黑龙江省乡村公路沥青路面结构分析

黑龙江省乡村公路沥青路面结构分析

摘要:通过对原有的乡村公路的结构组合形式进行技术分析，依据理论并结合该地区多年的使用经验，推荐几种适合于该地域的乡村公路的路面结构形式，其中包含沥青混凝土路面和水泥混凝土路面以及不广泛使用的砌石路面。

关键词：乡村公路路面结构沥青

黑龙江省境内现有的乡村公路的路面结构大部分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，还有一小部分为砌石路面。由于沥青路面的使用较广泛，所以本研究着重于研究沥青路面的结构分析。

1 现有的沥青路面结构

黑龙江地区沥青路面结构的分析，可以参照该地区的乡村公路已有的路面组合形式以及结构本身存在的优缺点，分别从各结构层之间的关系和适应交通荷载两个方面来论述。

现有的沥青路面结构组合形式为：

1）4cm中粒式沥青混凝土面层+18cm水稳粒料+30cm石灰土底基层+20cm级配砂砾垫层或稳平层。

2）2.5cm细（或中）粒式沥青混凝土上面层+5cm粗粒式沥青混凝土下面层+15cm水稳砂砾基层+30cm级配砂砾垫层或稳平层。

2 推荐可行性沥青路面结构分析

（1）路面结构与结构承载能力从以下3各方面进行分析：

1）考虑各结构层之间的关系。使用不同的材料，按不同的上下顺序进行组合，路面的承载能力与使用寿命都有很大的变化。2）考虑各个层次之间的模量关系。当上下两层材料的模量相差过大时，上层底面将出现较大的拉应力（应变）。该值一旦超过上层材料的疲劳抗拉强度，上层将会产生疲劳开裂。据分析，基层材料与面层材料的回弹模量比值不应该小于0.3。3）考虑耐候性和耐久性的要求。

由上述三点原则，参考使用经验和结构分析本文推荐了两种沥青路面，两种结构的组合方式如下；

1）3cm中粒式密级配沥青混凝土上面层+5cm沥青碎石+15-20cm 无机稳定粒料类基层+20-30cm级配砂砾垫层或整平层。2）4cm中粒式密级配沥青混凝土上面层+6cm沥青碎石+20-35cm级配碎砾石或填隙碎石+20-30cm级配砂砾垫层或整平层。

推荐结构的组合形式合理，单从路面的承载能力方面考虑，由于组合结构中基层和垫层（稳平层）厚度不同，对荷载的适应和承受能力也不同。现就结构层不同的厚度来分别计算结构的承载能力。

施工过程中，各结构层压实度不足会直接影响各结构强度承载能力，在行车荷载作用下，易造成结构层松散，不均匀沉陷，从而导致面层破坏。

上述是本研究针对黑龙江省的气候水文条件，在已有的通乡公路的路面组合形式基础上提出的认为技术上更为合理的结构组合。通过以上分析，可以看出，每种组合都有自己的优点和不足，应该根据不同的气候水文条件，选择出最适合的路面组合形式。因此，很难说哪种路面组合最合适黑龙江省乡村公路。因地制宜，针对不同的地区，选择不同的路面组合形式，这才是合理的。

参考文献

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[2] 柔性路面结构设计方法[M].北京：人民交通出版社，1988.

[3] 公路工程地质[M].哈尔滨：东北林业大学出版社，2004.

[4] 公路工程技术经济学[M].哈尔滨：东北林业大学出版社，2001.