曲靖区域分析与城市竞争力专题

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图: 云南省2001~2010历年GDP
产业现状
• 经济总量 云南省2010年完成生产总值7224.18亿元,GDP在全国占24位,经 济欠发达。GDP同比增长12.3%,增长速度较高属高速增长期;人 均生产总值15752元,严重低于全国人均GDP(29762元)
图Baidu Nhomakorabea云南省2001~2010历年人均GDP
为了落实“桥头堡”建设战略,云南省基于独特地理空间与 多样区位条件的考虑,将打造滇中、滇东北、滇西南等6大城 镇群(与平原地区城市群有所区别,广泛意义上是“政策分 区”),并制定相关规划引导建设。
滇中城市群包括昆明、曲靖、玉溪、楚雄四个大中城市,是 云南省经济最发达、基础最扎实、发展前景最好的城市群,因 而也就成为云南“桥头堡”战略建设的重点依托、区域。
现状与问题 1、发展背景
1 全球产业转移 2 国家区域协调 3 “桥头堡”建设战略 4 2 珠江源大城市建设
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1、发展背景析
1.1 全球产业转移
曲靖市麒沾马地区区域分析专题
经济全球化影响主要体现在生产和市场两方面,促进生产要素在世界范围进行优化配置,因而引发全球各 层面的产业转移;
世界经济增长的重心正日益从发达国家向新兴经济和发展中国家转移,如图1.1。 中国西南地区,尤其是与东南亚直接接壤的云南省在自由贸易区相关政策的推动下必将在全球产业转移的 浪潮中获得经济发展、产业转型与升级的重大机遇。
图1.1
2007-2013年全球GDP增长率比较示意图(单位:%)
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1、发展背景析
1.2 国家区域发展协调
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1999年以来,在国家第一轮西部大开发战略的推动与实施下,西部地区经济已经保持了11年两位数增长的 发展速度,社会经济各领域发展取得阶段性成果;
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2、区位分析
2.2 中观区位
曲靖市麒沾马地区区域分析专题
曲靖市麒沾马地区地处曲靖市的轴心位置,是珠江源大都市的核心区,北起盘江、西到旧县、东至 富源、南接陆良,总面积约3500平方公里,是曲靖市的发展重心,对周边地区具有引领和辐射带动作用 (图2.8)。麒沾马地区距离省会昆明135公里,距昆明长水国际机场既有80多公里,可通过电气化铁路、 昆曲城际铁路快速连通,昆(明)沾(益)铁路复线也经过该区域。此外,区域内以曲胜、昆曲高速公 路贯穿东西,以曲宣(含沾带高速)、曲路高速纵贯南北方向,G213、G320、G326、G60、G78均在内部 穿过,交通便利(图2.9)。
图1.2云南省桥头堡示意图
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1、发展背景析
1.4 珠江源大城市建设 滇中四州市于2011年3月签订了《推进滇中城市群一体化发 展合作框架协议》,打破行政体制障碍,从发展规划、交通规 划等7大方面实现功能互补、一体发展的合作模式,并编制了 《滇中城市群规划(2009-2030)》、《云南省滇中城市经济 圈区域协调发展规划》等规划;
3.1.2 滇中城市群发展现状
产业现状 • 产业结构 • 昆明市产业结构为“三二一”类型,但第三产业和第二产业比重差距不大,第三产业仍有许多发展空间。 • 其余三个市产业结构均为“二三一”类型, • 其中玉溪市的第二产业所占比重最大,属于第二产业主导的发展结构。 。楚雄市经济发展比较落后,在滇中城市群中一产所占比重最大。 • 曲靖市属于第二产业主导的发展格局,第三产业所占比重较低,产业结构有待优化。
图 2.1 曲靖在国家层面的区位 图 2.4 云南在亚欧大陆桥中的地位 图 2.5 云南在国际层面的区位
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2、区位分析
2.1 宏观区位
曲靖市麒沾马地区区域分析专题
2.1.1
省域层面
曲靖市麒沾马地区位于云南省东部,是云南省最重要、 最具发展活力的滇中城镇群中协调发展区域的重要组成部 分。滇中城镇群是云南省的核心城镇群,是全省发展的重 要增长极。滇中城镇群分别通过滇渝交通走廊、滇黔交通 走廊、滇越交通走廊、滇缅交通走廊、滇印交通走廊、滇 藏交通走廊与滇东北城镇群、滇东南城镇群、滇西南城镇 群、滇西城镇群、滇西北北城镇群相联系,是连接云南省 六大城镇群的关键区域(图2.6)。 曲靖市麒沾马地区位于滇中城镇群中重点发展轴和带
表:2010年云南省各州市生产总值变化情况(单位:万元) 州、市 生产总值(亿元) 一产生产总值 二产生产总值 工业 全省 昆明 曲靖 7224.18 2120.3 1005.6 1108.38 120.3 183.57 3223.49 960.86 526.67 2604.0 709.62 468.68 其中: 建筑业 619.42 251.24 57.99 2892.31 1039.15 295.36 15752 33549 17228 图:2010年云南省各州市人均GDP 三产生产总值 人均GDP(元)
表1.1 2005-2010年东、中、西部地区GDP占全国的比重变化情况(单位:%)
年份 西部 东部 中部
2005 17.11 59.52 23.37
2006 17.33 59.49 23.18
2007 17.58 59.06 23.36
2008 18.14 58.22 23.64
2009 18.33 58.0 23.67
曲靖市麒沾马地区区域分析专题
《滇中城市群规划(2009-2030)》在进行现状分析基础上, 确定了“一核三极两环两轴”的空间结构体系。而作为城市群 次中心的“三极”之一和珠江源头第一城,曲靖市按照“同城 规划、共域发展”原则打造宜居宜业的珠江源大城市(包括麒 麟、沾益、马龙中心城区,即“麒沾马”地区。
图:2010年云南省各州市三产比重
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3、现状解读
3.2 市域发展现状
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3.2.1 概况
地理概况
• 曲靖市位于云贵高原中部,云南省东北部。全市幅员2.89万平方千米。全 市年末户籍总人口达603.04万人,其中非农业人口达75.3万人。 • 市境地貌以高原山地为主,间有高原盆地,高山、中山、低山、河槽和湖 盆多种地貌并存。 • 曲靖气候温和,年平均气温14.5℃,平均降雨量1008毫米。夏无酷暑,冬无严 寒。具有南亚热带到北温带6种气候类型,主要为亚热带高原季风气候。
2010 18.68 57.23 24.09
资料来源:《中国统计年鉴》与各地统计公报
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1、发展背景析
1.3 “桥头堡”建设战略 2009 年7 月,胡锦涛总书记视察云南,提出了“使云南成 为我国面向西南开放的重要桥头堡”的要求(图1.2)。
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3、现状解读
3.1 区域发展现状
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3.1.2 滇中城市群发展现状
产业现状
• 经济总量 • 2010年滇中城市群生产总值4267.07亿元,占云南 省生产总值的59.07%,一产占云南一产总值的 41.89%,二产占云南省二产总值的65.68%,三产占 云南省三产产值的58.28%。 • 在城市群内部,昆明市占据优势地位,楚雄在各个 方面都处于劣势地位,发展较差。曲靖市生产总值 在城市群中排名第二,其中一产产值排名第一,发 展具有一定的竞争力;二产产值仅为昆明市的一半, 发展优势并不突出。
图: 2010年云南省各州市国内生产总值情况
玉溪
楚雄
736.44
404.73
69.6
90.78
457.88
171.81
437.53
14.048
20.35
31.33
208.95
142.14
32089
10469
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3、现状解读
3.1 区域发展现状
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图 2.1 曲靖在国家层面的区位
图 2.2 曲靖在亚欧大陆桥中的地位
图2.3 面向西南开放的桥头堡战略图
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2、区位分析
2.1 宏观区位
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2.1.1
国家层面
曲靖市麒沾马地区位于我国东西向主通道上,是四纵四横、五纵七横交通网华东到西南大通道的重要 接点。同时,该地区也是成渝经济区、广西北部湾经济区的辐射区和滇中城市经济圈与西江上游经济区、 黔中经济区的叠加区(图2.4)。境内东与贵州接壤,东南方向与广西毗邻,北面与四川相连,西北方向 直面西藏;境外是东南亚、南亚次大陆的结合部,与东盟的越南、老挝、缅甸三国接壤,具有得天独厚的 区域优势条件(图2.5)。
• 产业结构 云南省2001年至2010年间产业结构略有优化,一产所占比重由 2001年的20.8%降至15.4%,二产由40.6%升至44.6%,三产由 38.6%升至40%,但整体变化不大,优化进程相当缓慢。
图:云南省201~2010历年三产结构变化图
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3、现状解读
3.1 区域发展现状
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3.1.2 滇中城市群发展现状
职能地位
• 滇中城镇群以昆明为中心,包括曲靖、玉溪、楚雄等城市,是云 南省最重要、最具发展活力的区域,也是我国面向南亚、东南亚 增长最快,竞争力影响力较强的地区之一。城市群内部,各个城 市分担着不同的职能: • 昆明是面向东南亚、南亚的区域性国际城市,我国重要的旅游城 市,西部地区重要的中心城市之一,云南省省会,融“春城”、 历史文化名城为一体的滇中核心城市。 • 曲靖是辐射川、滇、黔、桂交界区域的重要节点,云南省现代工 业城市和能源保障基地,滇中城市群的次中心,珠江源生态城市, 我国面向西南开放的重要新型工业基地。 • 玉溪是亚洲最大的烟草产业基地,“三湖”区域现代宜居生态城 市,滇中城市群次中心。 • 楚雄是彝族特色鲜明,以生物制药、绿色食品加工、天然药业及 文化产业为主的滇中城市群次中心。是滇中城市群的西部门户及 交通枢纽。
第一轮西部大开发战略的实施明显提高了西部地区整体经济发展水平,在一定程度上实现了区域协调的目 标,如表1.1。
2010年新一轮西部大开发战略已经启动。与第一轮西部大开发战略不同,新一轮西部大开发政策重点和深 化方向是:在继续强化生态环境保护和基础设施建设的同时,加快工业化和城市化进程,鼓励发展特色优势 产业,推动自主创新,在区域政策上也突出培育重点区域和新的增长极。
交通架构
• 曲靖素有“金滇钥匙”之称,交通方便。贵昆铁路横贯市境,昆柏铁路(盘西 支线)在市内与贵昆线交接。京昆、沪昆、渝昆、贵昆等列车都通过曲靖。 公路四通八达,川滇、滇黔公路干线交汇于曲靖,市内公路总长1300多公里。 全市各乡和94%的村都通公路。
图 2.6 曲靖在省域层面的区位
动圈层上,是滇中城镇群中重要的城市增长极区域。西与
城镇群的发展核心昆明毗邻相望,东与贵州省、广西壮族 自治区毗邻,南与文山州、红河州接壤,北靠昭通地区和 贵州毕节地区,是云南省的咽喉部位、门户之地(图2.7)。
图 2.5 云南在国际层面的区位
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在宏观、中观的政策与背景下,“麒沾马”地区将进入加速 发展阶段,从而实现快速、高质的经济增长与社会发展。
图1.3珠江源大城市范围示意图
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现状与问题 2、区位分析
1 宏观区位 2 中观区位
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2、区位分析
2.1 宏观区位
曲靖市麒沾马地区区域分析专题
2.1.1
国家层面
曲靖市麒沾马地区位于云南跨境经济区中,是中国-东盟自 由贸易区建设和大湄公河次区域合作的前沿区域,泛珠三角经济 合作区的重要组成部分,也是正在构建的南北方向国际大通道、 东西方向第三座亚欧大陆桥的交汇带(图2.1、2.2)。国家面向 南亚、东南亚增长最快,竞争力影响力较强的地区之一,也是面 向西南开放桥头堡的核心区域,国际大通道的内外枢纽带(图 2.3)。
图 2.6 曲靖在省域层面的区位
图 2.5 云南在国际层面的区位
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现状与问题 3、现状解读
1 区域发展现状 2 市域发展现状 3 SWOT分析
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3、现状解读
3.1 区域发展现状
曲靖市麒沾马地区区域分析专题
3.1.1 省域发展现状
职能地位
• • • • • 我国面向西南开放的国际大通道 沿边开放开发合作的试验区和实施“走出去”战略的先行区 外向型特色产业基地 民族团结、边疆稳定的示范区 西南及泛珠三角重要流域的生态安全屏障
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