电动汽车充电高压安全培训教材
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充电高压安全主要培训资料
工作原理
通过充电桩将交流电转换为直流电,通过充电枪和充电线将电能传输给电动汽车 进行充电。
高压部件安全防护措施
1 2
3
高压部件绝缘保护
采用绝缘材料对高压部件进行包裹,防止人员接触造成电击 。
高压部件互锁保护
在高压部件之间设置互锁装置,确保在充电过程中高压部件 不会意外断开或接通。
高压部件标识与警示
骤和注意事项。
高压事故应急处理
培训学员掌握高压事故 的判断、处理和报告流 程,提高应急处置能力
。
培训效果评估和考核方法
理论考试
通过闭卷考试的形式,检验学员 对高压安全理论知识的掌握程度。
实操考核
组织学员进行高压设备实际操作 和应急处理演练,评估学员的实
际操作能力。
综合评价
结合理论考试和实操考核结果, 对学员进行综合评价,确保培训
异常情况识别与处置
异常情况识别
异常情况记录与报告
列举充电过程中可能出现的异常情况, 如设备故障、电池过热、充电中断等, 并提供相应的识别方法。
要求操作人员及时记录异常情况并向 上级报告,以便进行进一步的分析和 处理。
应急处置措施
针对不同的异常情况,提供相应的应 急处置措施,如切断电源、使用灭火 器材、疏散人员等。
效果达到预期目标。
持续改进方向和目标
更新培训内容
随着高压技术的不断发展和安全标准 的不断提高,及时更新培训内容,保 持与时俱进。
完善考核机制
通过培训、宣传等多种手段,提高学 员的安全意识,营造全员关注高压安 全的良好氛围。
强化实操训练
增加实操训练的比重,提高学员的实 际操作能力,确保培训效果更加贴近 实际工作需求。
04
个人防护用品使用及保养
通过充电桩将交流电转换为直流电,通过充电枪和充电线将电能传输给电动汽车 进行充电。
高压部件安全防护措施
1 2
3
高压部件绝缘保护
采用绝缘材料对高压部件进行包裹,防止人员接触造成电击 。
高压部件互锁保护
在高压部件之间设置互锁装置,确保在充电过程中高压部件 不会意外断开或接通。
高压部件标识与警示
骤和注意事项。
高压事故应急处理
培训学员掌握高压事故 的判断、处理和报告流 程,提高应急处置能力
。
培训效果评估和考核方法
理论考试
通过闭卷考试的形式,检验学员 对高压安全理论知识的掌握程度。
实操考核
组织学员进行高压设备实际操作 和应急处理演练,评估学员的实
际操作能力。
综合评价
结合理论考试和实操考核结果, 对学员进行综合评价,确保培训
异常情况识别与处置
异常情况识别
异常情况记录与报告
列举充电过程中可能出现的异常情况, 如设备故障、电池过热、充电中断等, 并提供相应的识别方法。
要求操作人员及时记录异常情况并向 上级报告,以便进行进一步的分析和 处理。
应急处置措施
针对不同的异常情况,提供相应的应 急处置措施,如切断电源、使用灭火 器材、疏散人员等。
效果达到预期目标。
持续改进方向和目标
更新培训内容
随着高压技术的不断发展和安全标准 的不断提高,及时更新培训内容,保 持与时俱进。
完善考核机制
通过培训、宣传等多种手段,提高学 员的安全意识,营造全员关注高压安 全的良好氛围。
强化实操训练
增加实操训练的比重,提高学员的实 际操作能力,确保培训效果更加贴近 实际工作需求。
04
个人防护用品使用及保养
新能源汽车电学基础与高压安全培训课件
(一) 数字万用表的分类
(二) 数字万用表的基本原理
二、 数字万用表的识别
(一) 手持式数字万用表 手持式数字万用表主要由电源开关、 高清显示屏、 数据保持开关、 量程旋钮开关、 三极管测试插座、 温度 测试插孔、 表笔插孔等几个部分组成。
(二) 钳式数字万用表 比普通万用表多一个表头, 表头是根据电流互感器的原理制成的, 专门用于测量交直流电流。
能进行维护。
绝缘, 是指用绝缘材料把带电体封
闭起来, 借以隔离带电体或不同电位的 导体, 使电流能按一定的通路流通。
1
(二) 绝缘的破坏
绝缘的破坏分为绝缘击穿和绝
缘老化两种形式。
3
一、 绝 缘
(一) 绝缘材料的分类和特性
绝缘材料又称电介质, 它在直流电压的
2
作用下, 只有极小的电流通过。 绝缘材料分 为气体、 液体和固体三大类。
(二) 高压配电系统 纯电动车有一套高压供配电系统。 高压供电系统由动力电池为电机控制器、 驱动电机、 电动压缩机、 PTC 加热器等高压部件提供能量。 EV450 高压配电系统主要包括以下部件组成: 车载充电机总成、 直流充电接口、 交流充电接口、 直流母线、 电机三相线,
(三) 电机控制器
(四) 驱动电机
价格适中,目前广泛被应用于电力、 通信、 铁 路及工矿企业等部门各种装置接地电阻值的 测量。
接地电阻测 量仪的使用
二、 接地电阻测试仪
接地电阻测试仪又叫接地电阻表, 主要
2
用于测量电气设备接地装置以及避雷装置的 接地电阻, 是一种专门的仪表。
接地电阻就是用来衡量接地状态是否良好的一个重要参数, 工作中, 我们需要用仪器测量其好坏。 通过本 任务的学习, 掌握接地电阻测量仪的使用方法。
(二) 数字万用表的基本原理
二、 数字万用表的识别
(一) 手持式数字万用表 手持式数字万用表主要由电源开关、 高清显示屏、 数据保持开关、 量程旋钮开关、 三极管测试插座、 温度 测试插孔、 表笔插孔等几个部分组成。
(二) 钳式数字万用表 比普通万用表多一个表头, 表头是根据电流互感器的原理制成的, 专门用于测量交直流电流。
能进行维护。
绝缘, 是指用绝缘材料把带电体封
闭起来, 借以隔离带电体或不同电位的 导体, 使电流能按一定的通路流通。
1
(二) 绝缘的破坏
绝缘的破坏分为绝缘击穿和绝
缘老化两种形式。
3
一、 绝 缘
(一) 绝缘材料的分类和特性
绝缘材料又称电介质, 它在直流电压的
2
作用下, 只有极小的电流通过。 绝缘材料分 为气体、 液体和固体三大类。
(二) 高压配电系统 纯电动车有一套高压供配电系统。 高压供电系统由动力电池为电机控制器、 驱动电机、 电动压缩机、 PTC 加热器等高压部件提供能量。 EV450 高压配电系统主要包括以下部件组成: 车载充电机总成、 直流充电接口、 交流充电接口、 直流母线、 电机三相线,
(三) 电机控制器
(四) 驱动电机
价格适中,目前广泛被应用于电力、 通信、 铁 路及工矿企业等部门各种装置接地电阻值的 测量。
接地电阻测 量仪的使用
二、 接地电阻测试仪
接地电阻测试仪又叫接地电阻表, 主要
2
用于测量电气设备接地装置以及避雷装置的 接地电阻, 是一种专门的仪表。
接地电阻就是用来衡量接地状态是否良好的一个重要参数, 工作中, 我们需要用仪器测量其好坏。 通过本 任务的学习, 掌握接地电阻测量仪的使用方法。
充电高压安全培训资料
充电高压安全培训资料一、充电高压危险性概述在汽车维修保养过程中,电池的维护和充电是非常常见的操作。
在充电时需要使用充电器进行充电,充电器输出的电压一般在12V-48V范围内,但高端车型的电池电压可以达到400V左右,极易引发高压危险。
二、充电高压危害(一)触电危害高压电池电压较高,若当手或其他身体部位接触电极或电导体时,会造成电流通过人体产生触电现象。
长时间接触,会影响呼吸、血液循环,严重时会导致心脏骤停和猝死。
(二)烧伤危害充电高压电池所产生的能量可由电流转化为热量,当电流通过人体组织时,会产生热量,严重时会造成皮肤烧伤,伤口预后不佳。
(三)爆炸危害高压电池中存在液态电解液,若电池内部发生泄漏,会导致电池内部产生氢气,进而引起爆炸危险。
三、防范措施(一)安全带在操作充电高压电池时,必须佩戴安全带,防止因宕机导致的跌落。
(二)穿戴防护服操作充电高压电池时应穿戴绝缘良好的防护服,避免因触电或其他危险因素而引发伤害。
(三)安全操作在操作充电高压电池时,要特别注意电源电压,充电电流,电池容量等参数,确保安全操作。
(四)避免外力冲击在充电高压电池周围地面的缺损、凹陷或坑洼等地方安装防护板,避免对电池造成冲击。
(五)熟知技术操作规程充电高压电池的要求、注意事项及操作规程等都需要熟知,以防止因操作不当而引发危险。
同时,也需要不断学习进取,不断更新技术知识,以适应市场不断变换的技术产品。
四、总结充电高压电池对操作人员的危害是非常大的,必须严格按照操作规程进行操作,尽可能地做好安全措施,以避免引发事故,保障业务过程的稳定性。
2024版年度新能源汽车高压安全与防护教案完整版
漏电保护器动作 检查漏电保护器是否损坏、动作是否 灵敏,及时更换损坏的保护器,并查 找漏电原因进行修复。
21
紧急情况下的处理措施
01
02
03
04
立即切断电源
在发现高压系统异常或事故时, 应立即切断电源,防止事故扩
大。
疏散人员
将现场人员疏散到安全区域, 避免触电或其他安全事故发生。
使用绝缘工具
在处理高压系统事故时,应使 用绝缘工具进行操作,防止触
10
03
新能源汽车高压系统组成与工作原理
2024/2/3
11
高压电池组成及工作原理
高压电池种类与特点
介绍锂离子电池、镍氢电池等常见新能源汽车高压电池的种类及其 特点。
高压电池结构
详细阐述高压电池的内部结构,包括正负极材料、隔膜、电解液等 组成部分。
工作原理
解释高压电池在充放电过程中的工作原理,以及电池管理系统(BMS) 对电池状态进行监控和管理的机制。
高压部件布局
将高压部件布置在车身结构较为安 全的区域,避免在碰撞时受到直接 冲击,同时采用防护罩、绝缘材料 等进行隔离保护。
16
电气设备安全防护设计
高压电气系统隔离
采用高压电气系统隔离技 术,将高压电路与车身、 底盘等隔离,避免漏电、 短路等安全隐患。
2024/2/3
高压部件绝缘保护
对高压部件进行绝缘处理, 如使用绝缘材料包裹、喷 涂绝缘漆等,提高电气系 统的绝缘性能。
13
充电系统组成及工作原理
01
充电系统种类
介绍新能源汽车的充电方式,包括慢充、快充、无线充电等。
02
组成结构
详细阐述充电系统的内部组成,包括充电口、充电线路、充电桩等部分。
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紧急情况下的处理措施
01
02
03
04
立即切断电源
在发现高压系统异常或事故时, 应立即切断电源,防止事故扩
大。
疏散人员
将现场人员疏散到安全区域, 避免触电或其他安全事故发生。
使用绝缘工具
在处理高压系统事故时,应使 用绝缘工具进行操作,防止触
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03
新能源汽车高压系统组成与工作原理
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高压电池组成及工作原理
高压电池种类与特点
介绍锂离子电池、镍氢电池等常见新能源汽车高压电池的种类及其 特点。
高压电池结构
详细阐述高压电池的内部结构,包括正负极材料、隔膜、电解液等 组成部分。
工作原理
解释高压电池在充放电过程中的工作原理,以及电池管理系统(BMS) 对电池状态进行监控和管理的机制。
高压部件布局
将高压部件布置在车身结构较为安 全的区域,避免在碰撞时受到直接 冲击,同时采用防护罩、绝缘材料 等进行隔离保护。
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电气设备安全防护设计
高压电气系统隔离
采用高压电气系统隔离技 术,将高压电路与车身、 底盘等隔离,避免漏电、 短路等安全隐患。
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高压部件绝缘保护
对高压部件进行绝缘处理, 如使用绝缘材料包裹、喷 涂绝缘漆等,提高电气系 统的绝缘性能。
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充电系统组成及工作原理
01
充电系统种类
介绍新能源汽车的充电方式,包括慢充、快充、无线充电等。
02
组成结构
详细阐述充电系统的内部组成,包括充电口、充电线路、充电桩等部分。
教学课件1.1 电动汽车高电压与操作安全
1)断电:断开来自高压系统的电压; 2)严防设备重新合闸:防止再次接通; 3)验电:确保高压系统断电。
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.7 检修车辆高压系统时的注意事项
1)所有橙色的线均带高压,可能危及生命! 2)不得将喷水软管和高压清洗装置直接对准高压部件! 3)高压接头上不可使用机油、润滑脂和触点清洗剂等! 4)在高压导电部件附近进行检修工作时,必须先让系统下电! 5)在进行焊接、用切削工具加工以及用尖锐工具进行操作时,必须先让系统下电! 6)所有松开了的高压接头必须严防进水和污物!
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.8 急救
1.电气伤害救助
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.8 急救
对于触电人员的救助,要注意以下几点: 1)保持冷静,切勿直接触碰接触电压的人员! 2)如果可能的话,立即切断电力设备的电源!(在高 电压车辆上关闭点火开关或者立即拔下保养插头) 3)使用不导电的工具(木板,扫帚柄等)将伤者或者 电流导体与电源分开。
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.9 心肺复苏(CPR)操作流程
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
情境导入 学习目标 理论知识 拓展阅读 实践技能 学习小结 自主学习
1.1.10 新能源汽车行业发展趋势 1.1.11 新能源汽车行业面临的挑战
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.5 车间防护设备
2.绝缘胶垫 绝缘胶垫又称为绝缘毯、绝缘垫、绝缘胶皮、 绝缘垫片等。绝缘胶垫具有较大体积电阻率,耐电 击穿,用于配电等工作场合的台面或铺地绝缘材料 ,起到一个绝缘的效果。
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.7 检修车辆高压系统时的注意事项
1)所有橙色的线均带高压,可能危及生命! 2)不得将喷水软管和高压清洗装置直接对准高压部件! 3)高压接头上不可使用机油、润滑脂和触点清洗剂等! 4)在高压导电部件附近进行检修工作时,必须先让系统下电! 5)在进行焊接、用切削工具加工以及用尖锐工具进行操作时,必须先让系统下电! 6)所有松开了的高压接头必须严防进水和污物!
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.8 急救
1.电气伤害救助
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.8 急救
对于触电人员的救助,要注意以下几点: 1)保持冷静,切勿直接触碰接触电压的人员! 2)如果可能的话,立即切断电力设备的电源!(在高 电压车辆上关闭点火开关或者立即拔下保养插头) 3)使用不导电的工具(木板,扫帚柄等)将伤者或者 电流导体与电源分开。
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.9 心肺复苏(CPR)操作流程
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
情境导入 学习目标 理论知识 拓展阅读 实践技能 学习小结 自主学习
1.1.10 新能源汽车行业发展趋势 1.1.11 新能源汽车行业面临的挑战
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
1.1.5 车间防护设备
2.绝缘胶垫 绝缘胶垫又称为绝缘毯、绝缘垫、绝缘胶皮、 绝缘垫片等。绝缘胶垫具有较大体积电阻率,耐电 击穿,用于配电等工作场合的台面或铺地绝缘材料 ,起到一个绝缘的效果。
学习单元1.1 电动汽车高电压与操作安全
(2024年)新能源汽车高压安全与防护教案
接触器故障
接触器触点烧蚀、粘连等故障 ,导致高压系统无法正常通断 ,可能引发安全事故。
预充电阻故障
预充电阻开路或阻值异常,导 致高压系统预充失败,可能损
坏高压部件。
12
故障诊断方法与步骤
初步检查
检查车辆外观、高压部件安装情况, 确认无异常后进行下一步诊断。
读取故障码
使用专用诊断仪读取高压系统故障码 ,根据故障码提示进行针对性检查。
04
高压安全操作规范与流程
2024/3/26
15
高压设备操作规范
操作前准装备,确保自身安全。
操作顺序
按照规定的操作顺序进行,禁止随意更改或省略 操作步骤。
ABCD
2024/3/26
断电操作
在进行任何高压设备操作前,必须先切断电源, 并使用验电器验证设备是否已断电。
行操作。
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紧急情况处理
在发生紧急情况时,应 立即切断电源,并采取 相应的应急措施,确保
人员安全。
05
高压安全培训与考核
2024/3/26
19
高压安全培训内容
高压系统基本知识与原理
包括高压电池、电机、控制器等关键部件的 工作原理和构造。
高压安全操作规程
培训学员掌握正确的高压系统操作方法和步 骤,确保操作过程中的安全。
实时监测高压系统的绝缘状态,一旦 发现绝缘破损或漏电现象,立即发出 警报并切断电源。
2024/3/26
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高压安全警示标识
高压危险标识
在高压部件或设备上张贴 明显的“高压危险”标识 ,提醒人员注意安全。
2024/3/26
禁止触摸标识
在禁止触摸的高压部件上 设置“禁止触摸”标识, 防止人员误触造成危险。
新能源汽车高压安全-电动汽车充电
1.充电桩充电 (2)把充电线缆插到车身充电口上。
15
三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (3)把充电卡插入充电桩卡口。
16
三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (4)输入密码
17
三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (5)选择充电方式
18
B.再断
A.先断
31
四、充电注意事项
10.动力电池在搁置过程中会发生自放电现象,用户在搁置动力 电池时,确保动力电池是处于半电状态(50% ~ 60%)。建议用户搁 置动力电池的时间不要太长,最多不要超过三个月。
32
四、充电注意事项
11.当车辆需要在短时间内快速补电的需求,并在有快速充电桩 的条件下,可以对车辆进行快速充电。快速充电可以在短时间内将电 池包进行快速的补电。但不建议使用快速充电将动力电池充至满电或 频繁使用快速充电,可能会对动力电池组的性能造成一定影响。
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四、充电注意事项
2.请在驱动电池的合理工作范围内对车辆进行充电,交流充电时: 当电池温度高于50℃或低于-20℃时,或直流充电时:当电池温度高于 55℃或低于-10℃时,车辆将不能正常充电,需做电池降温或保温处理。
动力电池
27
四、充电注意事项
3. 为了避免对充电设备造成破坏: a. 不要在充电插座塑料口盖打开的状态下关闭充电口盖板; b. 不要用力拉或者扭转充电电缆; c. 不要使充电设备承受撞击; d. 不要把充电设备放在靠近加热器或其他热源充电桩)
1.充电桩充电 (6)插头连接
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三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (7)充电显示
15
三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (3)把充电卡插入充电桩卡口。
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三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (4)输入密码
17
三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (5)选择充电方式
18
B.再断
A.先断
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四、充电注意事项
10.动力电池在搁置过程中会发生自放电现象,用户在搁置动力 电池时,确保动力电池是处于半电状态(50% ~ 60%)。建议用户搁 置动力电池的时间不要太长,最多不要超过三个月。
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四、充电注意事项
11.当车辆需要在短时间内快速补电的需求,并在有快速充电桩 的条件下,可以对车辆进行快速充电。快速充电可以在短时间内将电 池包进行快速的补电。但不建议使用快速充电将动力电池充至满电或 频繁使用快速充电,可能会对动力电池组的性能造成一定影响。
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四、充电注意事项
2.请在驱动电池的合理工作范围内对车辆进行充电,交流充电时: 当电池温度高于50℃或低于-20℃时,或直流充电时:当电池温度高于 55℃或低于-10℃时,车辆将不能正常充电,需做电池降温或保温处理。
动力电池
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四、充电注意事项
3. 为了避免对充电设备造成破坏: a. 不要在充电插座塑料口盖打开的状态下关闭充电口盖板; b. 不要用力拉或者扭转充电电缆; c. 不要使充电设备承受撞击; d. 不要把充电设备放在靠近加热器或其他热源充电桩)
1.充电桩充电 (6)插头连接
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三、充电流程 充电流程(国家电网充电桩)
1.充电桩充电 (7)充电显示
(完整版)新能源高压部件操作安全培训教材
➢ 电机控制器内部有一个预充电容。控制器上电工作后,该预充电容将 会充满电,电压与电池母线电压相等。控制器下电后,该电容需要至 少5分钟才能放电至安全电压范围,在这时间范围内不得触碰控制器 侧直流端口裸露部分,禁止开盖。
电机
➢ 电机可进行机电能量转换。在外在设备带动电机转子转动时,电机将 变成发电机,此时定子三相线将输出三相交流电,电压随转速的上升 而升高,为保证安全,电机转子转动时,禁止触碰电机三相线带电部 分。
步骤: 1.往下按住浅绿色框中按钮,往外拉一段距离。 2.往下按住蓝色框中按钮,继续往外拉,将接插件彻底卸除。
22/6
附件系统高压部件
接插件插拔方法
该接插件为高压接插件,连接分线盒线束与电机控制器、快充线束和电池包、高 压线束和电池包。
14/6
电机控制器
交流侧高 压输出
电机及控制器系统高压部件
15/6
控制器接地要求
搭铁地
电机及控制器系统高压部件
搭铁地要求: ➢ 线长尽量短 ➢ 线尽量粗 ➢ 搭铁连接处要与控制
器紧密连接,如控制 器上有防锈漆等需要 刮掉 ➢ 搭铁地阻抗值小于 0.2Ω
16/6
电机系统高压部件
电机控制器
5/6
前言
人体安全电压
➢ 能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流,交流为1mA,直流为5mA;人 触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流,交流为10mA,直流为50mA; 在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流,如100mA的电流通过人体1s, 可足以使人致命,因此致命电流为100mA。在有防止触电保护装置的情况下, 人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。
新能源高压部件操作安全培训
<秘密级>
电机
➢ 电机可进行机电能量转换。在外在设备带动电机转子转动时,电机将 变成发电机,此时定子三相线将输出三相交流电,电压随转速的上升 而升高,为保证安全,电机转子转动时,禁止触碰电机三相线带电部 分。
步骤: 1.往下按住浅绿色框中按钮,往外拉一段距离。 2.往下按住蓝色框中按钮,继续往外拉,将接插件彻底卸除。
22/6
附件系统高压部件
接插件插拔方法
该接插件为高压接插件,连接分线盒线束与电机控制器、快充线束和电池包、高 压线束和电池包。
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电机控制器
交流侧高 压输出
电机及控制器系统高压部件
15/6
控制器接地要求
搭铁地
电机及控制器系统高压部件
搭铁地要求: ➢ 线长尽量短 ➢ 线尽量粗 ➢ 搭铁连接处要与控制
器紧密连接,如控制 器上有防锈漆等需要 刮掉 ➢ 搭铁地阻抗值小于 0.2Ω
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电机系统高压部件
电机控制器
5/6
前言
人体安全电压
➢ 能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流,交流为1mA,直流为5mA;人 触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流,交流为10mA,直流为50mA; 在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流,如100mA的电流通过人体1s, 可足以使人致命,因此致命电流为100mA。在有防止触电保护装置的情况下, 人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。
新能源高压部件操作安全培训
<秘密级>
新能源汽车电学基础与高压安全课件:新能源汽车安全充电操作
学习目标
任务导入
(二)充电接口
获取信息
任务实施
充电接口是指用于连接活动电缆和电动
汽车的充电部件,它由充电插座和充电插头两 部分组成,是传导式充电机的必备设备,充电 插头在充电过程中与充电插座进行结构耦合, 从而实现电能的传输。
学习目标
任务导入
获取信息
任务实施
(三)交流接口
1 交流充电接口的位置
不同品牌或车型的交流充电接口安装的位 置可能有所不同,全新秦EV的交流充电接口的 位置比老款车型是有区别的。
任务实施
(5)充电时,不建议人员停留在车辆内。
(6)充电时,建议将车辆停放在通风处。
学习目标
任务导入
获取信息
(一)充电注意事项
1 充电设备使用注意事项
任务实施
(7)停止充电应先刷卡或扫码结束充电,断开交流充 电插头。便携式充电先断开交流充电枪后再断开电源端 供电插头。
(8)不要将车辆搁置在超过55℃以上或低于-25℃环境下超过24h。
信号判断充电枪最大输出电流。CP 信号判定如表所示。
PWM信号 D<3%
3%≤D≤7%
7%<D<8% 8%≤D<10% 10%≤D<85% 85%≤D<90% 90%≤D<97%
D>97%
占空比D最大允许电流Imax(A) 不允许充电
5%的占空比表示需要数字通讯,且需 要充电
不允许充电 Imax=6
任务导入
获取信息
任务实施
电动汽车充电过程主要分为:
物理连接
低压辅助上电
充电握手
充电结束
充电
充电参数配置
学习目标
任务导入
纯电动汽车高压系统安全检查与防护培训课件
C30DB
3998/1720/1503
≥110 ≤1370 普莱德 磷酸铁锂
25.6 大洋/大郡
20/45 144 30 110 120 6.6 20.9 20 20 ≥150 ≤17 ≤10 ≥200 ≤15
≤60
≤73 dB(A)
一 、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计
(2)中控仪表台
一 、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计
一 、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计
(6)动力电池
电池包主要的功用: (1)提供动力; (2)电量计算; (3)温度、电压、湿度检测; (4)漏电检测、异常情况报警; (5)充放电控制、预充电控制; (6)电池一致性检测; (7)系统自检等。
动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、 电池箱体及辅助元器件等四部分组成。
进行高压系统安全检查必须遵守以下几点规范: 未经过高压安全培训的维修人员,不允许对高压部件进行维修。 ② 在车体高电压或高温处均有“警告标识”,严格按照标识要求操作。 ③ 车辆在充电过程中不允许对高压部件进行移除、维修等工作。 ④ 对高压部件进行作业前,必须确认车辆钥匙处于lock挡位并将12V电源断开。 ⑤ 高压部件打开后或插头断开后,使用万用表对其电压进行测量,电压在36V以下才可以 进行下一步的操作。 ⑥ 维修车辆时,不可车体湿润或带水操作。 ⑦ 拆装车辆时,不可同时操作正负极。 ⑧ 禁止正负对接,避免正极或负极经人体对地。 ⑨ 拆开的高压线接口要进行绝缘处理。 ⑩ 执行双人操作,保证一人监护,一人操作。
1、助力电机: 永磁直流电机,额定电压12V,额定电流65A,额定转矩3.4Nm; 2、控制器: 额定电压12V,工作电压范围12~16V,工作电流范围0~65A; 3、传感器: 非接触式传感器,额定电压5V; 转向系统理论最大输出助力8.3KN,总圈数2.84圈,使用温度40~+120℃,允许最大助力工作时间<1min。
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的保护工作。
三.紧急救助
急救
触电者脱离电源后,应立即拨打急救电话120。 拨打急救电话后应立即进行检查,若已经失去知觉,则要着重检 查触电者的双目瞳孔是否已经放大,呼吸是否已经停止,心脏跳动情 况如何等,根据实际情况应就地采取口对口人工呼吸或胸外心脏挤压 法进行抢并及时通知医院前来诊断和抢救。在检查时应使触电者仰面 平卧,松开衣服和腰带,打开窗户加强空气流通,但要注意触电者的 保暖。
三.紧急救助
急救
对没有失去知觉的触电者,要使他保持冷静,解除恐惧,不要让 他走动,以免加重心脏负担,并及时请医生检查诊治。
有些失去知觉的触电者,在苏醒后会出现突然狂奔的现象,这样 可能会造成二次伤害的严重后果,抢救者必须注意。
急救者要有耐心,抢救工作必须持续 不断地进行,即使在送往医院的途中也不 应停止。有些触电者必须经较长时间的抢 救方能苏醒。
二.安全知识
为什么我们会导电?
1. 神经本身就是通过电信号传输
2.汗水和其中的盐分降低了皮肤的电阻。
二.安全知识
电流风险
电流路径 身体电阻估计值 电流 ,当电压为 330V
手— 手
1000 Ω
330 mA
手— 脚
1000 Ω
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0 mA
手—双脚 手—胸部 手—胯部
750 Ω 450 Ω 550 Ω
四. 高压安全操作
操作人员防护
➢ 操作人员必须佩带必要的劳保用品。如绝缘手套、绝缘胶 鞋等,其电压等级必须大于需要测量的最高电压。特殊情 况下建议带防弧面罩。
四. 高压安全操作
操作人员防护
适用于电工作业的绝缘橡胶
防止电解液飞溅的耐酸橡胶
手套有两种独立的性能,第一:在进行任何有关高压组件或线路的操作时,需要使用 橡胶制成的绝缘手套,这些手套通常被认为是电工手套,并被设计为按照澳大利亚标 准如AS2225 ,能够承受650V的工作电压。第二,抗碱性的合成橡胶手套同样需要, 当工作中接触酸化物时,对人的组织有极其严重的伤害。
二.电的危险
总结
电流作用于人体的后果主要取决于:
➢ 电流路径 ➢ 电压形式(直流电和交流电) ➢ 电压高低 ➢ 作用时间 ➢ 电流高低 ➢ 频率(交流电对人体的损害作用更大,28HZ~300HZ最危险)
后果可能有:
➢ 物理结果 ➢ 生理结果 ➢ 生化结果
脱水、灼伤 肌肉抽搐、心律不齐、心室颤抖、心跳停止 细胞损伤
440mA 733 mA 600mA
备注:
一般认为干燥的皮肤在低电压下具有相当高的电阻, 约10万欧;皮肤出汗时,约为lkΩ左右;皮肤有伤口时, 约为800Ω左右。当电压在500-1000伏时,这一电阻 便下降为1000欧。
二.安全知识
电流作用于人体的后果
在一定的电流情况下肌肉会抽搐。当触摸一个带电物体时,会导 致握在手中的物体不能被放开(放开极限)。
三.紧急救助
皮肤烧伤
✓ 皮肤烧伤是严重的皮肤损伤 ✓ 损伤区域越大,生命危险越大 ✓ 烧伤需要立即被处理 ✓ 使用微温的水处理伤口,而不是冷水 ✓ 冷却后,包扎伤口 ✓ 寻求紧急医疗救助
三.紧急救助
消防知识
➢ 当电气设备或电气线路发生火警时,要尽快切断电源,防止大火 蔓延和灭火时发生触电事故。 ➢不可用水或泡沫灭火器灭火,尤其是有油类的火警,应采用黄砂、 二氧化碳或干粉灭火器灭火。
四. 高压安全操作
车辆的高压安全操作
➢ 场所安全措施 ➢操作人员防护 ➢操作安全 ➢动力电池安全操作 ➢电动车救援与拖车 ➢车辆维修时的安全管理
四. 高压安全操作
场所安全措施
当我们到达一个新的场所时,第一件事务必是确认场所的安全措施,包括但不局 限于以下:
安全通道,如逃生通道、安全门等; 消防措施,如灭火器、砂土; 急救措施,如急救箱、担架等; 各种警告标识,如有毒、触电、辐射等标识;
四. 高压安全操作
操作安全
➢ 始终保持使用绝缘胶布隔离高压系统的接线端或连接器 ➢ 高压线路不能有导线露出波纹管,如有此现象用电工胶带包扎或更
换波纹管
四. 高压安全操作
动力电池安全操作
当动力电池发生着火时,可使用二氧化碳类型灭火器。 不要使用少量的水灭火,但可使用大量、持续的水去灭火。
二氧化碳灭火器特性: 二氧化碳具有较高的密度,约为 空气的1.5倍。在常压下,液态 的二氧化碳会立即汽化,一般 1kg的液态二氧化碳可产生约0.5 立方米的气体。因而,灭火时, 二氧化碳气体可以排除空气而包 围在燃烧物体的表面或分布于较 密闭的空间中,降低可燃物周围 或防护空间内的氧浓度,产生窒 息作用而灭火。另外,二氧化碳 从储存容器中喷出时,会由液体 迅速汽化成气体,而从周围吸引 部分热量,起到冷却的作用。
200
1
ms
100 ms
50 ms
1.sec !!!
2 34
20 ms
10 ms
0,1 mA0,2 mA0,5 mA1 mA 2 mA 5 mA 10 mA 20 mA 50 mA100 mA
200 500 mA mA
功率计算 P = U * I
P = 330 Volt * 0.33 A = 108.9 Watt
二.安全知识
人员触电
为何家用交流电源容易触电,且触电后后果较严重,而电动车辆触电事故相对小?
电动车上的高压电,电压是相对于电池包负极来说的,而与大地是孤立的悬浮的,就是 说电动车上的电压与大地是没有共同基准。理论上讲,即使对地绝缘不好,但只触摸电 池包正极或负极中的一极是不会触电。只有同时触摸正极和负极,或站在大地上(或车 身)触摸一极同时另一极与大地(或车身)存在漏电,就会形成电流回路,导致人员触 电。
二.安全知识
人员触电
为何家用交流电源容易触电,且触电后后果较严重,而电动车辆触电事故相 对小?
触电原理:有电压差,人员又处 于这个电压差的电流回路中。家 用交流电和电动车高压电发生触 电事故的原理不同。
从触电后果看:20HZ~80HZ最接 近于人的心肌最高振颤频率,故 最容易因起心肌被动性振颤麻痹, 而导致心跳骤停。
四. 高压安全操作
操作人员防护
使用绝缘手套注意事项
➢用前必须检测手套是否有破损、破洞或裂纹等,需检查其是否完好无损,确保安全。 ➢在整个高压回路操作过程中请始终带好绝缘手套,并且使用正确绝缘耐压等级的绝缘手 套。 ➢不要戴湿的绝缘手套。
四. 高压安全操作
操作安全
电工胶布
➢ 使用绝缘胶布覆盖所有的高压电线或端子 ➢ 在紧急维修开关被拔出后,使用绝缘胶布包住紧急维修开关槽 ➢ 更换电池包旧件,用电工胶带将正负极包裹;
电击后的症状,有的当时就能表现出来,有些在电击事故后几个 小时才表现出来!
二.安全知识
电弧
当用开关电器断开电流时,如果电路电压不 低于10—20伏,电流不小于80~100mA,电器 的触头间便会产生电弧。直流电弧要比交流电弧 难以熄灭。
电弧产生的危害:
电弧可引起电击;
电弧可产生高温。电弧的温度分三段说明,阴 极温度3200℃,阳极温度4000 ℃ ,弧柱温度 高达5000~8000 ℃ ,最高可达到20000 ℃
三.紧急救助
事故救助措施 – 救助链条
当发生触电事故时,一定要保持冷静! 救助措施需要立按照以下救助链条实施:
切断事故回路
急救电话 120
紧急求助电话
立即救助措施
紧急救助
其它救助措施
医疗救助
诊断
三.紧急救助
事故救助措施 – 救助链条
当没有经过专业培训的救助者,重要的一下两个环节: 每个人都必须立即实施这些救助措施!只有这样触电者才有机会从 事故中获救。
总结
✓ 高压安全意识; ✓ 高度的安全责任心; ✓ 遵守安全规程; ✓ 严格按照正确的方式进行操作; ✓ 防微杜渐、从小事做起; ✓ 出现安全事故时,及时汇报。
踏实,奋斗,坚持,专业,努力成就 未来。20.11.2520.11.25Wednesday, November 25, 2020
弄虚作假要不得,踏实肯干第一名。09:20:3109:20:3109:2011/25/ 2020 9:20:31 AM
二.安全知识
人员触电
为何家用交流电源容易触电,且触电后后果较严重,而电动车辆触电事故相对小?
家用或工业用交流电源,均为接地电源系统。以家用220V交流电为例,火线和地线为工 作线,火线是变电站处三相供电电压其中的一相,而地线是变电站处三相供电的中性线, 在变电站处接地作为电压零点,这样家用电源中的火线对地便有220V的电势差。人员如 果触摸到火线,而自身与大地绝缘不好,便形成回路),类似于直接触摸火线和零线,就 造成触电事故(有电压差,又有电流回路。理论上讲,如果对地绝缘做得足够好的人员去 触摸火线不会发生触电事故。
切断事故回路 立即救助措施!
急救电话 120
紧急求助电话
三.紧急救助
切断事故回路的措施
当接触带电物体有生命危险! ➢ 电路立即切断通过:
断开电路、拔出插头或者保险
当这些措施不可能立即被实施时: ➢ 首先需要自己绝缘(干木板等),并禁止触碰。 ➢ 触电者通过绝缘物体(例如,干木板)与带电物体分离。
注意: 如触电者处在高空中,应使之在脱离电源的同时,做好防止摔跌
二.安全知识
电流风险
电流只能在封闭环路中流动。电流对于我们的危险出现在, 当我们自己处于电流环路之中。
如果人体被动成为电流环路的一部分,其身体将成为一个电阻, 这个电阻取决于: 电流路径 皮肤状况 (干燥、潮湿或者受伤等等) 电压高低 频率
电流流经人体总是选择最短路经。流经两手臂之间的电流同时 会流经人体最重要的一些器官,例如心脏。
流经的电流理论上相当于 108.9 Watt 的 白炽灯.
此时热功率导致组织和神经脱水,进而 导致皮肤灼伤。
三.紧急救助
急救
触电者脱离电源后,应立即拨打急救电话120。 拨打急救电话后应立即进行检查,若已经失去知觉,则要着重检 查触电者的双目瞳孔是否已经放大,呼吸是否已经停止,心脏跳动情 况如何等,根据实际情况应就地采取口对口人工呼吸或胸外心脏挤压 法进行抢并及时通知医院前来诊断和抢救。在检查时应使触电者仰面 平卧,松开衣服和腰带,打开窗户加强空气流通,但要注意触电者的 保暖。
三.紧急救助
急救
对没有失去知觉的触电者,要使他保持冷静,解除恐惧,不要让 他走动,以免加重心脏负担,并及时请医生检查诊治。
有些失去知觉的触电者,在苏醒后会出现突然狂奔的现象,这样 可能会造成二次伤害的严重后果,抢救者必须注意。
急救者要有耐心,抢救工作必须持续 不断地进行,即使在送往医院的途中也不 应停止。有些触电者必须经较长时间的抢 救方能苏醒。
二.安全知识
为什么我们会导电?
1. 神经本身就是通过电信号传输
2.汗水和其中的盐分降低了皮肤的电阻。
二.安全知识
电流风险
电流路径 身体电阻估计值 电流 ,当电压为 330V
手— 手
1000 Ω
330 mA
手— 脚
1000 Ω
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0 mA
手—双脚 手—胸部 手—胯部
750 Ω 450 Ω 550 Ω
四. 高压安全操作
操作人员防护
➢ 操作人员必须佩带必要的劳保用品。如绝缘手套、绝缘胶 鞋等,其电压等级必须大于需要测量的最高电压。特殊情 况下建议带防弧面罩。
四. 高压安全操作
操作人员防护
适用于电工作业的绝缘橡胶
防止电解液飞溅的耐酸橡胶
手套有两种独立的性能,第一:在进行任何有关高压组件或线路的操作时,需要使用 橡胶制成的绝缘手套,这些手套通常被认为是电工手套,并被设计为按照澳大利亚标 准如AS2225 ,能够承受650V的工作电压。第二,抗碱性的合成橡胶手套同样需要, 当工作中接触酸化物时,对人的组织有极其严重的伤害。
二.电的危险
总结
电流作用于人体的后果主要取决于:
➢ 电流路径 ➢ 电压形式(直流电和交流电) ➢ 电压高低 ➢ 作用时间 ➢ 电流高低 ➢ 频率(交流电对人体的损害作用更大,28HZ~300HZ最危险)
后果可能有:
➢ 物理结果 ➢ 生理结果 ➢ 生化结果
脱水、灼伤 肌肉抽搐、心律不齐、心室颤抖、心跳停止 细胞损伤
440mA 733 mA 600mA
备注:
一般认为干燥的皮肤在低电压下具有相当高的电阻, 约10万欧;皮肤出汗时,约为lkΩ左右;皮肤有伤口时, 约为800Ω左右。当电压在500-1000伏时,这一电阻 便下降为1000欧。
二.安全知识
电流作用于人体的后果
在一定的电流情况下肌肉会抽搐。当触摸一个带电物体时,会导 致握在手中的物体不能被放开(放开极限)。
三.紧急救助
皮肤烧伤
✓ 皮肤烧伤是严重的皮肤损伤 ✓ 损伤区域越大,生命危险越大 ✓ 烧伤需要立即被处理 ✓ 使用微温的水处理伤口,而不是冷水 ✓ 冷却后,包扎伤口 ✓ 寻求紧急医疗救助
三.紧急救助
消防知识
➢ 当电气设备或电气线路发生火警时,要尽快切断电源,防止大火 蔓延和灭火时发生触电事故。 ➢不可用水或泡沫灭火器灭火,尤其是有油类的火警,应采用黄砂、 二氧化碳或干粉灭火器灭火。
四. 高压安全操作
车辆的高压安全操作
➢ 场所安全措施 ➢操作人员防护 ➢操作安全 ➢动力电池安全操作 ➢电动车救援与拖车 ➢车辆维修时的安全管理
四. 高压安全操作
场所安全措施
当我们到达一个新的场所时,第一件事务必是确认场所的安全措施,包括但不局 限于以下:
安全通道,如逃生通道、安全门等; 消防措施,如灭火器、砂土; 急救措施,如急救箱、担架等; 各种警告标识,如有毒、触电、辐射等标识;
四. 高压安全操作
操作安全
➢ 始终保持使用绝缘胶布隔离高压系统的接线端或连接器 ➢ 高压线路不能有导线露出波纹管,如有此现象用电工胶带包扎或更
换波纹管
四. 高压安全操作
动力电池安全操作
当动力电池发生着火时,可使用二氧化碳类型灭火器。 不要使用少量的水灭火,但可使用大量、持续的水去灭火。
二氧化碳灭火器特性: 二氧化碳具有较高的密度,约为 空气的1.5倍。在常压下,液态 的二氧化碳会立即汽化,一般 1kg的液态二氧化碳可产生约0.5 立方米的气体。因而,灭火时, 二氧化碳气体可以排除空气而包 围在燃烧物体的表面或分布于较 密闭的空间中,降低可燃物周围 或防护空间内的氧浓度,产生窒 息作用而灭火。另外,二氧化碳 从储存容器中喷出时,会由液体 迅速汽化成气体,而从周围吸引 部分热量,起到冷却的作用。
200
1
ms
100 ms
50 ms
1.sec !!!
2 34
20 ms
10 ms
0,1 mA0,2 mA0,5 mA1 mA 2 mA 5 mA 10 mA 20 mA 50 mA100 mA
200 500 mA mA
功率计算 P = U * I
P = 330 Volt * 0.33 A = 108.9 Watt
二.安全知识
人员触电
为何家用交流电源容易触电,且触电后后果较严重,而电动车辆触电事故相对小?
电动车上的高压电,电压是相对于电池包负极来说的,而与大地是孤立的悬浮的,就是 说电动车上的电压与大地是没有共同基准。理论上讲,即使对地绝缘不好,但只触摸电 池包正极或负极中的一极是不会触电。只有同时触摸正极和负极,或站在大地上(或车 身)触摸一极同时另一极与大地(或车身)存在漏电,就会形成电流回路,导致人员触 电。
二.安全知识
人员触电
为何家用交流电源容易触电,且触电后后果较严重,而电动车辆触电事故相 对小?
触电原理:有电压差,人员又处 于这个电压差的电流回路中。家 用交流电和电动车高压电发生触 电事故的原理不同。
从触电后果看:20HZ~80HZ最接 近于人的心肌最高振颤频率,故 最容易因起心肌被动性振颤麻痹, 而导致心跳骤停。
四. 高压安全操作
操作人员防护
使用绝缘手套注意事项
➢用前必须检测手套是否有破损、破洞或裂纹等,需检查其是否完好无损,确保安全。 ➢在整个高压回路操作过程中请始终带好绝缘手套,并且使用正确绝缘耐压等级的绝缘手 套。 ➢不要戴湿的绝缘手套。
四. 高压安全操作
操作安全
电工胶布
➢ 使用绝缘胶布覆盖所有的高压电线或端子 ➢ 在紧急维修开关被拔出后,使用绝缘胶布包住紧急维修开关槽 ➢ 更换电池包旧件,用电工胶带将正负极包裹;
电击后的症状,有的当时就能表现出来,有些在电击事故后几个 小时才表现出来!
二.安全知识
电弧
当用开关电器断开电流时,如果电路电压不 低于10—20伏,电流不小于80~100mA,电器 的触头间便会产生电弧。直流电弧要比交流电弧 难以熄灭。
电弧产生的危害:
电弧可引起电击;
电弧可产生高温。电弧的温度分三段说明,阴 极温度3200℃,阳极温度4000 ℃ ,弧柱温度 高达5000~8000 ℃ ,最高可达到20000 ℃
三.紧急救助
事故救助措施 – 救助链条
当发生触电事故时,一定要保持冷静! 救助措施需要立按照以下救助链条实施:
切断事故回路
急救电话 120
紧急求助电话
立即救助措施
紧急救助
其它救助措施
医疗救助
诊断
三.紧急救助
事故救助措施 – 救助链条
当没有经过专业培训的救助者,重要的一下两个环节: 每个人都必须立即实施这些救助措施!只有这样触电者才有机会从 事故中获救。
总结
✓ 高压安全意识; ✓ 高度的安全责任心; ✓ 遵守安全规程; ✓ 严格按照正确的方式进行操作; ✓ 防微杜渐、从小事做起; ✓ 出现安全事故时,及时汇报。
踏实,奋斗,坚持,专业,努力成就 未来。20.11.2520.11.25Wednesday, November 25, 2020
弄虚作假要不得,踏实肯干第一名。09:20:3109:20:3109:2011/25/ 2020 9:20:31 AM
二.安全知识
人员触电
为何家用交流电源容易触电,且触电后后果较严重,而电动车辆触电事故相对小?
家用或工业用交流电源,均为接地电源系统。以家用220V交流电为例,火线和地线为工 作线,火线是变电站处三相供电电压其中的一相,而地线是变电站处三相供电的中性线, 在变电站处接地作为电压零点,这样家用电源中的火线对地便有220V的电势差。人员如 果触摸到火线,而自身与大地绝缘不好,便形成回路),类似于直接触摸火线和零线,就 造成触电事故(有电压差,又有电流回路。理论上讲,如果对地绝缘做得足够好的人员去 触摸火线不会发生触电事故。
切断事故回路 立即救助措施!
急救电话 120
紧急求助电话
三.紧急救助
切断事故回路的措施
当接触带电物体有生命危险! ➢ 电路立即切断通过:
断开电路、拔出插头或者保险
当这些措施不可能立即被实施时: ➢ 首先需要自己绝缘(干木板等),并禁止触碰。 ➢ 触电者通过绝缘物体(例如,干木板)与带电物体分离。
注意: 如触电者处在高空中,应使之在脱离电源的同时,做好防止摔跌
二.安全知识
电流风险
电流只能在封闭环路中流动。电流对于我们的危险出现在, 当我们自己处于电流环路之中。
如果人体被动成为电流环路的一部分,其身体将成为一个电阻, 这个电阻取决于: 电流路径 皮肤状况 (干燥、潮湿或者受伤等等) 电压高低 频率
电流流经人体总是选择最短路经。流经两手臂之间的电流同时 会流经人体最重要的一些器官,例如心脏。
流经的电流理论上相当于 108.9 Watt 的 白炽灯.
此时热功率导致组织和神经脱水,进而 导致皮肤灼伤。