项目建议书,地铁

篇一：成都地铁三号线民用通信项目建议书v1.0

成都地铁三号线民用通信工程

项目建议书

中国联合网络通信有限公司四川省分公司

2014年9月目录

一、概述 (1)

1.项目总述 (1)

1.1.项目概况 (1)

1.2.建设必要性 (2)

二、建设方案 (2)

1.基本设计原则 (2)

2.设计目标 (3)

3.系统功能 (3)

3.1系统支持频段 (3)

3.2系统覆盖范围 (3)

3.3各运营商不同制式功率及覆盖场强 (4)

3.4信号外泄要求 (4)

3.5越区切换要求 (4)

3.6其他要求 (4)

4.系统技术方案 (5)

4.1站台设计方案 (5)

4.2隧道设计方案 (5)

4.3小区规划 (6)

4.4光缆设计方案 (7)

4.5配套电源设计方案 (7)

三、建设模式 (8)

四、建设规模 (9)

1.三号线一期工程建设规模 (9)

2.民用通信设计规模 (10)

2.1信号源设计规模 (10)

2.2材料设计规模 (11)

2.3投资估算 .......................................................... 12一、概述

根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市地铁线网规划（2050年）共24条线路（不含成灌线、成彭线，成蒲线等市域铁路）组成，总线路超1000公里。

根据《成都市城市快速轨道交通线网规划（2011）》，2020年推荐方案中城市快速轨道交通线路全长438.2km，中心城区线路长度为287.7km。中心城区内线网密度达到0.66km/km2，核心区内线网密度达到1.5km/km2。

本期工程为地铁三号3号线一期工程民用通信工程，旨在对地铁3号线民用通信系统进行建设，保障地铁3号线全程无线通信网络畅通。

1. 项目总述

1.1. 项目概况

地铁3号线的一期工程始于武阳大道与佳灵路交叉路口南侧，沿佳灵路、高升桥路北行，至

一环路后，东拐沿一环路敷设。至新南路口后，北拐沿新南路、红星路敷设。下穿府河后，沿马鞍北路继续北行，分别穿过沙河、二环路后上川陕路，在成都军区总医院前设一期工程终点站（天回镇南站）。

图1.1-1 成都地铁三号线一期工程平面示意图

地铁3号线民用无线通信系统由各运营商在各个地铁站民用通信机房内建设基站，各地铁站均提供40平米左右机房（春熙路车站内机房与2号线共用），民用通信设备均需安装在民用通信机房内，各运营商基站信号（不同制式、不同频段的信号）经poi合路后，再经过室内分布系统将能量发射出去，完成对站厅、站台及隧道的覆盖。其中隧道内采用泄漏电缆覆盖，站厅站台采用分布系统覆盖。

1.2. 建设必要性

近年来，我国城市轨道交通迅猛发展，地铁成为城市交通的重要组成部分，成为民众出行的重要工具，地铁建成后，由于屏蔽作用，地下站厅、台层、和隧道内将成为公共移动通信的盲区，将民用通信系统引入地铁车站和隧道，实现无障碍通信，并利用地铁通信资源，为地铁运营提供支持，在地铁建设中具有重要的社会和经济效益。

根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017）到2020年成都将由10条线路组成，运营网总规模约291公里，其中1、2、3、4号线为城市骨干线。

成都地铁3号线采取bt建设模式，bt是英文build（建设）和transfer（移交）缩写形式，意即“建设--移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。地铁民用通信系统不再由地铁方牵头建设，而是由营运商自行设计建设。

根据《成都地铁3号线一期工程初步设计—总说明书》第5.2民用通信章节：“传输系统：推荐系统自行设置传输网络，采用 10g设备组网。

移动通信系统：推荐引入移动、电信、联通的移动通信业务。

电源及接地系统：地铁公司传输、无线等系统设备由本系统供电，为各通信运营商提供独立的220/380v交流外供电源分路。”

随着移动通信在技术和商业上的巨大成功，移动通信服务基本已经惠及到每一个人，人们已经对移动通信产生了一定的依赖性，希望能够随时随地获得移动通信业务。

地铁便利、舒适、省时，已成为市民上班、旅游、休闲、购物的重要代步工具。市民在乘坐地铁时，同样希望能够获得移动通信服务，另外，市民还可以在突发紧急情况下将移动通信作为紧急电话。地铁中的人流量非常大，各移动通信运营商对地铁的移动信号覆盖也非常重视。但是在地铁中，由于屏蔽作用，地下通道、站厅、站台和列车内将成为移动通信的盲区，因此需要专门针对地铁进行移动通信网络的覆盖。二、

1. 建设方案基本设计原则

（1）尽可能采用无源系统，特长区间段合理设置有源设备，尽可能减少有源设备的数量；（2）无源器件包括功分器、耦合器和天线均采用宽频段设备，完全满足3g的接入要求；

（3）充分考虑各系统间的干扰情况，采用合理的措施加以抑制；

（4）信号覆盖强度应作为关键的但不是唯一的系统设计指标，充分考虑切换、信噪比、上下行连路平衡、电磁干扰等可能影响系统质量的因素；

（5）在确保系统质量，以及系统可靠性、灵活性、可扩展性的前提下，尽可能降低系统造价；（6）统筹及兼顾施工方案的可操作性及难易程度，合理控制工程进度。

2. 设计目标

本方案所设计的成都地铁3号线民用通信系统主要满足各移动运营商公共无线信号在地铁内的延伸和覆盖。

本系统在各地下车站设置民用通信机房，各运营商的信源设备安装在民用通信机房内，各运营商的信号经多系统接入平台（poi）合路后，经天馈系统（采用泄漏同轴电缆、天线和馈缆）