对我国汽车企业技术创新的探讨
汽车制造业的挑战及创新发展方向
汽车制造业的挑战及创新发展方向一、引言随着经济全球化的不断推进和技术的飞速发展，汽车制造业作为重要的支柱产业，在全球范围内扮演着重要角色。
然而，随之而来的是日益激烈的竞争和各种挑战。
本文将探讨汽车制造业面临的挑战，并提出相应的创新发展方向。
二、挑战分析1. 环保压力：随着环境问题日益凸显，汽车工业日益受到环保压力。
尤其是传统内燃机车辆所排放出来的废气对环境和人类健康带来巨大威胁。
2. 新兴科技：新能源技术、智能网联技术等新兴科技迅猛发展，使得传统汽车公司需不断更新自身技术以适应市场需求。
3. 市场竞争：整体市场竞争激烈，国际品牌企业与中国本土品牌企业之间实现了构成了良性发展。
三、创新发展方向1. 电动化：由于环保压力增加和新能源技术的发展，电动汽车成为了行业转型升级的关键方向。
在未来几年内，电动汽车市场将迎来爆发式增长。
2. 智能化：智能网联技术正在改变传统汽车制造业的格局。
制造商需要加强对智能化技术的研发，并与其他领域进行跨界合作，实现产品创新和升级。
3. 共享化：共享经济迅速崛起，整个汽车行业也开始涌现出许多新型共享汽车企业。
传统汽车制造商可以通过与共享企业合作或自行设立共享品牌来打开新的市场。
4. 轻量化：轻量化是未来汽车制造业发展的必然趋势。
采用新材料、新工艺和先进制造技术，降低车辆重量，提高燃油效率，并减少对环境的影响。
5. 新兴市场：中国等新兴市场具有巨大潜力，而且政府还出台了一系列鼓励政策以推动其发展。
因此，积极拓展这些市场将带来更多机会。
四、创新案例1. 特斯拉：特斯拉是世界上最著名的电动汽车制造商之一，其凭借独特的创新技术和先进设计成为行业典范。
通过打造高端品牌形象和引领电动化趋势，特斯拉在市场中取得了巨大成功。
2. 图森未来：图森未来是中国新型汽车制造企业，专注于自动驾驶技术的研究与开发。
他们致力于提供无人驾驶解决方案，并正在与多个城市开展合作试点项目。
3. 共享汽车：像美团、滴滴这样的共享经济巨头也逐渐涉足共享汽车领域。
中国汽车产业的技术创新与进步路径分析
中国汽车产业的技术创新与进步路径分析随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。
汽车产业作为一个国家经济发展的支柱产业，自20世纪80年代以来，已经成为中国经济增长的重要推动力之一。
然而，要实现汽车产业的高质量发展，必须依靠技术创新和进步。
因此，本文将从技术创新的角度，探讨中国汽车产业的技术创新与进步路径。
一、中国汽车产业的技术创新现状随着我国汽车产业的飞速发展，其技术水平也得到了较大的提高。
然而，与发达国家相比，中国汽车产业的技术创新仍然存在差距。
具体来看，中国汽车产业目前存在以下几个问题：1. 技术层次偏低：与世界上先进国家相比，中国汽车行业的研发实力和技术水平相对较弱。
部分企业还停留在模仿或者利用关键零部件进口、进行吸收再创新的水平。
2. 造车企业集中度低：中国汽车市场中的厂商数量众多，面临的竞争压力较大，因此，企业生产的车型、规模和经营管理都较为分散。
3. 高端技术掌握不够：与国外相比，在高端技术领域的投入不足，短板领域主要包括方向盘系统、电气系统、发动机和电动化动力系统等。
4. 企业主导创新难度较大：中国汽车产业的研发实力主要依赖于汽车制造企业，但由于竞争压力和内部管理不够科学，企业创新行为存在乏力难度大的问题。
二、中国汽车产业的技术创新与进步路径在技术创新方面，中国汽车产业需要进行大力改革，通过标准化、规模化和集成化等方式，提高产品质量和技术水平。
具体来说，下面提出几个具体路线建议。
1. 加强自主创新：树立创新导向意识，提高企业创新能力。
应加强自主核心技术研发投入，加强与科研院所的合作，增强企业创新动力，并扶持高新技术企业的发展，推进产业技术创新和数值化生产。
2. 推动行业标准化：通过行业标准化、规范化推动企业技术创新。
加强标准、规范和技术体系建设，统一产品标准和规范，改善产业供应链和生产工艺。
3. 加强人才培养：建立人才培养机制和完善培训体系，对于创新型、高素质人才加以重视和培养。
汽车行业的高质量发展与创新驱动
汽车行业的高质量发展与创新驱动近年来，汽车行业一直是我国经济发展的重要支柱之一。
随着社会经济的不断发展，人们对汽车需求的多样化和个性化不断增长，这对汽车行业提出了更高的要求。
为了实现汽车行业的高质量发展，创新驱动成为了关键。
本文将从技术创新、产品创新和市场创新三个方面探讨汽车行业的高质量发展与创新驱动。
一、技术创新是汽车行业的核心竞争力技术创新是汽车行业实现高质量发展和提升竞争力的基础。
在当今信息技术高度发达的背景下，智能化、电动化和互联网化已成为汽车行业的发展趋势。
因此，汽车企业要通过不断创新技术，引领行业发展的潮流。
首先，智能化是技术创新的重要方向。
随着人工智能技术的不断突破，智能驾驶成为了汽车行业的热点。
通过引入人工智能技术，汽车能够更好地感知周围环境、做出智能决策，实现自主驾驶。
这不仅提高了行车的安全性和舒适性，也为未来的交通运输系统带来了革命性的改变。
其次，电动化是汽车行业必不可少的发展方向。
传统燃油车由于排放等问题正面临着严峻的挑战。
而电动汽车具有零排放、低噪音和高效能的特点，被认为是未来汽车行业的主导趋势。
因此，汽车企业需要加大对电动汽车技术的研发力度，提高电池的续航能力和充电速度，降低电动汽车的成本，推动电动汽车的普及和推广。
最后，互联网化是汽车行业创新的重要方向。
互联网技术的快速发展为汽车行业带来了全新的发展机遇。
通过将汽车与互联网相结合，可以实现车联网、智能网联和远程控制等功能，为用户提供更多便利和个性化的服务。
同时，互联网也可以为汽车企业提供海量的用户数据，通过数据分析和挖掘，提高产品的研发和运营效率。
二、产品创新是汽车行业的核心竞争力除了技术创新，产品创新也是汽车行业的核心竞争力。
在市场需求不断变化的背景下，只有不断创新产品，才能满足用户的个性化需求，抢占市场份额。
首先，外观设计的创新是产品创新的重要方向。
人们购买汽车不仅仅是为了代步，更希望拥有一款外观时尚、独特的车型。
我国汽车零部件企业技术创新对策研究
人情况 与国家的总体情况相符 。 从神龙 汽车
有 限 公 司 零 部 件 配 套 企 业 的情 况 来 看 ， 资 外
企业的 Ｒ ＆Ｄ投 入 大 多 在 ８ ～１ ％ 的 水 平 ， ％ ０
险 境 ， 了 我 国 的汽 车 生 产 主 机 厂 技 术 进 步 除 缓 慢 、缺 乏 技 术 创 新 能 力 外 ，另 一 个 重 要 原 因 就 是 ， 们 的汽 车零 部 件制 造 企 业 未 有 形 我 成 自主 的技 术 创 新 能力 ， 约 了 主 机 厂 的产 制
维普资讯
我 国汽车零部件企业技术创新对策研究
刘 建 华
（ 武汉理 工 大学 ， 北 湖
摘 要
武汉
４０ ７ ） ３ ０ ０
பைடு நூலகம்分 析 了汽 车 零 部 件 企 业 技 术 创新 的 现 状 ， 述 了创 新 对 我 国汽 车 工 业发 展 的 重 要 性 ，结 合 我 国汽 车 零部 件 论
中 败 阵 的 主 要 原 因 是 产 品 的 技 术 含 量 和 质 量 水 平 太 低 ， 足 不 了汽 车 生 产主 机 厂 的 要 满 求 。我 国 ｆ 车 零 部 件 企 业 要 生 存 就必 须 进 行 ２ －
达 国家 ５ ～１％ 的水平 ，而投入 的绝对值 ％ ０
更 无 法 比拟 。 我 国 汽 车 零 部 件 企 业 Ｒ ＆Ｄ投
品 开发 能 力 。
国有企 业 和 民营企 业 Ｒ ＆Ｄ投 入 在 １ ％ 左 ０ 右。 在 Ｒ 除 ＆Ｄ投 入 上 的 显 著 差 距 外 ， 于 外 由 资 企 业 员 工 薪 资 待 遇 较 我 国 国 有 企 业 和 民 营 企 业 高 出 很 多 ， 致 大 批 高 素 质 的人 才 流 导 向外 资 企 业 ， 我 国 汽 车 零 部 件 企 业 在 技 术 使 创 新 的较 量 中 处 于 不 利 地 位 。
对我国汽车企业技术创新的探讨——基于熊彼特的《经济发展理论》
析 汽 车 企 业 自主 开 发 的 关键 ， 建 合 理 的技 术创 新体 制 ， 增 强 我 国 构 为 汽 车企 业 技 术 创 新 能 力 ，实 现我 国汽 车 企 业 的可 持 续 发 展 提 供理 论 参 考。 关 键 词 ： 术创 新 技 汽 车 企 业 自主 研 发 创 新体 制
新 能力 却 十 分薄 弱 。 探讨 我 国 汽 车企 业 技 术 创 新 能 力 如 何 提 升 成 为 本 文研 究 的主 要 目的 。 文章 通 过 对 汽 车 企 业 技 术创 新模 式 的 分析 ， 分
２５ 汽 车企业 的市 场创 新。汽 车企业 的市场 创 新指 的 ． 是汽 车 企 业如 何 适 应市 场 需 要 ， 向市 场 ， 立 企 业 自主 面 树 研 发 集成 的质 量观 念 、 市场 观 念 以及效 益观 念。 在社 会主
对 我 国汽 车企 业技 术 创 新 的探讨
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基于熊彼特的《 经济发展理论》
马 宁 （ Ｉ 郑州大学马 主义学院 克思 ）
摘 要 ： 国 汽 车企 业 经 过 多年 来 快 速 发 展 ， 我 已经 为 我 国 成 为 汽 车 手段的创新 ， 它将与是 虽然 产 销 能 力 大增 ， 业 本 身 的 技术 创 但 企
系。 熊彼 特 指 出 了五种 创 新 与新 组合 的情 况 ： ） （ 使用 一个 大体 上 看 ，我 国汽 车企 业 的主要 产 品 比发达 国家 落 后很 １
新 的产 品 或 产 品 的一 个新 特 性 。（ 用 一 个 新 的 生 产 方 多。目前 的主 流汽 车属于 引进 的 国外汽车 早期 处于 技术成 使 所 虽然 我 国汽 车生 产技 术水平 有所 提高 ， 法， 即在相 关部 门 中未经 验定 的 方法。 开辟 新 的市场 ， 熟期 的产 品。 以 ， ⑧ 无 与 论 这 个市 场是 否 曾经 存在 。（ 出新 的供 应来 源 ， 括原 但仍 落后 发达 国家十 几年 ， 韩 国也有 不小 的差 距。如 桑 找 包 塔纳在 德 国 已经换 了几代 产 品 ， 我 国十几 年就 生产 着一 而 材 料 或半 制成 品。 建 立一 个 的新 的组 织 ， 垄 断地位 ， ⑤ 如 以 种车 型。 我们 唯 有继 续 引进更 新 产品 的技 术 ， 能缩 短差 才 及打破 某 一垄 断地位 。 距 。但如 果没 有创 新 ， 远模 仿 ， 不会 有所 突破 。而对于 永 则 ２ 技 术创 新理 论在 汽车企 业 中的应 用
我国汽车工业技术创新可行模式的研究
4 我国 汽车工业技术创新的可行模式
4. 1 坚持引进技术入门， 主开发为本， 走自 联合 开发为辅之路 在经济全球化的形势下， 我国没有可能也 没有必要全部照 搬日 韩国汽车工业的发展 本、 模式， 应充分利用汽车工业全球化带来的机遇 学会把全球的资源(包括技术矛 识)和国内的 o w 资源拿来为我所用， 制定既有利于技术引进又 有利于自 主创新的总体上 “ 最优”的技术创新
可能的。
2 我国汽车工业技术创新的历程
扼要地说， 我国汽车工业的枝术创新厉程 可以分成三个阶段: 2. 1 从我国汽车工业其基到 ， 年 978 这一阶段的技术引进， 通过第 ‘ 汽车制造 厂的建设， 全面移植了在当时世界_L不算落后 的前苏联汽车工业体系， 使我国汽介 此 业界比 较全面地掌握和了解了汽车企业的设计、生
模式。
应大力支持大集团研发中心(工程技术中心)的 建设， 甚至可将其纳人国家基础设施建设工程扩 对基础性、 关键性的技术开发项目 给予各方面 的金融政策支持。 对大集团自 主开发能力的建 设给予特别税收优惠政策， 调动企业自 主开发 的积极性。 4 . 2 . 2 实施人才战略 我国 汽车工业自 主开发能力低， 研发 除了 投入等因素外， 另外一个重要原因就是缺乏人 才。随着跨国公司纷纷在华投资， 跨国公司 与我国汽车企业争夺人才之战早已展开。为 保证我国汽车工业2 1 世纪发展的总体战略目 标的实现， 必须着力实施人才战略。 4 . 3 实施国家汽车重大技术创新计划， 实现汽 车技术的跨越式发展 根据我国汽车工业现状， 前国家汽车工 当 业重大技术创新计划的实施选择应主要在两个 方面。其一， 选择汽车的关键技术进行联合攻 关， 短期内应选择电子应用技术、关键材料应 用、车身设计等技术作为突破口， 以增加汽车 产品的技术含量， 提高国际竞争力。其二， 积 极发展新能源结构汽车， 即电动汽车和其它代 用燃料汽车。近年来， 石油资源的短缺和环保 的呼声使新能源结构汽车成为各主要汽车工业 国家发展的重点。 只要加强组织， 协同攻关， 加 大投入， 我国汽车工业实现跨越发展是完全有
科技创新对汽车产业发展的影响研究
科技创新对汽车产业发展的影响研究随着现代科技的迅速发展和广泛应用，科技创新逐渐成为经济发展的重要动力之一。
汽车产业作为我国重要的支柱产业，同样受到了科技创新的深刻影响。
本文将探讨科技创新对汽车产业发展的影响，并从多个角度进行分析。
一、汽车制造技术的改变科技创新对汽车制造技术的改变是不可忽视的。
近年来，汽车制造技术在数字化、智能化、自动化、柔性化等方面得到了快速发展，汽车制造工艺和技术也发生了翻天覆地的变化。
汽车行业应用了更高效、更精准、更节能的生产技术，不断提高产品质量和生产效率。
例如，传统制造业采用的人工生产难以达到高质量和高生产率，但新的车身焊接工艺已经彻底颠覆了这个局面。
目前，各种类型的激光焊接技术和机器人焊接技术的出现使得能够完成更多高质量和高生产率的生产任务。
另外，汽车制造过程越来越趋于智能化、自动化，自动驾驶、智能物流、无人操作等技术被广泛应用，生产效率显著提高。
二、汽车品质和性能的提升科技创新为汽车品质和性能的提升打下了基础。
自二十世纪八十年代开始，汽车行业开始应用计算机辅助设计及模拟技术，大大缩短了汽车产品研发时间。
而汽车工程学技术在设计、制造和测试方面，包括流体力学、碰撞、材料科学等方面的应用，更是使得汽车的品质和性能不断提高。
例如，近几年，新能源车、智能网联汽车的整车技术、电池技术、充电枢纽技术等得到了快速发展，为汽车品质和性能的提升提供了多种可能性和选择，同时也推动了汽车出行方式和能源结构的改变。
三、汽车产业的开放和合作科技创新为汽车产业的开放和合作创造了良好的机遇和条件。
在全球化的大背景下，汽车产业越来越强调合作和创新，生产和消费贸易之间的边界也渐渐消失。
国内汽车产业由此迎来了前所未有的发展机遇。
例如，汽车产业链上不同企业相互合作，互相开放技术和资源，促进了汽车产业中创新及产业链优化转型。
同时，技术创新和开放使得中国企业可以从先进技术和先进管理模式中受益，树立自己的竞争力。
汽车零部件企业的创新能力研究
汽车零部件企业的创新能力研究一、引言近年来，汽车产业的迅猛发展，为汽车零部件企业的发展带来了一定的机遇与挑战。
随着时代的发展，消费者的需求和人们对车辆性能的要求也在不断提高，这促使汽车零部件企业在创新上有了更大的压力和机遇。
本文将从影响汽车零部件企业创新能力的因素，以及企业提高创新能力的方法方面进行探讨。
二、影响汽车零部件企业创新能力的因素1.技术水平。
技术水平是企业创新能力的重要因素之一。
汽车零部件企业拥有先进的科技和生产管理技术，具备自主研发设计能力，能够根据市场需求进行快速调整，从而提高企业的市场竞争力。
2.人才队伍。
人才是企业的核心竞争力。
优秀的技术人才和管理人才能够促进企业的创新成果转化、市场营销方式的创新和未来业务的创新，并提高企业在市场上的抗风险能力。
3.资源投入。
资源是企业发展的基础，包括投资和资金、市场等各种资源。
资源的投入对企业的创新能力有着决定性的影响。
资源投入不足，就会影响企业研发能力、技术创新能力和市场拓展能力，从而制约企业的创新发展。
4.市场环境。
市场环境是企业发展的必要条件，也是推动企业创新的重要支撑。
良好的市场环境将为企业创新提供更广泛的机会，同时提高市场竞争力，促进企业的持续发展。
三、企业提高创新能力的方法1.建立科技创新体系。
建立完善的技术创新和知识管理体系，使企业能够不断更新技术、完善产品和服务，提高企业竞争能力。
对于那些缺少研发能力的企业，可以依托科研机构和高校的技术力量，提升企业的技术水平。
2.培养创新人才。
企业要加强人才队伍的建设，通过制定职业规划和职业生涯发展计划、提供技术培训和知识分享机会等方式，提高员工的创新意识和能力。
3.加强自主研发能力。
企业要加强自主研发能力，持续增加研发投入，大胆创新，开发符合市场需求的新产品。
同时，企业也可以通过与供应商、客户等紧密合作，共同研发创新型产品，提高市场占有率。
4.加强与市场和客户的互动。
企业要密切关注市场变化，识别市场趋势和消费需求，快速调整产品研发方向，打造符合市场需求的产品和服务。
中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向
我国汽车技术的现状、发展需求与未来方向随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国汽车产业正处于蓬勃发展的阶段。
在这个过程中，我国汽车技术的现状、发展需求与未来方向成为了关注焦点。
如何应对当前的挑战、创新技术，并且引领未来，已成为我国汽车产业发展的重要课题。
我国汽车技术的现状我国汽车技术在过去几十年内取得了长足的进步。
随着科技的不断发展，我国汽车制造商不断引入先进的技术，如电动汽车、自动驾驶技术、智能互联等，这些技术的不断进步为我国汽车技术的发展奠定了坚实基础。
然而，尽管我国汽车技术取得了一定的进步，但与国际先进水平相比，仍存在差距。
在传统燃油车方面，我国汽车技术仍然需要在燃油效率、排放标准、动力性能等方面提升。
我国汽车技术的现状需要更多的创新和进步。
发展需求我国汽车技术的发展离不开政府的政策支持。
政府应加大对汽车技术研发和创新的投入，鼓励企业加大创新力度，提高自主研发能力。
政府还应推动产学研用结合，加强高校和科研机构与企业的合作，实现技术创新和成果转化。
我国汽车技术的发展需要更多的产业协同。
汽车制造商、零部件供应商、科研机构等应加强合作，构建产业链生态系统，实现资源共享、优势互补，促进技术创新和产业升级。
未来方向在未来，我国汽车技术的发展方向将主要集中在新能源汽车、智能汽车和智能制造等领域。
在新能源汽车方面，我国应加大电池技术、充电技术以及智能网联技术的研发和应用，提高新能源汽车的续航里程和充电效率。
智能汽车领域的发展也是我国汽车技术未来的重要方向，包括自动驾驶技术、车联网技术等，这些技术将进一步提升汽车安全性和智能化水平。
智能制造技术的应用也将成为我国汽车技术发展的重要方向，通过工业互联网、大数据分析等技术手段，提高汽车制造的智能化水平和生产效率。
个人观点和理解个人认为，我国汽车技术正处于转型升级的关键期，需要从跟跑者转变为走在前列者。
在政策、产业和技术创新三个方面共同努力下，我国汽车技术一定能够不断取得新突破，实现由大国汽车制造到汽车技术强国的跨越。
积极探索中国自主品牌汽车发展新思路
在当今世界汽车产业风云变幻的时代，我国自主品牌汽车的发展势头日益强劲。
作为世界上最大的汽车消费市场，我国汽车产业正在经历着前所未有的转型升级。
在这一过程中，积极探索发展自主品牌汽车已经成为我国汽车产业发展的重要方向之一。
本文结合当前我国汽车产业的发展现状和发展趋势，探讨了我国自主品牌汽车发展的新思路，旨在为我国自主品牌汽车的健康发展提供借鉴和启示。
一、概述我国自主品牌汽车发展的现状当前，我国自主品牌汽车已经在市场竞争中崭露头角，其中一些自主品牌汽车企业已经具备了一定的国际竞争力。
然而，与国际知名汽车品牌相比，我国自主品牌汽车在品牌影响力、产品质量、技术创新等方面还存在一定差距。
另外，由于市场竞争激烈、品牌同质化严重等原因，我国自主品牌汽车在市场上长期以来一直处于边缘化地位。
我国自主品牌汽车的发展面临着一系列的挑战和困难。
二、探索我国自主品牌汽车发展的新思路针对当前我国自主品牌汽车发展面临的困难和挑战，我们需要积极探索新的发展思路，寻找突破口，推动我国自主品牌汽车的健康发展。
具体而言，可以从以下几个方面进行探索：1. 抓住技术创新的机遇技术创新是推动汽车产业发展的关键，也是我国自主品牌汽车发展的短板之一。
自主品牌汽车企业需要加大对核心技术的研发投入，加强自主创新能力建设，提升产品的质量和性能，推动我国自主品牌汽车不断走向世界。
2. 提升品牌影响力和竞争力我国自主品牌汽车在品牌影响力和市场竞争力上与国际知名品牌相比还存在一定差距。
自主品牌汽车企业需要加大品牌建设和营销推广力度，提升品牌的知名度和美誉度，树立和提升我国自主品牌汽车在用户心目中的形象和信任度。
3. 加强产业协同和合作我国汽车产业链条长、分工复杂，自主品牌汽车企业通常缺乏完整的产业链和核心零部件制造能力。
自主品牌汽车企业需要加强产业协同和合作，拓展产业链合作伙伴，实现优势互补，提升整体产品的质量和性能。
4. 加大国际市场拓展力度我国自主品牌汽车企业在国际市场的竞争力和知名度还比较薄弱，面临着“走出去”的挑战。
汽车行业的创新与转型升级问题及解决方案
汽车行业的创新与转型升级问题及解决方案汽车行业是一个重要的产业，也是一个行业技术不断创新的领域。
随着全球市场的不断扩大和消费者需求的不断变化，汽车行业的创新和转型升级已经成为了行业发展的重要趋势。
在当前的全球环境下，汽车行业不断寻求创新和转型升级的方式，以满足消费者对于更环保、更安全、更智能的汽车产品的需求，同时也需要应对行业发展所面临的各种挑战。
本文将从以下几个方面进行分析，探讨汽车行业的创新与转型升级问题及解决方案。
一、汽车行业的创新与转型升级问题1.技术落后在当前的汽车行业中，技术更新迭代速度快，产品更新换代也比较频繁，而一些传统汽车制造企业由于技术条件和技术水平的限制，导致产品技术落后、竞争力不强。
2.汽车制造企业对于新能源汽车和智能汽车的创新不足全球范围内新能源汽车和智能汽车的发展态势都比较迅速，但是我国汽车行业在新能源汽车的创新和生产方面还存在一些不足。
特别是在电池技术、充电设施等方面，我国汽车行业的创新还不够。
3.汽车设计和材料领域的创新不足汽车的设计和材料是汽车产品的关键，这直接关系到汽车产品的品质和性能。
但是在这个领域，汽车行业的创新力还有待提高。
4.汽车行业的供应链短板随着全球化的发展，汽车产品的生产和服务涉及到了全球范围内的供应链。
但是在汽车行业中，供应链管理和整合还存在一些问题，这造成了汽车制造企业成本高昂、效率低下。
5.汽车环保和安全问题汽车作为一种交通工具，其环保和安全问题是非常重要的。
但是在汽车产品的环保材料和技术上，汽车行业还需要加大创新和转型升级的力度。
二、汽车行业的创新与转型升级解决方案1.提升技术研发和创新能力汽车制造企业需要提升自身的技术研发和创新能力，通过技术创新提升产品的竞争力，为企业未来发展提供更多技术支持。
此外，汽车制造企业还可以通过技术创新来提升产品的智能化程度，为客户提供更好的用车体验。
2.加大新能源汽车和智能汽车的研发与生产政府需要加大对新能源汽车和智能汽车的扶持力度，鼓励汽车制造企业加大对新能源汽车和智能汽车的研发和生产。
中国汽车技术发展的现状与未来
中国汽车技术发展的现状与未来【摘要】中国汽车技术发展突飞猛进，缩小了与发达国家的差距，超越了其他新兴市场国家。
在电动化、智能化、网联化、节能减排等方面不断取得进展。
未来，中国汽车技术将重点关注于新能源、自动驾驶和数字化化等领域。
【关键词】中国汽车技术；新能源；自动驾驶；数字化化【正文】一、中国汽车技术发展的现状中国汽车产业已经进入快速发展阶段，技术进步是其快速发展的重要原因之一。
自2003年起，中国汽车总产量就一直排名全球第一，其在研发、制造、销售和服务方面的整体技术水平已经达到了世界先进水平。
1. 电动化在电动化方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
截至2020年，中国新能源汽车的销售额占全球70%。
同时，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》更是将新能源汽车产业列为国家发展的优先领域，提出到2035年比重达到50%以上。
2. 智能化在智能化方面，中国手握着强大的数字技术和5G通信技术，为汽车行业的智能化升级提供了强有力的技术底座。
中国智能汽车的产量占全球的一半，成为了智能汽车技术的“领头羊”。
3. 网联化在网联化方面，车联网技术在中国的普及以及政策的推动下，得到了迅猛的发展。
车联网将汽车与互联网相连接，实现安全、便捷、高效的出行服务。
4. 节能减排在节能减排方面，中国以制订更高标准、推广更高效产业结构、发展清洁能源等方式，深入推进清洁能源汽车和传统化石燃料汽车的能效化。
二、中国汽车技术发展的未来1. 新能源中国汽车技术未来的发展重点将继续聚焦于新能源领域。
提升新能源汽车的续航里程、缩短充电时间、增加充电设施，以及推广燃料电池等新技术，将成为未来发展的方向。
2. 自动驾驶随着人工智能技术的迅速发展，中国将加快推进自动驾驶技术的研发与应用。
此外，中国政府还在推动自动驾驶汽车的法规制定与标准统一。
3. 数字化未来，产业数字化将像一股大潮，席卷整个产业，智能制造、智慧物流、智能保障、智慧用车等将成为主流趋势。
提升汽车行业中的研发创新能力的建议与措施
提升汽车行业中的研发创新能力的建议与措施一、引言随着科技的进步和社会经济的快速发展，汽车行业面临着日益激烈的竞争。
为了保持竞争优势并推动整个行业向前发展，汽车企业需要不断提升其研发创新能力。
本文将从多个角度提出建议与措施，以帮助汽车行业提高其研发创新能力。
二、加强人才培养1. 建立物联网和智能化方向的专业课程：随着智能交通系统和物联网技术在汽车领域的应用越来越广泛，有必要在大学及相关院校设立相关专业，并拓宽学生对于未来社会需求、市场趋势以及技术革新等方面知识内容的教育。
2. 加大对科研项目资金投入：政府可以通过增加对科研项目资金支持来鼓励高校、科研机构以及企事业单位进行更深入和有针对性的基础理论研究，并促进更多可落地并实际应用于汽车行业的技术突破。
3. 建立产学研合作平台：汽车企业可以与高校、科研院所建立紧密合作关系，共同开展科技创新项目。
通过深入的人才交流和共享资源，加速技术成果的转化与发布，并进一步促进汽车行业创新能力的提升。
三、推动跨界融合1. 与互联网企业进行战略合作：随着互联网在各个领域的日益普及，汽车企业应主动寻求未来发展方向，并积极与互联网巨头进行战略合作。
通过相互分享资源和智慧，可以推动双方在电子信息、智能驾驶以及移动出行等领域进行深度融合。
2. 打造开放创新生态系统：汽车企业应鼓励内部员工积极参加各类创新大赛，并提供必要支持和奖励机制。
同时，在外部范围内广泛生态伙伴关系网络，打造一个多元化、开放式并且具备多样性思维的创新生态系统。
3. 加强竞争对手间的交流与协作：竞争对手之间的合作能够促进对于共同问题或挑战的解决。
汽车企业可以通过组织行业峰会、技术研讨会等方式，提供一个交流与协作平台，推动整个行业在技术创新和发展方面取得更大突破。
四、加大科研投入1. 提高自主创新能力：汽车企业应建立健全的科研机构和团队，并增加专项资金用于开展前沿技术研究及创新项目。
同时，尊重知识产权并积极参与国内外标准制定工作，推动我国汽车自主品牌走向世界舞台。
我国汽车产业自主创新的路径探索
根据国家知识产权局发布的关
于 《 我国汽车行 业专 利 申请 与授 权情况调 查》报 告显 示 ，１８ ９５年 至 ２０ ０ ５年 ，我 国共 受 理 国 内 、外 企 业 涉 及 汽 车 的 ３ 专 利 申请 种 ３ ７ ， １ ９ 件 其中国内企业申 １ ６６ ４ 请 ５ ８ 件 ，国外 企 业 申请 １ １ ５８ １件 ，各
占总 量 的 ５ ％ 。在受 理 的发 明专利 ０
车辆座椅和发动机叶片。目前 ，许
多中 国合 资企业 经常 吹嘘 其整 车 国
产化率达 ６ ％到 ８ ％ ，但核心 零 ０ ０ 部件往往排除在国产化率的范畴之 外。因此 ，汽车产业的自主创新建
设方 面 ，很 大程 度上 在于 培 育关键
零部件方面的自主创新能力。 １ ３ 研 发经 费短 缺 。投入 不足 ． 虽然我国汽车产业 的研发投人 数量不断增加 ，但与国外大型汽车 生产企业相比，我国整体汽车行业
瑞 、吉利为代表的国内民族汽车企
业 ，在树立 自主品牌的道路上艰难 地探索出自主研发之路 ，并取得了
骄 人 的成绩 。以奇瑞 公 司为例 ，该
１ 我 国汽 车产 业 自主创 新 的
发 展 现 状
１ １ 我 国汽 车 企 业发 明专 利 明 显 ．
偏 少
送特殊物体 车辆 、车辆防 窃配件 、
对涉及汽车生产制造的核心技术和 关键技 术 的技 术转移 项 目实行优
惠 ，鼓励和促进更多的核心技术的 良性转移 ，并深化引进技术的扩散
效应 。 第三 ，自主研 发过程 中注 重吸
业摸索的自主研发道路 ，还是合资 新的过程中打造 自己的研发力量 ， 积 企业利用合作伙伴的技术优势来推 进 自主品牌产品的开发都是有效的 路径 选 择 。对 于 不 同的 汽 车 企 业 ， 可针对 自身的特点，选择合适的研 发模式 ， 健全和完善 自主知识产权 建设 ，以增强在激烈的市场竞争中 的竞 争 力 。
关于提高我国汽车企业自主创新能力的思考
由于资本是逐利的 ,如果民族 工业不 能对国 家经济 形成有 利支撑的话 ,随着经济增 长导致 的劳动 力成本上 升及企 业产能 过剩等原因 ,当市场对外资失去 吸引 力时 ,那么外资将另外寻找 更有潜力 ,成本更低 的新市 场 。如 :墨 西哥 、巴西 的外资 主导产 业发展模式 ,将制造业建立在低 劳动 力成 本基础上 ,当经济增长 导致劳动力成本上升后 ,产业竞 争力 开始 下降 ,由于对外资的过 度依赖 ,大量利润 被外资攫 取流失 ,当外资开 始撤离时 ,导致了 墨西哥乃至拉美地区多次 的经济危 机 ,社会动荡 不安甚 至是倒 退 。这给我们敲响警钟 ,如果外 资撤 离了 ,我国汽车业作为国家
表三 近三年来审查起诉轻微 刑事 案件 情况统计表 (件数)
项 目 作撤案及
占案件总
受案
起诉
年度
不诉处理
数的比例
2004 年 15
5
10 66 . 7 %
判处缓刑 2
判处实刑 8
2005 年 13
7
6 46 . 1 %
0
62006 ຫໍສະໝຸດ 16610 62 . 5 %
1
9
合计
44
18
26 59 %
3
23
表二 近三年来审查起诉交通 肇事 案件 情况统计表 (件数)
项 目 作撤案及
占案件总
受案
起诉
年度
不诉处理
数的比例
2004 年 37
15
22 59 . 4 %
2005 年 31
6
25 80 . 6 %
判处缓刑
10 12
判处实刑
12 13
2006 年 31
我国汽车自主创新存在的问题及对策建议
技 术含量最高 ，保护时间最长 ，对市场 的控制 度更强。因此大量的发明专利掌握在 国外企业 手中 ，使得 国内企业在激烈的汽车行业 竞争 中 处于相对 被动的境地。 、
了自主创新 的发展 思路和定位后 ，有效整合 国 研 发投 入。国家应加 大投 资补贴力度 ，大力扶 内外人才和技术 资源 ，通过与世界上掌握核心 持具有 自主研发能力 的汽车生产企业 ，鼓励组 关键 技 术 的团 队合作 开发 ，在 引进 、消 化吸 建 核心技 术开 发的工程 技术 中心和研发 中心 ， 尽 快建立 完善的 自主创新 体系。同时 ，在技术 引进政 策方面 ，政府应对 涉及汽车生产制造的 核 心技 术 和关键 技 术 的技术 转移 项 目实行 优 惠 ，鼓励 和促进 更多 的核心技术 的 良性转 移 ， 并深化 引进技术 的扩散效应。
摘 要： 随着汽车产业的迅猛发展 ， 自主创新 问题 日 益成为我 国汽车产业发展的重要 “ 颈” 本文在分析 了我 国汽 车产业 自主创新的现状 ， 瓶 。 尤 其是存在 的突出问题后 ， 结合 国内汽车企业 自 主创新的道路选择 ， 有针对性地提 出促进汽车产业 自 主创新体 系建设的政策建议。 关键词 ： 汽车产业； 自主创新 ； 路径选择
社会科 学
Ｃａｗｃ —ｓｄＩｃ 嵋 饵— ‘ ｈ ｈｌ Ｚ—ｄ 山 ■■ ｉ ｅｅｏｉＵＰＵｓ ｎ Ｔ ｎｇａ ｒ． Ｎ ｏ ｕ 囵团 蓬阉 ｅｎ ｏＩ Ｕ ￣ｔ ５ Ｉ ●
我 国汽车 自主创新存在 的问题 及对策建议
郑 书伟
（ 黑龙 江省黑大 高等级公路 管理处 ， 黑龙江 哈 尔滨 １０ ８ ） ５ ０ １
我 国汽车生产企业 自主创新 能力 薄弱 ，成 控股设 计公 司为支撑点 ，与关联零 部件企业 为 制约 我 国汽车产 业壮 大和 发展 的重 要 “ 瓶 和供应 商开展 协同设计 ，同时兼顾与 国内大 专
产业政策对新能源汽车企业技术创新的影响
产业政策对新能源汽车企业技术创新的影响1. 新能源汽车产业发展概况随着全球气候变化和环境问题日益严重，新能源汽车产业逐渐成为各国政府关注的焦点。
中国政府高度重视新能源汽车产业的发展，制定了一系列产业政策，以推动新能源汽车产业的快速发展。
这些政策包括财政补贴、税收优惠、购车指标等措施，旨在降低新能源汽车的生产成本，提高市场竞争力，推动产业技术创新。
在政策的引导下，中国新能源汽车产业取得了显著的成果。
2019年，中国新能源汽车产销量分别为142万辆和140万辆，同比增长和。
新能源汽车产业链不断完善，相关企业纷纷加大研发投入，推动技术创新。
中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，拥有众多具有国际竞争力的新能源汽车企业，如比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车等。
新能源汽车产业的发展仍面临诸多挑战，新能源汽车的技术瓶颈仍然存在，如电池能量密度、续航里程等方面的问题尚未完全解决。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，企业之间的技术差距逐渐缩小。
产业政策对新能源汽车企业的技术创新具有重要意义。
2. 产业政策对新能源汽车技术创新的影响政府通过产业政策明确提出支持新能源汽车技术研发的目标和要求，为企业提供了明确的发展方向。
这使得企业在面临激烈的市场竞争时，更加注重技术创新，以提高自身的核心竞争力。
政府还设立了专项资金，用于支持新能源汽车技术创新项目，进一步激发了企业的创新热情。
政府通过产业政策鼓励企业加强与上下游产业链的合作，共同推进新能源汽车产业的技术进步。
政府可以提供税收优惠、土地优惠等政策措施，降低产业链各环节的成本，提高整体产业链的竞争力。
政府还可以推动产学研用紧密结合，加快新能源汽车技术的产业化进程。
在全球范围内，新能源汽车技术的发展已经成为各国共同关注的焦点。
政府通过产业政策支持企业参与国际合作与交流，引进国外先进技术和管理经验，提高我国新能源汽车产业的整体水平。
政府还可以借助国际合作平台，加强与其他国家在新能源汽车领域的政策沟通和技术交流，共同应对全球气候变化和环境污染问题。
汽车零部件行业的产能布局与技术创新
汽车零部件行业的产能布局与技术创新汽车零部件行业是汽车制造中至关重要的组成部分，它直接决定了汽车整体性能和质量。
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车品质要求的提高，汽车零部件行业的产能布局和技术创新变得尤为重要。
本文将探讨当前汽车零部件行业的产能布局以及技术创新的趋势和挑战。
一、汽车零部件行业的产能布局随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车零部件行业的产能布局也呈现出一系列的特点。
首先，国内外汽车零部件企业纷纷扩大产能规模，以满足市场需求。
特别是在中国这样的汽车消费大国，国内汽车零部件企业通过不断扩张产能来满足国内市场的需求。
其次，产能集中度不断提高，大型汽车零部件企业逐渐占据市场份额，小型企业面临竞争压力。
再者，随着汽车行业的转型升级，汽车零部件行业的产能布局也出现了地区间的差异，一些地方形成了汽车零部件产业集群，形成了产业竞争的优势。
二、汽车零部件行业的技术创新技术创新是汽车零部件行业持续发展的重要推动力。
面对市场的需求和竞争的压力，汽车零部件企业不断加大技术研发与创新投入。
首先，企业通过引进国外先进技术和设备，来提高产品的质量和性能。
其次，企业加强自主研发，提高技术创新能力，推动行业的发展。
同时，企业还积极与院校、研究机构等合作，进行技术创新与知识转化。
此外，企业加大对人才的引进与培养，为技术创新提供人才支持。
三、汽车零部件行业的挑战与前景在产能布局和技术创新的同时，汽车零部件行业也面临着一些挑战。
首先，全球汽车零部件市场竞争激烈，国内企业面临国外同行的竞争压力。
其次，行业要应对环保和节能的要求，推动产品绿色、可持续发展。
再者，随着汽车智能化的发展，汽车零部件企业需要加大智能化技术的研发和应用。
此外，行业还需要面对市场需求的变化和不确定性，及时调整产能布局和技术创新方向。
展望未来，汽车零部件行业有着广阔的发展前景。
首先，随着汽车市场的不断扩大和升级换代，汽车零部件行业将迎来更多的市场机遇。
其次，技术创新和产能布局的持续优化将进一步提升企业的核心竞争力。
汽车交流研讨大会发言稿(3篇)
第1篇大家好！今天，我们在这里隆重召开汽车交流研讨大会，共同探讨汽车行业的发展趋势、技术创新、产业政策等问题。
在此，我谨代表本次大会的组委会，向各位领导、各位嘉宾、各位同仁表示热烈的欢迎和衷心的感谢！首先，请允许我简要回顾一下我国汽车工业的发展历程。
自20世纪50年代以来，我国汽车工业经历了从无到有、从弱到强的历程。
经过几代人的艰苦努力，我国汽车工业取得了举世瞩目的成就。
目前，我国已成为全球最大的汽车市场，汽车产销量连续多年位居世界第一。
在新的历史时期，我国汽车工业面临着前所未有的发展机遇和挑战。
一方面，随着我国经济的持续增长，汽车消费需求不断释放，为汽车工业提供了广阔的市场空间；另一方面，国际竞争日益激烈，环保压力不断增大，汽车行业面临着转型升级的迫切需求。
本次大会的主题是“创新驱动、绿色转型、融合发展”。
下面，我就这一主题谈谈自己的几点看法。
一、创新驱动是汽车工业发展的核心动力创新是引领发展的第一动力。
在汽车工业领域，创新主要体现在以下几个方面：1. 技术创新。
汽车行业的技术创新涉及汽车设计、制造、应用等多个环节。
我们要紧跟国际汽车技术发展趋势，加大研发投入，突破关键核心技术，提升我国汽车产业的竞争力。
2. 产品创新。
汽车产品创新是满足消费者需求、提升市场占有率的关键。
我们要以消费者为中心，不断推出具有竞争力的新产品，满足消费者多样化的需求。
3. 服务创新。
汽车服务创新是提升消费者满意度、增强企业核心竞争力的重要手段。
我们要加强售后服务体系建设，提升服务质量和效率，为消费者提供全方位、个性化的服务。
二、绿色转型是汽车工业发展的必然选择随着全球气候变化和环境问题日益突出，绿色、低碳已成为全球汽车工业发展的必然趋势。
我国政府高度重视绿色发展，明确提出要加快推动绿色低碳发展。
在汽车工业领域，绿色转型主要体现在以下几个方面：1. 提高燃油效率。
我们要加大新能源汽车的研发力度，推动传统燃油车向新能源汽车转型，降低汽车行业对化石能源的依赖。
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对我国汽车企业技术创新的探讨摘要：我国汽车企业经过多年来快速发展，已经为我国成为汽车产销大国打下坚实基础。
但是虽然产销能力大增，企业本身的技术创新能力却十分薄弱。
探讨我国汽车企业技术创新能力如何提升成为本文研究的主要目的。
文章通过对汽车企业技术创新模式的分析，分析汽车企业自主开发的关键，构建合理的技术创新体制，为增强我国汽车企业技术创新能力，实现我国汽车企业的可持续发展提供理论参考。
关键词：技术创新汽车企业自主研发创新体制
1 技术创新理论的基本内容
美国经济学家熊彼特最早提出了技术创新思想，并且把创新理论运用在经济周期和经济增长问题上。
熊彼特于1933年发表了《经济发展理论》，他在书中详细论证了创新理论。
在熊彼特看来，“建立一种新的生产函数”，以及“企业家对生产要素进行新的组合”就是创新。
他认为技术创新不只是科学上的发明创造，更多的是把已有的技术引入企业中，形成新的生产力，从而获得潜在的利润，推动社会经济不断发展。
熊彼特开创性地指出经济发展的根本现象就是创新，所谓创新就是建立新的生产函数，把前所未有的“新组合”即生产要素和生产条件引入现有的生产体系。
熊彼特指出了五种创新与新组合的情况：①使用一个新的产品或产品的一个新特性。
②使用一个新的生产方法，即在相关部门中未经验定的方法。
③开辟新的市场，无论这个市场是否曾经存在。
④找出新的供应来
源，包括原材料或半制成品。
⑤建立一个的新的组织，如垄断地位，以及打破某一垄断地位[1]。
2 技术创新理论在汽车企业中的应用
汽车企业经营本身就是创新活动的一种，它包含多方面的创新体系：
2.1 汽车企业的社会环境创新。
汽车企业的社会创新，就是要求政府对汽车企业自主创新予以支持，与此同时汽车企业也应当为地方经济建设提供最大限度地服务，从而达到汽车企业与地方经济建设步调一致，和谐发展。
2.2 汽车企业的体制创新。
汽车企业的体制创新就是指汽车企业管理模式与产品开发体系多方面的改革，其中有改变管理体制、调整产品开发体系、招聘任用以及评价制度、多元化的投资主体、相互衔接多层次的自主产品开发、建立适应社会主义市场经济体质而且与企业发展规律相符合的不同类型等。
2.3 汽车企业的制度创新。
汽车企业的制度创新就是指对生产关系改变所进行的创新，其中有集成开发内容的更新、对员工和管理者的评价、汽车质量监督机制、干部与员工竞聘上岗体制、研发投资多元化的预算机制、人才竞争机制等多方面的创新。
2.4 汽车企业的技术创新。
汽车企业的技术创新就是指汽车企业对于生产要素的创新，其中有自主研发的设施设备、工艺流程、业务经营等多方面的创新。
尤其是实践性研发手段的创新，它将与企业技术创新能力的提高密切相关。
2.5 汽车企业的市场创新。
汽车企业的市场创新指的是汽车企业如何适应市场需要，面向市场，树立企业自主研发集成的质量观念、市场观念以及效益观念。
在社会主义市场经济体制下，企业管理部门要把握市场规律，合理利用资源，实现效益最大化。
3 目前我国汽车企业存在的问题
改革开放以来，我国汽车消费市场呈现出巨大的成长性，各国汽车巨头企业纷纷前来抢占市场、合资设厂。
如今世界汽车企业所有的巨头公司都在我国建立了合资企业，从而占领了我国汽车市场的很大份额。
以市场换技术的合资引进模式，全面提高了我国的技术水平，也缩短了和发达国家的差距，产业结构趋与合理[2]，提升了我国汽车企业在生产效率、制造水平、服务网络、质量标准等多方面的质量，但并没有提高我国汽车企业的核心技术创新能力。
我国汽车企业低于国际水平的技术创新能力集中体系在两个层面：
3.1 自主汽车制造技术与世界先进水平相去甚远。
从大体上看，我国汽车企业的主要产品比发达国家落后很多。
目前的主流汽车属于引进的国外汽车早期处于技术成熟期的产品。
所以，虽然我国汽车生产技术水平有所提高，但仍落后发达国家十几年，与韩国也有不小的差距。
如桑塔纳在德国已经换了几代产品，而我国十几年就生产着一种车型。
我们唯有继续引进更新产品的技术，才能缩短差距。
但如果没有创新，永远模仿，则不会有所突破。
而对于汽车企业，少了技术创新就没有自主权。
我们需要引进资金，但目的则是
拥有企业自主品牌、建立本土化的、能自主研发的汽车产业。
自主研发不仅是产品的简单模仿，更是设计、工艺、管理、销售、市场全过程，是这些生产要素之间的重新组合[3]。
3.2 汽车企业研究开发能力弱，制约我国汽车企业赶超世界先进水平。
当前，我国汽车企业中除中型卡车具备研发能力，少部分轻卡以及客车也有自己的产品外，还有很多的车型都是引进产品，自主研发能力很低、研发周期长，在高新技术领域仍然存在很多空白。
我国汽车企业技术创新能力的缺乏还与企业对研发的重视程度有关。
根据对我国汽车企业主要厂家在销售额中研发费用所占比重：多数厂家都低于1%。
而发达国家的大企业研发费用比重一般在3-5%。
而从研发费用的绝对数来看，我国与国外的差距就更大了[4]。
所以，研发投入的不足阻碍了产品质量与水平的提高，影响了新产品和新技术的开发能力，从长远看势必会影响我国汽车企业的国际竞争力。
4 建立合理的技术创新体制
只有建立合理的技术创新体制，才能使我国汽车企业的发展步入正轨：
4.1 保证产品创新投入到位，依靠汽车企业管理体制创新。
①汽车企业应该制定有关制度，将其销售收入的一定比例用于产品研发的技术创新；②确立优先支付创新经费，企业创新经费增长的幅度应高于经济增长与产品收入增长的幅度；③建立技术创新资金管
理机构，建立有效的监督和评估体系，整合资源，使企业技术创新资金发挥最大效能。
4.2 形成企业和政府双方推进体制，拓宽企业自主研发的融资渠道。
首先应该建立完善的政府推进机制，重点改进资金的投入方式。
其一，向汽车企业自主研发领域靠拢，资金的使用要达到有效供给；其二，政府财政资金应该积极的投入，不应只是直接发放给企业，而是投入到汽车企业的自主研发环节中去，通过其运作方式带动产品开发，提高企业研发的效益。
其次应该建立完善的企业推进机制，引进风险投资和风险基金，形成完善的社会化、市场化融资渠道[5]。
目前，虽然我国在以内燃机为动力的传统汽车方面仍然与国际先进水平有差距，但在技术扩散中这些差距逐步缩小，而在某些领域，尤其是航空航天方面，我国己具备了领先水平。
我国的科研能力并不差，拼搏精神也不输，赶超发达国家不是不现实的。
充分利用目前的制造能力和产业基础，打造自己的国民车成为我国汽车企业的技术创新发展战略。
我国具有大国优势的消费市场以及低成本的劳动力资源，完全可以有匹敌外资品牌的产品和研发能力，使我国从汽车制造大国升级为汽车制造强国。
参考文献：
[1]熊彼特.经济发展理论[m].北京:商务印书馆，1990.73~112.
[2]赵英.外商直接投资对我国汽车工业的影响[j].上海汽车，2001，(8):11~14.
[3]王滕宁.当前我国汽车产业面临的主要问题[j].企业经济，2005，(3):107~108.
[4]韩建东.借鉴日本经验，提高我国汽车产业竞争力[d].河北大学，2004.
[5]戴松高.汽车企业自主产品开发的集成模式及其实现研究
[d]. 武汉理工大学，2007.
作者简介：
马宁（1980-），男，河南郑州人，郑州大学马克思主义学院科技术哲学专业硕士研究生，研究方向为科技创新与科技政策。