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大理州道路运输驾驶员继续教育复习资料

一、判断题

1.JT/T 198《营运车辆技术等级划分和评定要求》是强制性标准。(ⅹ)

2.道路运输驾驶员有获得安全生产保障、获知生产经营危险因素、事故防

范及事故应急措施的权力。(√)

3.道路旅客运输驾驶员应当在发车30min前备齐相关证件进站等待发车,

不得吴班、脱班、停班。(√)

4.道路运输意外因素多,要求驾驶员具有较高的安全意识。(√)

5.道路运输行业的服务对象层次多样,要求驾驶员具备较高的综合素质。

(√)

6.在道路运输过程中,驾驶员不仅是一名“司机”,还是一名服务人员,

为顾客提供安全、优质、高效的服务是驾驶员肩负的重要责任。(√)

7.道路运输驾驶员肩负节能减排、保护环境的责任。(√)

8.道路运输驾驶员应具备遵章守法、安全行车的职业道德。(√)

9.道路宽阔、视线良好或夜间行车,车希人少时,驾驶员往往会麻痹大意,

从而出现注意力分散,超速现象。(√)

10.心理疲劳是一种常见的心理现象,一般来讲,在运输工作结束后经过一

段时间的休息,就能恢复。(√)

11.眼睛观看正前方所能看见的空间范围称为视野,视野一般分为静视野和

动视野。(√)

12.一天之中驾驶员的视线最不好的时间是黄昏。(√)

13.正确的驾驶坐姿可以帮助驾驶员预防腰痛和颈椎病。(√)

14.车辆行驶时,驾驶员应专心开车,不得去收听车辆卫星定位系统语音提

示信息。(ⅹ)

15.检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用

容易磨损或变形的安全部件是一级维护的内容。(ⅹ)

16.车长不大于10m的座位客车配备1具灭火器就足够了。(ⅹ)

17.驾驶员在行车中一旦发现故障,应坚持到目的地后再做处理。(ⅹ)

18.出车前检查仪表和操纵机构,主要包括仪表板各项指标参数,制动踏板、

离合器踏板、加速踏板及变速杆等。(√)

19.出车前检查行车记录时,如果发现有故障,则应带故障运行。(ⅹ)

20.T PM轮胎压力监控可以检测到轮胎漏气和胎压不足,避免爆胎事故发

生,延长轮胎使用寿命。(√)

21.对气压制动系统检查时,应启动发动机,使其在75%的额定功率转速下

运转,观察气压表,6min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。

(√)

22.可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源

或状态即使危险源。(√)

23.儿童行为不自知,不具备道路安全意识,嬉戏打闹、闯入道路,属于其

他交通参与者的不安全行为危险源。(√)

24.高速公路上小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同,

存在绝对速度差,迫使其他车辆频频变更车道、超车,是车辆技术特点带来的危险源。(√)

25.高速公路的不安全因素包括相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交

叉、路况好、车速高、车流量大。(√)

26.夜间,特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正常行车环境,危

险性很大,易引发事故。(√)

27.夜间危险源的具体表现为路灯损坏,视线受影响,视野范围变小,视距

变短等。(√)

28.驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段:观察与感知、分析判

断、决策、采取行动。(√)

29.长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时,驾驶员应该

尽快将车辆停靠在安全地段或服务区,放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳。(√)

30.车辆在道路上掉头时,驾驶员应该提前开启左转向灯,或伸出手臂做旋

转示意,查明周围情况,等待交通情况允许后再开始掉头。(√)

31.站内客运车辆启动前,注意清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人

数是否相同,避免将乘客遗落在客运站,延误乘客行程。(√)

32.在山区公路执行运输任务前,应保证充分休息,避免疲劳驾驶。(√)

33.山区道路弯道多、坡度大,在出车前、行车中应特别注重对车辆转向、

制动和轮胎的检查,出现制动毂过热、制动效能减退等异常情况应及时

停车排除。(√)

34.准备转弯通过路口的车辆,驾驶员至少应在距离路口50m处打开转向

灯;驶入路口转弯时,驾驶员应通过内、外后视镜交替观察侧方、侧后方有无影响转弯的危险情况,注意盲区内有无行人;转弯的车辆在路口等候放行时,驾驶员不得关闭转向灯。(√)

35.泥泞路上必须起步时,应稳住加速踏板,缓缓松抬离合器踏板,有时可

选择较高档位起步,避免驱动车轮打滑空转。(√)

36.夜间行车应尽量避免超车,必须超车时,要连续变换远、近光灯向前车

示意,确认前车让速让路后方可超越。(√)

37.承载过多人员的客运车辆、重载货运车辆轮胎负荷较大,会使轮胎加速

老化,或使发动机过热,所以应避免超员超载。(√)

38.冰雪天气行车,应通过灯光、喇叭预先向其他交通参与者传递危险信号。

(√)

39.1941年美国著名安全工程师海因里希在统计分析55万起机械事故后,

得出了有名的1:29:300法则。海因里希法则认为,当一个企业有300个隐患或违章,必然要发生29起轻伤或故障,在这29起轻伤或故障中,有一起重伤、死亡或重大事故。(√)

40.发生紧急情况且人或物将面临损失时,应首先考虑人的安全。(√)

41.客车在道路上发生交通事故,要立即将旅客转移到路面以外的安全地

带。(√)

42.事故其他相关驾驶员无有效机动车驾驶证的无需报警。(ⅹ)

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