滑参数停机

滑参数停机

一、停机前的准备

1、接到停机命令后，司机做好下列工作：

（1）通知有关各岗位专责，做好停机的准备工作

（2）准备好停机操作票，并认真填写

（3）准备好停机工具及仪表

（4）试验高压油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置，确证无问题恢复备用状态

*试验的目的是为了检查这些设备的可靠性，如果发现不正常，务必在停机前检修好，否则不能停机。油泵是确保转子惰走和盘车过程中轴承的润滑用油，并冷却轴劲的。油泵启不来或工作不正常，将发生烧瓦事故。顶轴油泵是保证盘车顺利启动的首要条件，即便有一个轴劲顶不起，盘车也很难投上，而盘车投不上，转子将产生热弯曲。所以要进行盘车电机空载试验。

油泵试转正常后，出口门必须开启，联锁开关投入，且空载电流：高压：240A,交流：20A，直流：60A,正常出口油压：高压：2.0Mpa，交流：0.45 Mpa，直流：0.45 Mpa （5）法兰螺栓加热装置及轴封备用汽源、除氧器备用汽源暖管，并进行疏水，维持厂用联箱压力0.4Mpa，通知锅炉厂用联箱疏水

*由于加热装置轴封备用汽源长时间停运，进入热汽将产生很多疏水，应及时排出，提

前暖管疏水，也防止对加热装置及轴封供汽备用汽源联箱、管道产生很大的热冲击（6）将带厂用的二、五、六抽倒为其它机组，#1、2机其中一台停运时，将供#3~6机冷却水倒为邻机带

*不解列二、五、六抽，滑参数停机保证不了供汽压力，不解列二、五、六抽打闸停机

后，由于抽汽逆止门不严倒返汽将产生超速

（7）湿冷机组停运前控制水塔水位不高于1.7m，空冷机组停运前储水箱水位不高于1m

二、停机过程中的控制数据：

1、主、再热蒸汽温降速度≯1℃/分

2、自动主汽门壁和调速汽门门壁温降速度≯4℃/分

3、主、再热蒸汽管壁温降速度≯5℃/分

4、汽缸内外壁温降速度≯3℃/分

5、减负荷速度：1000KW/min

6、各扇段出水温度≮25℃

7、其它控制指标按启动指标控制

三、滑参数停机必须注意的问题：

1、滑停开始时，逐渐全开调速汽门稳定一段时间后，通知锅炉按滑参数停机曲线

降温、降压、减负荷。

2、负荷稳定后，保持汽压不变，降低主汽温度，当汽缸金属温度下降缓慢且主汽

过热度接近80℃时，可降低主汽压力

*滑参数停机先降温后滑压，因为先滑压力后，主汽压力下将，给水压力也下降，减温水压

也下降，减温水量减少，对滑温不利，因此要先滑温又滑压力，但必须保证主、再热蒸汽过热度

*滑压将负荷过程中，再热汽温温降速度滞后于主汽温度，因为在锅炉中，过热器的吸热主

要是辐射换热，而再热器主要是烟气的对流放热，减弱了燃烧，辐射放热下降大于烟气的对流放热，因此再热蒸汽的温降速度滞后于主汽温度在

3、滑参数停机时，控制主、再热蒸汽的温降速度，温降控制得如何，是滑参数停

机成败的关键，往往因温降速度过快，胀差出现不允许的负值或汽轮机进冷汽

4、滑参数停机时，转子外表面和汽缸内壁承受拉伸热应力，从数值上计算可得，

内壁上的所受的热应力是外壁的二倍，内外壁温差增大，内壁的应力增加显著，

汽缸裂纹易在拉应力作用下出现，所以汽缸冷却太快比加热快更危险，因此要

严格控制温降速度

5、中间再热机组滑停时，应控制再热汽温与主汽温度变化一致，由于再热汽温的

下降滞后于主汽温，所以应等再热汽温下降后，才可进行下一次的降温降压，

如果主汽温和再热蒸汽相差过多，使高、中压缸冷却速度不一致，使高、中压

缸温度相差过多，规定最多不应超过50℃

6、在降温过程中，必须保证主、再热蒸汽有80℃过热度，如果汽温下降过多，汽

轮机发生水击，高压缸的轴向推力增加，汽轮机产生负向位移，严重时使非工

作瓦块磨损，造成第一级轴向间隙消失

7、滑参数停机采用低参数、大流量的蒸汽冷却汽轮机，滑参数停机过程中，严禁

做超速试验，因为低参数做超速试验是非常危险的，做超速试验，应采用关小

调门的方法来实现，因此压力提高蒸汽过热度减小，调门节流使过热度减小，

使蒸汽带水，因此此时做超速试验会造成汽轮机水击事故的发生

8、停机过程中，严格控制高、中压缸温差、法兰螺栓以及胀差、串轴的控制、振

动的监视

四、滑参数停机的操作：

1、通知电气以1000KW/min的速度降负荷，当汽温降至500~520℃，汽压降至

9.0Mpa,调门全开，要求锅炉滑压降温，当三抽压力与除氧器压力之差小于0.3

Mpa，联系锅炉关闭高加进汽门及其疏水至除氧器电动门、手动门，开启高加

底部汽侧放水门，停止高加汽侧运行

2、当负荷降至100MW，空冷机可将两个扇形段排水，停一台循环泵，开启给水

泵再循环门

3、当除氧器压力降至0.2 Mpa，除氧器汽源由厂用联箱供给，关闭四抽电动门，

开启其门后疏水门

4、注意轴封压力调整器的工作情况，应保持正常的轴封供汽压力

5、排汽缸温度达80℃投入汽缸喷水

6、在滑降负荷过程中，严格控制高压胀差不得超过－2.8mm，为此应进行下列操

作：

（1）密切监视主汽温降速度

（2）调整轴封三、四档漏汽，关闭四档漏汽，关小三档漏汽

（3）必要时联系锅炉适当提高主汽温度或增加少量负荷，稳定一段时间待高压胀差回升后再继续滑降负荷

7、在滑降负荷过程中，应检查中、低压胀差不得超过+3mm，及时调整汽缸喷水

及主机真空

*滑参数停机，高压转子的收缩快于汽缸且高胀是减小的，解决的办法是严格控制温降速度、

投入加热装置

*中低压胀差随着再热汽温的降低而减少，当排汽缸温升高时，高、中低压胀差降低的幅度更大

*在滑停中，真空高一些，对改善中压胀差负值过大是有好处的，打闸前在将真空适当降低*打闸停机转子惰走阶段，各胀差均有不同程度的突增，从3000r/min打闸时，高压约增加

0.4~0.6mm，中压：0.3~0.5 mm，低压：1.5~2.0 mm，当真空较高时，中压增加到0.8~1.0 mm，低压：2.5~2.8 mm，所谓胀差突增的原因，主要是受转子离心力的影响发生了径向变形和轴向变形，因为离心力和转速的平方成正比，转速升高时，叶片和叶轮产生巨大的离心力并作用在主轴上，使轴产生径向拉力，直径变粗，长度减小，即表现为胀差减小，材料力学叫泊桑效应，打闸后转速从3000r/min几分钟内降至1000r/min以下，离心力与转速的平方成正比的减小，使转子很快伸长，表现为胀差突增

8、负荷到零后，将同步器退回到空负荷位置，应锅炉要求关闭给水泵抽头门，停

止加热装置运行

9、启动高压油泵，注意高压油泵出口逆止门前油压应正常

10、断开低真空保护开关

11、根据循环水来水温度，空冷机排两个或三个扇段，必须保证扇段出水温度大于

25℃，保证一台循环泵正常运行，停#1、2DJ疏水泵，开直通门

12、手打危急保安器，通知电气解列发电机，检查高、中压自动主、调门、高排逆

止门是否关严，同步器退零位。注意机组转速下降过程中，高压油泵电流、调

速润滑油压的变化，空冷机组相继排空剩余的扇段，停射水泵，开真空破坏门

13、关闭电动主闸门、低加进汽门，解除主机保护（低油压除外）及发电机保护，

解除主汽门及各抽汽逆止门联锁

14、控制除氧器水位，开启高加水侧旁路门，关闭高加进出水门

15、记录惰走时间，绘制惰走曲线

16、根据油温、发电机风温，停主机冷油器、发电机冷却水，冬季湿冷机开启水塔

防冻门，空冷机按防冻措施执行

17、当转速降至500r/min，启动顶轴油泵

18、转子静止，真空到零，停止轴封供汽及轴抽风机，关闭轴抽进出口门，备用汽

源至除氧器门，关闭轴封三、四漏，检查顶轴油压正常，开启盘车润滑油门，

投入连续盘车，测量并纪录大轴晃度及顶轴盘车电流

五、转子静止，盘车投入后的操作：

1、做防止汽缸进冷汽冷水措施，开防腐门、主汽供轴封联箱疏水门、Ⅰ级旁路后

Ⅱ级旁路前疏水、热段疏水、高排逆止门后疏水门

2、将#3射油器倒空侧密封油泵运行，启动交流润滑油泵，停高压油泵，并开启出

口门

3、解列除氧器

4、低压缸排汽缸温50℃停循环泵

5、空冷机组停运前，储水箱水位不得高于2.87m

6、冬季接到炉放水命令后，除氧器、给水泵应放水，并开启高低加、除氧器水位