现浇箱梁技术总结

现浇箱梁施工技术总结

一、工程概况

BK0+739.55匝道桥是前嫩公路跨越A、C匝道和依绥高速主线的跨线桥，桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，桥梁斜交正做，跨径布置为4×25+3×25+3×25+（23+38+23）+3×25+3×25，全桥共分六联。桥梁下部结构为柱式、肋式台（0#台）、柱式台（19#台）、桩基础，桥墩是双柱式墩。

二、现浇式预应力混凝土箱梁施工

现浇式预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架现浇的施工方式。箱梁混凝土的浇筑按先跨中后支点的顺序进行。钢束张拉均采用双侧张拉。预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉力和延伸量控制，以张拉力为主，延伸量校核。连续箱梁的预应力管道采用真空辅助压浆技术。

1）支架设计及施工

（1）支架基础

墩台施工完毕后清理施工现场，在需要支架范围内的地坪用压路机进行压实，并在其上铺设30cm砂砾垫层和20cm厚C30混凝土进行硬化处理。

（2）支架设计

连续箱梁现浇支架全部采用满堂钢管支架，支架立柱间距为30cm，竖向间隔1m设一道水平纵横联系杆，斜撑间不大于4.0m，底部采用铁靴支垫，顶部采用可调式钢托座，以利拆模。支架顶托

上用15×15cm 木方作横向分配梁，纵向分配梁用15×15cm 、间距30cm 方料。

（3）支架搭设

采用人工搭设，搭设前先在基础上用墨线画出各立柱支点的网格线，然后依据网点搭设支架立柱，确保立柱位置正确。钢管支架立柱采用搭接，扣件必须无损伤，使用前应逐个进行检查，扣接牢固，立柱必须保证竖直、水平联系杆、斜撑等，必须按设计要求设置，确保支架稳固。

图六 满堂支架示意图

为防止模板滑移，采取在纵梁与横梁间钯钉连接（或加薄橡胶皮垫），横梁与木夹板间铆钉连接，翼缘板下纵横梁和斜支撑加密等措施。（如下示意图）

立杆-120

立杆-180

立杆接缝交错示意图

斜拉杆、扫地杆搭设示意图

抗滑示意图

2）模板

钢筋混凝土连续箱梁底模采用15mm厚的竹胶板制作，侧模采用竹胶板加方木支架，箱梁内模木模。

（1）模板板面平顺光滑，各板间的接缝成直线，板与板之间采用双面海棉胶，确保板缝均匀，防止漏浆，板与板之间高差控制在2mm之内。模板支撑要牢固，侧模支撑采用钢管与支架立柱和水平杆牢固相连。

（2）模板采用同一种脱模剂涂刷，以利脱模。

（3）钢筋混凝土连续箱梁底模拆除必须在梁体混凝土达到设计强度的100％后才能拆除。

3）支架预压

（1）、支架检查

支架搭设完成后，对支架平面位置、底标高及预拱度进行全面复核，无误后才能进行支架预压，并需对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，必须保证支架的整体强度、刚度，以确保支架在施工过程

中的安全性，具体检查内容为：

①支架搭设是否按要求的平面尺寸、横杆竖向要求间距进行布置；

②万能杆件支架底、顶柱靴支立是否平稳、牢固，与顶、底型钢及预埋件是否密贴，要保证每根立杆和支架整体的受力均匀性；

③万能杆件支架全部螺栓是否全部拧紧；

④墩身部位横桥方向即混凝土箱梁横隔梁下贝雷片是否按要求进行了布设；

⑤支架顶双层或多层分配梁之间及模板与分配梁之间是否密贴和联为整体进行受力，并对垫梁、分配梁进行了限位；

⑥支架搭设处场地周围是否设置了排水沟，是否采取了排水措施；

⑦支架周围是否采取了隔离、警戒措施，是否设置了人员专用上下通道及安全、防落网、是否设有安全警示标识和高空安全施工规章规程；

⑧支架周围、上下通道及支架顶照明设施是否齐全、完善、规范，能否保证夜间施工的照明安全；

⑨对现场施工人员是否进行了施工安全教育、考核；

（2）、支架预压

底模安装好后对支架进行预压，支架预压的主要目的是为了计算、分析、确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计标高准确地定出箱梁底模的预拱度及施工标高，确保箱梁施工完后的底标高和线型符合设计要求，并检验支架受力的强度、刚度以及均匀性、整体性和安全性。出于安全考虑和根据现场实际情况，计划采用与箱梁混凝土等载的方法来进行支架预压。

在支架平面位置、底标高及拟定的预拱度全面检查复核无误后，在支架预压进行前，需设置预压沉降观测点，沉降观测点按每孔5点设置，并对预压前底模等标高进行全面观测，作好记录。

支架预压开始时，应按照支架均匀受力的原则进行，即应在预压的整个平面上整体、均匀、分层地预压加载，严禁从支架一端开始堆高、加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架坍塌的安全事故。

支架预压开始后，即同时进行沉降观测，按照每天、每层一测的原则进行，观测支架的强度和稳定性，对变形超过设计变形的要立即停止加载，查明原因后再继续施工。预压加载完毕后，还应继续进行观测，直到支架沉降停止。

在连续观测，确定支架沉降停止后，即可进行卸载。在卸载的同时，还应继续进行观测，直至卸载完毕，然后整理观测记录，计算、分析测量结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据弹性变形数值，并加设预拱度值，对箱梁底模标高进行修正、调整，检查无误后，开始进行箱梁外模安装。

地基处理后先做单元体或主线单幅预压试验，即先搭设单元体支架后支架预压。预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束（24小时内累计沉降不超过1.5mm，每隔8小时进行一次观测），预压荷载为结构自重加临时施工荷载，一般为结构自重的1.15倍。

梁板加载荷载采用沙袋，平均每个砂袋重2t。以跨度最大的第一联4*25m为例，钢筋重150t，混凝土664m3×2.4t/m3＝1546t。如采用箱梁重量110%～115%进行预压，则需（1546+150）×1.2＝2035t，，底板宽为6.5m，第四联的总面积为 6.5m×100m＝650m2，则每平米需要加载的重量为3.1t。按照每个砂袋装2t，每平米堆载1.5个袋，共需要预压袋975个，则每孔25m需要38个土袋，土袋的尺寸为1m×1m×1.5m高，砂袋码放时交错布置以保证土袋的稳固。加载采用分级均匀加载。