路基土石方爆破设计专项方案
路基爆破专项方案
一、编制说明为了保证路基爆破工程施工安全，切实履行安全生产责任，根据《民用爆炸物品安全管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，特制定本路基爆破专项方案。
二、工程概况1. 工程简介：本次施工为某高速公路路基工程，包括路基土石方开挖、填筑、路基加固等施工内容。
2. 地质条件：路基土石方开挖区域地质条件复杂，主要包含坚硬岩石、软土、砂土等。
3. 施工要求：确保路基爆破工程安全、高效、优质完成，降低对周围环境的影响。
三、施工准备1. 技术准备：编制爆破施工方案，组织施工人员学习爆破技术、安全操作规程。
2. 爆破器材准备：按照工程需求准备足够的爆破器材，如炸药、雷管、导爆管等。
3. 人员培训：对爆破施工人员进行专业培训，确保其具备相应的技能和知识。
4. 施工现场准备：设立安全警戒区域，完善施工用水、用电、通讯等设施。
四、爆破施工方案1. 爆破方法：根据地质条件、工程要求，采用深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破等多种爆破方法。
2. 爆破参数：根据地质条件、爆破方法、施工要求等因素，合理确定爆破参数，如孔径、孔深、装药量、填塞长度等。
3. 爆破顺序：按照从上到下、由远及近的原则进行爆破，确保安全。
4. 爆破网路：采用导爆管起爆，确保起爆顺序正确，降低爆破振动和冲击波对周围环境的影响。
5. 爆破防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护墙、防护网等，减少爆破对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 安全警戒：设立安全警戒区域，明确警戒范围，确保人员、设备安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁、道路等设施进行振动监测，确保其安全。
3. 爆破飞石防护：在爆破区域周边设置防护措施，如设置防护网、防护墙等，防止爆破飞石伤人。
4. 爆破器材管理：严格按照规定进行爆破器材的运输、储存、使用，确保安全。
5. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地进行处置。
路基土石方开挖爆破专项方案
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段土石方开挖及爆破专项施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年二月目录1、工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2爆破地点及工程数量 (1)1.3地质概况 (1)2、施工计划 (2)3、主要施工方案 (2)4、施工方法及措施 (3)4.1施工准备 (3)4.2测量放样 (3)4.3土方开挖 (3)4.4石方开挖 (4)5、主要施工机械设备配置 (15)6、关键工序及质量 (16)7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 (16)7.1哑炮的预防处理措施 (16)7.2土石方爆破的警戒措施 (18)7.3工地防火安全措施 (18)7.4安全目标 (19)7.5安全生产保证体系和管理机构 (20)7.6安全施工管理制度 (20)8、爆炸事故应急与响应 (23)8.1 目的 (24)8.2 适用范围 (24)8.3 应急策划 (24)土石方开挖及爆破专项方案1、工程概况1.1编制依据⑴《爆破安全规程》（GB6722-2014）；⑵公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；⑶新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标路基设计图纸；⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；⑸新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标区间路基实施性施工组织设计；⑹我单位类似工程的施工经验。
1.2爆破地点及工程数量本标段为LQTJ-3标段，起止里程为DK236+356.40～DK252+405.54。
全长16.049公里，其中：路基3954.997m。
其中控制爆破挖石里程为DK238+439～DK238+628.5左侧一级边坡、DK238+459～DK238+628.5右侧一级边坡、DK238+714～DK238+879左侧一级边坡、DK238+732～DK238+879右侧一级边坡、DK238+750～DK238+869右侧二级边坡、DK238+770～DK238+852左侧二级边坡、DK250+757.5～DK250+897.5左侧二级边坡、DK250+787.5～DK250+837.5左侧三级边坡，最大挖方深度约24.93米，石方比例较大。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
公路开挖爆破专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路建设项目，位于我国XX省XX市，全长XX公里。
本工程涉及路基、桥梁、隧道等多个施工环节，其中路基施工中需要进行大量的土石方开挖，故制定本专项方案，以确保开挖爆破施工安全、高效、环保。
二、编制依据1. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）2. 《爆破安全规程》（GB 6722-2014）3. 《环境影响评价技术导则》（HJ 610-2016）4. 《施工现场安全检查标准》（JGJ 59-2011）5. 施工现场实际情况三、爆破参数设计1. 孔径和深度：根据岩石硬度和挖掘深度，孔径范围为50-100mm，深度范围为1-5米。
2. 炮眼间距和排距：炮眼间距可选用1.5-2.5米，炮眼排距可选用2-3米。
3. 炸药单耗：炸药单耗一般在1.0-1.5kg/m之间。
4. 填塞长度：填塞长度一般为炮眼深度的1/3-1/2。
5. 起爆方式：采用毫秒延时雷管，实现逐孔起爆。
四、爆破方法选择1. 浅孔爆破法：适用于岩石较软、挖掘深度较浅的情况。
2. 深孔爆破法：适用于岩石较硬、挖掘深度较深的情况。
3. 预裂爆破法：在开挖边界处预先进行爆破，形成预裂缝，降低爆破对周围环境的影响。
4. 控制爆破法：通过合理设计爆破参数，实现爆破效果的控制，降低对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 设立警戒区：根据爆破安全距离设立警戒区，确保现场人员安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁等设施进行振动监测，确保振动影响在可控范围内。
3. 爆破器材管理：严格按照国家规定，对爆破器材进行严格管理，防止丢失、被盗。
4. 施工人员培训：对参与爆破施工的工程技术人员、施工员、安全员等进行技术培训，确保施工人员熟悉爆破施工方案、操作规程和安全措施。
5. 环境保护：在爆破施工过程中，采取有效措施，降低爆破对周围环境的影响。
六、施工实施1. 钻孔施工：按照爆破孔布置图，使用钻机进行钻孔，确保孔深、孔径等参数符合设计要求。
路基石方爆破工程安全专项施工方案
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
路基石方爆破方案
路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的，是为了拓宽某路段，提高道路通行能力。
咱们要对路基石方进行爆破，拆除原有障碍物，为道路拓宽创造条件。
二、爆破设计1.爆破方式：采用非电雷管起爆，孔内延时，逐孔起爆的方式。
2.爆破参数：根据石方硬度、体积、爆破要求等，确定爆破参数。
3.爆破顺序：先爆除底部障碍物，再逐层向上爆破，确保爆破效果。
4.安全距离：根据爆破威力，确定安全距离，确保人员和设备安全。
三、爆破作业流程1.准备工作：对爆破区域进行实地考察，了解地形地貌、地质结构，确定爆破方案。
同时，对爆破人员进行培训，确保他们掌握爆破技术和安全知识。
2.布孔：根据爆破参数，在石方上布设炮孔，孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。
3.装药：将炸药装入炮孔，同时安装非电雷管，确保起爆顺序和延时时间。
4.连线：将所有炮孔的导线连接起来，形成闭合回路，确保起爆信号能够传递到每个炮孔。
5.检查：在爆破前，对爆破现场进行全面检查，确保安全措施落实到位。
6.爆破：在确认安全无误后，启动起爆器，进行爆破作业。
7.清理现场：爆破结束后，对现场进行清理，拆除爆破器材，确保道路通行安全。
四、安全措施1.设置警戒线：在爆破区域周边设置警戒线，禁止无关人员进入。
2.安全疏散：在爆破前，对周边人员进行安全疏散，确保他们远离爆破区域。
3.通信联络：在爆破过程中，保持与指挥部的通信联络，随时掌握现场情况。
4.应急预案：制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
5.爆破器材管理：严格管理爆破器材，确保安全使用。
五、爆破效果评估1.爆破效果：评估爆破是否达到预期效果，包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。
2.安全评估：评估爆破过程中是否存在安全隐患，如人员伤亡、设备损坏等。
3.环境评估：评估爆破对周边环境的影响，如噪音、扬尘、震动等。
六、后续工作1.道路拓宽：根据爆破效果，进行道路拓宽施工。
2.土石方处理：对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。
路基石方爆破专项施工方案
路基石方爆破专项施工方案前言道路建设中，路基石方是道路建设的重要组成部分，为了保证道路工程的质量和进度，采取适当的路基石方爆破措施是必要的。
本文档将介绍路基石方爆破的专项施工方案，以保证道路工程安全、高效完成。
工程概述本工程位于某市某区新建道路项目，涉及石方开挖及爆破。
路基石方爆破是道路建设工程的重要关键点，为了确保工程可以高效有序完成，必须制定石方爆破方案。
为了避免直接爆破产生影响，我们将采用分段控制爆破的方法。
石方类型及天然缝隙情况石方类型本工程涉及以下两种类型的石方：类型一砂岩：成分以石英为主的砂石，存在较多的晶体缝隙，边界分明。
类型二页岩石：成分以黏土和石英为主的片状矿物岩石。
天然缝隙情况石方中晶体缝隙多，边界较为明显，局部存在节理、韧结面及裂缝，片状页岩石方中存在平行排列的厚度小于1mm的裂缝。
根据地质勘察报告，局部地段存在含水层，对工程影响较大。
工程方案爆破方法本工程采用分段控制爆破方法，先将石方分段，再进行逐级爆破，从而避免直接爆破产生影响。
本工程采用安全可靠的物理性能优良、能在不同地质岩石中发挥较好威力表现、质量稳定可靠的炸药，如叠层炸药和液态炸药等。
爆破参数选择经过炸药的选择、实验证明后，本工程选用如下爆破参数：1.起爆方式：选择电爆方式；2.孔距：根据岩层性质及其结构和控制需求等综合因素，设置孔距为1.5m～2.0m；3.推进段装载密度：0.850.925g/cm³，爆发速度35003900m/s；4.抵抗比：1.21.4，即用1.21.4倍药量这两段药包；爆破措施预处理措施爆破区域及其周边需在爆破施工前进行清理、排挡、确保安全。
接线及起爆措施1.由专业人员负责安装接线板；2.完成接线后，进行线路电阻测试；3.在传导过程中，造成线路断路时，应即时予以排除；4.统一电源电压为400V~440V，额定电流2A。
防护及排放措施1.压盖及填凿工作时，需使用防护网等防震设备，保证安全；2.爆炸产生废弃物需按照垃圾分类方式进行处理，进行合理排放和处置。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案一、前期准备工作1.项目组织筹建爆破项目组，确定项目组成员，并明确各项工作职责。
2.资料收集收集关于路基石方爆破的相关资料，包括地质调查报告、设计文件等，进行详细分析。
4.安全技术交底在施工前，对项目组成员进行安全技术交底，确保大家了解并遵守安全操作规程。
二、现场勘察和施工准备1.现场勘察对路基石方进行详细勘察，包括石方类型、石方与周边环境的关系等。
同时，确认施工区域周边的道路、建筑物等，以免施工对其造成影响。
2.施工准备清理施工现场，确保施工区域的安全。
建立临时工地，搭设安全防护设施，包括警示标志、警戒线等。
三、方案设计1.爆破方案根据路基石方的类型和周边环境，设计爆破参数，包括起爆方式、起爆序列、起爆时间等。
同时，确定安全防护措施，保障爆破过程中人员和设备的安全。
2.爆破测量和监控方案设计爆破测量和监控方案，包括测量点的选择和布设、测量设备的选择和调试，以及监控措施等。
爆破过程中，对爆破效果进行实时监控，确保施工安全。
四、施工实施1.石方准备工作清理石方表面杂物，将杂物、碎石等清除干净，为爆破作好准备。
2.爆破装药作业按照设计方案的要求，进行爆破装药作业。
确保装药密实、稳固，并按时离开施工现场。
3.安全警示在施工现场周边设置安全警示标志，向施工现场人员传达相关安全警示信息，确保周围人员和车辆的安全。
4.疏散措施在施工前规划好疏散通道，并安排专人负责疏导人员。
如遇突发情况，及时疏散人员，确保施工现场的人员安全。
5.爆破按照爆破设计方案，进行爆破作业，确保爆破效果和安全。
6.清理工作爆破结束后，对施工区域进行清理，清理掉爆破产生的碎石，恢复施工现场的清洁，保持周边环境的整洁。
五、安全评估和监控1.安全评估对爆破过程中的安全措施进行评估，确保施工过程中的人员和设备的安全。
2.监控对爆破过程进行监控，包括爆破效果和爆破震动等，及时调整施工参数，确保施工的安全和效果。
六、验收与总结1.验收在爆破施工结束后，对施工效果进行验收，确认是否满足设计要求和施工标准，并制作详细的验收报告。
道路工程土石方爆破方案
道路工程土石方爆破方案一、引言随着现代交通建设的蓬勃发展，道路工程土石方爆破作为一种快速、高效的土石方开挖方式，受到了广泛的关注和应用。
本文旨在对道路工程土石方爆破的方案进行详细的分析和讨论，以期为相关工程人员提供参考和指导。
二、爆破前的工程准备1. 地质勘查：在进行土石方爆破前，必须对工程地质进行详细的勘查，了解地质构造、地层特征、岩石性质等情况，从而为后续的爆破设计提供依据。
2. 爆破设计：根据地质勘查结果以及工程需要，进行爆破设计，确定爆破参数、爆破方式、爆破孔径等内容。
3. 安全防护：在爆破现场进行周边的安全防护工作，确保周边人员和设施的安全。
三、爆破方案设计1. 爆破参数确定（1）爆破孔径和孔距：根据勘查结果和工程需要确定爆破孔径和孔距，一般来说，孔径和孔距的选择应该是合理的，既要保持爆破效果，又要尽可能减少爆破成本。
（2）起爆顺序：爆破孔的起爆顺序对爆破效果有着重要的影响，一般来说，应该采用一定的起爆顺序，确保爆破效果的均匀性和稳定性。
2. 爆破方式选择（1）常规爆破：常规爆破是指采用传统的爆破装置和装药，进行爆破工作。
常规爆破适用于一般的土石方工程，操作简单，成本低。
（2）无火爆破：无火爆破是指采用非火源的爆破方式，如气体爆破、水压裂爆破等。
无火爆破适用于对环境敏感的区域，可以有效降低爆破对周边环境的影响。
3. 爆破安全预防措施（1）爆破前的警示: 提前进行爆破范围的警示，确保周边人员和车辆及时避让。
（2）爆破时的封闭措施: 在爆破进行时，应该对爆破区域进行封闭，禁止人员和车辆进入。
（3）爆破后的安全检查: 爆破结束后，应该对周边区域进行安全检查，确保没有人员和设施受到损害。
四、爆破实施1. 爆破前的准备工作（1）爆破孔的钻孔: 在进行爆破前，必须对爆破孔进行钻孔作业，保证孔径和孔距的准确性和规范性。
（2）爆破装药的装荷: 对爆破孔进行装荷作业，确保装药量和装荷质量的准确性。
（3）爆破电路的布设: 对爆破装置进行电路的布设和连接，确保爆破电路的正常工作。
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)
路基石方爆破安全专项施工方案(修改后)一、前言路基石方爆破是土木工程中常见的作业方式之一，为确保爆破作业安全、高效进行，特制定本专项施工方案，对爆破作业进行详细规范与管理。
二、爆破前准备1.方案审核：施工单位应将爆破方案提交给相关监管部门审批，确保符合法规要求。
2.安全措施：爆破现场周边区域应设置安全警戒线，禁止无关人员靠近。
3.人员培训：所有参与爆破作业的人员应经过专业培训，掌握爆破作业相关知识，包括应急处置等。
三、爆破作业流程1.标记石方：在爆破现场标记石方位置，并进行严密检查确保准确性。
2.准备爆破材料：按照方案要求准备爆破材料，确保规格合适。
3.搭建爆破装置：安装爆破装置，保证其稳固可靠。
4.设定延时：根据现场情况设定爆破延时，避免不必要的风险。
5.清场通知：在爆破前进行清场通知，确保现场无人员存在。
四、爆破作业安全控制1.监测预警：在爆破作业前后，进行地质监测及震动预警，确保周边环境安全。
2.现场指挥：设立专职人员负责现场指挥，确保爆破作业有序进行。
3.通风排气：爆破后应及时通风排气，防止有害气体对人员造成危害。
4.紧急处理：发生意外情况时，立即启动应急预案，保障人员安全。
五、爆破作业后处理1.巡查检修：爆破后进行巡查检修，确保爆破效果符合要求。
2.垃圾处理：爆破后的垃圾应及时清理，保持环境整洁。
3.污染治理：对于爆破引发的污染应及时进行治理，减少对环境的影响。
结语本方案针对路基石方爆破作业进行了全面规范与管理，旨在确保施工过程中安全第一。
施工单位及相关人员应严格按照本方案的要求执行，共同维护施工安全与环境保护。
路基土石方爆破设计方案
路基石方爆破方案一、设计原则及依据1、设计原则（1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求；（2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全；（3）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制；（4）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，建立以监测为依据的信息化施工管理体系；（5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全；（6）采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响；（7）采用项目管理模式，充分发挥我单位爆破方面优势。
2、设计依据（1）、中铁十一局集团第三工程有限公司XX高速XX合同《实施性施工组织设计》的有关内容。
（2）、中交第一公路勘察设计研究院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。
（3）、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。
（4）、现场踏勘调查获得的有关资料。
（5）、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况1、本路基段起讫里程桩号为YK22+320-YK23+198，项目区地处丘陵、中低山区，基岩大多裸露，主要为片麻岩及砂岩，局部片麻岩中含有铁矿石、石英脉。
2、该路段路堑开挖总方量为4.48万m3，其中大部属于深挖路基，最深开挖38.8米，易形成崩塌、碎落。
三、施工方案1、本路段地表属强风化片麻岩及砂岩，挖掘机能进行作业的，采用挖掘机与自卸汽车配合施工。
2、为保证潜孔钻成孔质量，必须将表层软岩清除干净。
掏槽采用深孔爆破，成孔机械为Φ90潜孔钻，靠近边坡面炮眼深度严格控制，首先由测量人员对原地表台阶位置定位，然后根据地表高程决定炮眼深度，超钻深度为0.09H。
开挖深度﹤5米路段采用YT-28型风钻成孔并采用光面爆破，爆破施工时须严格控制炸药装药量并采用微差爆破及周边眼间隔装药形式，炮眼斜度根据边坡破率设置，以减小对边坡的扰动和边坡成型的质量。
路基石方工程爆破方案
路基石方工程爆破方案一、前言路基石方工程是指在路基填筑过程中为了满足路基填筑的要求，采用爆破方法对石方进行破碎处理，以达到初始平整要求，整体坚实稳固，并且满足路基填筑对石方的要求。
爆破作为一种高效的石方破碎方式，在路基工程中发挥着重要作用。
因此，合理规划和实施爆破方案，对路基工程的顺利进行和质量保证具有重要意义。
本爆破方案以一定工程项目为背景，对路基石方工程的爆破方案进行规划和设计。
通过详细的分析和论证，结合实际工程情况，制定出一个安全、高效、环保的爆破方案，以确保路基工程的质量和进度。
二、工程概况本次爆破工程位于某省某县某公路路基工程现场，共有石方5000立方米需要进行爆破处理。
爆破区域地质条件为花岗岩石，硬度较高，整体坚实，适宜进行爆破作业。
爆破区域周边存在部分房屋和水库，需要特别注意对附近建筑和环境的保护。
三、爆破目标根据现场具体情况和填方设计要求，本次爆破的主要目标是：1. 将5000立方米的石方进行破碎处理，满足路基填筑对石方的要求；2. 控制爆破范围，避免对周边建筑和环境造成损害；3. 保证爆破过程中的安全性，避免人员和设备的伤亡。
四、地质勘察在制定爆破方案之前，首先需要进行地质勘察，了解爆破区域的地质情况，包括花岗岩的硬度、裂纹分布、断裂带、岩体稳定性等情况。
此外，还需要对爆破区域周边的建筑、水库等环境进行勘察，确保爆破作业不会对周边环境造成损害。
通过地质勘察，确定了爆破区域的主要地质特征：花岗岩石质坚硬，裂缝较少，岩体稳定性较好。
爆破区域周边存在部分房屋和水库，需要特别注意对周边环境的影响。
五、爆破方案基于地质勘察结果和工程需求，制定了以下爆破方案：1. 爆破参数设计（1）安全防护参数1.1 安全距离：根据爆破区域周边环境情况和爆破参数计算，确定了安全距离为200米。
1.2 限制振动速度和位移：根据现行国家标准，规定了振动速度和位移的限制值，以减小对周边建筑和环境的影响。
（2）爆破设计参数2.1 确定适当的起爆点和延时起爆方案：根据爆破区域的地形和岩层特点，确定了适当的起爆点和延时起爆方案，以保证石方的有效破碎。
路基土石方爆破安全专项施工方案范本
路基土石方爆破安全专项施工方案一、前言路基土石方工程中，爆破是常见的开挖方式之一。
虽然爆破可以提高开挖效率，但同时也存在着安全风险。
因此，在进行路基土石方爆破作业时，要制定一份详尽的安全专项施工方案，确保施工的安全与质量，减少人员伤亡和设备损坏等意外事件的发生。
二、施工前的准备工作2.1 对爆破区域进行勘查和分析在进行路基土石方爆破作业前，必须对爆破区域进行勘查和分析。
主要是了解爆破岩体的稳定性、坚硬程度、裂隙情况、炸药的用量和选用等因素，这些因素将对爆破效果产生重大影响。
勘查和分析包括：•对岩石、土壤等进行取样检测，并根据检测结果确定炸药种类、用量和爆破孔深、直径等参数；•评估爆破区域的周围环境和设备等是否存在安全隐患；•对爆破区域进行地形、地貌、地质和土层等分析，确定建构箱式爆破方案。
2.2 制定施工方案和安全预案制定路基土石方爆破专项施工方案前，应充分考虑如下因素：•拟定路基工程总体施工计划，明确施工各阶段及关键节点；•制定施工过程中的安全管理措施，明确各类风险及对策，制定安全预案；•根据实际情况确定工地现场防护措施；•制定工程化方案，纳入机械化和自动化施工等技术手段；•制定与爆破有关的对外应急预案。
三、施工实施3.1 现场布置及前期准备•工程总监及工地现场指挥、安全人员及专业爆破人员等必须齐齐在场；•确保工地现场安全，制定安全警示牌，禁止工地内的非工程人员进入等；•对周边地点进行安全防范。
3.2 作业前清理•将施工区域周围的杂物清理一空，确保人员和设备的安全；•对施工区域内的建筑物、管线等设施进行查明，做好防护；•将爆破点周边设为非工作区域，并设立防护措施。
3.3 建立炸药调试工作及爆破质量控制体系•设计炸药调试方案，确定炸药调试标准；•根据设计方案和调试标准，设定炸药调试的各种参数，包括炸药种类、炸药用量、炸药点距、孔深等；•确定炸药调试前的检查内容，工作过程中的质量控制环节，确保炸药调试的完整性和准确性。
路基土石方爆破方案
路基土石方爆破方案路基土石方爆破方案一、引言路基土石方爆破方案是路基施工中关键的一环，其目的是通过爆破作业，将路基土石方进行断裂破碎，便于后续土石方的挖掘、运输和填筑。
本将详细介绍路基土石方爆破方案的各个方面，包括前期准备、爆破设计、爆破参数、爆破施工等。
二、前期准备在进行路基土石方爆破方案前，需要进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面：1. 路基土石方的调查：对路基土石方进行详细的测量、勘察和取样，了解其物理力学性质、岩性特征等。
2. 爆破区域的划分：根据路基土石方的性质和工程要求，划分出合适的爆破区域，并制定明确的爆破边界。
3. 周边环境的调查：了解周边环境的情况，包括但不限于建筑物、河流、居民区等。
确保爆破作业不会对周边环境造成损害。
4. 爆破安全防护措施：制定详细的爆破安全防护措施，包括但不限于设置警示标志、疏散路线、安全警戒线等。
三、爆破设计针对路基土石方的特性和工程要求，进行合理的爆破设计是确保爆破作业成功的重要因素。
爆破设计包括但不限于以下几个方面：1. 爆破模式的选择：根据路基土石方的性质和工程要求，选择合适的爆破模式，包括平顶爆破、塔尖爆破、V字槽爆破等。
2. 排队爆破参数的确定：根据土石方的物理力学性质和岩性特征，确定爆破参数，包括爆破药量、孔深、孔径、孔距等。
3. 爆破顺序的规划：根据爆破区域的实际情况和爆破模式，合理规划爆破顺序，确保爆破作业的高效进行。
四、爆破参数根据爆破设计的要求，确定合适的爆破参数是保证爆破作业效果的关键。
具体的爆破参数应根据实际情况进行调整和优化，包括但不限于以下几个方面：1. 爆破药量：根据土石方的硬度和厚度确定爆破药量，以达到预期的爆破效果。
2. 孔深：根据土石方的结构特点和爆破模式，确定合适的孔深，以确保爆破断面符合设计要求。
3. 孔径：根据土石方的物理力学性质和工程要求，确定合适的孔径，以达到理想的爆破效果。
4. 孔距：根据土石方的断裂性质和爆破作业的要求，确定合适的孔距，以达到爆破作业的效率和安全。
路基土石方爆破安全专项方案设计
路基土石方爆破安全专项方案设计一、项目背景和目标1.1项目背景该项目是一项涉及路基土石方爆破的工程施工项目。
在施工过程中，需要进行土石方爆破作业，以满足工程建设的需要。
由于爆破作业涉及到安全风险，因此需要制定专项方案，确保施工过程中的安全性。
1.2项目目标确保施工过程中的人员安全和设备完好，保证施工进度和质量。
二、安全风险评估和控制措施2.1安全风险评估分析土石方爆破作业的安全风险，并评估其可能对人员和设备造成的危害。
2.2安全风险控制措施-确保作业现场周边区域无人员和动物，设置警示标志，限制非作业人员进入施工现场。
-严格按照规定的爆破参数和程序进行作业，确保使用安全可靠的爆破器材和装置。
-对作业人员进行培训，熟悉爆破作业的流程和安全措施，提高其安全意识。
-根据实际情况进行适当的防护措施，如封闭现场、设置防爆网等。
-定期检查和维修爆破设备和装置，确保其安全可靠。
-建立完善的通信系统，保证作业人员之间的及时沟通和指挥。
三、现场管理和协调措施3.1现场管理-设立专门的现场管理人员，负责组织和管理爆破作业，并与其他施工单位进行协调。
-制定现场作业流程和操作规范，明确作业人员的职责和权限。
-做好现场巡查和记录，及时发现和解决问题。
-建立紧急事故应急预案，指定应急响应人员和应急设备。
3.2协调措施-与相关施工单位进行协调，确保爆破作业的安全与其他施工的无冲突。
-对可能受到爆破作业影响的周边环境进行评估和协调。
-与当地政府和相关部门进行沟通和协商，确保符合法律、法规和政策的要求。
四、安全培训和宣传4.1安全培训-对作业人员进行针对性的安全培训，包括爆破知识、作业技术和安全措施等方面。
-对相关管理人员进行岗位培训，提高其管理水平和安全意识。
-定期组织安全培训和讲座，提高全员的安全意识和能力。
4.2安全宣传-制作安全宣传资料，包括宣传手册、海报、视频等，向全体参与人员宣传安全知识和要求。
-在施工现场设置安全宣传牌和标语，提醒作业人员注意安全。
路基石方控制爆破方案
目录一、编制依据 (1)二、项目概况 (1)三、爆破施工方案的确定 (2)四、爆破施工 (5)五、爆破施工的注意事项 (7)六、施工组织及管理 (7)1、爆破作业组织机构 (7)七、爆破作业的安全保证措施 (9)八、爆破安全生产事故应急预案 (11)九、环保措施 (16)路基石方爆破专项施工方案一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等：《公路工程测量规范》（gb50026-2007）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《爆破安全规程》（GB6722-2003）二、项目概况1、工程概况本工程位于贵州省六盘水盘县境内，起点为沪昆高速刘官高速出口，途经盘县刘官镇、城关镇、终点为板桥镇，全长10.64km。
K0+000～K8+030路基宽度为23米。
为便于施工和管理，结合本项目拟开工情况，盘县刘管至耙耙铺快速路项目地处贵州省六盘水市盘县境内，起于起讫桩号K4+983-K6+720，路线长1.737Km，路基土石方约20万立方米，其中挖方约19万立方米，填方约10万方，路面宽25米，全线大桥1座，涵洞通道3道。
2、地形、地貌盘县全境地势西北高，东部和南部较低，中南部降起。
海拔最高的北部与最低的东北部海拔相差2130米。
由于地势的间隙抬升和南北盘江支流的切割，形成了境内层峦叠嶂，山高谷深的高原山地地貌。
本项目区域位于盘县境地中部，是贵州省人民政府公布的第二批“历史文化名镇”之一。
地处东经104°39′，北纬25°47′，与刘官镇、西冲镇、板桥镇毗邻，距镇胜高速公路5公里。
3、水文地质情况本合同段属亚热带东南季风气候，表现为气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季，雨量充沛，气候随地势的高低略显垂直变化，山地比河谷洼地气温偏低。
路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案
路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案一、背景随着交通建设的不断发展，路基土石方和高边坡施工需求日益增加。
在路基土石方和高边坡施工中，级爆破作为一种重要的施工方法，在工程中起到关键作用。
但是，级爆破作业涉及的安全风险较高，需要制定专项施工方案以确保施工的安全和高效进行。
二、施工前准备工作1.制定施工方案：明确爆破设计方案、爆破参数、爆破范围等内容。
2.安全设施设置：设置安全警戒线、警示标志，确保施工区域内人员和设备安全。
3.施工人员培训：对施工作业人员进行合格培训，掌握爆破作业流程和安全操作规范。
三、实施方案1.爆破设计：根据施工要求和地质条件，确定爆破设计参数，包括孔距、孔深、孔径等。
2.布孔作业：按照设计要求对爆破孔进行布置，保证孔距、孔深的准确性。
3.装药装卡：将爆破药材料装入爆破孔中，并封堵好装药孔口。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工区域无人员和设备存在。
5.爆破作业：设置爆破信号，进行爆破作业，确保爆破效果满足设计要求。
四、安全措施1.准确施工：严格按照设计要求进行爆破作业，确保施工质量。
2.安全警示：在施工现场设置安全警示标志，指示施工区域，确保施工安全。
3.专业操作：由经验丰富的专业人员进行爆破操作，确保安全施工。
4.安全监控：建立安全监控系统，对爆破作业过程进行实时监测。
五、总结路基土石方和高边坡级爆破施工是交通建设中不可或缺的一环，而安全是施工中最重要的考虑因素之一。
通过制定科学的专项施工方案，严格执行施工规范和安全措施，可以有效降低施工风险，提高工程施工质量，保障人员和设备安全。
在今后的施工过程中，我们将继续不懈努力，持续提升施工质量和安全水平，为交通建设事业做出更大的贡献。
路基工程爆破专项方案
路基工程爆破专项方案一、方案背景随着城市建设和交通基础设施的不断发展，路基工程的建设越来越重要。
而在路基工程建设过程中，常常遇到需要进行爆破的情况，这是由于地质条件复杂、岩石坚硬、土石层间含水量大等原因导致的。
因此，制定一套科学合理的路基工程爆破专项方案至关重要。
二、方案目标本方案旨在针对路基工程中的爆破作业提供一套完善的专项方案，确保在保证工程质量和安全的前提下，最大程度地减少对周边环境和居民的影响。
三、项目范围本方案适用于路基工程中需要进行爆破的地质条件复杂、岩石坚硬、土石层间含水量大等情况。
具体适用范围包括但不限于：高速公路、城市快速路、高铁路基、地铁隧道等路基工程。
四、方案内容1. 地质勘察与分析在进行路基工程爆破前，必须进行详细的地质勘察与分析。
通过地质勘察，确定区域的地质构造、岩性、岩层倾向、节理、风化程度等信息。
在分析基础上确定爆破方案和参数，确保爆破施工的安全性和效果。
2. 爆破施工方案设计根据地质勘察与分析结果，确定爆破施工方案，包括爆破参数、爆破序列、爆破孔距与孔深、起爆顺序等。
根据施工现场实际情况设计合理的爆破方案，确保爆破施工的效果与安全。
3. 爆破材料选择与配置选择适用的爆破材料，并合理配置，确保爆破的效果和安全。
在选择爆破药剂的时候，要根据地质条件、施工环境等因素进行考察，选用适合的爆破药剂。
并根据爆破方案要求，对药剂进行合理的配比。
4. 安全保障措施制定严格的安全操作规程，确保爆破施工的安全。
对施工人员进行全面的安全教育培训，强化施工现场的安全意识。
同时，制定紧急应变预案，以应对施工中可能出现的安全事故。
5. 环境保护措施在进行爆破施工之前，需要制定相关的环境保护措施。
这包括对周边居民和环境的影响评估，以及采取相应的隔离措施和防护措施，保护周边环境和人员安全。
6. 施工监测与评估在爆破施工中，需要对施工现场进行全面的监测，包括地质监测、震动监测、噪音监测等。
确保施工过程中的安全和环境保护。
路基土石方爆破安全专项施工方案
路基土石方爆破安全专项施工方案1. 引言路基土石方工程是道路施工过程中至关重要的一部分，而在某些情况下，需要采取爆破技术来处理土石方。
本文档旨在制定一份专项施工方案，以确保路基土石方爆破过程安全可靠。
2. 安全管理措施为了保证施工过程中的安全，我们将采取以下措施：2.1 施工前的准备工作•在施工前，必须对整个工地进行仔细勘察和评估，确定爆破区域的范围，并制定详细的施工方案。
•与相关部门进行协商，明确施工时的道路交通状况，并制定相应的交通管理方案，确保施工过程不会给周边交通带来影响。
•针对爆破区域的土石方进行详细的勘测和分析，了解其物理性质、炸药适用性等相关信息。
2.2 爆破设计•由专业的爆破工程师制定爆破设计方案，确保爆破效果明确，不会对周边环境和结构造成影响。
•根据实际情况合理选择炸药种类、药量和起爆方式，确保爆破过程稳定可控。
•在设计方案中考虑爆破震动对周边建筑物、管线等的影响，采取相应的补强措施，保证施工安全。
2.3 现场施工管理•在施工现场设立明显的警示标志，以警示周边人员注意施工情况。
•施工现场必须由专业人员进行监督和管理，确保施工过程符合相关安全规范和标准。
•所有施工人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和防噪耳塞等。
•在施工现场设置专门的疏散通道和安全区域，以备紧急情况下的应急处理。
3. 爆破过程控制针对路基土石方爆破过程，我们将进行以下控制措施：3.1 爆破前的准备•检查和确保所有的爆破设备和独立式起爆系统的正常工作，确保无误。
必要时进行检测和校准。
•在爆破区域周围设置警戒线，禁止无关人员进入。
•进行彻底的清理工作，将爆破区域内的杂物和无关物品清除，以防对爆破过程产生干扰。
3.2 炸药装药和引爆•由专业人员进行炸药的装药工作，确保装药的准确性和稳定性。
•根据爆破设计方案，采取合适的引爆方式，确保爆破过程控制可靠。
•在引爆前通知周边的相关单位和人员，并确保他们已经撤离到安全区域。
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新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段路基土石方爆破设计专项方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二〇一四年五月•宜宾目录1．编制依据、原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2．工程概况 (1)2.1地形、地貌及气候 (2)2.2地质 (2)2.3工程特点 (2)3．爆破施工技术方案设计 (3)3.1爆破施工总体方案 (3)3.2爆破参数设计 (3)3.2.1浅孔爆破设计 (3)3.2.2起爆网路 (5)3.2.3对大块孤石的爆破设计 (6)3.3爆破安全设计 (6)3.3.1爆破振动控制 (6)3.3.2爆破飞石的控制 (7)3.3.3爆破空气冲击波 (8)3.3.4爆破噪声的控制 (9)3.3.5有毒炮烟的控制 (9)3.3.6盲炮预防、处理措施 (10)3.3.7爆破安全防范措施 (11)3.3.8爆破安全警戒设置 (12)4．主要施工工艺 (13)4.1施工准备 (13)4.2钻孔 (14)4.3装药 (15)4.3.1准备工作 (15)4.3.2装药时注意事项 (15)4.3.3装药 (15)4.4 填塞 (16)4.5连线、检测、起爆 (16)4.6爆后检查 (17)5．施工总体部署 (17)5.1 项目部组织机构 (17)5.2 机械设备配置计划 (17)6．安全生产保证措施 (18)6.1安全管理组织机构 (18)6.2 安全管理制度 (18)6.3 安全管理方法、措施 (18)6.3.1狠抓施工安全现场管理 (18)6.3.2规范危险作业管理 (19)6.3.3严格控制危险物品、爆破物品 (20)6.3.4制定并实施《安全应急与响应措施》 (20)路基土石方爆破设计专项方案1．编制依据、原则1.1编制依据1）、新建成贵铁路客运专线有关设计文件及施工图纸。
2）、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》GB6722—2003 ；3）、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；4）、建设单位要求和周边构筑物及设施的安全要求；5）、现场勘测资料，周边环境条件；6）、本公司同类工程施工经验；7）、相关的其他法律法规要求。
1.2编制原则1）、以满足业主对工程质量、工期、安全、环保、文明施工等诸方面的要求为宗旨。
2）、充分响应招标文件要求。
3）、机械设备、劳动力、材料的投入充足、合理、先进。
4）、施工方案切实可行，可操作性强，具有科学性、针对性、先进性和完善性。
5）、以展现一流的管理，一流的设备，一流的质量，一流的队伍为目的，把简单工程当重点工程施工，对业主高度负责。
2．工程概况新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6标四川路桥项目经理部二分部所辖正线范围里程为DK151+740～DK164+511.95，全长12.772km，位于高县月江镇和胜天镇境内。
正线主要工程包含了20座桥梁（桥梁共长6177.889延米，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座）、2座隧道（隧道共长2340m， 2km＜L≤3km隧道2085m/1座，L≤1km的隧道（含明洞）255m/1座）、区间路基4254.061m和涵洞11座。
我部负责爆破施工的路基土石方段落为DK156+900～DK156+920.95、DK157+079.05～DK157+183.45、DK158+247～DK158+286，控爆量分别为6829m³、40100m³、12141m³，总量约为59070m³。
2.1地形、地貌及气候高县地处四川盆地南缘，与云贵高原交接地带，地势北低南高。
地形山地、丘陵、槽坝相间，分别占总面积的43.88％、43.72％、12.4％。
有南广、清河、宋江等主要河流，分属金沙江和长江水系。
属中亚热带湿润季风性气候，年平均气温18.1℃，降水量1021毫米，无霜期360天。
2.2地质地质资料：上覆第人工填土、粉质黏土、细砂、粗砂，粗圆砾土，坡残积粉质黏土，冲洪积粉质黏土、粉砂、粗圆砾土；下伏基岩为砂岩夹泥岩。
桥区不良地质为有害气体、顺层，成都端岩层产状N77°E/18°NW,贵阳端岩层产状N60°W/19°NW，岩层层理走向与线路呈小角度相交，基坑开挖右侧顺层。
2.3工程特点1）、工程爆破施工区域里程较长,各爆破施工点分散，对所需设备的投入和组织要求较高。
2）、爆破后边坡坡度、岩石粒径需满足路基施工要求，施工时必须尽可能减少二次解炮数量，避免对下步工序的影响。
3）、施工现场人员设备多，施工区域内爆破点多，相互协调接口工作多，协调不好将影响工程总体进度。
4）、必须确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全。
3．爆破施工技术方案设计路基石方爆破段周边居民较少，块度要求高，需严格控制大块率。
路基开挖高度均大于8m，横向宽度从30到80米不等，边坡为8米以下用1:1.25,8米以上用1:1.5，两个坡度中间设置一个2米的平台，路基面宽度13.2米，两侧设排水沟，排水沟两侧设护道。
3.1爆破施工总体方案1）、石方爆破开挖采用浅孔爆破,分层分台阶由上而下逐项进行，每层台阶高度不超过3米。
2）、严格控制爆破开挖线，减少超挖发生，同时确保边坡的稳定。
3）、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。
4）、对距离道路两侧居民建筑物、构筑物、电线等需要保护的建筑设施较近的地段采用控制爆破开挖。
3.2爆破参数设计3.2.1浅孔爆破设计本标段石方浅孔爆破主要选用zm12岩石电钻；当岩石为坚石岩石电钻无法钻进时，选用Y20手风钻机钻孔，孔径：D=42mm。
根据不同台阶高度，爆破参数设计如下：台阶高度H=1时最小抵抗线：W=0.5H=0.5m；孔深L和超深h根据现场实际情况确定，其计算公式为：L=H+h，h=0.25w；L=1+0.1×1=1.1m孔间距：a=1.2W=0.6m；孔排距：b=w = 0.5m；炸药单耗：q=(0.25-0.40) ㎏/m3 （根据爆破效果做适当调整）；单孔装药量：Q= qabh=0.075㎏；台阶高度H=1.5时最小抵抗线：W=0.5H=0.8m；孔深L=1.5+0.1×1.5=1.7m孔间距：a=1.2W=0.9m；孔排距：b=w = 0.8m；单孔装药量：Q= qabH=0.18㎏；台阶高度H=2时最小抵抗线：W=0.5H=1 m；孔深L=2+0.1×2=2.2m孔间距：a=1.2W=1.2m；孔排距：b=w = 1m；单孔装药量：Q= qabH=0.48㎏；台阶高度H=3时最小抵抗线：W=0.5H=1.5m；孔深L=3+0.1×3=3.3m孔间距：a=1.2W=1.8m；孔排距：b=w = 1.5m；单孔装药量：Q= qabH=2.02㎏；炸药及装药结构：炸药采用φ32的2#岩石炸药，装药结构采用柱状连续装药结构，雷管选用国产第1ms系列毫秒延期电雷管或瞬发电雷管。
堵塞长度：超过1/3孔深，L堵>W。
起爆顺序：主体爆破属掏槽爆破，自由面较小，故采用V字形先中间后两边的起爆顺序。
浅孔爆破，重点防范爆破飞石，有必要时需采取地面沙袋、竹笆等覆盖物覆盖。
具体爆破参数见表3-1：表3-1 浅孔爆破参数表说明：以上参数在施工中，必须根据现场试爆效果进行合理调整。
3.2.2起爆网路电起爆网路均采用串联起爆网络。
3.2.3对大块孤石的爆破设计本工程爆破后石料部分用作填料，对粒径要求较高，对个别大块石或孤石采用改炮解小时绝对禁止采用裸露药包法，而只能采用钻孔爆破法。
钻孔前，对大块石或孤石仔细检查，确认是否有裂隙、层理或节理。
有裂隙或层理时，应采用较少的药量，对于坚硬而无裂缝的孤石，采用稍大一点的药量。
单位炸药消耗量改为0.1㎏/m3，在离建筑物较近时采用0.08㎏/m3，但必须加以覆盖。
表3-2 孤石爆破钻孔装药表3.3爆破安全设计3.3.1爆破振动控制1）、最大允许单响药量计算根据不同爆破区域和需要保护建（构）筑物之间的距离控制同段起爆最大药量。
为保证爆破震动对其不造成危害，同段最大装药量按如下公式计算：V=K(Q1/3/R)a cm/s式中：V——爆破振动峰值速度（cm/s）；R——建筑物离爆源中心的距离（m）；Q——允许的最大一段装药量（㎏）；K，a——与爆破点地形、地质条件有关的系数和衰减指数。
本工程周边建筑为砖房取爆破振动峰值速度V=2.5cm/s，本工程岩石为中硬岩石取K=180，a=1.6代入上式不同距离最大单响药量计算结果如表3-3：表3-3 最大单响药量计算表作业时根据现场实际情况，严格控制最大单响药量。
2）、减小爆破振动的技术措施a分散爆破点，多个炮孔爆破时，采取不同时起爆各药包，就会减弱或部分消除地震波动对建筑物的影响。
如果采用迟发雷管起爆，延缓时间在2S以上，振动影响就可按每次起爆的药包重量分别计算。
b分段爆破，减少一次爆破的炸药量，选择较小的爆破作用指数n，必要时采用低猛度炸药和降低装药的集中度来进行爆破。
c合理布置药包或炮位眼孔的位置，一般情况下，爆破振动强度以与爆破抛掷方向的相反方向最大，侧向次之，抛掷方向振动较小。
d为减轻爆破振动对基岩的影响，采取分层递减开挖厚度的方法；或预留厚度不小于20~30cm的保护层，最后用人工或风镐消除。
3.3.2爆破飞石的控制1)、爆破飞石安全距离检算飞石危害是深孔爆破中主要危害之一，对本工程道路施工石方爆破采用如下经验公式计算飞石距离：RF=20KFn2W式中：RF——飞石飞散距离（m）；KF——安全系数，取1.3；n——最大一个药包的爆破作用指数， n=0.6；W——最大一个药包的最小抵抗线(m)。
RF=20×1.3×0.62×2.5=23.4 m根据爆破安全规程,浅孔爆破时取安全距离200m,孤石爆破取安全距离为300m。
2）、爆破飞石的控制措施对爆破飞石的控制采用如下措施：①选择合理的爆破参数，测量验收严格，避免单耗失控；②保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证堵塞密度；3）、控制爆破推进方向，使爆破抛掷方向不朝向居民房屋、输电线路及其它需要保护的建筑设施一侧；4）、临近需保护部位石方爆破时采用沙袋装土及橡胶垫对爆破区域进行覆盖防护；3.3.3爆破空气冲击波根据我国《爆破安全规程》…GB6722-2003‟的规定对爆破作用指数小于3的爆破作业对人员和其他保护对象的防护，应首先考虑个别飞石和地震安全允许距离，本次设计不对爆破空气冲击波予以验算，按个别飞石的最小安全距离作为本次爆破空气冲击波的最小安全距离。
3.3.4爆破噪声的控制爆破噪声是由于爆炸空气冲击波引起，若不采取防控制措施，不仅会对爆区附近建筑物产生破坏，对人也可能会产生伤害。