制动器摩擦片供应商考察

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汽车制动器摩擦片早期磨损调查对策案例

比例阀、前后制动器单品相关尺寸均符合现有图
纸要求，各部件作动未发现异常，ＥＳ — ＴＥＳＴ也均已完成并已提交试验报告，故确定非鼓式制动器单
作者简介：杨佳盛（１９８３一），男，工程师，研究方向：汽车底盘开发，底盘零部件的早期符合性验证。
图２制动强度—利用附着系数曲线（满载）
单次制动温升（ ℃）：
．
依图可得：通过对两种感载比例阀方案的空
满载利用率附着系统与制动强度的曲线校核，两
（７）
１
．
２
．
／３
。
ＡＴ＝
’ ，ｎ ‘
＝１９７．２３ｃＩ＝
表３制动器制动升温参考值
制动器型式单次制动温升／ｏＣ
３５０－４００
６００－６５０
为避免 “ 从理论角度上想问题，从感觉上找解
决问题 ” 的方法弊端，展开了“ 三现调查 ” ，对故障车辆进行实地查看，同时，对故障件进行了深入
种比例阀方案均满足法规要求；方案一前后制动
力分配方案比借用件（感载比例阀）更趋于合理。
２．２三现调查
式中，ｍ为整车满载质量； ” 为最大车速；ＪＢ为制动
力分配比；为比热；ｍ为制动盘回转质量；为通风系数。相关的一些经验值如表３所示。

刹车片品牌

刹车片也叫刹车皮。

1:(盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。

特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

)2:(盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。

在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。

)3:盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。

制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。

它相对旋转的刹车盘是固定的。

踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。

1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。

FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI 的发起人和主席。

菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。

菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。

生产和销售的主要品牌有：FERODO（全球范围），ABEX（法国），BERAL（德国和韩国），NECTO（西班牙），SDI（马来西亚），JBI（日本），SUMITOMO（日本）。

菲罗多的大部份产品作为成为世界各顶尖汽车生产厂商的配套产品，在全世界200多个国家中销售：主要配套有：奥迪，奔驰，宝马。

汽车制动器衬片摩擦性能测试初探

本文将以Ｊ１０（Ｉ型定速摩擦试验机为例，重点介绍摩擦Ｆ５ＤＩ）性能测试方法与实例。２台架试验。台架试验是在相应的专门台架试验机上进．行的试验，系采用与实际结构尺寸相同或相似的摩擦件和对
擦材料在不同工况条件下的摩擦磨损性能进行比较和选择。
２对比测试法。在相同条件下进行摩擦磨损性能试验，．
引进克劳斯试验机每台约２￣３００万美元（不包括惯性飞轮系统）。目前，我国部分比较知名的摩擦材料生产设备厂家、机电设备研究所，在引进消化的基础上，研制开发出了我国自己的克劳斯摩擦试验机，而成本仅为进口价格的１５／。／～ｌ６
寿命等几大基本要求。其质量的优劣，直接影响汽车的操作性、可靠性和舒适性，而且在很大程度上影响汽车驾驶的安
生产企业及摩擦材料研究机构广泛采用。２台架试验机。．常用的有轿车制动器惯性台架、Ｂ、ＳＡＳＡＲ制动器惯性台架、Ｋａｓ克劳斯）摩擦试验机等。特别是ｒｕｓ（Ｋａｓｒｕｓ摩擦试验机，具有优良的模拟性和数据重现性，比起惯性台架来，试验简单，周期短，试验耗资少。但是，由于其设备价格昂贵，目前世界上也仅有２０多台Ｋａｓ０ｒｕｓ摩擦试验机，我国也先后从德国进口了近ｌ０台Ｋａｓ摩擦试验机，ｒｕｓ
偶件，并模拟实际使用条件进行试验。其目的在于选择摩擦副的合理结构，校验试验数据和在模拟实际工况条件下摩擦
件的可靠性。在国内，因其设备价格及使用率等原因，目前只有一些规模较大的摩擦材料生产企业、研究机构和拥有资质的检测中心才有此类试验设备，一般企业在进行新产品研发生产时，大多是采取委托检验的方式进行。３使用试验。也是我们通常所说的装车试验，这种试验．的真实性和可靠性较好，是摩擦材料摩擦磨损试验最终不可缺少的。但是它需要较多的人力物力，需要特殊的测量仪器，

信义集团年产640万支汽车制动器总成项目节能评估报告

1概述1.1 项目概况1.1.1 项目名称及项目建设单位项目名称：年产640万支汽车制动器总成项目研究类别：节能评估报告承办单位：山东信义集团公司单位地址：山东省东营市广饶县大王镇(大王经济开发区)法人代表：李俊福项目建设地点：位于广饶县大王镇(大王经济开发区)。

1.1.2 项目由来信义集团公司始建于1987年3月，其前身为东营石棉器材厂，1993年1月29日注册成立信义集团公司。

近20年来，企业经历了打基础、上能力、搞整顿、求发展四个阶段。

目前，该企业已成为国内汽车关键零部件制动系统产品生产规模最大的企业，国家级高新技术企业、中国汽车零部件百强企业、山东省200家重点工业大企业集团、山东省汽车工业重点企业、省级认定的技术中心企业。

目前已形成包括轿、微、轻、客、中、重型汽车等六大系列齐全的国内主机配套和OEM主导产品，盘式、鼓式制动片总成、制动盘和制动器总成的汽车关键零部件工业生产体系。

信义集团公司先后荣获中国汽车零部件百强企业、中国专利山东明星企业、山东省星火骨干企业、山东省百强民营企业、山东省机械工业百强企业、山东省质量管理奖等荣誉称号；产品获山东省标志性名牌产品、山东省著名商标、山东名牌等荣誉。

公司已通过ISO 9001(2000版)、VDA 6.1、QS 9000和ISO/TS 16949质量管理体系认证以及ISO14001环境管理体系认证，产品已采用国际标准认可，并取得“企业产品采用国际标准认可证书”和“采用国际标准产品标志证书”。

该集团技术中心于1995年通过省级认定，2006年已申报省级摩擦材料工程技术研究中心。

技术中心现有员工215人，专业技术人员206人，高级技术职称21人，中级职称112人，博士9人，硕士6人，本科以上学历162人；现有固定资产19256万元，设备282台，其中，精、稀、尖设备18台。

可对5吨以下的轻、微、轿车制动系统摩擦材料、产品进行型式检验和台架试验；可对生产用产品的金属、非金属和化工原材料进行常规理化分析检验。

制动器的检验和装配

制动器的检验和装配（1）制动器的检验①对于片式制动器，检验的方式与离合器大致相似，检查制动器的摩擦片，如有烧焦，表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。

许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。

也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。

检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。

②对于带式制动器，检查制带表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符号已被磨去，应更换，如图8-10所示。

检查制动器伺机构件有无磨损和划痕，检查制动器的活塞，其表面应无磨损或拉毛，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，如有异常，应更换新件。

③检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。

图8-10 摩擦片和制动带的检查④测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表2-2比较。

若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。

⑤更换所有制动器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环，新的密封圈或密封环应涂上少许传动液后装入。

表2-2 A341E和A342E自动变速器的制动器的检修标准（2）制动器的装配在装配制动器之前，应将所有零件用清洁的煤油清洗干净，油道、单向阀孔等处要用压缩空气吹净，不能被赃物堵住。

按照与分解相反的次序装配制动器。

在装配时应注意以下几点：①装配前应在所有配合零件表面上涂少许传动液②更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的传动液中浸泡30min后安装。

③安装回位弹簧座圈的卡环时安装要到位，应确认卡环已落在弹簧座上的凸爪内。

④每个制动器装配后，都应检查活塞的工作是否正常。

可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否移动，将钢片和摩擦片压紧。

对于带式制动器，则看制动鼓是否能把制动带包紧。

若吹人压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。

⑤用厚薄规测量制动器的自由间隙，若自由间隙不符合标准（表2-2），可采用更换不同厚度挡圈的方法来进行调整。

知名刹车片品牌

世界知名品牌刹车片作为一个主导的摩擦品牌近100 年，英国明泰斯（Mintex）成为了一个代表刹车产品质量的代名词。

如今，明泰斯（Mintex）是TMD Friction摩擦材料集团的一部分。

明泰斯（Mintex）的产品范围涉及1500种刹车片，300多种剎车蹄，1000余种刹车盘，百种刹车毂，以及其它刹车系统和制动液。

明泰斯（Mintex）刹车片使用独一无二的摩擦混合物制造而成，沿用世界最大的原装设备摩擦组合，提供最大的刹车动力及低损耗。

Mintye工业有限公司是一家在马来西亚吉隆坡证券交易所主板上市的公司，总部位于马来西亚工业重镇马六甲，销售总公司位于首都吉隆坡。

Mintye 成立于公元1976年，是专业生产刹车片、制动蹄和刹车油等产品的汽车零部件企业。

Mintye 公司产品均为无损害环境的无石棉摩擦材料制作，配方里所用的优质原料均来自德国的供应，并且公司绝大多数的设备采购于德国和拥有一间自己独立的实验室。

1991年获得MSIS09002品质认证，2000年获得德国TUV品质认证。

2001年获得德国KBA评发的欧共体R-90证书。

Mintye 公司目前把产品出口到世界超过50个国家其中包括澳洲、日本、台湾、英国、中东以及其他国家和地区。

合作伙伴有奔驰、三菱、日野、卡特彼勒等，出口销售是本公司总营业额的55%。

菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。

1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。

FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席。

菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。

菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。

生产和销售的主要品牌有：FERODO（全球范围），ABEX（法国），BERAL（德国和韩国），NECTO（西班牙），SDI（马来西亚），JBI（日本），SUMITOMO（日本）。

制动器性能出厂实验和型式试验

制动器来料检验出厂实验和型式试验1 目的鉴于近期出现大量制动器出现质量问题，特制定该实验规范。

2 范围适应于所有安装有制动器的电机的出厂和型式实验。

3 来料检验3.1制动器非安装表面应喷漆或氧化处理，喷漆表面应均匀、完整、无气泡、无明显的枯皮留痕，非油漆面应无锈蚀。

3.2 摩擦盘和花键轴向运动灵活；3.3 铭牌数据填写清晰，粘贴牢固；螺钉连接件牢固，不允许有松动现象；3.4 线圈的电阻值偏差应控制在±5%；3.5 常温下，用500V兆欧表测量制动器励磁线圈出线端与相邻导体间的绝缘电阻不小于20MΩ。

4 出厂实验4.1电机前装完毕后进行出厂实验后，需要对制动器的吸合和制动性能进行出厂检验。

4.2 实验前准备4.2.1 确保制动器摩擦片上无水分或油脂；4.2.2检查花键两侧均有轴用弹性挡圈定位；4.2.3制动器已准确安装，核对说明书，用塞尺检查摩擦片和衔铁间的气隙是否复合要求。

4.2.4检查整流器接线符合接线图要求。

3.3 实验断电情形下，用手盘动电机转子，检查转子是否能转动；按照接线图给制动器通电，检查电机转子无卡滞现象及摩擦杂音；按照接线图给制动器和电机同时通电，同时断电后检查制动器是否能很快停车；5 型式实验5.1 在更换供应商或制动器出现重大质量问题进行该实验。

5.2 热实验给制动器电机周期性通断电源（每分钟通电4次，运转12秒，停3秒）。

带制动器表面温度不再变化时按照GB1032-2005 11.3.2的方法测量制动器的温升。

5.3 磨损实验实验前用千分表测量并记录制动器摩擦盘和电机后端盖的厚度，4等分方向分别经测量；给制动器电机周期性通断电源（每分钟通电4次，运转12秒，停3秒）。

连续运转150h再检查摩擦盘和电机后端盖的4等分方向厚度值。

5.4 可靠性实验制动器在额定电压、额定电源频率给制动器周期性通断（每分钟20次），连续30万次再检查其直流电阻值。

刹车片品牌汇总

菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片.1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一.FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席.菲罗多-FERODO现为美国辉门公司<FEDERAL-MOGUL）旗下品牌. 菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂.生产和销售的主要品牌有：FEROD…天合汽车集团 (TRW Automotive> 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元.天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业. …做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用<General Motors），福特<Ford Motor Company），戴姆勒·克莱斯勒<DaimlerChrysler），本田H<Honda），丰田<Toyota），三菱<Mitsubishi），马自达<Mazda），日产<Nissan），斯巴鲁<Subaru），五十铃<Isuzu）.实力自然无需多言.号码规律…MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽车制动系统配件生产厂商.MK品牌在日本国内维修市场上享有最高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在日本及全球市场上供应并受到好评.产品编码规律：刹车片：D9024，D9051M，编码解读：第一位“Ｄ”表示DISC BRAKE，指盘式刹车片.第二位数字表示车型，例如第二位是数字“１”，表示…1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”.为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统.该系统涉及的产品包括汽车制动系统配件和离合器面片.在北美，所有在公路上使用的车辆，均使用FMSI编码标准.…WVA编号是一个适用于道路车辆以及工程机械的刹车片-离合器片-其他摩擦材料的一种编码标准.WVA编码系统由德国摩擦材料产业协会<VRI-Verband der Reibbelagindustrie）建立.该协会位于德国科隆，是欧洲摩擦材料制造商协会<FEMFM - Federation of European Manufacturers of Friction Materials）成员之一. …ATE公司创建于1906年，后合并于德国大陆集团.在其创建后近一个世纪的时间里，一直是汽车制动系统的领导者.ATE产品覆盖整个制动系统，包括：刹车总泵、刹车分泵、刹车盘、刹车片、刹车软管、增压器、制动钳、刹车油、轮速传感器、ABS和ESP系统等.…西班牙耐磨士公司成立超过三十年，是当今汽车刹车零件的领先生产商.公司在欧美地区拥有超过10间工厂，并不断扩展着.1997年，该公司被LUCAS收购.1999年，因LUCAS公司被TRW集团整体收购，随后成为TRW集团底盘体系的一部分.在中国，2008年，耐磨士成为中国重汽盘式制动刹车片的独家供应商.…TEXTAR<泰克斯塔）为泰明顿旗下品牌之一.德国泰明顿(TMD>摩擦村料集团成立于1913年，是欧洲最大的OE供应商之一.生产的TEXTAR<泰克斯塔）制动片，完全按照汽车和制动片行业的规范和标准进行检测，与驾驶有关的20多种制动性能都在检测之列，仅测试工程超过50种.…PAGID公司于1948年建立于德国埃森市，它是欧洲最优秀最古老的摩擦材料制造商之一.1981年，PAGID 和Cosid, Frendo and Cobreq一起成为Rütgers Automotiv e团体的成员.如今，这个团体已经成为TMD<Textar, Mintex, Don）的一部分.…优力<JURID）与奔德士<Bendix）一样，同属霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下品牌.优力刹车片在德国生产，主要配套奔驰，宝马，大众，奥迪. 优力<JURID）刹车片号码规律：Ａ，乘用车：571488 J，571424J-AS，571425D，6位数字，57开头，尾部有“Ｊ，Ｊ－ＡＳ，Ｄ”三种情况.Ｂ，商用车：2905304230，10位数，前５位为WVA号码. …Bendix奔得士，或者译为“本迪克斯”.美国霍尼韦尔旗下最负盛名的刹车片品牌.全球用有超过1,800名员工，总部设置于美国俄亥俄州，主要生产工厂位于澳大利亚.刹车系统制造技术由其母公司完整转移.Bendix奔得士产品线齐全，其产品广泛运用于航空、商用车、乘用车的刹车系统.并针对不同的驾驶习惯或车型提供不同的产品. Bendix奔得士刹车片拥有各大原厂认证的OEM…德尔福(DELPHI>是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商.其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，为客户提供全面的产品与系统解决方案. 德尔福公司(DELPHI>的总部位于美国密歇根州特洛伊市，并在法国巴黎、日本东京、巴西圣保罗设有地区性总部.德尔福(DELPHI>全球现约有18万4千名员工，在全球40…作为一个主导的摩擦品牌近100 年，英国明泰斯<Mintex）成为了一个代表刹车产品质量的代名词.如今，明泰斯<Mintex）是TMD Friction摩擦材料集团的一部分.明泰斯<Mintex）的产品范围涉及1500种刹车片，300多种剎车蹄，1000余种刹车盘，百种刹车毂，以及其它刹车系统和制动液.明泰斯<Mintex）刹车片使用独一无二的摩擦混合物制造而成，沿用世界最大的原装设备摩擦组合…AC德科<ACDelco）是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司.AC德科<ACDelco）成立迄今有80多年历史.AC 德科<ACDelco）为客户提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓.拥有低金属无石棉配方的刹车片和制动蹄片，采用特殊粉末涂层，与之配合的德科<ACDelco）刹车盘和刹车鼓，其高质量的灰口铸铁具有良好的耐磨性及高消振性，同时经过平衡校验和刹车面精…AIMCO是美国Affinia集团旗下品牌，该集团成立于成立于2004年12月1号，位于美国密歇根州安阿伯市.尽管是一家新的公司，但该集团旗下却汇集了在汽车零部件业众多耀眼的品牌.包括：WIX® filter s，Raybestos® brand brake s，Brake Pro®，Raybestos® chassis component s， AIMCO®…Wagner成立于1922年，目前与菲罗多同属美国辉门<Federal Mogul）旗下品牌.Wagner是世界领先的刹车片专家. Wagner专门生产刹车片组件<包括钢背和其他相关设备），直至1982年.Wagner的产品主要是提供OEM供应，合作公司超过75家，包括Volvo, NAPCO (机场工程统筹署>，Mack Truck，International Harvester Co…相信制动器(SB>，作为现在韩国汽车制动器市场占有率为第一位的企业，现代，起亚，通用-大宇，雷诺-三星等多家汽车公司配套. 同时伴随着韩国汽车产业的世界化，不仅在中国设立合资工厂和当地工厂，在印度出口盘式刹车制造技術，还以在全世界市场上多变化的出口线奠定了全球化经营的基础.…博世(BOSCH>集团是全球500强之一的著名跨国公司,由罗伯特•博世先生于1886年在德国斯图加特创办.经过120年的发展,博世集团已成为全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商.集团产品范围包括：汽车技术研发、汽车装备、汽车零部件、通讯系统、无线电及交通系统、安防系统、电动工具、家用电器，厨房用具、包装及自动化、热能科技等. “博世”品牌…FBK刹车片原生于日本，由原日本MK KASHIYAMA CORP.海外合资<马来西亚）工厂出品，现归属马来西亚LEK集团旗下.FBK刹车片(马>有限公司是马来西亚OEM刹车片生产商之一，产品销售到全世界多个国家.产品型号超过1500种，碟式刹车片、鼓式刹车片、卡车刹车片、鼓式碲片和钢背的每个产品都能广泛用于世上著名车辆，所有产品的设计都达到了原装配件的要求.公司已通过ISO9001:2000…美国霍尼韦尔摩擦材料有限公司(HONEYWELL>是世界领先的摩擦材料生产商，旗下两大品牌奔德士<Bendix）刹车片和优力<JURID）刹车片，在业内声名赫赫.包括奔驰、宝马和奥迪在内的世界主要汽车生产商选择霍尼韦尔刹车片作为他们的原厂整车配套.目前国内的主机配套客户有：本田、菱木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等.…日本住友集团(Sumitomo Group>是日本的四大垄断财阀之一，是由住友家族统治的财阀而发展起来的.住友集团是世界500强企业之一，涉及行业非常之多，汽车零部件仅仅是其中之一. 号码规律：刹车片：SN423P,SN589…日本知名品牌.该公司于1951在东京成立，1965年5月公司名称变更为“富士制动实业有限公司”，2005年公司总部，搬到古贺市茨城县.该公司2001年3月获得ISO9001质量体系认证.…日清纺集团公司<Nisshinbo Group ）是日本大型纺织企业，主要从事纺织品、汽车刹车片、纸制品、化工产品和电子产品等的生产.目前，汽车刹车片等非纤维产品的销售收入占到公司总收入的主要部分.１９９８年，日清纺开始进入太阳能电池制造设备市场.日清纺是世界著名的摩擦材料生产商.日清纺号码规律：刹车片：PF-8254，刹车蹄片：T1185…西班牙ICER公司，成立于1961年.在摩擦材料的研究与制造中居于世界领先地位.ICER集团一直侧重于为客户提供最广泛的最优质的产品，和最好的服务，并不断改进其产品. ICER刹车片编码规律：181011，181011-700.一般是6为数字，如果有附件不同，则会在尾部加“－”以及三位数字.…法雷奥(Valeo> 是欧洲第二大汽车零配件厂商.法雷奥集团(Valeo>是一家专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团.公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套. 法雷奥(Valeo>始终致力于新型摩擦材料的研究、开发与实验的投入，以满足市场对车辆性能、可靠性、舒适性等方面的要求，尤其是对安全性的要求.法…A.B.S.是荷兰最著名的刹车片品牌.三十年来，在荷兰一直被誉为刹车片领域的专家.目前，这一地位的蔓延已经远远超出了国家的边界. ABS公司的ISO9001认证标志，意味其产品质量足以满足几乎所有欧洲国家的质量要求.…NECTO是菲罗多<FERODO）旗下的西班牙工厂的品牌，凭借菲罗多<FERODO）刹车片全球第一品牌的实力，NECTO的品质与市场表现均为不俗.…英国EBC公司成立于1978年，嫡属英国自由人汽车集团.目前，其在全球拥有3家工厂，产品销售网络覆盖世界每个角落，年营业额超过1亿美金. 英国EBC刹车片均为原装进口，其规格型号数量上全球第一，被广泛应用于轿车、卡车、摩托车、越野车、山地自行车、铁路机车车辆及工业用刹车等众多领域.…美国蓝霸汽配公司<NAPA，National Automotive PartsAssociation）创立于1928年，总部设在美国亚特兰大，是世界上最大的汽配生产、供应和经销网络，经营的产品包括汽车配件、汽车检测与维修设备、工具、养护品及其它汽车相关用品.它在全球以连锁形式经销欧洲、美国、日本、韩国等地车型的20多万种汽车配件产品金属加工网版权所有，仅在美国就设立了72家分销中心、6300…HAWK，美国公司，总部在美国俄亥俄州克里夫兰市.从事摩擦材料以及摩擦材料产品的生产与研究.员工人数930人，在7个国家设有12个生产研发基地以及销售网点.…申明：所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。

工业制动器、工业机械用摩擦片标准关系的思考

２０年国家质量技术监督局发布００实施修订后ＧＢ１１３－２０《／－１８４００工
ＧＢ＿１８４２０标准技术性／１３－００ｒ
能要求是：摩擦系数（）及磨损率按ｕ
１类、２类、３类摩擦衬垫分类。在
维普资讯
工业制动器 ◆ 工业机械用摩擦片标准关系的思考
■ 焦作制动器股份有限公司崔麦香申伟成工作，深知利用摩擦原理进行制动时的摩擦片。在摩擦制动领域有着十分重要的地位。其性能提高和稳定已成为摩擦制动技
（试验设备采用定速式摩擦试２）
验机．圆盘转速恒定在４０－０ｒ０５０／
二、工业机械用摩擦片出厂试验摩擦片应用的行业十分广泛，如：航空、汽车、船泊、工业、农业、民用等。因这些行业具有不同的特点，所以摩擦片也有不同的要求。ＧＢ１／＿１８４２０３－００在《业机械用石棉摩１工擦片》在修订后对下列重要技术内容
（）摩擦试验片的压力为：３
０．Ｍｐａ。９８
（４）在１０Ｃ、１０Ｃ、２０Ｃ、０￣５ｏ０ｏ
２０Ｃ不同温度下按以上条件圆盘旋５￣转５０转。或将５０转分成１Ｎ００００００２

辉门专业维修专题——制动摩擦片篇

维普资讯
系列适合中国市场需求的制动摩擦损坏程度不高，制动摩擦片还能正除了制动摩擦片动摩擦片。上的位置与左右片。菲罗多Ｓ系列制动摩擦片是常使用，但要进行定期保养。Ｌ５制动摩擦片表面磨损不均，卡簧的位置有关针对汽车售后市场的一款高性能和制动摩擦片摩擦表面发光。有尖锐响声或抖动。制动片磨损异
户设计的菲罗多ＴＱ系列和针对欧
确性等产生影响。作为世界第一个辉门公司旗下的洲赛车及改装车设计的菲罗多ＴＳ制动摩擦片的发明者，辉门公司制动摩擦片有多系列。菲罗多在中国的研发中心还
种不同系列，以特别针对中国国内山路多的道路情满足消费者的不和全球领先的制动系统提供商。菲同需求。况和车辆载重量大的特点研发了一
芳纶纤维材料，此材料用于美国宇通过定期保养进行补救。航员服装中，具有减振和隔热的效以下几种故障需要更换制动
果。全进口的粘结剂，具有高剪切摩擦片：强度和粘结面积。背板采用进口橡
作时产生的噪音。１制动摩擦片出现磨损不均
洲，更有针对静音需求较高的客
统中重要配件，它会直接影响到整个制动系统的可靠性。保证行车安
明者，辉门公司旗下的
菲罗多Ｆｒｄ品牌是ｅｏｏ
欧洲和全球领先的制动
全是制动系统的首要任务，同时制
动系统还会对驾乘舒适性、操控准
以外，消音卡簧
装正确。
高性价比的产品。菲罗多Ｓ的内Ｌ造成制动性能暂时性降低，是由于的位置也必须安常，是由于制动盘不规则磨损（边部减振层和隔热层底料采用航空用制动使温度短时间内升高造成的，缘磨损）造成的，需及时更换制动

摩擦片试验标准pdf

SAE J160
●
●
resistance to water, saline solutions, oil and brake fluids
ISO 6314
●
corrosion effects on painted backing plates & shoes
ISO NWI XXXX
●
Inertia-dynamometer tests
Part drawing
●
density
ISO 15484
●
porosity
ISO 15484
●
pH-index
JASO C458-86
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compressibility, cold
ISO 6310
●
compressibility, hot
ISO 6310
●
pad swell and growth
ISO 6310
T. Duncan / B. Hannon (CV) B. Emmett (CV)/O. Schmitt
H. Aizawa
M. Mueller T. Tanaka A. Galvis
Topics:
Friction Check Dyno Friction PC Dyno Friction CV Wear PC/CV Drum Brake Testing
●
JASO C458-86
●
ISO 6310
●
ISO 6310
●
ISO 6310
●
ISO 6310●来自ISO 6312●
ISO 6312
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SAE J2694
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SAE J2598

江西华伍制动器股份有限公司_企业报告(供应商版)

企业基本信息
企业名称: 营业范围：
江西华伍制动器股份有限公司
各种机械装备的制动装置、轨道交通车辆制动装置、防风装置、控制系统及关键零部件的设计、制造、销售及安装；摩擦材料；工业自动控制系统装置制造研发；风力发电、船用配套设备制造研发；起重运输设备；自货普通运输业务；相关技术咨询、维保服务和工程总承包；自产产品及相关技术的出口业务；本企业生产科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务；经营本企业的进料加工和“三来一补”业务。（国家有专项规定的除外）
目录企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、业绩表现 .................................................................................................................................1
公司
1.6
公告时间 2022-12-23 2023-06-25 2023-06-25 2023-07-19 2023-01-20 2022-10-18
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（3）江苏（3）
序号
项目名称
招标单位
1
太仓武港码头有限公司采购大车制动器采购项目结果公告
太仓武港码头有限公司
2
CMCS-007--12#坞室内 900 吨龙门吊夹轨器结果公告

汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法-最新国标

汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法1范围本标准规定了汽车制动器衬片（以下简称“衬片”）摩擦磨损性能的小样台架试验程序及摩擦系数的级别和标记。

本文件适用于汽车用盘式制动器衬片和汽车用鼓式制动器衬片。

本文件不适用于驻车制动器制动衬片。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB5763汽车用制动器衬片3术语和定义GB/T5620和GB5763界定的术语和定义适用于本文件。

4试验设备4.1试验设备功能试验设备为如图1和图2所示的摩擦材料小样台架试验机。

试验机应具备以下功能：a)测量制动鼓的温度；b)加热制动鼓；c)控制制动鼓加热速率；d)仅从制动鼓的背面冷却制动鼓；e)控制制动鼓降温速率；f)测量摩擦力；g)测量制动鼓的转速。

4.2温度测量4.2.1温度测量装置应由焊接的热电偶、合金金属环、银石墨碳刷、具有高输入阻抗的记录仪组成。

4.2.2温度测量系统的精度为满量程的±2%。

4.3摩擦力测量摩擦力测量系统的精度为满量程的±2%，试验载荷的偏差为±2%。

4.4制动鼓4.4.1制动鼓速度测量系统的精度为满量程的±2%。

4.4.2制动鼓升温应按如下方式进行调节，并在试验过程中保持此状态：制动鼓转速417r/min，用冷却空气将制动鼓从149℃冷却至93℃，然后关闭冷却空气，自然冷却至82℃时，打开加热器并开始计时，加热10min。

制动鼓温度应在10min升到221℃±14℃。

4.4.3制动鼓降温应按如下方式进行调节，并在试验过程中保持此状态：制动鼓转速417r/min，用加热器将制动鼓加热至371℃，然后关闭加热器，开启冷却空气，降温至343℃时开始计时，冷却10 min。

刹车片配方、摩擦材料配方及生产工艺文摘

刹车片知识刹车片（汽车制动蹄块）材料配方类别一、石棉配方（ASBESTOS FORMULA）二、无石棉/有机配方（NON-ASBESTOS FORMULA=ASBESTOS FREE FORMULA=AF=ORGANIC FORMULA）三、钢棉配方（STEEL FIBER FORMULA）四、钢棉无石棉配方（STEEL FIBER，NON-ASBESTOS FORMULA）五、复合纤维无石棉配方（COMPOSITION FIBER，ASBESTOS FREE）六、无石棉非金属复合纤维配方（ASBESTOS FREE，COMPOSITION FIBER，NON-METAL FORMULA）七、半金属配方（SM=SEMI-METALLIC）八、陶瓷配方（CERAMIC FORMULA）按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。

随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。

传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。

刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。

而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。

以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。

石棉型刹车片从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。

这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。

更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。

在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。

汽车制动摩擦片寿命预测及分析

汽车制动摩擦片寿命预测及分析
王素艳
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】根据能量磨损原理,建立了随制动温度和制动能量的摩擦片磨损预测计算模型.通过制动惯量台架试验,得到摩擦材料随制动温度和制动能量的磨损特性;再根据制动耐久道路试验中采集的试验制动初末速度、温度数据及整车制动力分配计算制动器在各温度段所吸的制动能量;最后根据制动器在各温度段吸收的制动能量与该温度下摩擦材料的磨损率的乘积和来评价摩擦片的磨损量.计算结果和试验结果有较好的一致性,适用于摩擦片寿命的预测,可作为不同市场的摩擦片开发策略的依据.
【总页数】4页(P36-39)
【作者】王素艳
【作者单位】沈阳职业技术学院,辽宁沈阳110045
【正文语种】中文
【中图分类】U463.51
【相关文献】
1.汽车制动器摩擦片早期磨损调查对策案例 [J], 杨佳盛
2.汽车制动摩擦片噪声匹配研究 [J], 康铭
3.载货汽车制动摩擦片快速维修分析与探讨 [J], 李华
4.基于典型道路谱的汽车制动摩擦片寿命预测 [J], 张光荣
5.汽车制动摩擦片磨损可靠度估计 [J], 覃兆埠;曾洋敏;熊健;郑胜
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检查制动器转子盘和摩擦片评分表

五
测量制动器摩擦片厚度（内外侧两块都测量）（10分）
1、用钢直尺测量，否则扣1分
2、测量摩擦片内外两侧中间位置的厚度，否则扣1分
3、测量过程中手不可接触摩擦片表面，否则扣1分
4、报告测量数据，与标准值进行对比，并作出判断，否则扣5分。
六
清洁转子盘（内外两侧）（5分）
1、用干净的抹布清洁转子盘内外侧，边转动转子盘边清洁，否则扣1分。
3、报告检查结果，否则扣2分
十一
安装盘式制动器（10分）
1、左手扶住内外摩擦片，防止消片掉落，右手安装制动轮缸带原来位置。否则扣1分
2、从工具车上拿来螺栓，用手拧紧。否则扣1分
3、选用扭力扳手，将扭矩调整到34牛米，操作错误扣1分
4、选用14套筒和转换接头组装到扭力扳手上，操作错误扣1分
5、右手拿17扳手固定螺母，左手拿扭力扳手紧固螺栓。操作错误扣1分。
1、从工具车上拿来一块摩擦片，装好后再拿另一块，否则1分
2、装过程中手不能接触摩擦片表面，否则扣1分
3、安装不到位扣2分
4、安装过程中零件掉落每次扣5分。
十
检查制动卡钳的制动液泄漏（5分）
1、一个手拿住制动轮缸，另一个手拆卸钢丝钩，并放回工具车上。否则扣1分
2、一个手拿出制动轮缸，另一个手检查制动卡钳处有没有制动液渗漏。否则扣5分
检查制动器转子盘和摩擦片评分表
班级：姓名：日期：得分：
序号
项目
评分细则
分值
得分
原因
一
临时安装两个车轮螺母（5分）
1、一个手拿一个轮胎螺母方便安装，否则扣1分
2、用手拧紧轮胎螺母，否则扣1分
3、轮胎螺母需对角安装，否则扣3分
二
拆卸盘式制动器（15分）

刹车器摩擦片的摩擦系数

刹车器摩擦片的摩擦系数
摘要：
1.刹车片摩擦系数的定义和重要性
2.刹车片摩擦系数的分类和等级
3.刹车片摩擦系数的选择和使用
4.刹车片摩擦系数对行车安全的影响
正文：
刹车片摩擦系数是指刹车片与刹车盘之间的摩擦力和分泵作用在刹车片上的力的比值，它是评价刹车片性能的重要指标。

摩擦系数越大，刹车片的制动效果越好；摩擦系数越小，刹车片的耐磨性越好。

因此，刹车片摩擦系数的选择和使用对行车安全至关重要。

刹车片摩擦系数的分类和等级是根据不同的使用条件和要求来划分的。

一般来说，刹车片摩擦系数分为几级，如EE 级、FF 级等。

其中，EE 级适用于欧美车系，其刹车片较大，摩擦系数较低；FF 级适合中国市场使用，其摩擦系数较高，制动效果较好。

在选择和使用刹车片时，需要根据不同的车型、使用条件和用户需求来选择合适的摩擦系数。

一般来说，摩擦系数较大的刹车片适合高速行驶和重载车辆，其制动效果较好；摩擦系数较小的刹车片适合轻型车辆和城市代步车，其耐磨性较好。

刹车片摩擦系数对行车安全的影响是不容忽视的。

如果刹车片的摩擦系数过大，会导致制动效果过强，车辆容易失控；如果刹车片的摩擦系数过小，会导致制动效果不佳，车辆制动距离过长，容易发生交通事故。

因此，选择合适
的刹车片摩擦系数是保证行车安全的关键。

综上所述，刹车片摩擦系数是评价刹车片性能的重要指标，选择和使用合适的摩擦系数对行车安全至关重要。