《汽车构造》(精品课件)
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经典汽车构造课件(免费)
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作 原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4.排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K, 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
上 止
P点
下 止 点
活 塞
大气压力线 r a
示功图: 表示活塞在不同位置时气缸内气体 压力的变化情况。
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4.发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是: 结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有
复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是: 后轴荷较大,在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
>1.0~ ≤1.6 富康、捷达
中级
>1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级
>2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300
高级
>4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系 列
轿车的分类
2.按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
客车的分类
汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速,以及它们之间的协 调变化等功能,使汽车有良好的动力性和燃油经 济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动车 轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。
传动系包括: 离合器,变速器,万向传动装置, 主减速器及差速器,半轴等部分。
汽车构造(第二版)课件(完整版)
3.1 概述
曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成
机体组:气缸体、曲轴 箱、气缸套、气缸盖、 气缸垫、油底壳。
活塞连杆组:活塞、活 塞环、活塞销、连杆。
曲轴飞轮组:曲轴、飞 轮。
汽车构造
3.2 机体组
机体组组成:
气缸盖 气缸盖罩 气缸垫 气缸体 油底壳
汽车构造
气缸体结构
汽车构造
(a) 一般式;(b) 龙门式;(c) 隧道式
汽车构造
1953年7月第一汽 车制造厂开始在 长春兴建,1956 年7月15日正式投 产,生产出新中 国第一辆解放 CA10型载货汽车
1.1 汽车发展概况
我国第一辆东风牌轿车
第一汽车制造厂 在长春于1958年 生产出了我国第 一辆轿车——东 风牌轿车
汽车构造
1.2 汽车定义与分类
汽车构造
汽车的定义
汽车构造
汽车构造
常见轿车发动机配气机构(凸轮轴上置式)
凸轮轴
汽车构造
四缸四行程汽油机凸轮轴
(a)发动机凸轮轴;(b)各凸轮的相对角位置图;(c)进(排) 气凸轮投影
凸轮轴的驱动传动
汽车构造
4.4 可变配气相位
链张紧式可变进气相位
大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意
汽车构造
链张紧式可变进气相位
电子控制系统
燃油压力传感器
过压阀
高压喷油阀
燃油滤清器
电动燃油泵
汽车构造
双凸轮 燃油计量阀
单活塞高压泵
活性炭罐
活性炭罐电磁阀
无压力 低压,约6 bar 高压,约40-110 bar
发动机可变排量技术
汽车构造
变排量发动机气门升程的控制原理
发动机可变排量技术
曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成
机体组:气缸体、曲轴 箱、气缸套、气缸盖、 气缸垫、油底壳。
活塞连杆组:活塞、活 塞环、活塞销、连杆。
曲轴飞轮组:曲轴、飞 轮。
汽车构造
3.2 机体组
机体组组成:
气缸盖 气缸盖罩 气缸垫 气缸体 油底壳
汽车构造
气缸体结构
汽车构造
(a) 一般式;(b) 龙门式;(c) 隧道式
汽车构造
1953年7月第一汽 车制造厂开始在 长春兴建,1956 年7月15日正式投 产,生产出新中 国第一辆解放 CA10型载货汽车
1.1 汽车发展概况
我国第一辆东风牌轿车
第一汽车制造厂 在长春于1958年 生产出了我国第 一辆轿车——东 风牌轿车
汽车构造
1.2 汽车定义与分类
汽车构造
汽车的定义
汽车构造
汽车构造
常见轿车发动机配气机构(凸轮轴上置式)
凸轮轴
汽车构造
四缸四行程汽油机凸轮轴
(a)发动机凸轮轴;(b)各凸轮的相对角位置图;(c)进(排) 气凸轮投影
凸轮轴的驱动传动
汽车构造
4.4 可变配气相位
链张紧式可变进气相位
大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意
汽车构造
链张紧式可变进气相位
电子控制系统
燃油压力传感器
过压阀
高压喷油阀
燃油滤清器
电动燃油泵
汽车构造
双凸轮 燃油计量阀
单活塞高压泵
活性炭罐
活性炭罐电磁阀
无压力 低压,约6 bar 高压,约40-110 bar
发动机可变排量技术
汽车构造
变排量发动机气门升程的控制原理
发动机可变排量技术
《汽车构造》课件
制动系统
手刹 脚刹 ABS
用于停车时固定车辆的制动系统,通常作用于后 轮。
用于驾驶过程中控制车辆速度和停车,作用于前 轮或四轮。
防抱死刹车系统,能够避免车轮在紧急制动时抱 死,保持车辆的稳定性和操控性。
车身
1
车顶
车辆上方的顶部结构,提供保护乘客和货物免受外部环境的影响。
2
车门
车辆侧面的门,用于进出驾驶室和乘客空间。
3
玻璃等
车窗、挡风玻璃等透明材料,提供视野和保护驾驶员和乘客。
汽车电子系统
电源系统
• 蓄电池 • 发电机
控制系统
• 发动机控制系统 • 制动控制系统 • 空调控制系统
娱乐系统
• 音响系统 • 视频系统
结论
了解汽车的构造和各个部分的功能和作用对于驾驶者和维修人员来说至关重要。汽车构造的合理设计和优化可 以提高安全性和驾驶体验。 avigating the road ahead.
汽车构造
汽车是一种拥有多个组成部分的交通工具,具有悠久的历史发展。了解汽车 的构造对于深入理解其工作原理和性能至关重要。
简介
汽车是一种四轮交通工具,用于在道路上运输人和物。它经过多年的创新和发展,成为现代社会不可或缺的一 部分。
发动机
内燃机
利用燃料在密闭空间中燃烧产生动力的发动机, 包括汽油发动机和柴油发动机。
电动机
利用电力驱动车辆的发动机,包括AC驱动电机 和DC驱动电机。
传动系统
1
手动变速箱
通过手动操作切换不同档位,改变车速
自动变速箱
2
和转矩输出。
通过液压系统自动控制换挡,提供便利
的驾驶和平顺的动力传输。
3
CVT变速箱
汽车构造课件ppt
冷却系统负责将发动机的热量导出,防止发动机 过热。检查冷却液的液位和颜色,确保冷却系统 正常工作。
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气,定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分,定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性,确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ,负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件,负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时,发动机的动力传到变速器;离合器分离时,发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速,实现变速和变向,使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成,纵梁断面呈管形
或空心管形,横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点,
但制造工艺较复杂,重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成,具有两者的优点,但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常,如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等,发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气,定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分,定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性,确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ,负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件,负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时,发动机的动力传到变速器;离合器分离时,发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速,实现变速和变向,使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成,纵梁断面呈管形
或空心管形,横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点,
但制造工艺较复杂,重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成,具有两者的优点,但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常,如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等,发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
第二部分汽车构造-精品.ppt
第十三节 现代汽车新结构
第十四节 现代汽车发展动态
第一节 汽车的总体构造
按照我国传统划分,汽车通常由发动机、底盘、 车身、电气设备四个部分组成。
1.发动机 2.底盘 底盘由下列部分组成:传动系、行驶系、转向 系、制动系。 3.车身 4.电气设备
第二节 汽车发动机总体构造 及性能指标
一、发动机总体构造 汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复
杂机器。现以EQ1090E型汽车用的EQ6100-1型发动 机为例,介绍四冲程化油器式汽油机的一般构造(见 图2-1)。
车用汽油机一般由两个机构和五个系统所组成: (1)曲柄连杆机构 (2)配气机构 (3)供给系 (4)点火系 (5) 冷却系 (6)润滑系 (7)起动系。
二、发动机的常用术语 图2-2为发动机示意图。
曲轴的前端(见图 2-9)装有驱动配气凸轮 轴的正时齿轮4,驱动 风扇和水泵的皮带轮7 以及止推片3等。
曲拐由若干个曲
柄销3和左右两端的曲 柄4,以及前后两个主 轴颈2组成(见图2-8);
按照曲轴的主轴颈数,可以把曲轴分为全支 撑曲轴和非全支撑曲轴两种。在相邻的两个曲拐 之间,都设置了一个主轴颈的曲轴,称为全支撑 曲轴(见图2-8a);否则为非全支撑曲轴(见2-8b)。
第二章汽车构造
第一节 汽车的总体构造
第二节 汽车发动机总体构造及性能指标
第三节 发动机曲柄连杆机构来自基第四节 发动机配气机构 第五节 发动机燃料供给机构
本
第六节 发动机点火系和起动系 第七节 发动机润滑系和冷却系
内
第八节 汽车传动系 第九节 行驶系
容
第十节 制动和转向系 第十一节 车身和油漆
第十二节 汽车电气设备
一、活塞组 活塞组包括活塞、活塞环、活塞销及固 定件(见图2-3)。 1.活塞 (1)功用:活塞承受气缸中的燃气力,并 将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋 转。 (2)工作条件
《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 绪 论
2、汽车产品型号
6)企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分,同一 种汽车结构略有变化而需要区别时(如汽油、 柴油发动机,长、短轴距,单、双排座驾驶室, 平、凸头驾驶室,左、右置方向盘等),可用 汉语拼音字母和阿拉伯数字表示,位数也由企 业自定。供用户选装的零部件(如暖风装置、 收音机、地毯、绞盘等)不属结构特征变化, 应不给予企业自定代号。
(3)轿车的主参数代号为发动机排量(L),应精确 到小数点后一位,并以其值的十倍数值表示。
绪论
一、汽车概述
2、汽车产品型号
3)主参数代号
(4)专用汽车及专用半挂车的主参数代号,当适用定型汽 车底盘或定型半挂车底盘改装时,若其主参数与定型底盘 原车的主参数之差不大于原车的10%,则应沿用原车的主 参数代号。 (5)主参数的数字修约按《数字修约规则》规定。
发动机一般是由曲柄连杆机构、 配气机构、燃油供给系统、冷
1
2
却系统、润滑系统、点火系统
(汽油发动机采用)、启动系
统组成。
3)车身
车身是驾驶员工作的场典型的
货车车身一般包括驾驶室和货厢
两部分。
2)底盘
底盘接受发动机的动力,使汽 车产生运动,并保证汽车按照 驾驶员的操纵正常行驶。底盘 由传动系统、行驶系统、转向 系统和制动系统组成。
载货汽车的装载量与其
燃料、润滑油、工作液
整备质量之比,它表示
(如制动液)及发动机冷
单位汽车整备质量所承
却液时的总质量。
受的汽车装载质量。
1)汽车的装载质量
乘用车的装载质量以座 位数计算,包括驾驶员 座位在内最多不超过9 个座位;商用车中的客 车,以载客量计算。
3)汽车的总质量
汽车的总质量是指已 整备完好、装备齐全, 并按规定载满客、货 时的汽车质量。
6)企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分,同一 种汽车结构略有变化而需要区别时(如汽油、 柴油发动机,长、短轴距,单、双排座驾驶室, 平、凸头驾驶室,左、右置方向盘等),可用 汉语拼音字母和阿拉伯数字表示,位数也由企 业自定。供用户选装的零部件(如暖风装置、 收音机、地毯、绞盘等)不属结构特征变化, 应不给予企业自定代号。
(3)轿车的主参数代号为发动机排量(L),应精确 到小数点后一位,并以其值的十倍数值表示。
绪论
一、汽车概述
2、汽车产品型号
3)主参数代号
(4)专用汽车及专用半挂车的主参数代号,当适用定型汽 车底盘或定型半挂车底盘改装时,若其主参数与定型底盘 原车的主参数之差不大于原车的10%,则应沿用原车的主 参数代号。 (5)主参数的数字修约按《数字修约规则》规定。
发动机一般是由曲柄连杆机构、 配气机构、燃油供给系统、冷
1
2
却系统、润滑系统、点火系统
(汽油发动机采用)、启动系
统组成。
3)车身
车身是驾驶员工作的场典型的
货车车身一般包括驾驶室和货厢
两部分。
2)底盘
底盘接受发动机的动力,使汽 车产生运动,并保证汽车按照 驾驶员的操纵正常行驶。底盘 由传动系统、行驶系统、转向 系统和制动系统组成。
载货汽车的装载量与其
燃料、润滑油、工作液
整备质量之比,它表示
(如制动液)及发动机冷
单位汽车整备质量所承
却液时的总质量。
受的汽车装载质量。
1)汽车的装载质量
乘用车的装载质量以座 位数计算,包括驾驶员 座位在内最多不超过9 个座位;商用车中的客 车,以载客量计算。
3)汽车的总质量
汽车的总质量是指已 整备完好、装备齐全, 并按规定载满客、货 时的汽车质量。
《汽车构造(上册)》课件第1章 发动机的基本知识
在气缸内与空气混合。
2.着火方式不同
汽油机用电火花点燃混合气, 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内,靠高温气体加热自行着火燃烧,所以
汽油机有点火系,而柴油机则无点火系。
1.2.3 多缸发动机的工作
汽车上应用的是多缸发动机,它是由若干个相同的单缸排列在一个机 体上共用一根曲轴输出动力所组成。
现代汽车上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。 多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ,各缸都要象单缸发动机
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
小结
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程, 通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转。
2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动,其他三个 冲程都是曲轴带动活塞运动 。
3. 在整个循环过程中,进气门、排气门各开启一次。 一个工作循环曲轴旋转720°(2圈);活塞上、下运动四次(4
汽油机 柴油机
按冷却方式分 水冷式
风冷式 按气缸数分: 单缸、多缸
1.1.1基本组成
1.1.2 发动机的常用术语
基本术语:1.上、下止点; 2.活塞行程、3.曲柄半径、4.气缸工作容 积、5. 燃烧室容积、6.气缸总容积、 7.发动机排量、8.压缩比、 9.发动机工 作循环、10.二冲程发动机、11.四冲程发动机
压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,进气门
开启,排气门关闭,气缸内活塞上腔容积逐渐减 小,空气被压缩,压力、温度升高。
作功行程 压缩行程末,喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中,
迅速汽化并与空气形成可燃混合气,柴油自行着火燃烧,气缸内压力、 温度急剧升高,推动活塞由上止点向下止点运动,带动曲轴旋转作功。
2.着火方式不同
汽油机用电火花点燃混合气, 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内,靠高温气体加热自行着火燃烧,所以
汽油机有点火系,而柴油机则无点火系。
1.2.3 多缸发动机的工作
汽车上应用的是多缸发动机,它是由若干个相同的单缸排列在一个机 体上共用一根曲轴输出动力所组成。
现代汽车上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。 多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ,各缸都要象单缸发动机
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
小结
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程, 通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转。
2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动,其他三个 冲程都是曲轴带动活塞运动 。
3. 在整个循环过程中,进气门、排气门各开启一次。 一个工作循环曲轴旋转720°(2圈);活塞上、下运动四次(4
汽油机 柴油机
按冷却方式分 水冷式
风冷式 按气缸数分: 单缸、多缸
1.1.1基本组成
1.1.2 发动机的常用术语
基本术语:1.上、下止点; 2.活塞行程、3.曲柄半径、4.气缸工作容 积、5. 燃烧室容积、6.气缸总容积、 7.发动机排量、8.压缩比、 9.发动机工 作循环、10.二冲程发动机、11.四冲程发动机
压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,进气门
开启,排气门关闭,气缸内活塞上腔容积逐渐减 小,空气被压缩,压力、温度升高。
作功行程 压缩行程末,喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中,
迅速汽化并与空气形成可燃混合气,柴油自行着火燃烧,气缸内压力、 温度急剧升高,推动活塞由上止点向下止点运动,带动曲轴旋转作功。
《汽车构造》PPT课件
例如:某车用发动机最大转矩/转速=353Nm/(1200~1400)rpm,最大功 率时曲轴转速为3000rpm,车轮半径0.45m,满载总质量为9290kg,试 计算无传动系统时驱动轮上的转矩和汽车速度(假定滚动阻力=1.5%总 质量)
(2)变速变矩 :发动机的最佳工作转速范围很小,但汽车行驶的速度 和需要克服的阻力却在很大范围内变化; 若传动比的变化是连续的,则为无级变速。 副变速
《汽车构造》下
Automobile Mechanics 36学时
第二篇 汽车传动系统
第十三章 汽车传动系统概述 第十四章 离合器 第十五章 变速器与分动器 第十六章 自动变速器 第十七章 万向传动装置 第十八章 驱动桥
第十三章 汽车传动系统概述
一、汽车传动系统的组成和功用
(2)静液式—— 通过液体传动介质静压力能的变化传递动力,利用发动 机带动油泵产生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压 马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 主要缺点:机械效率低、造价高、使用寿命短,可靠性差等。
2.电力式传动系统
思考题
1. 2. 3.
汽车传动系统的功能是什么? 熟悉汽车传动系统各种布置方案的优缺点。 汽车传动系统有哪几种类型?
1.传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 其中万向传动装置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器、差速器 和半轴组成,发动机的动力最后传递到驱动轮。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动
装置和驱动桥组成。
2.传动系统的功用
Байду номын сангаас
(1)减速增矩 :即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,转 矩大;
汽车构造优秀PPT讲义
汽车的总体构造
五 汽车的布置型式
发动机位置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
此外还有发动机中置后轮驱动;这种布置形式目前主要是用在运动型轿车和赛车 上,
全轮驱动;这是越野汽车特有的型式;通常发动机前置;在变速器后装有分动器以 便于将动力分别输送到全部车轮上 ,
发动机基础知识
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
四四行程汽油机工作原理
a进气行程 b压缩行程 c作功行程 d排气行程
发动机基础知识
1、进气行程 吸入汽油与空气混 合所形成的可燃混 合气 P:0,075—0, 09MPa T:370—400K
汽车的总体构造
一发动机
机体 曲柄连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系
汽车的总体构造
二底盘
传动系 行驶系 转向系 制动系
汽车的总体构造
三车身
车身壳体骨架 前扳制件 后扳制件 车门、车窗 车身附件 座椅
汽车的总体构造
四电气设备 电 电源设、备起;动其系它、电点 子火 设系 备、 ,照明和信号等用
废气在自身压力作用下 大部分经排气门自行排 出;活塞上移时;进一步 将废气排出,
P:0,105—0,115MPa T:900—1200K
发动机基础知识
发动机工作特点
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程, 2, 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动;其他三
个冲程都是曲轴带动活塞运动 , 3, 在整个循环过程中;进气门、排气门各开启一次, 4, 发动机着火的基本条件是: 油:是否有油;浓度是否合适, 电:能否产生足够的火花;点燃可燃混合气, 气:气缸压力是否足够, 点火正时:压缩冲程上止点前点火, 1. 配气正时:定时将进、排气门开关
《汽车构造详细讲解精》PPT课件讲义
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18. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶 时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为 计量依据,n代表汽车的车轮总数,m 代表驱动轮 数。
第二部分 汽车底盘
传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统
一 汽车传动系
➢传动系的功用 将发动机发出的动力传给驱动车轮。
定的行驶路线。
➢组成 转向装置和转向传动机构两大部分构成。
➢ 动力转向器
动力转向器的类型:液压式、电力式、气压 式(淘汰)
三、汽车制动系
作用 根据需要使汽车减速或在最短距离内停
车,并保证汽车停放可靠,不致自由滑车。
行车制动装置
驻车制动装置
制动器分类
鼓式制动器 盘式制动器
四、汽车行驶系
组成: 由车架、车桥、车轮、悬架等组成
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桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6~9(轿车有的达9~ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
改装车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1)发动机 2)底盘 3)车身 4)电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢?
第二章 发动机工作原理和总体构造
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
单缸发动机结构示意图
§2.1 基本术语
❖ 上止点
❖ 下止点
❖ 活塞行程(S)
❖ 曲柄半径(R)
❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
Vh= πD2·S ×10-6/4 (L) D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= V h × i
由于气体压力和 温度过高,在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头,火 花塞电极,积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
火焰以极高的速 率向外传播,形 成压力波,以声 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
一、二冲程汽火燃烧
火花塞
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵
压缩
喷油器
排气
空
气
废
换气
排气门
气 燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比, 有何优点?
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
2. 由于作功频率较大,二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
3. 构造简单,质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机
§2.4 发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
汽车构造概述
一、总论
➢现代汽车类型 ➢汽车的总体构造 ➢汽车的主要技术参数 ➢汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1)轿车 2)客车 3)货车 4)牵引车和汽车列车 5)特种车 6)工矿自卸车 7)农用汽车 8)越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量(L)
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机 双列式发动机
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系
点火系
五大系统 冷却系
润滑系
起动系
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气机构
■ 曲柄连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 飞轮
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类:
类型
总质量(t)
微型 轻型 中型 重型
< 1.8
1.8~6 >1.6~ ≤2.5 > 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式,装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机, φ380mm离合器, 先进的平衡悬挂系统,HFB52型整体式动力转向器,9吨 级中、后桥。
共同特点:
1 每个工作循环曲轴转两周,每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢?
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合,进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
作功终了:温度 1500~1700 K, 压 力300~500 kPa
示功图 V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
P
上Z
止 点
下 止 点
残余废气
c
大气压力线 r
b
活
V
塞
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900
kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa
终了:温度 800~1000K压力
进气门
105~400 kPa 纯 空 气喷油器
排气门
吸气行程
压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时:温度 1800~2200K压力
喷油泵
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢?
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K, 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
上 止
P点
下 止 点
活 塞
大气压力线 r a
示功图:表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
按汽车的长度分类:
类型
车辆长度(m)
微型 轻型 中型 大型 超大型
<3.5 3.5~7 7~10 10~12 >12(铰接式) 10~12(双层)
客车的分类
按车身型式分类:
长(短)头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 双层客车
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车
短头车
平头车
货车的分类
>1.0~ ≤1.6 富康、捷达
中级
>1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级
>2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300
高级
>4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系 列
轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
客车的分类
示功图 V
进气门关闭
压缩行程
压缩比:
ε=Va/Vc
排气门关闭
活
温度600~800K,
塞
压力600~1500
kPa
上 止
P点
下 止 点
c
大气压力线 r a
示功图 V
作功行程
排气门关闭
进气门关闭
瞬时最高:温度 2200~2800 K, 压 力3~5MPa
上 止
Z
P点
下 止 点
活
c
塞
大气压力线 r
b
a