沥青面层平整度控制措施
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分，对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。
沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。
为此，本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。
一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度，它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。
根据国家标准，沥青路面的平整度应符合以下要求：在直线道路上，长波纵向坡度不得大于2%；短波纵向坡度不得大于1%；横向坡度在直线路段不得大于1.5%。
（1）基层处理：在沥青路面施工前，应对基层路面进行充分的整治和处理，确保基层的平整度和承载能力，避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。
（2）施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等，确保施工过程中的平整度控制。
（3）施工质量检测：在施工过程中，对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测，确保施工质量符合要求。
施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性，提高道路使用的质量和效益，减少事故发生的概率，延长路面使用寿命，提升公路的整体形象。
二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中，由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响，容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。
及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。
2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题，应及时采取修复措施，保证路面的平整度。
定期进行养护，包括清理、破碎、填充、封层等工作，延长路面的使用寿命。
3.科学养护管理在养护工作中，应根据不同路段的使用情况和环境条件，科学合理地制定养护计划，采取有效措施，保证路面的平整度和使用品质。
4.加强监测技术采用先进的监测技术，如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等，对路面的平整度进行实时监测和评估，为养护工作提供科学依据。
5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设，提高养护工作人员的技术水平和管理能力，确保养护工作的有效性和持续性。
沥青混凝土面层平整度的影响因素及控制措施
Ｑ ａｉ ｏ ｔ ｌ ｖｒＣ ｍ ｎ ｔｂｌ ｅ ｒｖｌ ｏ ｓ ｕｔ ｎ ｕ ｌｙＣ ｎｒ ｅ ｅ ｅ ｔ ａ ｉｚｄＧ ａｅ Ｃ ｎｔ ｃｉ ｔ ｏｏ Ｓ ｉ ｒ ｏ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｆｅ ｔ ｒｎ ｏ ｓｒ ｎ ｎ ｅ ｒｔ ｓ ｒｃ ａ ｕ ｇ ｎ ｔｏ ｇ ｉ ｔｇ ｉ ｉ ｙ
参考 文献
［］ １山西太佳高速两阶段设 计施工图 纸． ［］ ＧＦ０ 一０４公路工程 Ｊ ２ ， Ｔ ８ ０ 质量检 验评定标准［］ ｓ
要我 们严 格 按照 规 范施 工 ， 制 好 每 道 工序 的关 键 控
环 节 ， 证分 项工 程及 分部 工程 全部 合格 ， 保 就能 保证 整个 工 程项 目的工程 质量 。
合比。
１ ３ 油 石 比对面层 平整 度 的影响 及控 制措 施 ．
１ 原材 料 对面层 平 整度 的影 响及控 制措 施
１ １ 集料 的质 量对 面层 平整度 的影 响及 控制 措施 ．
（ ） 料 的含 土 量 较 大 会 增 大 集 料 的 比表 面 １集 积 ， 映 出沥青用 量 过少 ， 反 会在 摊铺 碾压 时 出现推拥 现象 ， 对平 整度 造成 不 良影 响 ， 同时也会 使 面层碎 石
量 造成 的不 良影 响 。
油时必须 控制好 油石 比 ， 上下 不得超 过 ０ ５ 。 ．％
２ 机械设 备对 面层 平整 度 的影响及 控 制措 施 ２ １ 拌 和设 备 对 面层 平整 度 的影响 及控 制措施 ．
（ ） 料 的含水 量 过 大或 不 均 匀会 导 致 在混 合 ２集
Ｑ ａ ｔ ｃｎｒｌ ｕ ｌｙ ｏｔ ｉ ｏ
．
ｍｅ ｓ ｒ ｓｉ ｅ ｎ ｔｂ ｌｚ ｄ ｇ ａ ｅ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ａ ｄ ｍａｔｒ ｅ ｉ ｇ ａｔ ｎ ｉｎ ａ ｅ ｄｉｃ ｓ ｅ ｍｐ ｔｃ ｌ ａ ｕ ｅ ｎ ｃ ｍｅ ｔｓａ ｉｉｅ ｒ ｖ ｌｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ｎ ｔｅ ｓｎｅ ｄ ｎ ｔｅ ｔｏ ｒ ｓ ｕ ｓ ｄ ｅ ｈａｉａ ｌ ｙ
沥青路面施工方案路面平整度控制与调整方法
沥青路面施工方案路面平整度控制与调整方法沥青路面作为一种常见的道路建设材料，在现代交通建设中扮演着至关重要的角色。
而保证沥青路面的平整度则是一个至关重要的问题，它不仅关乎交通安全，还直接影响驾驶体验和道路使用寿命。
本文将围绕沥青路面施工方案，探讨路面平整度的控制与调整方法。
一、施工前的准备工作在开始施工前，沥青路面的平整度控制与调整工作就需要提前进行。
此时，需针对道路的基础情况、施工环境以及所需的工作机械进行全面的分析和评估。
只有在了解具体情况的基础上，我们才能制定出更为切实可行的施工方案。
1.基础评估前期对所需铺设沥青路面的基础进行评估十分关键，主要从土壤的承载力、水泥混凝土路面的平整度等方面进行全面检查。
只有在基础稳固、平整度较高的地面进行施工，才能更好地保证施工后的路面平整度。
2.环境分析施工环境也是平整度控制与调整的重要因素之一。
在施工过程中，应考虑降低温度对沥青的影响、避免降雨对施工质量的不利影响等。
同时，还需注意施工过程中的风力对沥青的吹拂，以免影响施工质量。
3.选用适宜的机械设备施工机械的选择也直接影响着平整度的控制与调整。
根据不同工程需求，选择合适的平整机械设备是保证施工顺利进行的重要一环。
同时，对施工机械的操作人员进行培训，提高他们的技术水平和操作规范，也有助于提升施工质量。
二、施工过程中的平整度控制在施工的具体操作过程中，我们可以采取一系列的措施来调整和控制沥青路面的平整度。
1.合理设置施工工艺在进行铺设之前，需要根据不同的道路类型和交通量决定沥青路面的铺设厚度和施工层次。
合理的施工工艺可以提高施工效率，同时保证路面平整度。
2.精确控制施工温度沥青路面的施工温度是影响路面平整度的重要因素之一。
因此，在施工过程中，需要控制好温度的变化，避免温度波动过大对沥青的影响。
可以采取预热或降低均匀施工温度等措施来保证温度的稳定性。
3.科学配制沥青混合料合理的沥青混合料配制可以提高施工质量，进而保证路面平整度。
沥青路面平整度控制及处理措施
・
６ ・ ６
第 期总 １期 ８ （第２ ） ７
楚 延 村
施技■ 工 术
当筛分 系统出现 问题时 ， 造成骨料 级配发生 较大变化 ； 时 有 也会 出现 花 白料 ， 使路 面难 以摊铺 成型 ； 温度过 高造成 沥青 老化 ， 不能保证沥青混凝 土摊铺 质量 ； 拌和能 过小 ， 出现停 工 待料状 况 ， 接头处 温度 降低 ， 使 出现 温度差 ， 成一 个个 形 坎； 当运输设备不配套或 司机技术较 差时 ， 会撞击摊铺机 ， 使
２３ 填 土路基压 实 ．
下。
（） １ 地基加 固处理 ， 为消除桥 台和台后填方段 的差异 沉降
变形 ， 需对地基进行加固。 （ 桥头设计过渡段 ， ２ ） 即在一定长度范 围内铺设过渡性路 面或设置搭 板。
（） 填料的选择 ， ３台背 可选 用当地 的石渣 、 砂砾 等 内摩擦 角大的填料进行填筑 。
不 好常容易 产生的缺 陷是接缝处 下 凹或 凸起造成平 整度不 良。 用宽 幅摊铺机全幅摊铺时 ， 可避免纵 向接缝 ， 但是横 向接 逢是不可避免 的。
应将 每天必须停 机 中断摊铺 点放在构造物 一端顶做 收缩 缝 的位置 。在 中途万一 出现停机 ， 应将摊铺机熨平 板锁紧不使 下沉 ； 停顿时间在气温 １ ％以上 时不 要超过 １ｍｎ ０ ０ ｉ。停顿时 间超过 ３ ｍｉ ０ ｎ或混合料温度低于 １０ ２ ，要按照处理冷接 ０ ２时
挂 空档 ， 依靠摊铺 机推动缓慢前进 ， 应有专人指挥 卸料车 并
进行卸料 ； 确保摊铺机供料系统的工作具有连续 性。如 中断 摊铺 时间短 ， 仅受料 斗 内的混合 料 已经冷硬 ， 则应先将 受料
路 堤填料一 般应采用砂 砾及 塑性 指数 和含水量符 合规
沥青路面平整度的控制措施
技 发达 、生活富裕的现代化 城市 的基 本条件 。 城市供水水质安全保障的综合管理体系， 探索 【 １ 强我 国供 水安 全 保 障 能 力建设 的 建议 ］加 为保 障水质安 全， 防止各种 性质 的水质 污染 发 符合 当地城 市供水 实际 的有 效管 理方法 ， 切实 陈显利 ， 野，李沈 平， 希．中 国给 水排 水 徐 毕 生 ， 针对 各管理对象， 分析影 响水质 的 保 障城市供水水 质安全 。 需要 系统 ２ ０ —０ —１ ０９ ７ ７
＿ ｏ —— 一
—
Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃ ｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
工 程 技 术
沥青路 面平整度 的控制 措施
魏 飞
（ 江苏嘉隆工程 建设有限公司， 江苏 泗阳 ２ ３０ ） ２ ７ ０
摘 要 ： 基层 平整度 的控制 、 从 热拌 沥青混 合料 质量 的控 制 、 面施 工 工 亭的柠制 以及拈缝 处 理 的控 制等 几个 方 面分析 总结 出对 沥 路 乞
停顿原因就是供料不足，因此必须配足与摊 铺能力相匹配的拌和机，尽量做到摊铺过程 中不停机。 万一出现停机 ， 应将摊铺机熨平板 锁紧使之不下沉 ，在气温 ＩＯ 以上 时停顿 ＯＣ 时 间尽量 不要超 过 ＩＭＩ ，如 停顿 时 间超 过 Ｏ Ｎ ３ｒｎ 混合料 温度低 于 １０ｃ ， 照 冷 ０ ｉ或 ａ ００ 时 要按 接缝 的方法 重新接 缝 。沥青混 合料 摊铺 时摊
一
４ ６一
中国新技术新产 Байду номын сангаас
青混凝 土路 面平整度 的影响 因素 ， 并提 出相应 的控 制措 施。 关键词 ： 沥青路 面 ； 平整度 ； 控制措 施 １基层平整 度的控 制措施 停机 ， 避免 形成 波浪 。 影 响平整 度 最常 见 的因素是 接缝处 理不 ２１ ．． 铺速 度要 保持 缓慢 均匀 ， 般摊 当 ，接缝 处理 的常见 缺 陷是 因缝 缝处结 合强 ３摊 一 路 面平整 度达 到要求 不是 单靠 上面 层施 工就 能行 的 ， 自下 而上 ， 层控 制是 最终 获得 铺 速度 应控 制 在 ２ ６ｇ ｉ， 保 持摊 铺 速度 度 不够 而产 生松 散或 裂纹 ，接缝 分纵缝 和横 层 －ｒｍ ｎ并 ｒ 因为摊铺 机 瞬时作业 速度 的变化 ， 引 缝 两种 。 将 满足要求的路面平整度的基本保证 ，黑大公 恒 定 。 路 面层 以下 各 结构 层 平 整 度 要 求 我 们 控 制 起路 面层 结构 的变 化 ，直 接影 响路 面 的平整 ３１纵 向接 缝处理 时应严 格注 意的事项 ． ３１ ． １尽 理 采用 热接 缝 ， ． 在施 工 中我们 采 在： 路层 ＜０ ｍ， ２ｍ 底基 层＜ ５ ｍ， １ｍ 基层 ＜０ ｍ。 度 。 １ｍ ２１ ．４从 摊铺 速度应 保 持恒定 的原则 看 ， 用两 台摊 铺机 进 行梯 队作业 ， ． 联合摊 铺 ， 将 并 １ ． 基稳定 性控制 １路 路 基稳定是 保证 沥青路 面 平整 的先决 条 运料 车不 得冲撞 摊铺 机 和卸料 过猛 ，也 不得 两 台摊铺 机 的各 有关结 构参 数和运 行参数 调 件， 路基 填料 的均匀 性 、 构造 物 回填 质量 以及 在 作 业 中使 用 制 劝 而增 加 摊 铺 机 的牵 引 负 整相 等 ， 相邻搭 接重 叠量 为 ５ １ｃ －０ｍ之 间。至 软基 段 沉降都严 重影 响着路 面平整度 ，从 路 荷 ， 料 过程 中应挂 空 档 ，并停 在摊 铺 机前 于相 邻两 台摊 铺 机前后 距离 ， 近越好 ， 卸 应越 以 ５３ Ｃ 靠摊铺 机 的推动前 进 。 否则会 引 利于 及时碾 压 。 基施工时就必须严加控制。 在路基施工时， 应 １— ０ Ｍ处 ， 对路 基认 真检查 ， 如有 沉陷 、 裂缝 等病 害 必须 起摊 铺 机 的速 度变 化 ， 易形 成 “ 板 ” 现 容 搓 等 ３１ ．２上 下层 纵 向接缝 不得 重合 ， 开量 ． 错 进行 彻底 处理 。在软基 地段 通过 设 置沉 降观 象 ， 而使平 整度 下降 。 从 应大 于 ５ ｃ ０ ｍ。 测 点并 定时 观测沉 降量 ，确 定路 面最 佳铺 筑 ２１ ．５在 摊铺 过程 中 ， ． 摊铺 机 螺旋 送料 器 ３１ 热 接缝 的碾 压应 放 在错 轮碾 压 的 ．３ － 时间和各 层底 的铺筑标 高及厚 度 。 应均匀 不停 顿 的转动 ，两侧 应保 持有 不 少于 最后 进行 ，由一 台压 路机 最终 完成 ２ —Ｏｍ ０ ３ｅ １ ． ２基层 平整度 送料 器 高 ２ ／ ３的混 合料 ，并 确 保在 摊铺 全 宽 接缝处 的碾 压 ， 以消 除痕迹 。 基层 是路 面以下 直接 的承重 层 ，其平 整 断面上不发生离析。 ３２对横 缝 的处 理 ． 摊铺后的混合料 ， 原则上 度 直接影 响沥青 面层 的平整 度 ，如果 基层 标 不 应进行 人工 整修 。 横缝是影响平整及行车舒适性的重要因 高不准、 平整度不好， 会造成油面松铺厚度不 ２１ 料 车 卸料 时 不 慎 撤落 的混 合 料 应 素之一，在沥青路面施工 中横缝以平接缝为 ．６ ． 均匀 ， 影响 路面厚 度的 可置信 差异 ， 压 及 时清 除 ，通 道 因两侧 履带受 撒 落料 影响 而 佳 。 出现 碾 在本项 目施工中， 我们组织了专人对其进 后表 面会 出现不 平整 ，在施 工时 我们 注意 从 产 生接 地标 高与 横坡 不一致 ，影 响摊 铺后 的 行处理 ， 以确保接缝处的平整度 ， 同时明确了 以下几 方 面控制 。 横坡， 使坡 面产 生波浪 ， 影响 平整度 。 以下事项 ： １ ． 灰‘ 煤 、 ．１石 、 ２ 粉 灰碎 石 等 集 料 的含 水 ２ ． 压 的控 制措 施 ２碾 ３． ． １在 接缝 处 起 继 续 摊 混 合 料 前 ， ２ 用 量（ ） ｗ 应接 近 或略低 地 最佳 含 水量 （ ）最 ＷＯ ， 碾压 是沥 青 面层成 型 的主要 工序 ，也是 ３ 直尽 检查 端 部平 整度 ，不符合要 求 时 ， Ｍ 予 大不得 超过最 佳含水量 的 ２ 防止 碾压 过程 保证 路面 平整 度 的最后 一道工 艺 ，我们 从 以 以清 除 ， 为 了省料 而切缝 不 到位 ， 平 ％， 切勿 引起 中集料 发生 推移 ，并 尽量 使用 大功 率摊 铺机 下几 方 面对碾压 方法 和机具 进行控 制 。 整度 不佳 。 进 行摊 铺防止 石灰 、 粉煤 灰 、 石离 析 ） 碎 。 ２ ． 压应 在较 高温度 下进 行 ， 产 ． １初 ２ 以不 ３ ． 铺 时应 调整好 松铺 厚度 ， ．２摊 ２ 接缝处 １． ．２重视 基层横 坡度 。 坡度 验收 时每 生推移 ， ２ 横 开裂 为原 则 ， 压温 度应 根据 沥青 稠 摊铺层施工结束后用 ３ 初 Ｍ直尽检查平整度 ， 个 断面应 多测几 个点 ， 防止 产生 复合横 坡 ， 引 度 ， 路机类 型 ， 压 摊铺初 始密 度等 因素 通过 试 如不符 合要 求 ，趁混 合 料 尚未 冷却后 立 即处 起横 向摊 铺厚度 的变 化 ，影 响松 铺厚 度和 平 铺 确定 ，通 过实 践一般 施工 都 紧跟在 摊铺 机 理 。 整度 。 须保证 下面层 的厚度 ， 必 即基层 标高 可 之 后立 即碾 压 ，初 压温度 多 在 １０ １０Ｃ左 ３— ４０ ３２ ．３横缝的碾压应使压路机位于已压 ． 适 当降低一 些 ， 基层标 高超标 。 严禁 右， 未见 有推 移 、 开裂 等不 良现象 出现 。在 本 实 的 混 合 料 层 上 ，伸 入 新 铺 层 的 宽 度 为 ２路面 施工工艺 的控 制措施 次施工 中初 压选用 钢轮压 路机 。 １ｃ ５ｍ。然后 每压 一遍 向新 铺 混合料 移动 ｌ— ５ ２１沥青混合料摊铺的控制 ． ２ ． 严格 控制 压路机 轮上 喷水 量 ， ．２ ２ 做到 ２ｃ 直至合 部在 新铺层 上为止 ， 为纵 向 ０ｍ， 再改 摊 铺机在 操作 前及 过程 中应注 意 以下 几 不 粘轮 即可 ，因为 喷水过 多 必然造 成沥 青混 碾 压 。杜绝 与接 缝垂 直 碾压 ，以防新 旧层错 个方 面 ： 凝 土表 面冷却 过快 ， 使沥 青混 凝土 表 面开裂 ， 位 。 ２１１摊 铺 机 开 铺 前 ，熨 平 板 预 热 至 影 响压路 机对 沥青混 凝土 的搓揉 效果 。 ． ． ４ 结束语 ８０ ０Ｃ以上 ， 用水 准仪 找平 以确 定 熨平 板 下 并 ２ ＿ 路机应 以慢 而匀 的速度碾 压 。 ． ３压 ２ 初 通 过上 述对 影响 沥青 路面平 整 因素 的探 支 垫板 的厚度 。 支垫板 的厚 度为松 铺厚 度 、 熨 压时 主动 轮在 前 ， 防止热 混合料 被 挤压 隆起 ， 讨 ， 以 得 出 以下 的结 论 ， 可 优质 的混合 料 ， 良 平 板予 热拱度 、 层的 高程误 差三者 之和 。 基 一 碾压 时应从 外侧 向 内侧 ， 向高处 碾压 。 从低 碾 好 的施工 机械 ， 良好 的基 层平 整度 ， 合理 的施 般 予热拱 度为 １ —． Ｍ。 ．２Ｃ ５ ５ 压过 程 中不得 打方 向刹车 ，碾压 痕迹 必须 重 工工 艺 ， 分 的技术 准 备 ， 的科 学 管理 ， 充 严格 ２１ ．２摊铺应保持连续不问断 ， ． 最常见的 叠 ， 要 防止 超压 又要 防止漏压 。 既 是 确保 和提 高 沥青路 面平整度 的必 要条件 。
沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法
沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法沥青混凝土路面是现代道路建设中常用的路面材料之一，其施工质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
而其中的平整度控制则是保证道路舒适度和行车安全的重要环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工中常用的平整度控制方法。
一、预施工准备在沥青混凝土路面施工之前，预施工准备工作是至关重要的。
首先，需要对施工区域进行勘测，了解地形和地貌情况，从而制定合理的施工方案。
其次，需根据道路设计要求，选择合适的基层材料，确保基层的坚实稳定。
最后，对施工设备和材料进行检验和验收，确保施工过程中的质量可控。
二、施工工艺控制1. 压实度控制在沥青混凝土路面施工中，压实度对于保证平整度起着至关重要的作用。
为了控制压实度，施工中应根据不同厚度的路面层选用合适的压路机，确保压实能均匀、稳定。
2. 摊铺方法控制摊铺是沥青混凝土路面施工的关键环节之一。
在摊铺过程中，应控制施工速度和均匀度。
施工速度过快会导致摊铺厚度不均匀，施工速度过慢可能会导致烧损现象。
因此，操作人员需要根据实际情况调整摊铺速度，确保摊铺均匀、平整。
3. 振动压实控制在摊铺完成后，需要进行振动压实工序。
振动压实是提高沥青混凝土路面密实度的有效方法之一。
在振动压实过程中，应注意振动频率和振动时间，以确保整个路面层的均匀压实，避免出现凹凸不平的情况。
三、材料控制1. 沥青材料控制沥青是沥青混凝土的主要成分，其控制是保证路面平整度的重要环节。
在施工过程中，应对沥青进行质量检验，确保沥青的黏度、温度等指标符合设计要求。
2. 骨料控制骨料也是决定沥青混凝土路面质量的重要因素之一。
应选用合适的骨料类型和规格，确保骨料的质量稳定。
此外，还需对骨料进行筛分测试，确保骨料的均匀性。
四、质量检测与管理1. 平整度检测为了确保施工质量，需要对沥青混凝土路面的平整度进行定期检测。
平整度检测可采用专业设备进行，如平整度仪或振动测高仪。
通过检测结果，及时发现并处理施工中的问题，保证道路的平坦度。
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
沥青路面施工平整度的控制措施
沥青路面施工平整度的控制措施沥青路面施工平整度的控制措施沥青路面是公路、机场跑道和广场等基础设施中很常见的路面类型。
在施工中，沥青路面的平整度是关键指标之一。
平整度不仅能影响道路的舒适性和安全性，还能降低车辆燃油消耗和零部件损耗。
如何控制沥青路面施工平整度？本文将从道路基础、沥青混合料、施工机械等多个层面进行探讨。
一、道路基础的处理无论是新建沥青路面还是旧路面的翻新，都需要对道路基础进行处理。
首先，需要对基础进行平整，去除不规则凸起和凹陷，以确保路面的平整性。
其次，应根据设计要求进行强夯或碾压，增加土体密实度。
此外，还要做好基础防水工作，避免基础受潮松动。
二、沥青混合料的选用沥青混合料是沥青路面的主要构成部分。
为了保证路面平整度，应选择合适的沥青混合料类型。
目前常用的沥青混合料分为石料骨料型、沙石骨料型和水泥稳定型。
在选择沥青混合料类型时，应根据具体地质条件选取适宜的配比和骨料类型。
同时，为保证沥青混合料质量，还需对生产厂家进行认证并签订质量协议。
三、施工机械的维护机械设备的使用和维护是影响沥青路面平整度的重要因素之一。
一方面，在机械设备选择上，需要根据施工情况选择合适的设备类型和规格，保证施工效率和质量。
另一方面，在机械使用上，应加强日常维护和保养，及时更换受损的部件，避免出现严重故障影响施工。
因此，机械设备的选用和保养都需要严格按照相关规范执行。
四、施工监控的实施沥青路面平整度在施工现场很难直接观察到。
因此，需要通过施工监控手段来评估和控制施工质量。
现有的监控手段包括现场平整度测试、高精度测量仪器、数字化施工技术等。
通过这些手段，可以及时发现和处理施工过程中的问题，保证沥青路面的平整度。
综上所述，沥青路面施工平整度的控制是一个涉及多个层面的过程。
除了上述措施外，还需增强施工人员的技能和质量意识，通过科学的施工流程和标准化管理来提高施工质量。
只有综合考虑各种因素并采取有效措施，才能确保沥青路面的平整度和使用寿命。
沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施
沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施施工前准备1.设计合理的沥青混凝土路面平整度标准。
根据道路用途、交通流量和车辆速度等因素确定合理的平整度标准，清晰明确平整度指标，为施工提供明确目标。
2.提供合适的施工设备和材料。
选择符合要求的摊铺机、路面压实机械等施工设备，确保设备工作良好，并选用质量稳定的沥青混凝土材料，保证施工质量。
3.合理的施工方案和施工工艺。
根据地形条件和道路要求，制定合理的施工方案和施工工艺，明确施工方法和先后顺序，确保施工平整度。
施工过程控制1.沥青混凝土的摊铺控制。
摊铺时应严格控制沥青混凝土的摊厚和摊宽，避免摊铺机在行驶过程中出现偏差，保证施工平整度。
2.沥青混凝土的压实控制。
采用适当的振动压路机进行压实，通过调整振动频率和振动幅度等参数来控制压实质量，确保路面的平整度。
3.施工现场的管理。
加强施工现场管理，保持路面货运道的平整度和干燥度，避免出现路面陷坑、波浪状等不平整问题。
施工后维护1.及时查修路面缺陷。
对施工过程中出现的路面缺陷及时进行查修，补充材料，保持路面平整度。
2.定期维护沥青混凝土路面。
定期对沥青混凝土路面进行保养，包括填补裂缝、修复坑洞等工作，确保路面的平整度。
3.增加施工质量监督。
加强对施工过程的监管，提高施工质量，防止施工不合格现象，保证路面平整度符合标准。
4.做好交通组织和管理。
合理组织和管理交通，减少车辆超速、急刹车等行为，降低对路面的冲击，保持路面平整度。
总结起来，沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施需要在施工前做好准备工作，施工过程中严格控制摊铺和压实，施工后做好维护和管理工作。
只有综合施工控制措施才能有效地保持沥青混凝土路面的平整度，延长使用寿命，提高道路交通安全性。
沥青路面平整度控制
沥青混凝土路面平整度控制要点一、拌合站控制：拌合站应严格控制沥青的加热温度、集料的加热温度及沥青混料的出场温度。
70#石油沥青加热温度控制在155~165℃，集料温度比沥青温度高5~10℃，沥青混合料出场温度控制在145~165℃。
SBS改性沥青加热温度控制在160~165℃，集料加热温度控制在190~220℃，沥青混合料出场温度控制在170~185℃。
出厂的混合料须均匀一致，无花白料，无出细集料离析和结块现象。
二、运输车辆控制运输车应分前后中的顺序装料，防止混合料离析。
运输车接完混合料应及时盖上散布防止沥青混合料的温度的散失。
三、现场摊铺控制：现场严格控制钢丝顶的高程。
钢丝100m一根，不能过长，钢丝搭接处重叠10~20m，钢钎与摊铺机要有一段距离。
钢钎每十米一根，在五米处加密，防止钢丝自然下垂。
施工人员不能随意碰动钢丝及钢钎。
摊铺前，熨平板加热到不得低于100℃，运输车的运力应稍有富余，进行摊铺前，已等候的运料车多余5辆后方可进行摊铺施工，摊铺过程中摊铺机不得随意停顿，运输车应离摊铺机0.5~1m的距离空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机，运料车卸完混合料后，在摊铺机前10~15m处将剩料倒出派专人清理，严格控制运输车辆揭开散布的时间。
摊铺过程中如遇到水稳基层不平整处，先用人工找平再摊铺。
摊铺过程中应选择熨平板的振捣或者夯实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
摊铺机的速度控制在2~3m/min。
摊铺机的螺旋布料器应相应于与摊铺机速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
当受料斗向外撒料时，现场人员应及时清扫摊铺机履带位置上的混合料。
发现实际摊铺厚度不足或过厚时，应进行加密测点，进行微调尽量延长调节的距离。
四、碾压控制：在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则处或构造物接头缺料处及时用人工进行找补后再进行压实。
ac-20沥青摊铺碾压平整度控制
ac-20沥青摊铺碾压平整度控制
AC-20沥青摊铺碾压平整度控制是指在沥青混凝土摊铺和碾压过程中，对最终摊铺路面的平整度进行控制。
这是为了确保沥青混凝土路面的质量，提高道路的平整度和行驶舒适度。
控制沥青摊铺碾压平整度通常包括以下几个方面：
1. 设定目标平整度：根据工程要求和规范要求，确定沥青摊铺和碾压后的目标平整度要求。
2. 摊铺间隙控制：摊铺过程中，要严格控制沥青混凝土的间隙，使其尽可能均匀，并与前一道铺面对接紧密。
3. 摊铺速度控制：根据施工要求和沥青混凝土的性质，控制摊铺速度，确保沥青混凝土能够均匀平稳地铺设在基层上。
4. 碾压密实度控制：在摊铺完成后，进行碾压作业。
控制碾压机械的行走速度、振动频率和振动幅度，以达到沥青混凝土的密实度要求。
5. 平整度检测和调整：在摊铺和碾压完成后，对路面进行平整度检测。
如有不符合要求的地方，及时进行调整和修复，以保证道路的平整度。
6. 质量控制和记录：对沥青混凝土摊铺和碾压进行质量控制，及时记录施工参数、检测结果和调整措施，以便进行后期质量评估和改进。
综上所述，AC-20沥青摊铺碾压平整度控制是一个综合的施工过程，需要严格遵守规范要求和施工规程，进行有效的监督和控制，以确保沥青混凝土路面的质量和平整度。
沥青路面平整度的影响因素和施工控制
沥青路面平整度的影响因素和施工控制沥青路面的平整度是指路面表面的平整程度。
它对于行驶舒适性、安全性以及路面使用寿命都有着重要的影响。
下面将介绍沥青路面平整度的影响因素和施工控制措施。
一、影响因素1.施工过程中的振动：施工过程中使用的振动器会产生振动，如果振动强度不均匀，就会导致路面的平整度不均匀。
2.施工时的温度变化：沥青材料在施工过程中经历多次加热和冷却，温度变化过大会导致沥青的收缩和膨胀，影响路面的平整度。
3.施工设备和工艺：施工设备的质量和性能直接影响着施工过程中的振动和挤压力度，工艺的不合理也会导致路面平整度下降。
4.基础土地沉降：由于土地沉降而引起的不均匀沉降，会导致路面平整度出现变化。
5.施工人员技术水平：施工人员的技术水平和经验对于控制施工过程中的振动和挤压力度非常重要，技术水平低下易导致路面平整度不达标。
二、施工控制措施1.施工设备的选择：选用具有较高性能的施工设备，如振动器和压路机等。
通过调整设备振动频率和振动力度，减小振动对路面平整度的影响。
2.施工工艺的优化：在施工过程中，合理控制温度变化，通过调整沥青配合比，使用合适的掺加剂，改善沥青胶粘性，减小沥青的收缩和膨胀，提高路面平整度。
3.控制施工过程中的振动力度：对振动器和压路机的振动频率和振动力度进行精确的控制，减小振动对路面平整度的影响。
4.均匀铺设材料：在施工过程中，均匀铺设沥青材料，避免出现厚度不均匀的情况，保证沥青分布均匀，提高路面平整度。
5.加强施工人员培训：通过加强施工人员的技术培训，提高他们的技术水平和经验，使其能够合理控制施工过程中的振动和挤压力度，保证路面平整度达标。
总结起来，影响沥青路面平整度的因素包括施工振动、温度变化、施工设备和工艺、基础土地沉降以及施工人员技术水平等。
为提高沥青路面平整度，需要通过优化施工设备选择和工艺，控制施工过程中的振动力度以及加强施工人员培训等措施来实施施工控制。
如何控制沥青混凝土路面的平整度
如何控制沥青混凝土路面的平整度随着我国高速公路的发展，沥青路面以其表面平整、耐磨抗滑、行车舒适、噪声低、施工周期短、易于维修等优点，广泛应用于高等级公路、城市道路建设中。
沥青商品混凝土路面平整度是工程施工中质量控制的关键问题，也是重点和难点问题。
它是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标，直接影响行车的舒适性、安全性，乃至路面的使用寿命。
影响平整度的有设计、施工、自然条件等多种因素，但主要取决于施工的质量，下面仅从施工技术角度上来谈谈如何控制沥青商品混凝土路面的平整度。
2001年，四川路桥川交有限责任公司承担了成都绕城高速公路SI合同段的沥青商品混凝土路面的施工。
该路面采用三层结构，即下层为AC-25I型粗粒式沥青商品混凝土，中层为AC-20I中粒式沥青商品混凝土，上层为AK-13A型抗滑表层。
1、层层分解各层的平整度指标根据平整度相关曲线和工程实际，制定各层的具体指标：第一层沥青商品混凝土《1.0mm第二层沥青商品混凝土《0.7mm第三层沥青商品混凝土《0.55mm若前一层指标达不到要求，不得进行下一层摊铺。
2、控制基层高程和平整度基层的施工质量也直接影响路面平整度的控制，对基层的施工，过去习惯采用平地机作业，因此高程、厚度难以控制，路上卸料、反复找平，表面容易产生离析，本段路面采用了混合料集中拌和，利用摊铺机自动找平装置，控制基层的标高和平整度，保证了所铺混合料均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标得到了控制，从而为控制沥青商品混凝土路面平整度奠定了良好基础。
3、利用自动找平方式控制面层平整度路面分上、中、下三层，均采用摊铺机前后保持相对高差的雪橇式（又叫浮动基准梁）自动找平装置，来控制摊铺厚度及平整度。
基准梁在行走时，由专人检查下层表面，如有浮渣及时清理，如有堆积团物及时铲走，以免浮动梁行过后，使铺筑厚度及平整度发生变动。
4、控制沥青混合料质量采取装料时汽车前后挪动，摊铺时及时收摊铺机料斗，经常检查螺旋布料器等措施，避免沥青混合料从拌和到铺筑过程中出现离析，引起局部松铺系数的波动，或出现摊铺面拉痕，引起纵横向局部微小的波浪，影响路面平整度。
影响沥青路面平整度的因素及质量控制措施
浅谈影响沥青路面平整度的因素及质量控制措施【关键词】沥青路面；平整度；影响因素；控制措施0 概述沥青路面的平整度是工程质量好坏的重要标志之一，且对公路的行车舒适性和安全性影响至关重要，同时也体现一个国家公路发展的技术水平。
究竟有哪些因素会影响沥青路面的平整度？采取哪些措施可以提高沥青路面的平整度？下文中将具体论述。
1 影响沥青路面平整度的因素在沥青路面施工过程中，材料准备、工地环境、基层状况、施工工艺、人员素质等都会对平整度造成影响，而影响最大且能被我们所控制的主要有以下五个因素：1.1 路基不均匀沉降的影响在设计阶段，如果没有严格按规范要求，结合实际情况对软土路基、高填方路基、低填土等作特殊设计，只是按一般路基进行设计，且施工工艺及填料未作特殊的要求，工程完工后极易产生不均匀沉降，影响公路的正常使用。
在施工阶段，对伐树挖根及表土处理不彻底，路堤成型后一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降；填土时选用稳定性较差的路堤填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形；当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具选择不当时，都易造成路基压实不足，使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。
1.2 基层平整度的影响沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全决定的。
如果路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度就不等，碾压后各层表面就会出现不平整。
在施工中，由于基层不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也会因松铺厚度不同而显现路面的不平整。
根据规范要求，基层顶面平整度10mm的允许偏差，当用沥青混合料填平10mm低洼，表面虽平，但是多出的10mm摊铺压实后仍出现低洼，由此说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。
1.3 材料及沥青混合料的影响除去上述基层沉降和平整度的影响外，路面摊铺材料的质量、沥青混合料的配合比设计、沥青配合料的拌和这三点也是非常重要的，对现有沥青路面调查中发现，因混合料质量的原因造成平整度较差是常见现象。
公路改建工程中沥青路面平整度的控制措施
将导致混合料的级配偏离标准级配，形成路面离析。
沥青混合料拌和设备控制不严格，如输送带送料调整不及时，热料筛网不符合级配要求，拌和的混合料级配与设计级配产生偏离，先后拌和的混合料存在较大差异。
铺装层厚度偏小。
一般在测量主梁顶面标高后对其进行调整以保证桥面的厚度。
如果调整不好，就会造成铺装层厚度不均，使有的地方厚度偏小。
当受到外力重载碾压及不均匀荷载作用下时，尤其是在夏季气温高的时候，便会不同程度地出现拥包、推移等情况。
梁顶清理不利、清理不干净、有多余杂物，如细沙、干土杂物等现象，造成铺装层与主梁结合欠佳。
摊铺完成后压路机压实不均匀，造成铺装层材料的内部结构不一致。
桥面防水层的影响由于柔性防水层的强度与主板和铺装层的强度有差异，它的存在使上部结构按模量形成一柔一刚的板体受力体系，中间柔性夹层会增大桥面板板中部的板底拉应力。
处于防水层的铺装层一经开裂，在车轮的动力荷载作用下，彼此间的缝隙越来越大，直到松散脱落。
超载车辆对桥面作用力由于桥面铺装层部分采用柔性路面材质，在重车及超重车外力的作用之下，使得桥面板自身挠度增大，变形增加，当变形超过标准规定限值时，桥面铺装将变得不再稳定，趋于变形状态，当超重荷载反复作用之后，致使桥面铺装产生推移、开裂、坑槽，甚至松散等病害，且会急剧发展 。
桥面铺装的约束条件桥面铺装受桥梁结构的约束，受荷后其边界条件与一般路面相差甚大，加之梁体的挠度、扭曲等形变的耦合作用，给铺装层的工作性能造成不利影响桥面铺装设计方法的讨论桥面铺装层是一种特殊的路面结构，如何合理简化荷载模型，以及如何进行横向和纵向布载，也直接关系到计算结果的精确程度。
在计算剪应力时参照路面设计中的荷载模型，荷参数为BZZ=100，P=0、7MP，=10．65cm，水平荷载与垂直荷载同时考虑。
结语合理解决桥面铺装问题需要从理论分析和结构计算两方面入手，正确的理论基础是根本，合理的力学模型是关键。
通过计算分析与实测对比，较好的解决如上述的接触模型、荷载简化等问题，搞清其它因素的影响；还要加强对模型尺寸及收敛条件的研究；在条件允许的情况下，加强对其动力性能的研究。
提高沥青路面平整度的处理措施
提高沥青路面平整度的处理措施1沥青路面平整度要想提高沥青路面平整度，首先要明白所谓的沥青路面平整度是指沥青层（也包括修补层）表面高程和曲率得以控制和保持，确保路面表面能够满足人车交通要求的一个技术指标。
根据实际特点，我们可以采取以下处理措施来提高沥青路面的平整度，确保沥青路面表面的稳定性。
2加固首先，确保沥青路面铺设后，可以采取加固措施，以改善沥青路面平整度，降低路面变形。
对于一般沥青路面，可以使用快速扎固筒或耙棍来加固，以获得良好的改善效果；而在铁路路堤以及机场沥青路面可以以表面扎固、背面加固以及底层加固的方式来进一步完善沥青路面的平整度。
3改善路面基层此外，在施工过程中，可以采用分层成形的方法对沥青路面的基层进行改善，以期达到提高平整度、防止路面变化的目的。
在改善基层时，应当将沥青路面的混凝土层与梨子形层分开，通过厚度梳理的方式来减少基层的弹性变形，以降低路面的表面变化，从而改善沥青路面平整度。
4选择质量上乘的原材料另外，沥青路面施工中，在原料选择上也要慎重，只选择优质的沥青混合料，制备稳定性好、环氧固化速度快/慢和柔性变形大/小的沥青路面。
这在一定程度上可以起到缓冲调节作用，降低沥青路面表面变形，从而辅助提高路面平整度。
5保护此外，施工完成后，还应当给沥青路面的表面施加防护，防止受潮、受温度变化的影响。
以沥青路面抹灰料为例，可以给路面表层铺设塑料休闲膜，以护佑沥青路面形成的表层，从而延缓路面表面的变形，提高沥青路面的平整度。
以上就是提高沥青路面平整度的处理措施。
针对沥青路面施工中存在的不同问题，应根据项目特点和实际情况采取科学有效的处理措施，从而保障路面表层的质量，降低路面质量出现变化的风险。
沥青砼路面面层平整度控制措施
沥青砼路面面层平整度控制措施近年来，在我市城市道路建设中，由于沥青砼路面具有行车舒适、噪音低、施工速度快、维修养护简便等特点，所以采沥青砼面层作为道路面层的结构越来越多。
如五一路、向阳路、平阳北街等由我公司承建的道路工程获得上级部门的肯定。
在沥青路面施工中，道路面层质量除了要求坚实、平顺、防水、耐磨等要求外，行车舒适对道路面面层的平整度提出了更高的优于规范的要求。
下面就我对我公司在这几年的沥青砼路面施工中，对于影响平整度的因素及在提高平整度等几方面的采取的措施，进行以下几方面的分析：一、路面基层平整度对面层平整度的影响及控制措施由于道路面层是直接铺筑在路面基层上面，基层的平整度对面层的铺筑有直接的影响，虽然面层铺筑过程中可以适当消除一部分，当基层平整度过差的话会影响面层的平整度。
可以采取的措施：1）、严格按规范要求对基层平整度、高程进行验收，不合格的要予以返工或处理；2）、实际高程高于设计标高的水稳基层部份，要用铣刨机铣除平整达到高程要求以后，方可准备铺筑；3）、实际高程低于设计标高的基层，可以采用对基础拉毛，铺筑面层料前，可以先用下面层料找平碾压后，然后进行上面层施工。
二、面层沥青混合料的质量对道路平整度的影响沥青混合料材料质量对道路平整度的影响包括组成混合料的各种原材料及材料配合比对平整度的影响：1、原材料选择1）、首先在材料选择上，原来使用的沥青为90#、100#沥青，近三、四年来，为提高油面抗车辙能力，优先采用70#沥青；2）、粗集料尽可能选择较大的石料，实际上，在抗车辙能力上，细粒式沥青砼远不如粗粒式沥青砼，一般施工中，下层采用AC25—AC30，面层采用AC16A—AC20A；3）在配比中适当添加矿粉，一是可以改善混合料的级配；而是可以提高沥青的稳定性，但是掺加量不易过大，一般矿粉与沥青比为1.0～2.0之间即可；4）、严格控制油石比，油石比选择以接近低限比为宜，不易过大；5）、空隙率的选择以接近于高限，一般控制5%左右为宜。
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沥青面层平整度控制措施
一、路面平整度不好的原因分析
在我标段改扩建施工中，造成路面不平整的主要原因有：老路面铣刨、新旧桥涵标高不一、摊铺、碾压、接缝等方面。
具体分述如下：
1.老路面一二车道铣刨对路面平整度的影响
由于原老路经长时间通车，路基沉陷以及大修施工后原路面标高起伏较大，铣刨机不能像摊铺机一样通过走钢丝绳的方法控制铣刨厚度，致使铣刨后的一二车道只能根据测量的标高计算平均铣刨厚度，使铣刨后的路面基本与老路原状况吻合，个别不能达到设计要求的设计标高，造成摊铺厚度不均匀，影响平整度。
2.新旧桥涵标高不一对平整度的影响
新旧桥涵拼接时，由于新设计标高与原路设计标高不符，在桥涵拼接施工时，一二车道与新建三四车道桥面及涵顶铺装厚度不一，在二车道和三车道处形成台阶。
3.摊铺对路面平整度的影响
（1）人为原因——操作工不熟练。
施工过程中若摊铺机操作工不熟练，导致摊铺机忽快忽慢，不连续。
行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。
（2）设备原因。
摊铺机的螺旋输送器设置不对称或长度不够，导致二次搅拌不充分；熨平板拼装不紧密，摊铺层出现拉痕或细沟；摊铺局部离析，未及时填补细料，造成离析。
（3）技术原因。
在运输车卸料完成后，后面运输车进入卸料斗前，通常料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺，直至料斗空仓再让自卸车卸料，其实料斗挡板两侧的料，摊铺在路面上非常容易形成“粗集料窝”，从而影响平整度。
（4）故障原因。
摊铺机被迫停顿后，再次起步摊铺，停顿部位形成凹槽影响平整度。
在运料车不连续的情况下，停机待料位置温度有所下降，造成前后碾压温度不一致容易出现跳点。
4. 碾压对路面平整度的影响
碾压对平整度也有较大影响。
影响的关键因素有碾压设备组合是否合理，碾压温度的控制，操作规范性及有无专人指挥。
具体表现在：（1）温度。
温度过高碾压会造成推移和开裂；温度过低，造成碾压不密实。
（2）压路机频率。
低频率、高振幅压路机会出现“跳动”夯击现象影响平整度。
（3）碾压速度。
不匀速前进，急刹车、突然起动以及在未冷却的路面上停车等都会影响路面平整度。
（4）碾压方法。
碾压时驱动轮未面向摊铺机，不注意错轮碾压，也会影响平整度。
（5）人为因素。
质量控制人员对初压完成的段落，检查控制不利，未及时对有严重缺陷的地段修整。
5.接缝对路面平整度影响：
（1）未刨除端部层厚不足的或不平整的部分，造成接缝处不平。
（2）接缝处不紧密，产生明显的接缝离析。
（3）碾压不合理造成接缝处不平顺。
（4）摊铺虚厚控制不利，造成压实不平顺。
二、提高路面平整度的措施
1.一二车道铣刨控制措施
在铣刨一二车道时，依据每20m断面测量出的标高，以20米为一个控制循环进行铣刨，每一方案衔接部分，高差不超过6cm时，进行过渡铣刨，过渡段长度为20米，由厚减薄或由薄逐渐增厚。
高差大于6cm需要加铺下面层的段落，进行垂直铣刨，待下面层铺筑完成后，在统一加铺中面层。
2.桥涵处厚度不均控制措施
在铺至桥涵时，首先对一二车道处进行处理，根据测量出的高差比较设计标高高低，以确定加铺中、下面层或进行调坡处理。
进行调坡处理时，调坡长度不小于100米。
3.摊铺方面的控制措施
（1）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过7m～8.5m，采用两台摊铺机前后错开10m～20m，呈梯队方式同步摊铺，两机之间应有20cm～30cm左右宽度的搭接，上、下层的搭接位置错开50cm以上。
（2）摊铺机开工前应提前0.5h～1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中应合理选择熨平板及夯锤适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有
明显的离析痕迹。
（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度控制在2～3m/min的范围内，对改性沥青混合料宜放慢至2～2.5m/min。
（4）摊铺机采用自动找平方式，中面层靠中央分隔带侧主机采用钢丝绳引导的高程控制方式，辅机采用非接触式平衡梁摊铺厚度控制方式。
（5）沥青砼的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于规范要求。
（6）摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
（7）摊铺机被迫停顿后，起步后对停顿断面进行找平处理，消除凹槽提高平整度。
4. 碾压的控制措施
沥青砼碾压通常分为三个阶段，即初压、复压和终压。
（1）初压，第一阶段初压应在较高温度下进行，以不产生推移、裂纹为原则。
（2）复压，第二阶段复压是主要压实阶段。
在此阶段至少要达到规定的压实度。
因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。
复压期间的温度不应低于120～140℃，通常用双轮振动压路机
或重型静力双轮压路机和26T以上的轮胎压路机同时先后进行碾压。
（3）终压，第三分阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。
由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青砼也需要有较高的温度。
终压使用静力双轮压路机并紧跟在复压后进行。
终压结束的温度不低于90℃。
（4）为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上；先静压后振动碾压；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶。
5.接缝处理方面的控制措施
接缝处理不当会影响路面的平整度，接缝处结合强度不够会产生松散或裂纹。
接缝分纵缝和横缝两种：纵向接缝处理采用热接缝，用两台摊铺机或多台成梯队联合作业，进行摊铺。
以热接缝形式在最后作跨接碾压，消除缝迹；横缝以平接缝为佳。
横接缝必须由专业工人进行处理，从接缝处起继续摊铺前，先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予清除。
横向接缝碾压时，压路机沿45度角进行碾压，有专人用3m直尺跟踪检测接缝质量，对接缝不理想的及时补撒细料或重点碾压处理。