《铁路车站与枢纽》第1次作业及答案

北京交通大学远程教育

课程作业

年级：2012年春

层次：专科起点本科

专业名称：交通运输

课程名称：铁路车站与枢纽

作业序号：作业一

学号：

姓名：

《铁路车站与枢纽》第一部分同步习题

三、单选题

1、机车走行线属于（②）线。

①正线②站线③段管线④岔线

2、调车线、牵出线属于（②）线。

①正线②站线③段管线④岔线

3、建筑限界是一个与线路中心线（④）的横断面轮廓。

①平行②对立③交叉④垂直

4、线间距离是指相邻两线路（①）的距离。

①中心线间②钢轨之间③路肩之间④信号机之间

5、中间设有站台的两线路间的线间距一般取（④）米。

①5 ②5.3 ③6.5 ④站台宽+3.5

6、属于复式道岔的有（④）。

①单开道岔②对称道岔③菱形交叉④交分道岔

7、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的（④）来确定。

①正弦②余弦③正切④余切

8、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（②）号。

①18 ②30 ③12 ④9

9、用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（①）号。

①18 ②30 ③12 ④9

10、其他线路的单开道岔不得小于（④）号。

①18 ②30 ③12 ④9

11、正线采用交分道岔不得小于（③）号。

①18 ②30 ③12 ④9

12、用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在编组站其辙叉号码不得小于（④）号。

①6 ②7 ③9 ④12

13、道岔辙叉号码N越大，则辙叉角 （④）、导曲线半径R0（④）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

14、道岔辙叉号码N越大，则侧向通过允许速度V（②）、道岔全长LQ（②）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

15、道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径R0（②）、侧向通过允许速度V（②）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

16、道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径R0（②）、道岔全长LQ（②）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

17、交分道岔由（②）组成。

①一个道岔纳入另一个道岔②四副单开道岔和一副菱形交叉

③两副单开道岔及岔间直线段④一副单开道岔、道岔后直线段、连接曲线

18、我国铁路采用的货物列车到发线有效长应按（④）系列选用。

①1050、950、850、650 ②1050、950、850、750

③1050、900、850、650 ④1050、850、750、650

19、新建铁路的站间距离，单线不宜小于（）km。

①5 ②8 ③10 ④15

20、新建铁路的站间距离，双线不宜小于（②）km。

①5 ②8 ③10 ④15

21、只设一条到发线的横列式越行站，到发线应设在(③ )。

①内侧②外侧③中间④里侧

22、横列式越行站设两条到发线，到发线应设在(④ )。

①内侧②外侧③中间④两侧

23、双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本站台间夹(③ )条线路。

①1 ②2 ③3 ④4

24、中间站一般应有平过道，其宽度不小于（④）m

①1 ②1.5 ③2 ④2.5

四、多选题

1、相邻线路线间距离决定于下列因素（①②③）。

①机车车辆限界②建筑限界③相邻线路间办理的作业性质

④连接相邻线路的道岔辙叉号码⑤连接相邻线路的道岔后夹直线长度

2、道岔的种类很多，包括（①②④⑤）。

①单开道岔②双开道岔③三开道岔④交叉渡线⑤交分道岔

3、线路的连接形式有（①②③④）。

①线路终端连接②梯线连接③线路平行错移的连接④交叉渡线⑤交分道岔

4、线路终端连接由（①②④）。

①一副单开道岔②道岔后直线段③导曲线④连接曲线⑤缩短梯线

5、梯线按各道岔布置的不同，可分为（①③⑤）。

①直线梯线②曲线梯线③缩短梯线④单式梯线⑤复式梯线

6、车场按其形状可分为（①②③④）。

①梯形车场②异腰梯形车场③平行四边形车场④梭形车场⑤调车场

7、车站线路有效长的起止范围的确定因素是（①②③④⑤）。

①警冲标

②道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）

③出站信号机（或调车信号机）

④车挡（为尽头式线路时）

⑤车辆减速器

8、旅客站台的高度有高出轨面（①②④）的几种。

①0.3米②0.5米③0.8米④1.25米⑤1.0米