亚是一个拥有许多重要港口的海洋国家。
这些港口对印度尼西亚的经济发展和国际贸易具有重要的作用。
在未来，这些港口将继续发挥重要的作用，促进印度尼西亚与全球其他国家之间的贸易和经济合作。
印尼港口
印度尼西亚简介印度尼西亚主要机场Bali: Denpasar (DPS) (Ngurah Rai), Java: Jakarta (CGK) (Soekarno-Hatta) 印度尼西亚地图印尼主要港口∙AMBON 安汶∙BALIKPAPAN 巴厘巴板∙BANYUWANGI 外南梦（巴纽旺宜）∙BELAWAN 勿拉湾∙BITUNG 比通∙DUMAI 杜迈∙JAKARTA 雅加达∙PALEMBANG 巨港（巴邻旁）∙PANGKALANSUSU 庞卡兰贝兰丹（火水山）∙PANJANG 潘姜∙SABANG 沙璜∙SALAWATI 萨拉瓦提∙SANTAN 桑坦∙SEMARANG 三宝垄∙SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）∙TANDJUNG UBAN 丹戎乌班∙TARAKAN 打拉根∙TELUK BAYUR 直落巴由∙UJUNG PANDANG 乌戎潘当马来西亚主要港口Malaysia∙JOHORE BAHRU 新山（柔佛巴鲁）∙KOTA KINABALU 哥打基纳巴卢∙KUCHING 古晋,KUDAT 古达∙LABUAN 纳闽（拉布安）∙LUMUT 卢穆特（卢木）∙MALACCA(MELAKA) 马六甲∙MIR 米里∙PASIR GUDANG 巴西古丹（巴锡尔古当）∙PENANG（PINANG）槟城∙PORT DICKSON 波德申（亚兰）∙PORT KELANG 巴生港∙SANDAKAN 山打根∙TAWAU 斗湖∙TANJONG MANI 丹戎马尼印尼是亚太地区重要的油气生产国，曾是亚洲唯一的OPEC成员国，长期以来，印尼的油气产量分别位居该地区第二位和首位。
石油主要出口到亚太国家和美国。
印度尼西亚石油进口国主要是沙特阿拉伯、中国、马来西亚、越南、尼日利亚和巴基斯坦。
印度尼西亚主要出口产品有石油、天然气、纺织品等，主要进口产品有机械及运输设备、化工产品等。
印度尼西亚矿产资源丰富，主要有石油、天然气、煤等。
印度尼西亚波马拉港
印度尼西亚波马拉（POMALAA）港（含丹戎里皮（Tandjung Lepee）港）波马拉（POMALAA），04°10' S/121°36' E，包括丹戎里皮（Tandjung Lepee），04°14' S/121°32' E。
港口由突堤码头操作镍矿，由印尼国家控股阿内卡公司（PT Aneka Tambang）建造，是印尼国家采矿企业，由政府监控，设施可用于操作油轮。
波马拉（POMALAA）港，Kolaka，位于波尼湾（Gulf of Bone），在苏拉威西岛（Sulawesi）东南部。
海图：印尼海图No.152；BA No.2640、3616.航海出版物：灯标表，印尼灯标表和印尼航路指南Vol.II。
文件：船舶抵达时递交：3份武器和弹药清单3份货物舱单4份船员物品申报6份船员清单除鼠 (免于除鼠)证书3份基本资料清单港口报告国际载重线证书IOPP 证书-国际防止油污证书上一港离港证3份邮寄清单健康申报2份麻醉品清单4份旅客清单PSC：登记证书安全配员证书安全结构证书安全设备证书无线电安全证书4份船舶规范4份储藏品清单2份接种疫苗证书最大尺度：散货：15,000 d.w.t，水深11.0 m。
干货：LOA 135 m，水深7.0 m。
油轮：LOA 110 m，吃水7.0 m。
丹戎里皮（Tandjung Lepee）：散货：24,000 d.w.t，水深24.0 m。
限制：仅在白天靠离港。
矿石船：最小克林吊/吊杆负荷 5 t。
航法：配置浮标的进口航道疏浚到9.0–11.0 m，底质是泥和沙。
进口航道附近有许多礁石，45 m 灯标很容易看见。
引水：不强制，但是建议使用，特别海港引水24 h待命，船舶要在抵达引水站前72 h 通知，并且要指明装卸位置。
引水按照先来先服务原则登轮，但是油轮有优先权。
如果船舶希望在抵达日被引至装卸点，到波马拉（POMALAA）装货点必须1200 h前抵达引水站，到丹戎里皮（Tandjung Lepee）装货点必须1400 h前抵达引水站。
东南亚各国主要港口
东南亚各国主要港口一.印度尼西亚JAKARTA 雅加达港口性质：海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港（C、M）经纬度：06度10分S，106度50分E航线：东南亚位于印尼（全称印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）的爪哇（JAWA）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA）海的西南侧。
东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km，是印尼的最大的集装箱港。
又是印尼有名的胡椒输出港。
它是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心，也是海陆空的交通枢纽。
它还是东南亚的最大城市之一，也是亚洲南部和大洋州的航运中心。
主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。
港口距国际机场约20km，有定期航班赏澜绺鞯亍?BR> 该港属热带雨林气候，盛行北?东北风。
年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。
全年平均降雨量约2000mm。
属全日潮港，平均潮差0.6m。
港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m,最大水深11.5m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW。
另有系船浮筒30个，可系泊1.5万载重吨的船舶。
在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。
本港出口加工面积达28万平方米，自1969年开始设有保税仓库。
由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。
1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5%。
主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。
该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。
SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）经纬度：07度12分S，112度44分E航线：东南亚位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。
印尼穆阿潘泰muara pantai港口资料
印尼穆阿潘泰（MUARA PANTAI）港口资料一、概况穆阿潘泰港位于印尼加里曼丹岛（EAST KALIMANTAN）的东岸中部，印尼苏拉威西海（CELEBES SEA）的西部，港口装卸锚地位置：Lat01°59’ N，Long118°08’E，直线距离三马林达（SAMARINDA）港约160海里，为锚地驳船装卸煤炭的港口，英版海图图号：BA2636，当地印尼版海图图号：255、254A，时区为东8区。
二、水文气象季节：雨季：每年的1-6月，旱季：每年的7-12月；季风：每年的12月至次年的3月为偏北季风，每年的4月至7月为偏南季风；海区风力：0-3级风为常态，有时会有4-5级的风出现，6级及以上的风从未有过；海区海浪：无浪至微浪为常态，有时会有轻浪和中浪，从未有过大浪及以上的浪出现；海区涌浪：0-3级涌常见，有时会有4-5级的涌浪，6级及以上的涌浪从未有过；潮汐：潮流：据当地的引航员介绍，该港的潮流较弱，未超过1节。
三、航行条件及航泊限制航行条件：该港进出港区航路无浮标，航路很宽，进出该港区的航门宽约9海里，航门的北部为MARA TUA岛，该岛最南端有一灯塔，名为NUNUKAN BAKUNGAN灯桩，灯质为FL10s107ft15M，航门的南侧为KARANG MUARAS岛，该岛的接近最北端有一名为GO SUNGAN的灯塔，灯质为FL（3）20s42ft10M，进港航路的左侧有一名为MALALUNGAN的岛，上有灯质为FL5s39ft7M的灯塔，从其的北侧进入港口区域。
航泊限制：该港为海上锚泊装货港口，可以装卸巴拿马型散货船及好望角型散货船，装货锚地水深在35米左右，昼夜可进出港区。
四、航法及进出口手续船舶从港区的东边进入港区，从KARANG MUARAS岛及MALALUNGAN岛北侧进入港口的引航站，引水登轮后引往装卸货锚地。
抵港前必须备妥下列船舶文件：港口当局需要的船舶证书原件如下：INTERNATIONAL- Last Inspection Port Clearance上一港结关证；- Ships Registry Certificate船舶登记证书或国籍证书；- International Tonnage Certificate国际吨位证书；SOLAS- Cargo ship Safety Constuction Certificate货船安全构造证书；- Cargo ship Safety Equipment Certificate货船安全设备证书；- Cargo ship Safety Radio Certificate货船无线电安全证书；- Safe Manning Certificate安全配员证书；- ISSC国际船舶保安证书；MARPOL- International Oil Pollution Prevention Certificate (IOPP)国际船舶防止油污染证书；CLASSIFICATION- Certificate of Classification Hull & Machinery船体及轮机入级证书；- International Load Line Certificate国际载重线证书；ISM Code- Safety Management Certificate (SMC)安全管理证书；- Document of Compliance (DOC)符合证明；OTHER- Indonesian Health Book印尼健康证书；- Passport Book护照和海员证；- Deratting Exemption Certificate免于除鼠证书或卫生控制证书；- Inflatable Life Raft Certificate救生筏检修证书；- Fire Extinguisher Certificate灭火器检修证书；- Port State Contol (PSC)港口国控制报告；- Continious Synopsis Record ( Copy)连续概要记录（复印件）代理需要的船舶单证如下：Port Of Call List 4 copies挂靠港清单4份；Personal Effect ( Crew Effect Declaration ) 4 copies船员个人物品清单4份；Store List ( Bonded Store ) 4 copies 封关仓库物品清单4份；Nil Manifest 4 copies无货舱单4份；Vaccination List 4 copies船员接种防疫清单4份；Maritime Declaration Of Health ( M.D.H ) 4 copies航海健康申报书4份；Nil List ( Ammunition/Drug Store / Pet / Parcel )4 copies 无物品清单4份；Crew List 12 copies船员名单12份；Ships Particulars 2 copies船舶规范2份；Stowage Plan 2 copies配载图2份；Narcotic List 3 copies麻醉品清单3份；Medicine List-Medicine chest Certificate 3 copies药品清单3份，医疗设备证书（印尼做）3份复印件；Medicine Certificate 2 copies药品证书（印尼做）2份复印件。
港口1Word
南亚MANILA，Philippines马尼拉,菲律宾MERAK，Indonesia孔雀港印尼MUARA，Brunei麻拉汶莱PASIR GUDANG，Malaysia巴西古单马来西亚PENANG，Malasia槟城, 马来西亚PHNOM PENH，Cambodia金边柬埔寨PORT KLANG，Malaysia 巴生港马来西亚SANDAKAN，SABAH，Malaysia沙巴州,山打根马来西亚SEMARANG，Indonesia三宝垄印尼SIBU，SARAW AK，Malaysia泗务. 马来西亚SIHANOUKVILLE，Cambodia西哈努克城柬埔寨SINGAPORE，Singapore新加坡新加坡SURABAYA，Indonesia泗水印尼YANGON，Burma仰光缅甸印度巴基斯坦孟加拉湾BANGALORE，India班加罗尔印度BOMBAY India孟买印度CALCUTTA, India 加尔各答印度CHENNAI, India清奈印度CHITTAGONG，Bangladesh吉大港孟加拉COCHIN，India科钦印度COLOMBO，Srilanka科伦坡斯里兰卡DHAKA，Bangladesh达卡巴基斯坦HALDIA, India霍尔迪亚印度HYDERABAD, IndiaKANDLA, India根德拉印度KARACHI, Pakistan卡位奇巴基斯坦MADRAS, India马德拉斯印度MUMBAI, India孟买印度MUNDRA，India蒙德拉印度NEW DELHI，India新德里印度NHA V A SHEV A，India那瓦舍瓦印度PORT QASIM, Pakistan昆新港巴基斯坦TUTICORIN, India杜蒂戈林印度中国台湾HONGKONG, Hong kong香港香港KAOHSIUNG, Taiwan高雄台湾KEELUNG, Taiwan基隆台湾TAICHUNG, Taiwan台中台湾KOREA，JAPAN 南韩日本AKITA, Japan秋田日本BUSAN, South Korea釜山韩国FUKUYAMA, Japan福山日本HACHINOHE, Japan八户日本HAKATA, Japan伯方日本HIROSHIMA, Japan广岛日本INCHON, South Korea仁川日本KOBE, Japan神户日本KWANGYANG, South Korea光阳韩国MIZUSHIMA, Japan水岛日本MOJI, Japan门司日本NAGOY A, Japan名古屋日本NIIGATA, Japan 淅泻日本OSAKA, Japan大阪日本SHIMIZU, Japan清水日本TOKUY AMA, Japan德山日本TOKYO, Japan东京日本TOMAKOMAI, Japan苫小牧日本TOY AMA, Japan富山日本YOKOHAMA, Japan横滨日本AFRICA非洲ABIDJAN, Lvory coast阿比让象牙海岸ADDIS ABABA, Ethiopia亚的斯亚贝巴埃塞俄比亚ALEXANDRIA, Egypt亚力山大埃及ALGIERS, Algeria阿尔及尔阿尔及利亚APAPA, Nigeria阿帕帕尼日利亚BANJUL, Gambia班珠尔冈比亚BEIRA. Mozambique贝拉莫桑比克BENGHAZI, Libya班加西利比亚CAPE TOWN. South Africa开普敦南非CONAKRY. Guinea利纳克里几内亚COTONOU, Benin科托努贝宁DAKAR, Senegal 达喀尔塞内加尔DAMIETTA, Egypt达米尔塔埃及DAR ES SALAAM, Tanzania达累斯萨拉姆坦桑尼亚DJIBOUTI, East Africa吉布提东洲DOUALA, Cameroon杜阿拉喀麦隆DURBAN, South Africa德班南非EAST LONDON, South Africa东伦敦南非FREETOWN, Sierra Leone弗里敦塞拉利昂HARARE, Zimbabwe哈拉雷津巴布韦JOHANNESBURG, South Africa约翰内斯堡南非LAGOS/APAPA, Nigeria拉各斯/阿帕帕尼日利亚LIBREVILLE, Gabon利伯维尔加蓬LOME, Togo洛美多哥LUANDA, Angola罗安达安哥拉MAPUTO, Mozambique马普托莫桑比克MISURATA, Liberia米苏拉塔利比亚MOMBASA, Kenya蒙巴萨肯尼亚MONROVIA, Libya蒙罗维尔利比利亚NOUAKCHOTT，Mauritania努瓦克肖特毛里塔尼亚ONNE, Algeria思纳尼日利亚ORAN, Algeria奥兰阿尔及利亚POINTE DES GALETS, Reunion Islands加莱角留尼汪岛POINTE NOIRE, Congo黑角刚果PORT ELIZABETH, South Africa伊丽莎白港南非PORT LOUIS, Mauritius Is路易斯毛里求斯岛PORT NOIRE, Congo黑角刚果PORT SAID, Egypt塞德港埃及SOKHNA, Egypt苏赫奈泉埃及TAKORADI, Ghana塔利拉迪加纳TAMA TA VE, Madagascar塔马塔夫马达加斯加TEMA, Ghana特马加纳TINCAN, Nigeria 尼日利亚TOAMASINA, Madagascar图阿马西纳马达加斯加TRIPOLI, Libya的黎波理利比亚TUNIS, Tunisia突尼斯突尼西亚AUSTRALIA, NEW ZEALAND, PACIFIC ISLANDS澳洲,新西兰,太平洋群岛ADELAIDE, South Australia阿德莱德南澳洲AUCKLAND, New Zealand奥克兰新西兰BRISBANE, Australia布里斯班澳洲CHRISTCHURCH, New Zealand克赖斯特彻新西兰FREMANTLE, Western Australia弗里曼特尔西澳洲GUAM, Mariana Islands 关岛马里亚纳群岛HONOLULU, Hawaii檀香山夏威夷LAE, Papua New Guinea莱城巴布亚新几内亚L YTTELTON, New Zealand利特尔顿新西兰MELBOURNE, Australia墨尔本澳洲PAPEETE, Tahiti帕皮提大溪地PORT CHALMERS, New Zealand查默斯港新西兰PORT VILA, Vanuatu维拉港亚鲁雅图SAIPAN, Marina Islands塞班马理亚纳群岛SUV A, Fiji Island萨瓦斐济群岛SYDNEY, Australia悉尼澳洲TAURANGA, New Zealand陶朗加新西兰TIMARU,New Zealand 蒂马鲁新西兰WELLINGTON, New Zealand威灵顿新西兰加勒比线：LA GUAIRA（拉瓜伊拉委内瑞拉）PORT OF SPAIN （西班牙港特立尼达和多巴哥）PUERTO CABELLO （卡贝略港委内瑞拉）RIO HAINA （海纳多米尼加）KINGSTON（金斯敦牙买加）BARRANQUILLA（巴兰基利亚哥伦比亚）中南美线：南美东主要港口：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯阿根廷）MONTEVIDEO（蒙得维的亚乌拉圭）SANTOS（桑托斯巴西）PARANAGUA（帕拉那瓜巴西）RIO GRANDE（里奥格兰德巴西）RIO DE JANEIRO（里约热内卢巴西）SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科巴西）VITORIA （维多利亚巴西）SUAPE（苏阿普巴西）ITAJAI（伊塔雅伊巴西）ASUNCION（亚松森巴拉圭）PECEM（培森巴西）南美西主要港口：BUENAVENTURA （布埃纳文图拉哥伦比亚）CALLAO（卡亚俄秘鲁）GUAYAQUIL（瓜亚基尔厄瓜多尔）IQUIQUE（伊基克智利）VAL PARAISO（瓦尔帕莱索智利）SAN ANTONIO（圣安东尼奥智利）黑海线：ODESSA（敖德萨俄罗斯）BURGAS（布尔加斯保加利亚）CONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚)ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）亚德里亚海：RIJEKA（里耶卡克罗地亚）TRIESTE（的里雅斯特意大利）SPLIT（斯普利特克罗地亚）VENICE（威尼斯意大利）KOPER（科佩尔斯洛文尼亚）美加线：美西基本港：LOS ANGELE 洛杉矶LONG BEACH长滩SEATTLE,WA西雅图OAKLAND奥克兰美东基本港：NEW YORK纽约SAVANNAH萨凡纳BALTIMORE巴尔的摩MIAMI迈阿密HOUSTON休斯敦NORFOLK诺福克JACKSONVILLE杰克逊维尔CHARLESTON查尔斯顿加拿大重要港口：VANCOUVER温哥华TORONTO多伦多MONTREAL蒙特利尔欧洲线：FELIXSTOWE弗利克斯托英国HAMBURG汉堡德国ANTWERP安特卫普比利时ROTTERDAM鹿特丹荷兰LE HAVER勒阿佛尔法国BREMEN不来梅德国SOUTHAMPTON南安普顿英国ZEEBRUGGE泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利印巴线：印度：NHAVA SHEVA 那瓦西瓦NEW DELHI 新德里BOMBAY 孟买CALCUTTA 加尔各答CHENNAI 清奈COCHIN 科钦HALDIA 霍尔迪亚孟加拉主要港口: CHITTAGONG 吉大港DHAKA 达卡巴基斯坦:KARACHI 卡拉奇斯里兰卡:COLOMBO 科伦坡红海线：JEDDAH 吉达沙特阿拉伯AQABA 亚喀巴约旦ADEN 亚丁也门SOKHNA 苏科纳埃及HODEIDAH 荷台达也门PORT SUDAN 苏丹港苏丹中东线：DAMMAN 达曼沙特阿拉伯RIYADH 利雅得沙特阿拉伯BANDAR ABBAS 阿巴斯港伊朗, KUWAIT 科威特科威特BAHRAIN 巴林巴林DUBAI 迪拜阿联酋JEBEL ALI 杰贝阿里PORT RASHID 拉希德港近洋线：日本线：到日本九州岛的MOJI门司本州岛KOBE神户、OSAKA大阪、NAGOYA名古屋、YOKOHAMA横滨和KAWASAKI 川崎韩国线：BUSAN釜山INCHON仁川SEOUL 首尔台湾线：KEELUNG基隆台南KAOHSIUNG高雄台北TAICHUNG台中台中东南亚线：HONGKONG香港MACAO澳门SINGAPORE新加坡PORT KELANG 巴生港马来西亚PENANG 槟城马来西亚MALACEA 马六甲马来西亚HAIPHONG越南海防柬埔寨：KOMPONGSOM磅逊PHNOM PENH 金边泰国：BANGKOK曼谷LAEM CHABANG 林查班缅甸：YANGON仰光CHITTAGONG 吉大港孟加拉CALCUTTA 加尔各答印度MANILA马尼拉菲律宾印度尼西亚：JAKARTA雅加达、SEMARANG三宝垄澳新线：澳大利亚基本港：MELBOURNE/墨尔本、SYDNEY/悉尼、BRISBANE/ 布里斯班、ADELAIDE/阿德莱德、FREMANTLE/弗里曼特尔新西兰基本港：奥克兰AUCKLAND /利特尔顿LYTTELTON /惠灵顿WELLINGTON非洲线：南非：德班DURBAN /开普敦CAPE TOWE /伊丽莎白港PORT ELIZABETH东非：MOMBASA 蒙巴萨肯尼亚DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆坦桑尼亚MAPUTO 马普托莫桑比克PORT LUIS 路易港毛里求斯西非：ABIDJAN 阿比让科特迪瓦LAGOS 拉各斯尼日利亚（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）TEMA特马加纳LOME洛美多哥COTONOU科托努贝宁北非：ALGIERS阿尔及尔阿尔及利亚ORAN 奥兰阿尔及利亚BENGHAZI 班加西利比亚TRIPOLI 的黎波里利比亚CASABLANCA 卡萨布兰卡摩洛哥BENGHAZI 班加西利比亚地中海线：地中海西部：VALENCIA（瓦伦西亚西班牙）GENOVA（热那亚意大利）BARCELONA（巴塞罗那西班牙）FOS（福斯法国）NAPLES（那不勒斯意大利）LIVORNO（利沃诺意大利）地中海东部：PIRAEUS 比雷埃夫斯希腊ALEXANDRIA 亚历山大埃及DAMIETTA 达米埃塔埃及PORT SAID 塞得港埃及ISTANBUL 伊斯坦布尔土耳其HAYDARPASA 海达尔帕夏土耳其IZMIR 伊兹密尔土耳其MERSIN 梅尔辛土耳其GEMLIK 盖姆利克土耳其THESSALONIKI 塞萨洛尼基希腊LIMASSOL 利马索尔塞浦路斯BEIRUT 贝鲁特黎巴嫩LATTAKIA 拉塔基亚叙利亚ASHDOD 阿什杜德以色列HAIFA 海法以色列[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。
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【最新整理，下载后即可编辑】印度尼西亚主要港口1.港口代码：IDBLN港口英文：BELAWAN港口中文：勿拉湾国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线中文介绍：印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个，水深8.5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.港口代码：IDJAK港口英文：JAKARTA港口中文：雅加达国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线港口缩写：JAK所在国家：INDONESIA经纬度：6 °10'0"S,106 °50'0"E时差：-8:00锚地：外锚地泊位吃水：11海图号：933港口类型：Seaport港口大小：Large中文介绍：印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。
多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。
绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。
国语为印度尼西亚语。
雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。
约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。
该港埠于14世纪归属巴查查拉王朝。
1522年，万丹王国征服该地并建城。
1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。
1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。
1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。
1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。
1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。
雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。
3.港口代码：IDSEM港口英文：SEMARANG港口中文：三宝垄国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线中文介绍：印度尼西亚商港。
位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。
东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。
港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。
港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。
该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。
那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。
4.港口代码：IDTPR港口英文：TANJUNG PRIOK港口中文：丹戎不碌国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线中文介绍：印度尼西亚首都雅加达的外港。
位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。
西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。
主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5-8米。
第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。
第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米；东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。
预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。
主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。
港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。
全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。
5.港口代码：IDSUR港口英文：SURABAYA港口中文：泗水国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码ID所属航线：东南亚线中文介绍：SURABAYA：泗水（苏腊巴亚）港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）经纬度：07度12分S，112度44分E航线：东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。
早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。
现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。
SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。
年平均气温为23～31℃。
每年雾日有4天，雷雨日有74天。
全年平均降雨量约1600mm。
属全日潮港，平均潮差为1.8m。
装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。
装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。
大船锚地水深为22m。
主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。
在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。
6.港口代码：IDPAL港口英文：PALEMBANG港口中文：巨港国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线中文介绍：又称巴邻旁。
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。
港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港1653海里。
本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。
港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。
PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。
KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG 码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。
另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。
全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。
7.马辰港口资料港口中文名：马辰港口英文名：BANJARMASIN港口代码：IDBAN港口缩写：BDJ所在国家：INDONESIA经纬度：3°20’0”S,114°35’0”E时差：-8：00泊位吃水：10海图号：3029详细介绍：FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。
采用东7区标准时。
吃水深度根据潮水情况而定。
水的载重密度为1025。
潮差3米。
盛行西南和东北风。
不强制引航，但必须使用港口的系泊手。
通讯联系用无线电甚高频16频道。
节假日参见安汶。
工作时间8：00-16：00，可以加班。
港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。
该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。
港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。
TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。
油轮栈桥位于巴里托河。
8.中文名称：三马林达英文名称：SAMARINDA州：亚洲国家：印度尼西亚港口代码：IDSAM经纬度：0°28’0”S,117°16’0”E时区：-8：00FUEL：NOT AVAILABLE印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。
采用东7区标准时。
最大吃水6.1米。
水的载重密度为1025。
潮差0.9到1.2米。
盛行西南到东北风。
强制引航。
港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。
入港航道宽79米，最大水深6.6米。
锚地在河道内。
港口码头岸线长396米。
有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。
9.中文名称：德鲁克巴优尔英文名称：TELUK BAYUR吃水：10M印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。
东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。