齿轮系-(2)知识讲解
机械原理 齿轮系
ω ω ω
的行星轮系, (4)对于 )对于F=2的行星轮系,需知 式中ω1 ,ω k ,ω H 三个角速 的行星轮系 度中任意两个的大小和方向,可求第三个的大小和方向. 度中任意两个的大小和方向,可求第三个的大小和方向. [例] Z1=30,Z2=20,Z2'=25,Z3=25, 例 , , , , 2 2' n1=100r/min, n3=200r/min,求 nH. 求 . 解: i H = n1 nH = (1)2 z2 z3 = 20× 25 = 2 13 H 3 1
中心轮
′ n3 n1 nH Z2Z3 33× 78 143 = =, = = n5 n3 nH ′ Z1Z2 24× 21 28
4.注意符号: 注意符号: 注意符号
z5 78 13 = = ′ z3 18 3
3.联立求解: 解得 n5=53.12rpm (n5 与n1同向 联立求解: 联立求解 同向)
ω1H ω1 ωH z2 zk (2)齿数比前一定要带"+"或"-"号, = )齿数比前一定要带" 或 号 iH =± = 1k H ωk ωk ωH z1 zk1 "±"号与轮系的结构有关. 号与轮系的结构有关. ± 号与轮系的结构有关
2 o2 H 1 3 2' 2 H 1
m
2' H 1 3
2
3 2 . . .(3) 4
将n2'=100/99,n4= -101/100代入(1),解得nH =+1/19800(rpm) 代入( ),解得 ( ) 代入 ),解得
′ z1 z5 101×1 101 ′ ′ n4 = n1 = 100 = ′ 4 100 × 100 100 z5 z ′
齿轮知识点图解总结
齿轮知识点图解总结一、齿轮的种类齿轮根据不同的分类标准可以分为多种类型,常见的齿轮包括直齿轮、斜齿轮、蜗杆齿轮、锥齿轮等。
下面通过图解的方式一一介绍各种齿轮的特点和应用领域。
1. 直齿轮直齿轮是最常见的一种齿轮,齿轮的齿直立于齿轮轴线,传动时齿轮之间是平行传动。
直齿轮的特点是传动效率高、噪音小、结构简单,适用于大部分机械传动系统。
2. 斜齿轮斜齿轮的齿轮齿呈斜面,传动时齿轮之间是斜交传动。
斜齿轮的特点是传动平稳、噪音小、传动力矩大,适用于需要高精度传动的场合。
3. 蜗杆齿轮蜗杆齿轮是由蜗杆和蜗轮组成的一种齿轮,蜗杆一般是螺旋状的,蜗轮是蜗杆的齿轮。
蜗杆齿轮的特点是传动比大、传动效率低,适用于需要大传动比的场合,如减速箱。
4. 锥齿轮锥齿轮是齿轮的齿面呈锥面的一种齿轮,传动时齿轮之间是交叉传动。
锥齿轮的特点是传动平稳、传动力矩大,适用于需要变速和转向的场合。
二、齿轮的工作原理齿轮的工作原理主要是依靠齿轮之间的啮合传递动力和运动。
当两个齿轮啮合时,齿轮的齿会相互嵌合,由驱动齿轮传递动力给被动齿轮,从而实现转动。
下面通过图解的方式介绍齿轮的工作原理。
1. 齿轮的啮合齿轮的啮合是指齿轮之间的齿相互嵌合,使得齿轮可以传递动力和运动。
啮合是齿轮传动的基础,它决定了齿轮传动的稳定性和精度。
2. 齿轮的传动齿轮的传动是指驱动齿轮传递动力给被动齿轮,从而实现齿轮的转动。
传动过程中,齿轮的齿相互嵌合,使得动力从驱动齿轮传递到被动齿轮,从而实现齿轮的运动。
三、齿轮的设计要点齿轮的设计是齿轮制造中的关键环节,设计的好坏直接影响齿轮的性能和使用寿命。
齿轮的设计要点包括模数、齿数、齿宽、啮合角、齿形等方面。
下面通过图解的方式介绍齿轮的设计要点。
1. 模数模数是齿轮齿数和齿轮齿距的比值,它决定了齿轮的齿形和啮合性能。
模数越大,齿轮的传动能力越大,但重量和成本也会增加。
2. 齿数齿数是指齿轮上的齿的数量,它决定了齿轮的传动比和传动精度。
机械识图齿轮知识点总结
机械识图齿轮知识点总结一、齿轮的分类1. 按齿轮的传动方式分类(1)平行轴直齿圆柱齿轮传动。
指有两个平行的轴线。
此类传动常用的齿轮有圆柱齿轮,齿数较少时,还可采用锥齿轮。
(2)平行轴斜齿圆锥齿轮传动。
当两轴线不平行时,仍用圆柱齿轮传动会有交叉干涉,而使用圆锥齿轮则可传动。
(3)正交轴齿轮传动。
齿轮轴线相交于一垂直交线上。
其中最常用的是蜗杆蜗轮传动。
(4)轴外齿轮传动。
齿轮轴线不相交,一般配合轴外齿轮。
2. 按齿轮的外形分类(1)直齿圆柱齿轮。
齿轮刀具加工方便,传动效率较高。
但在传动时可能产生较大的噪声和冲击,适用于低速、大功率传动。
(2)斜齿圆柱齿轮。
齿轮轴线不平行时使用。
其优点是噪声小、平稳。
但齿轮刀具加工较难,效率较低。
(3)锥齿轮。
传动效率高,应力分布均匀,适用于中速中功率传动。
(4)螺旋齿轮。
齿轮轴线不平行,传动效率高,平稳。
但制造难度较大。
(5)直齿锥齿轮。
适用于大功率传动,但转速不宜过高。
(6)圆弧齿锥齿轮。
主要用于高速传动。
3. 按齿轮的用途分类(1)变速齿轮。
其包括变速箱齿轮和变速联轴器齿轮等。
(2)步行齿轮。
被用于机床、纺织机械等的逼出装置。
(3)行星齿轮。
被用于汽车变速箱和各种减速机械中。
(4)齿轮联轴器。
二、齿轮的基本参数和计算1. 齿轮的基本参数(1)齿数:指齿轮上的齿的数量。
(2)基圆直径:齿轮齿圈上的最大圆直径。
(3)分度圆直径:齿轮齿圈上的齿根圆直径。
(4)外径:齿轮齿圈上的最大圆直径。
(5)顶圆直径:齿轮齿圈上的齿顶圆直径。
(6)齿顶高:齿轮齿顶圆直径的一半。
(7)齿根圆直径:齿轮齿圈上的齿根圆直径。
(8)齿根圆半径:齿根圆直径的一半。
(9)齿厚:齿轮齿圈上的齿的厚度。
2. 齿轮参数的计算(1)齿数的计算:对于圆柱齿轮,通常采用齿数计算公式Z=π÷m ,其中 m 为模数,π 为圆周率,Z 为齿数。
(2)模数的计算:对于圆柱齿轮,模数的计算公式为 m=D÷Z ,其中 D 为基圆直径,Z 为齿数,m 为模数。
齿轮系ppt课件
.
8
车床走刀丝杠三星轮换向机构
转向相反
.
转向相同
9
3. 实现分路传动
此为某航空发动机附件传动系统。它可把发动机主轴 的运动分解成六. 路传出,带动各附件同时工作。 10
4. 实现大的传动比
若仅用一对齿轮实现较大的传动比,必将使两轮的尺寸 相差悬殊,外廓尺寸庞大,故一对齿轮的传动比一般不大 于8。实现大传动比应采用轮系。
i15=nn15
=i12•i2'3•i3'4•i45=-
z2•z3•z4•z5 z1•z2'•z3'•z4
1、定轴轮系的传动比等于各对啮合齿轮传动比的连乘积;
2、其大小等于各对啮合齿轮中所有从动轮齿数的连乘积与所 有主动轮齿数的连乘积之比。即
从1→K从动轮齿数的连乘积 i1K 从1→K主动轮齿数的连乘积
齿轮系
1 轮系分类及其应用特点 2 轮系的功用 3 定轴轮系及其传动比
.
1
1 轮系分类及其应用特点
p 定义 p 分类 p 运动简图
.
2
一对圆柱齿轮,传 动比不大于5~7
主动轮 12小时
从动轮
时针:1圈
分针:12圈 i = 12 秒针:720圈 i = 60
i = 720
问题:如何实现大传动比传动? 轮系
传动比定义: 所谓轮系的传动比,指的是轮系中输入轴与 输出轴的角速度(或转速)之比。
iAB=ωA/ ωB=nA/nB
A、B表示轮中的输入和输出轴
本节要解决的问题:
1.轮系传动比 i 的计算; 2.从动轮转向的判断。
大小 方向(正负号或箭头 )
.
28
齿轮机构的传动比
定轴轮系的传动比计算
齿轮系及其设计主要知识点
齿轮系及其设计主要知识点导言:齿轮系是一种广泛应用于机械系统中的传动装置,通过齿轮之间的啮合来传递力量和运动。
本文将介绍齿轮系的基本概念、设计要点以及相关的知识点,为读者提供深入了解和应用齿轮系的指导。
一、齿轮系概述齿轮系是由两个或多个齿轮组成的传动装置,常用于变速、传递运动和转矩的应用。
它可以改变输入轴和输出轴的转速和转矩大小,且具有高效、平稳和可靠的特点。
二、齿轮系的设计要点1. 齿轮的几何参数:包括齿轮的模数、齿轮的齿数、齿轮的压力角等。
这些参数直接影响着齿轮的传动性能和工作寿命,设计时需要根据具体的传动要求进行合理选择。
2. 齿轮啮合条件:齿轮的啮合要求是齿轮几何参数的匹配,包括齿数比、齿廓曲线等。
保证齿轮啮合的紧密度和平稳性,是齿轮系设计中的重要环节。
3. 齿轮的材料选择:由于齿轮在工作中承受较大的载荷和摩擦,材料的选择直接影响着齿轮系统的耐磨性和寿命。
常见的齿轮材料有钢、铸铁、铜合金等,需要根据具体的工作条件和需求来进行选择。
4. 齿轮的润滑与冷却:为了减小齿轮系统的摩擦和磨损,以及散热问题,必须对齿轮进行润滑和冷却,常见的方式有油润滑、气体润滑、水冷却等。
5. 齿轮的传动误差和噪声控制:由于制造误差和运动不平衡等因素,齿轮系统会产生传动误差和噪声。
设计时需要考虑减小误差和噪声的方法,如精密加工、动平衡等。
三、齿轮系的常见结构类型1. 平行轴齿轮系:由两个平行轴上的齿轮组成,常用于平行轴传动和同方向或反方向传动的场合。
2. 交叉轴齿轮系:由两个相交轴上的齿轮组成,常用于传递转矩和变速的应用。
3. 斜齿轮系:由两个斜齿轮组成,可实现非平行轴传动,常用于交叉轴传动和变速箱等应用。
4. 锥齿轮系:由两个锥齿轮组成,常用于轴线交叉和转动方向变换的场合。
四、齿轮系的设计流程1. 确定传动比和传动方式:根据输入轴和输出轴的转速和转矩要求,确定传动比和传动方式,选择合适的齿轮组合方式。
2. 计算齿轮参数:根据传动比和齿轮设计要点,计算齿轮的几何参数,包括齿数、模数、压力角等。
齿轮知识轻松学(每天学点齿轮知识)
齿轮知识轻松学(每天学点齿轮知识)国际上,动力传动齿轮装置正朝着小型化、高速化、标准化的方向发展。
特种齿轮的应用、行星齿轮装置的发展以及低振动、低噪声齿轮装置的发展是齿轮设计的一些特点。
齿轮一般分为三大类齿轮的种类繁多,其分类方法最通常的是根据齿轮轴性。
一般分为平行轴、相交轴及交错轴三种类型。
1)平行轴齿轮:包括正齿轮、斜齿轮、内齿轮、齿条及斜齿条等。
2)相交轴齿轮:有直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、零度齿锥齿轮等。
3)交错轴齿轮:交错轴的斜齿轮、蜗杆蜗轮、准双曲面齿轮等。
上表中所列出的效率为传动效率,不包括轴承及搅拌润滑等的损失。
平行轴及相交轴的齿轮副的啮合,基本上是滚动,相对的滑动非常微小,所以效率高。
交错轴斜齿轮及蜗杆蜗轮等交错轴齿轮副,因为是通过相对滑动产生旋转以达到动力传动,所以摩擦的影响非常大,与其他齿轮相比传动效率下降。
齿轮的效率是齿轮在正常装配状况下的传动效率。
如果出现安装不正确的情况,特别是锥齿轮装配距离不正确而导致同锥交点有误差时,其效率会显著下降。
3.1 平行轴的齿轮1)正齿轮齿线与轴心线为平行方向的圆柱齿轮。
因为易于加工,因此在动力传动上使用最为广泛。
2)齿条与直齿轮啮合的直齿条。
当直齿轮节圆直径变得无限大时,可视为一种特殊情况。
3)内齿轮与正齿轮相啮合在圆环的内侧加工有轮齿的齿轮。
主要使用在行星齿轮传动机构及齿轮联轴器等应用上。
4)斜齿齿轮斜齿圆柱齿轮。
它被广泛使用,因为它比直齿轮更坚固,运行平稳。
轴向推力在传动过程中产生。
5)斜齿齿条,与螺旋齿轮啮合的条形齿轮。
相当于斜齿轮节圆直径变成无穷大的情况。
6)人字齿轮齿线为左旋及右旋的两个斜齿齿轮组合而成的齿轮。
有在轴向不产生推力的优点。
3.2 相交轴齿轮1)直齿锥齿轮齿线与节锥线的母线一致的锥齿轮。
在锥齿轮中,属于比较容易制造的类型。
所以,作为传动用锥齿轮应用范围广泛。
2)弧齿锥齿轮具有曲线齿线和螺旋角的锥齿轮。
虽然它比直齿锥齿轮更难制造,但它也作为一种高强度和低噪音的齿轮被广泛使用。
齿轮传动的基本常识讲解课件
解答:
①:d1=mZ1=5× 24=120㎜ d2=mZ2=5× 40=200㎜ ②: da1=d1+2ha=120+2× 1×5=130㎜
同理:da2=210 ㎜
名称
③齿根圆 直径 ④齿距
应用公式
df=d-2hf hf=(ha*+c*)m
p=πm
齿轮(㎜)
df1=117.5 df2=197.5 p1=15.70 p2=15.70
情景:
小张是一名中职生,到重庆鑫亿金属桥梁结构公 司实习不久就接到一个任务:有一台车床上某齿轮需 要更换。他已测得旧齿轮的外圆直径为102mm,齿数Z1 =18,两轮中心矩a=121mm,请帮他思考要选出合适的 齿轮他还需要考虑哪些因数?
1、理解渐开线的形成 2、认识渐开线直齿圆柱齿轮各部分的名称
应用公式 d=mz df=d-2hf hf=(ha*+c*)m p=πm h=(2ha*+c*)m
齿轮(㎜) d=288 df=268
p=25.12 h=18
(2)、一对相啮合的标准直齿圆柱齿轮,已知 齿数Z1=24,Z2=40,模数m=5㎜。试计算两齿轮: ①分度圆直径,②齿顶圆直径,③齿根圆直径, ④齿距,⑤齿顶高,⑥中心距。
伊琳娜生气的说:
“ 您怎么可以提这样 的问题,来 哄骗我们小朋 友呢?”
“我不是哄骗你们 。 我是想让你们知道, 科学家的话,也不一 定都是对的,要动手 做做看 。 ”
动手做一做
渐开线的形成
K 渐开线 当一直线在某圆上
作纯滚动时,该直
线上任一点的轨迹 即为渐开线,该圆 发生线
称为基圆,该直线
p
m
d mz
• (四)、认识标准直齿圆柱齿轮 (要求:请学习教材P67页,完成下列问题) 1、什么样的齿轮被称为标准齿轮? 答:模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数都采 用标准值,分度圆的齿厚与齿槽宽相等的齿轮 称为标准齿轮。 2、渐开线标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算.( 要求:自学教材P67页表6-1,熟悉常用计算公 式)
齿轮知识点总结大全
齿轮知识点总结大全一、齿轮的定义齿轮是一种机械传动元件,由一个或多个齿轮组成,用于传递动力和转速。
它们通常是金属制成,具有一定的硬度和耐磨性,可在高速运动和高负荷下可靠地工作。
二、齿轮的分类1. 按齿轮轴的位置划分:(1)平行轴齿轮:齿轮轴线平行。
(2)垂直轴齿轮:齿轮轴线成直角。
(3)斜齿轮:齿轮轴线不平行也不相交。
2. 按齿轮的形状划分:(1)圆柱齿轮:齿轮齿的咬合线为直线。
(2)锥齿轮:齿轮齿的咬合线为斜线。
(3)蜗杆齿轮:由蜗杆和蜗轮组成。
3. 按齿轮齿数划分:(1)小齿轮:齿数较少。
(2)大齿轮:齿数较多。
4. 按齿轮传动形式划分:(1)齿轮齿和链轮齿。
(2)齿轮和滚子链传动。
5. 按齿轮副的类型划分:(1)外啮合齿轮副。
(2)内啮合齿轮副。
(3)混合啮合齿轮副。
三、齿轮的参数1. 齿轮的模数(m):模数是齿轮齿数和齿轮直径的比值,常用来确定齿轮的大小。
2. 齿轮的齿数(z):齿数是齿轮上齿的数量,齿数与模数和齿轮直径有直接关系。
3. 齿轮的齿宽(b):齿轮齿的宽度,影响齿轮的承载能力。
4. 齿轮的分度圆直径(d):分度圆直径是齿轮上齿的根部圆与齿轮轴线的距离。
5. 齿轮的法向齿距(P):同一齿轮上相邻两个齿的顶部和底部之间的距离。
6. 齿轮的齿面硬度:齿轮齿面的硬度应适中,以保证齿面耐磨和承受载荷。
四、齿轮的原理1. 齿轮的啮合原理:两个啮合的齿轮之间,齿与缝的形状是特定的,称为啮合曲线,其形状决定了齿轮的传动特性。
2. 齿轮的传动比:传动比是驱动轮和从动轮的转速之比,可以通过齿轮的齿数比来计算。
3. 齿轮的传动效率:齿轮传动的效率是指输入功率和输出功率的比值,取决于齿轮的设计和加工质量。
4. 齿轮的传动稳定性:齿轮传动的稳定性受制于载荷和齿轮的设计,有时需要采取一定的减振和降噪措施。
5. 齿轮的传动可靠性:齿轮传动的可靠性是指在一定时间内不发生故障的能力,取决于齿轮的材料和制造工艺。
齿轮系(2)
z2 z1
i34
n3 n4
z4 z3
i23
n2 n3
z3 z2
i45
n4 n5
z5 z4
i12i23i34i45
n1n2 n3n4 n2n3n4n5
z2 z3z4 z5 z1z2 z3z4
n2 n2 n3 n3
13.2 定轴齿轮系旳传动比
如图所示旳定轴齿轮系中,设轴I为输入轴,轴V为输出轴,各轮 旳齿数为:Z1、Z2、Z2'、Z3、Z3'、Z4、Z5,各轮旳转速分别为:n1、 n2 、n2' 、n3、n3'、n4 、n5,求该齿轮系旳传动比i15。
用蜗杆“左、右手法则”:对右旋
蜗杆,用右手法则,即用右手握住
蜗杆旳轴线,使四指弯曲方向与蜗
杆转动方向一致,则与拇指旳指向
相反旳方向就是蜗轮在节点处圆周
速度旳方向。对左旋蜗杆,用左手
法则,措施同上。
方向判断如图所示。
13.2 定轴齿轮系旳传动比
例1:如图所示,已知 n1=500r/min,Z1=20,Z2=40,Z3=30,Z4=50。 求:n4=?
当n1、n3 反方向时(n3=-700rpm):
nH
3 8
(n1
5 3
n3 )
62.5rpm
nH与n1反向
13.3 周转齿轮系旳传动比
例5: 如图所示。已知:Z1=48, Z2=48, Z2’=18, Z3=24, n1=250 r/min, n3=100 r/min, 转向如图,试求nH旳大小和方向
1 k
n1 nk
拟定传动比,涉及两方面旳内容:
1、计算其传动比旳大小;
2、拟定其输入轴与输出轴转向之间旳关系。 一对圆柱齿轮构成旳传动可视为最简朴旳齿轮系 ,其传动比为
齿轮系及其设计知识点
齿轮系及其设计知识点齿轮是一种常见的机械传动元件,广泛应用于各种机械设备中。
齿轮系是由多个齿轮组成的传动系统,通过齿轮的啮合和相互传动实现轴间的动力传递。
在本文中,我们将介绍齿轮系的基本知识和设计要点。
一、齿轮系的基本组成齿轮系由两个或多个齿轮组成,其中至少有一个主动齿轮和一个从动齿轮。
主动齿轮通过电机、发动机等动力源带动,从动齿轮则根据齿轮的啮合关系而动力传递。
齿轮的大小和结构根据具体传动需求而定,可以实现不同的转速比和扭矩输出。
二、齿轮系的设计要点1. 齿轮参数的选择:齿轮参数包括齿数、模数、压力角等,它们的选择决定了齿轮系的传动性能和工作寿命。
根据传动比、转速要求和工作环境,选择合适的齿轮参数是设计齿轮系的基本要点之一。
2. 齿轮的啮合条件:齿轮的啮合是齿轮传动的关键,确保齿轮啮合条件的满足是设计齿轮系的关键之一。
啮合条件包括齿轮啮合间隙、啮合角、齿侧间隙等,它们的合理选择可以减小噪声、提高传动效率。
3. 齿轮的强度计算:齿轮在传动时会产生一定的载荷,因此需要进行强度计算来确定齿轮的材料和尺寸。
强度计算中包括齿轮齿面强度、弯曲强度、疲劳寿命等指标,这些指标的满足保证了齿轮的可靠工作。
4. 齿轮的润滑与散热:齿轮工作时会产生一定的热量,因此需要进行润滑和散热处理。
适当的润滑可以减小齿轮的摩擦损失和磨损,提高传动效率和寿命。
同时,合理的散热设计可以提高齿轮工作的稳定性和可靠性。
5. 齿轮系统的动力学性能:齿轮系统的动力学性能是指齿轮在传动过程中的振动、冲击、噪声等情况。
合理的齿轮设计可以降低这些不良因素的发生,提高齿轮系统的安全性和可靠性。
三、齿轮系的设计案例为了更好地理解齿轮系的设计,以下是一个具体的齿轮系统设计案例:某工厂需要设计一套齿轮传动系统,要求主动齿轮转速为500 rpm,从动齿轮转速为1000 rpm,传动比为1:2。
根据这个需求,我们可以按照以下步骤进行设计:1. 确定齿轮参数:根据传动比,选择合适的齿轮模数和齿数,确保从动齿轮根据传动比可以满足要求的转速。
齿轮系传动PPT
表示蜗杆、蜗轮 回转方向
蜗杆旋向影响蜗轮的回转方向
如何判断蜗杆、蜗轮的转向?
蜗杆的转向
右旋蜗杆 左旋蜗杆
左 手 规 则
以左手握住蜗杆,四指 指向蜗杆的转向,则拇 指的指向为啮合点处蜗 轮的线速度方向。
右 手 规 则
以右手握住蜗杆,四指 指向蜗杆的转向,则拇 指的指向为啮合点处蜗 轮的线速度方向。
12.2 定轴齿轮系传动比的计算
定义用'
结论:① 轮系传动比等于各 级齿轮传动比的连乘积; ② 计算式为
所有从动轮齿数连乘积 所有主动轮齿数连乘积
i1K
=(-1)n
其中:1 , K 分别为主动轮和从动轮;n 为外啮合齿轮的 对数。 ③ 同时与两个齿轮啮合的齿轮称为惰轮,在计算式中不出 现,其作用表现为:A.结构要求;B.改变转向; ④ 首末两轮相对转向还可用箭头方法确定。
定轴齿轮系
平面定轴齿轮系
空间定轴齿轮系
轮系
周转齿轮 系 混合齿轮 系
行星齿轮系 F=1 差动齿轮系 F=2 定轴轮系和周转轮系组成的齿 轮系
11.1 齿轮系及其分类、功能(classcification of gear train)
周转齿轮系的分类
分类
通常将具有一个自由度的行星齿轮系称为简单行星齿轮系。 将具有二个自由度的行星齿轮系称为差动齿轮系。
12.2.2 平面定轴齿轮系传动比的计算
[例题] 在如图所示的齿轮系中,已知
' z1 z2 z3 z4 20 ,齿轮1、3、3’
和5同轴线,各齿轮均为标准齿轮。若已知轮1的转速n1=1440r/min, 求轮5的转速
[解] 该齿轮系为一平面定轴齿轮系,齿轮 2和4为惰轮,齿轮系中有两对外啮合齿 轮,根据公式可得 n1 2 z 3 z5 ( 1 ) i15 n5 ' z1 z3 因齿轮1、2、3的模数相等,故它们之间 的中心距关系为
齿轮传动2
15.4 标准直齿轮各部分名称和基本尺寸
一、直齿圆柱齿轮各部分的名称和符号
1.齿顶圆 da .
——齿顶所在的圆。 齿顶所在的圆。 齿顶所在的圆
2.齿根圆 df . ——齿槽底部所在的圆 齿槽底部所在的圆
3.齿槽宽er .齿槽宽 相邻两齿之间的空 间部分在某圆周上 的弧长。 的弧长。 4.齿厚sr .齿厚 轮齿两侧齿廓之间 在某圆周上弧长。 在某圆周上弧长。
B
4) 渐开线齿廓上 点的法 ) 渐开线齿廓上K点的法 向压力F 与该点的速度v 向压力 n 与该点的速度 K 之间的夹角 α K 称为渐开线 齿廓上K点的压力角。 点的压力角 齿廓上 点的压力角。
B
渐开线齿廓的压力角
由图可知
Hale Waihona Puke B渐开线齿廓上各点的压力 角是不相同的。 角是不相同的。离轮心越 远,压力角越大 。基圆上 压力角为0. 压力角为
二、齿轮传动的种类 1.直齿圆柱齿轮 直齿圆柱齿轮
用于两平行轴之间的传动
2.斜齿和人字齿圆柱齿轮 斜齿和人字齿圆柱齿轮
用于两平行轴之间的传动
3. 圆锥齿轮
用于两相交轴之间的传动, 用于两相交轴之间的传动,一般用 于两轴垂直相交。 于两轴垂直相交。
4. 交错轴螺旋齿轮
用于两轴既不平行,也不相交,两轴在空间交错 用于两轴既不平行,也不相交, 的场合。它的轮齿与斜齿圆柱齿轮类似, 的场合。它的轮齿与斜齿圆柱齿轮类似,这种齿 轮轮齿磨损快,只能用于低速。 轮轮齿磨损快,只能用于低速。
5)渐开线的形状完全取 ) 决于基圆的大小。 决于基圆的大小。 基圆半径愈大, 基圆半径愈大,渐开线 愈平直。 愈平直。当基圆半径趋 于无穷大时, 于无穷大时,渐开线便 成为直线。 成为直线。
齿轮的基本知识及其画法
齿轮的基本知识与其画法齿轮是应用非常广泛的传动件,用以传递动力和运动,并具有改变转速和转向的作用。
依据两齿合齿轮轴线在空间的相对位置不同,常见的齿轮传动可分为下列三种形式〔图9-43〕:(1) 圆柱齿轮传动——有于两平行之间的传动。
(2) 圆锥齿轮传动——用于两相之间的传动。
(3) 蜗杆蜗轮传动——用于两交叉之间的传动。
齿轮传动的另一种形式为齿轮齿条传动〔图9-44〕,可用于转动和移动之间的运动转换。
常见的齿轮轮齿是直齿和斜齿。
齿轮又有标准齿和非标准齿之分,具有标准齿的齿轮称为标准齿轮。
本节介绍具有渐开线齿形的标准齿轮的有关知识与规定画法。
一、直齿圆柱齿轮〔直齿轮〕(一) 直齿圆柱齿轮各部分名称与有关参数〔图9-45〕1、齿顶圆〔直径d1〕通过圆柱齿轮齿顶的曲面称为齿顶圆柱面。
齿顶圆柱面与端平面的交线称为齿顶圆。
2、齿根圆〔直径d2〕通过圆柱齿轮齿根的曲面称为齿根圆柱面。
齿根圆柱面与端平面的交线称为齿根圆。
3.分度圆〔直径d〕齿轮设计和加工时计算尺寸的基准圆称为分度圆。
它位于齿顶圆和齿根圆之间,是一个约定的假想圆。
4.节圆〔直径d〕两齿轮合时,位于连心线OO上的两齿廓点P,称为节点。
分别以O O为圆心,OP为半径所作的两个相切的园称为节圆。
正确安装的标准齿轮的d=d。
5.齿高h轮齿在齿顶圆与齿根圆之间的径向距离称为齿高。
齿高h分为齿顶高h1,齿根高h2两段〔h=h1+h2〕:齿顶高h1:齿顶圆与分度圆之间的径向距离;齿根高h2:齿根圆与分度圆之间的径向距离;6.齿数z即轮齿的个数,它是齿轮计算的主要参数之一。
8.模数m由于分度圆周长πd=pz,所以d=p/πz令p/π=m则d=mz式中m称为齿轮的模数,它等于齿距与圆周率π的比值。
模数以毫米为单位,为了便于设计和制造,模数的数值已标准化,如图9-12所示。
模数是设计、制造齿轮的重要参数。
由于模数m与齿距p成正比。
而p决定了轮齿的大小,所以m的大小反映了轮齿的大小。
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iG HKn nG K H H
nGnH nKnH
()齿 齿G G 轮 轮 和 和 K K之 之间 间所 所有 有主 从乘 乘 动 动积 积 轮 轮
注意: 1.公式只适用于G,K,H平行的场合。 2.转化轮系传动比的计算遵循定轴轮系的计算准则。
2.代入已知转速时,必须带入符号, 求得的转速与哪个已知量的 符号相同就与谁的转向相同。
例图示是由圆锥齿轮组成的行星轮系。已知 Z1=60,Z2=40,Z'2=Z3=20,n1=n3=120r/min。设中心轮1、3的转 向相反,试求nH的大小与方向。
二、多级行星齿轮系传动比的计算 多级行星齿轮系传动比是建立在各单级行星齿轮传动比基础上的。其具体方
法是:把整个齿轮系分解为几个单级行星齿轮系,然后分别列出各单级行星齿 轮系转化机构的传动比计算式,最后再根据相应的关系联立求解。 划分单级行星齿轮系的方法是: 找出行星轮和相应的系杆(行星轮的支架); 找出和行星齿轮相啮合的中心轮 由行星轮、中心轮、系杆和机架组成的就是单级行星齿轮系。 在多级行星齿轮系中,划分出一个单级行星齿轮系后,其余部分可按上述方法 继续划分,直至划分完毕为之。 列出各自独立的转化机构的传动比方程,进行求解。
第八章 齿轮系
在机器中,常将一系列相互啮合的齿轮组成传动系统,以实现 变速、换向、大传动比、分路传动、运动分解与合成等功用。这 种由一系列齿轮组成的传动系统称为轮系。
§8—1 齿轮系的分类 一、轮系的类型
根据轮系运转时齿轮的轴线位置相对于机架是否固定,又将轮系 分为两大类:定轴轮系、行星轮系。
1.定轴轮系 (1).平面轮系: 如果轮系中各齿轮的 轴线互相平行,称为 平面轮系 (全部是圆柱齿轮)
(2).空间轮系 : 如果轮系中各齿轮的轴线不完全平行,称为空间轮系 (有圆锥齿轮传动或蜗杆传动)
2、行星轮系
轮系中,至少有一个齿轮的几何轴线不固定,而绕其它齿轮的固定 几何轴线回转,称为周转轮系
运动演示 拆装
行星轮2:既做自转又做公转
中心轮1、3:轴线位置固定 1:太阳轮 3:内齿圈
行星架(系杆)H:支持行星轮 (其轴线必须与太阳轮轴线重合)
行星轮系类型: 1.按复杂程度:
2.按自由度:
简单行星轮系:二中心轮之一 固定不动(F=1)
差动轮系:二中心轮都能转动 (F=2)
3.按中心轮个数:
§8—2 定轴齿轮系传动比的计算
轮系的传动比: 轮系中输入轴和输出轴(即首、末两轮) 角速度(或转速)的比值。
ia bba
na nb
zb za
1.大小 2.首、末两轮
iH1
1 i1H
1 101199 10000
100100
若Z1=99 iH1 100
周转轮系传动比正负是计算出来的,而不是判断出来的。
组合行星齿轮系传动比计算
在计算混合轮系传动比时,既不能将整个轮系作为定轴轮系 来处理,也不能对整个机构采用转化机构的办法。
计算混合轮系传动比的正确方法是: (1) 首先将各个基本轮系正确地区分开来 (2) 分别列出计算各基本轮系传动比的方程式。 (3) 找出各基本轮系之间的联系。 (4) 将各基本轮系传动比方程式联立求解,即可求得混 合轮系的传动比。
i15nn15
(1)3
z2z3z5 z1z2, z3,
惰轮(过轮):不影响传动比大小只起改变转向作用的齿轮
例 图示的轮系中,已知各齿轮的齿数Z1=20, Z2=40, Z'2=15, Z3=60, Z'3=18, Z4=18, Z7=20, 齿轮7的模数m=3mm, 蜗杆头 数为1(左旋),蜗轮齿数Z6=40。齿轮1为主动轮,转向如图 所示,转速n1=100r/min,试求齿条8的速度和移动方向。
合的对数,则平面定轴轮系的传动比可写为:
i1k
1 k
n1 nk
(1)m
Hale Waihona Puke 所有从动轮齿数的乘 所有主动轮齿数的乘
箭头法判断方向:
2、空间定轴轮系
大小仍用公式计算,但首末两轮的转向关系只能在图上画箭头得 到.(若首末两轮轴线平行,在大小数值前加正负号)
i15n n1 5
(1)4
z2z3z4z5 z1z2, z3, z4
3. iGH不K 是周转轮系的传动比. 4. iGHK是利用定轴轮系解决行星轮系问题的过渡环节。
圆锥齿轮组成的周转轮系
i1H3W W 1 3 W W H H(1)2Z Z1 2Z Z2 3
O
2
3 H
O
1
i1H2
W1 W2
WH WH
(作矢量作)
例行星轮系如图所示。已知 Z1=15,Z2=25,Z3=20,Z4=60,n1=200r/min,n4=50r/min,且两太阳 轮1、4转向相反。试求行星架转速nH及行星轮转速n3。
转向关系
a——输入轴 b——输出轴
一、定轴轮系中齿轮传动方向的确定(图上画箭头)
1、一对圆柱齿轮传动 外啮合:相反 - 内啮合:相同 +
2、圆锥齿轮传动 同时指向(或背离)节点
3、蜗杆传动 左(右)手定则
二、定轴轮系传动比计算
1、平面定轴轮 系
推广: 设首轮A的转速为n1,末轮K的转速为nK,m为圆柱齿轮外啮
构件名称 太阳轮1 行星轮2 太阳轮3 行星架(系杆)H
原来的转速
n1 n2 n3 nH
转化轮系中的转速
n1H=n1-nH n2H=n2-nH n3H=n3-nH nHH=nH-nH=0
利用定轴轮系传动比的计算方法,可列出转化轮系中任意两个 齿轮的传动比。
1,3轮的传动比为:
一般地,nG和nK为行星轮系中任意两个齿轮G和K的转速,
§8—3 行星齿轮系传动比计算 一.单级行星齿轮系传动比的计算
不能直接用定轴轮系传动比的公式计算行星轮系的传动比。可 应用转化轮系法,即根据相对运动原理,假想对整个行星轮系 加上一个与nH大小相等而方向相反的公共转速-nH,则行星架被 固定,而原构件之间的相对运动关系保持不变。这样,原来的 行星轮系就变成了假想的定轴轮系。这个经过一定条件转化得 到的假想定轴轮系,称为原行星轮系的转化轮系。
例图示的输送带行星轮系中,已知各齿轮的齿数分别为 Z1=12,Z2=33,Z'2=30,Z3=78,Z4=75。电动机的转速 n1=1450r/min。试求输出轴转速n4的大小与方向。
举例:图示为一大传动比的减速器, Z1=100,Z2=101,Z2'=100,Z3=99 求:输入件H对输出件1的传动比iH1