现浇预应力混凝土连续梁桥多联同步施工

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预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法

预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法摘要：在现代社会经济不断发展的背景下，各类土木建筑建设的数量和规模也在逐渐增加和扩大，因此为了更好地确保其整体的施工便利性和安全性，将需要基于不同的区域情况做好优化选择。

其中预应力混凝土连续梁桥是一种新型的预应力结构。

预应力混凝土连续梁桥是当今高速公路上普遍采用的一种新型结构。

本文主要对预应力混凝土连续梁桥的特性和设计原理进行综述，而后对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行探究，以期更好地使其能够在恰当的施工技术选择下提升桥梁的整体稳定性。

关键词：预应力混凝土；连续梁桥；桥梁设计；桥梁施工引言随着现代化进程的不断推进，我国的基建工程正在以空前的速度在全国范围内进行，而质量问题也日益引起人们的重视。

预应力混凝土连续梁桥是一种结构，其具有整体性能好，结构刚度大，变形小，抗震性能好等特点，尤其是主梁变形挠度较低，桥面伸缩缝较少，使用起来各更加便利和安全。

这些特点使其在公路、城市、铁路等领域得到广泛的应用。

连续梁桥的施工工艺有：满堂支架法、悬臂法、顶推法、先简支后连续法等，笔者主要结合多年的工程实践，对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行分析。

1预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法概述在桥梁技术发展中，日本，韩国，美国，加拿大，欧洲等国家相继出现大量的先简支后连续结构。

特别是美国内布拉斯加州林肯市修建的两个桥梁，在“先简支后连续”的建筑体系在建设过程中发挥着举足轻重的作用。

在此之后，许多先简支后连续结构体系在国外相继涌现。

我国在桥梁施工中应用这一技术的时间与国外的差距不大，并且随着我国高等级公路建设的不断深入，前简支后连续结构的设计与施工技术在近几年来取得长足的进步。

在全国多个省市进行相关的理论和模型实验，在国家的西部交通科技计划中也有专门的课题。

2预应力混凝土连续梁桥的特点一般的框架结构由于跨度小、柱网密，不能适应各种用途，而预应力混凝土连续梁桥可以有效地解决上述问题。

50+70+50m预应力混凝土连续梁桥设计说明书本科毕业论文

总而言之，桥梁的设计包含许多考虑因素，在具体设计中，要求设计人员综合各种因素，做分析、做判断得出最优方案。
1.2选题的意义
本次设计计算仅进行引桥的设计计算，跨径布置为50+70+50m的预应力混凝土连续箱型梁桥，桥宽26m，分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。主梁采用单箱双室型截面，为了提高跨越能力、减轻结构自重、线性优美等原则采用变截面形式。连续梁桥由于是超静定结构，计算量大，且准确性难以保证，所以采用有限元分析软件--桥梁博士3.03进行，这样不仅提高了效率，而且准确性也得到了保证。
第四系全新统近代河流冲击层（）
粉砂：浅黄灰色，成份以石英、长石为主，及其它深色矿物次之，次棱角状。结构不均，夹薄层状的低液限粉土，局含少量卵砾石。松散，饱和，透水性好。主要分布于高河漫滩上部，厚1～6m不等。卵石质土：褐黄色，石质成份主要以石英岩、砂岩为主，灰岩、花岗岩、等次之，次圆～圆状，一般粒组组成约5%，200～60mm约20%，60～20mm约20%，20～2mm约45%，余为砂及少量粉粘粒。全层结构不均，局部砂、砾石分别富集或含较多的漂石，松散～稍密，饱和，透水性好。分布于河床以及左岸高河漫滩粉砂层之下，该层在左岸可大于45m，沿桥轴往南岸则逐渐变薄，至南岸地段该层已尖灭称为基岩河床。
桥位地形系由侵蚀作用形成低山河谷，桥区附近河段顺直，河流呈N50°E方向。河段呈“U”型河谷，大桥北岸Ⅰ级阶地几乎被人工破坏殆尽，边滩、漫滩发育，南岸为基座阶地，漫滩后部基岩裸露。经钻探及地调测绘，桥址区出露及揭露地层为第四系及侏罗系中统沙溪庙组。现分述如下：
第四系全新统人工填筑层（）
人工填筑土：杂色，填筑物主要为建筑垃圾和少量生活垃圾以及砾、卵石、碎、块石土、低液限粉土。稍湿，松散。分布于左岸公路沿线及房屋周围，厚度变化在0.5～10.00m之间。

预应力混凝土连续梁桥施工

马建龙ＭＡＪｉａｎ－ｌｏｎｇ
（山东东方路桥建设总公司，临沂２７６００５）
（ＥａｓｔＨｉｇｈｗａｙａｎｄＢｉｒｄｇｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎｏｆＳｈａｎｄｏｎｇ，Ｌｉｎｙｉ２７６００５，Ｃｈｉｎａ）
摘要：在公路建设施工过程中，预应力混凝土连续梁桥得到推广和使用，本文通过对预应力混凝土连续梁桥的施工方法进行分析，并结合实例，论述预应力混凝土连续梁桥的施工方法，进而在一定程度上为预应力混凝土连续梁桥施工提供参考依据。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｇｉｒｄｅｒｂｉｒｄｇｅｉｓｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｈｉｇｈｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｔｈｒｏｕｇｈａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｇｉｒｄｅｒｂｉｒｄｇｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｐｒａｃｔｉｃａｌｅｘａｍｐｌｅｓ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔ｝ｌｏｄｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｇｉｒｄｅｒｂｉｄｒｇｅ，ｗｈｉｃｈｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｅｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｉｔｎｕｏｕｓｇｉｄｅｒｒｂｉｄｒｇｅ

预应力混凝土连续梁桥梁施工技术

浅析预应力混凝土连续梁桥梁施工技术摘要：预应力混凝土连续梁桥是目前应用广泛、发展前途广阔的一种桥型，它比普通钢筋混凝土连续梁桥结构更轻、强度更好、抗开裂能力更强、跨径更大，因而具有很强的竞争力。

预应力混凝土连续梁桥施工方法众多，其中先简支后连续施工、悬臂浇筑施工和顶推施工是目前兼具效率、经济而又应用最广的3种施工方法，本文对其技术特点、工艺流程和质量控制进行了分析。

关键词：混凝土连续梁桥；预应力混凝土；先简支后连续施工技术；悬臂浇筑施工技术；顶推施工技术以梁作为承重构件的桥梁即为梁桥，它分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥三种，其中连续梁桥是采用超静定结构、主梁至少连续跨过3个支座的梁桥，这种桥由于主梁连续通过支座，具有接缝少、行车平顺的优点，采用预应力混凝土建造的连续梁桥结构刚度好、抗裂性能佳、抗震能力强、养护简便，因而在国内外桥梁建设中获得广泛应用[1]。

预应力混凝土连续梁桥的施工方法有就地浇筑施工、先简支后连续施工、悬臂浇筑施工、悬臂拼装施工、顶推施工、移动模架施工和转体施工等多种方法。

就地浇筑施工又称落地支架法是最古老的一种施工方法，施工简便、无需大型机械，但施工周期长、费用高；悬臂拼装施工、移动模架施工效率高，但需要比较大型的机械；转体施工主要用于繁忙的城市主干道、不允许断航的河道上进行异位施工；先简支后连续施工、悬臂浇筑施工和顶推施工应用更加普遍，所以本文主要探讨这3种施工技术的特点、工艺流程和质量控制。

1 先简支后连续施工技术1.1 施工特点这种方法实际上是借鉴了预应力简支梁的批量预制方法，在现场拼装后再转换为连续梁。

由于兼具简支梁与连续梁桥的优点，施工简便、快速、经济，尤其适宜跨径在20～50m且桥孔跨径相等的桥梁。

简支梁结构形式多为t型梁或小箱梁、空心板，梁端头做成台阶形状并预留现浇段尺寸，以满足力的传递和现场施工要求。

桥墩与简支梁可分别在现场和工厂同时施工，桥墩上需要设置临时支座，以保证每跨之间成为简支体系，在主梁之间的钢筋连接并浇筑湿接缝后成为连续梁，去除临时支座并代以永久支座，就完成了梁体结构体系由简支到连续的转换。

预应力混凝土连续梁桥

一预应力混凝土连续梁桥1.力学特点及适用范围连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。

作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。

由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。

预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。

2.立面布置预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。

结构形式的选择要考虑结构受力合理性，同时还与施工方法密切相关。

图1连续梁立面布置1．桥跨布置根据连续梁的受力特点，大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。

当采用三跨或多跨的连续梁桥时，为使边跨与中跨的最大正弯矩接近相等，达到经济的目的，边跨取中跨的0.8倍为宜，当综合考虑施工和其他因素时，边跨一般取中跨的0.5〜0.8倍。

对于预应力混凝土连续梁桥宜取偏小值，以增加边跨刚度，减小活载弯矩的变化幅度，减少预应力筋的数量。

若采用过小的边跨，会在边跨支座上产生拉力，需在桥台上设置拉力支座或压重。

当受到桥址处地形、河床断面形式、通航（车）净空及地质条件等因素的限制，并且同时总长度受到制约时，可采用多孔小边跨与较大的中间跨相配合，跨径从中间向外递减，以使各跨内力峰值相差不大。

桥跨布置还与施工方法密切相关。

长桥、选用顶推法施工或者简支—连续施工的桥梁，多采用等跨布置，这样做结构简单，统一模式。

等跨布置的跨径大小主要取决于经济分跨和施工的设备条件。

浅析预应力混凝土连续梁桥在施工中的位移变化

线
５
４
图ｌ
合拢顺序为：边跨合拢一体系转换一中跨合拢。体系转换采用定向爆破炸除临时支座的方法。在体系转换后中跨１２号块沉降较大，边跨合拢段却有所提升。这一变化使施工位移而弓设计位移的差距增大。但底板钢束张拉后合拢段上拱到接近设计位移。这是否属于正常情况，为此对体系转化前后利用有限元分析法进行受力分析计算。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承，是连续梁分段施工的受力特点。悬浇过程中各独立Ｔ构的梁体处于负弯矩受力状态，着各Ｔ构的依次合拢，体依次转化为成桥状随梁态的正负弯矩交替分布形式，这一转化就是连续梁的体系转换，因此，续梁悬浇施工的过程就是其应力体系转换的过程，连也就是悬浇时实行支座临时固结、Ｔ构的合拢、结的适时各固解除、预应力的分配以及分批依次张拉的过程。体系转换前体系属于一次超静定结构，系转换后体系成为静定结构，的体梁受力情况明确了，而且消除了次内力的不利影响。为２砂率为０１１３ｌｍ，．，ｍ混凝土水泥用量３２ｇ４６ｋ。２．混凝土的拌和与泵送．２３水下混凝土主要采用１０００型的双卧轴强制式水泥混凝土拌和机。此种拌和设备生产能力大、和效果好，混凝土的供拌对应数量和质量都有较高的保证。与拌和机配套的是一台电脑自动计量配料站，配料站使用之前经过计量部门的严格校准标定，误差控制在２ｇ范围之内。人工向料斗内加入的水泥和减ｋ水剂夹在集料中间，以免流失。拌和过程中随时掌握混凝土的坍落度，并控制在设计要求的范围之内。强制性要求每盘混凝土拌和时间不得小于９０。灌注水下混凝土采用高压混凝土输送泵运送，这种泵输出压力火，操作简便，一人便可操控。工作前在干燥的泵管内灌入水，且在首批混凝土前打入０３３．Ｉ稀砂浆。时只要控制好混ｎ１作凝士的坍落度和剔除个别超出输送泵管径１／３的石了，即可顺利泵送。如输送泵料斗内不慎进水，混凝土发生离析，要及时停止泵送清除离析的混凝土，否则将导致堵管。

预应力混凝土连续梁(刚构)桥

2.立面布置
等高连续梁
梁高选择：与跨度有关。 • 公路桥的高跨比h/L在1/25～1/15之间。当采用顶推法施
工时，考虑顶推法施工时对结构的附加受力要求，高跨比选1/15～1/12为宜
• 干线铁路桥，高跨比为1/8～1/16
Kochertal Bridge
德国 | 科查塔桥
Kochertal Bridge
连续钢构体系
2.立面布置
带V形墩或V形支撑的连续梁体系
优点： • 适当增加连续梁的跨越能力、节省材料 • 削减墩顶的负弯矩 • 外观上显得轻巧别致
桥无止，路无尽
2.立面布置
连续钢构体系
特点： ③在构造方面，主梁常采用变截面箱形梁，桥墩多采用矩形和箱形截面的柱式墩或双薄壁墩；在连续刚构两端设置的伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要，同时，端部需设置控制水平位移的挡块，以保证结构的水平稳定性。
2.立面布置
连续钢构体系
受力特点： ①随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中梁部弯矩趋近连续梁者 ②墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少 ③两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。因此，连续刚构梁的高跨比等设计参数可参照连续梁桥取值（适当偏小），对带双薄壁墩的连续刚构体系，其梁部弯矩与双薄壁的截面尺寸和间距有较大关系
可取1/25～1/16，支点截面与跨中截面高度之比在2.0 ～ 3.0； • 铁路：支点截面可取1/16 ～ 1/12，支点截面与跨中截面高度之比在1.5 ～ 2.0.边跨与中跨的跨度比在0.5 ～ 0.8 内变化，采用悬臂法施工时宜取较小值。比值过大，会导致边跨正弯矩分布不合理；而比值过小，梁端支点可能发生负反力，需要设置构造复杂的拉力支座。

预应力混凝土连续梁桥施工

预应力混凝土连续梁桥施工预应力混凝土连续梁桥是现代桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，具有跨越能力大、行车舒适、结构刚度好等优点。

其施工过程涉及众多环节和技术，需要严格的质量控制和精心的组织管理。

一、施工准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。

首先是设计文件的熟悉和会审，施工人员要仔细研究设计图纸，理解桥梁的结构特点、预应力体系的布置以及施工要求。

其次，要进行施工现场的勘察，包括地形地貌、地质条件、周边环境等，为施工方案的制定提供依据。

施工场地的布置也是重要的一环，要合理规划材料堆放区、预制场、施工便道、水电供应等设施。

同时，还要准备好施工所需的各种材料和设备，如水泥、钢材、砂石料、预应力钢绞线、锚具、千斤顶等，并确保材料的质量符合要求，设备性能良好。

此外，施工队伍的组建和培训也不可忽视。

施工人员需要具备相关的专业知识和技能，熟悉施工工艺和操作规程，确保施工的质量和安全。

二、下部结构施工下部结构主要包括桥墩和桥台。

桥墩的施工通常采用模板现浇的方法，根据桥墩的高度和形状选择合适的模板类型，如钢模板、木模板或组合模板。

在浇筑混凝土之前，要做好钢筋的绑扎和预埋件的安装，保证钢筋的位置和数量准确无误。

桥台的施工方法与桥墩类似，但要注意与路基的衔接处理。

施工过程中要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，防止出现蜂窝麻面、裂缝等质量问题。

同时，要按照规定的时间进行养护，确保混凝土的强度达到设计要求。

三、上部结构施工上部结构施工是预应力混凝土连续梁桥施工的关键环节，主要包括梁体的预制或现浇、预应力的施加等。

（一）梁体预制如果采用预制的方法，需要先建设预制场地，制作预制台座。

预制梁的模板要具有足够的强度和刚度，尺寸精度要符合要求。

钢筋的加工和绑扎要严格按照设计图纸进行，预应力管道的定位要准确，以保证预应力的施加效果。

混凝土浇筑时要注意振捣密实，避免出现空洞和漏振现象。

预制梁养护达到规定强度后，进行预应力的张拉和锚固。

现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图(设计院)

现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图（设计院）内容简介：公路等级：二、三、四级公路路基宽度(m)：12m 10m 8.5m 7.5m汽车荷载等级：公路-Ⅱ级行车道数：3车道 2车道 2车道 2车道桥面宽度(m)：12m 10m 8.5m 7.5m跨径(m)：20+2×25+20斜交角0°梁高（m）：1.35设计安全等级：二级环境类别：Ⅰ类、Ⅱ类设计要点：现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。

桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。

计算参数及箱梁最大反力。

箱梁采用满堂支架浇筑，两端同时张拉的施工方法。

箱梁不设置预拱度。

施工要点：箱梁采用满堂支架施工，每次应搭起整孔支架，同时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒重，待支架沉降稳定后方可施工。

预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m时每隔0.5m设一处，其余部分每隔1m 设一处。

管道的连接必须保证质量，应杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞……↓↓※中横梁预应力束封锚及锚下钢筋构造:中横梁预应力束封锚及锚下钢筋构造钢束锚下加强钢筋网构造※箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造封锚及锚下钢筋构造立面图纸包括路基宽度12m、10m、8.5m、7.5m的现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图，设计院出品，可参考。

全套查看：现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造标准图（设计院）同类图纸及施工案例：装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造跨径20m斜交角0°设计图装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造跨径30米斜交角30°设计图1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁设计图预应力混凝土T形连续梁桥上部现浇湿接缝钢筋构造节点详图设计[学士]整体现浇法预应力混凝土连续箱梁桥设计现浇预应力混凝土连续梁施工组织设计（2010年挂篮悬浇法）（32+48+32）m预应力混凝土连续梁支架现浇施工方案鹤岗至大连高速公路某项目现浇连续梁桥施工技术方案（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。

国家开放大学《桥梁工程(本)》章节测验参考答案

国家开放大学《桥梁工程（本）》章节测验参考答案国家开扩大学《桥梁工程〔本〕》章节测验参照答案题目随机，下载后利用查找功能完成学习任务第一章测验一、推断题1.桥梁按主要构件受力可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥。

〔√〕2.梁式桥受力特点为主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。

〔√〕3.关于设支座的桥梁，计算跨径是相邻支座中心的水平距离；关于不设支座的桥梁，是上、下部结构的相交面中心间的水平距离。

〔√〕4.桥下净空是指上部结构最高边缘至计算水位或通航水位间的距离。

〔桥下净空是指上部结构最高边缘至计算水位或通航水位间的距离。

〔×〕5.桥梁的纵断面制定主要包括，确定桥梁的总跨径，桥梁的分孔，桥面标高，基础埋置深度、桥下净空，桥上及桥头引道纵坡等。

〔√〕6.桥梁总跨径确定后，必须进一步进行桥梁分孔。

跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越低。

〔×〕7.可变作用是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且继续时间很短的作用。

〔×〕8.桥梁结构的自重往往占全部制定荷载的大部分，采纳轻质高强材料对减轻桥梁自重、增大跨越能力有重要意义。

〔√〕9.车道荷载的均布荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。

〔×〕10.汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

〔√〕二、单项选择题11.刚架桥主要受力特点是〔〕A.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭C.主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力D.支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩12.悬索桥主要承重构件是〔〕A.梁〔板〕B.拱圈C.柔性缆索D.刚性缆索13.桥梁上部结构的作用主要是〔〕A.抵抗路堤的土压力B.支撑桥面系，并将结构重力和车辆荷载传给地基C.承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台D.防止路堤填土向河中坍塌，并抵抗水流的冲刷14.〔〕是衡量拱桥受力特征的一个重要指标。

1预应力混凝土连续梁桥概述

连续梁桥的构造特点
– 恒载、活载均有卸载弯矩； – 行车条件好； – 超静定体系对地基要求高； – 适合于大中跨径桥梁（30-200m）。
连续梁和简支梁的受力图示比较
连续梁与同跨度简支梁的弯矩比较图
连续梁桥均布载荷下弯矩图
连续梁桥均布荷载q
总体布置、构造特点• 1、来自面布置 –正交 –斜交 –单向曲线 –反向曲线
• 联－连续梁由若干梁跨（通常为 38跨）组成一联，每联两端设置伸缩缝，整个桥梁可由一联或多联组成。
总体布置、构造特点
• 2、立面布置包括结构体系、结构分跨、梁高选择以及相应的下部结构和基础型式 –等截面连续梁－梁高不变。具有构造、制造和施工简便的
特点。适用于中等跨度（4060m左右）的、较长的桥梁。可按等跨或不等跨布置。长桥多采用等跨布置，以简化构造，统一模式，便于施工。 –变截面连续梁－更能适应结构的内力分布规律。受力状态与其施工时的内力状态基本吻合。梁高变化规律可以是斜（直）线、圆弧线或二次抛物线。箱型截面的底板、腹板和顶板可作成变厚度，以适应梁内各截面的不同受力要求。
• 特点：构造简单，施工方便，适用于中、小跨度的连续梁桥。
总体布置、构造特点
• 3、横截面布置－箱形截面
• 具有良好的抗弯和抗扭性能，是预应力混凝土连续梁桥的主要截面型式
• 单箱，单室，单箱双室截面，双箱单室、双箱双室、多箱单室等
• 顶板和底板－结构承受正负弯矩的主要部位
• 腹板－主要承受结构的弯矩剪应力以及扭转剪应力引起的主拉应力
总体布置、构造特点
• 3、横截面布置－板、肋式截面
依据桥梁的结构体系、跨度、宽度、梁高、施工方法等确定
• 实体截面：用于小跨度的桥梁（现浇）

预应力混凝土连续梁桥的施工

预应力混凝土连续梁桥的施工20 世纪初，小跨度的钢筋混凝土连续梁桥开始被建造；30—40 年代，预应力混凝土的材料及工艺得到发展，逐步应用于桥梁工程；至50 年代，预应力混凝土连续梁桥出现；到70年代，预应力混凝土连续刚构桥出现。

近几十年来，伴随着施工技术的进步，预应力混凝土连续梁桥表现出强大的生命力，发展迅猛。

由于连续梁桥的主梁长度和重量大，一般很难像简支梁那样能将整根梁一次架设。

连续梁桥的施工可采用分段预制，再浇筑接头的方法，但受力截面的主钢筋都被截断，接头工作复杂，强度也不易保证。

目前，连续梁桥的施工主要还是采用悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、移动模架法及支架法施工方法，每一种施工方法都各具特点，需要结合具体情况做出适当选择。

预应力混凝土悬臂体系梁桥的施工通常采用悬臂施工法。

采用该法施工时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与已成部分联结成整体。

悬臂施工法不受桥高、河深等影响，适应性强，目前不仅用于悬臂体系桥梁的施工，而且还广泛应用于大跨径预应力混凝土连续梁桥、混凝土斜拉桥以及钢筋混凝土拱桥的施工。

一、支架法现浇预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥同样可以采用支架法现浇施工。

我国第一座预应力混凝土（双线）铁路连续梁桥——通惠河桥，主梁为箱形截面，变高度，跨径为（26.7＋40.7＋26.7）m，于1975 年建成，该桥就采用了支架法现浇箱梁。

预应力混凝土连续梁采用支架施工，和用支架法施工混凝土简支梁的主要工序相似，只是前者还需要在连续梁桥的一联各跨中设支架，按照一定的施工程序完成各联桥的施工，包括混凝土的浇筑、养护、拆模等工序。

在一联桥施工完成后，卸落支架，将其拆除进行周转使用。

落架的时机与施工程序和预应力钢筋的张拉工序有关，应综合考虑。

原则上，在张拉后恒载能由梁体本身承受时，可以落架。

支架法施工工序如图5.2.1。

图5.2.1 支架法施工工序小跨径预应力混凝土连续梁桥，一般采用从一端向另一端分层、分段的施工程序，先梁身后支点依次进行。

大跨径预应力混凝土连续梁桥墩顶现浇段分层浇筑

大跨径预应力混凝土连续梁桥墩顶现浇段分层浇筑郭斌强;王宗林;高庆飞;刘洋【摘要】Abstract: A solid model about top-pier section of long-span PC continuous bridge was established by finite element software ANSYS. According to the comparative analysis of different poring programs, the rational layered height was proposed. In addition, a plane frame model was established by MIDAS/CIVIL Compared with two models, an approximate conversion factor formula was summed up. Finally, the reasonable of pouring-height determining and conversion factor is demonstrated by an example of Yilan Highway Bridge in Heilongjiang Province.%利用有限元软件ANSYS对大跨径预应力混凝土连续梁桥墩顶现浇段建立了实体模型.通过对不同梁高不同分层浇筑方案的对比分析,提出了该类型桥梁墩顶现浇段合理分层浇筑高度.另外,利用桥梁专业软件MIDAS/CIVIL建立了对应的平面杆系模型,并将其与实体模型对比.选取部分关键截面,归纳出这种特殊结构运用梁单元计算分析的近似换算系数公式.最后,以黑龙江省依兰松花江公路大桥为例,验证了分层浇筑高度确定的可行性及所归纳换算系数公式的合理性.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2012(012)016【总页数】5页(P4042-4046)【关键词】桥梁工程;分层浇筑;有限单元法;连续梁桥;换算系数【作者】郭斌强;王宗林;高庆飞;刘洋【作者单位】哈尔滨工业大学,哈尔滨150090;哈尔滨工业大学,哈尔滨150090;哈尔滨工业大学,哈尔滨150090;哈尔滨工业大学,哈尔滨150090【正文语种】中文【中图分类】U448.34目前，大跨径预应力混凝土连续梁桥多采用悬臂浇筑施工方法，其中墩顶0#、1#块为支架现浇施工。

多跨预应力混凝土刚构——连续梁桥的合拢施工

随着现代交通运输事业的发展，以及工程界对大变位量伸缩缝、橡胶支座的开发和应用，对混凝土的收缩徐变、连续梁合拢、结构体系转换与内力调整、预拱度和施工控制等问题的深化认识，我国的江河湖海上已经和正在修建越来越多的大跨度现代化桥梁、多跨预应力混凝土连续梁桥，多跨长联连续梁桥充分发挥了连续梁受力整体性好、
较紧的多跨长联桥施工较为适用。不过最后大合断临时支撑钢管，让支座处于受力状态，尽快拆除拢时，合拢劲性骨架至！承受２崾个桥墩的刚架边跨现浇段及拆边跨合拢段支架，使连续梁受力构变成简支结构。但对于中跨合拢段的温度力。若采用该方案的后一种方法于正中最后结构由Ｔ合拢，则在体系热账冷缩作用下，合拢劲性骨架可施工直接采用的是吊模施工，一定要根据现在的能要承受半个桥所有墩顶摩阻力的总和，受力条实际情况，对合拢段的两端进行配重，在浇注混凝ｆ彳不利。３牛艮２以上两种合拢方式综合采用。长联土时，以同等于已多跨桥由于桥墩较多，需要多工点同时施工，而由载。＿３合拢段临时劲性骨架施工。２劲性骨架即指必须分批倒用，先后施工，施工对连续梁合拢口采取技术措施，目的就是确保其刚度大、活载作用下竖向变位小、变形和缓、伸缩于挂篮数量有限，缝少、行车安全舒适、超载能力大等优点，所以应现场情况又千变万化、十分复杂，往往使上述较理合拢段接缝不出现拉开现象，使混凝土强度未达用越来越广阔。想的合拢方案不能得到完全实施，需要多次变更到５ｐ前不过早承受压力。Ｍａ实施有效的合拢连接武广客运专线新广州站站前一标总计有连合捌ｆ，根据具体情况对以上两种合拢方式进锁定措施是连续梁是否成功合拢的关键。连接锁睹：续梁、连续刚构８其中座，南贤路连续梁已经施工行综合采用。定措施包括顶撑和拉结两￣５－早期的锁定措施）－，完成（０５ｍ４ｍ）该连续梁以１０、４＃墩４ｍ＋６＋０。４＃１１对于本工程的南贤路连续梁，由于其是三跨采用沿箱梁纵向设置体内、外劲性骨架共同锁定为主墩，在主墩上采用墩粱临时固结体系，在合拢连续粱，配备两套挂篮进行施工，在合拢时综合考合拢口，因内劲性骨架仅能抗压且吸收部分预应段施工，前对临时固结体系进行拆除，利用支座本虑预应力施工、本身连续梁跨度不大、幅连续梁力，半且用钢量较多，已不多采用。现在普遍采用故身的纵向滑移量来适应由预应力、混凝土收缩徐产生的温度应力不大等情况，直接采用先边跨后体外劲性骨架和利用体内永久性的部分预应力钢变和温度变化所引起的纵向位移，是连续粱体系。中跨的合拢方案即在小合拢后进行；￣ｔ，Ｘ／这样束临时张拉一定吨位共同锁定，体外劲性骨架用：ｔ通过现场的实际操作，此种体系转换方式已经成就需要我们要把握好临时固结拆除的时机，在Ｉ组合钢杆支撑，临在箱梁顶、底板顶面设置反力座，功的得到运用。本文将以连续梁、连续刚构合拢段时劲性骨架焊接后一定要及时拆除墩顶临时固以后拆除反力座，劲性骨架压力就全部转到合拢施工方案的探讨，总结出—套合拢段最有效的施结。段混凝土中。也有通过焊接将劲性骨架与反力座完全固结的，此时可省去张拉ｆ临时钢束。劲性钢骨工方案，对以后的合拢段施工提出指导陛意见。３合拢段的施工设计１南贤路连续梁工程概况３１．合拢原则。连续梁合拢前，共轭悬臂端面架的设计与焊接固结是一项关键的工作。由于环连续梁全长为１７３５ｍ，计算跨度为４＋６之间的相对位置（０５＋间距、高差和转角）主要是受体系境和体系温度变化、混凝土收缩徐变等原因造成４ｌ粱体采用单箱单室、Ｏ】ｌ；变高度、变截面结构，温度场和太阳日箱照、暴雨降温等不均匀温度场的箱梁纵向长度的变化，加上合拢段自、重风荷载及其次是受合拢段自混凝土收缩徐变、重、预其他临时施工荷载、预应力束张拉等作用，使合拢梁顶宽１４，底板宽度为６ｍ中支点处梁高影响，３ｍ．．，７４５，．ｍ跨中１ｍ直线段及３０边跨１．ｍ直线段为加力和施工荷载以及风力、７５７基础变位等的影响，要段临时锁定的劲性骨架受力复杂化。３５；Ｄｍ梁体采用纵、竖三向预应力体系。包括求连续梁合拢时必须遵循低温灌注混凝土、个共横、２南贤路连续粱的临时骨架锁定考虑到当时标准节块６，块两个边跨合拢段、—个中跨合拢轭的悬臂端又拉又撑的两大原则。也就是在灌注现场的实际操作面及现场的实际材料配制，同时段、两个直线段。合拢段混凝土的前夕采用临时锁定措施将２个共经过计算整个连续粱由于跨度不大，锁定之后的２合拢方案的选择轭的悬臂端强制性临时连接合拢成ｎ形刚架，尽温度应力不大，所以采用的是内锁定。２从一岸向另一岸，ｌ依次合拢，每次合拢一可能保护其相对固定，以防止合拢段混凝土在灌合拢口的锁定，应迅速、对称地进行。为减少个Ｔ构，连续梁逐跨延伸。这种方法的优是每个注及早期硬化过程中发生明显的体积变化。而选锁定时的工作量，应预先将劲性骨架一端与箱梁Ｔ构受力基本相同，Ｔ构悬浇完后很快合拢形成择在一天之中气温较低时（间零点左右）注端部预埋件焊接好，单如夜灌一旦到达锁定时机，立即组织整体，未成桥前结构的稳定性和刚度较强，并且合混凝土，以保证气温匕升时合拢段新浇注的混凝足够的焊工迅速将外劲性骨架另一端与梁另一端拢时桥墩只承受一跨的温度应力，施工投入少、容土在受压状态下达到终凝，在气温再次下降时合部预埋件焊接固结，若有需要临时预应力束也应易进行，但是对施工顺序要求严格，面少，作业工拢段的混凝土已经具有一定的强度。合拢段合拢随之快速张拉。期较长。２单Ｔ构先静定“ ２小合拢” 成兀构，再按时必须满足设计要求，轴线偏差小于ｌ两端高ｅｍ，４合拢段施工的 —些技术要求既定顺序进行ｎ构之间的超静定“ 大合拢” 。也就差小于２ｒ。合拢前对节段的标高及轴线进行联ｃｎ连续梁的合拢施工，是一项技术要求很强的是各墩顶悬浇施工形成Ｔ以，构后先两两小合拢测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化工作，除了上述的要求外，还有下面的一些技术要形成稳定的ｎ构，然后将各Ｉ构逐个连成整体形和轴线偏移量，观澳．－Ｉ怡拢段在温度的影响下的梁求。４合拢段混凝土应比梁体提高一个强度等．１成全桥，并伴随着结构体系转换，内力重分布。这体长度变化。连续观测时间不少于４小时，８观测种方案可以是从中间２个兀构开始，依次对称向间隔一般可３小时观测一次。并将所观测的数据级，并要求早强，最好采用补偿收缩的微膨胀混凝两侧延伸，每侧连接１个ｎ构；也可以是从两边开绘成变形曲线，将结果上报监理和设计单位，以便土。本工程的合拢段微膨胀混凝土３实际强度ｄ始，最后两半桥正中合拢成全桥。该方案的前一种必要时对合拢工艺采取相应的措施。合拢前清除Ｔ５５Ｐ设计Ｃ０２Ｍａ（５强度等级），相应弹性模量５Ｇａｄ１７．７００／方法施工可以全面开花、工作面多、互不干扰；小构上不必要的施工荷载，使全桥Ｔ构处于相对平３．Ｐ，限制膨胀率０４０，应用效果不错。．２要求迅速、对称地合拢形成稳定结构，比较安全；个别Ｔ构��

预应力混凝土连续梁桥施工方法概述

不同的桥梁施工方法会影响其结构的内力以及变形状况，根据不同的桥梁结构选择合适的施工方法，可以使桥梁的受力状态达到最佳。对于同种结构形式的桥梁而言，也可选用不同的施工方法进行施工。满堂支架现浇法、悬臂施工法、简支变连续施工法、逐孔施工法以及顶推施工法是现有的连续梁桥常用的施工方法。
1 预应力混凝土桥梁施工方法 1.1 满堂支架现浇法满堂支架现场浇筑法(又称支架整体现浇法) 是最原始、
施工方法一般用于小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用近年来，随着桥梁结构的发展，大批临时钢构件和万能杆件的使用，出现了一些比较复杂的混凝土结构，如：变宽的异型桥、弯桥等。通过对施工方法的难易程度、工期和经费等方面进行比较之后，也会在大中跨径弯桥中应用此方法。
支架虽然是桥梁施工时的临时构件，但要承受桥梁传递下来的大量施工恒载，因此需要保证其具备一定的强度和刚度。并且支架要有稳固的基础，牢靠的构建连接，以及大量的横向、纵向、斜向的连接杆件，这些构件将支架联结成为整体。支架由于受到上部传递下来的荷载力会出现结构下挠现象，因此支架在安装前要计算并设置一定的预拱度，来抵消一部分变形，从而使桥梁结构的外形和标高合乎设计规范。同时，为避免主梁部位出现局部受力，应匀称地布设落架设施。在采用支架施工法建造预应力混凝土箱形截面连续梁桥时，一般有两种浇筑混凝土的方法。其一是水平分层浇筑，也就是说先浇筑具有承载力的底板，具有一定强度之后开始浇筑腹板，腹板达到一定强度之后再浇筑顶板。如果需要浇筑混凝土过多时，可以将各部位分解成块，选择多次浇筑的方式成型。其二是分段施工法，根据施工情况划分梁段，进行分段浇筑，梁段之间通过连接缝连接，连接缝间距为20～45m，宽度取值1m，此处通常是梁弯矩较小的梁段，等到各区域梁段混凝土浇筑结束之后，通过接缝处将两梁段合拢。

桥梁工程试卷（答案）

桥梁⼯程试卷（答案）课程试卷⼀（答案）⼀、填空题（15%，每题1.5分。

请将正确答案填⼊下列空格中）1、桥梁结构在⼒学上可以归纳为_拉_ 、_压_ 、_弯曲_ 三种基本体系以及他们之间的各种组合。

2、按承台位置的不同桩基础可分为⾼桩承台和低桩承台。

3、桥墩中线之间的距离，或墩中线⾄桥台台背前缘之间的距离称为标准跨径。

4、荷载横向分布计算中Rki的第⼀个脚标表⽰该荷载引起反⼒的粱号。

5、在实践中最常遇到的⾏车道板的受⼒图式为单向板、悬臂板、铰接悬臂板三种。

6、当跨径、荷载和拱上建筑等情况相同时,f/L=1/3的拱桥和f/L=1/8的拱桥相⽐,前者的⽔平推⼒⽐后者⼩。

7、拱桥按主拱圈的横截⾯形式可分为肋拱、板拱、双曲拱和箱形拱。

8、⽀座的类型简易⽀座、钢⽀座、钢混凝⼟⽀座、橡胶⽀座。

9、桥梁重⼒式桥墩类型：矩形墩、圆端⾏墩、圆形墩。

10、拱轴系数m是指拱脚恒载集度与拱顶恒载集度的⽐值,m愈⼤, 拱轴线在拱脚处愈陡。

⼆、是⾮判断题（20%，每题2分。

请判断下列各题是否正确，正确的在括号内打√，错误的在括号内打×。

）1、在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中，⾏车道板实际上是双边⽀承的板。

（×）2、通常荷载横向分布系的值⼩于1，且没有负值。

（√ ）3、在铰接板法中，采⽤半波正弦荷载来分析⽀点荷载横向分布的规律。

（×）4、为了消除恒载挠度⽽设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和⼀半静活载所产⽣的竖向挠度值。

（√ ）5、拱桥的标⾼主要有:桥⾯标⾼、拱顶底边标⾼、起拱线标⾼、基础底⾯标⾼。

（√）6、任何纵横梁格系结构⽐拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分⽅程中的刚度常数不同罢了。

（√ ）7、⽤偏压法计算横隔梁内⼒的⼒学模型是将中横隔梁近似地视作竖向⽀承在多根弹性主梁上的多跨弹性⽀承简⽀梁。

（√ ）8、拱圈内⼒计算主要分为恒载作⽤下内⼒计算和裸拱内⼒计算。

（×）9、拱圈是偏⼼受压结构，常以最⼤正（负）弯矩控制设计；⽽下部结构常以最⼤⽔平⼒控制设计。

预应力混凝土连续梁桥的设计与施工

２预应力混凝土连续梁桥的设计
２１预应力混凝土连续梁桥设计的内容．
（）１荷载。施工时的荷载条件中，预应力荷载应按扣除第一批预应力损失后的有效应力来确定；其他荷载应根据施工阶段可能的最不利荷载情况来定。而施工时的支撑条件应考虑施工方案的具体情况来定，模板周转情况影响施工阶段的结构分析模型的支撑条件与荷载条件的选取。（）２极限设计。对预应力板各截面进行多种可能的荷载效应组合的受弯强度设计，算时要考虑预应力产生的次弯矩的影响。采用混合计配筋设置非预应力筋，提高结构在地震作用下的延性和能量吸收，可有效分散受拉区裂缝，善结构的受力性能。对无粘编者按预应力砼连续改结构作补充设计，选取合适的荷载效应值与材料参数，验算抵抗预应力筋失效时连续倒塌所需的非预应力筋用量。
随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。上述种种因素使得这种桥型在公路、市和铁路桥梁工程中得到广城泛采用。在连续梁桥的施工方法中，常用的有满堂支架法、悬臂法、顶推法、先简支后连续等施工方法，笔者根据自身的经验，就近几年施工的预应力混凝土连续梁桥结构优化设计与施工的几个关键因素进行探讨。工方法对连续梁桥的内力会产生较大影响，从而影响其构造设计。３１整体现浇施工法．整体现浇施工通常一联为整体浇注混凝土而成。首先搭设支架，然后在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般用于中小跨径的桥或为交通不便的边远地区采用。随着桥梁结构形式的发展，出现一些变宽的异形桥、弯桥等复杂的混凝土结构，叉由于近年来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难或经过比较施工方便、费用较低时，也有在中、大跨径桥梁中采用满堂支架施工方法。预应力混凝土连续梁桥需要按一定的施工程序完成混凝土的现场浇筑，待混凝土达到所要求的强度后，拆除部分模板，进行预应力筋的张拉、管道压浆工作。至于何时可以落架，则应与施工程序和预应力筋的张拉工序相配合。

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑法施工技术

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑法施工技术Happy First, written on the morning of August 16, 2022预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑法施工技术二、悬臂浇筑法悬臂浇筑法又称挂篮法..在墩柱两侧采用托架支撑;灌筑一定长度的梁段;称为起步长度..以此节段为起点;通过挂篮的前移;对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土;并施加预应力;如此循环作业;每浇筑完一段2～4m;待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线;然后向前移动挂篮;进行下一段施工..悬臂灌筑施工时梁体一般分四大部分浇筑;主要程序如下:1.在墩顶托架上浇筑0段;并实施墩梁临时固结系统..2.在0号段上安装悬臂挂蓝;向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段..3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段..4.主梁合拢段可浇筑..三、0段施工技术在各梁段中;0段的纵向预应力束根数最多;普通钢筋密布;管道纵横;构造复杂;施工难度极大;是梁段施工的关键..一0块施工流程二施工要点1.墩身施工完成后;在矩形空心墩墩壁之间底托采用20mm厚的钢板;钢板横向间距1.0m;在钢板上安装横担工字钢后;纵向铺设工字钢;间距0.5m;在工字钢上安装木排架;在木排架上铺设0段底模..2.支架拼装好以后;采用砂袋法进行预压;预压荷载按0段混凝土重量及其它相关施工荷载总重量的1.1倍考虑..3.0段施工时;根据安装挂篮需求;预留好各种预留孔道及预埋筋;以便挂篮拼装时能准确就位..4.0段钢筋及管道密集;钢束管道位置采用定位钢筋网片固定;定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上;定位钢筋网片间距为0.5m;并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊;防止管道位置移动..当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时;保持管道位置不变;适当移动普通钢筋位置..5.0段管道密集;混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道..竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面;在竖向波纹管上开孔设置注浆孔;并用密封胶带密封..6.0段腹板混凝土浇筑时;在内模处留设混凝土侧窗及振捣孔;以减少混凝土自由倾落高度;防止混凝土离析和对管道的过度冲击;并避免捣固棒与管道猛烈碰撞;浇筑至预留孔位置后;封闭并加固侧窗;继续向上施工..四、挂篮施工挂篮是大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要设备;在施工中受深水、高墩、峡谷及气候等影响小;可以充分利用有限的空间;多次重复使用;易于掌握施工工艺和保证施工质量;在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整;从而保证悬灌施工的精度..一施工流程在0段安装挂篮;作主锚和底锚→主梁打支撑→作挂篮静载试验→调整模板浇筑l段混凝土→纵向预应力穿束张拉→前吊带、底锚杆卸载→脱模板→铺设轨道梁→落下主梁支撑→走行吊带吊起前后托梁→解除主锚→检查走行轮、反扣轮和液压牵引系统;清理挂篮前行障碍;做好前移准备→启动油缸;T构两端两个挂篮对称前移;挂篮走行到位→先作主锚和底锚→打起主梁支撑→调模就位;绑扎钢筋、管道;浇筑混凝土→进入下一循环..二施工要点1.挂篮的安装标高严格按设计标高进行安装;2.预埋孔要准确设置;不得使联杆受弯;3.锚固螺栓要将其拧紧;并加双螺母;4.外侧模板在锚垫板处不要包死;6.新旧混凝土相连处模板用螺栓联接;以免漏浆;8.悬灌混凝土时;必须从挂篮的前端分层均匀地向挂篮的尾端灌注;9.挂篮在走行时;一定要平稳向前移动;如有偏斜等情况要及时进行调整;10.挂篮在施工时要经常进行检查;11.锚固系统和牵索系统的螺杆及螺母等要经常涂黄油进行保养;并在拆除时不要碰伤;12.模板在安装前要进行整修;并涂脱模剂;13.千斤顶要认真保养;防止碰伤、雨淋等;五、梁段悬浇施工梁段混凝土的悬臂灌注使用泵送;坍落度一般控制在14～18cm;并应随温度变化及运输和浇注速度做适当调整..一施工流程挂篮设计、加工→挂篮安装、试验→进入下一悬灌段施工外模安装、校正→钢筋绑扎、焊接;预应力管道安装→内模、端模安装→混凝土浇筑→纵向预应力筋张拉→移动挂篮并定位→纵向预应力管道压浆→竖向预应力筋张拉及压浆→横向预应力筋张拉及压浆..二施工要点1.箱梁各节段混凝土在浇注前;严格检查挂篮中线;挂篮底模标高;纵、横、竖三向预应力束管道;钢筋、锚头及其它预埋件的位置;认真核对无误后方可灌注混凝土..2.严格按底板→腹板→顶板的顺序进行混凝土浇注；3.各节段预应力束管道在混凝土灌注前;宜在波纹管内插入硬塑管作衬填;以防管道被压瘪;管道的定位筋应用短钢筋做成井字形;并与箱梁钢筋网架妥为固定;定位筋间距保持0.5-0.8m左右;以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮;引起预应力张拉时产生沿管道法向的分力..六、合拢施工合拢段施工时通常由两个挂篮向一个挂篮过渡;所以先拆除一个挂篮;用另一个挂篮走行跨过合拢段子至另一端悬臂施工梁段上;形成合拢段施工支架..合拢段长度为2.0m..采用临时锁定措施;张拉部分预应力筋;浇筑合拢段混凝土;待合拢段混凝土达到设计强度后;张拉其余预应力筋;最后再拆除锁定装装置..合拢段施工是体系转换的过程;通过合拢段的施工;使桥梁完成体系的转换..首先进行边跨合拢;最后进行中跨合拢;边跨合拢采用落地支架施工;待现浇段施工结束后;混凝土强度达到设计强度后即可进行边跨合拢段的施工..中跨合龙段施工前;应拆除边跨处挂蓝;将中跨侧单边的挂蓝推至合龙段前;临时刚结完成后;即可进行中跨合龙段施工..一边跨合拢边跨合龙段在悬臂端和支架现浇段之间..支架现浇段是相对稳定的;而悬臂端在温度变化、风力等影响下;会发生轴向伸缩、竖向挠曲及水平向偏移变形..在预应力钢筋张拉之前;尤其是混凝土浇筑早期;这些变形可能导致合龙段混凝土开裂;施工工艺应保证合龙段适应这些变形;避免裂缝的出现..为了保证合龙段混凝土浇筑并达到强度期间悬臂端和支架现浇段之间的相对位置不发生变化;抵抗温度升高使得悬臂纵向伸长产生的压应力等的作用;合龙前要焊接顶底板刚性支撑装置;还要张拉临时预应力钢筋以抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉应力;这样通过设置承受压力及拉力的装置使合龙段混凝土得到保护..合龙段位置设于支架现浇段和悬臂端之间的挂篮上;支设模板时与两端浇筑成型的混凝土加紧;保证接口的平整滑顺..二中跨合拢中跨合龙段是两个中间墩悬臂浇筑梁段的合龙;由于两边均为悬臂段;温度等外界因素的影响会更加显着..合拢前将一侧挂篮后退;合拢位置另一侧挂篮前进;利用挂篮合拢..中跨合拢的具体措施与边跨合拢段基本相同..三施工流程挂篮前移就位→顶、底板刚性支撑安装→剪力撑安装焊接→穿临时束→撑紧刚性支撑→张拉临时束→混凝土浇注→混凝土的养护达强度的80%→拆除体外支撑→张拉永久钢束→拆模及其它..四施工要点1.合拢段混凝土浇筑时间应选在日气温较低;温度变化幅度较小时锁定并灌注合拢段混凝土..2.合拢处刚性支撑的设计和临时束的张拉力严格按设计要求实施..刚性支撑锁定时间根据连续观测结果确定;要求在梁体相对变形最小和温度变化幅度最小的时间区间内;对称、均衡、同步锁定..4.合拢施工时;不宜引起该段施工的附加应力;因此;在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载;使其变形相等;避免合拢段产生竖向应力..调整悬臂端合拢施工荷载;可设置水箱;注水调整..5.合拢段混凝土宜比梁体提高一个等级;并要求早强;最好采用微膨胀混凝土;并需做特殊配比设计..6.连续预应力筋的张拉顺序应按照设计的规定;一般为先顶板后底板再腹板;先长束后短束;并对称实施张拉..7.在合拢以前应对箱梁顶面标高及轴线进行联测;并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量;观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化;以确定合拢时间;并为选择合拢临时锁定方式提供依据..8.合拢段混凝土灌注完成后养生期间;要做好合拢段的降温工作..常用的降温措施有:梁顶面洒水降温;梁侧喷水降温;箱梁内洒水及通风降温..9.当合拢段混凝土达到设计要求的强度后;应解除另一端的支座临时固结约束;完成体系转换..解除临时固结约束后;应注意观察永久支座的下沉量;并做好记录;以校核转换效果..。