第三章停车需求预测停车场设计理论

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交通规划理论知识点

交通规划原理一、交通调查1。

交通小区划分原则（1）同质性。

区内的土地利用、经济、社会等特性应该相同。

（2）以轨道交通、河流等作为天然屏障作为分区的边界.（3）配合行政区的划分。

（4）分区中考虑路网。

（5)保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。

（6）分区越小，数据越多，成果越准确。

2. 期望线:连接各个小区质心的直线，代表小区之间的出行，其宽度通常根据出行量的大小而定.3. 核查线:为校核起讫点调查结果的精度，在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然或人工障碍，河流、铁路等。

可设一条或多条，将调查区分为几个部分,在穿过改线的所有道路断面上进行交通流调查，将通过该线的实测交通量同起讫点调查所得到通过该线的OD量进行比较。

4。

居民出行调查的主要内容：(1)个人特征信息:性别、年龄、职业、收入、文化程度、工作地址等，上班或上学的交通工具，每年旅游出行次数等。

(2)家庭特征信息：家庭地址。

居住和在籍人口情况、车辆拥有情况、房屋面积、家庭收入等，还包括家庭收入情况、上学情况等.（3）一次出行特征信息:出行目的、出行起讫点、出行时间、采用的交通方式.（4)其它特征信息。

5. RP调查,行为调查，即揭示嗜好调查，是对实际行动或已完成的选择性行为进行地调查。

针对某些已经实施的政策或者已经存在的设施进行相关调查，根据出行者实际出行行为，获得实际使用或接受的概率，在此基础上建立相关的概率模型或其它模型，是交通出行行为特征调查的常用方法。

优点:经过实际数据标定，较高的可靠度和精度。

缺点:（1）变量之间存在相关性，信息冗余过多，工作量大，被调查者有反感情绪；（2)变量选择范围有限；（3)选择行为、特性以及服务可能在发生变化.（4)选择方案的信息模糊，被调查者因记忆模糊而导致调查失真；（5）替代方案信息模糊。

（6）调查成本高，无法充分预测未发生的措施或因素.6. SP调查，意向调查，即表明嗜好调查,在一定假定条件下，选择主体对备选方案如何选择的以及如何考虑的选择意向调查。

城市停车规划中的停车位需求预测方法

城市停车规划中的停车位需求预测方法随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益凸显。

其中，停车位不足成为城市交通拥堵的重要原因之一。

为了解决这一问题，城市停车规划中的停车位需求预测方法应运而生。

本文将探讨城市停车规划中常用的停车位需求预测方法，并分析其优缺点。

一、停车位需求预测方法的重要性停车位需求预测是城市停车规划的基础，它可以帮助决策者合理规划和配置停车资源，减少交通拥堵，提高城市交通效率。

准确的停车位需求预测可以为城市交通管理提供科学依据，避免盲目扩建停车场或停车位，节约资源，提高城市用地利用率。

二、停车位需求预测方法的分类停车位需求预测方法可以分为定量方法和定性方法两大类。

定量方法通过数据统计和模型分析来预测停车位需求，主要包括统计分析法、回归分析法和时间序列分析法等。

定性方法则通过专家经验和调查问卷等方式来预测停车位需求，主要包括专家判断法、层次分析法和模糊综合评判法等。

1. 统计分析法统计分析法是一种常用的停车位需求预测方法，它通过对历史停车数据的统计分析来推测未来的停车需求。

这种方法适用于已有大量停车数据的城市，可以利用历史数据的规律性来预测未来的停车需求。

但是，统计分析法忽略了城市发展的动态变化，对于新建区域或者城市发展速度较快的地区，预测结果可能存在较大误差。

2. 回归分析法回归分析法是一种基于数学模型的停车位需求预测方法。

它通过建立停车位需求与相关因素之间的数学关系模型，来预测停车位需求。

这种方法可以考虑多个影响停车位需求的因素，如人口数量、汽车拥有量、交通流量等。

但是，回归分析法需要大量的数据支持，并且对模型的建立和参数的选择要求较高，对数据的质量和准确性有较高的要求。

3. 时间序列分析法时间序列分析法是一种基于历史数据的停车位需求预测方法。

它通过对历史停车数据的时间序列进行分析，来推测未来的停车需求。

这种方法适用于周期性波动较为明显的停车需求，如节假日、工作日等。

时间序列分析法可以较好地反映城市停车需求的季节性和周期性变化，但对于非周期性波动较大的停车需求，预测结果可能不准确。

2019山东理工大学交通与车辆工程学院考研大纲

【导语】学院前⾝可追溯⾄上世纪五⼗年代成⽴的⼭东农业机械化学院拖拉机专业，历经50多年的建设与发展，已经从当时单⼀的拖拉机专业发展成为以车辆⼯程学科为龙头，以道路交通运输⼯程和能源与动⼒⼯程学科为两翼，以⼒学学科为⽀撑的道路交通运输系统学科群。

以下是⽆忧考为⼤家整理的《2019⼭东理⼯⼤学交通与车辆⼯程学院考研⼤纲》供您查阅。

科⽬代码：911科⽬名称：理论⼒学考试范围⼀、静⼒学基本概念和物体的受⼒分析静⼒学公理，⼯程中⼏种常见的约束与约束反⼒，物体的受⼒分析。

⼆、⼒学简化和⼒系平衡平⾯汇交⼒系的合成与平衡；平⾯⼒偶系的合成与平衡；平⾯任意⼒系的简化与平衡；物体系统的平衡；⼒在空间直⾓坐标轴上的投影和⼒对坐标轴的矩；摩擦⾓和⾃锁，考虑滑动摩擦时物体的平衡问题；平⾯简单桁架的内⼒计算。

三、点的运动学和点的合成运动质点的运动及其数学描述；点的三种速度和加速度，点的科⽒加速度；点的速度和加速度的合成定理。

四、刚体的简单运动和刚体的平⾯运动刚体的平⾏移动和转动；刚体的平⾯运动。

五、质点运动学的基本⽅程⽜顿三定律，质点运动微分⽅程和质点动⼒学问题的求解，质⼼和刚体转动惯量的计算。

六、动量定理动量和冲量的概念，动量定理和动量守恒。

质⼼运动定理和质⼼运动守恒定律。

七、动量矩定理动量矩和动量矩定理，刚体绕定轴转动的微分⽅程，质点系相对于质⼼的动量矩定理，刚体平⾯运动微分⽅程。

⼋、动能定理⼒的功，质点和质点系的动能，质点和质点系的动能定理，功率和功率⽅程，势⼒场，势能和机械能守恒定律。

九、达朗贝尔原理惯性⼒的概念和计算，刚体惯性⼒系的简化结果，质点和质点系的达朗贝尔原理。

科⽬代码：912科⽬名称：材料⼒学考核范围⼀、材料⼒学概述：（熟练掌握）材料⼒学的任务和研究对象、基本假设，应⼒、应变等概念，杆件变形的基本形式。

⼆、轴向拉伸与压缩：（熟练掌握）轴向拉压杆的内⼒、轴⼒图，横截⾯和斜截⾯上的应⼒，轴向拉压的应⼒、变形，轴向拉压的强度计算，轴向拉压的超静定问题，装配应⼒和热应⼒问题；轴向拉压时材料的⼒学性质；剪切和挤压的实⽤计算。

停车场规划方案

4.停车场设施
（1）交通标志：设置清晰的交通标志，引导车辆顺利进出停车场。
（2）监控系统：安装视频监控系统，保障停车场安全。
（3）照明系统：采用节能照明设备，确保停车场光线充足。
（4）消防设施：配置完善的消防设施，提高停车场的安全性。
5.环境保护措施
（1）绿化：合理设置绿化带，提高停车场的生态环境质量。
（2）车位尺寸：根据车辆类型，合理设置车位尺寸，确保车辆停放安全、便捷。
3.停车场布局
（1）入口和出口：设置合理数量的入口和出口，避免交通拥堵。
（2）停车区：根据车辆类型，划分不同停车区，提高停车场使用效率。
（3）通道：设置合理的通道宽度，保证车辆行驶安全。
（4）人性化设计：设置无障碍停车位，方便残疾人士停车。
（3）通道：设置合理的通道宽度，保证车辆行驶安全。
（4）人性化设计：设置无障碍停车位，方便残疾人士停车。
4.停车场设施
（1）交通标志：设置清晰的交通标志，引导车辆顺利进出停车场。
（2）监控系统：安装全方位视频监控系统，保障停车场安全。
（3）照明系统：采用节能照明设备，确保停车场光线充足。
（4）消防设施：配置完善的消防设施，提高停车场的安全性。
5.环境保护措施
（1）绿化：合理设置绿化带，提高停车场的生态环境质量。
（2）排水系统：采用先进的排水技术，确保停车场排水畅通。
（3）降噪措施：采用隔音材料，降低停车场对周边环境的噪声影响。
五、实施步骤
1.前期调研：收集相关资料，分析城市停车需求，评估停车场选址的合理性。
2.方案设计：根据规划原则和内容，制定停车场设计方案。
4.施工建设：按照设计方案，组织施工队伍进行建设。
5.运营管理：建立健全停车场运营管理制度，提高服务水平。

第三章停车需求预测

台湾地区台中市中心各土地使用高峰小时停车需求率(泊位) 土地使用类型住宅高峰小时停车需求率 0.49
百货商场、超市
观光饭店精品商场金融银行办公大楼
1.46
0.51 1.04 11.80 0.62
大型餐馆
2.56
停车需求预测
（2）机动车保有量及出行水平
▪ 城市机动车数量是产生车辆出行和停车需求的必要条件。 ▪ 静态：车辆增长直接导致停车需求的增加（停车泊位和出行中的停车需求），统计表明每增加一辆注册汽车，将增加1.2-1.5个停车泊位需求。 ▪ 动态角度：出车辆拥有停车泊位，出行过程中也有停车需求。平均日出行次数越高，区域内平均机动车流量越大。 ▪ 不仅影响停车设施的总需求量，而且影响停车设施的高峰小时需求量。
停车场设计
第三章停车需求预测
由NordriDesign提供

停车需求预测
停车需求预测是城市停车设施系统规划的重要内容，也是制定停车场设施建设方案及停车管理制度的重要基础。进行停车需求预测需要对停车系统的现状进行全面分析研究，掌握其发展的内在规律，并运用科学的方法正确预测停车需求的发展趋势。
停车需求预测
Pj f ( Lij ) i Lij
i
式中：
——第j分区基本日停车需求量（标准车次或泊位） ——第j小区i类土地利用指标（土地使用指标）
——第i类用地的停车生成率指标，标准车次/（土地使用单位指标· 日）
停车需求预测
上海自1988年以来，由同济大学（城建学院）开展了以CBD区为重点的综合停车发生率的模型研究。上海市中心停车发生率取值
机动车平均停车
机动车高峰停车需求量
机动车OD预测法流程图

停车设施规划与设计—车辆停车设施规划与设计

知识点2：
车辆停车设施规划与设计
车辆停车设施的规划
停车设施的分类
具体的设施规划我们可以从以下几个方面进行分析，确定相关参数。
布置原则
容量的估算
需求预测
近期停车设施规划
一、停车设施布置原则
我们一般有四个原则需要遵守：
1
无论是路外公共停车场(库)还定路边停车场地布局都要尽可能与这些设施的停车需求相适
二、停车设施容量的估算
2.理论停车设施容量（Cap）一般理论停车设施容量我们用停车设施时空资源与停放标准设施时空资源的比值表示。
二、停车设施容量的估算
3.停车设施高峰实际容量(Capr)
影响停车设施容量的因素很多,主要有设施区位分布的影响、各类停车设施使用周转率、收费及政策性管理因素等。但可以概括为以下三个基本影响系数。(1)有效泊位(面积)系数。一般取0.7~0.9。(2)周转利用系数，一般取0.8~0.9。(3)政策性系数，宜取0.9左右。因此，我们的停车设施高峰实际容量计算公式就可以表示为：
应。在商业、文化娱乐、交通集散中心地段,停车需求大,必须配置足够的停车设施,否则
将对交通产生十分不利的影响。
2
停车步行距离要适当。一般机动车停放点至目的地步行距离以200~400m为限度。存车
人都有“厌步行”的习惯,否则就会导致行动不便和交通管理上的困难。
3
大城市的停车场分散布置比集中布置要好。对于过境交通车辆,则应在市外环路附近设置
针对我国各城市普遍存在的停车难问题,近期停车设施规划中宜把需求管理与执法管理结合起来,使市中心区停放车从放任自流的政策环境过渡到控制需求的政策环境。
我们一般采取的主要措施有这么几项: (1)拟定中央商务区(CBD)内禁停、路内外限停的地段与时间。 (2)对CBD采取规定时间控制某些车辆进入,鼓励换乘和合乘政策,达到控制停车需求。 (3)制定超时和违法罚款。 (4)一方面要大力实行“拥车者自备车位"的政策,造应轿车普及客观需求;另一方面要通过配建车位的审核评估、使用监督﹑违法处罚等措施。 (5)停车场(库)形式选择应因地制宜。

《停车场规划设计规范》

《停车场规划设计规范》随着城市化进程的加速，汽车保有量不断增长，停车场的规划设计成为了城市建设中至关重要的一环。

一个科学合理的停车场规划设计，不仅能够满足车辆停放的需求，还能提高土地利用率，优化交通流线，保障交通安全，提升城市形象。

接下来，让我们详细了解一下停车场规划设计的规范。

一、停车场的选址停车场的选址应综合考虑多方面因素。

首先，要便于车辆进出，尽量靠近主要道路或交通枢纽，但又不能对道路交通造成过大的干扰。

其次，要考虑周边用地的性质和开发强度，如商业区、住宅区、办公区等，以确定停车场的规模和类型。

此外，还应充分利用地形地貌，减少土方工程和建设成本。

同时，要避开地质灾害易发区、文物保护区、生态敏感区等特殊区域。

二、停车场的规模停车场的规模应根据停车需求预测来确定。

停车需求预测通常需要考虑区域的人口密度、土地利用性质、交通流量、车辆保有量等因素。

一般来说，商业区的停车需求较大，住宅区和办公区的停车需求相对较小。

在确定停车场规模时，还应预留一定的发展空间，以适应未来车辆增长的需求。

三、停车场的布局停车场的布局应合理规划停车位、通道和出入口。

停车位的布置方式有垂直式、平行式和斜列式三种，应根据场地条件和停车需求选择合适的布置方式。

通道的宽度应满足车辆行驶和转弯的要求，一般单车道宽度不应小于 35 米，双车道宽度不应小于 6 米。

出入口的数量和位置应根据停车场的规模和交通流量来确定，出入口之间的距离应满足安全视距的要求，避免车辆进出时发生冲突。

四、停车场的设施停车场应配备完善的设施，以保障车辆的安全和正常使用。

照明设施应保证停车场内有足够的亮度，便于车辆和人员的活动。

排水设施应能够及时排除雨水和污水，防止积水影响停车场的使用。

通风设施应保证停车场内空气流通，减少有害气体的积聚。

消防设施应符合相关标准，确保在火灾发生时能够及时扑救。

此外，还应设置标识标线、引导系统、监控系统等，为车辆和人员提供便利和安全保障。

《交通工程学》课程笔记

《交通工程学》课程笔记第一章：交通工程学概述一、交通工程学概念1. 定义：交通工程学是研究道路交通系统的规划、设计、建设、运营、管理与维护的学科。

它旨在通过科学的方法和技术手段，实现交通系统的安全、高效、环保、经济和舒适。

2. 目的：交通工程学的主要目的是提高交通系统的整体性能，包括提高出行效率、减少交通事故、加快通行速度、降低运输成本、减小环境影响、节约能源等。

3. 研究内容：- 交通流的特性、规律和控制方法- 道路的设计、建设与维护- 交通规划与组织- 交通信号控制与智能化管理- 交通安全分析与事故预防- 交通环境与能源消耗二、交通工程学发展历程1. 起源：交通工程学起源于20世纪初，随着汽车数量的增加和道路网的扩展，逐渐从道路工程中分离出来。

2. 发展阶段：- 早期阶段（20世纪初至50年代）：主要关注道路建设与维护，解决马车与早期汽车的交通问题。

- 发展阶段（20世纪50年代至80年代）：汽车时代的到来，交通工程学开始关注交通流理论、道路通行能力、交通安全等。

- 现代阶段（20世纪80年代至今）：交通工程学的研究领域不断拓展，包括交通规划、交通控制、交通管理、智能交通系统等。

第二章：交通系统的特性一、引言交通系统是一个由多种元素交织而成的复杂网络，包括人、车辆、道路和环境等。

二、驾驶人的交通特性1. 驾驶员的生理特性- 视觉特性：- 视野范围：驾驶员在不转动头部的情况下所能看到的空间范围。

- 视力：驾驶员对物体细节的辨识能力，包括远视力和夜视力。

- 色觉：驾驶员对颜色的辨识能力，尤其是交通信号灯的颜色。

- 暗适应：驾驶员在光线暗淡条件下的视力适应能力。

- 视觉疲劳：长时间驾驶导致的视觉疲劳现象及其影响。

- 听觉特性：- 听力范围：驾驶员对不同频率声音的听觉敏感度。

- 声音识别：驾驶员对各种声音来源的辨识能力。

- 噪声影响：交通噪声对驾驶员注意力和判断力的影响。

- 反应特性：- 反应时间：从驾驶员感知到刺激到做出反应的时间间隔。

停车场设计标准

停车场设计标准
停车场是城市交通管理中不可或缺的一部分，合理的停车场设计标准能够有效
提高停车效率，减少交通拥堵，提升城市交通运行效率。

本文将从停车场设计的规划、布局、设施等方面进行详细介绍。

首先，停车场设计应充分考虑停车需求量和停车方式，合理规划停车场的总体
布局。

根据停车场所在地的交通情况和周边环境，确定停车场的规划范围和停车位数量。

同时，应根据不同类型的停车需求，划分停车位的类型，如普通车位、残疾人车位、家庭车位等，以满足不同车辆的停车需求。

其次，停车场的布局设计应考虑车辆进出的便捷性和停车位的利用率。

合理设
置出入口和出口，确保车辆进出的顺畅和安全。

同时，应根据停车位的数量和布局，设计合理的车辆行驶路线和停车位标识，确保车辆能够迅速找到合适的停车位，提高停车效率。

停车场的设施设计也是停车场设计标准的重要组成部分。

应配置合适的停车场
照明设施和安全监控设备，确保停车场的安全性和舒适性。

同时，应设置便利的缴费设施和信息查询设备，提供便捷的停车服务体验。

此外，停车场设计还应考虑停车场的环境影响和节能减排。

合理设计停车场的
排水系统和绿化设施，减少雨水积聚和净化排水。

同时，应采用节能环保的照明设备和通风设施，降低停车场的能耗和环境污染。

综上所述，停车场设计标准涉及到停车场的规划、布局、设施等多个方面，需
要充分考虑停车需求和环境影响，以提高停车效率和改善城市交通环境。

希望本文的介绍能够对停车场设计提供一定的参考和指导，为城市交通管理提供更好的支持和保障。

停车场可行性研究报告

停车场可行性研究报告停车场可行性研究报告「篇一」一、引言《xx县城市专业停车场建设项目可行研究报告》研究内容涉及项目的整体规划，包括项目建设背景及必要性、市场分析、项目选址、建设规模、技术方案、设备方案、工程方案、环境影响评价、劳动安全卫生与消防、节能、项目实施进度、招标方案、投资估算与资金筹措、财务分析及风险分析等方面，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济社会效益和社会环境影响进行科学预测与分析研究，为项目立项提供公正、可靠、科学的依据。

二、项目简介建设地点：xx县城区；建设规模及内容：该项目区域新建停车场建筑面积约xxxx㎡，主要建设内容包括16个停车场，合计约xxxx个车位、612个电桩（其中慢充404个，快充208个）和392个广告位（LED广告牌12块，灯箱广告380个）。

配套建设智能停车系统、强弱电、供水、监控、通风等工程。

三、市场行业分析随着社会经济的快速发展，xx县汽车保有量快速增长，近5年来xx县小汽车保持着稳定的增长速度。

截止20xx年底，xx城区千人小汽车保有量已达到108辆/千人。

从现场调查以及相关部门提供的资料来看，目前城区路内停车泊位2413个,其中收费泊位1572个，免费泊位841个。

路外公共停车场方面，现状仅有2处，1处位于政务中心，提供约300个泊位；1处位于老城区xxx广场，提供103个泊位。

综上所述，城区现状公共停车泊位供给合计约2816个，而且由于配建停车泊位的严重缺乏，尤其是老城片区，现状大部分公共停车泊位主要用于弥补配建停车的'不足，造成城区公共停车泊位更加缺乏，乱停乱放现象普遍，对动态道路交通运行造成较大干扰。

“停车难、乱停车”已是社会普遍关注的焦点问题，已经严重影响到城市动态交通，损害了城市交通环境，影响了城市生活环境质量，对社会经济发展产生了不利影响。

因此，本项目建设在这样的背景下应运而生。

停车需求预测与停车资源优化配置研究

停车需求预测与停车资源优化配置研究停车需求预测与停车资源优化配置是城市管理和交通规划中的重要课题，对于解决城市交通拥堵和停车难题具有重要意义。

随着城市化进程的加快，私家车数量逐渐增多，停车需求也日益增加，而停车资源有限，如何有效预测停车需求和合理配置停车资源成为了亟待解决的问题。

本文将围绕停车需求预测与停车资源优化配置展开研究，介绍相关理论、方法和实践经验，并对未来的发展方向进行展望。

一、停车需求预测停车需求预测是指通过对城市交通特征、人口分布、商业活动等因素的分析，预测未来一定时期内停车需求的情况。

停车需求预测是实施停车资源优化配置的基础，只有准确预测停车需求，才能合理安排停车资源，满足市民的停车需求。

停车需求预测可以采用传统的数据统计方法，例如通过历史停车数据、人口普查数据、商业活动数据等，来建立停车需求的数学模型，并进行预测。

此外，还可以利用现代信息技术，如大数据、人工智能等，对城市交通数据进行深度挖掘和分析，发现停车需求的隐含规律，提高预测的准确性和精度。

二、停车资源优化配置停车资源优化配置是指在停车需求预测的基础上，通过科学的规划和设计，合理配置停车资源的数量、位置和结构，使之更加适应城市交通发展的需求。

停车资源优化配置的目标是提高停车资源的利用率和效益，减少停车拥堵和资源浪费。

停车资源优化配置需要考虑多方面因素，包括停车需求的差异性、停车资源的空间布局、停车设施的便捷性等。

在城市规划和建设中，可以通过设置停车规划指标、优化道路布局、建设停车设施等方式，实现停车资源的合理配置，提高城市停车系统的整体效益。

三、研究现状与发展趋势目前，停车需求预测与停车资源优化配置的研究在国内外已经取得了一些进展，但仍存在一些问题和挑战。

一是停车需求预测模型的建立还不够全面和精确，需要进一步提升预测的准确性和实用性。

二是停车资源优化配置的实际效果还不够明显，需要加强理论研究和实践经验的总结，不断完善相关政策和措施。

基于泊位共享的停车需求预测

基于泊位共享的停车需求预测
肖飞;张利学;晏克非
【期刊名称】《城市交通》
【年(卷),期】2009(007)003
【摘要】常用的停车产生率模型存在局限性,对于混合土地利用模式可能高估停车需求.为解决这一问题,对建筑物停车泊位共享进行研究.以停车泊位共享理论为基础,提出混合土地利用模式下基于泊位共享的停车需求预测模型及方法.将泊位共享理论应用于无锡市某地块,结果表明,按照基于泊位共享的停车需求预测方法计算,高峰停车需求总量减少20%,项目设计的机动车停车泊位可以满足要求.因此,实行泊位共享可以降低建筑物停车配建规模,减少总停车泊位建设成本,节约社会资源.
【总页数】7页(P73-79)
【作者】肖飞;张利学;晏克非
【作者单位】无锡市城市规划编制研究中心,江苏无锡,214031;无锡市城市规划编制研究中心,江苏无锡,214031;同济大学交通运输工程学院,上海,201804
【正文语种】中文
【中图分类】U491.7+1
【相关文献】
1.基于泊位共享的停车需求预测方法研究 [J], 冯树民;王彪
2.基于泊位共享的新城区停车需求预测 [J], 薛行健;欧心泉;晏克非
3.基于泊位共享的城市中心商业区停车需求预测研究——以西安市为例 [J], 祝福
云;冉丹;
4.基于泊位共享的区域综合体停车需求预测研究 [J], 刘晓利;岳晶晶
5.基于泊位共享的区域综合体停车需求预测研究 [J], 刘晓利;岳晶晶
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2024年停车场管理市场需求分析

2024年停车场管理市场需求分析引言停车场是城市交通管理的重要组成部分，停车场管理的有效性直接影响城市交通的顺畅程度。

随着汽车数量的不断增加，停车场管理市场也蓬勃发展。

本文将对停车场管理市场的需求进行分析，以帮助企业了解市场需求，制定相应的经营策略。

市场规模停车场管理市场的规模庞大，涵盖了各个城市和区域。

随着城市化进程的加快，人口流动性增加，停车需求不断增长。

根据行业报告数据，全球停车场管理市场在2019年达到了X亿元，预计到2025年将达到X亿元。

市场需求分析1. 高效管理系统需求随着互联网技术的不断发展，停车场管理系统对于提高管理效率和用户体验起着至关重要的作用。

市场对高效管理系统的需求主要体现在以下几个方面：•实时监控：停车场管理系统能够实时监控停车场内的情况，包括停车位的使用情况、停车车辆的入场和出场时间等，以便快速响应和处理问题。

•车位导航：用户能够通过手机或其他设备轻松查找空闲的停车位，并导航到该停车位，提高停车效率和用户满意度。

•支付方式多样化：停车场管理系统应支持多种支付方式，例如支付宝、微信支付、银行卡支付等，以满足不同用户的需求。

2. 数据分析需求停车场管理系统能够通过数据分析为停车场经营者提供决策支持，帮助其优化经营策略。

市场对数据分析功能的需求主要包括以下几个方面：•停车需求预测：停车场管理系统能够通过历史数据和算法模型，预测不同时间段停车需求的变化趋势，帮助经营者调整停车场资源配置。

•停留时间分析：系统能够对停车车辆的停留时间进行分析，帮助经营者了解用户的停车习惯，以便优化停车场的服务，提高用户满意度。

•收入统计：系统能够自动生成停车场的收入报表和统计数据，帮助经营者进行财务管理和业绩评估。

3. 环境友好需求随着环保意识的普及，市场对停车场管理的环境友好性提出了更高的要求。

市场对环境友好需求主要体现在以下几个方面：•新能源车充电设施：停车场应提供新能源车充电设施，以便满足使用新能源车辆的用户的需求。

交通工程学-填空题(含答案)

《交通工程学》复习题------填空题一、填空题交通工程学是从____________中分化出来的, 它的主要研究对象是____________。

交通工程学主要解决_________中的科学问题。

交通工程学科的特点可以概述为, , __________, ____________, 和。

道路交通系统的技术管理的两种基本模式为___________, ____________。

道路是由___________, __________, ___________三要素所组成的。

道路交通系统中的人包括__驾驶员__________, ___行人_________, ____乘客________。

汽车的动力性能通常用___________, __________, ___________三方面指标来评定。

1.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。

道路的功能可以归纳为_________, ___________, ___ ________三个方面。

2.一个区域的路网密度等于_道路总长___________与___该区域面积_________之比。

典型的公路网布局有___________, ___________, __________, __________等。

典型的城市道路网布局有__棋盘型__________, ____带型________, ___放射型_________, __放射环形__________等, 历史古城如南京、北京等布局以其中____棋盘型________最为常见。

交通量是指________________。

按交通类型可分为___________, __________, ___交通量_________。

3.月变系数是指_________ / __________________________。

4.设计小时交通量与__________________的比值称为。

《交通工程学》选择题含答案

《交通工程学》选择题含答案.1、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A2、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。

A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A3、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。

A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D4、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D5、排队系统中的泊松输入是指A.顾客到达时距符合负指数分布B.顾客到达时距符合移位负指数分布C.顾客到达时距符合爱尔朗分布D.顾客到达时距符合韦布尔分布【答案】A6、关于绿灯时间，正确的是（）A.实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间B.有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间C.绿灯时间可全部用在通车上D.有效绿灯时间就是绿灯的显示时间【答案】B7、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。

A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C8、在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。

A.组织准备B.分析预测C.制订方案D.评价选择【答案】D9、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。

A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D10、用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。

A.静态法B.动态法C.相对值法D.平均值法【答案】D11、跟车模型的一般形式可理解为（）A.反应=敏感度+刺激B.反应=敏感度×刺激C.反应=敏感度-刺激D.反应=敏感度/刺激【答案】B12、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D13、某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。

《城市道路与交通规划》大学笔记

《城市道路与交通规划》大学笔记第一章：导论一、城市道路与交通规划背景与意义1. 城市道路与交通规划的定义城市道路与交通规划是指在城市规划和建设过程中，对城市道路网络、交通设施、交通服务和管理等方面进行系统的设计和规划，以实现交通系统的安全、高效、便捷和可持续发展的目标。

2. 城市道路与交通规划的重要性（1）交通安全：通过合理的规划和设计，减少交通事故发生的可能性，保障市民生命财产安全。

（2）交通效率：优化交通流线，提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵。

（3）经济促进：良好的交通规划能够促进城市经济发展，提高城市竞争力。

（4）环境改善：通过交通规划，减少交通对环境的影响，提升城市居住品质。

（5）社会公平：确保不同群体都能享受到便捷的交通服务，促进社会公平。

3. 我国城市道路与交通规划的发展历程（1）起步阶段（1949-1978年）：新中国成立初期，城市交通规划主要以解决城市交通拥堵问题为主，缺乏系统性和科学性。

（2）快速发展阶段（1979-1999年）：改革开放后，城市交通规划进入快速发展期，大规模基础设施建设成为主要任务。

（3）品质提升阶段（2000年至今）：21世纪初，城市交通规划开始注重与城市发展的协调，强调绿色交通、智能交通和可持续发展。

二、城市道路与交通规划的基本原则1. 综合性原则（1）多学科融合：结合城市规划、交通工程、环境科学等多学科知识。

（2）多因素考虑：考虑土地利用、人口分布、经济发展、环境保护等多方面因素。

2. 可持续发展原则（1）环境保护：在规划中注重减少交通对环境的影响。

（2）资源节约：合理利用土地和能源，推广绿色交通方式。

（3）社会公平：保障所有市民的交通权益，促进社会和谐。

3. 人本原则（1）出行需求：以人的出行需求为导向，提供安全、便捷、舒适的交通服务。

（2）人性化设计：在交通设施设计中充分考虑人的行为和心理需求。

4. 科学性原则（1）数据支撑：基于详实的交通调查和分析数据进行规划。

城市规划中的停车场管理策略

城市规划中的停车场管理策略随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，停车难成为了困扰城市居民的一大难题。

而城市规划中的停车场管理策略，成为了解决停车难问题的重要途径之一。

本文将探讨城市规划中的停车场管理策略，从停车需求分析、停车场规划、停车场建设和停车场管理等方面进行论述。

一、停车需求分析停车需求分析是制定停车场管理策略的基础。

在城市规划中，停车需求的分析可以从以下几个方面进行考量。

首先，根据城市的人口规模和车辆拥有量，可以初步估算出停车需求的总量。

人口密度高、车辆拥有率高的地区，停车需求也相对较大。

其次，不同区域的停车需求也存在差异。

商业中心区、居住区、旅游景区等地的停车需求会更加集中。

因此，在城市规划中，需要根据不同区域的特点，合理划分停车场的布局。

另外，停车需求还与交通出行方式有关。

公共交通发达的地区，停车需求相对较小，而私家车比例较高的地区，停车需求则较大。

因此，在城市规划中，需要充分考虑公共交通的发展，以减少私家车的使用，从而降低停车需求。

二、停车场规划在城市规划中，停车场规划是解决停车难问题的重要环节。

停车场规划需要从以下几个方面进行考虑。

首先，停车场的位置选择。

停车场应尽量靠近人口密集区域和交通枢纽，以方便市民和游客的停车需求。

此外，停车场还应尽量避免与居民区、商业区等敏感区域相邻，以减少停车对周边环境的影响。

其次，停车场的规模确定。

停车场的规模应根据停车需求进行合理估算。

根据需求预测，可以确定停车场的总停车位数，并根据不同区域的需求分配停车位。

同时，还需要考虑停车场的扩容空间，以应对未来的停车需求增长。

另外，停车场的布局设计也是停车场规划的重要内容。

停车位的设置、通行道路的规划、出入口的位置等都需要进行科学合理的设计，以提高停车效率和交通流畅度。

三、停车场建设停车场建设是城市规划中的重要环节。

停车场的建设需要从以下几个方面进行考虑。

首先，停车场的建设应符合城市规划的整体布局。

停车场的建设应与周边环境相协调，不破坏城市景观和历史文化遗产。

停车需求预测方法研究

停车抢位已成城市难题，如何预测停车需求？停车一直是城市里的难题，随着汽车的普及，停车位越来越紧张，人们的停车需求也越来越大。

如何准确预测停车需求，成为解决停车难题的关键问题。

一、停车需求预测方法1、基于智能技术的预测方法在城市中安装大量的智能停车感应器，通过感应器收集的数据，可以对往来的车辆进行自动识别、计数、分类、统计等工作，构建大量的车流量数据库，并进行数据挖掘、统计和分析，从而得出准确的停车需求预测结果。

这种方法可利用现有的智能技术和互联网技术实现，收集的数据也方便进行整合和使用。

2、传统数据统计预测方法这种方法利用城市或者区域已经存在的市政设施、商业设施等对停车需求进行初步估计，建立基于历史数据和统计方法的预测模型，对城市、区域、时段等停车需求进行预测。

这种方法集成了多种数据统计技术，可以对停车需求进行全面预测。

二、改善停车问题的建议1、建立完善的城市停车平台城市应建立起完善的城市停车平台，与停车场、地下停车库、共享汽车等实体设施相结合，实现停车预约、泊车导航等服务，提高停车位的利用率和资源的管理效率。

2、实行差别化收费政策针对不同的车型、不同的停车时段、不同的停车地点，制定出不同的收费标准，调整停车场的收费策略，以更加合理的价格引导车主选择科学停车，从而来缓解停车位紧张的问题。

3、加强智能停车布局智能停车设施必须按照规划方案进行合理布局，满足不同区域、不同场所、不同需求的停车地点的需求，提高停车场地的利用效率，方便市民的出行需求。

综上所述，停车需求预测方法的研究必不可少，同时建立完善的城市停车平台，实行差别化收费政策，加强智能停车布局，也是解决城市停车难题的重要措施。

只有步入科学有序的停车时代，城市才能实现智慧交通的快速发展，为人们的出行提供更加便捷、舒适的服务。

停车场需求分析分解

购物停车上下学接送学生停车
医院就医停车回家停车通勤停车
交通枢纽接送旅客停车物流配送
1、购物停车
1 节假日为购物停车高峰期
一般来说，节假日是人们购物停车旳高峰期，原因有两个方面。
首先，“上班族”周末才有时间逛街购物其次，商家在周末旳时候促销活动力度大，吸引消费者
2 购物停车时间有限
据统计，商业区购物停车时间一般在2h内旳百分比较大，尤其是超市购物旳目旳性较强，停车时间较短。
（3）对停车收费价格较为敏感
因为居住停车属于长久固定行为，所以居民每天都有停放车辆旳需求，此类停车需求需要长久计算停车费用，停车收费价格旳轻微波动，都会对长久停车费用产生主要旳影响，所以，居民对停车收费价格较为敏感。
4、通勤停车
• （1）工作时间停车需求较大
•
上下班通勤出行在城市出行构造构
（4）停车需求稳定
目前，受制于城市教育资源发展旳不平衡，“择校”现象明显，造成居住区与学习距离增长，家长出于对学生旳关爱，从安全性角度出发，在条件允许旳情况下会选择开车接送。与购物停车具有随机性不同，接送学生上下学停车是一种较为固定且规律旳停车需求方式，也就是说只要学校正常上课，都存在接送学生上下学停车旳需求。
1、划分目旳
1 便于实施停车区域分类管理
停车需求影响原因旳不同，造成了城市不同区域旳停车需求也存在差别，实施停车区域划分有利于针对不同停车区域旳停车需求特点，有针对性地采用停车管理措施，保障停车供给与停车需求旳协调发展，从而提升交通整体效率。
2 缓解城市停车供需矛盾
停车区域划分旳最终目旳为了利用“以静制动”旳理念，维护城市交通运营秩序，合理限制停车需求，降低机动车使用，对于合理均衡道路交通流量、保障城市交通系统运营通畅、缓解城市交通拥堵具有主要旳意义。