园林道路、广场及园桥的布局方法新探
园路的设计
⑶小径。园林中的小径是园路系统的
末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术 性的部分。它以优美婉转的曲线构图成 景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽 自然变化之妙。小径宽度一般为0 8~1 0m,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、 质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.2 园路的布局
西方园林追求形式美、建筑美,园路笔直宽大,轴线对称,成为 “规则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含 蓄、自然的布局;所以园路的布局要做到萦迂回环,曲径通幽,以 “自然式”景园为特点。园路要随地形和景物而曲折起伏,若隐若 现,“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水复疑无路,柳暗花明又一 村”的情趣,以丰富景观,延长游览路线,增加层次景深,活跃空间气 氛。也就是园路的曲折要有一定的目的,随“意”而曲,曲得其所, 如:在自然式水池岸布路与宜随池而曲,略有凹凸变化;山坡路宜盘 旋环绕而上;两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置;为逾越石山、花 丛等障景而曲;符合传统“曲径通幽”的要求而曲。最忌弯曲时角 度相同,在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。
(5) 园路的交叉要注意几点: ▲避免多路交叉。这样路况复杂,导向不明。 ▲尽量靠近正交。锐角过小,车辆不易转弯,人行要穿 绿地。 ▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 ▲要有景色和特点。尤其三*路口,可形成对景,让人记 忆犹新而不忘。
(6)园路在山坡时,坡度≥6,要顺着等高线 作盘山路状,考虑自行车时坡度≤8,汽车 ≤15;如果考虑人力三轮车,坡度还小,为 ≤3。人行坡度≥10%时,要考虑设计台阶。 园路和等高线斜交,来回曲折,增加观赏点 和观赏面,未尝不是好事。 (7)安排好残废人所到范围和用路
园路的类型
(1) 规划中的园路,有自由、曲 线的方式,也有规则、直线的方式, 形成两种不同的园林风格。当然采 用一种方式为主的同时,也可以用 另一种方式补充。
园林设计说明(道路)
园林设计说明书一、现状分析二、设计依据三、指导思想四、总体特色五、种植特色六、具体景观分析七、投资造价估算举例说明:目录第一部分车站大道景观设计一、项目概况1、区位2、基地现状3、设计范围二、设计依据三,设计构架1、指导思想2、设计原则3、设计理念四、设计布局五、种植设计1、设计原则2、具体设计3、树种选择六、照明设计七、景观小品设计八、无障碍设计九、设施布置第二部分车站大道沿街建筑立面整治规划一、存在问题二、沿街建筑分类三、整治对策1、已建成建筑的整治2、在建建筑的整治3、未建空地的整治4、需改建旧宅地块的整治第三部分附件:温州市规划局关于车站大道整治规划说明第四部分附图1、总平面彩图1:1000 15 铺地设计详图2、总平面图1:1000 16-21 环境小品设计详图3、分析图1:2000 22 市府路口景观效果图4、道路断面1:200 23 城南大道路口景观效果图5、沿街立面1:2006-9 节点详图1:50010-13 绿化详图1:50014 隔离带设计第一部分车站大道景观设计一、工程概况1.区位:温州市车站大道位于温州城市中心,是规划建设中城市中心区西侧边界,整体呈南北走向,南到火车站,北至江滨路。
2.基地现状:车站大道道路两侧地块分四种情况:A类:新建地块:90年代以后建成的建筑,较整洁美观。
B 类:已批未建或在建地块:部分未建地块旧房未拆迁,较杂乱;部分为已拆迁的空地,场地内较脏乱。
在建地块部分基地围墙较整洁,无占道;部分基地围墙、建材占道;另有部分基地虽无占道,但场地外观不整洁。
C类:需改善的地块:大多为70-80年代建成,建筑整体性较好,但外表陈旧,部分建筑防盗窗罩及底层商铺乱设,破坏立面效果。
D类:未改建的地块:分三类:一类为旧房:相当杂乱、破旧;一类为空地:较脏,有些堆满垃圾;一类为违章棚屋:脏、乱。
道路红线内:存在部分路段架空电线等未入地,部分公交停靠站破损及人行道北临时绿化占用、不成系统等问题。
园林工程试题及答案要点
《园林工程》试题及答案要点一、填空(50题):1、在园林建设中,一般开始的工程是土方工程。
2、园林地形设计是对原地形充分利用和改造。
3、地形是地貌和的地物总称。
4、陡坡变缓坡坡度变小。
5、土方工程中的坡度是指两点间的高差与这两点间水平的距离之比。
6、土方工程施工包括挖、运、填、压四部分内容。
7、在斜坡填土时斜坡应先挖成台阶状,再行填土。
8、在土方施工过程中,土方压实应均匀、先轻后重和自边缘开始逐渐向中间收拢,还应分层进行。
9、土方工程按使用年限分为永久性工程和临时性工程。
10、公园中养护用水指动、植物生活、生长和园路洒水的用水。
11、园林中用水点较分散,而且高程变化大。
12、园林中对水的净化和消毒处理方式主要是物理和化学方法或砂滤、加放药剂。
13、在园林给水管网布置中环状管网一般适用于集中成片地段。
14、北方冬季植物灌溉系统中,为了防止管道冻裂破坏,除有足够的埋深外,还应把管道中的水排空。
15、在喷灌系统中喷头的喷洒方式有全圆和扇形两种。
16、喷灌系统管路安装好开泵冲洗管路杂物后,必须进行水压试验和泄试验。
17、地面排水的方式主要有拦、阻、蓄、分、导五种。
18、防止地表冲刷的措施主要有生物措施和工程措施。
19、园林水景按水流状态分为动态水景和静态水景。
20、人工湖、池底采取的主要工程措施是设置防漏层。
21、二毡三油防水层指两层毡三层油。
22、驳岸是一面临水的挡土墙。
23、为了防止水岸坍塌而影响水体,在水体边缘经常进行驳岸和护坡处理。
24、喷泉是压力水喷出后形成的各种喷水姿态,用于观赏的动态水景。
25、在喷泉喷头的材料选择时应考虑不易变形、防锈因素外,还要考虑耐磨性。
26、园路包括园林绿地中的道路和广场等室外地面的一切硬质铺装场地。
27、在园路中,主路最宽,多呈环形布置。
28、路堑型路面低于两侧地面,它也称街道式园路。
29、按面层材料分混凝土路面为整体路面。
30、按面层材料分,天然块石路面为块料路面。
请对园路、园桥、蹬道与踏跺进行艺术分析,并归纳其优缺点,提出合理化建议
班级:园林规划05班姓名:毛红民题目:请对园路、园桥、蹬道与踏跺进行艺术分析,并归纳其优缺点,提出合理化建议。
答案:一、园路(一)园路是人们在游行园林过程中的载体和构成园林景观的重要组成部分。
园路不仅是贯穿于整个园林的交通网络、分隔和联系各个景区、景点的纽带和风景线,同时也是组成园林风景的造景要素。
所以要注意要因景设路,因路得景,做到步移景异。
园路布局要主次分明,简洁明确;园路随地形有起伏,要曲折迂回;沿路风景要富有变化。
(二)园路的功能作用:1.组织交通,引导游览;2.划分空间,构成景观;3.保护环境,改善气候,减小噪音等。
二、园桥是园路的变型与延伸,主要建立在水面之上,它不仅划分空间,构成景观,而且组织交通、引导游览、衔接景观的重要建筑形式。
所以说在空间上相对独立又相互联系。
比如拙政园的小飞虹廊桥,体现了小中见大的艺术手法。
(二)按造型分:曲桥、拱桥、平桥、折桥等按材料分:石桥、木桥、砖桥、竹桥、混凝土桥等三、汀步又称步石,它主要建在河流、湖泊的浅水面上,按人的步伐距离幷露出水面的块石,供人们涉水而过的设施;功能类似于园桥,都在于涉水而过。
四、蹬道(一)蹬道是山体结合通往景区、景点的山地园路。
传统园林中,多把石级或蹬道与池岸和假山结合起来,随地势起伏高下,此类蹬道若与建筑物楼阁相接,便成了“云梯”, 留园明瑟楼云梯的景名为“一云梯”。
云梯呈曲尺形,梯之中段上悬下收,做成山洞,形成虚实对比,使云梯有空灵之感。
云梯下面的入口两侧与花台结合,花台中置一峰石,上镌刻“一云梯”三字。
所以在作云梯时必须注意,云梯宜藏不宜露,切忌暴露无遗,外观为完整假山,并用藤萝掩映,自然成景。
(二)蹬道的功能作用:1.引导游览(引导游客游览的目的性、方向性更强烈);2.构成景观(主要起造景作用);3.其他作用(比如对比作用:明与暗的对比、封闭与开敞的对比、清净与热烈的对比等)。
五、踏跺(一)踏跺指与建筑台明或出入口连接的各式台阶,也称之为涩浪。
公园道路规范
、公园道路的分类1 按使用功能分类护林防火、生产、游览环道:主要以车行为主,两侧或一侧可设人行道,以满足公园消防和人行的要求,此本园道路宽度4.5~8m公园主、次入口道路和公园环道。
滨河景观游道:主要以人行为主,必要时可通过环卫用小型垃圾运输车,此公园设置道路宽度为3m滨河游道。
景区林荫小道:主要以人行为主,部分路段宽度2.5~3m,公园小型游览工具自行车等可以通过,此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。
2、按技术标准分类森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。
2.1 干线:为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。
外部干线按相应的国家公路等级进行设计。
内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计,其纵坡不得大于9%,平曲线最小半径不得小于30m。
2.2 支线:森林公园内通往各功能分区、景区的道路。
支线路基宽度一般按3.0~5.0m进行设计,其纵坡不得大于13%,平曲线最小半径不得小于15m。
2.3 人行道:森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。
可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。
人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计,不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。
公园设计规范2.1.1 公园的用地范围和性质,应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。
2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合,条件不允许时,必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。
2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应,并采取措施,避免地面径流冲刷,污染城市道路和公园绿地。
2.1.4 沿城市主次干道的市区级公园主要出入口的位置,必须与城市交通和游人走向,流量相适应,根据规划和交通的需要设置游人集散广场。
2.1.5 公园沿城市道路,水系部分的景观,应与该地段城市风貌相协调。
2.1.6 城市高压输配电架空线通道内的用地不应按公园设计。
公园用地与高压输配电架空线通道相邻处,应有明显界限。
园林景观设计的方法与原则
景观设计是多项工程相互协调的综合设计,就其复杂性来讲,需要考虑交通、水电、园林、市政、建筑等各个技术领域。
各种法则法规都要了解掌握,才能在具体的设计中,运用好各种景观设计元素,安排好项目中每一地块的用途,设计出符合土地使用性质、满足客户需要、比较适用的方案。
景观设计中一般以建筑为硬件,绿化为软件,以水景为网络,以小品为节点,采用各种专业技术手段辅助实施设计方案。
从设计方法或设计阶段上讲,可简单归结为以下几个方面:构思构思是景观设计最重要的部分,也可以说是景观设计的最初阶段。
从学科发展和国内外的实践来看,景观设计的含义相差甚大。
我们这里认为,景观设计是关于如何合理安排和使用土地,解决土地、人类、城市和土地上的一切生命的安全与健康以及可持续发展的问题。
它涉及区域、新城镇、邻里和社区规划设计,公园和游憩规划,交通规划,校园规划设计,景观改造和修复,遗产保护,花园设计,疗养及其他特殊用途等很多领域。
同时,从目前国内很多的实践活动来看,景观设计着重于具体项目本身的环境设计,即狭义的景观设计。
两种观点并不相互冲突。
基于以上的观点,我们认为无论是关于土地的合理使用,还是一个局部的景观设计方案,构思都是十分重要的。
构思首先考虑的是满足其使用功能,充分为地块的使用者创造、规划出满意的空间场所,同时不破坏当地的生态环境,尽量减少项目对周围生态环境的干扰。
然后,采用构图以及下面将要提及的各种手法进行具体的方案设计。
方案构思“四法”1草图法草图法的特点和作用在运用草图法进行构思的过程中,可以捕捉灵感、自由发挥、不受约束。
能将自己的想法较明确地表达出来,也可以随意修改。
2模仿法模仿法的核心在于通过别人的想法、构思,激发自己的灵感。
模仿法在仿生学领域的应用:模仿鹰眼的成像原理仿制出来的微型照相机、摄像机自动调焦的摄像头等;人造卫星的拍摄系统;模仿飞鸟的翅膀结构原理制造出的飞机机翼等。
模仿法构思设计方案时,可以大致分为:a.外形模仿b.仿生模仿:形态仿生、结构仿生、原理仿生c. 结构模仿d.功能模仿3联想法要用联想法进行方案构思,人们就必须具备丰富的实践经验、较广的见识、较好的知识基础及较丰富的想像力。
关于园林景观中的园桥设计方法及应用分析
关于园林景观中的园桥设计方法及应用分析摘要:园桥能联系风景点的水陆交通,组织游览线路,变换观赏视线,点缀水景,增加水面层次……今天,园桥的应用更加的广泛和多样,然而随着文明的发展、社会的进步,却出现了一些失败的园桥景观作品,如就桥论桥而没有考虑与环境的结合、没有考虑园桥整体景观等等文章阐述了桥的概念与本质,归纳总结了园林中的桥的类型、功能和艺术美,并从园桥建构方面进行初探,旨在为设计出更具人性化和趣味性的园桥景观提供一些参考关键词:园林景观;园桥设计;发展趋势桥,—架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。
建桥最主要的目的,就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。
园林中的桥是风景桥,是风景景观的重要组成部分,其种类繁多,千姿百态,有的矫健秀巧,有的势若飞虹。
园桥,驾于湖池两岸,水面之上或沟壑之间,是为行人通行而建造的,有联系风景点的水陆交通,组织游览线路,变换观赏视线,点缀水景,增加水面层次的作用。
园桥具有运行空间及停留空间的双重特性,首先,园桥的存在连接了两翼的运行空间,可使游客在其所连接的二侧间往返运动;同时,园桥又是园林中的特殊节点,所形成的特定氛围往往能吸引游人,使游人改变行走方式,减缓行走速度,驻足于此,观赏美景。
一、园林景观中的园桥功能分析园桥属于园林建筑范畴,任何园林建筑都有其构建的主导功能,园桥也不例外。
园林中桥的功能并不是简单起到通行的作用,园林中桥的功能多种多样,如桥本身就可以作为风景的一部分,桥还能起到组景、分割空间的功能。
1.以交通功能为主的园桥桥,在辞书上解释,就是“水梁”,“高而曲者曰桥,以通两岸之往来也。
”可见,桥梁即沟通沟壑、溪涧、河流两岸交通的建筑物,是道路的扩展与延伸,建桥的初衷就是为了交通的需要。
如跨越深谷的索桥,悬崖边的栈道,甚至山林间驾于溪涧上的一段原木,都是以交通功能为主的园桥。
2.以观赏、休憩功能为主的园桥园桥作为水陆空间的结点,是环境中较为活跃的场所。
园林各要素的整体布局
二、水体 水是园林的重要组成要素。自古就有“无水不园”之
说。 (一)园林水体的功能特点:
1、具有调节空气温度和湿度的作用,又可溶解空气中 的有害气体,净化空气;
2、多数园林水体具有蓄存园内的自然排水,对外灌溉 农田的作用,有的又是城市水系的组成部分;
第四章 园林各要素的整体布局
在园林总体规划中,园林的组成要素既有各自的 功能性,又有相互组合、相辅相成地构成统一变化的 整体。
第一节 园林地形处理
地形是园林空间构成的基础,与园林性质、形式、 功能、景观效果有直接联系,涉及到园林的道路系统、 建筑与构筑物、植物配置等要素的布局。所以,地形 处理是园林规划设计的关键。园林地形分陆地和水体。
⑵、沙石地面:为防止地表径流对土壤的冲刷,上 面铺撒一层细砂砾与粘土胶结,或有天然的岩石质 地,上面以卵石、砂砾找平,作为游人的活动场所 和风景游息地。
⑶、铺装地面:主要用于园林中的道路、广场。可 规则式铺装,也可自然式铺装。这种地面不宜过多。
⑷、植被地面:主要是园林中可供观赏或进行活动 的草坪、草地、稀树草地、疏林草地等。
园林道路简称园路,是园林的脉络,是联系各景 点的纽带,是构成园林景色的组成部分。
(一)园路的作用:
1、组织交通:园路担负着与城市道路的联系,集 散人流、车流,还应满足日常园林养护管理的交通要 求。
2、引导游览:根据游人不同需要组织不同程度的 游览,对园林景观的展现起着组织作用,使游人在最 短的时间、路程,看到应看的景色。
④、岛可以增加水中空间的层 次,具有障景的作用。
⑤、通过桥和水路进岛,又增 加了游览情趣。
⑵、岛的类型:
公园道路规范
、公园道路的分类1 按使用功能分类护林防火、生产、游览环道:主要以车行为主,两侧或一侧可设人行道,以满足公园消防和人行的要求,此本园道路宽度4.5~8m公园主、次入口道路和公园环道。
滨河景观游道:主要以人行为主,必要时可通过环卫用小型垃圾运输车,此公园设置道路宽度为3m滨河游道。
景区林荫小道:主要以人行为主,部分路段宽度2.5~3m,公园小型游览工具自行车等可以通过,此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。
2、按技术标准分类森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。
2.1 干线:为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。
外部干线按相应的国家公路等级进行设计。
内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计,其纵坡不得大于9%,平曲线最小半径不得小于30m。
2.2 支线:森林公园内通往各功能分区、景区的道路。
支线路基宽度一般按3.0~5.0m进行设计,其纵坡不得大于13%,平曲线最小半径不得小于15m。
2.3 人行道:森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。
可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。
人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计,不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。
公园设计规范2.1.1 公园的用地范围和性质,应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。
2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合,条件不允许时,必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。
2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应,并采取措施,避免地面径流冲刷,污染城市道路和公园绿地。
2.1.4 沿城市主次干道的市区级公园主要出入口的位置,必须与城市交通和游人走向,流量相适应,根据规划和交通的需要设置游人集散广场。
2.1.5 公园沿城市道路,水系部分的景观,应与该地段城市风貌相协调。
2.1.6 城市高压输配电架空线通道内的用地不应按公园设计。
公园用地与高压输配电架空线通道相邻处,应有明显界限。
《城市园林绿地规划》复习思考题答案
《城市园林绿地规划》复习思考题答案一、多项选择题1、关于园林规划描述正确的有(A、B、C)A从广义讲,园林规划就是发展规划,由园林行政部门制定。
B从狭义讲,园林规划就是具体的绿地规划,由园林规划设计部门完成。
C园林规划有长期规划、中期规划和近期规划之分。
D狭义的园林规划就是园林绿地设计。
2、关于园林绿地设计含义理解正确的有(A、B、C、D)A园林绿地设计是一个微观的概念。
B园林绿地设计是以规划为指导。
C园林绿地设计是园林设计者利用园林要素对园林空间进行组合,创造出一种新的园林环境。
D园林设计的成果是设计图和说明书。
3、属于园林构成的要素有(A、B、C、D)A山水地貌。
B道路广场。
C建筑和构筑物。
D植物和动物。
4、园林规划设计不同于林业规划设计,除共同考虑的问题外,还应考虑的问题是(D)A经济。
B技术。
C生态。
D美。
5、园林绿地的性质和功能决定了园林规划的特殊性,因此在园林规划设计时应符合的要求有(A、B、C)A先确定主题思想。
B发挥生态效益。
C应有自己的风格。
D应以建筑为主。
6、园林规划设计的作用有(A、B、C、D)A保证城市园林绿地的发展和巩固。
B是上级主管部门批准园林绿地建设费用的依据。
C园林绿地施工的依据。
D园林绿地建设检查验收的依据。
7、园林规划设计的依据有(A、B、C、D)A科学依据。
B社会需要。
C功能要求。
D经济条件。
8、园林设计的适用原则所包含的意思有(A、B)A因地制宜,B功能适合于服务对象。
C美观。
D个性化。
9、关于园林规划设计原则描述正确的有(A、C、D)A适用、经济、美观是园林设计的基本原则。
B美观是设计首要考虑的问题。
C适用、经济、美观三者之间是辩证统一的。
D在适用、经济的前提下,尽可能做到美观。
10、关于园林美描述正确的有(A、B、C、D)A园林美是自然景观和人文景观的高度统一。
B园林美是形式美与内容美的高度统一。
C园林美是自然美、生活美、艺术美的高度统一。
D园林美源于自然,又高于自然景观。
解析园林绿化中的道路规划
摘要:园路作为园林绿化中重要的组成部分,园路的规划除了影响园林绿地能够合理划分各个空间外,还会影响人流交通的畅通以及景观组织的合理性,因此,在整个绿地的规划中,园路起着至关重要的作用。
本文主要对园林绿地中道路的作用、类型、功能以及规划进行了探讨分析,同时还提出了在园林规划中应当注意的相关问题。
关键词:园林绿地道路规划1园路的类型路堑型、路堤型以及包括步石、蹬道、攀梯在内的特殊型是园路中常见的基本类型。
按照园路的性质功能可以将园路分为:①主要园路:既是大量游人需要行走的路线,又能起到联系全园的作用,必要时还要通行少量的管理用车。
因此,路宽不宜过窄,一般为4-6m,并且道路两旁应当充分绿化。
②次要园路:作为园路的辅助道路,主要是起到沟通各个景点和建筑的作用,宽度一般为2-4m。
③游憩小路:主要供游人散步游憩之用。
小路可将游人带向园地的各个角落,如山间、水畔、疏林、草坪之间、建筑小院等处,宜曲折自然地布置。
此类小路一般考虑一到两人通行宽度,故路幅通常小于2m。
2园路的特点2.1组织交通。
园路最为直观的作用是集散人流和车流。
园林是游客较为集中的公共游憩活动场所,游人入园后需要前往各个不同的景点或活动场所,一个景点参观完后或许还要前往另一个景点,这都需要用道路予以集散分流。
在大型公园绿地中,园林的日常养护、管理需要用一定的车辆及园林机械,因此园林的主要道路须对运输及园林机械通行能力有所考虑。
中、小型园林的园务工作量相对较小,则可将这些需求与集散游人的功能综合考虑。
2.2组织空间。
在园林中,园路不但能够将全园分割成不同的景区,同时,通过园路还能将各个分散的景区联结成为一个整体,因此,园路的规划决定了全园的整体布局。
看似零碎的各个景区和经典,可以通过园路的纽带作用将各个部分有效地联结起来,使得游客充分地感受到园林的艺术之美。
2.3引导游览。
对于游客来说,园路除了组织交通、疏导游人的作用外,还有引导游览的功能。
公园道路
简介:本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨,结合实际,详细论证了规划设计中存在的一些问题,并提出了一些建议。
关键字:园林绿地道路规划引言:园路是园林绿地中的重要组成部分,它像人体的脉胳一样,贯穿于主园各景区的景点之间,它不仅导引人流,疏导交通,并且将园林绿地空间划成了不同形状,不同大小,不同功能的一系列空间。
因此,园路的规划,直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否,人流交通是否通畅,景观组织是否合理,对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。
本文通过大量收集与查阅资料、文献,从理论上详细论证与探讨园路在规划中应遵循的原则,以及应注意的问题等,为园林绿地景观的规划提供可靠的理论依据。
1、园路的类型园路的基本类型有:路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等),在园林绿地规划中,按其性质功能将园路分为:①主要园路:联系全园,是罗林内大量游人所要行进的路线,必要时可通行少量管理用车,道路两旁应充分绿化,宽度4-6m。
②次要园路:是主要园路的辅助道路,沟通各景点、建筑,宽度2-4m。
③游息小路:主要供散步休息,引导游人更深入地到达园林各个角落,双人行走1.2-1.5m,单人0.6-1m,如山上、水边、疏林中,多曲折自由布置。
④变态路:根据游赏功能的要求,还有很多变态的路,步石、订步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。
2、功能与特点2.1 组织空间,引导游览在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区,同时又通过道路,把各个景区联系成一个整体。
这其中浏览程序的安排,对中国园林来讲,是十分重要的。
它能将设计者的造景序列传达给游客。
中国园林不仅是“形”的创作,而且由“形”到“神”的一个转化过程。
园林不是设计一个个静止的“境界”,而是创作一系列运动中的“境界”。
游人所获得的是连续印象所带来的综合效果,是由印象的积累,而在思想情感上所带来的感染力。
这正是中国园林的魅力所在。
城市公园规划设计课件
风景园林教研室
第三章 综合公园规划设计
综合公园的基本概念 综合公园出入口设计 综合公园功能分区规划 综合公园园路规划 综合公园地形规划 综合公园种植规划 综合公园的建筑小品设计
第二节 公园出入口设计
一、出入口类型
公园出入口一般分为主要出入口(1个)、次要出入口(1个或多个)、 专用出入口(1—2个)。
1.功能优先,造景并重
•
根据园林分区处理地形
2.利用为主,改造为辅
•
要有利于地面排水
•
要考虑坡面的稳定
3.因地制宜,顺应自然
•
要考虑为植物栽培创造条件
•
合理安排特殊旅游服务项目与地形风向的关系:如风帆码头、烘烤场等。
4.就地取材,就地施工
5.填挖结合,土方平衡
位于苏格兰爱丁堡,周围分 布有八个不同地势,围绕着四个 湖泊根据地形设置了人行甬道, 是一个主要用于雕塑展览的主题 公园。
(三)主次分明,方向性明确,注意符合以人为本的原则。
1、避免蛇行路 2、避免此路不通 3、忌园路曲度相同
(四)自然式园路的布局妙在曲折迂回(原因)
1、功能和艺术的要求,扩大空间层次,变换游人视线; 2、园路要随地形和景物的曲折而起伏,“路因景曲,境因景深”
(五)园路布局必须处理好园路交叉口与分叉口。
宽窄、曲直变化等来影响和控制游人的游览线某一场所的冬季寒风,也可被用来收
集和引导夏季凉风。
5.造景功能
▪
地形可被当作布局和视觉要素来使用,可被组合成各种形状,还
能在阳光和气候的影响下产生不同的视觉效应。
6.地形与其他造园要素的立面关系
三、地形设计的要求
1、交叉口--两条园路相交。 2、分叉口--由一条园路分出另一条园路
园林园路工程
2.结合层
在采用块料铺筑面层时,在面层和基层之间,为了结合 和找平而设置的一层。
一般用3-5cm的粗砂、水泥砂浆或石灰砂浆。 粗砂:施工简单,遇水易使砂子流失,而使得面层不平
整; 石灰砂浆:密实性好,石灰遇水后自动凝固; 水泥砂浆:整体性好,强度高,造价高。
高于两侧地面,道牙外有路面肩,常利用明沟排水。
特殊型
包括步石、汀步、磴道、攀梯等。
路堑型
特殊型
路堤型
路堑型
特殊型
特殊型
特殊型
五、园路分类 根据功能
主要园路
在风景区中又叫主干道,是贯穿风景区内所有游览区或串 联公园内所有景区的,起骨干主导作用的园路。同时,它 也要满足少量园务运输车辆通行的要求。
注意水泥的防雨防潮,已铺筑混凝土严禁雨淋。 雨天禁止沥青路面施工。
冬季施工 施工前清除地面积雪、冰块,严禁用冰土填筑。 加热水、加热石料提高混凝土拌和温度。 各工序衔接紧密,减少时间消耗。 采取保温材料覆盖。 宜于上午9时至下午4时进行施工。
重锤强夯、振动压实
膨胀土路基
避免雨季施工,做好排水,宜用重型压路机碾压
湿陷性黄土路基
做好排水,防受水浸,重机碾压、石灰桩挤密加固等。
2.特殊气候条件下施工 雨季施工
注意天气预报情况。 事先做好排水设施,并随时疏通检查。 尽量在雨季来临前将受雨水影响大的部分完成。
被雨水浸泡过的路基、基层,应翻开晾晒达最佳含 水量后才能继续施工。
卵石嵌花
以不同颜色的卵石拼出各种图案,且具有足底按摩功能。
透水路面
一种是铺筑的块料间留3-5cm缝隙,填入土壤然后种草; 另一种是用彩色混凝土透水砖铺装。
分析广场园林造景手法及布局形式
任务
分析广场园林造景手法及布局形式
分析广场园林造景手法及布局形式
一
园林造景手法
知识
支撑
二
园林布局形式
分析广场园林造景手法及布局形式 知识支撑一 园林造景手法
1.主景 主景是空间构图的中心,是全园视线的控制焦点,往往体现园林的功能与主题。
北京颐和园佛香阁
运用了“主体升高” 的手法来强调主景
广州烈士陵园纪念碑
运用了“轴线和风 景视线的焦点” 来 强调主景
分析广场园林造景手法及布局形式 知识支撑一 园林造景手法
2.借景 有意识地把园外的景物“借”到园内来,称为借景。
杭州西湖“三潭印月”
借色组景主要 指借月色组景。
苏州拙政园的 “荷风四面亭”
运用植物散发出 来的幽香来增添 游人游园的兴致
分析园林造景手法及布局形式 知识支撑一 园林造景手法
5.隔景 将园林绿地分隔为不同空间、不同景区的景称为隔景。
古典园林中 常用园桥进 行隔景
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6.框景 框景是指利用门框、窗框、树框等有选择地摄取的另一空间的优美景色。
墙体形成框景
窗形成框景
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3.对景 位于园林绿地轴线及风景透视线端点的景成为对景。
西安大雁塔
正对景给人 以雄伟、庄 严、气魄宏 大、一目了 然的感觉
分析广场园林造景手法及布局形式 知识支撑一 园林造景手法
4.障景 在园林绿地中凡是抑制视线,引导空间的屏障景物统称为障景。
障景务求高于视线
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1 . 园路 的分 类 2
作 者简介 : 严伟 安 男, 东佛 山人 , 广 园林 工程 师 , 学本科 , 大 主要 从 事 园林绿 化 工程 管理 工作 。
和 园路竖 向上的起伏变化等 ,都会对园林 景观 的全貌产 生决定性影响。 因此 , 园路和广场在 园林 造景 中是有十分
重 要 意义 的 。
光 、 的变 化 , 造 出更 富 现代 气 息 的 园林 空 间 。 色 创
③小拱桥在小水面中也时有应用 ,但要注意到桥体 的比例与拱 的幅度 。 大水面上设 桥可将桥面抬高 , 增加桥 的立面效果 , 划分辽 阔的水 面 , 打破水面平淡单调 , 同时 便于游船的通过 。大水 面设桥 ,桥应设在水面较窄的地 方, 节约造价 。 除了水上建桥外 , 为了服从 园路的需要 , 无 水处也可架桥 , 如在两峰 问设惊险刺激 的吊桥 。 高低两条
踏 面 宽度 为 b 3 ~3 m, 度 h 1 ~1 c = 0 8c 高 = 0 5 m。
③提供活动场地 和休息场所在建筑小品周 围 、 花间 、 水旁 、 树下等处 , 园路可扩展为广场 ( 可结合材料 、 质地和 图案的变化 )为游人提供活动和休息的场所 。 , ④构成 园景作为 园林景观界面之一 , 园路 与山 、 、 水 植物 、建筑等共 同组成空 间画面 ,构成园林艺术 的统一 体。 如园路优美 的曲线 、 多彩的铺装 、 精美 的图案 、 强烈 的 光影效果 , 均可成 景 , 助于园林 空间的塑造 , 有 丰富游人 的观赏趣 味。 同时 , 通过 和其他 造园要 素的密切配合 , 可 深化园林 意境 的创造 。 不仅可 以“ 因景设路 ” 而且能“ , 因 路得景 ” 因路富景”使路景浑然一体 , 或“ , 构成新的园景。 ⑤组织排水 道路可 以借 助其路缘 或边沟组织排水。 般园林绿地都高于路面 ,方能实现 以地形排水为主 的 原则。 道路汇集两侧绿地径流之后 , 利用其纵 向坡度 即可 按预定方 向将雨水排除。
园林 的 出入 口广 场 、 主要 道 路 的交 叉 口、 内主 要建 园 筑 前 广 场均 属 交 流集 散 场 地 , 些 场地 , 要 有 重 点 景观 这 也
设计 。 : 园主要 出入 口的大 门设计 , 如 公 交叉广场 中的花 坛、 雕塑 、 喷泉、 山石盆景 。 在空间构 图手法上有 “ 开门见 成 为 风格 别 具 的 “ 廊 桥 ” 绿 。
室 ) 。
②游 息活动场地 : 主要供 游人休 息 、 步 、 散 打拳 、 做 操 、 戏 、 日游 园等 用 。 以是 草 坪 、 树 草 地 , 可用 游 节 可 稀 也
各种硬质材 料铺装 地面。这些场地 四周常配合花池 、 水 池、 亭廊 、 花架 、 雕塑等 。 ③生产管理场地 : 园务管理 、 供 生产之用 , 如晒场 、 停 车场 、 材料场等 。 园林 中这些场地的布局是 以地形地貌 、 功能要求与艺术构图的要求而安排的。
1 园林道路布局设计要点
11 园 路 的功 能 .
①路 堑型 , 称街 道式 , 也 立道牙位于道路边缘 , 路面 低于两侧地面 , 道路排水。
②路堤型 也称公路式 ,平道牙位 于道路靠近边缘 园路是贯穿全园的交通网路 ,是联系若 干个景区和 处 , 路面高于两侧地面( 明沟 )利用 明沟排水 。 , 景点 的纽带 , 是组成 园林风景 的要素 , 并为游人提供活动 ⑧特殊型包括步石 、 汀步 、 台阶、 磴道 、 攀梯等。 和休息 的场所 。 园路 的走 向对园林 的通讯 、 光照 、 环境保 1 园 林道 路 设 计 的 要点 . 3 护 也 有一 定 的影 响 。 园路 与其 他 园林 要 素 一样 , 有 多方 具 ①园林道路 的疏密要求 。园林 道路 的疏密和景区的 面 的实用 功能 和 美学 功 能 。 性质 、 地形 、 游人 的多少 有关。 一般安静休息 区域 的道路 ①划分 、 组织空 间。 园林 功能分 区的划分多是利用地 密度可小些 , 文娱活动区及各类展览 区的道路大些 , 游人 形、 建筑 、 植物 、 水体或道路 。 对于地形起伏不大 、 建筑 比 多的地方道路密度要 大些 ,山地和地形复杂的地方道路 重小的现代 园林绿地 , 用道路 围合 、 分隔风景 区则是主要 密度 可 小些 。 的说来 , 总 园林 道 路 布局 不 宜 过 密 只在 城 市 方式。 同时 , 借助道路面貌( 线形 、 轮廓 、 图案等 ) 的变化可 公 园中, 道路 的面积大致为公园总面积的 1 % ~1 %。 0 2 以暗 示空 间性 质 、 观 特点 的转 换 以及 活 动 形 式 的 改变 , 景 ② 园林道路的起伏 曲折安排。园林道路的起伏 曲折 从而起 到组织空间的作用 。 尤其在专类 园中, 划分空间的 是 以地形 和景观空间的组织与使用功能要求等因素决定 作 用 尤 为 明显 。 的 。 伏 变 化 一 般 是 在 山地 、 岗 的地 形 上 , 地 形 而 起 起 丘 随 ②交通和导游首先 , 经过铺装的园路能耐践踏 、 碾压 落 , 形成空 间的竖 向变化 。 曲折 变化不但 在山地有 , 在平 和磨损 ,可满足各种园务运输 的要求 ,并为游人提供舒 地 的树丛 、 建筑等障景影响下也要有 曲折变化 。 园林道路
券呈抛物线形 , 桥身用汉 白玉 , 桥形 如垂虹 卧波。 多孔拱 桥适 于跨度较大的宽广水面 , 常见 的多为三、 、 五 七孔 , 著 名的颐和园十七孔 桥 , 长约 10r, 5 宽约 66m, n . 连接南湖 岛, 丰富了昆明湖 的层次 , 成为万寿山的对景。 廊桥 : 加建亭廊 的桥 , 为廊桥 或亭桥 , 称 既可供游人 遮阳避雨 , 又增加桥 的形体变化 。 亭桥如杭州西湖三潭印 月 ,在 曲桥 中段转角处设三角亭 ,巧妙地利用了转角空 间, 给游人 以小憩之处 ; 扬州瘦 西湖 的五亭桥 , 多孔交错 , 亭廊结合 , 形式别致 。 廊桥有 的与两岸建筑或廊相连 , 如 苏州拙政 园“ 小飞虹 ”有 的独立设廊 , ; 如桂林七星岩前 的 花桥 , 苏州 留园曲奚楼前 的一座 曲桥上 , 覆盖紫藤花架 ,
山” 的开朗景观 ; 也有 “ 欲扬先抑” 的障碍安排和“ 内院” 式 32 桥 的 选 址 . 桥 的设 置 要 满 足 功能 上 和 景 观 上 的需 要 ,在小 水 面 安排 。 广场是 园林 道路 系统 的组成部分 , 也是道路系统的 结点和休止符 。 在园林 中的景观序列节奏变化 中, 往往因 设桥要注意 以下几个方面 : 广场的出现而具有阶段性。 ①小水宜聚不宜分 , 为使水面不致被划破 , 可选平贴 游人在 园林 中的主要活动空间 ,就是 园路和各种场 水面的平桥 , 并偏居一侧 。 桥偏一侧 , 一大一小 , 可维持水 地园路场地作为游人的活动空 间,要保证最大面积的绿 面 完 整 , 生 开 阔 幽静 对 比。 产 化用地 , 而使 园综 合功能就会失去平衡 , 以后是要出问题 ②为使水面有源源不尽之意 、 增加层次 、 延长游览路 的。 这方面, 需要重视 的是足够的游人 活动空间 。 当然 , 人 线 , 采 用 平 曲桥 。 用平 曲 桥 不 仅 延 长 游 览 时 间 , 且 可 采 而 流交通方面 的考虑也要满足 , 但只是兼顾性 的, 占第二 变 换 了观 赏 角 度 。 是
园路 相交 时 可设 旱 桥 等 。 3 桥 的 设计 . 3
3 园桥的布局设计方法
园桥是架在水面上或空 中以便行人 、车辆等通行的
园桥的形式很多 , 型须 因地 制宜 , 计才能恰 当。 造 设 建筑物 , 在景观中常见 的桥有曲桥 、 拱桥 、 廊桥等样 式 , 园 在水面空间较小 的地方建桥 。 一般来说 , 宜小不宜大 , 宜 林 中的桥具有联系交通 、 组织游览 、 分隔水面 、 构成 风景 低不宜高, 宜窄不 宜宽 , 曲不宜直 。 宜 大水面上宜造 大桥 、 和点缀风景 的作用 。 一座造 型美观 或具有 历史价值 的园 长桥。 通常体量大的桥 , 宜采用拱式 ; 体量小的桥 , 宜采用 桥 , 自成 一 景 。 : 和 园 中 的 十 七 孔 桥 、 带 桥 , 林 平 式 。 野 、 泽 与溪 河 地 带 , 可 如 颐 玉 桂 林 沼 可用 板 桥 、 曲板 桥 、 木 桥 、 小 七星岩的花桥。 园林 中的桥既有道路 的特征 ; 亦具建筑特 小石桥 、 土面桥 、 步石 以及 土桥与步石连接的桥 。 山越 跨 征。 贴水 面的平桥 可看作道路的延续 , 桥上亭与廊又可看 谷 , 飞渡险流 , 则宜用绳桥 、 铁索桥 。 园林 中造桥 , 大小 、 其 做架在水上 的建筑 。圆形 的拱桥既有道路功能又有建筑 长短 ,宜与水面的面积相适应 。设计要 以保证安全 为前 的立 面 效 果 。 以 , 所 园桥 不 能 以 交 通 桥 同等 对 待 。 园桥 不 提 , 要有惊无险 , 如汀 步的设计选址 于水 窄而浅的地段 , 论是桥体 的大小 、 形式 , 色彩 , 还是安放位置 , 都应与所在 要 注 意石 墩 不 宜过 小 , 离不 宜 过远 。 距 空 间 的景 观 相 融合 。
园林广场( 场地 ) 按其性质和功能分为以下几种 :
第 3 卷第 5 1 期
严伟安 : 园林道路 、 广场及 园桥 的布局方法新探
17 5
①交流集散场地 :主要起组织人 流 、分散人 流的作 与水 面似分非分 、 空间似隔非隔 , 尤有含蓄无尽之意。 拱桥 : 造型优美 , 曲线圆润 , 富有动态感 。 园林 中的 在 用, 不希望游人长久停 留休 息。 如园林的出人 口广场 , 有 大量人流集 散的建筑前广场 ( 体育场 、露天剧场 、展览 拱桥有单拱桥 、 多拱桥 。 单拱 的如北京 颐和园玉带 桥 , 拱
,
则是 园林 设计 的点 睛之 笔 。 因此 道 路 、 场 、 广 园桥 共 同组 成 园林 的 游 憩 网络 系统 , 文章 主 要 围绕 这 三 个 方 面
的布 局设 计进 行 探 讨 分析 。 关键词: 园林 设 计 ; 路 ; 场 ; 道 广 园桥 ; 局 设 计 布 中图 分 类 号 : U 8 .2 T 9 4 1 文 献标 识 码 : A 文 章 编 号 :06 83 2 1) 5 0 5— 2 1 0 — 9 7(0 2 0 — 1 6 0