智能交通卡口和电子警察解决方案

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智能交通高清卡口安防解决方案

卡口相对比较简单，因为卡口一般都在笔直的路面上，前后距离没有严格的限制，可以平移；
卡口根据项目需求，不同的项目会应用不同的方案，一般项目需求确定了，对应的方案也就确定了。同样的，卡口的平面布局图、对应的镜头大小、补光灯型号都确定了；
勘测之前：一方面需要勘测人员充分了解项目背景及项目需求，另一方面需要充分了解我们卡口产品方案。
抓拍单元2
闪光灯4
手井
说明： 1、此施工图以双向四车道方案设计，线缆数量根据实际车道数选择 2、如方案中有全景设备则需增加相应线缆，如电源线、网线、视频线 3、线缆管道根据现场实际可以选择不同的管径,要求管径内所有线缆穿过后留有40% 的余量空间 4、手井尺寸（60*60*60cm或40*40*60cm）
◼ 2）卡点前后200米内不要有红绿灯，特别是车辆特别多，易排队的。车辆排队且相邻近容易造成跟车现象，这样后面的车牌和人脸都看不到
卡口勘测
◼ 3）路面完整，无破损。路面破损对地感线圈危害极大，经常因震动把线圈线拉断
◼ 4）卡点上空需要避开线缆，高压线中的高压容易对卡口设备造成干扰。其它线缆会给施工带来不便，或者产生不必要的纠纷
RJ45
RJ45
RJ45
网络交换机
电源线RVV3*1.5
电源线RVV3*1.5
电源线RVV3*1.5
电源模块
光纤传输 AC220V
300万视频卡口前端连接示意图
杆上设备
补光灯
补光灯控制线 RVVSP2*1.0 电源线RVV3*1.5
F2+ F2-
抓拍
LAN
单元
F1+ F1-
网线STP CAT-5E
手井
管道内置：电源线（RVV3*1.5)*1根网线（STP CAT-5E)*1根

电子警察与高清卡口系统总体设计解决方案

电子警察与高清卡口系统总体设计解决方案摘要:公安交警支队的工作都面临信息化的机遇和挑战，要求我们公安交警支队工作方式在网络技术和网络文化方面不断进行优化完善，适时转变工作方式，迅速掌握网络手段，运用电子通讯网络方式，有效整合公安交警支队的建设信息资源，增强公安交警支队的建设的效率性、参与性、民主性，才能做好发展中的公安交警支队工作。

关键字:J2EE ;电子警察;路口;监控Abstract: The public security traffic police detachment work is facing with the opportunities and challenges, we the public security traffic police detachment work in network technology and network culture constantly optimize, timely change work way, master network method quickly, the use of electronic communication networks, the effective integration of the public security traffic police detachment of the construction of information resources, enhance the public security police detachment of the construction efficiency, participation, democracy, in order to do a good job in the development of the public security traffic police detachment work.key: J2EE; electronic police; intersection; monitoring需求分析建设思路应用windows/linuxFTP服务、oracle、websphere等应用软件为基础构建图片上传、数据存储、发布环境，以套牌车分析、ftp上传、数据传输、流量分析等后台应用服务软件构建系统的应用环境，以基于J2EE开发的多层B/S软件平台形成整个系统的业务表示层，基于这样的整体思想就可以为整个系统的开发搭建了完整的框架体系。

电子警察及卡口详细施工方案

高清卡口及电警系统施工组织方案目录第一章、系统安装方案 (4)1.1立杆距离及设备安装 (4)1.1.1系统杆件安装 (4)1.1.2设备安装（标准方案） (5)1.2线圈切割方案 (6)1.2.1环形（传感）线圈的设计 (6)1.2.2环形（传感）线圈施工规范 (8)1.3非标道路系统安装操作规范 (9)第二章、系统安装准备 (11)2.1工具仪表准备 (11)2.2软件准备 (12)2.3主机参数准备 (12)2.4基础、立杆和户外配电箱检查 (12)2.5供电检查 (12)2.5.1交流电源要求 (12)2.5.2 UPS稳压电源要求 (13)2.5.3 开箱验货 (13)第三章、系统布线、设备安装及检查 (13)3.1系统布线接线 (13)3.1.1系统布线总图 (13)3.1.2 系统布线接线分解 (13)3.1.3 电缆布放工艺、要求...................................................................................................... 错误！未定义书签。

3.2系统设备安装 (16)3.2.1 高清像机安装 (16)3.2.2 安装频闪灯 (17)3.2.3 安装闪光灯 (17)3.2.4 安装车检器 (18)3.2.5 安装智能交通终端管理设备 (18)3.3系统上电前检查 (18)3.3.1设备安装固定检查 (18)3.3.2系统接线检查 (18)3.3.3设备短路检查 (18)第四章、系统调试 (19)4.1设备升级指导 (19)4.1.1升级方式 (19)4.1.2恢复设备默认配置 (20)4.1.3升级注意事项 (20)4.2IE浏览器使用的提醒 (20)4.2.1 IE浏览器推荐 (20)4.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒 (21)4.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 (21)4.3高清像机调试指导 (21)4.3.1 像机WEB客户端使用介绍 (21)4.3.2 像机场景 (22)4.3.3像机参数设置 (22)4.4004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】 (26)4.4.1 车检器参数设置步骤说明 (26)4.4.2 车检器参数设置的详细步骤介绍 (26)4.4.3 车检器参数设置正确性的确认方法指导 (27)4.4.4 车检器调试重要注意事项提醒 (27)4.5012B信号检测器参数设置 (28)4.5.1 信号检测器调试步骤说明 (28)4.5.2 信号检测器参数设置详细指导 (28)4.6频闪灯调试 (29)4.6.1频闪灯调试步骤导航 (29)4.6.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (30)4.7闪光灯调试 (30)4.7.1闪光灯调试步骤导航 (30)4.7.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (30)4.8智能交通终端设备（0800智能交通终端管理设备）使用指导 (31)4.8.1 智能交通终端设备的组网方式介绍 (31)4.8.2设备参数配置指导 (32)4.9系统模拟调试 (34)4.10网络、光纤数据传输调试 (34)第五章、实时图片浏览 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。

高清电子警察及卡口通用技术方案

高清电子警察及卡口通用技术方案目录第一章技术方案 (9)1.1系统综述 (9)1.2设计原则 (9)1.3设计依据 (11)1.4系统架构 (12)1.4.1系统设计说明 (12)1.4.2系统组成部分及功能 (13)1.5系统前端路口单元介绍 (14)1.5.1前端路口单元设计 (15)1.6中心管理系统 (24)1.6.1系统登录 (24)1.6.2系统构架 (25)1.6.3违法车辆管理 (26)1.6.4视频管理 (27)1.6.5名单管理 (28)1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理 (29)1.6.8设备管理 (30)1.6.9用户管理 (31)1.6.10字典管理 (33)1.6.11退出系统 (33)1.7基础设施施工指导说明 (33)1.7.1穿线 (33)1.7.2安装设备 (35)1.7.3接线 (35)1.8系统组成部分 (36)1.8.2设备连接设计 (39)1.9网络传输系统 (40)1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 (41)1.10.2车尾卡口功能 (43)1.10.3不按车道行驶抓拍 (44)1.10.4逆行抓拍功能 (44)1.10.5轧线抓拍功能 (45)1.10.6车辆自动识别功能 (45)1.10.7前端图片、视频存储功能 (46)1.10.8数据传输与保存功能 (46)1.10.9远端设备管理与监测功能 (47)1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47)1.10.11运行状态监控功能 (47)1.10.12时间校准功能 (47)1.10.13布控报警功能 (48)1.11设备参数及指标 (48)1.11.1系统性能指标 (48)1.11.2主要设备技术参数 (49)1.12系统特点 (53)1.12.1抓拍控制主机 (53)1.12.2性能指标高 (53)1.12.3优越的检测、识别技术 (53)1.12.4环境的强适应性 (53)1.12.5智能补光 (53)1.12.6开放架构模式 (54)1.12.7接口丰富 (54)1.12.8安装、维护方便 (54)1.12.9支持多用户连接 (54)1.13安装方式 (55)1.14覆盖三车道现场施工方式 (55)1.15覆盖两车道现场施工方式 (56)第二章设备清单 (57)第一章技术方案1.1系统综述近年来（县级市）城市道路里程、机动车持有量迅速增长，（县级市）通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。

交通电子警察高清卡口方案丨智慧交通信息化系统集成方案

【智慧交通】电子警察高清卡口抓拍识别系统信息化平台综合解决方案北京XX科技有限公司2018年X月目录目录 (1)第一章项目概述 (11)1.1 项目背景 (11)1.2 需求分析 (11)1.3 建设目标 (13)1.4 建设内容 (15)1.1 1.5 建设依据 (16)1.6 建设原则 (21)第二章前端设计 (22)2.1 设计综述 (22)2.1.1 逻辑统一物理分离 (22)2.1.2 安全畅通环保 (23)2.1.3 技术先进功能实用 (23)2.2 系统总体设计 (23)2.2.1 系统原理介绍 (23)2.1.1.1闯红灯抓拍过程 (24)2.1.1.2系统原理说明 (25)2.1.1.3系统信号流程 (25)2.2.2 电子警察系统总体布局 (26)2.2.3 违法抓拍功能介绍 (30)2.1.1.4违法抓拍记录行业标准要求 (30)2.1.1.5闯红灯违法检测抓拍功能 (31)2.1.1.6不按导向车道行驶检测抓拍功能 (33)2.1.1.7压黄线检测抓拍功能 (34)2.1.1.8违法停车检测抓拍功能 (35)2.1.1.9逆行检测抓拍功能 (35)2.1.1.10绿灯卡口记录过程功能 (36)2.1.1.11车牌抓拍细节图 (36)2.2.4 系统接口设计 (37)2.2.5 系统性能指标 (37)2.2.6 现场布局示意图 (39)2.3 前端系统功能 (42)2.3.1 车辆抓拍功能 (42)2.3.2 车牌识别功能 (44)2.3.3 高清视频录像功能 (45)2.3.4 交通流量监测 (45)2.3.5 设备状态巡检 (46)2.3.6 数据信息安全 (46)第三章网络传输要求及存储设计 (47)3.1 传输带宽要求 (47)3.2 存储解决方案 (48)3.2.1视频流直存方案 (48)3.2.2图片存储方案 (49)3.2.3存储需求 (49)3.2.3存储安全 (50)3.2.3.1软件与硬件极高的安全性设计 (50)3.2.3.2数据存储 (51)3.2.3.3数据加密 (51)3.2.3.4缓存技术 (51)3.2.3.5 N+M备份技术 (52)第四章管理平台设计 (52)4.1平台软件总体架构 (52)4.2实时视频监控 (55)4.1.1 4.2.1云台管理 (59)4.2.2语音功能 (60)4.2.3图片抓拍功能 (60)4.2.4流媒体管理 (61)4.2.5录像存储功能 (61)4.2.6录像管理 (61)4.2.7录像回放 (62)4.2.8录像标记 (64)4.2.9录像剪辑下载 (65)4.2.10报警联动 (65)4.2.11信息发布 (66)4.3媒体调度模块设计 (67)4.3.1电视墙调度功能 (67)4.3.2媒体转发功能 (68)4.4系统管理模块设计 (69)4.4.1用户管理 (69)4.4.2设备管理 (69)4.4.3日志管理 (71)4.4.4设备校时 (72)4.4.5自动任务计划 (72)4.4.6资产管理 (72)4.4.7登录及权限管理 (72)4.4.8系统互联模块 (73)4.5智能分析模块设计 (74)4.5.1智能分析概述 (74)4.5.2智能行为分析检测 (76)4.5.3应用目标 (76)4.5.4系统功能 (78)4.6 GIS地图应用 (83)4.6.1设备标注及安防应用 (84)4.6.1.1地图基本操作 (84)4.6.1.2设备标注 (87)4.6.1.3基础应用 (88)4.6.1.4移动车辆 (90)4.6.1.5特殊应用 (92)4.6.2挂图作战 (92)4.6.3圈踪 (93)4.6.3.1警卫巡逻 (94)4.6.3.2预案设置 (94)4.6.3.3视频巡检 (97)4.7电子警察应用子系统 (100)4.7.1图片监控 (100)4.7.2车辆布控 (101)4.7.3车辆查询 (103)4.7.4普通查询 (103)4.7.5录像关联 (105)4.7.6碰撞查询 (106)4.7.7区间查询 (107)4.7.8同行车查询 (107)4.7.9车辆研判 (107)4.7.10首次出现、频繁出现 (108)4.7.11车辆轨迹回放 (108)4.7.12统计分析 (108)4.7.13实时流量统计 (109)4.7.14流量统计 (110)4.7.15违章统计 (111)4.7.16区间测速 (112)4.8 分系统对接 (114)4.8.1 与警用地理信息系统的对接集成 (114)4.8.2 与三台合一系统对接集成 (114)4.8.3 与卫星定位系统对接集成 (114)4.8.4 与移动警务系统对接集成 (115)4.8.5 与六合一平台对接集成 (115)4.8.6 与全国机动车缉查布控系统对接集成 (116)第五章施工组织方案 (116)5.1项目概况及施工范围 (116)5.1.1 开挖与管线预埋、敷设线路 (117)5.1.2 光缆敷设及熔接 (121)5.1.3 户外机箱机稳压电源 (123)5.1.4 监控中心及机房设备安装 (124)5.1.5 基础预埋及立杆 (125)5.1.6 防雷地网施工 (126)5.1.7 前端设备的安装 (131)5.2项目管理及施工目标 (132)5.2.1 施工部署 (132)5.2.1.1总体施工部署 (132)5.2.1.2组织机构 (133)5.2.1.3人员结构 (134)5.2.1.4职责划分 (134)5.2.1.5项目实施全过程及其保证措施 (140)5.2.2 施工目标 (151)5.2.2.1工期目标 (151)5.2.2.2质量方针和质量目标 (151)5.2.2.3安全目标 (152)5.2.2.4成本目标 (152)5.2.3 施工准备 (152)5.2.3.1劳动力资源的组织 (152)5.2.3.2技术准备 (154)5.2.3.3现场准备 (155)5.2.3.4物资准备 (155)5.3施工进度计划及保证措施 (163)5.3.1 施工进度计划 (163)5.3.1.1施工工期 (163)5.3.1.2施工进度计划的调整和修正 (164)5.3.1.3施工配合 (164)5.3.1.4施工进度表 (164)5.3.1.5临时水电设置 (170)5.3.1.6智能化子系统施工进度配合建议 (170)5.3.2 确保工期的措施 (171)5.3.2.1进度控制原理 (171)5.3.2.2进度计划控制 (173)5.3.2.3进度控制程序 (174)5.3.2.4进度计划检查 (174)5.3.2.5工程进度协调会 (174)5.3.2.6进度控制保证 (174)5.3.2.7进度组织原则 (175)5.3.2.8进度控制制度保证 (175)5.3.2.9进度控制经验保证 (176)5.3.2.10进度控制措施 (176)5.3.2.11工期保障的主要内容 (179)5.3.3 针对里程碑的特殊控制 (180)5.4质量管理 (182)5.4.1 质量目标及质量保证体系 (182)5.4.1.1工程质量目标 (182)5.4.1.2质量保证体系 (182)5.4.2 质量保证的措施 (186)5.4.2.1岗位质量职责 (187)5.4.2.2质量管理办法 (189)5.4.2.3质量控制管理措施 (191)5.4.2.4各施工要素的质量控制措施 (192)5.4.2.5施工材料的质量控制措施 (195)5.4.2.6施工过程中质量保证的措施 (198)5.4.2.7成品及设备部件的保护措施 (202)5.4.2.8未交付成品及设备部件的保护措施 (203)5.4.2.9质量的检验及检查 (204)5.5主要施工方案、工艺及措施 (205)5.5.1 施工前准备工作 (205)5.5.2 线槽安装及线缆敷设 (207)5.5.3 综合布线系统施工 (210)5.5.4 机房建设工程（含供电、防雷与接地）施工 (213)5.5.5 计算机网络系统施工 (216)5.5.6 电视监控子系统施工 (221)5.5.7 公共广播系统 (223)5.5.8 门禁一卡通系统施工 (225)5.5.9 楼宇对讲系统施工 (229)5.5.10 智能停车场系统施工 (234)5.6安全文明施工保证措施及环保措施 (241)5.6.1 安全生产组织管理体系及职责 (242)5.6.2 安全管理组织计划 (243)5.6.3 安全防护措施 (244)5.6.4 信号或标志 (251)5.6.6 建立安全教育制度 (252)5.6.7 文明施工 (253)5.6.8 环境保护措施 (259)5.6.9 防火 (259)5.7项目成本控制及措施 (260)5.7.1 项目成本控制目的及架构 (260)5.7.2 项目成本控制流程 (261)5.8临时设施 (272)5.9竣工验收及竣工资料 (273)5.9.1 验收标准 (274)5.9.2 制定测试验收计划 (275)5.9.3 验收步骤 (276)5.9.4 验收条件 (277)5.9.5 验收资料 (278)5.9.6 验收判据 (278)5.9.7 工程验收结论 (279)5.9.8 综合布线系统验收 (280)5.9.9 视频监控系统验收 (281)5.10 10系统培训计划 (285)5.10.1 培训概述 (285)5.10.2 培训目的 (287)5.10.3 培训主要流程 (289)5.10.4 培训保证措施 (289)5.10.5 培训内容 (290)5.10.6 现场培训的主要方法 (291)5.10.7 子系统培训计划 (292)5.10.8 培训考核 (301)5.11售后服务 (303)5.11.1 售后服务承诺 (303)5.11.2 维护人员 (307)5.11.3 售后服务项目 (307)第一章项目概述1.1 项目背景高清治安卡口系统是一种新型的智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时监测与记录，结合高清摄像机的高清晰图片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。

卡口系统解决方案(3篇)

第1篇一、引言随着社会经济的快速发展，交通安全问题日益凸显。

交通事故的发生不仅给人民的生命财产安全带来严重威胁，也对社会秩序和经济发展造成极大影响。

为了提高交通安全管理水平，预防和减少交通事故，卡口系统作为一种重要的交通管理手段，在国内外得到了广泛应用。

本文将针对卡口系统的需求，提出一套全面的解决方案。

二、卡口系统概述1. 卡口系统的定义卡口系统是指利用高科技手段，对车辆进行实时监控、记录、分析的一种交通管理系统。

它主要由摄像头、交通信号灯、监控中心、数据传输网络等组成。

2. 卡口系统的功能（1）实时监控：对车辆行驶过程中进行实时监控，及时发现违法行为。

（2）数据采集：采集车辆信息，包括车牌号码、车型、车速等。

（3）数据分析：对采集到的数据进行分析，为交通管理提供决策依据。

（4）违法处理：对违法行为进行记录、处罚。

三、卡口系统解决方案1. 系统架构（1）硬件设备：摄像头、交通信号灯、监控中心、数据传输网络等。

（2）软件系统：视频监控软件、数据采集与分析软件、违法处理软件等。

（3）数据存储：采用高性能存储设备，保证数据的安全、稳定。

2. 系统功能模块（1）视频监控模块该模块负责实时监控车辆行驶情况，包括车辆类型、车牌号码、车速等。

同时，对违法行为进行记录，如闯红灯、逆行、超速等。

（2）数据采集与分析模块该模块负责采集摄像头采集到的数据，并对数据进行实时分析，提取有价值的信息，如车辆行驶轨迹、违法行为等。

（3）违法处理模块该模块负责对违法行为进行记录、处罚。

根据违法行为的严重程度，采取相应的处罚措施，如罚款、扣分等。

（4）数据存储与管理模块该模块负责对采集到的数据进行存储、备份、查询等操作，保证数据的安全、完整。

3. 系统实施步骤（1）需求分析：根据实际需求，确定卡口系统的功能、性能、规模等。

（2）系统设计：根据需求分析结果，进行系统架构设计、功能模块设计等。

（3）设备采购与安装：根据设计方案，采购所需的硬件设备，并进行安装、调试。

电子警察和治安卡口解决方案

筑龙网w ww .z hu lo ng .c om电子警察和治安卡口解决方案1 抓拍并存储车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。

牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。

车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。

系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出清晰的图片。

图片采用JPEG 的格式存储在系统的大容量存储设备上。

2 识别车辆牌照系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。

标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。

3 测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测量通过车辆的行驶速度和车辆长度。

有利于提高测量数据的精度。

测量的数据最后送给识别工控机处理。

4 实时报警实时报警分为两种，一是超速报警；二是布控车辆报警，它们都依赖系统实时采集的基础数据。

报警可以有两种方式，一是现场报警；二是将报警信息（时间、地点、牌照号、速度、车型、图片、报警类型等）传输到远端进行处理，传输方式不限，具体报警方式可以根据实际情况来确定。

系统将所有的报警信息都保存到数据库中，供事后稽查。

4.1 超速报警用户可以根据实际情况在系统中设置速度限制，当测量的车辆行驶速度超过限定速度的时候，系统能够实时发出警报，同时，该车辆的各种信息也被保存到数据库。

4.2 布控车辆报警系统中可以输入布控车辆（黑名单）的车牌号，车牌号中可以包含通配符。

当系统识别的车牌号符合布控车辆的特征时，系统会实时发出警报，同时，该车辆的各种信息也被保存到数据库。

5 车辆信息管理通过卡口车辆的各种信息（时间、地点、牌照、速度、车型、图片、报警信息等）都会保存到数据库（图片以文件方式存放，数据库中保存其文件名）中。

同时，系统提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆信息历史数据。

智能交通高清卡口式电子警察系统解决方案

智能交通高清卡口式电子警察系统解决方案摘要：在我国城市化建设快速发展的进程中，平安城市和智能交通体系基础构建中新增了流量检测、治安卡口、电子警察等职能前端检测系统。

传统交通路口应用前端系统以通用工控机模式为主，业务分离，二新一代交通路口综合应用系统则以高清视频网络为通信平台、以运动检测和行为特征识别技术为核心、以全嵌入式SoC系统为基础载体，更具智能和综合优势。

关键词：智能交通；高清卡口；电子警察系统；解决方法一、系统组成及原理某个系统方向的前端系统硬件主要包括LED频闪灯、网络高清摄像机、高清卡口式电警一体机（视频分析卡、选配视频检测卡、线圈车检卡和信号灯检测卡）及相关的网络设备等。

在路口的红灯相位时段，判断机动车是否闯红灯是通过NIF3000型高清卡口式电警一体机中的主控制卡根据车检信号来确定的。

判定为是则控制摄像机连续抓拍3张违法闯红灯车辆图片（1张继续行驶图片+1张线后图片+1张线前或线间图片）和10~15s的高清视频录象，图片经标示、压缩、合成、加密后存储在SD卡内，通过系统定时或实时通过网络传回至远端数据中心的电子警察业务服务器，或者是通过人工现场下载待会数据中心服务器，最后由各个计算机工作站利用闯红灯系统中心管理软件完成图片的录入存储、处罚公告以及查询工作。

系统提供24小时视频录像存储和1920X1080或1600X1200像素的高清视频流，每个点监控范围在不要求自动识别车辆号牌信息的情况下不超过3个车道，并且能对车型、车身颜色、车辆号牌等信息做到清晰辨识。

系统进行24小时不间断路口交通流状况的实时监测，生成平均车头时距、平均车头距、平均车长值、平均车速值、平均车道占用率、车辆数等流量信息，按客户配置的时间间隔定时上传数据。

二、系统特点1 超低功耗的FPGA+DSP+ ARM全嵌入式一体化设计高清卡口式电警一体机采用了全嵌入式硬件系统设计，该设计基于FPGA+DSP+ARM模式，在一个硬件产品中集成了网络传输、信号等检测、车辆检测、图像处理和业务管理等功能，并且能够做到灵活的扩展和配置。

XX县公安局交警大队高清智能卡口、电子警察、道路监控系统设计方案

高清智能卡口、电子警察、道路监控系统设计方案目录第一章概述 (3)一、SS县基本情况 (3)二、项目概述 (4)三、项目建设目标 (5)四、设计指导思想 (6)五、设计原则 (7)六、设计依据 (8)七、技术路线 (9)第二章闯红灯电子警察系统 (10)一、概述 (10)1. 背景介绍 (10)2、需求分析 (10)3、电子警察安装效果图 (11)二、电子警察抓拍系统组成结构 (13)1 、系统前端示意图： (13)2、网络传输部分(路口通讯单元) (13)3、中心管理系统 (14)4、电子警察系统工作原理 (14)三、主要功能模块 (19)1、前端系统功能模块 (19)2 、违章记录图片防篡改模块 (19)3、中心管理系统 (19)4、闯红灯违章中心系统处理功能 (19)四、系统性能指标 (20)五、闯红灯自动记录监测系统配置 (21)1、工业级高清摄像机 (21)2、百万高清镜头M1214-MP (23)3、防护罩 (24)3、补光设备 (24)4、机柜 (25)六、闯红灯自动记录监测系统安全措施 (25)1 、系统防雷等安全措施 (25)2、户外工程 (26)第三章道路监控系统 (29)一、概述 (29)二、需求分析 (29)三、方案设计 (29)1、系统前端设备 (31)2、系统信号传输部分 (31)3、系统中心控制部分 (32)第四章超速抓拍系统 (36)一、超速自动记录监测设备 (36)二、系统组成 (36)三、工作原理 (37)四、主要功能 (37)五、系统的技术指标 (38)六、系统特点和优势 (39)七、主要设备选择 (40)第五章SS县系统配置及报价 (41)一、电子警察（5路口） (41)二、道路监控（12个监控点） (43)三、超速抓拍 (44)四、后端处理系统 (45)五、机房防雷 (46)六、机房装修 (46)七、系统总造价 (47)第六章施工组织及进程管理 (48)二、施工现场检查 (49)三、安全文明施工 (49)四、质量检查 (50)五、系统测试验收 (50)第七章技术支持与售后服务 (51)一、培训部分 (51)二、售后服务 (51)第八章公司简介及资质............................................................ 错误!未定义书签。

浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术实施方案

额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案 (9)1.1系统综述 (9)1.2设计原则 (9)1.3设计依据 (11)1.4系统架构 (12)1.4.1系统设计说明 (12)1.4.2系统组成部分及功能 (13)1.5系统前端路口单元介绍 (14)1.5.1前端路口单元设计 (15)1.6中心管理系统 (24)1.6.1系统登录 (24)1.6.2系统构架 (25)1.6.3违法车辆管理 (26)1.6.4视频管理 (27)1.6.5名单管理 (28)1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理 (29)1.6.8设备管理 (30)1.6.9用户管理 (31)1.6.10字典管理 (33)1.6.11退出系统 (33)1.7基础设施施工指导说明 (33)1.7.1穿线 (33)1.7.2安装设备 (35)1.7.3接线 (35)1.8系统组成部分 (36)1.8.2设备连接设计 (39)1.9网络传输系统 (40)1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 (41)1.10.2车尾卡口功能 (43)1.10.3不按车道行驶抓拍 (44)1.10.4逆行抓拍功能 (44)1.10.5轧线抓拍功能 (45)1.10.6车辆自动识别功能 (45)1.10.7前端图片、视频存储功能 (46)1.10.8数据传输与保存功能 (46)1.10.9远端设备管理与监测功能 (47)1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47)1.10.11运行状态监控功能 (47)1.10.12时间校准功能 (47)1.10.13布控报警功能 (48)1.11设备参数及指标 (48)1.11.1系统性能指标 (48)1.11.2主要设备技术参数 (49)1.12系统特点 (52)1.12.1抓拍控制主机 (52)1.12.2性能指标高 (52)1.12.3优越的检测、识别技术 (52)1.12.4环境的强适应性 (53)1.12.5智能补光 (53)1.12.6开放架构模式 (53)1.12.7接口丰富 (53)1.12.8安装、维护方便 (53)1.12.9支持多用户连接 (54)1.13安装方式 (54)1.14覆盖三车道现场施工方式 (55)1.15覆盖两车道现场施工方式 (56)第一章技术方案1.1系统综述近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。

智能交通监控技术及系统方案

智能交通监控技术及系统方案在社会经济飞速发展的今天，城市居民的生活水平不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。

如何对机动车进行行之有效的管理、如何处罚和减少交通违章行为、如何快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件，已经成为了各地政府、交管部门越来越重视的一个问题。

因此，城市智能交通监控系统的安装、实施也成为管理部门关心的重点。

智能交通监控系统提供图片监控、车辆查询、违章查询、智能研判、布控、流量统计分析;实时图片监控道路的车辆信息，同步图片叠加时间、抓拍地点、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、设备名称、车速、限速、车道、红灯时间和抓拍序号等;支持卡口车辆信息实时刷新和停止刷新操作;支持多种车辆研判模式如首次、频繁、高危时段，支持车辆行为分析和查询模式如区间、碰撞、同行车、套牌车;实时监控交通路面情况，提供识别车辆号牌字符，识别车辆号牌颜色，识别车身颜色，检测车辆时速等卡口功能，同时也提供闯红灯，不按车道行驶，违章变道，逆行，压(实)线等功能;支持通过录入车牌号码、车主信息、车身颜色、车身长度、车辆类型、车牌颜色、布控机构和通缉单位、布控类型、布控联系人、布控时间等信息进行布控。

城市智能交通监控系统按其功能分为高清电子警察系统和高清智能卡口系统。

1 高清电子警察系统1.1 系统概述冲红灯违章是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。

电子警察系统可以广泛应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时道路、限车型车道、主辅路进出口、公交专用道、违章超速、压线、变道等处。

利用科技手段实现对违章行为进行有力的监控和治理。

1.2 系统方案高清电子警察系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统构成。

系统采取纯视频检测方式，自动对视频流图像中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章。

系统以高清晰智能CCD摄像机作为图像采集主体，单台摄像机覆盖单向2-3车道，集“图像采集+车辆检测+车牌识别+违章判断”于一体;采用LED冷光灯作为夜间补光，大大降低了对人眼的刺激;系统结构简单，便于安装维护，立杆上只需一根网线和电源线即可，每方向设备：1(摄像机)+ 1(补光灯)+ 1(控制器)。

智慧公安交通集成指挥平台整体解决方案

信息发布业务
实时路况宣传标语
违章信息交通管制
交通事件温馨提示
专网智能交通平台交通疏导
车辆布控
基于车辆特征的多维识别可快读缩小范围、衍生额外价值及快读锁定嫌疑车辆
专网智能交通平台车辆稽查
车辆精确排查
基于车辆特征的多维识别可快读缩小范围、衍生额外价值及快读锁定嫌疑车辆
专网智能交通平台车辆稽查
专网智能交通平台车辆管控
单、红名单过滤
特殊车辆自动过滤
针对救护车、消防车、路政巡查车辆、警车、政府公务车辆等自动匹配白名
白名单
不记录、不报警、不上报
红名单
记录/不可查、不报警、不上报
专网智能交通平台
交通疏导
违法数据可视化
违法可视化统计报表
交通违法频度、分布可视化，科学安排警力，重点治理违法高发路段
智能交通平台承接专网外挂系统
无锡所统一下发核心软件
公安交通集成指挥平台
交通视频监控系统
公安交通集成指挥平台
统一的信息接口
道路卡口系统交通违法监测记录系统警用车辆和单警定位系统交通流信息采集系统交通气象信息采集系统
交通事件采集系统
交通诱导信息发布系统停车场管理系统
公安交通集成指挥平台
“文明城市”建设，斑马线上礼让行人
学校、医院、体育场馆、重大活动场所、政府机关单位、领导或外宾接待场所等 “智慧旅游”建设，景区周边道路，文明展示，保障旅客安全
多维感知——行人闯红灯
Part 2
智慧交通管理平台解决方案
一、公安交通集成指挥平台
公安交通集成指挥平台标准外挂
公安交通集成指挥平台
双网双平台架构

卡口及道路交通智能监控系统方案设计

卡口及道路交通智能监控系统方案设计关键词：城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。

视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成局部，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作效劳，起到综合治理效果。

本方案旨在利用现有的数据传输线路，建立基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的平安通畅，减少交通违规行为的发生。

一、城市道路交通视频监控系统需求分析城市道路交通监控的主要作用有：(1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以到达缓解交通堵塞的目的。

(2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。

(3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。

(4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。

(5)通过对以前的模拟监控系统进展网络化改造，使之能够方便地进展全网管理。

1.1实现功能与目标•采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。

对于突发事件做及时处理•在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进展24小时直播。

•监控点采用不同的网络传输〔有线和无线〕。

•所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。

•在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进展违章处理。

•通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经历的优势，力求防止误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用；•通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、防止纠纷，提高科技化管理能力。